鐵路線路維護(hù)養(yǎng)護(hù)的優(yōu)化途徑簡(jiǎn)述

鐵路線路維護(hù)養(yǎng)護(hù)的優(yōu)化途徑簡(jiǎn)述摘要：在鐵路行業(yè)中，定期對(duì)鐵路線路進(jìn)行維護(hù)養(yǎng)護(hù)，不僅能夠提升鐵路性能，還能夠保障列車的安全運(yùn)行?；诖?，文章結(jié)合實(shí)踐，先對(duì)鐵路線路維護(hù)養(yǎng)護(hù)的重要性進(jìn)行分析，然后對(duì)鐵路線路病害原因進(jìn)行分析，最后對(duì)鐵路線路維護(hù)養(yǎng)護(hù)優(yōu)化途徑進(jìn)行探究，以供鐵路行業(yè)人士參考。關(guān)鍵詞：鐵路線路；維護(hù)養(yǎng)護(hù)；問(wèn)題；策略刖言隨著鐵路行業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路部門(mén)要對(duì)線路承載力與性能進(jìn)行全面了解，同時(shí)對(duì)線路狀態(tài)進(jìn)行掌握，以更好地保障鐵路線路運(yùn)行安全。因此，針對(duì)鐵路線路出現(xiàn)病害的原因進(jìn)行探究，制定完善的維護(hù)養(yǎng)護(hù)策略，促進(jìn)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。1鐵路線路維護(hù)養(yǎng)護(hù)的重要性第一，我國(guó)在鐵路線路維護(hù)養(yǎng)護(hù)方面起步較晚，經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致較多方面無(wú)法有效開(kāi)展線路維修養(yǎng)護(hù)工作。因此，提升鐵路線路維修養(yǎng)護(hù)方面的研究力度，增強(qiáng)相關(guān)知識(shí)研究是非常有必要的；第二，提升鐵路線路維護(hù)養(yǎng)護(hù)技能水平。目前，以維修養(yǎng)護(hù)制度為根本，鐵路部門(mén)對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，以提升其專業(yè)技能水平，更好地開(kāi)開(kāi)展工作；第三，促進(jìn)鐵路事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)交通設(shè)施的重要性未得到發(fā)揮，為了促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，相關(guān)部門(mén)加大交通建設(shè)重視度，為鐵路線路維護(hù)養(yǎng)護(hù)提供充足的技術(shù)與資金保障。2鐵路線路出現(xiàn)病害的原因在鐵路工程中，鐵路線路病害原因較多，如線路運(yùn)行負(fù)擔(dān)增加、鋼軌出現(xiàn)嚴(yán)重接頭問(wèn)題、維護(hù)養(yǎng)護(hù)制度不健全等，現(xiàn)將其作如下分析。2.1線路運(yùn)行負(fù)擔(dān)不斷增加隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸量越來(lái)越大，為鐵路線路增加了較大的負(fù)擔(dān)。因此，需不斷提升技術(shù)水平，使其由技術(shù)人員改造的線路能夠得到使用，但部分鐵路線路由于使用時(shí)間較長(zhǎng)，且存在超負(fù)荷運(yùn)行，造成軸重較大，使軌道結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重?fù)p害，軌道表面出現(xiàn)磨損與變形等問(wèn)題，也會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)行安全造成不利影響，長(zhǎng)久下去，還會(huì)對(duì)鐵軌受到嚴(yán)重?fù)p害，甚至造成嚴(yán)重事故的產(chǎn)生。2.2鐵軌出現(xiàn)嚴(yán)重的接頭問(wèn)題鐵軌接頭問(wèn)題類型較多，且造成接頭出現(xiàn)損害的原因包含以下幾點(diǎn)。第一，鐵路建設(shè)所使用的鋼軌材質(zhì)質(zhì)量不當(dāng)，導(dǎo)致接頭處存在不合要求的現(xiàn)象；第二，列車運(yùn)行過(guò)程中，其動(dòng)力運(yùn)用不合理。經(jīng)對(duì)接頭受力而出現(xiàn)變形，對(duì)其形成的緩沖力過(guò)程進(jìn)行分析。如果車輪由接頭軌縫位置行駛，就會(huì)存在沖擊力的，進(jìn)而產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)，且接頭不斷下沉，進(jìn)而使問(wèn)題不斷加劇，造成嚴(yán)重后果。2.3缺乏完善的維護(hù)養(yǎng)護(hù)制度想要更好地開(kāi)展鐵路線路維護(hù)養(yǎng)護(hù)工作，就要具備完善的維護(hù)養(yǎng)護(hù)制度。目前，我國(guó)在鐵路線路維護(hù)養(yǎng)護(hù)方面制度建設(shè)仍不健全，如養(yǎng)護(hù)方式落后，思想理念未得到更新，進(jìn)而阻礙線路維護(hù)養(yǎng)護(hù)工作的有序推進(jìn)，對(duì)維護(hù)養(yǎng)護(hù)制度造成不利影響。3鐵路線路維護(hù)養(yǎng)護(hù)優(yōu)化途徑對(duì)于鐵路線路維護(hù)養(yǎng)護(hù)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)人員引起重視，制定完善的優(yōu)化途徑，提升鐵路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，為人們出行安全提供重要保障。3.1提高鐵路線路承載力鐵路承擔(dān)著運(yùn)輸作用，因此，對(duì)其承載力引起重視，是對(duì)鐵路質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)的主要指標(biāo)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路行業(yè)面臨的運(yùn)輸負(fù)擔(dān)不斷加大。與傳統(tǒng)相比，鐵路線路負(fù)荷量增大，因此，相關(guān)部門(mén)就要加大對(duì)線路承載量的研究力度，通過(guò)增加資金投入等方式，提升鐵路運(yùn)行水平。除此以外，對(duì)于新建鐵路，需保障所使用的軋鋼材料滿足規(guī)范要求，對(duì)保障鐵路行業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行具有重要作用。技術(shù)人員結(jié)合鐵路線路實(shí)際運(yùn)行情況，設(shè)計(jì)適合的承載力方案。在原材料采購(gòu)過(guò)程中，對(duì)采購(gòu)員進(jìn)行嚴(yán)格篩選，避免出現(xiàn)循私舞弊行為，確保材料質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。結(jié)合當(dāng)前行業(yè)實(shí)際，對(duì)傳統(tǒng)維護(hù)養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行創(chuàng)新。例如，可采用動(dòng)靜相結(jié)合的形式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。想要做到動(dòng)靜方式相結(jié)合，需對(duì)鐵路線路實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，如果發(fā)現(xiàn)線路出現(xiàn)損壞，可結(jié)合實(shí)際制定維護(hù)方案。傳統(tǒng)定時(shí)線路檢修方法具有較多不便，一旦線路出現(xiàn)損壞，若距離固定檢修時(shí)間較遠(yuǎn)，及無(wú)法及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢修，導(dǎo)致受損程度不斷加大，不僅增加了維修量，還會(huì)影響到整體維護(hù)效益。如果固定檢修期間，會(huì)對(duì)線路中部件無(wú)論好壞都進(jìn)行全部檢測(cè)，不會(huì)造成工作量與成本的增加。如果與動(dòng)態(tài)維修方法相結(jié)合，能夠彌補(bǔ)其存在的不足之處，更好地保障鐵路線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。3.2建立健全維護(hù)養(yǎng)護(hù)制度鐵路線路維護(hù)養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，對(duì)養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行細(xì)化，同時(shí)對(duì)相關(guān)制度進(jìn)行完善，并做好以下幾方面工作。第一，強(qiáng)化接頭軌枕的搗固。在搗固過(guò)程中，需對(duì)接頭處軌枕進(jìn)行起高處理，確保其高度控制在4mm左右，并保障道床滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，再換填石砟，確保軌枕各項(xiàng)參數(shù)滿足規(guī)范要求，利用防磨墊過(guò)程中，也要確保各項(xiàng)參數(shù)的相同性，同時(shí)保障軌枕受力一樣；第二，路基排水處理過(guò)程中，避免積水對(duì)路基造成的不利影響。如果接頭道床較臟，則要對(duì)石砟做好清除工作，避免板結(jié)出現(xiàn)彈性消失問(wèn)題，保障接頭位置處于較平狀態(tài)，并對(duì)錯(cuò)口處進(jìn)行有效處理。完善的維護(hù)養(yǎng)護(hù)制度能夠減少線路受損率，且只有建立完善的維護(hù)養(yǎng)護(hù)機(jī)制，才能夠?yàn)殍F路建設(shè)提供法律保障。因此，針對(duì)線路的不同情況，制定完善的維護(hù)養(yǎng)護(hù)制度是非常有必要的；第三，相關(guān)部門(mén)加大鐵路維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究力度，提升施工水平。例如，在施工過(guò)程中，可配備監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)鐵路線路問(wèn)題，避免受損程度的增加。相關(guān)單位建立激勵(lì)機(jī)制，對(duì)表現(xiàn)突出的工作人員給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，激發(fā)起工作人員的熱情，促進(jìn)維護(hù)養(yǎng)護(hù)工作的良好開(kāi)展。3.3自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用在鐵路線路維護(hù)養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，將自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用其中，能夠更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路線路運(yùn)行情況的有效監(jiān)控，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路中存在的問(wèn)題，并結(jié)合實(shí)際制定完善的維護(hù)養(yǎng)護(hù)方案。除此以外，設(shè)備獲取的信息還可被監(jiān)測(cè)站直接收集，有效提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為后續(xù)工作的開(kāi)展提供重要的數(shù)據(jù)保障。在鐵路線路中，將自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用其中，能夠避免線路的受損度，提高鐵路的安全運(yùn)行。3.4狀態(tài)檢修的研究鐵路線路出現(xiàn)病害后，對(duì)其進(jìn)行維護(hù)與養(yǎng)護(hù)時(shí)，需借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)線路的特殊性進(jìn)行全面分析，通過(guò)狀態(tài)檢修方式，有效預(yù)防線路病害的出現(xiàn)，實(shí)時(shí)對(duì)線路運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，同時(shí)結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)制定完善的監(jiān)測(cè)計(jì)劃，保障線路的安全運(yùn)行，為鐵路線路維護(hù)工作起到良好作用。在實(shí)際工作過(guò)程中，將狀態(tài)檢修應(yīng)用其中，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)鐵路線路不同情況的界定。在實(shí)施過(guò)程中，可將其分為三個(gè)等級(jí)，即新線標(biāo)準(zhǔn)、警告值及其干預(yù)值，對(duì)于新線標(biāo)準(zhǔn)而言，不需維修，對(duì)于警告值線路，而要做好維護(hù)養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備，另外，對(duì)于干預(yù)值線路則要結(jié)合實(shí)際情況開(kāi)展維修工作。4結(jié)束語(yǔ)總之，鐵路線路維護(hù)養(yǎng)護(hù)工作中，針對(duì)存在的不足之處，要結(jié)合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)其運(yùn)行情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，同時(shí)對(duì)故障線路進(jìn)行有效處理，建立完善的維護(hù)養(yǎng)護(hù)制度，優(yōu)化維護(hù)養(yǎng)護(hù)水平，促進(jìn)鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。參考文獻(xiàn)高穎.優(yōu)化鐵路線路維護(hù)養(yǎng)護(hù)的措施分析3].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2017（16）：206-207.郭然，韓寶明，王福田.整數(shù)型鐵路線路養(yǎng)護(hù)