舊樓加裝電梯解決方案三篇

PAGE1022舊樓加裝電梯解決方案三篇篇一：舊樓加裝電梯解決方案一、本項目的宗旨：改善生活質(zhì)量，提升物業(yè)價值。隨著人口老年化及樓價的不斷攀升，舊樓加裝電梯是大勢所趨，也是政府倡導(dǎo)和鼓勵的民生工程，為此，省政府和市政府相繼出臺了相關(guān)政策文件。目前本樓已有業(yè)主自發(fā)倡議集資加裝電梯，并得到廣泛的支持，既然電梯遲早要裝，當然是早裝早享受。如今材料和人工費用都在漲價，錢放在銀行貶值，但投資加裝電梯卻有可觀的增值利益。二手房產(chǎn)交易成交數(shù)據(jù)顯示，XX11000/m2，3000/m215%9000~10000/m26701.270*8000=5672*9600/平方米=69.1213投資，重要的是電梯改善生活質(zhì)量，提高工作效率，電梯是現(xiàn)代生活的基本需要。二、加裝電梯流程及周期加裝電梯的手續(xù)和流程幾乎和房地產(chǎn)開發(fā)一樣繁瑣，首先是業(yè)主內(nèi)部協(xié)調(diào)、籌資，這是一件繁瑣的工作；接著找建筑設(shè)計院設(shè)計方案、規(guī)劃局審批、批前公示、甚至聽證、之后出建筑施工方案，申請建設(shè)工程規(guī)劃許可證、接著開始建380V竣工后申請辦理電梯驗收手續(xù)、還有建筑工程的監(jiān)理、竣工驗收等，還要派業(yè)主代表去質(zhì)監(jiān)局接受電梯維保的培訓(xùn)學(xué)習(xí)…為了順利解決上述一系列麻煩事情，明智的做法是授權(quán)委托一家有資質(zhì)、有實力、信譽好、有經(jīng)驗并提供“一條龍服務(wù)”的電梯公司實施工程計劃，只要業(yè)主們做一個決定，所有問題均由電梯公司解決。三、售后服務(wù)盡可能選擇本地品牌，價廉物美，經(jīng)濟適用，便于售后服務(wù)。四、電梯井道式樣選擇1、鋼筋混凝土井道2、鋼結(jié)構(gòu)井道3、鋼結(jié)構(gòu)觀光井道4、鋼筋混凝土觀光井道五、結(jié)構(gòu)改造推薦方案：鋼筋混凝土觀光井道優(yōu)點：1、不影響樓梯及周邊業(yè)主的采光條件2、實用美觀，個性鮮明，為生活增添時尚動感六、加裝電梯工程費用預(yù)算:(一)、電梯井建筑工程預(yù)算序序工程項目數(shù)量單位單價小計備注號1建筑設(shè)計費1項100001000建筑設(shè)計院承0接2建筑結(jié)構(gòu)改造及加固樓梯開門及梁切割8層5004000加柱21213006300加梁16米3003200柱加固21米10021003建筑基礎(chǔ)及沉井3.人工挖地基土及沉井36.8立方15055201米3.人工挖樁24米150360023.澆筑鋼筋混凝土樁24米500120X3X3.澆筑鋼筋混凝土基臺9.6立方135012964米03.鋼筋混凝土沉井12平方35042005米3.地基填土夯實25立方40100064地面建筑工程米4.鋼結(jié)構(gòu)建筑棚架300平方2575001米4.敷設(shè)安全網(wǎng)300平方1030002米4.主體框架200米2805600304.鋼筋混凝土樓面24平方35084004米4.磚墻砌筑40平方8032005米4.電梯控制開關(guān)開孔8個8064064.水泥門框8個150120074.建筑外立面貼瓷片90平方9081008米合計：87,890元5建筑裝修工程5.建筑玻璃幕墻1963306468105.墻面批蕩8018144025.不銹鋼大門套20016320035.門廳墻面貼瓷磚35.4120424845.首層不銹鋼大門260012005合計：74,768元6其他費用6.井道鋼構(gòu)件訂制及安14套30042001裝6.材料運輸及搬運50噸80400026.清運余泥50噸80400036.項目管理費3月3300990046.46.稅費1項3.5%70005合計：29,100元總計：257,038元序號工程項目數(shù)量單位單價小計備注(二)電梯電力供電工程1項160001600附工程預(yù)算單0合計：16,000元(三)電梯設(shè)備及安裝1 電梯設(shè)備1項160001600附設(shè)備說明002 電梯設(shè)備安裝1項19000190003 質(zhì)監(jiān)局檢測驗收1項40004000合計：184,000元(四)其他1 五方通話專線至值班1項20XX20XX室2高清視像監(jiān)控系統(tǒng)1項350035003電梯IC卡控制系統(tǒng)1項35003500憑卡使用電梯4預(yù)留電梯維修基金1項500050005大門電控對講系統(tǒng)33戶10033006項目運作交通勞務(wù)費1項40004000含業(yè)主代表辦公補貼合計：18,300元總計：467,178元七、費用分攤方案：861700017001700元。樓層分攤金額戶數(shù)小計備注3樓11900元/戶447600元4樓13600元/戶454400元5樓15300元/戶461200元6樓17000元/戶468000元7樓18700元/戶474800元8樓20400元/戶481600元9樓22100元/戶488400元合計：476000元合計：476000元661350017001700元。樓層分攤金額戶數(shù)小計備注3樓9450元/戶547250元4樓10800元/戶554000元5樓12150元/戶560750元6樓13500元/戶568000元7樓14850元/戶567500元8樓16200元/戶581000元9樓17550元/戶587750元合計：472500八、電梯日常使用維保及電費分攤1、電梯維保費：300，3600/年/28=128元/戶/年。提示：如果電梯轎廂內(nèi)允許廣告公司掛廣告，則廣告公司可承擔(dān)電梯月保費。2、電費：33101510*15*30/3600=1.25*3=3.75元/2.4/月。61010%，局的電費集抄器會按預(yù)定的分攤比例將電費分攤到每戶的電費單上，無需業(yè)主為瑣碎的兩塊錢電費操心。九、關(guān)于二樓的業(yè)主由于電梯對二樓業(yè)主的意義不大，因此二樓（二層半）將不開電梯門，二樓業(yè)主無需參與集資和分擔(dān)使用費用，但可以使用電梯。十、關(guān)于不參與集資加裝電梯業(yè)主的處理方式加裝電梯工程是基于本樓業(yè)主的共同利益集資興建，本著公平自愿原則，業(yè)主可以參加，也可以不參加，希望3-9確實暫時不想?yún)⑴c集資加裝電梯的業(yè)主，則不能擅自使用電梯，請自覺遵守。根據(jù)《物權(quán)法》及《XX2/3如果目前不參加集資的業(yè)主以后要求參加集資，原則上允許，但為了對前期投20%值利益，補交集資款按原先集資比例歸還其他業(yè)主。篇二：舊樓加裝電梯方案"隨著人們生活水平的提高，加裝電梯的工程越來越多。新增的電梯井道可以是鋼筋砼結(jié)構(gòu)，也可采用鋼結(jié)構(gòu)，以鋼框架結(jié)構(gòu)居多。這種井道通常與主體結(jié)構(gòu)通過化學(xué)螺栓等方式拉結(jié)。這對改善結(jié)構(gòu)傳力路徑以及井道整體穩(wěn)定是很有利的。井道結(jié)構(gòu)與普通結(jié)構(gòu)有較多不同，也存在很多難點，本人通過工程積累的一些概念分析方面的想法，分享給大家一起探討。拋磚引玉，不對之處望大家指正。井道豎向荷載分析：豎向荷載主要是井道鋼框架自重、圍護結(jié)構(gòu)荷載、電梯機房樓面荷載（有機房井道、曳引設(shè)備支承荷載、井道屋面荷載等。對于較高的井道，井道與原有結(jié)構(gòu)拉結(jié)節(jié)點宜作成豎向滑動支承，以釋放豎向荷載作用下的井道位移，否則豎向荷載較大時將產(chǎn)生較大的附加內(nèi)力。一般可以通過化學(xué)螺栓的端板上設(shè)滑槽井道在風(fēng)荷載作用下的受力特征分析：風(fēng)荷載體型系數(shù)：對于外置的電梯井道，井道多位于原有結(jié)構(gòu)局部邊側(cè)或角部。因此嚴格來講，井道的風(fēng)荷載體型系數(shù)應(yīng)該采用局部風(fēng)壓體型系數(shù)，如采用規(guī)范對主體結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載體型系數(shù)將導(dǎo)致計算結(jié)果偏于不安全。但荷載規(guī)范對于局部風(fēng)壓體型系數(shù)僅限于圍護結(jié)構(gòu)，在實際計算時可參考規(guī)范對于圍護風(fēng)振系數(shù)：從概念上講，風(fēng)振系數(shù)主要反映脈動風(fēng)對結(jié)構(gòu)的影響，如果井道結(jié)構(gòu)與原有結(jié)構(gòu)存在拉結(jié)，而原有結(jié)構(gòu)的剛度較大，則井道的風(fēng)振響應(yīng)會大幅減小。且荷載規(guī)范的風(fēng)振系數(shù)法只適用于豎向懸臂型結(jié)構(gòu)，井道在各層側(cè)向支承于原結(jié)構(gòu)，不能作為豎向懸臂型結(jié)構(gòu)。故建議按荷載規(guī)范對結(jié)構(gòu)風(fēng)振響應(yīng)的判斷方法，如原有結(jié)構(gòu)可不考慮風(fēng)振，則井道也可以不考慮風(fēng)振，即風(fēng)振系1.0為獨立的井道結(jié)構(gòu)與原結(jié)構(gòu)無拉結(jié)，成為高聳結(jié)構(gòu)，周期一般較大，風(fēng)振響應(yīng)較為明顯，不考慮時偏于不安全。基本風(fēng)壓和風(fēng)壓高度變化系數(shù)均直接按荷載規(guī)范計算。井道在地震作用下的受力特征分析：嚴格來講是與主體結(jié)構(gòu)相互作用問題。井道結(jié)構(gòu)與原有結(jié)構(gòu)相比，抗側(cè)剛度和質(zhì)量均較小，可以認為井道結(jié)構(gòu)是附在原有結(jié)構(gòu)外側(cè)的抗側(cè)剛度較弱的附屬結(jié)構(gòu)。因此，井道在地震作用下的響應(yīng)主要是由于原有結(jié)構(gòu)的變形位移引起。特別是結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)藕聯(lián)導(dǎo)致井道結(jié)構(gòu)的受力更為復(fù)雜（井道一般位于原結(jié)構(gòu)外側(cè)邊緣，故扭轉(zhuǎn)效應(yīng)更為明顯。將井道拉結(jié)節(jié)點簡化為固定鉸約束的方法，相當于假定原結(jié)構(gòu)是完全剛性體，不能準確反映真實地震作用下的響應(yīng)。要模擬這種響應(yīng)，只能通過井道和原有結(jié)構(gòu)整體建模來計算，但這畢竟費時費工。結(jié)構(gòu)進行定性分析以實現(xiàn)內(nèi)力的包絡(luò)設(shè)計就十分重要。從結(jié)構(gòu)上看，井道高且柔，原有結(jié)構(gòu)側(cè)向位移對井道產(chǎn)生的內(nèi)力較小，而鋼材的承載力較大，故只要設(shè)計合理，多數(shù)情況下一般不會產(chǎn)生超出的容許范圍的應(yīng)力。側(cè)移對井道內(nèi)力的影響主要在于柱腳，如將柱腳做成鉸接則更有利些。因此，從概念上講，井道設(shè)計時在滿足豎向承載力及軌道變形的前提下，把井道做成柔性，更有利于井道及原有結(jié)構(gòu)的抗震。而如果將井道的剛度一味加大，則地震作用下不僅拉結(jié)節(jié)點容易受損，且對原有結(jié)構(gòu)都將造成極大的影響。簡單地講，井道設(shè)計時“取柔不宜取剛”。發(fā)生卡軌現(xiàn)象，影響電梯使用。因此，計算時建議適當控制層間位移值。但目前為止，尚未發(fā)現(xiàn)有規(guī)范對此有限值規(guī)定。井道結(jié)構(gòu)構(gòu)件整體穩(wěn)定計算分析由于存在鋼梁錯層等現(xiàn)象，井道結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定計算變得較為復(fù)雜，不能直接套用鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范關(guān)于鋼框架柱的計算長度系數(shù)法。但從概念上分析，井道整體2.5m，鋼梁間距較密，考慮結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性，鋼梁對鋼柱的約束是較充分的，鋼柱不容易發(fā)生失穩(wěn)。因此，只要井道與原有結(jié)構(gòu)有充分拉結(jié)，鋼梁與鋼柱可靠連接（盡量做成剛接，則井道結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定將得到較好的保證。在計算時如仍然不放心，可考慮做一個含初始缺陷的線性屈曲分析來定量地確定臨界屈曲荷載值。根整體模型得到的井道構(gòu)件內(nèi)力應(yīng)力均較固定鉸模型來得大。改變井道鋼柱截面(150*6300*10)，大內(nèi)力與應(yīng)力均增大，柱腳反力增大更明顯。但本算例的鋼柱應(yīng)力比都小于100N/㎡，富裕較多。均較原有結(jié)構(gòu)小很多，井道對原有結(jié)構(gòu)剛度和質(zhì)量的影響很有限所致。對基礎(chǔ)和柱腳的設(shè)計有利。倍以上。說明，獨立建模的井道結(jié)構(gòu)計算得到的結(jié)果偏于不安全。篇三：舊樓加裝電梯方案在舊樓加裝電梯過程中，目前新建井道壁普遍采用土建工程結(jié)構(gòu)，井道壁土建為了解決樓梯的通風(fēng)采光問題，舊樓加裝電梯的井道壁可以采用鋼結(jié)構(gòu)井架，鋼結(jié)構(gòu)井架如果在現(xiàn)場就地加工、焊接，其作業(yè)量很大，工期長，加工成本往往超過土建工程的成本，現(xiàn)場作業(yè)的加工精度也難于控制，有可能影響電梯的安裝質(zhì)量和日后的運行安全。作為鋼結(jié)構(gòu)井架的承載基礎(chǔ)，其底坑坑體施工普20針對現(xiàn)有電梯井道壁存在的缺陷，我們的施工方法的目的是提供一種采用組合式井架組裝的電梯井道壁，采用組合式井架組裝的井道壁可以縮短工期，提高電梯的安裝效率及安裝質(zhì)量，有利節(jié)省成本、降低造價，減少安裝電梯對住戶通風(fēng)采光的影響；我們的施工方法的底坑施工技術(shù)效率高、工期短，有利減少底坑施工對所在樓房住戶日常生活的影響。我們的辦法是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種采用組合式井架組裝的電梯井道壁，井道壁包括井塔及底坑坑體，井塔底部通過高強度螺栓水平地固裝于底坑24，3333梁及左、右側(cè)梁兩端分別與立柱橫向相接；后梁之間以及同側(cè)的左、右側(cè)梁之間設(shè)有拉條或加強板；或者，后梁與立柱之間，以及左、右側(cè)梁與立柱之間設(shè)有拉條或加強板，設(shè)置拉條或加強板的目的是為了提高井架的強度，使其不容易產(chǎn)生形變；2111門梁及前梁兩端分別與立柱相接；前梁或門梁與立柱之間設(shè)有拉條或加強板；2地腳螺栓，地腳螺栓的設(shè)置與井架連接座上的連接孔配合；4我們的施工方法的優(yōu)點是：1、采用組合式井架組裝的井道壁可以縮短施工工期，降低電梯的總體造價。由于組合式井架在工廠進行標準化生產(chǎn)，在現(xiàn)場根據(jù)樓層層數(shù)靈活組裝，因此可省去井道壁土建施工之麻煩，還可以提高電梯的安裝效率及安裝質(zhì)量，從而有利縮短工期，節(jié)省成本，降低電梯的總體造價；2、采用組合式井架組裝的井道壁有利通風(fēng)采光。組合式井架占用的平面空間尺寸小，沒有封閉的井道壁土建工程結(jié)構(gòu)，從而把安裝電梯對低層住戶通風(fēng)采光的影響減至最3底坑坑體可采用鋼筋混凝土預(yù)制件，故有利提高施工效率，縮短施工工期、減少底坑施工對所在樓房住戶日常生活的影響。2通過高強度螺栓水平地固裝于底坑坑體之上。轎廂導(dǎo)軌及對重導(dǎo)軌的長度與井架的高度相同，且與裝梯樓房的樓層高度相適應(yīng)，樓層高度為3000mm，故轎廂導(dǎo)軌及對重導(dǎo)軌的長度與井架的高度均為3000mm。為方便加工及現(xiàn)場組裝，井架有必要進行標準化生產(chǎn)。井架在生產(chǎn)時可采取整體加工法或分架加工法。整體加工法是將前梁、門梁、后梁及左、右側(cè)梁與立柱的連接均采用固接（即焊接裝可采用吊裝法或頂裝法，為方便吊裝或頂裝，井架的立柱外側(cè)可加設(shè)吊耳。吊裝法是像堆積木一樣，將井架從低到高逐層疊加安裝，頂裝法是將底層第一節(jié)井架從底部頂起，在其下部放入第二節(jié)井架，兩者通過高強度螺栓固接后，再將第二節(jié)井架從底部頂起，在其下部再放入第三節(jié)井架……如此類推，直至裝完最后一節(jié)井架。整體式井架結(jié)構(gòu)牢固，加工精度高，但外形尺寸大，運輸及安裝不便且成本較高。在現(xiàn)場安裝時，可先將底層井架的左架、右架分別固接于底坑坑體的地腳螺栓上，再將前架、后架分別與左架、右架通過螺栓連接，然后用經(jīng)緯儀在兩個方向分別校準各架的垂直度，校準定位后再將前架、后架分別與左架、右架定位焊接，其上一層井架的安裝方法可類推。分架加工法的優(yōu)點是方便加工、運輸和安裝，運輸和安裝成本較低，缺點是各架之間必須通過垂直度校準后再進行焊接，稍嫌麻煩。如前，井道壁還包括底坑坑體。底坑坑體包括水平設(shè)置的基礎(chǔ)及方口形結(jié)構(gòu)的坑壁，坑壁上表面的四角預(yù)埋有用于安裝底層井架的高強度地腳螺栓，地腳螺栓的下端與坑壁內(nèi)的鋼筋網(wǎng)焊接，地腳螺栓的設(shè)置與底層井架連接座上的連接孔配合，坑壁豎立于基礎(chǔ)之上且與基礎(chǔ)密封式固接，基礎(chǔ)四周的外形尺寸大于坑壁相應(yīng)的外形尺寸100mm以上。為了保證底坑坑體有足夠的承載力及強度，底坑坑體必須采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。底坑坑體的施工可以采用澆筑法、預(yù)制法或澆筑預(yù)制法，采用澆筑預(yù)制法。澆筑預(yù)制法的坑壁采用鋼筋混凝土預(yù)制件，基礎(chǔ)則用鋼筋混凝土現(xiàn)場澆筑?？颖诘淖?、右兩側(cè)邊在預(yù)制時預(yù)埋有橫鉤，橫鉤的內(nèi)端與坑壁內(nèi)的鋼筋網(wǎng)焊接；為500mm,300mm。澆筑預(yù)制法的施工工序是；1、挖好坑洞，夯實土層，坑洞四周尺寸要大于坑體尺寸200mm以上；2、用水泥砂漿將坑底抹平；3、在坑底放入基礎(chǔ)所用的雙層鋼筋網(wǎng)；4、預(yù)制坑壁鋼筋混凝土構(gòu)件。預(yù)制時可采用鋼模，在鋼模內(nèi)置入坑壁所用的鋼筋網(wǎng)，在鋼模預(yù)設(shè)的孔內(nèi)預(yù)埋地腳螺栓及橫鉤并與鋼筋網(wǎng)焊接，然后灌滿水泥砂漿、搗實直至其干燥成形；5、坑壁懸吊。將坑壁預(yù)制件吊入坑洞內(nèi)的預(yù)定位置，在坑洞上方通過墊塊或頂桿架設(shè)兩條橫梁，使橫梁處于坑壁的前壁及后壁的上側(cè)，在橫梁與坑壁的橫鉤之間設(shè)有直鉤，直鉤下端與橫鉤勾接，其上端通過螺母與橫梁螺接，連接使坑壁處于懸吊狀態(tài)；614320-60mm；7、將坑壁下端的鋼筋網(wǎng)與基礎(chǔ)的鋼筋網(wǎng)焊接在一起；8、灌注水泥砂漿。在基礎(chǔ)底部預(yù)埋電源接地線，向坑內(nèi)灌注水泥砂漿并搗實，直至達到基礎(chǔ)的設(shè)計厚度；914310、清除底坑內(nèi)多余的水泥砂漿，使基礎(chǔ)的上表面保持平整狀態(tài)，安裝緩沖器底座，在坑壁外側(cè)回填土方并夯實土層。澆筑預(yù)制法的坑壁采用鋼模預(yù)制，在現(xiàn)場施工中采用了坑壁懸吊沉降及水平調(diào)節(jié)技術(shù)，所以可以保證坑壁有準確的安裝水平面及保證井架的安裝精度，同時由于基礎(chǔ)采用現(xiàn)場澆筑，坑壁在基礎(chǔ)澆筑后再沉降，使底坑具有良好的防水防滲功能。澆筑預(yù)制法在澆筑基礎(chǔ)后就可以回填土方，10井架，因此可以大大提高底坑的施工效率、縮短工期，減少底坑施工對住戶日常生活的影響。除項目外，我們的施工方法的井架及底坑坑體還有其他技術(shù)方案可選擇：一、井架1、層門架與底架組合1000mm3000mm門架與底架的組合方式。42333底架包括立柱、前梁、后梁及左、右側(cè)梁；立柱為4322底架可以設(shè)在層門架的頂部或底部，兩者之間的連接座通過高強度螺栓固接。由層門架及底架組成的井架的高度及轎廂導(dǎo)軌、對重導(dǎo)軌的長度與裝梯樓房的樓層高度相適應(yīng)。2、架空層底架在現(xiàn)有舊樓中，許多樓房的底層都設(shè)有架空層，而且架空層的高度高低不一。如果電梯底層端站設(shè)于地面，就有可能造成按樓層高度加工而成的井架無法與架空層配合安裝。這一問題可以通過加設(shè)底架予以解決，在這種情況下，底架井架同樣設(shè)有轎廂導(dǎo)軌及對重導(dǎo)軌，轎廂導(dǎo)軌及對重導(dǎo)軌的安裝方法與其他樓層井架相同。3、底坑底架他樓層井架相同。4、拉條或加強板拉條或加強板設(shè)在同側(cè)的后梁之間，或設(shè)在同側(cè)的左、右側(cè)梁之間，在其他項目中，拉條或加強板也可以設(shè)在后梁與立柱之間，或者設(shè)在左、右側(cè)梁與立柱之間。5、井架材料TUTU33二、底坑坑體底層井架可以安裝在坑壁之上，也可以安裝在基礎(chǔ)之上。如果安裝在基礎(chǔ)之上，基礎(chǔ)