電子叉車秤校準(zhǔn)規(guī)范

電子叉車秤校準(zhǔn)規(guī)范范圍本規(guī)范適用于電子叉車秤（最大稱量3t及以下）的校準(zhǔn)。引用文件JJG99-2006 砝碼JJG539-2016數(shù)字指示秤JJF1834-2020非自動(dòng)衡器通用技術(shù)要求JJF1001-2011通用計(jì)量術(shù)語及定義JJF1181-2007衡器計(jì)量名詞術(shù)語及定義GB/T7722-2020電子臺(tái)案秤GB/T7724-2008電子稱重儀表GB/T7551-2008 稱重傳感器凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于該規(guī)范，凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本規(guī)范。術(shù)語和計(jì)量單位3.1術(shù)語3.1.1叉車forklift叉車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種搬運(yùn)車輛，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)各部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。3.1.2叉車秤lifttruckscale與起重叉車裝配成一體，對(duì)叉車所搬運(yùn)物品進(jìn)行稱量的一種專用秤。3.1.3稱重承載器loadreceptor衡器用于承受載荷的部件。3.1.4零點(diǎn)調(diào)整zeroadjustment使衡器處于準(zhǔn)確的零載平衡的過程或方法。3.1.5稱量weighing對(duì)被稱物體（載荷）的質(zhì)量（重量）所進(jìn)行的測(cè)量，也叫稱重。3.1.6鑒別閥discriminationthreshold引起相應(yīng)示值不可檢測(cè)到變化的被測(cè)量值的最大變化。3.1.7最大秤量（Max）maximumcapacity不計(jì)添加皮重時(shí)的最大稱量能力。3.1.8最小秤量（Min）minimumcapacity小于該載荷值時(shí)，會(huì)使稱量結(jié)果產(chǎn)生過大的相對(duì)誤差。該載荷值稱為最小秤量。3.2計(jì)量單位unitofmeasurement電子叉車秤采用的法定計(jì)量單位有：千克（kg）、克（g）。概述本規(guī)范所指的電子叉車秤是指在液壓升降搬運(yùn)叉車基礎(chǔ)上增加稱重傳感器和智能化數(shù)字顯示儀表而組成的稱重系統(tǒng)，是為裝載設(shè)備在裝載過程中稱量裝載物料的一種稱重計(jì)量器具。原理：將被稱物置于專用承載器上，液壓裝置提升專用承載器，由稱重傳感器產(chǎn)生的電信號(hào)通過數(shù)據(jù)處理裝置轉(zhuǎn)換計(jì)算，經(jīng)指示儀表顯示出稱量結(jié)果。結(jié)構(gòu)：由叉車車體部分、液壓裝置、稱重傳感器、接線盒、稱重顯示儀表組成。用途：廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、商貿(mào)、工礦、物流等場(chǎng)所的貨物的整理、稱重。5計(jì)量特性5.1準(zhǔn)確度等級(jí)的劃分電子叉車秤的準(zhǔn)確度等級(jí)與分度值、分度數(shù)和最小秤量的關(guān)系，見表1所示。表1叉車秤準(zhǔn)確度等級(jí)與分度值、分度數(shù)和最小秤量的關(guān)系準(zhǔn)確度等級(jí)分度值分度數(shù)n=Max/e最小秤量Min最小最大中準(zhǔn)確度級(jí)200g≤e≤500g1001000020ee＞500g5001000020e普通準(zhǔn)確度級(jí)e≥500g100100010e5.2分度值秤不允許配備輔助指示裝置，秤的檢定分度值與實(shí)際分度值相等，即o5.3秤的最大允許誤差秤的最大允許誤差，見表2所示。表2最大允許誤差最大允許誤差用分度值e表示的載荷中準(zhǔn)確度級(jí)普通準(zhǔn)確度級(jí)±0.5e0≤m≤5000≤m≤50±1.0e500＜m≤200050＜m≤200±1.5e2000＜m≤10000200＜m≤10005.4置零準(zhǔn)確度置零后，置零裝置對(duì)稱量結(jié)果的影響應(yīng)在±0.25e范圍內(nèi)。5.5重復(fù)性同一載荷在重復(fù)性測(cè)量條件下多次稱量所得結(jié)果之間的差值。其最大差值應(yīng)不大于表2規(guī)定的該載荷下最大允許誤差的絕對(duì)值。5.6偏載同一載荷在不同位置的示值誤差應(yīng)不超過表2規(guī)定的秤在該載荷下最大允許誤差。5.7鑒別閾在處于平衡狀態(tài)的秤上，輕緩地放上或取下一個(gè)等于實(shí)際分度值1.4e的附加載荷，此時(shí)秤的示值應(yīng)發(fā)生明顯的改變。注：以上指標(biāo)不用于合格性判定，僅供參考。6校準(zhǔn)條件6.1環(huán)境條件6.1.1環(huán)境溫度：（-10～40）℃；6.1.2相對(duì)濕度：≤85%。6.2校準(zhǔn)用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)砝碼應(yīng)符合JJG99的規(guī)定，其誤差絕對(duì)值應(yīng)不大于5.3規(guī)定的相應(yīng)載荷下電子叉車秤的最大允許誤差絕對(duì)值的1/3。注：允許使用其他裝置替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼，其誤差絕對(duì)值應(yīng)不大于5.3規(guī)定的相應(yīng)載荷下電子叉車秤的最大允許誤差絕對(duì)值的1/3。7校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法7.1校準(zhǔn)前準(zhǔn)備7.1.1開機(jī)預(yù)熱，應(yīng)提升電子叉車秤的液壓裝置上下5～10次，使其預(yù)熱，時(shí)間不少于30min。7.1.2全秤量，保證各部位處于良好的工作狀態(tài)。7.2校準(zhǔn)方法7.2.1零點(diǎn)誤差校準(zhǔn)電子叉車秤靜止工作狀態(tài)，在未載荷的情況下進(jìn)行零點(diǎn)校準(zhǔn)，將示值擺脫零點(diǎn)跟蹤，觀察空秤零點(diǎn)，采用閃變法測(cè)量、計(jì)算零點(diǎn)化整前的示值和誤差（見7.4）。7.2.2示值誤差校準(zhǔn)電子叉車秤處運(yùn)行模式，從零點(diǎn)起由小到大的順序加載砝碼或?qū)Ｓ庙来a至承載器，用相同的方法卸載砝碼或?qū)Ｓ庙来a至零點(diǎn)。注意：加、卸砝碼或?qū)Ｓ庙来a時(shí)要分別的逐漸遞增或遞減。7.2.3稱量測(cè)試時(shí)至少選定3個(gè)稱量點(diǎn)在電子叉車秤的承載器提升高度的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試。稱量點(diǎn)分別是：1.最小秤量Min2.50%最大秤量或者常用重量；3.最大秤量Max7.2.4電子叉車秤配備了零點(diǎn)跟蹤裝置可在校準(zhǔn)中運(yùn)行。7.2.5重復(fù)性校準(zhǔn)分別在承載器提升高度的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)用約50％最大秤量或者常用秤量的載荷在同一位置進(jìn)行校準(zhǔn)，稱量三次，每次稱量前，應(yīng)將秤調(diào)至零點(diǎn)位置，可以與稱量校準(zhǔn)同時(shí)進(jìn)行。重復(fù)性結(jié)果取兩者中較大者。7.2.6偏載校準(zhǔn)電子叉車秤的承載器（叉齒）始端、末端偏載區(qū)域內(nèi)進(jìn)行校準(zhǔn)。將最大稱量的1/3砝碼或?qū)Ｓ庙来a加載到電子叉車秤的稱重承載器上，進(jìn)行測(cè)試并計(jì)算每個(gè)加載位置示值的誤差。7.2.7偏載載荷和區(qū)域?qū)τ趯Ｓ贸休d器的的秤，每個(gè)支承點(diǎn)上施加的砝碼，應(yīng)相當(dāng)于最大秤量的1/3（必要時(shí)可增加承載面或板，目前大部分電子叉車秤的結(jié)構(gòu)，可能存在無法加載1/3最大稱量砝碼的情況）。支承點(diǎn)的選擇根據(jù)承載器的長(zhǎng)度選擇前端、末端。在承載器的支撐點(diǎn)數(shù)N≤4的秤上，施加的砝碼相當(dāng)于最大秤量的1/3，將砝碼依次施加在面積約等于承載器的1/4區(qū)域內(nèi)，如圖1所示。使用大砝碼優(yōu)于使用一些小砝碼，若使用單個(gè)砝碼，則應(yīng)將其放置在指定區(qū)域的中心位置；若使用一些小砝碼時(shí)，則應(yīng)將它們均勻分布在整個(gè)指定區(qū)域。圖17.3鑒別閾在最小秤量和50%最大秤量進(jìn)行鑒別閾校準(zhǔn)。在承載器上放置某一載荷和足夠的附加小砝碼（如：10個(gè)的小砝碼），然后逐個(gè)取下附加小砝碼，直至示值減少了一個(gè)實(shí)際分度值而變成為。重新放回一個(gè)小砝碼在承載器上，然后再輕緩地將相當(dāng)于的載荷放置在承載器上，得到的結(jié)果為在原來示值上增加一個(gè)實(shí)際分度值，即：。7.4數(shù)據(jù)處理7.4.1利用閃變點(diǎn)法確定化整前示值、誤差和修正誤差對(duì)于不使用或不具備擴(kuò)展指示的電子叉車秤，應(yīng)利用閃變點(diǎn)法確定其化整前的示值，其方法如下：值明顯地增加一個(gè)分度值，變?yōu)椤４藭r(shí)，加到承載器上的附加載荷?？捎茫海?）式中：——化整前的示值，kg或g；——示值，kg或g；——kgg為：（2）式中：——化整前的誤差，kg或g；——載荷，kg或g?；暗男拚`差為：（3）式中：——零點(diǎn)或零點(diǎn)附近（如）的誤差，kg或g；——化整前的修正誤差，kg或g。7.4.2重復(fù)性誤差按照公式（3）計(jì)算每次稱量化整前的誤差重復(fù)性誤差計(jì)算由公式（4）給出：（4）式中：——重復(fù)性，kg或g；——示值誤差的最大值，kg或g；——示值誤差的最小值，kg或g。8校準(zhǔn)結(jié)果表達(dá)校準(zhǔn)證書應(yīng)至少包含以下信息標(biāo)題，如“校準(zhǔn)證書”；實(shí)驗(yàn)室名稱和地址；進(jìn)行校準(zhǔn)的地點(diǎn)；（如編號(hào)），每頁及總頁數(shù)的標(biāo)識(shí)；被校單位的名稱和地址；被校對(duì)象的描述和明確標(biāo)識(shí)；進(jìn)行校準(zhǔn)的日期，對(duì)象的接收日期；校準(zhǔn)所依據(jù)的技術(shù)規(guī)范的標(biāo)識(shí)，包括名稱及代號(hào)；本次校準(zhǔn)所用測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)的溯源性及有效性說明；校準(zhǔn)環(huán)境的描述；校準(zhǔn)結(jié)果及其測(cè)量不確定度的說明；對(duì)校準(zhǔn)規(guī)范的偏離的說明；校準(zhǔn)證書簽發(fā)人的簽名或等效標(biāo)識(shí)；校準(zhǔn)結(jié)果僅對(duì)被校對(duì)象有效的聲明；未經(jīng)實(shí)驗(yàn)室書面批準(zhǔn)，不得部分復(fù)制證書的聲明。9復(fù)校時(shí)間間隔電子叉車秤的復(fù)校間隔時(shí)間一般由用戶根據(jù)電子叉車秤的計(jì)量性能和使用情況自行確定，建議復(fù)校時(shí)間間隔為1年。附錄A校準(zhǔn)原始記錄格式電子叉車秤校準(zhǔn)原始記錄原始記錄編號(hào)： 證書號(hào)：委托單位設(shè)備編號(hào)測(cè)量范圍最大秤量分度值型號(hào)/規(guī)格制造廠校準(zhǔn)地點(diǎn)溫度濕度校準(zhǔn)依據(jù)校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備溯源信息名稱設(shè)備編號(hào)規(guī)格型號(hào)準(zhǔn)確度等級(jí)證書編號(hào)有效期至零點(diǎn)誤差單位：載荷示值附加砝碼誤差示值誤差單位：載荷示值附加砝碼誤差修正誤差測(cè)量不確定度最低點(diǎn)最高點(diǎn)重復(fù)性單位：次數(shù)載荷示值附加砝碼誤差重復(fù)性最低點(diǎn)123最高點(diǎn)123偏載單位：承載器位置載荷示值附加砝碼誤差修正誤差承載器1始端末端承載器2始端末端鑒別閾單位：載荷示值移去載荷加附加載荷示值校準(zhǔn)員： 核驗(yàn)員： 校準(zhǔn)日期：校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)授權(quán)說明校準(zhǔn)環(huán)境條件及地點(diǎn)溫度℃地點(diǎn)相對(duì)濕度%其他校準(zhǔn)使用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)裝置名稱測(cè)量范圍不確定度/準(zhǔn)確度等級(jí)/最大允許誤差計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)證書編號(hào)有效期至校準(zhǔn)使用的標(biāo)準(zhǔn)器名稱測(cè)量范圍不確定度/準(zhǔn)確度等級(jí)/最大允許誤差檢定/校準(zhǔn)證書編號(hào)有效期至校準(zhǔn)結(jié)果：1.零點(diǎn)誤差2.示值誤差稱量點(diǎn)最低點(diǎn)最高點(diǎn)最小稱量50%最大秤量或者常用重量最大稱量3.重復(fù)性4.偏載5.鑒別閾測(cè)量不確定度以下空白附錄C電子叉車秤測(cè)量不確定度評(píng)定示例C.1測(cè)量方法將標(biāo)準(zhǔn)砝碼放置到電子叉車秤的承載叉齒上，均勻放置，讀取電子叉車秤的示值。電子叉車秤示值誤差按照公式（C.1）計(jì)算。C.2測(cè)量模型（C.1）式中：—稱量示值誤差，kg；—電子叉車秤的示值，kg；—砝碼標(biāo)稱值，kg。C.3靈敏系數(shù)和方差C.3.1靈敏系數(shù)C.3.2方差傳播公式：C.4測(cè)量不確定度分量C.4.1由示值重復(fù)性引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量在重復(fù)性條件下，先在叉齒最低點(diǎn)位置用1000kg標(biāo)準(zhǔn)砝碼對(duì)電子叉車秤進(jìn)行10次連續(xù)測(cè)量，得到實(shí)測(cè)值的測(cè)量列（見表C.1）。表C.1承載器最低點(diǎn)位置示值重復(fù)性測(cè)量結(jié)果（單位：kg）序序號(hào)I1234567891010001000.01000.01000.21000.01000.01000.21000.01000.01000.01000.0計(jì)算出測(cè)量點(diǎn)的算術(shù)平均值kg單次試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)偏差kg，在重復(fù)性條件下，再在承載器提升高度的最高點(diǎn)位置用1000kg標(biāo)準(zhǔn)砝碼對(duì)電子叉車秤進(jìn)行10次連續(xù)測(cè)量，得到實(shí)測(cè)值的測(cè)量列（見表C.2）。表C.2承載器提升高度的最高點(diǎn)位置示值重復(fù)性測(cè)量結(jié)果（單位：kg）序序號(hào)I1234567891010001000.01000.21000.21000.01000.01000.01000.01000.01000.21000.0計(jì)算出測(cè)量點(diǎn)的算術(shù)平均值kg單次試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)偏差kg，兩組數(shù)據(jù)取較大者，因此=97g。C.4.2由電子叉車秤分辨力引入的不確定度分量電子叉車秤的分度值為0.2kg，則半寬度kg，化整前讀數(shù)0.02kg，逐一添加0.1e小砝碼確定閃變點(diǎn)。因此分辨力為kg，假設(shè)為均勻分布，查表得包含因子，則kg因此測(cè)量重復(fù)性的不確定度分量也受分辨力影響，因此兩者均受到了分辨力的影響，只需要考慮一項(xiàng)，在兩者之間取較大者。所以無需考慮。C.4.3由電子叉車秤的偏載誤差引入的不確定度分量電子叉車秤在進(jìn)行偏載校準(zhǔn)時(shí)，用最大秤量的砝碼放置在叉齒的四個(gè)點(diǎn)上。在本次實(shí)驗(yàn)中，該秤的偏載實(shí)驗(yàn)修正誤差值四個(gè)點(diǎn)分別是0、0、+0.02kg、+0.04kg，其中最大值與最小值之間的差值為0.04kg，將該差值作為變化區(qū)間，假設(shè)服從均勻分布，則半寬度a=0.02kg，取包含因子，有kgC.4.4由標(biāo)準(zhǔn)砝碼引入的不確定度分量根據(jù)JJG99-2006《砝碼》檢定規(guī)程，1000kgM1等級(jí)的砝碼的最大允許誤差為：±50g，服