《區(qū)域發(fā)展對交通運(yùn)輸布局的影響提高練習(xí)》【高中地理人教版必修2（新課標(biāo)）同步測試】

1/6《區(qū)域發(fā)展對交通運(yùn)輸布局的影響》提高練習(xí)一、選擇題2050年代，在外國專家的指導(dǎo)下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如圖所示。讀圖，完成1、2題。1.推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是 （）A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形2.后來，我國專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是 （）A.線路過長 B.距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)C.易受洪水威脅 D.工程量過大“無水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的有港口服務(wù)功能的物流中心，內(nèi)陸的進(jìn)出口商品可以在當(dāng)?shù)赝瓿捎喤摗箨P(guān)、報檢等手續(xù)，將貨物交給貨代或船運(yùn)公司。作為京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”倡議等國家戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)，天津港不斷優(yōu)化海陸雙向物流網(wǎng)絡(luò)布局。近年來，天津港陸續(xù)在內(nèi)陸腹地辟建了25個“無水港”，完善港口與內(nèi)陸的運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與國際航運(yùn)的貫通。據(jù)此完成3、4題。3.“無水港”業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，主要得益于 （）A.高鐵運(yùn)輸快速發(fā)展 B.海運(yùn)速度不斷加快C.河海聯(lián)運(yùn)逐步實(shí)現(xiàn) D.集裝箱運(yùn)輸迅速發(fā)展4.天津港在內(nèi)地大力發(fā)展“無水港”業(yè)務(wù)的主要目的是 （）A.降低運(yùn)輸成本 B.減輕港口負(fù)擔(dān)C.擴(kuò)大港口腹地 D.節(jié)約運(yùn)輸時間三峽工程是我國有史以來最大的工程建設(shè)項(xiàng)目之一，根據(jù)預(yù)測，其永久船閘貨物通行能力到2030年將達(dá)到飽和。經(jīng)統(tǒng)計，2011年其實(shí)際貨物通行能力已經(jīng)達(dá)到極限值。三峽水利樞紐的配套工程三峽翻壩疏港專用鐵路（見下圖）已開工建設(shè)。據(jù)此完成5、6題。5.建設(shè)三峽翻壩疏港專用鐵路的主要目的是 （）A.促進(jìn)長江中上游地區(qū)的文化交流B.發(fā)展三峽庫區(qū)旅游業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.實(shí)現(xiàn)多種交通方式的銜接，暢通長江運(yùn)輸通道D.加快三峽庫區(qū)居民向宜昌遷移6.兩條翻壩疏港專用鐵路分別建設(shè)在長江南北兩岸的原因是 （）A.實(shí)現(xiàn)宜昌江北、江南均衡發(fā)展B.節(jié)約建設(shè)資金，縮短工期C.合理布局交通網(wǎng)，便于出行D.提高物資運(yùn)輸能力根據(jù)無錫市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，至2050年，無錫市城市快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)將以主城區(qū)為核心，由“三主兩輔”5條線構(gòu)成放射+環(huán)行線網(wǎng)，其中一、二、三號線為骨架線路，三線呈放射狀，四、五號線為輔助線。結(jié)合“無錫市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖”，回答7、8題。7.城市軌道交通建設(shè)對無錫市城市環(huán)境的影響不包括 （）A.有利于緩解市區(qū)交通壓力B.有利于改善市區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量C.有利于提高交通運(yùn)輸效率D.有利于促進(jìn)長三角一體化進(jìn)程8.無錫市軌道交通布局由“三主兩輔”5條線構(gòu)成放射+環(huán)行線網(wǎng)的好處是（）A.環(huán)行線有利于加強(qiáng)城市中心地帶與郊區(qū)的交通聯(lián)系B.環(huán)行線有利于加強(qiáng)無錫市與其他城市的交通聯(lián)系C.放射線有利于緩解市中心的交通壓力D.放射+環(huán)行線網(wǎng)有利于縮短城市不同方向之間的交通距離2018年7月1日，連接粵西和珠三角的江湛鐵路開通。江湛鐵路，即深湛鐵路江門至湛江段，全長約355km，設(shè)計時速200km，是首條連接粵西地區(qū)和珠三角核心城市的高速鐵路線。江門因小鳥天堂景區(qū)聞名遐邇，小鳥天堂景區(qū)距江湛鐵路線僅300m。陽江、茂名、湛江均為粵西濱海深水港。讀江湛鐵路示意圖，完成9、10題。9.與普通鐵路相比，江湛鐵路具有的特點(diǎn)是 （）A.投資較少 B.技術(shù)水平較高C.施工難度較小 D.運(yùn)價較低10.江湛鐵路江門段建成全球首例高速鐵路拱形全封閉聲屏障，其目的是（）A.減小對小鳥天堂景區(qū)鳥類的干擾B.減小對途經(jīng)段居民區(qū)的噪聲影響C.降低關(guān)鍵路段軌道的震動危害D.提高起點(diǎn)路段旅客的適應(yīng)性二、綜合題11.閱讀圖文材料，完成下列要求。2018年10月23日，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，習(xí)近平出席儀式并宣布大橋正式開通。港珠澳大橋采用“橋、島、隧三位一體”的建筑形式；大橋全路段呈S形曲線，橋墩的軸線方向和水流的流向大致趨平。（1）說出港珠澳大橋修建的主要自然障礙。（2）推測大橋采用S形曲線的好處。（3）相對于橋梁，說明中段采用隧道模式的優(yōu)點(diǎn)。

參考答案1.【解析】選D。讀圖可知，鐵路基本上與1000m等高線平行，地勢平坦開闊，利于修建鐵路，故當(dāng)時鐵路選線主要考慮的因素是地形。2.【解析】選B。讀圖可知，鐵路線上的兩個車站距離圖示兩個城鎮(zhèn)約30km，距城鎮(zhèn)較遠(yuǎn)，對城市發(fā)展的拉動作用較小，乘客乘車不方便，所以該線路不合理的理由可能是距離城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)。3.【解析】選D。貨物“在當(dāng)?shù)赝瓿捎喤摗箨P(guān)、報檢等手續(xù)”，通過集裝箱方式裝運(yùn)，到沿海港口后，不必重新驗(yàn)貨報關(guān)，可直接外運(yùn)。體現(xiàn)了集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展。4.【解析】選C。由“在內(nèi)陸腹地辟建”“實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與國際航運(yùn)的貫通”，可知其主要目的是擴(kuò)大港口經(jīng)濟(jì)腹地。5.【解析】選C。由材料可知，2011年三峽大壩永久船閘的貨物通行能力已經(jīng)達(dá)到極限值，不能滿足日益增長的運(yùn)輸需求，因此需要建設(shè)三峽翻壩疏港專用鐵路，通過水陸聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)交通暢通。6.【解析】選A。在南北兩岸建設(shè)翻壩疏港專用鐵路，可以使區(qū)域交通均衡發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展；南北兩岸均建設(shè)翻壩疏港專用鐵路會增加線路長度，增加建設(shè)資金；根據(jù)材料可以判斷翻壩疏港專用鐵路是貨運(yùn)鐵路，與居民出行關(guān)系不大；如果是為了提高物資運(yùn)輸能力沒必要非在長江南北兩岸建翻壩疏港專用鐵路，建在一邊更省時、省力、省財，故其原因不是單純地為了提高物資運(yùn)輸能力。7.【解析】選D。城市軌道交通主要解決的是城市內(nèi)部交通問題，不會促進(jìn)長三角一體化進(jìn)程。8.【解析】選D。放射狀線有利于加強(qiáng)市中心地帶與郊區(qū)的交通聯(lián)系，有利于加強(qiáng)無錫市與其他城市的交通聯(lián)系；環(huán)行線有利于縮短城市不同方向之間的交通距離。9.【解析】選B。，江湛鐵路設(shè)計時速200km，與普通鐵路相比投資較大，技術(shù)水平較高，施工難度較大，運(yùn)價較高。10.【解析】選A。江門因小鳥天堂景區(qū)聞名遐邇，小鳥天堂景區(qū)距江湛鐵路線僅300m。江湛鐵路江門段拱形全封閉聲屏障是為了減小對小鳥天堂景區(qū)鳥類的干擾。11.【解析】第（1）題，交通建設(shè)的自然障礙可從地形、地質(zhì)、水文、氣候等角度分析。第（2）題，由材料“橋墩的軸線方向和水流的流向大致趨平”可知呈S形利于減少橋墩阻水率；大橋跨度較大，與直線相比，S形更美觀，也有助于緩解司機(jī)駕駛疲勞。第（3）題，隧道模式不再需要橋墩，且隧道在海水以下，受海水侵蝕、海水運(yùn)動影響?。辉摱魏?/p>