汽車電氣故障診斷與修復(fù)-(14)課件

汽車電氣故障診斷與修復(fù)中國交通教育研究會職業(yè)教育分會汽車運用工程專業(yè)委員會組織編寫上海景格科技股份有限公司技術(shù)支持官海兵張光磊主編潘開廣胡雄杰副主編高職汽車檢測與維修專業(yè)資源庫合作建設(shè)教材課件制作：楊麗慧汽車充電指示燈點亮故障診斷與修復(fù)發(fā)動機(jī)不起動故障診斷與修復(fù)前照燈不亮故障診斷與修復(fù)汽車轉(zhuǎn)彎燈故障診斷與修復(fù)汽車儀表系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)三學(xué)習(xí)任務(wù)四學(xué)習(xí)任務(wù)五學(xué)習(xí)任務(wù)六電動車窗不升降故障診斷與修復(fù)電動座椅不能調(diào)節(jié)故障診斷與修復(fù)刮水器無間歇擋故障診斷與修復(fù)汽車防盜系統(tǒng)故障診斷與排除安全氣囊系統(tǒng)故障診斷與排除學(xué)習(xí)任務(wù)九學(xué)習(xí)任務(wù)十學(xué)習(xí)任務(wù)十一學(xué)習(xí)任務(wù)十二學(xué)習(xí)任務(wù)七學(xué)習(xí)任務(wù)八中央門鎖失靈故障診斷與修復(fù)電動后視鏡失靈故障診斷與修復(fù)汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)學(xué)習(xí)任務(wù)十三學(xué)習(xí)任務(wù)十四學(xué)習(xí)任務(wù)十五學(xué)習(xí)任務(wù)十六汽車倒車?yán)走_(dá)失靈故障診斷與修復(fù)汽車音響及導(dǎo)航系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通信不正常故障診斷與修復(fù)

學(xué)習(xí)任務(wù)四活塞連桿組故障診斷與修復(fù)汽車轉(zhuǎn)彎燈故障診斷與修復(fù)任務(wù)描述學(xué)習(xí)目標(biāo)知識準(zhǔn)備操作指引任務(wù)實施12345任務(wù)小結(jié)任務(wù)小結(jié)6

任務(wù)描述李先生駕駛一輛邁騰轎車正常行駛，儀表中轉(zhuǎn)向指示燈亮起，顯示左前轉(zhuǎn)向燈故障。李先生急忙停車檢查，打開左轉(zhuǎn)向燈，果然前左轉(zhuǎn)向燈不亮了。因為沒到目的地，沒辦法只有繼續(xù)往前行駛，在行駛過程中不斷地試打開左轉(zhuǎn)向燈，過了大約10min，指示燈熄滅，停車檢查左前轉(zhuǎn)向燈居然又亮了，恢復(fù)正常。一會又開始重復(fù)報警了，一會又正常了，這樣不斷重復(fù)著。請你利用所學(xué)知識和技能對轉(zhuǎn)向信號燈線路和元件進(jìn)行檢測分析。

學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）認(rèn)識汽車信號系統(tǒng)組成、結(jié)構(gòu)與功用；（2）能夠正確識讀信號燈電路圖；（3）能夠正確診斷與排除信號系統(tǒng)；（4）會運用所學(xué)知識和經(jīng)驗，為客戶提供汽車燈光系統(tǒng)日常維護(hù)的建議；（5）具備信息查詢和手冊使用的基本能力；（6）能夠按照企業(yè)5S要求和安全生產(chǎn)規(guī)范進(jìn)行操作；（7）能與同學(xué)密切合作，規(guī)范安全地完成學(xué)習(xí)活動；（8）養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣,培養(yǎng)規(guī)范操作的工作作風(fēng)及環(huán)保意識。建議學(xué)時：6學(xué)時

知識準(zhǔn)備（1）轉(zhuǎn)向信號燈：用于汽車轉(zhuǎn)彎、變道時向周邊機(jī)動車、非機(jī)動車和行人發(fā)出信號。（2）危險報警燈：由轉(zhuǎn)向信號燈提供危險或緊急信號。按下危險報警開關(guān)，所有轉(zhuǎn)向信號燈同時閃爍。（3）位燈，又稱小燈、示廓燈等。前位燈示意車輛輪廓和存在，后位燈向后面的車輛或行人提供位置信息。（4）制動燈：裝在汽車后部，當(dāng)汽車制動或減速時向后部車輛發(fā)出信號。（5）倒車燈：用于夜間照明后面的路面情況及警示車輛和行人。一、燈光信號

知識準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向信號燈簡稱轉(zhuǎn)向燈，在汽車起步、超車、掉頭和停車時，左側(cè)或右側(cè)的轉(zhuǎn)向信號燈會發(fā)出明暗交替的閃光信號，以示汽車改變行駛方向。汽車的轉(zhuǎn)向信號燈大都采用橙色，轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率應(yīng)控制在50~110次/min范圍內(nèi)，一般為60~95次/min。轉(zhuǎn)向信號燈每側(cè)至少兩個（前、后轉(zhuǎn)向信號燈），有的還有側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈。轉(zhuǎn)向信號燈由轉(zhuǎn)向開關(guān)控制。轉(zhuǎn)向信號燈電路主要由轉(zhuǎn)向信號燈、閃光器、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)等組成。轉(zhuǎn)向信號燈的閃爍是由閃光器控制的。許多汽車轉(zhuǎn)向信號燈和示寬燈裝在一起，采用雙燈絲結(jié)構(gòu)。功率高的是轉(zhuǎn)向信號燈，以保證在示寬燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)向信號燈的閃爍仍然可以明顯分辨。二、轉(zhuǎn)向燈及危險警報燈電路

知識準(zhǔn)備1.轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)控制裝置，包括轉(zhuǎn)向燈擋位切換機(jī)構(gòu)、電控信號采集機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向燈制動復(fù)位機(jī)構(gòu)。燈光組合開關(guān)由燈光控制開關(guān)、變光開關(guān)、霧燈開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)組成，如圖4-1所示。二、轉(zhuǎn)向燈及危險警報燈電路圖4-1燈光組合開關(guān)

知識準(zhǔn)備2.閃光器常見閃光器有三類：電容式、翼片式和晶體管式，如圖4-2所示。二、轉(zhuǎn)向燈及危險警報燈電路圖4-2閃光器

知識準(zhǔn)備2.閃光器1）電容式閃光器電容式閃光器主要由繼電器和電容組成，如圖4-3所示。在繼電器的鐵芯上繞有串聯(lián)線圈3和并聯(lián)線圈4，利用電容器充放電時電流方向相反和延時的特性，控制繼電器串聯(lián)線圈3和并聯(lián)線圈4所產(chǎn)生的電磁力的大小和方向，進(jìn)而控制動斷觸點2的開閉狀態(tài)，使轉(zhuǎn)向信號燈因通過電流大小交替變化而閃爍。二、轉(zhuǎn)向燈及危險警報燈電路圖4-3電容式閃光器l-彈簧片;2-觸點;3-串聯(lián)線圈;4-并聯(lián)線圈;5-電容器;6-滅弧電阻;7-轉(zhuǎn)向燈開關(guān);8-轉(zhuǎn)向信號燈;9-轉(zhuǎn)向指示燈

知識準(zhǔn)備2.閃光器1）電容式閃光器工作原理：接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)（左或右）后，串聯(lián)線圈經(jīng)觸點、轉(zhuǎn)向信號燈構(gòu)成回路，且電流較大，產(chǎn)生較強磁場，吸動銜鐵，使觸點張開。此過程中，串聯(lián)線圈通電時間極短，轉(zhuǎn)向信號燈不亮。觸點張開后電容器經(jīng)串聯(lián)線圈、并聯(lián)線圈、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈及轉(zhuǎn)向指示燈構(gòu)成充電回路，由于充電電流很小，此時轉(zhuǎn)向燈與轉(zhuǎn)向指示燈不亮。觸點在串并聯(lián)線圈的合成磁場（方向相同）作用下，仍保持張開狀態(tài)。電容器充足電后，并聯(lián)線圈電流消失，鐵芯吸力減小，觸點在復(fù)位彈簧作用下閉合，轉(zhuǎn)向燈與轉(zhuǎn)向指示燈亮；同時，電容器經(jīng)并聯(lián)線圈及觸點放電，由于串聯(lián)線圈與并聯(lián)線圈磁場方向相反，鐵芯吸力極小，觸點保持閉合狀態(tài)。當(dāng)電容器放電結(jié)束后，并聯(lián)線圈電流消失，在串聯(lián)線圈磁場作用下，觸點再次張開，轉(zhuǎn)向燈與轉(zhuǎn)向指示燈變暗，電容器再次充電。如此周而復(fù)始，轉(zhuǎn)向燈與轉(zhuǎn)向指示燈不停地以此頻率閃爍。二、轉(zhuǎn)向燈及危險警報燈電路

知識準(zhǔn)備2.閃光器2）翼片式閃光器翼片式閃光器是通過其熱脹條通、斷電時的熱脹冷縮，使翼片產(chǎn)生變形動作控制觸點開閉，使轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。翼片式閃光器又分為直熱式和旁熱式兩種。（1）直熱翼片式閃光器。直熱翼片式閃光器主要由翼片、熱脹條、觸點等組成，如圖4-4所示。二、轉(zhuǎn)向燈及危險警報燈電路圖4-4直熱翼片式閃光器

知識準(zhǔn)備2.閃光器2）翼片式閃光器（1）直熱翼片式閃光器。工作時，彈性翼片在熱脹條（熱膨脹系數(shù)較大的金屬板條）的拉力下呈弓形，觸點處于閉合狀態(tài)。接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)（左或右）后。轉(zhuǎn)向燈與轉(zhuǎn)向指示燈電路接通，燈亮。電路為：蓄電池正極→翼片→熱脹條→觸點→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)→轉(zhuǎn)向燈及轉(zhuǎn)向指示燈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。由于電流流經(jīng)熱脹條，熱脹條伸長。翼片在自身彈力作用下伸直，活動觸點隨熱脹條向上移動與固定觸點分離，電路被切斷，轉(zhuǎn)向燈與轉(zhuǎn)向指示燈熄滅。熱脹條中電流消失后，冷卻收縮，帶動翼片再次呈弓形，活動觸點下移與固定觸點再次閉合，電路接通，轉(zhuǎn)向燈與轉(zhuǎn)向指示燈又亮。如此反復(fù)變化，產(chǎn)生了閃爍的轉(zhuǎn)向信號，同時發(fā)出“啪嗒”“啪嗒”響聲。二、轉(zhuǎn)向燈及危險警報燈電路

知識準(zhǔn)備2.閃光器2）翼片式閃光器（2）旁熱翼片式閃光器。旁熱翼片式閃光器與直熱翼片式閃光器主要不同點在于熱脹條上繞有電熱絲，如圖4-5所示。二、轉(zhuǎn)向燈及危險警報燈電路圖4-5旁熱翼片式閃光器

知識準(zhǔn)備2.閃光器2）翼片式閃光器（2）旁熱翼片式閃光器。電熱絲下端與熱脹條相接，上端與靜觸點相連，匝間與熱脹條絕緣。工作時，翼片受熱脹條拉力作用呈弓形，觸點張開。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)閉合后，電熱絲通電加熱熱脹條，使其膨脹伸長，冀片在自身彈力作用下伸直，使觸點閉合，轉(zhuǎn)向燈與轉(zhuǎn)向指示燈亮。電熱絲被觸點短路，熱脹條冷卻收縮，翼片被拉呈弓形，觸點再次張開，轉(zhuǎn)向燈與轉(zhuǎn)向指示燈變暗。電熱絲再次通電。如此周期性動作，轉(zhuǎn)向燈產(chǎn)生閃爍燈光信號。當(dāng)電阻絲通電時，電流雖經(jīng)轉(zhuǎn)向信號燈構(gòu)成回路，因為電流很小，轉(zhuǎn)向燈不會亮。二、轉(zhuǎn)向燈及危險警報燈電路

知識準(zhǔn)備2.閃光器3）晶體管閃光器晶體管式閃光器有帶繼電器晶體管式閃光器（有觸點）、無觸點閃光器、集成電路閃光器等。（1）帶繼電器的晶體管閃光器。帶繼電器的晶體管閃光器的工作原理如圖4-6所示，它主要由晶體管開關(guān)電路和小型繼電器組成。二、轉(zhuǎn)向燈及危險警報燈電路圖4-6帶繼電器的晶體管閃光器

知識準(zhǔn)備2.閃光器3）晶體管閃光器（1）帶繼電器的晶體管閃光器。當(dāng)汽車打開右轉(zhuǎn)向信號燈時，電流由蓄電池正極→電源開關(guān)SW→接線柱B→電阻R1→繼電器的動斷觸點J→接線柱S→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K→右轉(zhuǎn)向信號燈→搭鐵→蓄電池負(fù)極，形成回路，右轉(zhuǎn)向信號燈亮。當(dāng)電流通過電阻R1時，在電阻R1上產(chǎn)生電壓降，晶體管VT因正向偏壓而導(dǎo)通，集電極電流通過繼電器線圈J，使繼電器的動斷觸點立即打開，右轉(zhuǎn)向信號燈隨之熄滅。二、轉(zhuǎn)向燈及危險警報燈電路

知識準(zhǔn)備2.閃光器3）晶體管閃光器（1）帶繼電器的晶體管閃光器。晶體管導(dǎo)通的同時，其基極電流向電容器C充電。電流由蓄電池正極→電源開關(guān)SW→接線柱B→晶體管的發(fā)射極e→基極b→電容器C→電阻R3→接線柱S→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K→右轉(zhuǎn)向燈→搭鐵→蓄電池負(fù)極，形成回路。隨著電容器電荷的積累，充電電流逐漸減小，晶體管的集電極電流也隨之減小，當(dāng)電流減小，線圈中產(chǎn)生的電磁力不足以維持銜鐵的吸合而釋放時，繼電器觸點重又閉合，轉(zhuǎn)向燈又再次發(fā)亮。這時電容器C通過電阻R2、繼電器觸點J、電阻R3放電。放電電流在R2上產(chǎn)生的電壓降為晶體管提供反向偏壓，加速晶體管的截止。當(dāng)放電電流接近零時，R1上的電壓降為晶體管VT提供正向偏壓使其導(dǎo)通。這樣，電容器不斷地充電和放電，晶體管也就不斷地導(dǎo)通與截止，控制繼電器觸點反復(fù)地打開、閉合，使轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。二、轉(zhuǎn)向燈及危險警報燈電路

知識準(zhǔn)備2.閃光器3）晶體管閃光器（2）無觸點閃光器。無觸點閃光器的電路如圖4-7所示。二、轉(zhuǎn)向燈及危險警報燈電路圖4-7無觸點閃光器

知識準(zhǔn)備2.閃光器3）晶體管閃光器（2）無觸點閃光器。當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)打開時，晶體管VT1的基極電流由兩路提供，一路經(jīng)電阻R2，另一路經(jīng)電阻R1和電容器C，晶體管VT1導(dǎo)通，復(fù)合晶體管VT2、VT3處于截止?fàn)顟B(tài)，由于VT1的導(dǎo)通電流很小，僅60mA左右，故轉(zhuǎn)向燈不亮。與此同時，電源對電容器C充電，隨著電容器C兩端電壓的升高，充電電流逐漸減小，晶體管VT1由導(dǎo)通變?yōu)榻刂埂＿@時A點的電位升高，當(dāng)其電位達(dá)到1.4V時，晶體管VT2導(dǎo)通，晶體管VT3也隨之導(dǎo)通，于是轉(zhuǎn)向燈發(fā)亮。此時，電容器C經(jīng)過電阻R1、R2放電，電容器放完電后，接著電源又對電容器C充電，晶體管VT1導(dǎo)通，VT2、VT3截止，轉(zhuǎn)向燈熄滅，如此反復(fù)，使轉(zhuǎn)向燈閃爍。二、轉(zhuǎn)向燈及危險警報燈電路

知識準(zhǔn)備2.閃光器3）晶體管閃光器（3）集成電路閃光器。圖4-8所示為上海桑塔納汽車裝用的集成電路閃光器的工作原理圖。U243B型集成塊是一塊低功率、高精度的汽車電子閃光器專用集成電路。U243B的標(biāo)稱電壓力12V，實際工作電壓范圍為9~18V，采用雙列8腳直插塑料封裝。內(nèi)部電路主要由輸入檢測器SR、電壓檢測器D、振蕩器Z及功率輸出級SC四部分組成。二、轉(zhuǎn)向燈及危險警報燈電路圖4-8集成電路閃光器

知識準(zhǔn)備2.閃光器3）晶體管閃光器（3）集成電路閃光器。輸入檢測器用來檢測轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)是否接通。振蕩器由一個電壓比較器和外接的電阻R4和電容器C1構(gòu)成。內(nèi)部電路比較器的一端提供了一個參考電壓，其值由電壓檢測器控制，比較器的另一端則由外接的電阻R4和電容器C1提供一個變化的電壓，從而形成電路的振蕩。振蕩器工作時，輸出級的矩形波便控制繼電器線圈的電路并使繼電器觸點反復(fù)打開和閉合。于是轉(zhuǎn)向信號燈和轉(zhuǎn)向指示燈閃爍，頻率為80次/min。

二、轉(zhuǎn)向燈及危險警報燈電路

知識準(zhǔn)備2.閃光器3）晶體管閃光器（3）集成電路閃光器。如果一只轉(zhuǎn)向燈燒壞，則流過取樣電阻RS的電流減小，其電壓降減小，經(jīng)電壓檢測器識別后，便控制振蕩器電壓比較器的參考電壓，從而改變振蕩頻率，使轉(zhuǎn)向指示燈的閃光頻率加快1倍，以提示駕駛?cè)思皶r檢修。當(dāng)打開危險警報開關(guān)時，汽車的前、后、左、右轉(zhuǎn)向信號燈同時閃爍作為危險警報信號。二、轉(zhuǎn)向燈及危險警報燈電路

知識準(zhǔn)備1.大眾汽車轉(zhuǎn)向燈電路分析圖4-9所示為大眾汽車轉(zhuǎn)向燈控制電路。1）左轉(zhuǎn)向燈回路轉(zhuǎn)向燈開關(guān)向左打，如圖4-10所示。電流走向為：蓄電池正極→點火開關(guān)→危險警告燈開關(guān)動斷觸點15、49→閃光繼電器B、L→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)→左側(cè)轉(zhuǎn)向燈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。三、轉(zhuǎn)向信號燈電路分析圖4-9大眾汽車轉(zhuǎn)向燈控制電路圖4-10左轉(zhuǎn)向控制電路

知識準(zhǔn)備1.大眾汽車轉(zhuǎn)向燈電路分析2）右側(cè)轉(zhuǎn)向燈回路轉(zhuǎn)向燈開關(guān)向右打，如圖4-11所示。電流走向為：蓄電池正極→點火開關(guān)→危險警告燈開關(guān)動斷觸點15、49→閃光繼電器B、L→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)→右側(cè)轉(zhuǎn)向燈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。三、轉(zhuǎn)向信號燈電路分析圖4-11右轉(zhuǎn)向燈控制電路

知識準(zhǔn)備1.大眾汽車轉(zhuǎn)向燈電路分析3）危險警告燈回路按下危險警告燈開關(guān)，如圖4-12所示。電流走向為：蓄電池正極→危險警告燈開關(guān)30、49→閃光繼電器B、L→危險警告燈開關(guān)→49a、R、L→左右轉(zhuǎn)向燈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。三、轉(zhuǎn)向信號燈電路分析圖4-12危險警告燈控制電路

知識準(zhǔn)備2.邁騰汽車轉(zhuǎn)向燈電路分析邁騰汽車轉(zhuǎn)向燈工作原理如圖4-13~圖4-15所示。三、轉(zhuǎn)向信號燈電路分析圖4-13邁騰汽車轉(zhuǎn)向燈控制電路

知識準(zhǔn)備2.邁騰汽車轉(zhuǎn)向燈電路分析邁騰汽車轉(zhuǎn)向燈工作原理如圖4-13~圖4-15所示。三、轉(zhuǎn)向信號燈電路分析圖4-14邁騰汽車轉(zhuǎn)向燈控制電路

知識準(zhǔn)備2.邁騰汽車轉(zhuǎn)向燈電路分析邁騰汽車轉(zhuǎn)向燈工作原理如圖4-13~圖4-15所示。三、轉(zhuǎn)向信號燈電路分析圖4-15邁騰汽車轉(zhuǎn)向燈指示燈控制電路

知識準(zhǔn)備2.邁騰汽車轉(zhuǎn)向燈電路分析轉(zhuǎn)向燈工作原理：當(dāng)操作轉(zhuǎn)向燈開關(guān)時，J527接收到E2的信號，J527通過數(shù)據(jù)總線把信號給J519，J519通過控制晶體管的導(dǎo)通、截止來控制轉(zhuǎn)向燈燈泡的亮滅。控制原理圖如圖4-16所示。三、轉(zhuǎn)向信號燈電路分析

圖4-16邁騰汽車轉(zhuǎn)向燈控制電路原理圖N376-點火鑰匙防拔出鎖；E2-車燈開關(guān)；E3-轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)；J519-車載電網(wǎng)控制單元；J527-轉(zhuǎn)向柱電子裝置控制單元；M5-左前轉(zhuǎn)向信號燈燈泡；M6-左后轉(zhuǎn)向信號燈燈泡；M7-右前轉(zhuǎn)向信號燈燈泡；M8-右后轉(zhuǎn)向信號燈燈泡

操作指引（1）場地設(shè)施：舉升機(jī)1臺，裝有廢氣抽排系統(tǒng)和消防設(shè)施的場地。（2）設(shè)備設(shè)施：自動擋邁騰轎車。（3）工量具：常用工具1套、診斷儀、萬用表等。（4）耗材：熔斷絲、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈、繼電器等。1.組織方式2.操作要點（1）穿戴干凈整潔的工作服。（2）遵守場地安全規(guī)定，注意用電安全。（3）正確使用萬用表、診斷儀等工量具。（4）在檢測線路時，嚴(yán)禁用力拉扯線束。

任務(wù)實施1.大眾汽車轉(zhuǎn)向燈線路檢測1）轉(zhuǎn)向開關(guān)端子檢測電路圖如圖4-9所示。（1）將兩根與萬用表連接好的診斷引線分別插在49a與L端子，將萬用表打至導(dǎo)通擋，將左轉(zhuǎn)向開關(guān)打開時應(yīng)導(dǎo)通，關(guān)閉時應(yīng)不導(dǎo)通。（2）將兩根與萬用表連接好的診斷引線分別插在49a與R端子，將右轉(zhuǎn)向開關(guān)打開時應(yīng)導(dǎo)通，關(guān)閉時應(yīng)不導(dǎo)通。2）危險報警燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈端子判斷（1）連接蓄電池負(fù)極，打開點火開關(guān)至“ON”擋，用萬用表20V直流電壓擋，測量開關(guān)30端子與搭鐵31端子電壓為12.2V，則30端了為電源輸入端子。（2）斷開蓄電池負(fù)極，危險報警燈開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，將萬用表轉(zhuǎn)為導(dǎo)通擋，測量開關(guān)15端子與49端子導(dǎo)通，打開危險報警燈開關(guān)不導(dǎo)通，則49端子為電源輸出端子。

任務(wù)實施1.大眾汽車轉(zhuǎn)向燈線路檢測3）轉(zhuǎn)向燈開關(guān)端子判斷（1）將萬用表打至導(dǎo)通擋，再將萬用表兩表針插入轉(zhuǎn)向燈開關(guān)49a和L端子孔內(nèi)。當(dāng)打左轉(zhuǎn)向時導(dǎo)通，關(guān)閉左轉(zhuǎn)向時不導(dǎo)通，則49a為開關(guān)輸入端子，L為左轉(zhuǎn)向輸出端子。（2）將萬用表兩表針插入轉(zhuǎn)向燈開關(guān)49a和R端子孔內(nèi)，當(dāng)打右轉(zhuǎn)向時導(dǎo)通，關(guān)閉右轉(zhuǎn)向時不導(dǎo)通。則49a為開關(guān)輸入端子，R為右轉(zhuǎn)向輸出端子。

任務(wù)實施2.大眾汽車危險報警燈開關(guān)端子的判斷（1）連接蓄電池負(fù)極，打開點火開關(guān)至“ON”擋，用萬用表20V直流電壓擋，測量開關(guān)30端子與搭鐵31端子電壓為12.2V，則30端子為電源輸入端子。（2）斷開蓄電池負(fù)極，打開危險報警燈開關(guān)，將萬用表轉(zhuǎn)為導(dǎo)通擋，測量開關(guān)30端子與49端子導(dǎo)通，則49端子為電源輸出端子。（3）檢測開關(guān)49a端子與R、L端子導(dǎo)通，則49a端子為信號輸入端子，R、L端子為信號輸出端子。

任務(wù)實施3.大眾汽車信號系統(tǒng)常見故障1）故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)向信號燈不工作。2）故障確認(rèn)打開點火開關(guān)，接通轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)，轉(zhuǎn)向信號燈都不亮。3）故障原因（1）熔斷器熔斷、電源線路斷路或燈系中有短路。（2）閃光繼電器損壞。（3）轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)損壞。

任務(wù)實施3.大眾汽車信號系統(tǒng)常見故障4）故障診斷方法（1）檢查熔斷器是否熔斷。若熔斷，一般是燈系中有搭鐵故障，可在斷路的熔斷器兩端串上一只試燈，再把轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)的進(jìn)線拆下。若此時熔斷器上串聯(lián)的試燈亮著，則為熔斷器至轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)這段中有搭鐵故障，用斷路法，在這段線路中找出搭鐵部位。若試燈熄滅，則接好拆下的導(dǎo)線，撥動轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)，撥到一側(cè)試燈變暗，說明此側(cè)正常，撥到另一側(cè)試燈亮度不變，說明該側(cè)搭鐵故障，進(jìn)一步找出搭鐵部位，排除故障。

任務(wù)實施3.大眾汽車信號系統(tǒng)常見故障4）故障診斷方法（2）若上述檢查中熔斷器未斷，一般是線路中有斷路故障。但應(yīng)注意，有時某邊轉(zhuǎn)向信號燈線路搭鐵，閃光繼電器燒壞，看上去像是斷路故障，實際是搭鐵故障。故應(yīng)首先短接閃光繼電器的兩個接線柱，接通轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)，此時如轉(zhuǎn)向信號燈亮，為閃光繼電器損壞所致，應(yīng)更換。若出現(xiàn)一邊轉(zhuǎn)向信號燈亮，而另一邊不但不亮，而且當(dāng)短接上述兩接線柱時，出現(xiàn)強火花，這表明不亮的那邊轉(zhuǎn)向信號燈線路中某處搭鐵，以致燒壞閃光繼電器，必須先排除搭鐵故障，再換上新的閃光繼電器。（3）若在短接閃光器兩接線柱、接通轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)時，轉(zhuǎn)向信號燈仍全不亮，可接通危險報警燈開關(guān)，若轉(zhuǎn)向信號燈全亮，則說明轉(zhuǎn)向開關(guān)或轉(zhuǎn)向開關(guān)到閃光器接線有故障。

任務(wù)實施4.邁騰汽車轉(zhuǎn)向信號燈故障診斷電路控制原理如圖4-16所示。1）故障現(xiàn)象操作E2開關(guān)，M5不亮，其他燈泡工作正常。2）根據(jù)故障現(xiàn)象分析轉(zhuǎn)向控制單元已經(jīng)把轉(zhuǎn)向信號通過數(shù)據(jù)總線傳給J519，說明轉(zhuǎn)向控制單元與數(shù)據(jù)總線工作，故障可能在：（1）M5及其相關(guān)線路故障。（2）J519及其相關(guān)線路故障。（3）J519局部故障。

任務(wù)實施4.邁騰汽車轉(zhuǎn)向信號燈故障診斷3）診斷過程（1）使用萬用表電壓擋測量2號腳對3號腳,判斷燈泡側(cè)是否有12V供電（通過測量2號腳對3號腳，可以判斷燈泡是否存在故障，如經(jīng)檢測有12V供電，而此時燈泡不亮，則說明燈泡的供電及搭鐵正常，燈泡損壞）。如果測得2號腳對3號腳沒有電壓，不能判斷