船公司職業(yè)計(jì)劃

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1.SALES

也稱業(yè)務(wù)員或業(yè)務(wù)代表。主要工作：攬貨、報(bào)價(jià)、拜見(jiàn)客戶、非常運(yùn)費(fèi)及免費(fèi)期申請(qǐng)。

攬貨：CANVASS

報(bào)價(jià)：QUOTATION

拜見(jiàn)客戶、非常運(yùn)費(fèi)及免費(fèi)期申請(qǐng)：RATEAPPLICATIONFREETIMEAPPLICATION

FREETIME包括DEMURRAGE和DETENTION。

SHIP－閘口－工廠

DEMURRAGEDETENTION

2.CUSTOMERSERVICE

客服〔CUS〕。主要工作：接受客人的訂艙〔給訂艙確認(rèn)〕；回答客人的問(wèn)題〔每天都有一堆，什么海關(guān)截投單，碼頭截投單時(shí)間等等〕；與國(guó)外MAIL的往來(lái)；反正CUS就是要聯(lián)系協(xié)調(diào)各方面〔客人，外代，OP，SALES，財(cái)務(wù)〕，還有一堆的TROUBLE，也要解決。

3.OP

船公司的OP，指的是船邊操作和箱管。

船邊操作主要工作：配積載，和外代、碼頭聯(lián)系，處理一系列CTN裝卸，船舶靠離泊問(wèn)題等等。

箱管主要工作：空箱調(diào)運(yùn)；CTN移場(chǎng)；安排修箱等等。

船公司在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)

在集裝箱運(yùn)輸中，目前船公司仍占主要地位，因此，船公司作為國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)闹袠?，如何做好集裝箱的配備、掌控貨源狀況，在各港口之間合理調(diào)配集裝箱，接受訂艙，并以集裝箱碼頭堆場(chǎng)、貨運(yùn)站作為自己的代理人向發(fā)貨人提供各種服務(wù)是極為重要的。從某種意義上說(shuō)，集裝箱能否順當(dāng)進(jìn)行，可以說(shuō)依靠于船公司的經(jīng)營(yíng)方式。

在集裝箱出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，船公司的主要業(yè)務(wù)有：

1．掌控待運(yùn)的貨源船公司通常采納下述兩種方法掌控待運(yùn)的貨源狀況，并據(jù)以部署空集裝箱的計(jì)劃：暫定訂艙--所謂暫定訂艙是在船舶到港前30天左右提出，由于掌控貨源的時(shí)間較早，所以對(duì)這些貨物能否裝載到預(yù)定的船上，以及這些貨物最終托運(yùn)的數(shù)量是否精確，都難以確定。

確定訂艙--所謂確定訂艙通常在船舶到港前7-10天提出，一般都能確定詳細(xì)的船名、裝船的日期。

2．配備集裝箱

集裝箱運(yùn)輸無(wú)論運(yùn)用哪一種運(yùn)輸方式，且采納集裝箱裝載貨物這一點(diǎn)是不能轉(zhuǎn)變的。因此，在進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸之前，首稱要配備集裝箱，特別是在采納集裝箱專用船運(yùn)輸時(shí)，由于這種船舶的非常結(jié)構(gòu)，只能裝載集裝箱運(yùn)輸，為此，經(jīng)營(yíng)集裝箱專用船舶的'船公司，需要配備適合專用船裝載、運(yùn)輸?shù)募b箱。當(dāng)然，在實(shí)際業(yè)務(wù)中并不是全部的集裝箱都有船公司負(fù)責(zé)配備，有的貨主自己也配有集裝箱。此外，還有特地供出租運(yùn)用的集裝箱租賃公司。要有效的利用船舶的載箱技能，船公司應(yīng)配備最低數(shù)量的集裝箱，在進(jìn)行非常貨物運(yùn)輸時(shí)，還應(yīng)配備非常的集裝箱。

3．接受托運(yùn)

發(fā)貨人或貨物托運(yùn)人依據(jù)貿(mào)易合同，信用證有關(guān)條款的規(guī)定，在貨物裝運(yùn)期限前向船公司或其他代理人以口頭或書(shū)面形式提出訂艙。船公司依據(jù)所托運(yùn)的運(yùn)輸要求和配備集裝箱的狀況，決斷是否接受這些貨物的托運(yùn)申請(qǐng)。船公司或其代理在訂艙單上簽署后，那么表示已同意接受該貨物的運(yùn)輸，船公司接受托運(yùn)時(shí)，一般應(yīng)了解下述狀況：

(1)訂艙的貨物具體狀況；

(2)運(yùn)輸要求;

(3)裝卸港、交接貨地點(diǎn);

(4)由誰(shuí)負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸；

(5)有關(guān)集裝箱的種類、規(guī)格等。

4．接受貨物

(1)集裝箱運(yùn)輸下，船公司接受貨物的地點(diǎn)有：

①集裝箱碼頭堆場(chǎng)。在集裝箱碼頭堆場(chǎng)接受的貨物一殷都是由發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱并運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)的整箱貨。

②集裝箱貨運(yùn)站。集裝箱貨運(yùn)站在作為船公司的代理時(shí)接受非整箱貨運(yùn)輸。

②發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)。在由船公司負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)，那么在發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)接受整箱貨運(yùn)輸。

(2)在上述三種接受方式中，船公司都要了解到：

①是否需要借用空集裝箱；

②所需集裝箱的數(shù)量及種類；

②領(lǐng)取空箱的時(shí)間、地點(diǎn)；

④由誰(shuí)負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸；

⑤貨物詳細(xì)的裝箱地點(diǎn)；

⑧有關(guān)非常事項(xiàng)。

5．裝船

通過(guò)各種方式接受的貨物，按堆場(chǎng)計(jì)劃在場(chǎng)內(nèi)堆存，待船舶靠泊后即可裝船。裝船的一切工作均由碼頭堆場(chǎng)負(fù)責(zé)進(jìn)行。

6．制送主要的裝船單證

為了能實(shí)時(shí)向收貨人發(fā)出裝船通知，以及能使目的港集裝箱碼頭堆場(chǎng)編制卸船計(jì)劃和有關(guān)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞯男枰诩b箱貨物裝船離港后，船公司或其代理即行繕制有關(guān)裝船單證，從速送至卸船港。通常，由裝船港船公司代理繕制和寄送的單據(jù)有