一級建造師之一建公路工程實務(wù)強化訓練A卷帶答案

一級建造師之一建公路工程實務(wù)強化訓練A卷帶答案

單選題（共50題）1、儀器設(shè)備使用狀態(tài)標識為“準用”的用()標簽進行標識。A.綠色B.黃色C.藍色D.紅色【答案】B2、路面基層在整個路面中的主要作用是（）A.隔水B.承重C.防凍D.降噪【答案】B3、下列隧道施工通風方式中，錯誤的是（）。A.風管式通風B.巷道式通風C.通道式通風D.風墻式通風【答案】C4、下列隧道支護措施中，不屬于超前預支護措施的是（）。A.搭設(shè)管棚B.周邊預注漿C.徑向注漿D.超前小導管注漿【答案】C5、關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C.架設(shè)后能立即承載D.在V，VI級較軟弱破碎圍巖中使用較多【答案】A6、某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據(jù)進度計劃，要求路基回填完成自然沉降半年后，再進行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進度計劃搭接關(guān)系是（）A.開始到開始B.開始到結(jié)束C.結(jié)束到開始D.結(jié)束到結(jié)束【答案】C7、關(guān)于特大橋、隧道、拌合站和預制場等進出口便道200m范圍宜采用的路面的說法，正確的是（）。A.預制場進出口宜采用泥結(jié)碎石路面B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌合站進出口宜采用級配碎石路面【答案】C8、袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的后一道工序是（）。A.拔出套管B.機具定位C.埋砂袋頭D.攤鋪下層砂墊層【答案】A9、路塹邊坡有防護要求的，應(yīng)開挖一級防護，并且應(yīng)當（）。A.掏底開挖B.上下同時開挖C.自上而下開挖D.超挖【答案】C10、下列關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料要求說法正確的是（）。A.水泥強度等級為32.5或42.5的普通硅酸鹽水泥B.高速公路、一級公路宜采用生石灰C.水泥穩(wěn)定煤矸石嚴禁用作高速公路和一級公路D.施工參數(shù)要確定出混合料的最佳含水率【答案】A11、下列選項，不屬于公路橋涵設(shè)計采用的作用的是（）。A.永久作用B.固定作用C.可變作用D.偶然作用【答案】B12、不屬于水泥穩(wěn)定粒料（碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層實測項目的是（）。A.壓實度B.強度C.彎沉值D.平整度【答案】C13、下列應(yīng)灑布粘層的是（）。A.半剛性基層上鋪筑瀝青層B.瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間C.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部【答案】B14、關(guān)于軟土地基處理施工中真空預壓的說法，正確的是（）。A.采用真空一堆載聯(lián)合預壓時，應(yīng)先抽真空再按真空預壓B.密封膜應(yīng)采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力強的不透氣材料，但不得采用聚氯乙烯薄膜C.真空預壓的抽真空設(shè)備宜采用射流真空泵D.真空預壓法適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴格的高路堤段【答案】C15、根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，下列關(guān)于信用評價等級的說法，錯誤的是（）。A.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變B.企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評價等級，但不得高于原評價等級C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較高企業(yè)等級確定D.聯(lián)合體參與投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定【答案】C16、鉆孔灌注樁施工中，下列關(guān)于護筒的作用說法錯誤的是（）。A.起到鉆頭導向作用B.隔離地表水C.支護樁壁D.固定樁孔位置【答案】C17、關(guān)于土質(zhì)路堤地基表層處理的說法正確的是（）。A.地面橫坡緩于1:5時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤B.地下水位較高時，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施C.在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度（重型）不應(yīng)小于85％D.路堤原地基橫坡陡于1:2.5時，原地基應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m【答案】A18、關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后宜使骨料的棱角外露3～5mmB.填隙料應(yīng)干燥C.宜采用膠輪壓路機靜壓，碾壓時，表面骨料間應(yīng)留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通【答案】C19、橋梁結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。A.斜拉橋B.剛架橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.梁、拱組合體系橋【答案】B20、公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為（）。A.二級B.三級C.四級D.五級【答案】C21、下列檢測項目中，不屬于懸臂拼裝梁的實測項目的是（）。A.斷面尺寸B.合龍后同跨對稱點高程差C.軸線偏位D.頂面高程【答案】A22、適用于深水基礎(chǔ)施工的圍堰工程是()。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰【答案】B23、在整個公路工程合同體系中，核心合同是（）。A.勘察合同B.設(shè)計合同C.施工合同D.供貨合同【答案】C24、當公路隧道斜井的傾角為60%時，適宜的運輸方式是（）。A.軌道礦車提升B.皮帶運輸方式C.大型萁斗提升D.自卸汽車和裝載機配合運輸【答案】C25、軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件中的鋼筋接頭，不宜綁接，直徑不大于（）mm的鋼筋，宜采用焊接。A.18B.22C.32D.25【答案】C26、懸索橋主纜施工的主要工序包括：A.①→②→③→④→⑤B.⑤→②→①→④→③C.②→⑤→④→①→③D.⑤→③→①→④→②【答案】B27、橫接縫的處理方法：首先用（）檢査端部平整度。A.2m直尺B.3m直尺C.經(jīng)緯儀D.水準儀【答案】B28、按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應(yīng)使用（）設(shè)備。A.連續(xù)強制式攪拌B.間歇強制式攪拌C.間歇滾筒式攪拌D.連續(xù)滾筒式攪拌【答案】B29、不能測量最佳含水量（）A.標準擊實試驗B.振動臺法C.表面振動擊實儀法D.核子密度濕度儀【答案】D30、以下填料中可以用于路堤填筑的是（）。A.草皮土B.生活垃圾C.腐殖質(zhì)土D.砂性土【答案】D31、用于公路路基的填料，其強度通過（）確定。A.標準擊實試驗B.CBR試驗C.相對密度試驗D.灌砂法【答案】B32、橋梁擴建加寬，新舊橋梁采用上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式時，下列說法錯誤的是（）。A.鋼筋混凝土實心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B.預應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C.預應(yīng)力混凝土T梁，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接D.連續(xù)箱橋梁，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接【答案】A33、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)由()兩部分組成。A.干線傳輸系統(tǒng)和數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)B.干線傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)C.干線傳輸系統(tǒng)和網(wǎng)管系統(tǒng)D.干線傳輸系統(tǒng)和計費系統(tǒng)【答案】B34、高速公路基層用的碎石,其碎石的加工工藝應(yīng)采用（）。A.顎式破碎B.錘式破碎C.反擊式破碎D.沖擊式破碎【答案】C35、淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況下，宜采用（）。A.全斷面B.預留核心土法C.中導洞法D.雙側(cè)壁導坑法【答案】D36、（2016年真題）具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工具的措施是（）。A.反壓土方B.減重C.修建抗滑擋土墻D.設(shè)樹枝狀排水溝【答案】B37、隧道防水施工鉆孔注漿順序應(yīng)（）。A.由上往下、由少水處到多水處、逐孔鉆注B.由上往下、由少水處到多水處、隔孔鉆注C.由下往上、由少水處到多水處、逐孔鉆注D.由下往上、由少水處到多水處、隔孔鉆注【答案】D38、施工中需要控制預拱度的橋梁是（）。A.簡支梁橋B.斜拉橋C.拱橋D.懸索橋【答案】A39、關(guān)于隧道爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）A.爆破必須由經(jīng)過專業(yè)培訓且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口30m以外的安全地點C.爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，并滿足安全距離D.應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥【答案】B40、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（）。A.應(yīng)適當降低混凝土水膠比和坍落度B.應(yīng)選用早強水泥，避免使用緩凝劑C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時間D.對支架應(yīng)采用預壓措施【答案】B41、當路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，且有固定含水層時，宜采用的地下水排除設(shè)施是（）。A.滲溝B.滲井C.檢查井D.暗溝【答案】B42、瀝青路面透層的作用是（）。A.使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全黏結(jié)成一個整體B.使瀝青面層與基層結(jié)合良好C.使瀝青表面層與基層之間有很好的過渡并有效聯(lián)結(jié)D.防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀【答案】B43、關(guān)于工程進度曲線（“S”曲線）特點的說法，錯誤的是（）。2015年A.一般情況下，項目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的B.一般情況下，項目施工后期的曲線為凹型C.通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計中工作內(nèi)容安排的合理D.在項目實施過程中，“S”曲線可結(jié)合工程進度管理曲線（“香蕉”曲線）進行施工進度、費用控制【答案】B44、關(guān)于灑水悶料的說法，錯誤的是（）。A.采用高效率路拌機械時，宜一次灑夠水量B.悶料的含水量應(yīng)較最佳含水量高2～3百分點C.中、粗粒材料可縮短悶料時間D.對綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)將石灰和土拌合后一起悶料【答案】B45、（2019年真題）濕式鑿巖水、風操作正確的是（）。A.先開風后開水，先關(guān)水后關(guān)風B.先開風后開水，先關(guān)風后關(guān)水C.先開水后開風，先關(guān)風后關(guān)水D.先開水后開風，先關(guān)水后關(guān)風【答案】C46、根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工現(xiàn)場使用承租機械設(shè)備和施工機具及配件時，應(yīng)由（）共同進行驗收，合格后方可使用。A.監(jiān)理單位和施工單位B.監(jiān)理單位和業(yè)主單位C.承租單位和安裝單位D.承租單位和監(jiān)理單位【答案】C47、下列橋臺中，不屬于梁橋輕型橋臺的是（）。A.埋置式橋臺B.靠背式框架橋臺C.加筋土橋臺D.鋼筋混凝土薄壁橋臺【答案】B48、公路工程流水施工分類，不屬于按流水節(jié)拍的流水施工分類是（）。A.等節(jié)拍（等節(jié)奏）流水B.等步距異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水C.異步距異節(jié)拍流水D.流水線法流水施工【答案】D49、水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用（）。A.設(shè)傳力桿假縫型B.設(shè)傳力桿平縫型C.不設(shè)傳力桿假縫型D.設(shè)拉桿企口縫型【答案】B50、某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大。該工程最適合采用的換填方法是（）。A.拋石擠淤法B.爆破擠淤法C.開挖換填法D.水沖成孔法【答案】B多選題（共20題）1、省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級管理機構(gòu)的組成是()。A.省監(jiān)控中心B.路監(jiān)控分中心C.監(jiān)控所D.隧道監(jiān)控中心E.縣級監(jiān)控中心【答案】ABC2、應(yīng)急救援預案按類別分有（）幾種。A.綜合應(yīng)急預案B.企業(yè)級應(yīng)急預案C.專項應(yīng)急預案D.項目級應(yīng)急預案E.現(xiàn)場處置方案【答案】AC3、材料的預算價格包括（）。A.材料原價與運輸費B.場內(nèi)運輸損耗C.采購及倉庫保管費D.場內(nèi)二次運費E.場外運輸損耗【答案】AC4、采用輔助坑道排水時應(yīng)符合的要求有（）。A.坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行B.坑道底標高應(yīng)低于正洞標高C.坑道應(yīng)超前正洞10～20m，至少應(yīng)超前1～2個循環(huán)進尺D.坑道底標高應(yīng)高于正洞標高E.坑道應(yīng)和正洞成30度角【答案】ABC5、根據(jù)《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行辦法》，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費用應(yīng)當用于（）A.施工安全防護用具及設(shè)施的采購和更新B.購買意外傷害保險C.先進安全生產(chǎn)人員的獎勵D.安全施工措施的落實E.安全生產(chǎn)條件的改善【答案】AD6、土方路堤填筑常用的機械有（）。A.鏟運機B.平地機C.裝載機D.空壓機E.挖掘機【答案】ABC7、B級道路石油瀝青不能用于（）。A.高速公路基層B.一級公路上面層C.二級公路上面層D.三級公路底基層E.高速公路上面層【答案】B8、隧道超欠挖原因有()A.測量放樣錯誤或誤差較大B.鉆孔操作臺架就位不準確C.爆破員操作不熟練D.裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理E.爆破網(wǎng)路聯(lián)接不規(guī)范【答案】ABD9、隧道明洞主要分為（）。A.端墻式B.翼墻式C.曲墻式D.棚式E.拱式【答案】D10、施工成本核算的內(nèi)容有（）。A.人工費核算B.材料費核算C.機械使用費核算D.其他直接費核算E.規(guī)費核算【答案】ABCD11、不適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機械有（）。2015年A.螺旋鉆機B.沖擊鉆機C.旋挖鉆機D.回轉(zhuǎn)斗鉆機E.地質(zhì)鉆機【答案】AC12、填石滲溝的形狀通常為（）。A.圓形B.三角形C.菱形D.梯形E.矩形【答案】D13、起重機械報檢時，必須提供（）。A.使用證B.保養(yǎng)合同C.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)D.有效的作業(yè)人員證件E.檢驗報告【答案】BD14、計算設(shè)于水中的支架或拱架的強度和穩(wěn)定時，應(yīng)考慮的荷載有（）。A.風力B.水流壓力C.流冰壓力D.船只漂浮物的撞擊力E.土壓力【答案】BCD15、懸臂澆筑法施工連續(xù)梁合龍段時，應(yīng)符合的規(guī)定有（）。A.合龍時，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時剛性連接B.合龍順序設(shè)計無要求時，一般先中跨，再邊跨C.澆筑混凝土時候，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結(jié)束于懸臂前端D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時固結(jié)后進行E.合龍段應(yīng)在一天中氣溫最高時進行【答案】AD16、地下連續(xù)墻地可用于（）土層中施工。A.淤泥質(zhì)土B.巖溶C.黏性土D.砂、卵石E.地下承壓水很高處【答案】ACD17、橋梁運營狀況的主要監(jiān)測內(nèi)容包括（）。A.橋梁結(jié)構(gòu)在施工荷載作用下的受力、變形及動力參數(shù)B.橋梁結(jié)構(gòu)在正常環(huán)境與交通條件下運營的物理與力學狀態(tài)C.橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和附屬設(shè)施的工作狀態(tài)D.橋梁所處環(huán)境條件E.橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性【答案】BCD18、高速公路計重收費系統(tǒng)設(shè)置的低速/靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)主要由（）等組成。A.車輛檢測器B.稱重數(shù)據(jù)采集處理器C.輪胎識別器D.稱重儀E.紅外線車輛分離器【答案】BCD19、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法中，正確的是（）。A.對存在直接定為D級或降級的行為，招標人、項目法人或負責行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運輸主管部門發(fā)現(xiàn)后即報市級交通運輸主管部門B.無不良投標行為的公路施工企業(yè)不進行評價C.投標行為以公路施工企業(yè)單次投標為評價單元，履約行為以單個施工合同段為評價單元D.定期評價工作每年開展一次，對公路施工企業(yè)上一年度(1月1日至12月31日期間)的市場行為進行評價E.公路施工企業(yè)信用評價工作一律實行定期評價和動態(tài)管理相結(jié)合的方式【答案】BCD20、橋梁運營狀況的主要監(jiān)測內(nèi)容包括（）。A.橋梁結(jié)構(gòu)在施工荷載作用下的受力、變形及動力參數(shù)B.橋梁結(jié)構(gòu)在正常環(huán)境與交通條件下運營的物理與力學狀態(tài)C.橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和附屬設(shè)施的工作狀態(tài)D.橋梁所處環(huán)境條件E.橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性【答案】BCD大題（共10題）一、1．背景材料：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～Ⅴ級圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴重。施工中采取了超前圍巖預注漿堵水，在該隧道施工過程中還進行了監(jiān)控量測，并指導二次襯砌的施作。2．問題：（1）根據(jù)背景材料，施工單位開展監(jiān)控量測的主要目的是什么？（2）根據(jù)背景材料，洞內(nèi)涌水采用井點降水施工應(yīng)符合的要求有哪些？（3）根據(jù)背景材料，二次襯砌的施作應(yīng)在什么條件下才能進行？【答案】二、某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，隧道最大埋深500m，進出口為淺埋段，IV級圍巖，洞身地質(zhì)條件復雜，地質(zhì)報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應(yīng)對瓦斯重點設(shè)防，加強通風、瓦斯監(jiān)測等工作。技術(shù)員甲認為全斷面開挖發(fā)的特點是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理；且全斷面開挖法具有較小的斷面進尺比，每次爆破震動強度較小，爆破對圍巖的震動次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)定。考慮到該隧道地質(zhì)情況與進度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。同時針對該隧道采用的新奧法施工，提出了“勤測量、緊封閉”的基本原則。隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項目部加強了施工監(jiān)控量測，量測項目有地質(zhì)和支護狀況，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護及襯砌內(nèi)應(yīng)力。項目部還實行安全目標管理，采取了一系列措施，要求進入隧道施工現(xiàn)場的所有人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底；電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好，電鉆工應(yīng)戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；爆破作業(yè)人員不能著化纖服裝，炸藥和雷管分別裝在帶蓋的容器內(nèi)用汽車一起運送；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電器電壓為110～220V，同時加強瓦斯等有毒有害氣體的防治，通風設(shè)施由專職安全員兼管。隧道施工完成后，進行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運到現(xiàn)場100天后才進行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設(shè)時還要求金屬支架、導管必須接地(PE)或接零(PEN)可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。1.改正技術(shù)員甲對全斷面開挖法特點闡述的錯誤之處。本項目采用新奧法施工還應(yīng)遵循的兩條基本原則是什么？2.補充本項目施工監(jiān)控量測的必測項目，并指出隧道監(jiān)控量測時出現(xiàn)冒頂塌方的危險信號（征兆）有哪些？3.指出并改正項目部安全管理措施中的錯誤。4.根據(jù)背景資料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理？指出并改正電纜敷設(shè)的錯誤之處。5.除背景資料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種)【答案】1.改錯如下：全斷面開挖法具有較大的工作空間，較大的斷面進尺比，每次爆破震動強度較大。新奧法施工應(yīng)遵循的原則還有：少擾動，早噴錨。2.必測項目還有：周達位移、拱頂下沉。危險信號有：量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫。3.電鉆工應(yīng)戴棉紗手套錯誤，電鉆工應(yīng)戴絕緣手套；炸藥和雷管用汽車一起運送錯誤，炸藥與雷管必須分開運送；隧道開挖及襯徹作業(yè)地段的照明電壓為110～220V錯誤，隧道開挖及襯砌地段的照明電壓為12～36V；通風設(shè)施由專職安全員監(jiān)管錯誤，通風設(shè)施應(yīng)由專人管理。4.應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油。敷設(shè)原則錯誤，電纜在溝內(nèi)敷設(shè)應(yīng)遵循低壓在下、高壓在上的原則。5.還有：火災報警系統(tǒng)、隧道通風控制系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)。三、某路橋工程公司，承包了一條全長66.6km的高速公路，設(shè)計車速為120km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：（1）施工技術(shù)人員做好配合比設(shè)計后報送項目經(jīng)理審批；（2）試驗段開工前—個月安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好試驗人員報項目技術(shù)負責人審核；（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工；（4）碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓。【問題】1.逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當？如不妥當，請改正?！敬鸢浮克?、背景資料：甲路橋公司承擔一座13×30m的C50預應(yīng)力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實的土層且無地下水，基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。大橋所用T梁采用后張法預制施工，橋位處有一大塊空地可作為預制場。在預制施工中，施工單位投入了諸如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種，制訂了如下的主要施工組織要求：(1)人工清表后，對預制場地整平壓實，完善排水系統(tǒng)，預制臺座均設(shè)置反拱。(2)模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。(4)為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進行張拉作業(yè)。(5)張拉時，按設(shè)計提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時立即錨固。(6)拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。施工中，先期預制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進工藝要求后，順利完成了余下梁的預制任務(wù)。問題：1．分包合同有哪兩類背景中分包合同屬于哪類簡述分包合同中，甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責任關(guān)系。2．逐條判斷T梁預制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處。【答案】1．分包合同分一般分包合同和指定分包合同兩類。背景中，分包合同屬于一般分包合同。雙方安全生產(chǎn)責任的關(guān)系是：(1)甲路橋公司對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負總責；(2)甲路橋公司與樁基分包單位承擔安全生產(chǎn)連帶責任；(3)樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產(chǎn)管理。2．第1條正確；第2條正確；第3條正確；第4條錯誤，混凝土強度達到設(shè)計要求(或規(guī)程要求)后再進行張拉；第5條錯誤，應(yīng)按實際伸長量校核，張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時，應(yīng)穩(wěn)壓一段時間后再錨固；第6條正確。3．補救措施：將預應(yīng)力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強度混凝土補強后重新張拉。4．還需模板工(或木工)、電焊工及張拉工。五、1．背景材料：公路工程質(zhì)量監(jiān)督，是指依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準和規(guī)范，對公路工程質(zhì)量進行監(jiān)督的行政行為。為加強公路工程質(zhì)量監(jiān)督，保證公路工程質(zhì)量，保護人民生命和財產(chǎn)安全，《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》明確了公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括的內(nèi)容、交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的主要職責等。2．問題：（1）公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括哪些內(nèi)容？（2）交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督有哪些主要職責？（3）建設(shè)單位辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，應(yīng)當向工程項目所在地的質(zhì)監(jiān)機構(gòu)提交哪些材料？【答案】六、1．背景材料：某施工單位中標承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長105km，設(shè)計速度100km/h，有8個互通式立交，采用封閉式收費，使用非接觸式IC卡，全線設(shè)8個匝道收費站，收費站監(jiān)控室有人值守進行收費管理，設(shè)一個監(jiān)控、收費及通信分中心，并且在監(jiān)控中心值班大廳進行收費和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。收費站（包括車道計算機等）、收費分中心、監(jiān)控分中心計算機系統(tǒng)都是獨立的局域網(wǎng)，并相互連接組成廣域網(wǎng)。該工程在實施中發(fā)生如下事件：事件1：在施工準備階段，項目部積極組織人員編寫了施工組織設(shè)計。針對交通工程的特點，在施工組織設(shè)計中重點考慮土建、管道、房建施工進度安排，以及施工順序及工藝的內(nèi)容。事件2：為了爭取施工時間，當監(jiān)控分中心的大屏幕投影機到貨后，施工人員馬上在現(xiàn)場開箱，并對其規(guī)格、數(shù)量進行了檢查，隨即進行了安裝。事件3：在監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)的安裝和單體測試完成后，隨即準備進行系統(tǒng)調(diào)試和交工。2．問題：（1）針對交通工程的特點，補充事件1中的施工組織設(shè)計還應(yīng)重點考慮的內(nèi)容。（2）指出事件2在設(shè)備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問題。設(shè)備安裝完畢后，還應(yīng)重點檢查哪兩項內(nèi)容才能進行通電試驗與測試？（3）將本項目的收費系統(tǒng)分成三個測試用的子系統(tǒng)。（4）集成后的收費系統(tǒng)應(yīng)該進行哪些方面的系統(tǒng)調(diào)（測）試？【答案】七、1．背景材料：某高速公路項目，全長45.5km，設(shè)計車速為120km/h。路面面層采用C30鋼纖維水泥混凝土。該項目施工單位對面層的施工過程如下：第一步，該施工單位按要求進行水泥混凝土配合比設(shè)計，采用實驗室確定的“實驗室配合比”直接配料。第二步，施工單位按要求架設(shè)模板。第三步，配備一座間歇式攪拌樓，由于該攪拌樓剛從附近工地搬遷過來，且未超過標定有效期，該施工單位在確認試拌合格后，認為沒有必要重新進行標定。第四步，對攪拌混凝土進行現(xiàn)場取樣，做水泥混凝土抗壓強度試驗。第五步，采用必要的運輸工具將新拌混凝土在規(guī)定的時間內(nèi)合格地運到攤鋪現(xiàn)場。第六步，采用小型機具鋪筑法進行攤鋪和振搗施工。第七步，整平飾面：振動、提漿、整平后用圓盤式抹面機往返2～3遍進行壓實整平飾面。第八步，按要求進行各類接縫的設(shè)置與施工。第九步，按要求進行混凝土的養(yǎng)護。第十步，養(yǎng)護期滿后，采用軟拉毛機械進行抗滑溝槽施工。第十一步，清除混凝土板縫中夾雜的砂石、泥漿、塵土及其他污染物后進行灌縫施工及灌縫養(yǎng)護。2．問題：（1）施工單位進行配料采用的配合比正確嗎？說明理由。【答案】八、1．背景材料：某一標段公路工程項目，采用工程量清單方式結(jié)算。按合同規(guī)定工程量計量組織形式，采用監(jiān)理工程師與承包人共同計量，即在進行計量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計量的時間與工程部位，然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計量，計量后雙方簽字認可。在工程計量開始之前，監(jiān)理工程師與承包方有關(guān)人員共同研究了工程計量的可能方法及工程變更后合同價款的確定方法。2．問題：（1）公路工程的工程量計量方法可能有哪些？（2）變更后合同價款的確定方法有哪些？【答案】九、某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號為K19+720~K20+200，全長480m。隧道左右洞相距36m，地質(zhì)情況相同，其中K19+720~K19+775