零配件倉庫布局分析與優(yōu)化

論文題目零配件倉庫布局分析與優(yōu)化摘要在世界各地,機(jī)械制造企業(yè)已普遍在滿足制造水平的前提下將降低物流成本作為在競爭中取勝的重要措施。而對作為承擔(dān)著保管、中轉(zhuǎn)零配件的倉庫的優(yōu)化，就成為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵性途徑之一。本文介紹了倉儲業(yè)的一些基本狀況，結(jié)合倉儲的特點(diǎn)以及對蘭州電機(jī)公司零配件倉庫的現(xiàn)狀分析，力求改善倉庫的布局以及存儲策略。通過對倉庫布局現(xiàn)狀以及倉庫物流量的分析，運(yùn)用系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）的方法對倉庫進(jìn)行了重新布置設(shè)計(jì)，并以搬運(yùn)距離為標(biāo)準(zhǔn)對新的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了評價；運(yùn)用ABC分類法將倉庫存儲的物品進(jìn)行分類，為不同的分類制定合適的存儲策略，并提出優(yōu)化倉儲管理的措施，以配合倉庫布局的優(yōu)化。這使得蘭州電機(jī)公司的零配件倉庫得到一定的優(yōu)化，提高了倉庫的運(yùn)作效率，為企業(yè)增加收益。關(guān)鍵詞：機(jī)械制造行業(yè)，倉庫，布局，存儲策略，優(yōu)化

AbstractIntheworld,machinerymanufacturingenterpriseshavebeenwidelyreducedlogisticscostsasanimportantmeasuretowininthecompetitionunderthepremiseofthemanufacturinglevelAndoptimizationthewarehousewhichasassumingcustody,transferofspareparts,becameoneofcriticalwaysthatachievesthegoal.Thispaperintroducesthebasicsituationofthestorageindustry,combinedwithstoragecharacteristicsandthepresentsituationanalysisofthesparepartswarehouseinLanzhouElectricMotorCompany,strivingtoimprovethewarehouselayoutandstoragestrategies.Throughtheanalysisofthewarehouselayoutpresentsituationandthewarehouselogisticsvolume,usingtheSystematicLayoutPlanning(SLP)methodtore-layoutdesignthewarehouseandevaluatethenewdesignwiththetransportdistanceasthestandard;usingABCclassificationtoclassifytheitemsofwarehousestoragetodevelopanappropriatestoragestrategiesforthedifferentclassifications,andproposedmeasurestooptimizewarehousemanagement,tocopewiththeoptimizationofthewarehouselayout.ThesemakestheLanzhouElectricMotorCompany'ssparepartswarehousetoacertaindegreeofoptimizationtoimprovetheoperationalefficiencyofthewarehouses,andincreaserevenuefortheenterprise.Keywords:machinerymanufacturingenterprises,warehouse,layout,storagestrategy,optimization目錄第一章緒論 11.1課題背景來源及意義 11.2工業(yè)工程起源及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 21.2.1工業(yè)工程起源 21.2.2工業(yè)工程國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 31.3倉儲業(yè)發(fā)展概述 41.3.1倉儲的發(fā)展過程 41.3.2倉儲業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 51.3.3倉儲業(yè)發(fā)展中的問題 61.3.4倉儲業(yè)的發(fā)展趨勢 71.4設(shè)施規(guī)劃與布局的發(fā)展歷程和研究現(xiàn)狀 81.5本文主要工作 10第二章IE相關(guān)基礎(chǔ)理論 112.1倉儲概述 112.1.1倉儲的概念及功能 112.1.2倉儲物流規(guī)劃的原則 112.2設(shè)施規(guī)劃與布局 122.3系統(tǒng)布置規(guī)劃SLP（systematiclayoutplanning） 132.4ABC分類法 142.5存儲策略 15第三章倉庫現(xiàn)狀分析 173.1企業(yè)簡介 173.2倉庫現(xiàn)狀分析 173.2.1布局現(xiàn)狀分析 173.2.2運(yùn)作現(xiàn)狀分析 213.3提出改善目標(biāo) 23第四章倉庫詳細(xì)分析及改善 244.1作業(yè)流程分析 244.1.1作業(yè)區(qū)域劃分 244.1.2作業(yè)流程分析 254.2物流分析 264.2.1計(jì)算物流量 264.2.2繪制物流量從至表 274.2.2物流強(qiáng)度等級劃分，編制物流相關(guān)圖 284.3作業(yè)單位非物流相關(guān)性分析 314.4作業(yè)單位綜合物流相關(guān)性分析 344.5倉庫平面布置 394.5.1綜合接近程度分析 394.5.2作業(yè)單位位置關(guān)系圖 404.5.3作業(yè)單位面積關(guān)系圖 414.5.4倉庫布局改善方案圖 444.6倉庫布局方案評價與選擇 45第五章：倉庫管理措施分析與改善 595.1存儲方式的分析與改善 595.1.1存儲方式現(xiàn)狀分析 595.1.2存儲方式改善 595.2倉儲管理優(yōu)化 625.2.1加強(qiáng)技術(shù)改造，強(qiáng)化經(jīng)營管理 625.2.2優(yōu)化庫存管理 62第六章總結(jié)與展望 646.1總結(jié) 646.2展望 64參考文獻(xiàn) 65致謝 66第一章緒論1.1課題背景來源及意義倉儲，作為物流體系兩大支柱之一，是使“物”在效用最高的時間發(fā)揮作用，從而充分發(fā)揮“物”的潛力，實(shí)現(xiàn)了時間上的優(yōu)化配置，進(jìn)而承擔(dān)著改變物品時間狀態(tài)的重任。同時，生產(chǎn)消費(fèi)在時間上的不均衡、不同不造成物資使用價值在時間上減少，質(zhì)量上降低，這只用通過倉儲才能減小物資損害程度，防止產(chǎn)品一時過剩浪費(fèi)，是物品在最大的時間發(fā)揮作用，充分發(fā)揮物品潛力，實(shí)現(xiàn)物品的最大效益。再者，倉儲是加快資金周轉(zhuǎn)，節(jié)約流通費(fèi)用，降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。因?yàn)?，有了倉儲的保證，就可以免除加班趕工的費(fèi)用，免除緊急采購的成本增加。倉庫，也由原來的存儲和保管貨物的場所逐漸演變出分揀、包裝等加工增值過程。經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化的不斷發(fā)展使得現(xiàn)代倉儲也融入到了供應(yīng)鏈管理中，其功能與作用得到了極大的提升。倉庫規(guī)劃對合理利用倉庫和發(fā)揮倉庫在物流中的作用有著重要意義。它包括的內(nèi)容主要有：倉庫的合理布局；倉庫的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)模，如倉庫的擴(kuò)建、改造任務(wù)，倉庫吞吐、儲存能力的增長等；倉庫機(jī)械化發(fā)展水平和技術(shù)改造方向，如倉庫的機(jī)械化、自動化水平等；倉庫的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如倉庫主要設(shè)備利用率、勞動生產(chǎn)率、倉庫吞吐儲存能力、物資周轉(zhuǎn)率、儲存能力利用率、儲運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)、儲運(yùn)成本的降低率等。因此，倉庫規(guī)劃是在倉庫合理布局和正確選擇庫址的基礎(chǔ)上，對庫區(qū)的總體設(shè)許、倉庫建設(shè)規(guī)模，以及倉庫儲存保管技術(shù)水平的確定。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及加入世貿(mào)組織后市場環(huán)境的變化，對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提出了更高的要求，企業(yè)必須利用各種先進(jìn)技術(shù)，在網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)的支持下，改進(jìn)現(xiàn)在的生產(chǎn)經(jīng)營模式和組織管理結(jié)構(gòu)，才能在市場競爭中贏得更多的份額。隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，現(xiàn)代倉儲管理將發(fā)揮越來越重要的作用，因此，采用科學(xué)的管理方法對倉庫進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃及布局，努力降低成本，是企業(yè)在激烈的市場競爭中取勝的重要手段之一，因此本文旨在運(yùn)用科學(xué)的設(shè)施規(guī)劃方法對蘭州電機(jī)股份有限公司（原蘭州電機(jī)廠）的某個零配件倉庫進(jìn)行分析和優(yōu)化，希望能在設(shè)施規(guī)劃方法的實(shí)際應(yīng)用中有所收獲，使倉庫的工作效率有明顯提高，也希望能對傳統(tǒng)的來國有企業(yè)在運(yùn)作模式的改革上有所啟發(fā)。1.2工業(yè)工程起源及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀1.2.1工業(yè)工程起源工業(yè)工程（IndustrialEngineering，簡稱IE）是對人員、物料、設(shè)備、能源和信息組成的集成系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和實(shí)施的工程技術(shù)，它綜合運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理學(xué)和社會科學(xué)的專門知識技術(shù)，結(jié)合工程分析和設(shè)計(jì)的原理與方法，對該系統(tǒng)所取得的成果進(jìn)行確定、預(yù)測和評價。工業(yè)工程是工業(yè)化的產(chǎn)物，一般認(rèn)為最早起源于19世紀(jì)末20世紀(jì)初的美國，當(dāng)時美國工業(yè)高速發(fā)展，以泰勒和吉爾布雷斯為代表的一大批科學(xué)管理先驅(qū)者以提高工作效率、降低成本為目標(biāo)，進(jìn)行了卓有成效的工作，開創(chuàng)了科學(xué)管理，為工業(yè)工程的產(chǎn)生奠定了基礎(chǔ)，開辟了道路。20世紀(jì)初至30年代中期，這是IE萌芽和奠基時期，以勞動專業(yè)化分工、時間研究、動作研究、標(biāo)準(zhǔn)化等等出現(xiàn)為主要內(nèi)容。這時期的IE是在制造業(yè)，尤其是在機(jī)械制造企業(yè)中來應(yīng)用。采用以動作研究和時間研究為主要內(nèi)容的科學(xué)管理方法，提高作業(yè)效率，主要是針對操作者和作業(yè)現(xiàn)場等較小范圍，建立在經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上的的研究。1908年美國賓夕法尼亞大學(xué)首次開設(shè)工業(yè)工程課程，成為第一所設(shè)立工業(yè)工程專業(yè)的大學(xué)。1911年，泰勒公開發(fā)表《科學(xué)管理原理》，對現(xiàn)代管理發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)?！犊茖W(xué)管理原理》的發(fā)表被公認(rèn)為工業(yè)工程的開端。從1910年前后開始，吉爾布雷斯從事動作研究，確定了基本動作要素，建立了省時、省工、效率最高和最滿意的操作順序。他還從事工作流程的研究，1921年，他創(chuàng)造了工序圖，為分析和建立良好的作業(yè)順序提供了工具。泰勒和吉爾布雷斯被公認(rèn)為是工業(yè)工程專業(yè)的創(chuàng)始人。20世紀(jì)20年代后期至40年代中期，這是經(jīng)典IE時期，這時的工業(yè)工程得到繼承和發(fā)展，例如休哈特（W.A.Shewhart）博士在1924年建立了“統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制”，是一項(xiàng)重要的發(fā)展。此外還有進(jìn)度圖，庫存模型、人的激勵、組織理論、工程經(jīng)濟(jì)、工程、廠布置、物料搬運(yùn)等理論和方法的產(chǎn)生和應(yīng)用，使管理有了真正的科學(xué)依據(jù)。這一時期的IE重視與工程技術(shù)相結(jié)合，使IE本身具有獨(dú)立的專業(yè)工程性質(zhì)，IE不同與管理的概念和職能的確立，IE已成為一種在技術(shù)和管理之間起著橋梁作用的新型工程技術(shù)。20世紀(jì)40年代中期至70年代中期，運(yùn)籌學(xué)（OperationResearch，簡稱OR）與計(jì)算機(jī)的產(chǎn)生使IE進(jìn)入成熟的時期。運(yùn)籌學(xué)（OR）是為了解決戰(zhàn)爭中軍事方案選擇問題而研究出的一個新的科學(xué)領(lǐng)域，主要包括數(shù)學(xué)規(guī)劃、優(yōu)化理論、博弈論、排隊(duì)論、存儲論等理論和方法，可以用來描述、分析和設(shè)計(jì)多種不同類型的運(yùn)行系統(tǒng)，尋求最優(yōu)效果。由于企業(yè)產(chǎn)生決策與戰(zhàn)役決策有很多的相似之處，因此很多的學(xué)者將OR運(yùn)用到工業(yè)工程中來。與此同時，計(jì)算機(jī)的強(qiáng)大功能也為處理數(shù)據(jù)和對大系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)學(xué)模擬提供了有力的手段。因此，運(yùn)籌學(xué)成為了工業(yè)工程的理論基礎(chǔ)，IE取得重大發(fā)展。1948年美國工程師學(xué)會（AmericanInstituteofIndustrialEngineers，簡稱AIIE）正式成立，并在1955年制定出IE的正式定義。到1975年，美國已有150多所大學(xué)提供工業(yè)工程專業(yè)的教育。從20世紀(jì)70年代開始，系統(tǒng)工程（SystemsEngineering，簡稱SE）的原理和方法運(yùn)用于工業(yè)工程，使IE具備更完善的科學(xué)基礎(chǔ)與分析方法，得到進(jìn)一步的發(fā)展和更廣泛的應(yīng)用。工業(yè)工程正是由于不斷吸收現(xiàn)代科技成就，尤其是以計(jì)算機(jī)科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程及相關(guān)科技知識，有了理論基礎(chǔ)和科技手段，才得以由經(jīng)驗(yàn)為主發(fā)展到以定量分析為主；以研究生產(chǎn)局部或小系統(tǒng)的改善，到研究大系統(tǒng)的整體優(yōu)化和生產(chǎn)率提高，成為一門獨(dú)立的學(xué)科。1.2.2工業(yè)工程國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀工業(yè)工程多用在汽車、電子、輕工、冶金等制造業(yè)，近些年來，美國在航空、航天等高科領(lǐng)域，建筑、家具設(shè)計(jì)、商業(yè)、體育、醫(yī)療系統(tǒng)規(guī)劃等使用IE方法，收效顯著。尤其近年來美國IE應(yīng)用最成功的案例之一就是全美醫(yī)療保健系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。而隨著世界制造中心由歐美向亞太地區(qū)的轉(zhuǎn)移，制造業(yè)的效率、質(zhì)量、成本成為競爭的主要焦點(diǎn)，亞太地區(qū)IE發(fā)展迅速，需求明顯。IE理論研究也呈全方位、多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如日本以豐田公司的TPS為代表的成功IE典范；臺灣除制造業(yè)外，在醫(yī)院管理（東海大學(xué)）成績顯著；香港在物流業(yè)、商貿(mào)、銷售領(lǐng)域應(yīng)用IE提高效率很成功。我國的工業(yè)基礎(chǔ)是相對薄弱的,改革開放后，IE在中國有了產(chǎn)生的土壤和環(huán)境。90年代中國機(jī)械工程學(xué)會工業(yè)工程分會的誕生翻開了我國工業(yè)工程發(fā)展的新篇章?？梢哉f工業(yè)工程在中國是發(fā)展迅速的，目前,全國已有機(jī)械部、航空部、電子部、國家技術(shù)監(jiān)督局、中科院等十幾個部委和北京、上海、遼寧、湖北、河北、安徽等十幾個省市的IE學(xué)會,并有天津大學(xué)、西安交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、清華大學(xué)等162所大學(xué)設(shè)立本科專業(yè)，66所設(shè)立碩士專業(yè)，30余所博士專業(yè)和全國自學(xué)考試萬余名IE學(xué)員。高校學(xué)科建設(shè)對社會影響與促進(jìn)很大，本科專業(yè)發(fā)展很快。自然基金委連續(xù)四年設(shè)立IE專項(xiàng)課題，主要研究領(lǐng)域?yàn)樯a(chǎn)管理、集成制造、生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度與控制、人因工程等。這都推進(jìn)了我國IE的發(fā)展與推廣應(yīng)用，例如廣東科龍集團(tuán)的整體建設(shè)，從規(guī)劃到改善創(chuàng)新；富士康、深圳華為，美的集團(tuán)對IE的應(yīng)用；一汽集團(tuán)以IE為突破口的精益生產(chǎn)，效果頗佳。雖然IE在我國已有了很好的發(fā)展，但還是存在很多問題。國家有關(guān)部門對IE的重要性仍認(rèn)識不夠，政府支持仍未真正實(shí)現(xiàn)；高校師資與人才缺乏，學(xué)科結(jié)構(gòu)不合理，缺乏大專等職業(yè)層次；企業(yè)應(yīng)用廣泛，但標(biāo)志性成果不理想。綜上所述,我國的工業(yè)工程仍處于認(rèn)識與起步階段,這與我國的生產(chǎn)力和科技水平不無關(guān)系,隨著體制改革和社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,工業(yè)工程將在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮越來越重要的作用。1.3倉儲業(yè)發(fā)展概述1.3.1倉儲的發(fā)展過程（1）人工和機(jī)械化的倉儲階段這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機(jī)械來實(shí)現(xiàn)。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機(jī)械手、吊車、堆垛機(jī)和升降機(jī)來移動和搬運(yùn)，用貨架托盤和可移動貨架存儲物料，通過人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開關(guān)、螺旋機(jī)械制動和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來運(yùn)行。機(jī)械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等方面的要求，其實(shí)時性和直觀性是明顯優(yōu)點(diǎn)。（2）自動化倉儲階段自動化技術(shù)對倉儲技術(shù)和發(fā)展起了重要的促進(jìn)作用。上世紀(jì)50年代末開始，相繼研制和采用了自動導(dǎo)引小車（AVG）、自動貨架、自動存取機(jī)器人、自動識別和自動分揀等系統(tǒng)。到上世紀(jì)70年代，旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機(jī)和其他搬運(yùn)設(shè)備都加入了自動控制行列，但只是各個設(shè)備的局部自動化并各自獨(dú)立應(yīng)用，被稱為“自動化孤島”。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實(shí)時、協(xié)調(diào)和一體化。計(jì)算機(jī)之間、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)之間、機(jī)械設(shè)備的控制器之間以及它們與主計(jì)算機(jī)之間的通信可以及時的匯總信息，倉庫計(jì)算機(jī)及時地記錄訂貨和到貨時間，顯示庫存量，計(jì)劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時掌握貨源及需求。信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉儲技術(shù)的重要支柱。到上世紀(jì)70年代末，自動化技術(shù)被越來越多地應(yīng)用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域?！白詣踊聧u”需要集成化，于是便形成了“集成系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個系統(tǒng)的有機(jī)協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過各部分獨(dú)立效益的總和。集成化倉庫技術(shù)作為計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS-ComputerIntegratedManufacturingSystem）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。（3）智能化倉儲階段在自動化倉儲的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動了倉儲技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉儲?，F(xiàn)在智能化倉儲技術(shù)還處于初級發(fā)展階段，21世紀(jì)倉儲技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉庫。1980年，由北京機(jī)械工業(yè)自動化研究所等單位研制建成的我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉庫在我國得到了迅速的發(fā)展。1.3.2倉儲業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近些年來，在國家振興規(guī)劃的引領(lǐng)下，物流業(yè)獲得了新的發(fā)展機(jī)遇，最突出的表現(xiàn)是2009年在全國有475家物流園區(qū)的基礎(chǔ)上又新增近200家規(guī)劃、在建和建成的物流園區(qū)。物流園區(qū)的逆勢增長使倉儲面積保有量繼續(xù)增長，這很大原因是由于政府部門對物流中心的支持力度增大。國家發(fā)展與改革委員會、財政部、商務(wù)部、工業(yè)和信息化部從不同角度支持物流中心和物流聚集區(qū)的發(fā)展，分別出臺貼息、補(bǔ)助、示范、引導(dǎo)等政策措施，讓倉儲業(yè)得到國家振興措施的實(shí)惠；中國證券監(jiān)督管理委員會放寬了IPO的限制，使上市公司在資本市場上募集資金的渠道更加暢通。除此之外，期貨交割庫和電子商務(wù)交割庫需求增大也是重要原因。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，期貨交易機(jī)構(gòu)的交易品種迅速增加，有色金屬、黑色金屬、糧食、塑料、石油的交易量迅速增長，需要有足夠的交割庫。同時，由于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，對實(shí)體倉庫的需求也在增加。阿里巴巴、當(dāng)當(dāng)、易趣、卓越等公司都建立了自己的物流中心和配送中心。交割庫成為期貨交易和電子交易的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，沒有可靠足夠的交割庫，交易風(fēng)險會急劇增大。物流業(yè)的不斷發(fā)展，也促使倉儲物流的技術(shù)水平不斷提高。由于土地緊缺和價格攀升，倉庫建設(shè)在向空中發(fā)展，上海、廣州、廈門、深圳等大城市出現(xiàn)了大批的樓庫，有的已達(dá)六層，這就加大了倉庫運(yùn)營成本，自動化立體倉庫大量涌現(xiàn)，信息化、機(jī)械化和自動化水平有較大提高,但我國倉儲業(yè)扔存在很多問題。1.3.3倉儲業(yè)發(fā)展中的問題（1）國家缺少對倉儲行業(yè)的管理。迄今為止，倉儲業(yè)未有國家層面的主管部門，缺少對倉儲行業(yè)的整體規(guī)劃、規(guī)則制訂、信息渠道和完整的統(tǒng)計(jì)體系，致使對全國倉儲業(yè)的發(fā)展、問題和方向心中無數(shù)。倉儲安全是涉及國家安全的重要問題，涉及到應(yīng)急物資儲備是否充足、生產(chǎn)經(jīng)營能否正常和居民生活能否保障等。如果將銀行看作貨幣的倉庫，那么倉儲業(yè)就是物資的銀行。如此重要的行業(yè)，需要國家給予重視。（2）倉儲業(yè)的稅率過重。物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃的發(fā)布，曾給我們帶來巨大驚喜，但稅率過重的問題仍然沒有解決。土地使用稅增幅過大，文件規(guī)定城鎮(zhèn)土地使用稅增1~3倍，但在執(zhí)行中，有的地方增5~10倍。倉儲業(yè)營業(yè)稅按5%征收，高于運(yùn)輸業(yè)的3%的稅率。同時，倉庫出租要征收12%的房產(chǎn)稅，也顯過高。（3）倉儲業(yè)的區(qū)域規(guī)劃混亂。物流園區(qū)中大部分設(shè)施是倉儲物流設(shè)施，園區(qū)的規(guī)劃亂會造成資源的大量浪費(fèi)和相對過剩。此外，倉儲業(yè)整體裝備水平不高、信息化建設(shè)滯后、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)未與世界接軌等無明顯改善。1.3.4倉儲業(yè)的發(fā)展趨勢(1)傳統(tǒng)倉庫向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變，主要表現(xiàn)在倉庫功能的增加和倉儲設(shè)施的升級方面。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，倉庫會發(fā)展為庫存控制中心、高度集散中心、增值服務(wù)中心、信息發(fā)布中心和現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用中心。(2)倉儲業(yè)將受到國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)的影響。近兩年來金融危機(jī)頻發(fā)，給世界的影響是極其深遠(yuǎn)的。一是影響了世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和布局的變化。歐美國家民眾的消費(fèi)觀念發(fā)生變化，提高了儲蓄率，放慢了奢侈品的消費(fèi)速度；就近采購商品和安排生產(chǎn)：物流線路、物流數(shù)量、集結(jié)地點(diǎn)有可能發(fā)生變化。這會影響我國出口商品的結(jié)構(gòu)、數(shù)量和港口物流中心業(yè)務(wù)量。二是我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。高污染企業(yè)、高耗能和高耗水行業(yè)將受限制，而物流業(yè)以其現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的鮮明特征被各地政府當(dāng)作支柱產(chǎn)業(yè)，物流園區(qū)尤其是貿(mào)易型的物流園區(qū)將快速發(fā)展。三是低碳經(jīng)濟(jì)的要求越來越緊迫，科學(xué)合理的物流園區(qū)、物流中心有助于減少碳排放量，主要表現(xiàn)在減少貨物的迂流、減少車輛的空載、多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展等。(3)倉儲資源將出現(xiàn)拐點(diǎn)，普通庫房供大于求不可避免。經(jīng)過多年的宣傳和推動，物流產(chǎn)業(yè)被各級政府所認(rèn)識，出臺了一系列的支持物流發(fā)展的政策，確定了當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，所有的規(guī)劃都涉及到倉儲設(shè)施的建設(shè)。物流園區(qū)、物流中心的增長速度很快，省會城市規(guī)劃的物流園區(qū)面積一般都在10平方公里以上，有的高達(dá)幾十平方公里；二級城市也在幾平方公里到十多平方公里。這些倉儲設(shè)施一旦建成，將大幅度提高庫房供給量，會產(chǎn)生空倉率增加和租金下降的現(xiàn)象。(4)倉儲業(yè)務(wù)綜合化、精細(xì)化成為倉儲業(yè)競爭的主要手段。在供大于求的情況下，單純的出租庫房或只提供簡單服務(wù)將在競爭中處于劣勢。自2004年以來，中儲協(xié)會一直倡導(dǎo)倉儲業(yè)務(wù)綜合化，即在倉儲保管的基礎(chǔ)上大力發(fā)展增值服務(wù)，如開辦市場、開展加工、包裝、配送、質(zhì)押監(jiān)管等業(yè)務(wù)。2009年，在營業(yè)收入的構(gòu)成中，傳統(tǒng)的保管業(yè)務(wù)收入只占43％，而綜合業(yè)務(wù)收入占57％，比上年略有下降。所謂精細(xì)化，就是引入新的管理理念，為客戶量身定做業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量，裁減冗余，節(jié)約成本。只有這樣，才能處于優(yōu)勢位置。(5)一些物流園區(qū)（包括保稅物流園區(qū)）的運(yùn)營出現(xiàn)困難。主要原因一是部分園區(qū)將土地賣掉后，缺少了可出租或運(yùn)營的資產(chǎn)，收入來源短缺；二是保稅物流園過大，保稅貨物的量不足以支撐保稅物流園的支出；三是一次性投資過大，入園企業(yè)少，成本無法回收。這就要求在規(guī)劃園區(qū)時精心策劃，進(jìn)行財務(wù)測算，否則便會陷入困境。1.4設(shè)施規(guī)劃與布局的發(fā)展歷程和研究現(xiàn)狀設(shè)施規(guī)劃發(fā)源于早期的制造業(yè)，是伴隨著工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的，一直以來都是工業(yè)工程的重要分支。只有聯(lián)系工業(yè)工程的發(fā)展史，才能明晰地把握工業(yè)設(shè)施規(guī)劃的發(fā)展之路。設(shè)施規(guī)劃理論的發(fā)展分為幾個階段：二十世紀(jì)初至三十年代是學(xué)科的萌動初創(chuàng)期，以泰勒的科學(xué)管理方法和福特的流水線生產(chǎn)方法為標(biāo)志。人們開始認(rèn)識到工廠設(shè)計(jì)和物流管理在生產(chǎn)中的意義，但對工廠設(shè)計(jì)的研究還局限于“工作研究”。該時期的設(shè)施規(guī)劃還主要憑經(jīng)驗(yàn)和感覺。自泰勒時代開始，工廠逐步取代了小手工作坊，管理工程師就關(guān)心制造廠的設(shè)施規(guī)劃問題，開始把“機(jī)”和“物”的管理提到一定的地位上來。在早期，工廠設(shè)計(jì)的活動主要有三項(xiàng)，即：操作法工程(MethodsEngineering),研究的重點(diǎn)是工作測定、動作研究等工人的活動；工廠布置(PlanLayout),就是機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸通道和場地的合理配置；物料搬運(yùn)(MaterialHandling),就是對從原料到制成產(chǎn)品的物料的控制。二十世紀(jì)四十年代至六十年代是設(shè)施規(guī)劃學(xué)科的快速發(fā)展時期。對工廠設(shè)計(jì)的研究由“工作研究”拓展至物料搬運(yùn)方法(MaterialHanding)與工廠布置(PlantLayout)研究。設(shè)施規(guī)劃成為具有獨(dú)立的學(xué)科方向和技術(shù)體系的學(xué)科。1961年美國的繆瑟提出了極具代表性的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)理論；隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，以M.J.摩爾等為代表的一批設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)學(xué)者，研究應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行平面布置及其優(yōu)化的問題，并產(chǎn)生了許多用高級語言寫成的平面布置程序，如用于新建設(shè)施的CORELAP、ALDEP程序和用于改建布置的COFAD、CRAFT程序，形成了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)施布置方法，為生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)施新建和重新布置提供強(qiáng)有力的支持和幫助，節(jié)省了大量人力財力。國內(nèi)在80年代以后引進(jìn)繆瑟理論，收效顯著。七十年代后，計(jì)算機(jī)在生產(chǎn)管理中的應(yīng)用標(biāo)志著設(shè)施規(guī)劃進(jìn)入現(xiàn)代發(fā)展階段。柔性制造系統(tǒng)在工廠大量出現(xiàn)，無人工廠開始出現(xiàn)，成組技術(shù)解決了多品種、小批量生產(chǎn)帶來的問題。隨后又提出了敏捷制造及清潔生產(chǎn)的概念。業(yè)務(wù)管理從理論上取得了長足進(jìn)展。標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)比比皆是。設(shè)施規(guī)劃的研究已開拓拓展至交通運(yùn)輸、港口、民航甚至文教、衛(wèi)生等系統(tǒng)中。如何在設(shè)施規(guī)劃中充分發(fā)揮人的積極性成為當(dāng)前突出的問題設(shè)施規(guī)劃理論及方法已滲透于城市規(guī)劃、區(qū)域開發(fā)、建筑學(xué)、市政工程等領(lǐng)域。設(shè)施的布局設(shè)計(jì)己不是新問題，即使在原始的小作坊里，工匠們也要根據(jù)工序流程和物件移動的需要來合理布置他們的工作間。隨著生產(chǎn)復(fù)雜性和生產(chǎn)規(guī)模的日益增強(qiáng)和擴(kuò)大，各種布局方案應(yīng)運(yùn)而生，如工程布局，功能布局，作業(yè)線布局等方案。Muther提出了系統(tǒng)布置方案SLP(SystematicLayoutPlanning)。由于設(shè)備布局設(shè)計(jì)問題的復(fù)雜性及其實(shí)用性，從六十年代開始，有學(xué)者著手研究計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)問題。隨后產(chǎn)生了一系列計(jì)算機(jī)輔助布局設(shè)計(jì)和分析的商用軟件包，如CORELAP,PLANET,SHAPE,CRAFT等，它們在布局設(shè)計(jì)建模、布局求解算法及系統(tǒng)交互式等方面做出了卓有成效的工作。Kusiak和Meller等人對制造設(shè)備布局問題進(jìn)行了全面的回顧并著重研究了柔性制造系統(tǒng)(FMS)環(huán)境下的布局設(shè)計(jì)。Badiru和Arif開發(fā)了一個設(shè)備專家布局系統(tǒng)，并在其中采用模糊邏輯方法來實(shí)現(xiàn)關(guān)系代碼，以反映未來生產(chǎn)設(shè)備需求的不精確性。Montreuil提出了基于人工智能、優(yōu)化、仿真和CAD于一體的集成的布局方案，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對基于物流的布局問題提出了并行布置和網(wǎng)絡(luò)布置的設(shè)計(jì)方法。Kouveliset.al.曾指出，生產(chǎn)設(shè)備的位置是制造系統(tǒng)設(shè)計(jì)早期需要解決的最關(guān)鍵的問題之一。到目前為止，研究人員己經(jīng)提出了數(shù)個解決制造系統(tǒng)布局問題的公式和規(guī)則，涌現(xiàn)了大量的方法和技術(shù)手段，可以將它們粗略地分為兩個類別:最優(yōu)化方法和近似優(yōu)化方法。Kusiak和Heragu則對已有的設(shè)備布局問題進(jìn)行了歸納，它們可以分為以下幾類:二次分配問題模型QAP(quadraticassignmentproblem)，二次布置占有模型QSP(quadraticsetcoveringproblem)，線性整數(shù)規(guī)劃模型，混合整數(shù)規(guī)劃模型和圖論模型。以往的研究成果來看，設(shè)施布局問題的求解大多是利用二次分配問題方法，QAP方法已經(jīng)在很多領(lǐng)域有了廣泛的應(yīng)用，包括城市規(guī)劃、計(jì)算機(jī)控制面板布局以及配線布局等。QAP解決的是一個布局問題的特例，因?yàn)樗俣ㄋ械牟季謱?shí)體都是具有相互關(guān)系的等面積的實(shí)體，并且所有可能的放置點(diǎn)都是事先指定的。QAP將布局實(shí)體與可能的放置點(diǎn)一一對應(yīng)。將一個布局實(shí)體放置于某個特定位置的費(fèi)用取決于其實(shí)體的位置。這就是二次分配問題命名的由來。它最早是由Koopmans和Beckman提出。1.5本文主要工作本文提出并進(jìn)行基于IE設(shè)施規(guī)劃的方法在蘭州電機(jī)廠零配件倉庫的布局分析與優(yōu)化，旨在通過對機(jī)械制造業(yè)中的零配件倉庫布局分析及應(yīng)用，以工業(yè)工程設(shè)施規(guī)劃的思想，并從布局分析、優(yōu)化的角度出發(fā)，提高倉庫的工作效率。同時對于其他企業(yè)開展IE方法的管理亦具有參考價值。針對這一研究目標(biāo)，本文的主要研究內(nèi)容有:1．從提高工作效率、布局優(yōu)化等角度出發(fā)，對提高系統(tǒng)生產(chǎn)效率的一些必要知識，如設(shè)施規(guī)劃，庫存管理，物流管理等進(jìn)行說明，分析。2.從IE設(shè)施規(guī)劃的思想方法角度出發(fā)，基于蘭州電機(jī)廠零配件倉庫的的規(guī)模，對零配件倉庫布局進(jìn)行研究，采用了合適的設(shè)施規(guī)劃方法，得到最佳規(guī)劃方案。具體的章節(jié)安排如下：第一章：緒論。主要介紹分析論文研究的背景來源以及意義，對論文選題的國內(nèi)外研究狀況及進(jìn)展進(jìn)行動態(tài)分析。第二章：IE相關(guān)基本理論，本部分的內(nèi)容的展開主要針對論文的立項(xiàng)依據(jù)進(jìn)行，主要完成對工業(yè)工程的發(fā)展、理論、方法、技術(shù)以及與工程技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用的具體分析。重點(diǎn)說明設(shè)施規(guī)劃理論在蘭州電機(jī)廠零配件倉庫中使用的主要方法。第三章：倉庫現(xiàn)狀分析。主要對蘭州電機(jī)廠零配件倉庫現(xiàn)狀進(jìn)行描述，重點(diǎn)對倉庫設(shè)施規(guī)劃與布局的主要問題進(jìn)行了分析。第四章：倉庫詳細(xì)分析及改善。重點(diǎn)從生產(chǎn)效率角度分析、優(yōu)化改善倉庫布局。第五章：倉庫管理措施分析與改善。分析倉庫管理現(xiàn)狀，并指出不足點(diǎn)，提出改善措施。第六章：論文總結(jié)及展望。對論文作整體分析與總結(jié)，最后對工業(yè)工程未來的發(fā)展提出個人想法。第二章IE相關(guān)基礎(chǔ)理論2.1倉儲概述2.1.1倉儲的概念及功能倉儲，是指商品在從生產(chǎn)地向消費(fèi)地轉(zhuǎn)移過程中，在一定地點(diǎn)，一定場所，一定時間的停滯。儲存是物流的一種運(yùn)動狀態(tài)，是商品流轉(zhuǎn)中的一種作業(yè)方式。在這里對物品進(jìn)行檢驗(yàn)、保管、加工、集散、轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式等多種作業(yè)。儲存是物流的主要職能，又是商品流通不可缺少的環(huán)節(jié)。倉儲的功能可分為以下幾方面：（1）調(diào)節(jié)功能儲存在物流中起著“蓄水池”的作用，一方面儲存可以調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)關(guān)系，如銷售與消費(fèi)的關(guān)系，使它們在時間和空間上到協(xié)調(diào)，保證社會再生產(chǎn)的順利進(jìn)行；另一方面，還可以實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸?shù)恼{(diào)節(jié)。（2）檢驗(yàn)功能在物流過程中，為了保證商品的數(shù)量和質(zhì)量準(zhǔn)確無誤，分清責(zé)任事故，維護(hù)各方面的經(jīng)濟(jì)利益，要求必須對商品及有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，已滿足生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售以及用戶的要求，儲存為組織檢驗(yàn)提供了場地和條件。（3）集散功能儲存把生產(chǎn)單位的產(chǎn)品匯集起來，形成規(guī)模，然后根據(jù)需要分散發(fā)送到消費(fèi)地去。通過一集一散，銜接產(chǎn)需，均衡運(yùn)輸，提高物流速度。（4）配送功能根據(jù)用戶的需要，幫助商品進(jìn)行分揀、組配、包裝和分配等作業(yè)并將配好的商品送貨上門。2.1.2倉儲物流規(guī)劃的原則倉儲規(guī)劃方案應(yīng)能做到以盡可能低的成本，實(shí)現(xiàn)貨物在倉庫內(nèi)快速、準(zhǔn)確地流動。（1）系統(tǒng)簡化原則（2）平面設(shè)計(jì)原則（3）物流和信息流的分離原則（4）柔性化原則（5）物料處理次數(shù)最少原則（6）最短移動距離，避免物流線路交叉原則（7）成本與效益平衡原則2.2設(shè)施規(guī)劃與布局設(shè)施是指一個企業(yè)所擁有的有形資產(chǎn)，主要由四部分組成：實(shí)體建筑、機(jī)器設(shè)備、物品物料、工作人員。作為工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中相對穩(wěn)定的物質(zhì)或?qū)嶓w要素，工業(yè)設(shè)施有單體設(shè)施與復(fù)合設(shè)施之分。在工廠設(shè)計(jì)與規(guī)劃中，單體設(shè)施是指符合產(chǎn)品加工與制造要求的一臺(套)或一組設(shè)備(設(shè)備群、生產(chǎn)線、制造單元等)以及單一的其它物質(zhì)條件。復(fù)合設(shè)施是適應(yīng)產(chǎn)品生產(chǎn)與經(jīng)營的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織要求而組合成。規(guī)劃是指如何將一個系統(tǒng)中的資產(chǎn)做最有效的分配、安排，使系統(tǒng)達(dá)到最佳的績效表現(xiàn)。設(shè)施規(guī)劃是一個涉及面很廣的工作，是一種技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、政策性、綜合性很強(qiáng)的知識。設(shè)施規(guī)劃是在企業(yè)經(jīng)營策略的指導(dǎo)下，針對企業(yè)個體中的生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)的生產(chǎn)或轉(zhuǎn)換活動，從投入到產(chǎn)出的全部過程中，將人員物料及所需的相關(guān)設(shè)備設(shè)施等，做最有效的組合與規(guī)劃，并與其他相關(guān)設(shè)施協(xié)調(diào)，以期獲得安全、效率與經(jīng)濟(jì)的操作，滿足企業(yè)經(jīng)營需求，同時更進(jìn)一步針對企業(yè)長期的組織功能和發(fā)展產(chǎn)生更積極的影響和效益。各種文獻(xiàn)對設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的定義的表述不盡一致，但都把它定性為對一個生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行全面的、系統(tǒng)的規(guī)劃和安排。最近出版的全國高等教育自學(xué)考試工業(yè)工程教材《設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)》，根據(jù)上述特征，把設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)定義為：設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)是為新建、擴(kuò)建或改建的生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)，綜合考慮相關(guān)因素，進(jìn)行分析、構(gòu)思、規(guī)劃、論證、設(shè)計(jì)，做出全面安排，使資源得到合理配置，使系統(tǒng)能夠有效運(yùn)行，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。設(shè)施規(guī)劃相對于制造行業(yè)來說就是如何使制造設(shè)施最有效地支援生產(chǎn)活動。如圖2-1。從圖2-1中可以看出設(shè)施規(guī)劃的內(nèi)容主要包含下面幾點(diǎn)：1.設(shè)施位置選擇——對設(shè)施進(jìn)行地區(qū)、地點(diǎn)的選擇；2.布置設(shè)計(jì)——對建筑物、設(shè)備、運(yùn)輸通道、場地進(jìn)行合理配置；3.搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)——對物料搬運(yùn)路線、方法、器具及儲存場地做合理安排；4.設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)——對建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以滿足功能、空間、經(jīng)濟(jì)等需要；對電力、照明、排水、通風(fēng)等進(jìn)行協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)；對信息通信的傳輸系統(tǒng)進(jìn)行全面設(shè)計(jì)圖2-1設(shè)施規(guī)劃的主要內(nèi)容2.3系統(tǒng)布置規(guī)劃SLP（systematiclayoutplanning）目前在設(shè)施規(guī)劃和布局的方法上主要有幾種方法：流程圖，樣片排列，系統(tǒng)布置規(guī)劃，由于設(shè)備布局設(shè)計(jì)問題的復(fù)雜性及其實(shí)用性，本文采用系統(tǒng)布置規(guī)劃SLP。系統(tǒng)布置規(guī)劃是一種設(shè)施規(guī)劃方法。設(shè)施規(guī)劃是根據(jù)系統(tǒng)應(yīng)完成的功能，對系統(tǒng)各項(xiàng)設(shè)施、人員、投資等進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。設(shè)施設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容是工廠、車間內(nèi)部的設(shè)計(jì)與平面布置、設(shè)備的布局，以求物流路線系統(tǒng)的合理化，通過改變和調(diào)整布置調(diào)整和優(yōu)化生產(chǎn)物流，達(dá)到提高整個生產(chǎn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益的目的。系統(tǒng)布置規(guī)劃(SLP)方法通過對企業(yè)生產(chǎn)流程、物流量詳盡分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用以作業(yè)單位物流與非物流的相互關(guān)系分析為主線的進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的方法，采用一套表達(dá)力極強(qiáng)的圖例符號和簡明表格，通過條理清晰的設(shè)計(jì)程序進(jìn)行工廠及廠內(nèi)設(shè)施的布置設(shè)計(jì)。利用SLP技術(shù)，對企業(yè)物流設(shè)施進(jìn)行合理規(guī)劃，可有效的縮短生產(chǎn)周期。采用SLP法進(jìn)行總平面布置的首要工作是原始資料收集，然后進(jìn)行物流分析和非物流分析，經(jīng)過綜合分析得到作業(yè)單位相互關(guān)系表；然后，根據(jù)相互關(guān)系表中作業(yè)單位之間的相互關(guān)系密切程度，決定各作業(yè)單位的位置，繪制出作業(yè)單位位置相關(guān)圖，形成作業(yè)單位面積相關(guān)圖；通過作業(yè)單位面積相關(guān)圖的修正和調(diào)整，得到數(shù)個可行的布置方案；然后采用加權(quán)因素對各方案進(jìn)行評價擇優(yōu)，選出最佳布置方案SLP方法把影響布置的因素盡可能量化，在離散的狀態(tài)下組合尋優(yōu)，有方法論意義，采用該方法，能減少工人的移動距離，不會使物流距離有那么長，能最大效率力利用機(jī)器設(shè)備，員工的工作狀態(tài)也變得可嘉.2.4ABC分類法ABC分類法，全稱應(yīng)為ABC分類庫存控制法，又稱物資重點(diǎn)管理法。其基本原理是根據(jù)庫存物資中存在著少數(shù)物資占用大部分資金，而相反大多數(shù)物資卻占用很少資金，利用庫存與資金占用之間這種規(guī)律，對庫存物資按其消耗數(shù)量，價值大小，進(jìn)行分類排隊(duì)；將數(shù)量少價值大的一類稱為A類，特數(shù)量大價值小的一類稱為C類，介于A與C類中間的為B類，然后分別采用不同的管理方法對其控制，即為ABC分類法。對A類物資，應(yīng)列為物資管理的重點(diǎn)對象，實(shí)行定期訂購的控制方式，對庫存盤點(diǎn)、來料期限、領(lǐng)發(fā)科等要嚴(yán)格要求。對C類物資，則定為物資管理的一般對象，采用比較粗放的管理方法．即定量訂購的控制方式，可以適當(dāng)加大保險儲備量。對B類物資，企業(yè)可根據(jù)自己物資管理的能力和水平，選擇綜合或連續(xù)、定期的控制方法。ABC類別的劃分，并沒有一個固定的標(biāo)準(zhǔn)，每個企業(yè)可以按照各自的具體情況來確定。三類劃分的界限也由不同的具體情況而定。A比分類的操作方法十分簡單，只需掌握全部庫存的品種標(biāo)識、年平均用量、單位成本，再經(jīng)過算術(shù)運(yùn)算即可完成。一般講，列入A類的物項(xiàng)，其使用量不超過總用量的20％，而使用金額占總金額的70％以上；B類物項(xiàng)，其使用量不超過總用量的30％，而使用金額約占20％左右；C類物項(xiàng)，使用量在50％以上，但使用金額僅占10％以下。ABC分類管理可以用于所有類型與形態(tài)的庫存管理，并且這種方法對大量聚合體的分類研究有共同的指導(dǎo)作用，對一般社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的研究也具有共同可遵循的規(guī)律。在企業(yè)管理中多用于庫存控制、在制品控制。值得注意的是，ABC分類法一般是以庫存資金價值為基礎(chǔ)進(jìn)行分類的，所以不能反映庫存品種、剎潤貢獻(xiàn)、緊迫性等方面的程度和指標(biāo)，而在某些情況下C類庫存所造成的缺貨也可能十分嚴(yán)重，對此管理者應(yīng)在實(shí)際運(yùn)用ABC分類法的過程中予以充分注意。一般可以在根據(jù)價值比例分類的基礎(chǔ)上，考慮缺貨損失、采購的難易程度等因素加以調(diào)整。2.5存儲策略存儲策略儲位的指派原則。良好的存儲策略可以減少出庫移動的距離、縮短作業(yè)時間，甚至能充分利用存儲空間。一般常見存儲策略如下：（1）固定型固定型存儲是指每一存儲貨品都有固定貨位，貨品不能相互用貨位。其優(yōu)點(diǎn)為：每種貨品都有固定存儲位置；貨品的貨位可按周轉(zhuǎn)率大小或出貨頻率來安排，以縮短出入庫搬運(yùn)距離；針對各種貨品的特性安排貨位，將不同貨品特性間的相互影響減至最小。其缺點(diǎn)主要為必須按各項(xiàng)貨品的最大在庫量設(shè)計(jì)，因此，儲區(qū)空間平時使用效率低。固定型存儲的適用范圍：不適于隨機(jī)存儲的場合；存儲條件對貨品存儲非常重要時；燃貨品，必須限制存儲于一定高度以滿足保險標(biāo)準(zhǔn)及防火法規(guī)；據(jù)貨品特性，由管理或其他策略規(guī)定某些貨品必須分開存儲；要貨品，需要特別保護(hù)時；房空間較大；多種少量貨品的存儲。（2）隨機(jī)型隨機(jī)存儲是指每一種貨品被派存儲的位置都是隨機(jī)產(chǎn)生的，而且經(jīng)常改變。其優(yōu)點(diǎn)為由于貨位可共用，因此只需按所有庫存貨品最大庫存設(shè)計(jì)即可，儲區(qū)空間的利用效率較高。其缺點(diǎn)為貨品的出入庫管理及盤點(diǎn)工作的進(jìn)行難度較大；周轉(zhuǎn)率高的貨品可能被存儲在離出入口較遠(yuǎn)的位置，增加了出入庫的搬運(yùn)距離；具有相互影響特性的貨品可能被相鄰存儲，造成貨品的損害或發(fā)生危險。隨機(jī)型存儲的適用范圍：庫房空間有限，需盡量利用存儲空間；種類少或體積大的貨品。（3）分區(qū)分類型分類存儲策略是指將所有貨品按照一定特性加以分類，每一類貨品都有固定存放的位置，而同屬一類的不同貨品有按一定的原則來指派貨位。其優(yōu)點(diǎn)為便于暢銷品的存取，具有定位存儲的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)；各分類的存儲區(qū)域可根據(jù)貨品特性在做設(shè)計(jì)，有助于貨品的存儲管理。其缺點(diǎn)為貨位必須按各項(xiàng)貨品最大庫存量設(shè)計(jì)，因此存儲區(qū)空間的平均利用率較低；分類存儲較定位存儲具有彈性，但也有與定位存儲同樣的缺點(diǎn)。分區(qū)分類型存儲的適用范圍：產(chǎn)品相關(guān)性大，經(jīng)常被同時訂購；周轉(zhuǎn)率差別大；產(chǎn)品尺寸相差大等情況。（4）分類隨機(jī)型分類隨機(jī)存儲是指每一類貨品有固定存放位置，但在各類存儲區(qū)內(nèi)，每個貨位的指派是隨機(jī)的。其優(yōu)點(diǎn)為既具有分類存儲的部分優(yōu)點(diǎn)，又可節(jié)省貨位數(shù)量提高存儲區(qū)利用率。其缺點(diǎn)為貨品出入庫管理及盤點(diǎn)工作的進(jìn)行難度較高。分類隨機(jī)型存儲的適用范圍：分類隨機(jī)存儲兼具分類存儲及隨機(jī)存儲的特色，需要的存儲空間介于兩者之間。（5）共同存放型共同存儲這種方法是當(dāng)確切知道各貨品進(jìn)出倉庫的時間時，不同的貨品可以共用相同的貨位。當(dāng)然，這在管理上會帶來一定的困難，但是有助于減少貨位空間，縮短搬運(yùn)時間，有一定的經(jīng)濟(jì)性。第三章倉庫現(xiàn)狀分析3.1企業(yè)簡介蘭州電機(jī)股份有限公司是在原蘭州電機(jī)廠的基礎(chǔ)上改制設(shè)立的西北地區(qū)最大的制造電機(jī)和發(fā)電設(shè)備的企業(yè)，擁有國家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心，年綜合生產(chǎn)能力為250萬千瓦，精、大、稀設(shè)備120多臺，具有國際先進(jìn)水平放進(jìn)口設(shè)備近百臺。產(chǎn)品共有十大類，88個系列，包括：大中型交直流、交流伺服電機(jī)、交流主軸電機(jī)、一般交流發(fā)電機(jī)、移動電站、柴油發(fā)電機(jī)組、低壓控制柜、特殊專用電機(jī)、中小型水輪發(fā)電機(jī)組等產(chǎn)品。產(chǎn)品中應(yīng)用了從美國GE公司、德國AEG公司、西門子公司引進(jìn)消化的直流電機(jī)、船用無刷同步發(fā)電機(jī)、交流主軸伺服電機(jī)、交流調(diào)速電機(jī)和變頻器的制造技術(shù)。填補(bǔ)了我國在上述產(chǎn)品的空白。主要產(chǎn)品：風(fēng)力發(fā)電機(jī)0.30～3MW、ＭＷ級風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組，大中型高壓交（直）流電動機(jī)220～20000kW，中小型低壓交流電動機(jī)0.55～2000kW，交流變頻調(diào)速電機(jī)0.55～5000kW，船用、陸用交流發(fā)電機(jī)3～5000kW，特殊專用發(fā)電機(jī)、電動機(jī)1-200kW，中小型水輪發(fā)電機(jī)組160～40000kW，移動（固定）電站、發(fā)電機(jī)組、電源車、低噪音自動化機(jī)組12～1200kW。其中船用、陸用交流發(fā)電機(jī)，中頻、雙頻、雙流等特殊軍工電機(jī)，交流伺服、主軸及步進(jìn)電機(jī)，YJS高效節(jié)能型電機(jī)生產(chǎn)規(guī)模居全國前列。工廠于1994年進(jìn)入國家機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)行列，并以雄厚的技術(shù)實(shí)力和令人矚目的科技進(jìn)步業(yè)績被認(rèn)定為國家級技術(shù)中心，產(chǎn)品榮獲多項(xiàng)國家、部、省級獎勵，九四年通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。3.2倉庫現(xiàn)狀分析本文從區(qū)域布局、作業(yè)流程等方面對該廠某零配件倉庫現(xiàn)狀進(jìn)行了認(rèn)真的研究，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，對存在的問題進(jìn)行深入分析。3.2.1布局現(xiàn)狀分析倉庫總長57m，寬20m，占地面積為1140平方米。倉庫儲存了銅排、引接線、電器元件、配套件、標(biāo)準(zhǔn)件、風(fēng)力發(fā)電機(jī)零件、絕緣件及日雜用品等8類物品。倉庫的存儲區(qū)共有129個貨架，包括A、B、C、D、E、F、G五列貨架，每個貨架有4層，A、B、C、D、E、F列貨架每個寬1100mm，長2500mm，G列貨架每個寬1100mm，長1800mm，A、B每列共16個貨架，C、D、E、F每列18個貨架，G列共25個貨架，如圖3-2,圖3-3。有4條通道，除F與G貨架之間的通道為3米之外其他三條通道均為3.1米寬。倉庫的存儲區(qū)域分布如表3-1所示，布局圖如圖3-1所示。倉庫做了簡單分區(qū)，包括倉儲區(qū)以及待檢區(qū)、暫存區(qū)、辦公區(qū)、不合格品區(qū)等分區(qū)。由于在搬到新倉庫之前沒有對新倉庫的整體布局進(jìn)行系統(tǒng)性的規(guī)劃，導(dǎo)致各個作業(yè)區(qū)域布局不合理。出現(xiàn)了文件傳輸速度慢、倉庫內(nèi)部物流流動不順暢等問題。表3-1存儲區(qū)域分布

圖3-1倉庫原布局圖圖3-2倉庫貨架及標(biāo)號圖3-3倉庫貨架列的擺放3.2.2運(yùn)作現(xiàn)狀分析1.倉庫功能分區(qū)缺失，倉儲區(qū)貨物堆放混亂無規(guī)則倉庫目前并沒有較明確較詳細(xì)的功能分區(qū)，只有當(dāng)初倉庫建好時按零配件大類籠統(tǒng)擺放的分區(qū)，貨物入庫階段驗(yàn)收組的工作人員只是把零配件就近放在大類區(qū)的空缺位置，所以可以看到，分類的區(qū)域會有重疊，混雜等情況。同一區(qū)域的貨架上可能放著三種大類的零配件，或者某一連續(xù)區(qū)域內(nèi)夾雜另一類零配件的區(qū)域，而這種現(xiàn)象，增加了后期揀貨的難度。2．倉庫操作流程有缺陷零配件入庫時，工作人員驗(yàn)收入庫后，只向單位的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上報對應(yīng)數(shù)量，訂單等情況，不記錄位置。位置的記錄只由工作人員自己記錄，類似自己的賬本一樣，不需要上報，因此，自己管理的貨架只有自己知道，別人無法代管自己的貨架，而自己的記錄本意外找不到了，也就只能憑借記憶來找，這種情況經(jīng)常拖慢揀貨出庫的速度。3.人員及設(shè)備管理難度大倉庫的工作人員較少，?？萍耙陨蠈W(xué)歷不多，學(xué)歷普遍較低,員工忠誠度較低,流動性高。倉儲過程中由于工作人員少、勞動強(qiáng)度高、機(jī)械設(shè)備少、作業(yè)分工不合理、作業(yè)量不均衡,加之缺乏合理有效的激勵措施,工人作業(yè)過程中往往會出現(xiàn)野蠻裝卸,設(shè)備利用率不高,貨物保管不當(dāng),裝卸、搬運(yùn)、擺放延誤工作時間,造成大量的成本損失。機(jī)械設(shè)備少，不能滿足正常的使用要求?，F(xiàn)該倉庫僅配備電動堆垛車1個，電動升降器1個，手動小推車4個，如圖3-4、圖3-5，對于搬運(yùn)量較大的貨物這些設(shè)備不能滿足搬運(yùn)強(qiáng)度的需求，堆垛車要等一個人用完才能輪到下一個人用，期間只好停工等待。4.倉庫信息系統(tǒng)配置有待改進(jìn)在進(jìn)出庫及盤點(diǎn)庫存方面主要還是依靠管理員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行,耗時很長,誤差大。信息系統(tǒng)配置低,貨物信息傳遞滯后,入庫物品不能及時找到貨位進(jìn)行卸貨,出庫貨物尋找緩慢，致使送貨車輛長時間等候。圖3-4動堆垛車和手動小推車圖3-5電動升降機(jī)3.3提出改善目標(biāo)本文從倉庫布局、搬運(yùn)路徑、作業(yè)流程、存儲策略四個方面，運(yùn)用IE方法對倉庫進(jìn)行效率的改善與研究。具體改善目標(biāo)如下：1.充分研究設(shè)施規(guī)劃的方法，合理分析倉庫布局現(xiàn)狀與搬運(yùn)路徑現(xiàn)狀，改善倉庫布局，優(yōu)化搬運(yùn)路徑，縮短搬運(yùn)距離。2.合理分析作業(yè)流程，結(jié)合設(shè)備配置，改善作業(yè)流程，提高作業(yè)效率。3.從倉庫布局、搬運(yùn)路徑、作業(yè)流程、存儲策略四個方面出發(fā)，提出最優(yōu)倉庫布局方案，畫出最優(yōu)倉庫布局圖。第四章倉庫詳細(xì)分析及改善4.1作業(yè)流程分析4.1.1作業(yè)區(qū)域劃分要進(jìn)行作業(yè)區(qū)域劃分，首先要將倉庫存儲的物品分類，以確定存儲區(qū)的區(qū)域劃分，物品分類情況如表4-1。表4-1物品分類表將所存儲的物品分類完成之后，參照倉庫物品的不同分類，考慮倉庫作業(yè)流程，將重復(fù)的、不合理的分區(qū)重新整合，將倉庫缺失的功能分區(qū)重新規(guī)劃。將倉庫劃分為收貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)、辦公區(qū)、驗(yàn)貨區(qū)、分揀區(qū)、殘次品區(qū)、貴重金屬區(qū)、絕緣件區(qū)、電器元件區(qū)、配套件區(qū)、風(fēng)電零件區(qū)、日雜用品區(qū)、標(biāo)準(zhǔn)件區(qū)等區(qū)，分區(qū)的需求面積參照原來分區(qū)的面積計(jì)算，存儲區(qū)的各區(qū)按所占貨架的大小計(jì)算，如1.1*2.5*M+1.1*1.8*N(式中，1.1為貨架寬，2.5為大貨架長，1.8為小貨架長，單位為m，M、N分別為所占大小貨架的個數(shù))，其分區(qū)參照規(guī)劃計(jì)算，得到作業(yè)區(qū)域劃分如表4-2。表4-2作業(yè)區(qū)域劃分4.1.2作業(yè)流程分析根據(jù)整理各類物品在倉庫的物流流動過程，繪制出各類貨品的物流流程表（S為入口，E為出口，各作業(yè)區(qū)序號如表4-2）,作業(yè)流程表如下表4-3所示。表4-3作業(yè)流程表4.2物流分析4.2.1計(jì)算物流量SLP方法的入手點(diǎn)是物流量，要計(jì)算物流量需要知道物品個數(shù)及數(shù)量。統(tǒng)計(jì)的倉庫原始數(shù)據(jù)表格如表4-4。表4-4倉庫各零配件月平均需求量將表4-4中的各物品數(shù)據(jù)按表4-1的分類整理，計(jì)算物流量，得到表4-5。表4-5倉庫各零配件月平均物流量4.2.2繪制物流量從至表根據(jù)月平均物流量(表4-5)與作業(yè)流程(表4-3)繪制物流量從至表，如表4-6(各作業(yè)區(qū)序號如表4-1)。表4-6物流量從至表(單位kg)4.2.2物流強(qiáng)度等級劃分，編制物流相關(guān)圖得到物流量從至表后，為了更好地進(jìn)行物流分析，把物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)化為5個等級，分別用A、E、I、O、U表示，對應(yīng)著5種不同的物流狀態(tài)，作業(yè)單位對之間的物流強(qiáng)度，應(yīng)按物流量的比例來確定，物流程度等級劃分表見表4-7。表4-7物流強(qiáng)度等級劃分對于倉庫的物流量強(qiáng)度等級劃分，根據(jù)作業(yè)流程表（表4-1），利用表4-6、表4-7，采用統(tǒng)一計(jì)量單位kg來統(tǒng)計(jì)存在各作業(yè)單位對之間的物流量，繪制物流強(qiáng)度匯總表如表4-8。表4-8物流強(qiáng)度匯總表將物流強(qiáng)度匯總表中的各作業(yè)單位對之間的物流強(qiáng)度按大小排序，繪制物流強(qiáng)度分析表，如表4-9。物流強(qiáng)度分析過程：如物流強(qiáng)度分析表（表4-9）所示，結(jié)合物流強(qiáng)度等級劃分（表4-7）來分析?？偽锪鲝?qiáng)度為（7635.4+2515.8+2112.9+2551+8+25.6+408.6+13.5）*2=30541.6。路線1-2，即收貨區(qū)至驗(yàn)貨區(qū)的物流量為7635.4，承擔(dān)的物流量比例為7635.4/30541.6=25%,根據(jù)表4-7，所以物流強(qiáng)度等級為A。路線11-12，即分揀區(qū)至發(fā)貨區(qū)的物流量為7635.4，承擔(dān)的物流量比例為7635.4/30541.6=25%,根據(jù)表4-7，所以物流強(qiáng)度等級為A。路線2-5，即驗(yàn)貨區(qū)至電器元件區(qū)的物流量為2551，承擔(dān)的物流量比例為2551/30541.6=8.35%,根據(jù)表4-7，所以物流強(qiáng)度等級為E。路線5-11，即電器元件區(qū)至分揀區(qū)的物流量為2551，承擔(dān)的物流量比例為2551/30541.6=8.35%,根據(jù)表4-7，所以物流強(qiáng)度等級為E。路線2-3，即驗(yàn)貨區(qū)至貴重金屬區(qū)的物流量為2515.8，承擔(dān)的物流量比例為2515.8/30541.6=8.24%,根據(jù)表4-7，所以物流強(qiáng)度等級為E。路線3-11，即貴重金屬區(qū)至分揀區(qū)的物流量為2515.8，承擔(dān)的物流量比例為2515.8/30541.6=8.24%,根據(jù)表4-7，所以物流強(qiáng)度等級為E。路線2-4，即驗(yàn)貨區(qū)至絕緣件區(qū)的物流量為2112.9，承擔(dān)的物流量比例為2112.9/30541.6=6.92%,根據(jù)表4-7，所以物流強(qiáng)度等級為E。路線4-11，即絕緣件區(qū)至分揀區(qū)的物流量為2112.9，承擔(dān)的物流量比例為2112.9/30541.6=6.92%,根據(jù)表4-7，所以物流強(qiáng)度等級為E。路線2-8，即驗(yàn)貨區(qū)至標(biāo)準(zhǔn)件區(qū)的物流量為408.6，承擔(dān)的物流量比例為408.6/30541.6=1.34%,根據(jù)表4-7，所以物流強(qiáng)度等級為I。路線8-11，即標(biāo)準(zhǔn)件區(qū)至分揀區(qū)的物流量為408.6，承擔(dān)的物流量比例為408.6/30541.6=1.34%,根據(jù)表4-7，所以物流強(qiáng)度等級為I。路線2-7，即驗(yàn)貨區(qū)至風(fēng)電區(qū)的物流量為25.6，承擔(dān)的物流量比例為25.6/30541.6=0.08%,根據(jù)表4-7，所以物流強(qiáng)度等級為O。路線7-11，即風(fēng)電區(qū)至分揀區(qū)的物流量為25.6，承擔(dān)的物流量比例為25.6/30541.6=0.08%,根據(jù)表4-7，所以物流強(qiáng)度等級為O。表4-9物流強(qiáng)度分析表根據(jù)以上分析，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖，如圖4-1所示。圖4-1作業(yè)單位物流相關(guān)圖4.3作業(yè)單位非物流相關(guān)性分析在分析作業(yè)區(qū)域的相互關(guān)系時，物流分析并不是唯一的依據(jù)，還要考慮非物流因素的相互關(guān)系。他們一般不能用定量的方法得到，而要用一些定性的方法。定性給出密切程度等級和權(quán)數(shù)。作業(yè)單位相互關(guān)系等級如表4-10所示。表4-10作業(yè)單位相互關(guān)系等級根據(jù)倉庫的生產(chǎn)特點(diǎn)，制定各作業(yè)區(qū)域相互關(guān)系密切程度理由如表4-11所示。表4-11作業(yè)區(qū)域相互關(guān)系密切程度理由根據(jù)表4-11制定出“基準(zhǔn)相互關(guān)系”，見表4-12。表4-12基準(zhǔn)相互關(guān)系在表4-12建立的基準(zhǔn)相互關(guān)系基礎(chǔ)上繪制非物流作業(yè)單位相互關(guān)系圖，如圖4-2所示。圖4-2作業(yè)單位非物流相關(guān)圖4.4作業(yè)單位綜合物流相關(guān)性分析從物流量從至表(表4-6)和作業(yè)區(qū)域相互關(guān)系密切程度理由(表4-11)可知，倉庫作業(yè)單位物流相互關(guān)系關(guān)與非物流相互關(guān)系不一致。為了確定各作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系密切程度，需要將兩表合并后再進(jìn)行分析判斷。其合并過程如下：1.選取加權(quán)值加權(quán)值的大小反映倉庫布置時考慮因素的側(cè)重點(diǎn)，對于倉庫來說，物流因素（m）影響大于其它非物流因素（n）的影響，占主導(dǎo)地位，因此，取加權(quán)值m:n=2:12.綜合相互關(guān)系的計(jì)算根據(jù)該倉庫各作業(yè)單位對之間物流與非物流關(guān)系等級的高低進(jìn)行量化，并加權(quán)求和。量化物流強(qiáng)度等級和非物流的密切關(guān)系程度等級：一般取：A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=-1。綜合關(guān)系計(jì)算公式為C=mM+nN（式中M,N分別為對應(yīng)物流相關(guān)關(guān)系等級分?jǐn)?shù)和非物流相關(guān)關(guān)系等級分?jǐn)?shù)）。求出綜合相互關(guān)系如表4-13所示。當(dāng)作業(yè)單位數(shù)目為13時，總作業(yè)單位對數(shù)為：N=13*（13-1）/2=78（式中，N為作業(yè)單位對數(shù)）。因此，表4-13中將有78各作業(yè)單位對，即將有78個相互關(guān)系。表4-13作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表在表4-13中，綜合關(guān)系分?jǐn)?shù)值范圍為-1～12，按表4-14所示各分?jǐn)?shù)段作業(yè)單位對劃分的關(guān)系密級比例，確定出各作業(yè)單位的綜合關(guān)系級并,填入表中。表4-14綜合相互關(guān)系等級密級劃分根據(jù)作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系計(jì)算表（表4-13）中的綜合相互關(guān)系總分轉(zhuǎn)化的關(guān)系密級等級，繪制成作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖，如圖4-3所示。圖4-3作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖4.5倉庫平面布置4.5.1綜合接近程度分析由于倉庫作業(yè)單位之間相互關(guān)系數(shù)目較多，為繪圖方便，先計(jì)算各作業(yè)單位的綜合接近程度，如表4-15所示。綜合接近程度分?jǐn)?shù)越高，說明該作業(yè)單位越應(yīng)該靠近布置圖的中心；分?jǐn)?shù)越低，說明該作業(yè)單位應(yīng)該遠(yuǎn)離布置圖的中心，最好處于布置圖的邊緣。因此，布置設(shè)計(jì)應(yīng)該按綜合接近程度分?jǐn)?shù)高低順序進(jìn)行，即按綜合接近程度分?jǐn)?shù)高低順序來布置作業(yè)單位順序。表4-15綜合接近程度排序表根據(jù)表4-15綜合接近程度排序表得各作業(yè)單位布置順序依次為：驗(yàn)貨區(qū)；分揀區(qū)；貴重金屬區(qū)；絕緣件區(qū)；收貨區(qū)；發(fā)貨區(qū)；辦公區(qū)；標(biāo)準(zhǔn)件區(qū)；電器元件區(qū)；配套件區(qū)；風(fēng)電零件區(qū)；日雜用品區(qū)；殘次品區(qū)。4.5.2作業(yè)單位位置關(guān)系圖在繪制作業(yè)單位位置關(guān)系圖時，作業(yè)單位之間的相互關(guān)系用表4-16所示的連線類型來表示，用相應(yīng)符號來表示作業(yè)單位，以便區(qū)分作業(yè)單位的性質(zhì)。表4-16關(guān)系密切表示法倉庫作業(yè)單位位置相關(guān)關(guān)系如圖4-4表示。圖4-4作業(yè)單位位置關(guān)系圖4.5.3作業(yè)單位面積關(guān)系圖根據(jù)作業(yè)區(qū)域劃分表（表4-2），整理匯總各作業(yè)區(qū)域面積如下表4-17。表4-17各作業(yè)區(qū)域面積匯總表選取繪圖比例1：1000，繪制單位為mm，倉庫作業(yè)單位面積相關(guān)圖，如圖4-5所示。圖4-5作業(yè)單位面積關(guān)系圖4.5.4倉庫布局改善方案圖根據(jù)作業(yè)單位面積關(guān)系圖（圖4-5），考慮相關(guān)規(guī)定以及各方面的限制條件，等到倉庫布局圖見圖4-6和圖4-7。圖4-6倉庫布局改善方案圖一圖4-7倉庫布局改善方案圖二4.6倉庫布局方案評價與選擇以搬運(yùn)距離作為評價方案好壞的標(biāo)準(zhǔn)。要統(tǒng)計(jì)各個存儲區(qū)域的搬運(yùn)距離，需要統(tǒng)計(jì)各個貨架的搬運(yùn)距離。首先仿照倉庫原布局圖（圖3-1）那樣，用字母與數(shù)字的組合命名每個貨架，得到方案一與方案二的各個貨架標(biāo)號如圖4-8和圖4-9。圖4-8改善方案一各貨架標(biāo)號圖4-9改善方案二各貨架標(biāo)根據(jù)各標(biāo)號圖（圖3-1，圖4-8，圖4-9）統(tǒng)計(jì)各方案里每個存儲區(qū)每個貨架的物品在入庫過程和出庫過程的距離。表4-16貴重金屬區(qū)各方案搬運(yùn)距離統(tǒng)計(jì)表表4-17絕緣件區(qū)各方案搬運(yùn)距離統(tǒng)計(jì)表表4-18電器元件區(qū)各方案搬運(yùn)距離統(tǒng)計(jì)表表4-19配套件區(qū)各方案搬運(yùn)距離統(tǒng)計(jì)表表4-20標(biāo)準(zhǔn)件區(qū)各方案搬運(yùn)距離統(tǒng)計(jì)表表4-21風(fēng)電零件區(qū)各方案搬運(yùn)距離統(tǒng)計(jì)表表4-22日雜用品區(qū)各方案搬運(yùn)距離統(tǒng)計(jì)表將表4-16至表4-22匯總，得到各存儲區(qū)搬運(yùn)距離匯總表。表4-23各存儲區(qū)搬運(yùn)距離匯總表由各存儲區(qū)搬運(yùn)距離匯總表（表4-23）可看出，與原布局方案相比，方案一和方案二都有所改善，總搬運(yùn)距離都有減少，但由于各存儲區(qū)的權(quán)重不同，只通過總搬運(yùn)距離作比較不足以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u價方案的好壞。引入綜合接近程度的評級作為權(quán)重，將各區(qū)綜合接近程度與搬運(yùn)距離結(jié)合作為評價的最終標(biāo)準(zhǔn)。各存儲區(qū)與驗(yàn)貨區(qū)、分揀區(qū)的綜合接近等級匯總?cè)绫?-24。表4-24各存儲區(qū)綜合接近等級匯總表將各改善方案的各入庫的搬運(yùn)距離與其對應(yīng)驗(yàn)貨區(qū)的綜合接近分?jǐn)?shù)相乘,各出庫的搬運(yùn)距離與其對應(yīng)分揀區(qū)的綜合接近分?jǐn)?shù)相乘，兩乘積的和作為該區(qū)的綜合分?jǐn)?shù)。例如貴重金屬區(qū)與驗(yàn)貨區(qū)的綜合接近等級為E，對應(yīng)分?jǐn)?shù)是3，方案一中貴重金屬區(qū)的出庫總搬運(yùn)距離為463.5，則貴重金屬區(qū)的入庫過程得分為3*463.5=1390.5。貴重金屬區(qū)與分揀區(qū)的綜合接近等級為E，對應(yīng)分?jǐn)?shù)是3，方案一中貴重金屬區(qū)的出庫總搬運(yùn)距離為612.8，則貴重金屬區(qū)的出庫過程得分為3*612.8=1838.4。貴重金屬區(qū)的綜合分?jǐn)?shù)為1390.5+1838.4=3228.9。如表4-24所示，由于對同一存儲區(qū)來說，與驗(yàn)貨區(qū)的綜合接近等級和與分揀區(qū)的綜合接近等級相同，即綜合接近等級得分一樣，所以可以簡化計(jì)算，如（463.5+612.8）*3=3228.9。各區(qū)綜合得分計(jì)算結(jié)果如表4-25。表4-25各區(qū)綜合得分計(jì)算表得到各區(qū)綜合得分后將同一方案內(nèi)的各區(qū)綜合得分累加，得到各方案最終得分結(jié)果。根據(jù)路徑最短原則，得分少的為最終結(jié)果。各方案得分匯總計(jì)算結(jié)果見表4-26。表4-26各方案得分匯總計(jì)算結(jié)果如表4-26的結(jié)果所示，方案一的綜合得分更少，比方案二少3039.45分，因此方案一為最優(yōu)方案（圖4-6）。第五章：倉庫管理措施分析與改善5.1存儲方式的分析與改善5.1.1存儲方式現(xiàn)狀分析該零配件倉庫現(xiàn)在采用的存儲方式是隨機(jī)存儲的模式，即一般由存儲人員按習(xí)慣來放。新一批物品入庫驗(yàn)收后，存儲人員將貨物搬運(yùn)到一貫放置該種貨物的區(qū)域，然后找到空位，將貨物放入，通常按貨物入庫的時間順序放置于更靠近門口的貨架。每一個貨物被指派儲存的位置都是經(jīng)由隨機(jī)的過程所產(chǎn)生的，而且可經(jīng)常改變。這種存儲方式只是適用于種類少或體積大的貨物，這種方式在一定程度上充分利用了空間，但是卻不能實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出。由于物品放置并沒有規(guī)律，只是按入庫時間順序找空位，所以如果物品出庫，其所占貨架就空出來，后進(jìn)的貨物不能按照時間順序繼續(xù)依次放置，而是占到之前騰空的貨架，久而久之，物品在貨架的擺放順序錯亂。一旦熟悉物品擺放位置的人員休息，其他倉庫管理人員很難找到貨物。在進(jìn)行定期盤點(diǎn)時也會因?yàn)樨浳飻[放混亂而給盤點(diǎn)工作帶來不便。5.1.2存儲方式改善改善存儲策略就是根據(jù)倉儲中心的貨物特點(diǎn)制定合理的存儲方式。運(yùn)用ABC分析法，分析考慮不同物品的資金和數(shù)量的不同，將貨物分類，同時在同類貨物中再對貨物周轉(zhuǎn)率進(jìn)行考慮，對于不同的貨物制定不同的存儲策略。A類貨物是價值高、數(shù)量少的貨物；B類介于A和C之間；C類貨物是價值相對低、數(shù)量多的貨物。根據(jù)表4-4整理各物品數(shù)量、資金等情況，匯總計(jì)算如表5-1。表5-1各物品數(shù)量資金情況匯總計(jì)算表根據(jù)表5-1，我們將各物品分為ABC三類，分類情況如表5-2。表5-2各類物品對應(yīng)的分類根據(jù)表5-2的不同分類制定出不同的存儲方式：1.對于A類貨物，采取固定型存儲策略。由于A類貨物價值大、種類少、數(shù)量少的特點(diǎn)，可以將其放在貨架上定位存放。一方面可以保護(hù)高價值的貨物得到保護(hù)，另一方面利于盤點(diǎn)作業(yè)的進(jìn)行。在同類中貨物中再按照貨物周轉(zhuǎn)率的大小將周轉(zhuǎn)率較大的貨物放在同類貨物中離出口較近的貨位，方便存取。2.對于B類貨物，采取分類隨機(jī)存放的存儲方式。由于B類貨物價值、數(shù)量與種類都介于A類與C類之間的，將其放在貨架上分類存儲。在同類中按照貨物周轉(zhuǎn)率的大小將周轉(zhuǎn)率較大的貨物放在同類貨物中離出口較近的貨位，方便存取。B類貨物的品種相對較少，質(zhì)量較小，形狀不規(guī)則，周轉(zhuǎn)率較小，將其放在貨架上進(jìn)行分類隨機(jī)存儲，一方面節(jié)約了空間，另一方面也方便存取。3.對于C類貨物，采取分區(qū)分類存儲的存儲方式。由于C類貨物價值低、數(shù)量多、品種多的特點(diǎn)，將其進(jìn)行分區(qū)分類存儲，每種零件一個區(qū)，相似種類零件的區(qū)域靠近在一起，這樣就減少了分揀與盤點(diǎn)的難度。在同類貨物中按貨物周轉(zhuǎn)率的大小將周轉(zhuǎn)率較大的貨物放在同類貨物中離出口較近的貨位，方便存取。5.2倉儲管理優(yōu)化5.2.1加強(qiáng)技術(shù)改造，強(qiáng)化經(jīng)營管理現(xiàn)代物流的倉儲管理需要以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)做支撐。將傳統(tǒng)的紙和筆的手工記錄信息、人工操作管理方式改為電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)管理和機(jī)械化、自動化的操作管理方式。加強(qiáng)技術(shù)改造，積極利用無線射頻識別技術(shù)、條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)做好倉儲的自動化和智能化、網(wǎng)絡(luò)化的開發(fā)和改造，提高倉儲設(shè)施的利用效率，減少出錯率，在此基礎(chǔ)上通過企業(yè)外部網(wǎng)和因特網(wǎng)，與客戶及合作伙伴之間實(shí)現(xiàn)信息共享，樂于與信息化基礎(chǔ)較好的客戶合作，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的整體協(xié)調(diào)和規(guī)劃。公司應(yīng)該舉辦培訓(xùn)，為員工提供良好的學(xué)習(xí)模式，在工作中體會新的技術(shù)帶來的好處。信息化管理模式是一個共享的信息化平臺，任何一個動作都會影響到整個數(shù)據(jù)庫，一個失誤都會對生產(chǎn)帶來打擊。電腦輸單員的準(zhǔn)確率、及時性，倉庫管理員對手工單據(jù)的及時傳遞、及時反饋都是非常重要和緊密聯(lián)系的。這就要求操作人員的電腦輸入速度要快，準(zhǔn)確率要高，同時要養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，及時出來各種單據(jù)，保證當(dāng)日的單據(jù)當(dāng)日處理完畢。輸單員同時必須嚴(yán)格根據(jù)流程來操作，保證任何一個動作都清清楚楚，明明白白。系統(tǒng)數(shù)據(jù)質(zhì)量的好壞，