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汽車性能檢測(cè)汽車性能檢測(cè):在汽車使用、維護(hù)和修理中對(duì)汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行測(cè)試和檢驗(yàn)的一門(mén)技術(shù)。車輛技術(shù)狀況:是定量測(cè)得的汽車外觀和性能參數(shù)的總和。汽車綜合性能檢測(cè)的內(nèi)容:動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性、懸架特性、排放污染物、噪聲、照明、車速表、整車裝備等。1汽車性能檢測(cè)動(dòng)力性底盤(pán)測(cè)功臺(tái)經(jīng)濟(jì)性制動(dòng)性底盤(pán)測(cè)功臺(tái)、油耗儀制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)轉(zhuǎn)角臺(tái)底盤(pán)測(cè)功臺(tái)、尾氣分析儀等轉(zhuǎn)向操縱性懸架特性車速表排放性照明噪聲懸架檢測(cè)臺(tái)底盤(pán)測(cè)功臺(tái)/車速表檢測(cè)臺(tái)前照燈檢測(cè)儀聲級(jí)計(jì)整車裝備外檢場(chǎng)地2汽車綜合性能檢測(cè)汽車綜合性能檢測(cè)所依據(jù)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是GB18565-2001《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢測(cè)方法》,為強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)?!镀嚲C合性能站能力的通用要求》(GB/T17993-2005)規(guī)定了汽車綜合性能檢測(cè)站應(yīng)具備的服務(wù)功能、管理、技術(shù)能力以及場(chǎng)地和設(shè)施要求。3汽車檢測(cè)站檢測(cè)站組成:一條至數(shù)條檢測(cè)線,停車場(chǎng),清洗站,泵氣站,維修車間,辦公區(qū),生活區(qū)等。檢測(cè)線分為安檢線和綜檢線兩種。綜檢線還可分為全能綜檢線和一般綜檢線。檢測(cè)線一般是由多個(gè)檢測(cè)工位組成,布置型式多為直線通道式。B、C兩級(jí)綜檢站的綜檢不包括底盤(pán)測(cè)功工位。4檢測(cè)站微機(jī)控制系統(tǒng)1.檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的工作原理汽車綜合性能檢測(cè)站的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是將計(jì)算機(jī)技術(shù)與自動(dòng)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)相結(jié)合,對(duì)車輛的安全性、動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、尾氣排放、整車裝備等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算、判斷,并將結(jié)果進(jìn)行輸出、存儲(chǔ)、傳送的智能化系統(tǒng),它具有實(shí)時(shí)性、可靠性、準(zhǔn)確性的特點(diǎn),是現(xiàn)代汽車檢測(cè)作業(yè)中不可或缺的重要工具。5工作原理對(duì)檢測(cè)站的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)而言,其終端被控對(duì)象通??煞譃椋毫?、速度、位移、流量、光、氣體參數(shù)等,這些被控對(duì)象抽象起來(lái),又可分為模擬量和開(kāi)關(guān)量。A/D是模數(shù)轉(zhuǎn)換器的英文縮寫(xiě)。6檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的組成①計(jì)算機(jī)及外設(shè)②外部接口:模擬量輸入輸出設(shè)備、開(kāi)關(guān)量輸入輸出設(shè)備和通信設(shè)備。③傳感器④前端處理單元⑤系統(tǒng)軟件:由操作系統(tǒng)、編譯軟件等組成,是應(yīng)用軟件賴以運(yùn)行的平臺(tái)。⑥應(yīng)用軟件:程序員根據(jù)用戶要求編制的,完成檢測(cè)、控制、管理功能的程序語(yǔ)言。

⑦數(shù)據(jù)庫(kù)7幾點(diǎn)說(shuō)明1.A/D的作用是將模擬量轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)可以識(shí)別的數(shù)字量。

2.開(kāi)關(guān)量就是用兩種狀態(tài)表示的信號(hào),車輛的到位狀態(tài)可用開(kāi)關(guān)量表示。3.檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)一般分為三層,即現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)絡(luò)、站內(nèi)局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)。4.檢測(cè)站的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)一般采用局域網(wǎng)技術(shù)。5.通過(guò)區(qū)域聯(lián)網(wǎng),管理部門(mén)可以實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)共享、可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控及檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比等方法規(guī)范檢測(cè)站的運(yùn)行。8檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的軟件組成1.操作系統(tǒng):是直接運(yùn)行于計(jì)算機(jī)硬件之上,管理和控制計(jì)算機(jī)軟、硬件資源的最基本的系統(tǒng)軟件。2.應(yīng)用軟件3.?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)

9檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的控制方式控制系統(tǒng)類型:集中式、集散式集中式:以一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制所有檢測(cè)設(shè)備。缺點(diǎn):信號(hào)傳輸距離長(zhǎng),易受干擾。檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是DCS(集散型控制系統(tǒng))在汽車檢測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用,是一種相對(duì)簡(jiǎn)單的DCS。集散式控制系統(tǒng)因?yàn)榉稚⒖刂?、集中管理的特點(diǎn),在汽車檢測(cè)站中得到廣泛應(yīng)用。10檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的控制方式控制系統(tǒng)類型:集中式、集散式集中式:以一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制所有檢測(cè)設(shè)備。缺點(diǎn):信號(hào)傳輸距離長(zhǎng),易受干擾。設(shè)備1設(shè)備1設(shè)備1設(shè)備1設(shè)備1設(shè)備1電腦11檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的子系統(tǒng)一、登錄注冊(cè)系統(tǒng)它將車輛基本信息和檢測(cè)項(xiàng)目錄入計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),為主控系統(tǒng)控制和報(bào)告打印提供信息。查詢條件:車輛類型、車牌號(hào)碼二、調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度系統(tǒng)的功能為:按照車輛實(shí)際到達(dá)檢測(cè)車間的順序,根據(jù)檢測(cè)線的當(dāng)前負(fù)載情況(多線情況下),選擇待檢車輛上線檢測(cè)。在一站多線情況下,計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)已注冊(cè)的車輛可實(shí)現(xiàn)無(wú)序調(diào)度。12檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的子系統(tǒng)三、主控系統(tǒng)它根據(jù)被檢車輛需要檢測(cè)的項(xiàng)目控制檢測(cè)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),采集檢測(cè)設(shè)備返回的檢測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)按照國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定??刂茩z測(cè)線各工位電子屏顯示檢測(cè)結(jié)果和判定結(jié)果,按照檢測(cè)流程給引車員相應(yīng)的操作提示。將檢測(cè)數(shù)據(jù)和判定結(jié)果存入本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)。在主控界面顯示在檢車輛的檢測(cè)情況和待檢車輛的排隊(duì)情況,以及各工位的檢測(cè)數(shù)據(jù)和各工位電子屏幕的提示信息。13主控系統(tǒng)的幾點(diǎn)說(shuō)明尾氣檢測(cè):計(jì)算機(jī)判斷車輛生產(chǎn)日期、車輛類型、燃油類別(汽油或柴油)。測(cè)功檢測(cè):根據(jù)不同車型,在計(jì)算機(jī)車型庫(kù)中選擇額定扭矩工況或額定功率工況下的檢測(cè)速度。油耗檢測(cè):根據(jù)不同車型,在計(jì)算機(jī)車型庫(kù)中選擇檢測(cè)速度,測(cè)功機(jī)應(yīng)加載的模擬慣量以及廠標(biāo)等速百公里燃料消耗量。14檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的子系統(tǒng)四、打印系統(tǒng)五、監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)視頻采集和存儲(chǔ)方式的不同,監(jiān)控系統(tǒng)分為模擬和數(shù)字兩種。六、客戶管理系統(tǒng)一般分為客戶接待、業(yè)務(wù)收費(fèi)、財(cái)務(wù)審核、領(lǐng)導(dǎo)查詢等功能模塊。15檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的子系統(tǒng)七、系統(tǒng)維護(hù)一般包括檢測(cè)設(shè)備的軟件標(biāo)定、檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)的維護(hù)、數(shù)據(jù)庫(kù)的定期備份、硬件維護(hù)、軟件維護(hù)等功能。檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)維護(hù):系統(tǒng)具備查詢所有檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)限值的界面,未經(jīng)授權(quán)不允許用戶隨意改動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)限值。軟件維護(hù)由系統(tǒng)安裝軟件包實(shí)現(xiàn)。為防止系統(tǒng)發(fā)生災(zāi)難性故障,檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)提供數(shù)據(jù)庫(kù)定期備份功能。16檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展八、查詢統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)檢測(cè)站的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)具備按任意時(shí)間段查詢統(tǒng)計(jì)的功能。檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展呈現(xiàn)出以下特點(diǎn):1.從單站聯(lián)網(wǎng)向區(qū)域聯(lián)網(wǎng)發(fā)展2.從檢測(cè)系統(tǒng)向管理系統(tǒng)發(fā)展3.從集散控制向現(xiàn)場(chǎng)總線發(fā)展17單選1.為及時(shí)掌握檢測(cè)站的運(yùn)行情況,汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)具備按()進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)的功能。A.日B.固定時(shí)間段C.任意時(shí)間段2.檢測(cè)站集中式控制系統(tǒng)的弊端是()。A.成本過(guò)高B.易受干擾C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜3.檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)一般分為()層。A.1B.2C.3CBC18單選4.可將模擬量轉(zhuǎn)化為數(shù)字量的裝置是()轉(zhuǎn)換器。A.D/AB.A/DC.I/O5.檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的外部接口設(shè)備不包括()。A.模擬量輸入輸出設(shè)備B.開(kāi)關(guān)量輸入輸出設(shè)備C.打印機(jī)BC19單選6.在登錄注冊(cè)系統(tǒng)中,車輛查詢條件不包括()。A.車輛類型B.車牌號(hào)碼C.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)7.車輛調(diào)度系統(tǒng)適用于()。A.一站一線B.一站多線C.一站一線和一站多線8.用來(lái)調(diào)整車輛上線檢測(cè)順序的是()。A.注冊(cè)系統(tǒng)B.調(diào)度系統(tǒng)C.主控系統(tǒng)CCB20單選9.對(duì)控制系統(tǒng)的軟件維護(hù)可以通過(guò)()來(lái)實(shí)現(xiàn)。A.手動(dòng)備份數(shù)據(jù)庫(kù)B.自動(dòng)備份數(shù)據(jù)庫(kù)C.提供系統(tǒng)安裝軟件包10.檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的維護(hù)限值人員可以是()。A.授權(quán)人B.站長(zhǎng)C.開(kāi)發(fā)人員

CA21多選1.檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的測(cè)量對(duì)象包括()。A.流量B.速度C.力D.位移2.檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的常用軟件包括()。A.系統(tǒng)軟件B.應(yīng)用軟件C.?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)軟件D.圖形處理軟件3.檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)在尾氣檢測(cè)時(shí),需判斷車輛的(),并給出相應(yīng)檢測(cè)提示。A.生產(chǎn)日期B.燃油類別C.外廓尺寸D.核定載客數(shù)ABCDABCAB22多選4.檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的系統(tǒng)維護(hù)一般包括()和軟件維護(hù)等功能。A.檢測(cè)設(shè)備的軟件標(biāo)定B.檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)的維護(hù)C.?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)的定期備份D.硬件維護(hù)5.根據(jù)視頻采集和存儲(chǔ)方式的不同,檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)分()。A.模擬B.音像C.?dāng)?shù)字D.視頻ABCDAC23多選6.檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)()。A.從單站聯(lián)網(wǎng)向區(qū)域聯(lián)網(wǎng)發(fā)展B.從檢測(cè)系統(tǒng)向管理系統(tǒng)發(fā)展C.從集散控制向集中控制發(fā)展D.從集散控制向現(xiàn)場(chǎng)總線發(fā)展ABD24判斷1.檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是對(duì)車輛的安全性、動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、尾氣排放等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算、判斷,并對(duì)結(jié)果進(jìn)行輸出、存儲(chǔ)、傳送的智能化系統(tǒng)。()2.檢測(cè)站一站多線情況下,計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)已注冊(cè)的車輛可實(shí)現(xiàn)無(wú)序調(diào)度。()3.檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)提供檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)限值的查詢、修改界面。()4.A/D是模/數(shù)轉(zhuǎn)換器的英文縮寫(xiě)。()√√×√25判斷5.檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中的系統(tǒng)軟件由操作系統(tǒng)、編譯軟件等組成,是應(yīng)用軟件賴以運(yùn)行的平臺(tái)。()6.檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的應(yīng)用軟件是程序員根據(jù)用戶要求編制的,完成檢測(cè)、控制、管理功能的程序語(yǔ)言。()7.檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中,登錄注冊(cè)模塊的作用是將車輛基本信息和檢測(cè)項(xiàng)目錄入計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。()√√√26判斷8.為防止系統(tǒng)發(fā)生災(zāi)難性故障,檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)提供數(shù)據(jù)庫(kù)定期備份功能。()9.檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)正從單站聯(lián)網(wǎng)向更大范圍的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。()10.A/D的作用是將模擬量轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)可以識(shí)別的數(shù)字量。()11.外部接口通常指模擬量輸入輸出設(shè)備、開(kāi)關(guān)量輸入輸出設(shè)備和通信設(shè)備。()12.開(kāi)關(guān)量是用兩種狀態(tài)來(lái)表示的信號(hào)。()√√√√√27判斷13.計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)是直接運(yùn)行于計(jì)算機(jī)硬件之上,管理和控制計(jì)算機(jī)軟、硬件資源的最基本的系統(tǒng)軟件。()14.集中式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)由于信號(hào)傳輸距離長(zhǎng),易受干擾等缺點(diǎn),在專業(yè)汽車檢測(cè)站中應(yīng)用不多。()15.集中式計(jì)算機(jī)控制方式以一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制所有檢測(cè)設(shè)備。()√√√28判斷16.集散式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)因?yàn)榉稚⒖刂啤⒓泄芾淼奶攸c(diǎn),在汽車檢測(cè)站中得到廣泛應(yīng)用。()17.通過(guò)區(qū)域聯(lián)網(wǎng),管理部門(mén)可以實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)共享、可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控及檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比等方法規(guī)范檢測(cè)站的運(yùn)行。()√√299、有時(shí)候讀書(shū)是一種巧妙地避開(kāi)思考的方法。6月-236月-23Tuesday,June6,202310、閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。09:48:4809:48:4809:486/6/20239:48:48AM11、越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。6月-2309:48:4809:48Jun-2306-Jun-2312、越是無(wú)能的人,越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。09:48:4809:48:4809:48Tuesday,June6,202313、知人者智,自知者明。勝人者有力,自勝者強(qiáng)。6月-236月-2309:48:4809:48:48June6,202314、意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。06

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