機(jī)務(wù)作業(yè)勞動安全知識

機(jī)務(wù)作業(yè)勞動安全知識第一節(jié)基本要求一、機(jī)務(wù)作業(yè)的基本要求1．所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均視為有電。凡能攀登并可接近接觸網(wǎng)的各種機(jī)車可以攀登到車頂?shù)奶葑雍屯ㄍ吲_板的前門等處、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及建筑物的梯子、支架等，均須有“接觸網(wǎng)有電，禁止攀登”、“有電危險(xiǎn)”、“禁止攀登”等警示標(biāo)語。，2．凡停在接觸網(wǎng)下的機(jī)車車輛，未與調(diào)度取得聯(lián)系和掛好接地線前，不論何種原因，禁止登上機(jī)車車輛頂部進(jìn)行任何作業(yè)。禁止使用膠皮軟管水流沖刷機(jī)車車輛上部。3．對進(jìn)入電氣化鐵路的非電力機(jī)車上危及人身安全、可能造成觸電傷害的部位或零部件必須進(jìn)行加裝、改造；機(jī)車上的工具都要放在固定地點(diǎn)，取送、使用時(shí)不得越出司機(jī)室。4．各種絕緣工具、防護(hù)用品要指定專人負(fù)責(zé)保管，要定期進(jìn)行試驗(yàn)，禁止使用未經(jīng)試驗(yàn)、試驗(yàn)不合格或超過試驗(yàn)期的絕緣用品。電力機(jī)車檢修時(shí)外接電源用的導(dǎo)線和電纜，要放在規(guī)定位置，并由專人保管。導(dǎo)線和電纜，至少每隔半年進(jìn)行一次檢查和性能試驗(yàn)。5．進(jìn)行各種耐壓試驗(yàn)時(shí)，要在指定的安全柵欄內(nèi)進(jìn)行，并掛好“高壓試驗(yàn)，危險(xiǎn)!”和“不準(zhǔn)人內(nèi)”等警告標(biāo)語。6．嚴(yán)禁作業(yè)人員在列車運(yùn)行中進(jìn)行機(jī)車外部作業(yè)。7．救援列車進(jìn)入電氣化鐵路進(jìn)行救援時(shí)，所有參與救援的人員必須在接觸網(wǎng)停電接地的情況下方準(zhǔn)作業(yè)。二、安全培訓(xùn)的基本要求根據(jù)《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》和《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》等有關(guān)法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)的要求，電氣化鐵路區(qū)段機(jī)務(wù)系統(tǒng)從業(yè)人員必須經(jīng)電氣化鐵路勞動安全的培訓(xùn)考核合格后，掌握電氣化鐵路相關(guān)的安全知識、技能方準(zhǔn)從事作業(yè)，具體要求有：1．對新職工和電氣化鐵路投入運(yùn)用前初次接觸電氣化鐵路的有關(guān)人員要進(jìn)行不少于30個(gè)課時(shí)的全面培訓(xùn)，合格者由單位將培訓(xùn)考試內(nèi)容及成績匯總報(bào)鐵路局主管部門。2．對經(jīng)過電氣化鐵路勞動安全知識培訓(xùn)、考核合格的人員，每年進(jìn)行一次考試，機(jī)車乘務(wù)員可以在進(jìn)行年度職務(wù)技術(shù)鑒定考試時(shí)同時(shí)進(jìn)行?？荚嚤仨氶]卷筆試，考試內(nèi)容要根據(jù)不同的工種制定，考試不合格的重新進(jìn)行培訓(xùn)。3．?因改職、調(diào)動等改變作業(yè)范圍的人員，對未培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。4．作業(yè)人員電氣化鐵路勞動安全培訓(xùn)內(nèi)容、考試成績由培訓(xùn)、考核單位填寫、蓋章及存檔，不得缺項(xiàng)和簡化。5．培訓(xùn)考核的主要內(nèi)容：鐵道部《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》、鐵路局“電氣化鐵路勞動安全防護(hù)措施”、“人身安全有關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”等。6．地方鐵路、合資鐵路和企業(yè)鐵路等自備機(jī)車單位的有關(guān)人員，在進(jìn)入電氣化鐵路工作時(shí)，必須經(jīng)鐵路局主管部門組織的電氣化鐵路勞動安全知識的培訓(xùn)，考核合格后方可作業(yè)。對有關(guān)人員的培訓(xùn)、考試由鐵路局根據(jù)其人員配置、使用機(jī)型、作業(yè)范圍等情況統(tǒng)一組織安排。7．機(jī)務(wù)系統(tǒng)從事隔離開關(guān)操作和監(jiān)護(hù)作業(yè)的人員，必須參加鐵路局主管部門組織，供電部門舉辦的安全培訓(xùn)班，取得隔離開關(guān)安全操作證后方準(zhǔn)上崗。第二節(jié)機(jī)車運(yùn)用有關(guān)工種作業(yè)一、一般要求1．各類機(jī)車，凡可攀登到車頂?shù)奶葑雍屯ㄟ^走臺板的前門、天窗等處，均應(yīng)涂刷或設(shè)置“接觸網(wǎng)有電，禁止攀登”等明顯的警示標(biāo)語，并加鎖或安裝自動報(bào)警裝置。嚴(yán)禁私存、私配車頂門鑰匙。2．乘務(wù)員在電化區(qū)段運(yùn)行中，禁止雷雨天氣頭手伸出車窗外。3．乘務(wù)員應(yīng)確保必備的安全防護(hù)用品性能良好，定置存放，加封管理。例如接地桿、絕緣墊、絕緣鞋、絕緣手套等。4．機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，任何人不得非法切除機(jī)車任何保護(hù)裝置。若出現(xiàn)不正常狀態(tài)，應(yīng)通知有關(guān)人員及時(shí)檢查調(diào)整，嚴(yán)禁司機(jī)自行調(diào)節(jié)各保護(hù)環(huán)節(jié)的整定值或采用不合格的熔斷器。5．按動兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)電空閥時(shí)，身體及頭部要離開手柄轉(zhuǎn)動部分，并不得接觸轉(zhuǎn)鼓及觸指等部位。6．如接觸網(wǎng)臨時(shí)停電，在未辦理停電接地前，應(yīng)視為有電，嚴(yán)禁登上機(jī)車或車輛的頂部進(jìn)行作業(yè)?！?．必須由車頂門或規(guī)定位置登頂，嚴(yán)禁從其他部位爬上車頂，在檢查中注意防止滑落和摔傷，并在司機(jī)臺處加掛禁動牌。沿車梯上下機(jī)車必須面向機(jī)車。二、電力機(jī)車乘務(wù)作業(yè)1．電力機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)熟知機(jī)車高壓導(dǎo)線通過的地方和高壓下工作的用電設(shè)備、測量儀表和其他機(jī)械。2．禁止乘務(wù)員持有、使用私有的換向手柄和司機(jī)臺開關(guān)箱鑰匙。3．接車時(shí)，司機(jī)必須確認(rèn)電器儀表和器件的外罩，機(jī)車軸承、接地裝置狀態(tài)良好，受電弓是否降落。4．必須嚴(yán)格執(zhí)行高、低壓試驗(yàn)程序及方法，做到一人試驗(yàn)、一人配合監(jiān)護(hù)，其他人員應(yīng)停止檢查及檢修、維修與其有關(guān)的工作。5．機(jī)車停于整備線后，需斷電降弓，辦理隔離開關(guān)使用手續(xù)，在隔離開關(guān)打開，并掛好接地線后，才能登頂作業(yè)，此時(shí)進(jìn)入該線的其他機(jī)車禁止超越規(guī)定的停車地點(diǎn)。6．升弓前，要確認(rèn)機(jī)車所有裝置良好，司機(jī)必須親自確認(rèn)高壓室、變壓器室、高壓室門及車頂門已關(guān)閉，地溝內(nèi)或機(jī)車下部無作業(yè)人員，確認(rèn)本班及其他相關(guān)人員處于安全位置后，與本班人員呼喚應(yīng)答，并鳴笛，方能升起受電弓。7．升弓時(shí)，禁止進(jìn)入高壓室和變壓器室；禁止開啟防護(hù)高壓用的護(hù)板、外罩和電機(jī)整流子孔蓋；禁止檢查與修理電力機(jī)車車體下面的電器設(shè)備、機(jī)械裝置、通風(fēng)裝置。8．電力機(jī)車在運(yùn)行中如發(fā)生故障須上車頂檢查維修時(shí)，必須斷電降弓，并按規(guī)定辦妥停電手續(xù)，驗(yàn)電接地后，方準(zhǔn)登頂作業(yè)。9．運(yùn)行中處理高壓室故障，必須在斷電降弓條件下進(jìn)行，高壓室門鑰匙必須隨身攜帶，不得關(guān)閉高壓室門，禁止帶電處理高壓故障。10．運(yùn)行中，機(jī)班人員要密切注視線路和網(wǎng)上情況，遇接觸網(wǎng)臨時(shí)故障或異狀時(shí)，應(yīng)采取降弓或減速停車措施，并用電臺及時(shí)通知前方站。11．處理輔助電機(jī)故障時(shí)應(yīng)使用絕緣導(dǎo)線先行放電后，再進(jìn)行作業(yè)。12．機(jī)車在升弓受流情況下，司機(jī)若進(jìn)行各種系統(tǒng)操縱試驗(yàn)時(shí)，其他作業(yè)人員應(yīng)停止一切有關(guān)的檢查維修工作。13．機(jī)車在降弓情況下，司機(jī)停止操縱試驗(yàn)后，允許有關(guān)人員進(jìn)行機(jī)械裝置的檢查調(diào)整及照明燈、低壓熔斷器、低壓電位器等有關(guān)更換和調(diào)整工作。14．司機(jī)升弓、試閘、動車前應(yīng)確認(rèn)本班和其他工作人員處于安全位置，鳴笛后方可進(jìn)行。15．必須在斷電、降弓的條件下更換電力機(jī)車閘瓦，作業(yè)前必須在制動機(jī)手柄處掛“禁動”牌。16．在列檢所(點(diǎn))或車站，列車插有防護(hù)信號時(shí)，不得進(jìn)行機(jī)車高壓試驗(yàn)。17．升弓后或運(yùn)行中，遇緊急情況，機(jī)班成員均有權(quán)采取降弓或停車措施。三、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)作業(yè)內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)入電氣化區(qū)段在電網(wǎng)下作業(yè)，乘務(wù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行電氣化鐵路有關(guān)安全規(guī)章、措施、辦法。1．車頂門必須按規(guī)定加鎖，車頂窗鑰匙嚴(yán)加保管，非作業(yè)區(qū)禁止車頂作業(yè)。．2．禁用水沖洗機(jī)車上部，機(jī)車上水時(shí)，必須有人在場防止跑水或噴向空中，防止水流導(dǎo)電，發(fā)生觸電傷害。3．機(jī)車上油時(shí)均壓線作用必須良好。4．禁止從機(jī)車外部登高超過車頂以上部分作業(yè)。確需上內(nèi)燃機(jī)車車頂上部作業(yè)時(shí)，必須停在作業(yè)區(qū)內(nèi)，得到值班員同意，有人在場監(jiān)護(hù)時(shí)方準(zhǔn)作業(yè)。5．雷雨天氣，運(yùn)行中禁止司機(jī)頭、手伸出窗外，防止雷擊及意外傷害發(fā)生。四、機(jī)車運(yùn)用有關(guān)工種關(guān)鍵作業(yè)(一)電力機(jī)車升弓后安全作業(yè)電力機(jī)車升起受電弓后，機(jī)車主回路及輔助回路均帶有高壓電。升弓前，司機(jī)應(yīng)通知副司機(jī)及登乘機(jī)車的全體人員上車，并確認(rèn)他們已處于安全的地點(diǎn)；檢查確認(rèn)各機(jī)械設(shè)備的孔蓋已蓋好，高壓室、變壓器室內(nèi)無人，且室門已關(guān)閉，設(shè)備狀態(tài)良好。?然后鳴笛一長聲，升起受電弓。升弓后禁止從事以下各項(xiàng)工作：1．進(jìn)入高壓室或變壓器室；2．開啟防護(hù)高壓用的護(hù)板、外罩以及電機(jī)整流子孔蓋；3．開啟或整修各種高壓電氣設(shè)備或器具；4．攀登車頂檢修受電弓或清掃車頂；5．檢修車體下面的電器設(shè)備、機(jī)械裝置和通風(fēng)裝置；6．乘務(wù)人員應(yīng)保持機(jī)車高壓室門上、可卸壁板和高壓儀表箱上書寫的“受電弓升起時(shí)，不得開啟”等警告文字的整潔、完好，并不得以其他物件遮蓋，以便隨時(shí)提醒機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行中不得開啟上述門、箱，防止乘務(wù)人員觸電。(二)電力機(jī)車在運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障的處理電力機(jī)車在運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)按照相應(yīng)程序處理故障，如需登上車頂進(jìn)行檢查處理受電弓作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取下列步驟以確保人身安全：1．發(fā)生弓網(wǎng)故障，司機(jī)須立即降弓，并向列車調(diào)度員報(bào)告。當(dāng)司機(jī)確認(rèn)機(jī)車通過故障地點(diǎn)，列車可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，機(jī)車升起另一受電弓運(yùn)行。當(dāng)司機(jī)確認(rèn)無法繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，報(bào)告列車調(diào)度員停電處理。2．列車調(diào)度員接到報(bào)告后，立即通知供電調(diào)度員；供電調(diào)度員通知供電段組織檢查、搶修。3．司機(jī)登上車頂檢查處理受電弓作業(yè)程序：司機(jī)親自向供電調(diào)度員請求停電，并接受命令，無論是在區(qū)間或站內(nèi)，必須接到“接觸網(wǎng)已停電，準(zhǔn)許登上車頂作業(yè)”的調(diào)度命令，按照電調(diào)命令所指定的時(shí)刻進(jìn)行作業(yè)，不得提前，并與發(fā)令人校對時(shí)刻。如在區(qū)間時(shí)，應(yīng)按命令指定的時(shí)間延后3min開始作業(yè)，并將命令內(nèi)容抄在司機(jī)手賬內(nèi)。作業(yè)前應(yīng)穿戴防護(hù)用具，升弓確認(rèn)弓是否與接觸網(wǎng)接觸，確認(rèn)網(wǎng)壓表是否為零，確認(rèn)停電無誤后，降下受電弓，然后再向接觸網(wǎng)送電方向掛好接地線。在掛地線時(shí)，必須先掛接地線端，再掛電網(wǎng)端，接地端接在軸箱接地軟線上，用螺絲擰緊。接地線掛好后，再上車頂作業(yè)。需追加作業(yè)時(shí)分時(shí)，在原規(guī)定時(shí)間前親自向電力調(diào)度員申請追加作業(yè)時(shí)間；未得到電力調(diào)度員允許時(shí)，應(yīng)及時(shí)撤離車頂，并拆除接地線，只有在接到電力調(diào)度員發(fā)給的追加作業(yè)時(shí)間命令后，方準(zhǔn)繼續(xù)作業(yè)。作業(yè)完畢后拆除接地線，先拆電網(wǎng)端，再拆接地端然后徹底檢查機(jī)車車輛頂部有無遺留物品、工具，全部清理完畢方可撤離，確認(rèn)無誤，鎖閉車頂門。作業(yè)完了，司機(jī)須立即向列車調(diào)度員報(bào)告。待接觸網(wǎng)恢復(fù)供電后，按規(guī)定啟動列車。(三)電力機(jī)車消防安全措施電力機(jī)車一旦發(fā)生電氣火災(zāi)，除了造成機(jī)車設(shè)備毀壞還可能造成乘務(wù)員人身傷亡和接觸網(wǎng)停電，導(dǎo)致重大損失，需嚴(yán)格執(zhí)行安全措施，掌握滅火器安全使用方法，發(fā)生火災(zāi)果斷撲救。1．電力機(jī)車消防安全要求。凡必須臨時(shí)斷開的電氣設(shè)備導(dǎo)線端頭，應(yīng)包上絕緣并捆好掛起以防與其他電氣設(shè)備或機(jī)車的接地部分接觸；當(dāng)機(jī)車上敷設(shè)臨時(shí)電線時(shí)，應(yīng)使用規(guī)格匹配的電線或電纜并捆扎好，不得與車體相摩擦或直接接觸；嚴(yán)禁在機(jī)車電路內(nèi)使用不合格(或代用品)的熔斷器。嚴(yán)禁在機(jī)車司機(jī)室電爐上，各空氣壓縮機(jī)上烘烤棉絲和放置其他物品，禁止在機(jī)車走廊吸煙；機(jī)車內(nèi)部消防設(shè)備應(yīng)齊全，有效期限符合要求；在機(jī)車內(nèi)部作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁吸煙和使用明火，車內(nèi)不得存放棉絲及易燃物品；機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁非操縱端無人開啟暖風(fēng)機(jī)、取暖器、電爐等設(shè)備；機(jī)車停車后，應(yīng)適當(dāng)延長通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)時(shí)間，保證主電路電器可靠散熱通風(fēng)，發(fā)現(xiàn)電器、導(dǎo)線有松動、短路、變色或異味時(shí)，要及時(shí)查明原因，及時(shí)處理；乘務(wù)員要熟知滅火器使用方法。為保證滅火性能良好，在日常保存時(shí)禁止受日光或其他熱源直接輻射滅火器筒，不得敲打滅火器的簡體和其他部分，滅火器閥門和筒口保持干燥。2．電力機(jī)車發(fā)生火災(zāi)的處理方法。(1)當(dāng)電力機(jī)車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即將調(diào)速手柄放．60．在零位，斷開主斷路器，降下受電弓，拉開蓄電池閘刀，盡可能將列車停留在便于救火和旅客下車的地點(diǎn)，但不得停在木材建筑物附近，并立即鳴示火災(zāi)警報(bào)信號。如果列車停在坡道上，應(yīng)擰緊手制動機(jī)，并打好止輪器，然后組織和指揮救火。(2)機(jī)車內(nèi)用電設(shè)備著火時(shí)，只能使用四氯化碳滅火器和干砂滅火。若木制器械著火，確認(rèn)與電源無關(guān)時(shí)，方可用水或泡沫滅火器滅火。(3)發(fā)生火災(zāi)后，機(jī)車乘務(wù)組應(yīng)仔細(xì)檢查機(jī)車設(shè)備遭受損失程度，如果能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，將損壞處所處理好維持運(yùn)行，若損壞嚴(yán)重，可請求救援。3．常用滅火器的性能和使用時(shí)的注意事項(xiàng)。(1)二氧化碳滅火器適用于撲滅600V以下的各種電器火災(zāi)。噴射時(shí)，應(yīng)先由火焰邊緣開始，再推向中心位置，并應(yīng)避免逆風(fēng)使用，以免二氧化碳液體噴傷他人或自己。滅火后應(yīng)注意通風(fēng)，以防窒息。。(2)四氯化碳滅火器適用于撲滅高壓電氣火災(zāi)。但這種滅火器的藥液蒸汽有毒，使用時(shí)，嚴(yán)防射入對面消防人員眼內(nèi)。因此，消防／＼員應(yīng)相隔3m以上，不得對其他消防／＼員噴射，不可逆風(fēng)使用，以防藥液傷人。滅火后要及時(shí)通風(fēng)，以防窒息。第三節(jié)機(jī)車整備作業(yè)一、一般要求機(jī)車整備場所提供入庫運(yùn)用機(jī)車的技術(shù)整備(含機(jī)車的檢驗(yàn)、輔修及以下修程的修理、保養(yǎng)、整備和清潔)及其他經(jīng)本單位確定的作業(yè)的工作場所或場地，包括各機(jī)務(wù)折返段電力機(jī)車整備區(qū)和內(nèi)燃機(jī)車整備區(qū)?！娏C(jī)車整備區(qū)和內(nèi)燃機(jī)車整備區(qū)的劃區(qū)應(yīng)盡可能遵循電力機(jī)車整備區(qū)有網(wǎng)線路區(qū)域、內(nèi)燃機(jī)車整備區(qū)無網(wǎng)線路區(qū)域。接觸網(wǎng)暫不供電的線路，不能作為電力機(jī)車整備線使用，但作為內(nèi)燃機(jī)車整備線時(shí)必須按有網(wǎng)區(qū)采取安全措施。機(jī)車整備場所應(yīng)具備完善的安全管理制度、安全防護(hù)設(shè)施及工具、用具，規(guī)范設(shè)置警示標(biāo)志和防護(hù)信號，以確保整備作業(yè)人員人身安全。1．機(jī)車整備場應(yīng)具備以下必要條件：(1)完備的消防設(shè)備、設(shè)施和完善的安全監(jiān)控設(shè)施。(2)符合規(guī)定的安全警示標(biāo)志，停車標(biāo)志、標(biāo)線和停車設(shè)施等。(3)齊全、合格的勞動防護(hù)用品、用具，完善的現(xiàn)場管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全控制措施。(4)儲油、儲水設(shè)備，上油柱、照明、檢查坑和排水等其他整備作業(yè)必需的設(shè)施、設(shè)備。2。機(jī)務(wù)整備場有網(wǎng)整備區(qū)須配備的安全防護(hù)設(shè)施及工具、用具：(1)每臺隔離開關(guān)操作臺必須配備的勞動防護(hù)用具、用品(絕緣墊(板)、絕緣靴、絕緣手套、報(bào)警安全帽)。(2)配備或設(shè)置的設(shè)備及工具：隔離開關(guān)、子母鎖、地面防護(hù)信號、接地桿及接地線、脫軌器、標(biāo)志牌。3．整備場所警示標(biāo)志和防護(hù)信號的設(shè)置要求：(1)凡能攀登到車頂或距離接觸網(wǎng)及相關(guān)部件不足5m的機(jī)械、房屋等處所必須按規(guī)定設(shè)置、懸掛“禁止攀登”、“有電危險(xiǎn)”、“站穩(wěn)抓牢”、“請勿靠近”、“小心觸電”等有關(guān)警告牌。(2)在設(shè)有分段絕緣器的線路上，應(yīng)在分段絕緣器內(nèi)側(cè)2m處設(shè)置安全作業(yè)標(biāo)。(3)在接觸網(wǎng)終端前10m處設(shè)置接觸網(wǎng)終端標(biāo)。(4)盡頭線必須設(shè)置車擋表示器，并且安裝在車擋上方。(5)機(jī)務(wù)整備場區(qū)內(nèi)的平交道口兩側(cè)必須設(shè)置限界架，通過高度不得超過4．5m。要將電氣化鐵路道口管理規(guī)定制成揭示牌，固定在道口限界架和人行過道、平過道兩側(cè)的右邊。(6)為防止電力機(jī)車擅自進(jìn)入股道隔離區(qū)，當(dāng)該股道有車停留或無車停留時(shí)都需在安全作業(yè)標(biāo)外側(cè)15m處放置脫軌器，并插紅旗或紅燈(已按規(guī)定辦妥手續(xù)，正在進(jìn)入隔離區(qū)時(shí)除外)。二、電力機(jī)車整備作業(yè)1．電力機(jī)車在段內(nèi)進(jìn)行整備作業(yè)，需要操作隔離開關(guān)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行登記、監(jiān)護(hù)、呼喚應(yīng)答等制度，辦理必要的手續(xù)，不得簡化程序。2．電力機(jī)車未到整備位置，不準(zhǔn)辦理隔離開關(guān)作業(yè)手續(xù)。3．前臺機(jī)車未過分段絕緣器，不準(zhǔn)辦理隔離開關(guān)作業(yè)手續(xù)。4．電力機(jī)車接近整備地點(diǎn)時(shí)，必須得到監(jiān)護(hù)員的顯示信號后，方可進(jìn)入整備地點(diǎn)進(jìn)行整備。禁止在沒有得到監(jiān)護(hù)員的顯示信號的情況下，擅自進(jìn)入整備地點(diǎn)。5．嚴(yán)禁在分段絕緣器、接觸網(wǎng)終端標(biāo)下進(jìn)行機(jī)車整備。6．進(jìn)行車頂清潔或檢查、維修作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定佩戴好安全帶，站穩(wěn)抓牢，執(zhí)行由內(nèi)向外的檢查制度，不得靠邊緣或在邊緣行走，不得倒行，不得手觸接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)打鬧玩笑和向下亂拋東西，雨雪天氣、寒冷季節(jié)應(yīng)注意滑倒和墜落。7．車頂上部檢查時(shí)應(yīng)避開主斷路器動作部分，防止打傷。8．手動電磁鐵檢查主斷路器動作性能時(shí)，操作人員與檢查人員要嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。9．受電弓檢查、檢修人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，取得操作合格證，方準(zhǔn)上崗。作業(yè)過程中進(jìn)行升降弓時(shí)，任何人不允許在升弓和降弓的范圍之內(nèi)。10．在帶電的接觸網(wǎng)下，嚴(yán)禁在主斷路器閉合、調(diào)壓開關(guān)有級位的狀態(tài)下升弓，防止竄車傷人。11．當(dāng)升弓、閉合主斷路器后，嚴(yán)禁進(jìn)入高壓室內(nèi)及變壓器室、開啟防護(hù)高壓用的護(hù)板、外罩以及電機(jī)整流子孔蓋，禁止檢查和修理低壓柜中各種電器的導(dǎo)電部位、機(jī)車車體下面的電器設(shè)備和機(jī)械裝置、通風(fēng)系統(tǒng)，禁止檢查和修理有電的小型變壓器、三相接觸器及牽引電機(jī)整流子和檢查處理碳刷等高壓帶電部件。12．禁止從機(jī)車以外部分登高超過車頂作業(yè)，在未辦理停電接地手續(xù)之前不得用水沖洗電力機(jī)車。三、內(nèi)燃機(jī)車整備作業(yè)1．內(nèi)燃機(jī)車不得擅自進(jìn)入電力機(jī)車整備區(qū)或停在接觸網(wǎng)下整備作業(yè)。?2．經(jīng)允許進(jìn)入電力機(jī)車整備區(qū)或停在接觸網(wǎng)下整備的內(nèi)燃機(jī)車，必須按規(guī)定辦理停電接地手續(xù)后，使用驗(yàn)電棒檢驗(yàn)無電，接地線接觸良好后，方可登頂作業(yè)，作業(yè)中不準(zhǔn)從機(jī)車上拋擲工具等物品；遇有雷電、暴風(fēng)雨天氣，禁止進(jìn)入電力機(jī)車整備區(qū)或在接觸網(wǎng)下整備機(jī)車。3．利用水槍沖刷機(jī)車時(shí)，禁止正面對人；嚴(yán)禁在帶電接觸網(wǎng)下用水沖洗機(jī)車，機(jī)車上油、上水時(shí)，必須有人監(jiān)護(hù)，防止跑水或噴向空中，造成水流導(dǎo)電傷人。4．使用電力機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意接觸網(wǎng)終端標(biāo)志，調(diào)車機(jī)車應(yīng)在距接觸網(wǎng)終端標(biāo)10m前停車，防止進(jìn)入無電區(qū)。5．調(diào)動電力機(jī)車時(shí)，應(yīng)注意檢查機(jī)車蓄能制動裝置是否動作。調(diào)車員在連接后，應(yīng)繞車一周檢查蓄能裝置并拉開拉環(huán)，解鎖機(jī)車蓄能制動，調(diào)車后加止輪器防溜。調(diào)動電力機(jī)車時(shí)，調(diào)車員必須在地面引導(dǎo)調(diào)車，嚴(yán)禁扒車作業(yè)。四、機(jī)車整備關(guān)鍵作業(yè)(一)機(jī)車進(jìn)入電力機(jī)車整備區(qū)、接觸網(wǎng)整備區(qū)1．當(dāng)機(jī)車進(jìn)入電力機(jī)車整備區(qū)或接觸網(wǎng)整備區(qū)時(shí)，必須在阻攔信號前一度停車，行車安全裝備檢測人員登車進(jìn)行入庫正常檢測，檢測人員與司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，作業(yè)完畢后(如果檢測發(fā)現(xiàn)故障需要處理必須待機(jī)車進(jìn)入隔離區(qū)辦理停車接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行)，司機(jī)按規(guī)定辦理必要手續(xù)，確認(rèn)阻擋器已撤除、信號顯示開放后，并確認(rèn)整備區(qū)本股道無機(jī)車時(shí)，可(鳴笛)動車，以不超過3km/h速度進(jìn)入隔離區(qū)。2．電力機(jī)車進(jìn)入隔離作業(yè)區(qū)時(shí)，嚴(yán)禁降弓滑行進(jìn)入。在分段絕緣區(qū)停車后，司機(jī)必須采取好防溜措施，并將蓄能制動器置于制動位后，方準(zhǔn)辦理隔離開關(guān)操作手續(xù)。3．內(nèi)燃機(jī)車不得擅自進(jìn)入電力機(jī)車整備區(qū)，因整備或其他情況需進(jìn)入接觸網(wǎng)區(qū)作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定辦理停電接地手續(xù)后，方能進(jìn)入。4．電力機(jī)車不得擅自進(jìn)入無接觸網(wǎng)作業(yè)區(qū)，因雷雨天氣等特殊情況需進(jìn)人無接觸網(wǎng)區(qū)作業(yè)時(shí)，應(yīng)由內(nèi)燃機(jī)車或利用外供電源等方法進(jìn)入，嚴(yán)禁滑行進(jìn)入。(二)從業(yè)人員進(jìn)入整備場作業(yè)安全防護(hù)1．所有進(jìn)入機(jī)車整備場的從業(yè)人員必須按規(guī)定使用、佩戴勞動防護(hù)用具、用品，遵守《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣化安全規(guī)則》[(79)鐵機(jī)字654號]等安全規(guī)則、規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。2．進(jìn)入電力機(jī)車整備場的隔離開關(guān)操縱作業(yè)人員必須穿絕緣靴、戴絕緣手套、戴安全帽，嚴(yán)禁跨越地溝、鉆車、飛身跳躍、拋擲工具配件；禁止在帶電的情況下，接觸未絕緣的導(dǎo)線及各種設(shè)備的導(dǎo)體。3．進(jìn)入接觸網(wǎng)作業(yè)區(qū)人員必須到隔離開關(guān)監(jiān)護(hù)人員處辦理登記手續(xù)，得到允許后，方準(zhǔn)進(jìn)入。登頂人員必須按規(guī)定辦理停電接地手續(xù)。所有登頂作業(yè)人員登頂作業(yè)時(shí)必須在規(guī)定處所登頂，佩帶安全帶。4．閑雜人員禁止進(jìn)入整備場所。暫無作業(yè)的人員嚴(yán)禁在作業(yè)區(qū)逗留、打鬧。(三)高、低壓試驗(yàn)作業(yè)安全防護(hù)機(jī)車高低壓試驗(yàn)必須嚴(yán)格執(zhí)行高、低壓試驗(yàn)程序及方法，做到一人試驗(yàn)、一人配合監(jiān)護(hù)，其他人員停止檢查、維修工作。1．低壓試驗(yàn)。低壓試驗(yàn)作業(yè)應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)低壓試驗(yàn)的安全工作和饋線的連接，嚴(yán)格按相位連接，并掛上“小心有電”警示牌，機(jī)車總風(fēng)缸壓力在750kPa以上，將兩端受電弓隔離開關(guān)置于故障位，機(jī)車單閥制動壓力在300kPa以上；機(jī)車在進(jìn)行低壓試驗(yàn)時(shí)，禁止帶電檢修電器；在機(jī)車電器完全符合低壓工作性能的情況下，方可牽出庫外，進(jìn)行高壓試驗(yàn)。2．高壓試驗(yàn)。高壓試驗(yàn)應(yīng)在各室內(nèi)無遺留異物，各室門關(guān)閉鎖好，所有人員均處于安全位置，地溝下無作業(yè)人員并確認(rèn)無誤，機(jī)車制動缸壓力在300kPa以上，方能開始。升弓前，應(yīng)確認(rèn)主斷路器在斷開位，主顯示屏“主斷”顯示器顯示正常情況下，鳴笛、呼喚后，方準(zhǔn)升弓。高壓試驗(yàn)中，如發(fā)現(xiàn)故障需要修理時(shí)，必須按規(guī)定辦理降弓接地手續(xù)后，方可作業(yè)。(四)機(jī)務(wù)電力整備場隔離開關(guān)安全管理規(guī)定1．隔離開關(guān)操作人負(fù)，必須經(jīng)供電部門專門培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，持證上崗，方準(zhǔn)操作隔離開關(guān)。嚴(yán)禁無證人員、非值班人員操作隔離開關(guān)。2．操作隔離開關(guān)必須一人操作，一人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行隔離開關(guān)操作呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)(見表4—1、表4—2)。3．操作人員必須按規(guī)定戴好安全帽、絕緣手套，穿好絕緣靴，確認(rèn)隔離開關(guān)及其傳動裝置正常，接地線良好，線路上無電力機(jī)車取流的情況下，方可使用規(guī)定的工具操作隔離開關(guān)。如使用絕緣棒時(shí)，應(yīng)站在絕緣墊板上，方可操縱隔離開關(guān)。表4-1隔離開關(guān)操作呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)（合閘部分）監(jiān)護(hù)員操作員確認(rèn)：開關(guān)鑰匙收回，車頂無人應(yīng)：撤除地線呼：撤除地線確認(rèn)：地線撤除，鎖閉完好后應(yīng)：地線撤除好了呼：地線撤除好了確認(rèn)：確認(rèn)股道牌與實(shí)際一致后應(yīng)：××道合閘呼：××道合閘確認(rèn)：合閘完畢，標(biāo)志燈顯示正確，操作員把開關(guān)鑰匙交給監(jiān)護(hù)員應(yīng)：××道合閘好了呼：××道合閘好了4．禁止帶負(fù)荷操作隔離開關(guān)。遇雷電暴風(fēng)雨天氣，禁止操作隔離開關(guān)。5．操作隔離開關(guān)必須準(zhǔn)確、迅速，一次開閉到底，中途不得停頓或發(fā)生沖擊。操作過程中，人體各部不得與支柱及其機(jī)構(gòu)接觸，其他未佩戴防護(hù)用品人員不能和正在操作隔離開關(guān)的人員身體接觸。6．每臺隔離開關(guān)的鑰匙要注明開關(guān)號碼，相鄰支柱及同一支柱上的各臺隔離開關(guān)的鑰匙不得相互通用。7．未驗(yàn)電不得掛接地線。8．安全監(jiān)護(hù)員和操作員辦理合閘操作前，必須確認(rèn)車上、車下無人作業(yè)，所有登頂人員在場并簽字后，方可共同開鎖辦理合閘。作業(yè)人員不齊不準(zhǔn)合閘。9．遇有分段絕緣器擊穿或隔離開關(guān)設(shè)備損壞或轉(zhuǎn)動不靈活等，立即停止使用該隔離開關(guān)，安全監(jiān)護(hù)員應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門進(jìn)行修理。表4-2隔離開關(guān)操作呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)（斷閘部分）監(jiān)護(hù)員操作員確認(rèn)：接到申請人填寫的申請后應(yīng)：登記好啦(確認(rèn)后)呼：申請登記確認(rèn)：監(jiān)護(hù)員接受升電弓鑰匙后應(yīng)：鑰匙好啦(確認(rèn)后)呼：升弓鑰匙確認(rèn)：確認(rèn)機(jī)車號碼、停留股道與申請的相吻合后、應(yīng)：xx道斷閘呼：xx道斷閘確認(rèn)：斷閘按鈕按下，標(biāo)志燈顯示正確應(yīng)：xx道斷閘好了呼：xx道斷閘好了確認(rèn)：確認(rèn)股道無誤后應(yīng)：開鎖好了呼：接地線開鎖確認(rèn)：二人共同確認(rèn)股道與標(biāo)志燈顯示的正確應(yīng)：xx道掛地線呼：xx道掛地線確認(rèn)：確認(rèn)地線掛好后／應(yīng)：xx道地線好了呼：xx道接線好了（五）隔離開關(guān)監(jiān)護(hù)人員作業(yè)安全規(guī)定1.隔離開關(guān)操作監(jiān)護(hù)人員，必須經(jīng)過供電部門專門培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，持證崗位，方準(zhǔn)擔(dān)任隔離開關(guān)操作的監(jiān)護(hù)工作。2．班前必須檢查防護(hù)用品、防護(hù)信號、隔離開關(guān)機(jī)械操作臺絕緣板有無裂紋、接地桿接地線底部安裝是否牢固，線有無纏繞、裸露，掛鉤端安裝是否牢固和接地桿安裝是否到位，有無斷裂，安全聯(lián)鎖開關(guān)裝置是否靈活。3．隔離開關(guān)的鑰匙和安全用具(絕緣手套、絕緣鞋、安全帽、絕緣墊板、絕緣套管、接地桿、接地線)由安全監(jiān)護(hù)員負(fù)責(zé)保管，絕緣用具應(yīng)進(jìn)行定期耐壓試驗(yàn)，確保性能良好。4．隔離開關(guān)操作前，登頂人員必須親自進(jìn)行申請登記；監(jiān)護(hù)員認(rèn)真審核上頂人員操作證、圖章相符，并負(fù)有監(jiān)視誰登記誰上車頂?shù)陌殃P(guān)職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行六確認(rèn)制度(機(jī)車號、停車股道、停車位置、受電弓降下、防護(hù)信號白燈、隔離開關(guān)傳動裝置良好)。5．監(jiān)護(hù)員監(jiān)護(hù)(督促)登頂人員親自上車做升弓驗(yàn)電，降弓后，掛好接地桿方準(zhǔn)登頂作業(yè)。6．監(jiān)護(hù)人員立崗、監(jiān)視確認(rèn)登頂人員所上股道及機(jī)車號與申請登記相符。7．監(jiān)護(hù)員在自己所監(jiān)護(hù)的股道立崗監(jiān)護(hù)，不準(zhǔn)竄崗、離崗，不準(zhǔn)簡化作業(yè)，不準(zhǔn)未登記人員上車頂，嚴(yán)禁無證人員操作隔離開關(guān)，嚴(yán)禁非工作人員在監(jiān)護(hù)亭(區(qū)域)逗留、閑談。8．機(jī)車車頂作業(yè)完畢，由登頂人員申請辦理隔離開關(guān)合閘手續(xù)，監(jiān)護(hù)員與登頂人賈共同三確認(rèn)(車頂無人、受電弓未升起、接地桿摘取)簽點(diǎn)辦理合閘手續(xù)。9．監(jiān)護(hù)員確認(rèn)車頂無人后，呼喚“準(zhǔn)備合閘”，并監(jiān)督操作員取下地線掛好后，安全監(jiān)護(hù)員打開鎖，操作臺上呼喚“合閘了”，合閘后安全監(jiān)護(hù)員加鎖。10．監(jiān)護(hù)員嚴(yán)格執(zhí)行隔離開關(guān)操作呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)(見表4—1、表4—2)。(六)隔離開關(guān)監(jiān)護(hù)人員安全作業(yè)程序1．接班作業(yè)。隔離開關(guān)監(jiān)護(hù)人員班前要按規(guī)定著裝，掛牌上崗，準(zhǔn)時(shí)參加交班會，聽取傳達(dá)有關(guān)安全工作要求并做好記錄和安全預(yù)想工作；正常情況下，監(jiān)護(hù)員監(jiān)護(hù)操作隔離開關(guān)分、合閘作業(yè)應(yīng)一人負(fù)責(zé)到底，監(jiān)護(hù)作業(yè)間隔或中間嚴(yán)禁監(jiān)護(hù)員交替、調(diào)換作業(yè)。遇特殊情況經(jīng)整備作業(yè)負(fù)責(zé)人同意并指派勝任人員時(shí)，必須嚴(yán)格對口交接制度，必須對使用股道交接手續(xù)，鑰匙、登記簿、備品、入場人員等交接清楚并做好記錄。2．班前檢查。隔離開關(guān)監(jiān)護(hù)人員班前要對有關(guān)設(shè)備、工具的安全狀態(tài)進(jìn)行檢查，如有不安全因素，要消除后方可開始作業(yè)。檢查的項(xiàng)目及要求：(1)隔離開關(guān)控制臺：鎖在鎖閉狀態(tài)，鑰匙拔下分別放在固定位置及掛有禁止合閘牌。(2)申請登記表：圖章、證相符。(3)防護(hù)用品：絕緣手套、安全帽、絕緣靴良好。(4)防護(hù)信號：信號良好、安全作業(yè)標(biāo)志牌良好。(5)隔離開關(guān)機(jī)械操作臺：絕緣板無裂紋。(6)隔離開關(guān)機(jī)械盒：自動式電控開關(guān)在遠(yuǎn)程位，搖把無斷裂、卡口適度。(7)機(jī)械傳動桿：機(jī)械式傳動桿無脫落，連接法蘭盤和調(diào)整法蘭盤螺栓無松動、缺損。(8)安全機(jī)械連鎖裝置：安全連鎖在閉合狀態(tài)，各部良好；隔離開關(guān)座及開關(guān)引線、底座、瓷柱良好。(9)機(jī)械固定接地線：固定接地線無斷裂、脫落、松動。(10)主閘刀、接地閘刀：主閘刀在閉合狀態(tài)，接地閘刀在分開位。(11)接地桿接地線：接地線底部安裝牢固，線無纏繞、裸露，掛鉤端安裝牢固；接地桿安裝到位，無斷裂，安全聯(lián)鎖開關(guān)裝置靈活。(12)原則上要采用升弓驗(yàn)電的方式。如使用驗(yàn)電棒驗(yàn)電，必須確認(rèn)驗(yàn)電棒性能良好。3．接車作業(yè)程序。(1)機(jī)車要道后，應(yīng)及時(shí)認(rèn)真確認(rèn)整備線路股道空閑，并無其他障礙物后方可撤除防護(hù)器，在規(guī)定地點(diǎn)正確顯示信號，放車進(jìn)入股道。(2)機(jī)車進(jìn)入整備區(qū)指定位置后，監(jiān)護(hù)員應(yīng)立即對該股道進(jìn)行防護(hù)，關(guān)閉信號。(七)隔離開關(guān)鑰匙管理及接地線管理1．隔離開關(guān)鑰匙管理。隔離開關(guān)鑰匙，必須按股道編號，相鄰支柱及同一支柱上的各臺隔離開關(guān)鑰匙不得相互通用，以免錯用鑰匙，錯開隔離開關(guān)，危及人身和行車安全；隔離開關(guān)鑰匙應(yīng)分別鎖在固定的鑰匙箱內(nèi)，統(tǒng)一保管，不準(zhǔn)亂放或拴在一起；在未使用開關(guān)時(shí)各股道鑰匙必須拔出并存放在指定的位置；當(dāng)辦理完分閘后，鑰匙必須拔出，一把鑰匙(子鑰匙)交第一申請人(登頂作業(yè)人)，另一把鑰匙(母鑰匙)由監(jiān)護(hù)員保管。如有其他人員要登頂作業(yè)時(shí)，必須服從第一申請人的安全要求；當(dāng)所有登頂人員下來后，第一申請人(持子鑰匙人)必須與監(jiān)護(hù)人共同確認(rèn)安全后，再把鑰匙交于隔離開關(guān)操作員，操作員方能按規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，按合閘按鈕(或扳動合閘)，操作完畢后兩把鑰匙必須交由隔離開關(guān)操作監(jiān)護(hù)員，監(jiān)護(hù)員按規(guī)定存放好子母兩把鑰匙。2．接地線管理。接地桿和接地線應(yīng)清潔干凈，平時(shí)放置于固定位置。接地導(dǎo)線為截面積不小于25mm’的裸銅線，外部為透明塑料軟管。發(fā)現(xiàn)有斷股達(dá)到10％及腐蝕燒損情況應(yīng)予更換，嚴(yán)禁折斷的接地線打結(jié)再用；接地線一端固定在接地桿鉤頭上，另一端應(yīng)在保證接觸面積的條件下緊固或焊接于鋼軌的軌底坡固定位置上，嚴(yán)禁安裝于接觸網(wǎng)支柱的火花間隙上或隨意接地；接地桿必須和隔離開關(guān)對應(yīng)配套使用，嚴(yán)禁兩個(gè)隔離開關(guān)混用一根接地線；接地線實(shí)行編號管理，編號與隔離開關(guān)的編號相符定點(diǎn)存放。由隔離開關(guān)監(jiān)護(hù)人員管理，接班時(shí)按技術(shù)要求進(jìn)行檢查。(八)辦理停送電手續(xù)以及隔離開關(guān)安全作業(yè)程序1．辦理停、送電手續(xù)的安全規(guī)定：(1)需要上車頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)到達(dá)隔離區(qū)停妥后，斷開主斷路器，降下受電弓，打好制動，此時(shí)登頂人員要親自到隔離開關(guān)組辦理停電申請登記手續(xù)。(2)受電弓檢測等其他維修人員需上頂部作業(yè)時(shí)，應(yīng)憑需要停電股道、號碼申請牌到隔離開關(guān)組辦理停電申請登記手續(xù)。號碼申請牌由機(jī)務(wù)段自制，管理辦法自定。(3)所有申請使用隔離開關(guān)人員必須按規(guī)定填寫登記表，不得簡化手續(xù)，所有申請人及隔離開關(guān)監(jiān)護(hù)員和操作員都應(yīng)確認(rèn)鑰匙、開關(guān)，機(jī)車停留線與申請登記股道號碼必須一致。(4)隔離開關(guān)操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行誰上車頂誰申請的原則，杜絕一方申請，兩方或多方同時(shí)登頂作業(yè)。(5)監(jiān)護(hù)員確認(rèn)辦妥停、送電手續(xù)后，將所辦停、送電股道的隔離開關(guān)子鑰匙和機(jī)車天窗鑰匙(存放天窗鑰匙段定)交與申請人。2．隔離開關(guān)作業(yè)程序：(1)分閘作業(yè)程序。監(jiān)護(hù)員必須持證上崗，操作證擺放上架；隔離開關(guān)操作前，審核登頂人員的操作證，圖章、證件是否相符，嚴(yán)格按照停、送電手續(xù)，確保誰登記誰上車頂，同時(shí)確認(rèn)機(jī)車號、停車股道、停車位置、受電弓落下、防護(hù)信號開放及隔離開關(guān)、傳動裝置良好。操作人員、監(jiān)護(hù)員必須穿戴好經(jīng)檢驗(yàn)合格的防護(hù)用品，操作隔離開關(guān)時(shí)，必須有兩人在場，一人操作一人監(jiān)護(hù)。首先確認(rèn)機(jī)車號、停車股道是否與登記相符，受電弓是否降下。然后監(jiān)護(hù)員將控制臺該股道母鑰匙、申請人將子鑰匙一并交于操作人員，操作人員嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，斷開隔離開關(guān)后，子鑰匙交回申請人，母鑰匙交回監(jiān)護(hù)員。監(jiān)護(hù)員將母鑰匙按規(guī)定放好。接下來監(jiān)護(hù)員督促、監(jiān)護(hù)司機(jī)或第一申請人驗(yàn)電，驗(yàn)電后掛好接地線方準(zhǔn)上車頂作業(yè)。最后監(jiān)護(hù)員確認(rèn)、監(jiān)督上車人員所上車的股道及車號。(2)合閘作業(yè)程序。監(jiān)護(hù)員應(yīng)在自己所監(jiān)護(hù)的股道立崗監(jiān)護(hù)，不準(zhǔn)離崗、串崗，不準(zhǔn)簡化作業(yè)，不準(zhǔn)未登記人員上車頂，杜絕無證人員操作隔離開關(guān)。機(jī)車車頂作業(yè)完畢，首先由第一申請人確認(rèn)車頂無人，關(guān)好天窗并上鎖后，辦理隔離開關(guān)合閘手續(xù)，監(jiān)護(hù)員與第一申請人共同確認(rèn)車頂無人后，簽點(diǎn)辦理合閘手續(xù)。第二步合閘，在監(jiān)護(hù)員監(jiān)護(hù)下，確認(rèn)機(jī)車號、車頂無人，受電弓未升起，第二申請人將接地桿取下卡人接地線盒內(nèi)，監(jiān)護(hù)員和第一申請人將鑰匙交給操作員，由操作員進(jìn)行送電，并將子母鎖鎖閉，鑰匙交給監(jiān)護(hù)員。最后，監(jiān)護(hù)員負(fù)責(zé)收回外借的絕緣防護(hù)用品，并退還所有申請人的操作證及私章；檢查防護(hù)信號是否良好。(九)電力機(jī)車檢查作業(yè)1．車頂檢查。車頂設(shè)備檢查必須在安全作業(yè)區(qū)內(nèi)，并在已辦理好斷電手續(xù)，掛好接地線的條件下進(jìn)行；作業(yè)前按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，在司機(jī)室操縱臺掛禁動牌，嚴(yán)禁穿涼鞋、拖鞋進(jìn)行車頂各種作業(yè)；上下車頂作業(yè)時(shí)，必須由車頂門上下，嚴(yán)禁從其他部位爬上車頂；在車頂作業(yè)過程中，要站穩(wěn)抓牢，拆裝車頂蓋及配件螺絲時(shí)，要身在里側(cè)，面向外作業(yè)。2．車內(nèi)檢查。車內(nèi)檢查應(yīng)在斷電、降弓、制動缸壓力300kPa的條件下進(jìn)行，作業(yè)前應(yīng)在司機(jī)室操縱臺掛禁動牌。司機(jī)(整備司機(jī))首先要打開高壓室、變壓器室門，取下鑰匙并隨身攜帶，然后將主接地保護(hù)繼電器閘刀置于故障位。檢查完畢后，確認(rèn)無異物遺留，恢復(fù)各配件到正常狀態(tài)，鎖閉高壓室門，撤除禁動牌。如需由檢修人員處理故障時(shí)，檢修人員應(yīng)向整備司機(jī)索取高壓室門鑰匙并隨身攜帶，同時(shí)在司機(jī)室操縱臺掛禁動牌。施修完畢后，檢修人員鎖閉高壓室門，撤除禁動牌，將鑰匙交司機(jī)(整備司機(jī))。3．車下檢查。檢查或檢修機(jī)車下部應(yīng)在降弓、斷開電路器，機(jī)車實(shí)施制動后并在司機(jī)室操縱臺掛禁動牌的情況下進(jìn)行。司機(jī)(整備司機(jī))檢查牽引電機(jī)時(shí)，應(yīng)首先斷開高壓室內(nèi)的主接地繼電器隔離開關(guān)，將高壓室門上的鑰匙隨身攜帶。檢修人員需到車下作業(yè)時(shí)，應(yīng)向司機(jī)(整備司機(jī))索取高壓室門上的鑰匙并隨身攜帶，在司機(jī)室操縱臺掛禁動牌后方能下車進(jìn)行作業(yè)。檢修作業(yè)完畢后，應(yīng)將鑰匙交還整備司機(jī)，撤除禁動牌。最后，須經(jīng)司機(jī)(整備司機(jī))確認(rèn)車下作業(yè)完畢、配件恢復(fù)良好后方可升弓動車。第四節(jié)機(jī)車檢修作業(yè)一、一般要求1．禁止帶電進(jìn)行檢修作業(yè)。車頂檢查必須在安全作業(yè)區(qū)內(nèi)，辦理斷電手續(xù)，掛好接地線后進(jìn)行。2．檢查、維修機(jī)車時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行先聯(lián)系后檢查的原則，并通知有關(guān)人員掛好禁動牌。3．電力機(jī)車輔助回路接入高壓電源時(shí)，必須把輔助電路和主變壓器隔離，在規(guī)定的外插電源位接入。單獨(dú)試驗(yàn)輔助電機(jī)時(shí)嚴(yán)禁把電源接在接觸器上，必須有兩人以上參加，一人在機(jī)車上通知其他在車內(nèi)高壓系統(tǒng)內(nèi)作業(yè)人員停止作業(yè)，確認(rèn)到達(dá)安全地點(diǎn)后，通知地面監(jiān)護(hù)人掛好警示牌，方可合閘送電，地面監(jiān)護(hù)人員送電合閘前，應(yīng)高聲呼喚“送電了!”，車上人員復(fù)誦“送電了!”，在得到車上人員許可后方準(zhǔn)合閘送電，地面監(jiān)護(hù)人員不得擅離職守做與其無關(guān)的事，發(fā)現(xiàn)有人呼喚或異狀時(shí)要立即切斷電源，作業(yè)結(jié)束后要將電源線整理好放在規(guī)定的位置。4．凡許可觸及的電器儀表和器具外罩必須可靠接地，禁止盲目檢修各輔助電機(jī)，應(yīng)使用絕緣導(dǎo)線先行放電后再行作業(yè)。5．電力機(jī)車進(jìn)行不落輪鏇修或需換輪位動車時(shí)，除設(shè)專人牽車外，要有一人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，兩人做好呼喚應(yīng)答。6．各類試驗(yàn)必須按操作規(guī)程進(jìn)行，有兩人進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，必須配合好，以免發(fā)生設(shè)備和人身傷害事故。庫內(nèi)進(jìn)行各種電氣部件試驗(yàn)或使用電動工具工作完畢后，應(yīng)及時(shí)切斷電源并拆除臨時(shí)線。7．在機(jī)車上作業(yè)需接交流電時(shí)，必須在接電源處懸掛禁動牌或設(shè)專人防護(hù)，認(rèn)真檢查線路，不準(zhǔn)有破損或接頭外露。二、電力機(jī)車檢修作業(yè)1．庫內(nèi)作業(yè)(1)不得擅自亂動庫內(nèi)各種電源插座、閘刀。(2)在庫內(nèi)進(jìn)行牽車作業(yè)時(shí)，必須由專人負(fù)責(zé)，司機(jī)室有人嘹望和使用制動機(jī)。未經(jīng)允許任何人不準(zhǔn)進(jìn)行牽車作業(yè)。(3)庫內(nèi)進(jìn)行各種電氣部件試驗(yàn)或使用電動工具，工作完畢后應(yīng)及時(shí)切斷電源，并拆除臨時(shí)線。試驗(yàn)時(shí)必須按操作規(guī)程進(jìn)行操作，兩人進(jìn)行試驗(yàn)，必須密切配合，以免發(fā)生設(shè)備和人身傷害事故。(4)進(jìn)行各種耐壓試驗(yàn)時(shí)，必須在指定的安全柵欄內(nèi)進(jìn)行，并掛好“高壓試驗(yàn)，危險(xiǎn)!”和“不準(zhǔn)人內(nèi)”的安全標(biāo)志。2．受電弓檢測、檢查作業(yè)。要按規(guī)定辦理登頂手續(xù)后方可作業(yè)，作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車車頂檢修作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)。遇雷電、暴風(fēng)雨天氣不對受電弓進(jìn)行檢測，必須上車頂檢查或修活時(shí)，應(yīng)將其調(diào)至無接觸網(wǎng)的股道進(jìn)行。3．測量絕緣和耐壓試驗(yàn)作業(yè)。用搖表對機(jī)車電路、用電設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，禁止接觸電器部件，除機(jī)械和制動部分可以工作外，其他各項(xiàng)工作均應(yīng)停止。電機(jī)、電器部件進(jìn)行高壓、耐壓試驗(yàn)應(yīng)在專用的試驗(yàn)伍內(nèi)進(jìn)行，周圍要設(shè)置專用的防護(hù)柵欄，并掛有醒目的“高壓危險(xiǎn)，禁止人內(nèi)”的標(biāo)示牌。耐壓試驗(yàn)區(qū)內(nèi)禁止存放與試驗(yàn)無關(guān)的物品。4．在帶電的接觸網(wǎng)下檢修牽引電機(jī)、輔助電機(jī)和部件作業(yè)。在帶電的接觸網(wǎng)下檢修牽引電機(jī)、輔助電機(jī)和部件作業(yè)時(shí)，必須首先斷開主斷路器，降下受電弓，切斷外部高壓電源，然后取下司機(jī)臺開關(guān)鑰匙、換向手柄，并交給檢修作業(yè)人員，防止其他人員動車，危及檢修人員的安全；單機(jī)停在坡道線路上進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)擰緊機(jī)車人力制動機(jī)；進(jìn)入高壓室工作時(shí)，不得關(guān)閉高壓室門，并隨身攜帶高壓室門鑰匙。三、內(nèi)燃機(jī)車檢修作業(yè)內(nèi)燃機(jī)車檢修作業(yè)應(yīng)盡量在無接觸網(wǎng)區(qū)作業(yè)，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)電化區(qū)段安全措施、制度。確需在接觸網(wǎng)區(qū)作業(yè)，檢查、維修機(jī)車時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行先聯(lián)系后檢查的原則，并通知有關(guān)人員掛好禁動牌。車頂檢查必須在安全作業(yè)區(qū)內(nèi)，辦理斷電手續(xù)，掛好接地線后進(jìn)行。四、監(jiān)控裝置作業(yè)1．在監(jiān)控裝置試驗(yàn)臺作業(yè)時(shí)，每次使用前均應(yīng)首先檢查各部是否良好，絕緣有無破損。2．進(jìn)行測試時(shí)，應(yīng)確認(rèn)各旋鈕作用良好，方可將被測物體放置到位，工作結(jié)束后須將各旋鈕開關(guān)置于零位或斷開位，切斷電源。3．測試電磁閥絕緣時(shí)，禁止觸及勵磁線及連線。4．更換機(jī)車常用制動閥、緊急放風(fēng)閥及壓力傳感器時(shí)，必須排盡壓力空氣，與有關(guān)人員加強(qiáng)聯(lián)系，在司機(jī)控制器上掛好禁動牌后方準(zhǔn)施修。5．在機(jī)車上試驗(yàn)時(shí)，必須通知機(jī)車乘務(wù)員，內(nèi)燃機(jī)車須將牽引電機(jī)置故障位、勵磁保險(xiǎn)置斷開位后方準(zhǔn)作業(yè)。6．機(jī)車更換監(jiān)控裝置配件時(shí)，須把總電源斷開后方可更換。7．機(jī)車啟機(jī)后或運(yùn)行中須進(jìn)行監(jiān)控裝置的故障處理時(shí)，對轉(zhuǎn)動部位、高壓、電流及可能產(chǎn)生電弧的部位，必須采取有效的防護(hù)措施，必要時(shí)可關(guān)機(jī)或停車修理。五、機(jī)車檢修關(guān)鍵作業(yè)(一)交車作業(yè)1．檢修交車作業(yè)應(yīng)由交車工長統(tǒng)一負(fù)責(zé)，各工種登車作業(yè)前，須向交車工長聯(lián)系，獲準(zhǔn)后方可進(jìn)行。2．處理電機(jī)、電器、儀表類故障須在機(jī)車斷開主斷路器，降下受電弓并斷開蓄電池開關(guān)后進(jìn)行。多項(xiàng)作業(yè)同時(shí)進(jìn)行時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。3．試驗(yàn)監(jiān)控裝置應(yīng)避開制動系統(tǒng)試驗(yàn)、檢查、維修作業(yè)。調(diào)試風(fēng)箱、受電弓等車頂設(shè)備應(yīng)牽車進(jìn)入庫內(nèi)進(jìn)行。4．試驗(yàn)牽引電機(jī)時(shí)，必須確保機(jī)車制動系統(tǒng)作用良好，地溝內(nèi)無人作業(yè)，并對運(yùn)行前方及機(jī)車兩側(cè)做好嘹望、防護(hù)工作；動車檢查牽引電機(jī)整流子、輪對踏面時(shí)，車下作業(yè)人員、牽車人員和監(jiān)護(hù)制動人員要嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，并預(yù)先落實(shí)好隨時(shí)停車的安全措施。(二)電力機(jī)車牽車／作業(yè)1．外供電源牽行機(jī)車，必須有專人指揮、專人操作、專人防護(hù)，其他人不得擅自牽行機(jī)車；牽行機(jī)車所用外供電源電纜應(yīng)有絕緣手柄，并定期由供電部門進(jìn)行測定。2．牽行機(jī)車作業(yè)時(shí)，當(dāng)送電后機(jī)車不移動或發(fā)生其他危及人身安全和設(shè)備完整的情況時(shí)，必須立即停電；嚴(yán)禁降弓滑行入庫和無風(fēng)壓牽車；閉合牽車電源后，應(yīng)立即掛上“正在試驗(yàn)，有電禁動”的紅牌。(三)機(jī)車車頂作業(yè)1．基本要求（1）在電網(wǎng)下作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定辦理停電手續(xù)，驗(yàn)電并可靠接地后方準(zhǔn)登頂作業(yè)。(2)上下車頂作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定位置上下，必須做到站穩(wěn)抓牢。(3)作業(yè)前按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿高跟鞋、涼鞋、拖鞋進(jìn)行車頂各項(xiàng)作業(yè)。(4)禁止手持重物上、下機(jī)車或從手把桿處滑下。(5)在車頂作業(yè)時(shí)，要站穩(wěn)抓牢，拆裝車頂及配件螺絲時(shí)，要身在里側(cè)，面向外作業(yè)。(6)車頂大蓋吊下后，嚴(yán)禁在車頂走板上站立或行走，并嚴(yán)禁在車頂走板上指揮天車拆裝配件。(7)車頂拆裝配件須嚴(yán)格，正確執(zhí)行起重吊運(yùn)安全措施和天車指揮信號，如發(fā)生異狀應(yīng)立即停止起吊，查明原因再進(jìn)行作業(yè)。(8)夏季、冬季車頂作業(yè)時(shí)，如有雨雪必須首先清除后再進(jìn)行作業(yè)。2．安全作業(yè)區(qū)內(nèi)登頂作業(yè)(1)機(jī)車停留在段內(nèi)整備場安全作業(yè)區(qū)內(nèi)，整備司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)主斷路器已斷開，受電弓已降下后，打開車內(nèi)各室門，退出鑰匙，插入控制箱，換取司機(jī)室操縱臺鑰匙，由隔離開關(guān)操作員(登頂作業(yè)人員)到隔離開關(guān)監(jiān)護(hù)員處登記辦理隔離開關(guān)使用手續(xù)。(2)同線相鄰的機(jī)車應(yīng)停留在安全作業(yè)區(qū)的標(biāo)志以外等待。(3)雙機(jī)重聯(lián)時(shí)，機(jī)車作業(yè)、車頂作業(yè)應(yīng)協(xié)調(diào)一致，共同辦理隔離開關(guān)使用手續(xù)，實(shí)行隔離開關(guān)“同斷同合”和車頂門鑰匙與司機(jī)室操縱臺鑰匙“互換”制度。(4)禁止任何人員持有和使用私有的換向手柄和司機(jī)操作臺鑰匙，并禁止使用鐵鉤、鐵片等代用的鑰匙進(jìn)行操作。(5)進(jìn)行車頂清潔或檢查、檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用安全帶，不得靠近邊緣和在邊緣行走，不得手觸接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)打鬧嬉戲和向下拋擲東西，不準(zhǔn)穿釘子鞋到車頂作業(yè)，不得倒行。(6)車頂上部檢查時(shí)應(yīng)避開主斷路器動作部分。(7)手動電磁鐵檢查主斷路器動作性能時(shí)，操作人員與檢查人員做好呼喚應(yīng)答。復(fù)習(xí)題一、填空題1．在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止(‘直接)或(間接)地(通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)備接觸。2．為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件(包括長桿、導(dǎo)線等)與(接觸網(wǎng))設(shè)備的帶電部分需保持(2m)以上的距離。3．電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，必須立即通知(列車調(diào)度員)、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須(停電)。4．當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長物件，過道口走近接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)(高舉揮動)，須使物件保持(水平狀態(tài))走過道口。5．作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用(防護(hù)用具)，嚴(yán)格執(zhí)行(安全)操作規(guī)程。6．乘務(wù)員不準(zhǔn)在機(jī)車車輛運(yùn)行中提車鉤、摘風(fēng)管或調(diào)整鉤位；摘掛機(jī)車或中間站停車檢查機(jī)車時(shí)不得侵入(鄰線)；鄰線有列車通過時(shí)，不得在列車的(通過)一側(cè)檢查機(jī)車。7．段內(nèi)檢修機(jī)車，攀登車頂前，必須打開機(jī)車停留線上的接觸網(wǎng)隔離開關(guān)并(驗(yàn)明無電)，掛好(接地線后)，方可登上車頂作業(yè)，防止接觸網(wǎng)突然意外來電傷人。8．機(jī)車車輛上常使用二氧化碳和四氯化碳滅火器，二氧化碳滅火器適應(yīng)于撲滅(600V)以下的各種電器火災(zāi)；四氯化碳滅火器適應(yīng)于撲滅(高壓)電氣火災(zāi)。9．自接觸網(wǎng)設(shè)備第(一)次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，所有單位、部門及人員均須按(有電)對待。10．在接觸網(wǎng)支柱等危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域，有關(guān)單位必須涂刷或設(shè)置(有電危險(xiǎn)，)、(禁止攀登)、“切勿靠近”等警告標(biāo)志。11．在接觸網(wǎng)未停電未(接地)情況下，任何人不得到機(jī)車(頂部)進(jìn)行任何作業(yè)，不得用水流沖刷機(jī)車上部。12．對進(jìn)入電氣化鐵路的非電力機(jī)車上危及人員安全、可能造成(觸電)傷害的部位或(零部件)必須進(jìn)行加裝、改造。13．電力機(jī)車在段內(nèi)整備作業(yè)，司機(jī)必須親自(檢查確認(rèn))高壓室、地溝內(nèi)或機(jī)車下無作業(yè)人員，并與副司機(jī)(呼喚應(yīng)答)、鳴笛后方可升弓。14．電力機(jī)車在段內(nèi)整備作業(yè)，需操作隔離開關(guān)時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行登記、(監(jiān)護(hù))、呼喚應(yīng)答等各項(xiàng)制度，按規(guī)定辦理手續(xù)，不得(簡化程序)。15．救援列車進(jìn)入電氣化鐵路，從業(yè)人員必須在接觸網(wǎng)(停電)接地的情況下方準(zhǔn)(作業(yè))。二、判斷題(對的打“√”、錯的打“X”)1．電氣化鐵路上的各種車輛當(dāng)接觸網(wǎng)未停電并接地以前，允許攀登列車頂或在車頂上進(jìn)行各種作業(yè)。(X)2．在電氣化鐵路上，內(nèi)燃機(jī)車在接觸網(wǎng)未停電的情況下，可以使用膠皮軟管沖洗機(jī)車。(X)3．電氣化區(qū)段各單位要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，并經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)作業(yè)。(√)4．在電氣化區(qū)段工作的職工，可以登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過線路。(X)5．在同樣電壓下，交流比直流更為危險(xiǎn)。(X)6．在接觸網(wǎng)帶電時(shí)，嚴(yán)禁用竹桿及金屬長大物件等測量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、設(shè)備的距離。(√)7．靠近高壓帶電體作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。(√)8．用水澆滅距離接觸網(wǎng)2m以外的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)可以不停電。(X)9．電力機(jī)車升弓后，禁止攀登車頂檢修受電弓。(√)10．電力機(jī)車升弓后可以檢修車體下面的電器設(shè)備、機(jī)械裝置和通風(fēng)裝置。(X)11．在機(jī)車車輛內(nèi)常使用二氧化碳和四氯化碳滅火器。13．電力機(jī)車升弓后，禁止開啟各種高壓電氣設(shè)備或器具。(√)14．乘務(wù)員不準(zhǔn)在機(jī)車、車輛運(yùn)行中提車鉤、摘軟管或調(diào)整鉤位。(x)15．檢修機(jī)車時(shí)，可以從車頂門以外的其他部位攀登。(X)三、選擇題1．接觸網(wǎng)及其相連接的部件帶有(A)高壓電，嚴(yán)重威脅人身安全。A．25kVB．30kVC．20kV2．發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，應(yīng)在斷線處(B)以外防護(hù)。A．15mB．10mC．5m3．發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或接觸網(wǎng)上掛有斷線頭時(shí)，應(yīng)立即通知接觸網(wǎng)I--Ig或(C)，派人前來處理。A．值班調(diào)度員B．列車調(diào)度員C．電力調(diào)度員4．穿越有電線路搬運(yùn)梯車時(shí)，必須(B)移動。A．直B．放倒C．傾斜5．在接觸網(wǎng)下作業(yè)時(shí)，從業(yè)人員必須與其帶電體保持(B)的安全距離。A．lmB．2mC．3m6．用水澆滅距離接觸網(wǎng)(CDE)的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)可以不停電。A．2m以外B．3m以外C．4m以外D．5m以外E．6m以外7．常見的觸電事故包括(ABCD)。A．人體直接接觸帶電體B．人體接觸發(fā)生故障的電氣設(shè)備．84．C與帶電體的距離過小D．跨步電壓觸電8．機(jī)車升弓前，負(fù)責(zé)升弓人員必須確認(rèn)(ABCDE)。丸各機(jī)械孔蓋已蓋好B．高壓室室內(nèi)無人，無其他物品C．變壓器室內(nèi)無人，無其他物品D．人員都處于安全地點(diǎn)E．主斷路器已斷開，TK在零位9．電氣化鐵路上，帶有25kV高壓電的設(shè)備部件包括CD)。A．接觸網(wǎng)B．與接觸網(wǎng)相連接的導(dǎo)線、承吊索C．電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)D．接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)10．操作隔離開關(guān)吐，應(yīng)遵守(ABCD)規(guī)定。A．必須兩人在場，一人監(jiān)護(hù)，一人操作B．操作人員必須戴好安全帽C嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作各類開關(guān)D．操作隔離開關(guān)要準(zhǔn)確、迅速E．操作使用的絕緣手套、絕緣靴無特殊存放要求11．升弓后機(jī)車有電，禁止從事以下哪項(xiàng)工作(ABCDE)。A．進(jìn)入高壓室B．進(jìn)入變壓器室C清掃車頂D．檢修車體下面的電器設(shè)備E．整修高壓電氣設(shè)備12．段內(nèi)檢修機(jī)車時(shí)，應(yīng)注意(ABCDE)。A.日常檢查應(yīng)遵循“先聯(lián)系后檢查”制度B．上車頂應(yīng)由車頂門登上C．車頂作業(yè)過程中，禁止向下拋擲工具D．禁止在車頂邊緣放置工具和零件E．各部位檢查完畢，必須恢復(fù)定位13．在機(jī)車車輛內(nèi)使用滅火器時(shí)，應(yīng)注意(AC)。A．二氧化碳滅火器適用于撲滅600V以下的各種電器B．二氧化碳滅火器適用于撲滅1000V以下的各種電器火災(zāi)C．四氯化碳滅火器適用于撲滅高壓電氣火災(zāi)D.四氯化碳滅火器適用于撲滅低壓電氣火災(zāi)四、問答題1．電力機(jī)車升弓后禁止哪些作業(yè)?答：(1)進(jìn)入高壓室或變壓器室。(2)開啟防護(hù)高壓用的護(hù)板、外罩以及電機(jī)整流子孔蓋。(3)開啟或整修各種高壓電氣設(shè)備或器具。(4)攀登車頂檢修受電弓或清掃車頂。(5)檢修車體下面的電器設(shè)備、機(jī)械裝置和通風(fēng)裝置。2．電力機(jī)車車頂檢查作業(yè)安全注意事項(xiàng)有哪些?答：車頂設(shè)備檢查必須在安全作業(yè)區(qū)內(nèi)，并在已辦理好斷電手續(xù)，掛好接地線的條件下進(jìn)行；作業(yè)前按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，在司機(jī)室操縱臺掛禁動牌，嚴(yán)禁穿涼鞋、拖鞋進(jìn)行車頂各種作業(yè)；上下車頂作業(yè)時(shí)，必須由車頂門上下，嚴(yán)禁從其他部位爬上車頂；在車頂作業(yè)過程中，要站穩(wěn)抓牢，拆裝車頂蓋及配件螺絲時(shí)，要身在里側(cè)，面向外作業(yè)。3．電力機(jī)車受電弓檢測、檢查作業(yè)安全注意事項(xiàng)有哪些?答：要按規(guī)定辦理登頂手續(xù)后方可作業(yè)，作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車車頂檢修作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)。遇雷電、暴風(fēng)雨天氣不對受電弓進(jìn)行檢測，必須上車頂檢查或施修時(shí)，應(yīng)將其調(diào)至無接觸網(wǎng)的股道進(jìn)行。4．在帶電的接觸網(wǎng)下檢修牽引電機(jī)、輔助電機(jī)和器械作業(yè)的安全注意事項(xiàng)有哪些?答：在帶電的接觸網(wǎng)下檢修牽引電機(jī)、輔助電機(jī)和器械作業(yè)時(shí)，必須首先斷開主斷路器，降下受電弓，切斷外部高壓電源，然后取下司機(jī)臺開關(guān)鑰匙、換向手柄，并交給檢修作業(yè)人員，防止其他人員動車，危及檢修人員的安全；單機(jī)停在坡道線路上進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)擰緊機(jī)車人力制動機(jī)；進(jìn)入高壓室工作時(shí)，不得關(guān)閉高壓室門，并隨身攜帶高壓室門鑰匙。鐵路電氣化是中國鐵路發(fā)展的最終目標(biāo)。電氣化鐵路工程又稱為“四電工程”，包括“接觸網(wǎng)”、“變電”、“信號”、“通信”，其中以接觸網(wǎng)作為鐵路電氣化工程的主構(gòu)架。接觸網(wǎng)主要包含以下幾項(xiàng)內(nèi)容：1.基礎(chǔ)構(gòu)件，如水泥支柱、鋼柱及支撐這些結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)；2.基礎(chǔ)安裝結(jié)構(gòu)件，這項(xiàng)內(nèi)容的作用主要是連接接觸網(wǎng)導(dǎo)線和基礎(chǔ)構(gòu)件；3.接觸網(wǎng)導(dǎo)線，這部分作用就是傳輸電流給電力機(jī)車；4.其他輔助構(gòu)件，包括回流線、附加懸掛等。接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過支持裝置架設(shè)在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機(jī)車。支持裝置用以支持接觸懸掛，并將其負(fù)荷傳給支柱或其它建筑物。根據(jù)接觸網(wǎng)所在區(qū)間、站場和大型建筑物而有所不同。支持裝置包括腕臂、水平拉桿、懸式絕緣子串，棒式絕緣子及其它建筑物的特殊支持設(shè)備。定位裝置包括定位管和定位器，其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板運(yùn)行軌跡范圍內(nèi)，保證接觸線與受電弓不脫離，并將接觸線的水平負(fù)荷傳給支柱。支柱與基礎(chǔ)用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負(fù)荷，并將接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。我國接觸網(wǎng)中采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼柱，基礎(chǔ)是對鋼支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土制成的基礎(chǔ)上，由基礎(chǔ)承受支柱傳給的全部負(fù)荷，并保證支柱的穩(wěn)定性。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱與基礎(chǔ)制成一個(gè)整體，下端直接埋入地下。接觸網(wǎng)的電壓等級接觸網(wǎng)的電壓等級：工頻單相交流制：27.5KV接觸懸掛的類型接觸網(wǎng)的分類大多以接觸懸掛的類型來區(qū)分。我們所講的接觸懸掛的分類是對接觸網(wǎng)的每個(gè)錨段而言的。接觸懸掛的種類較多，一般根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同分成簡單接觸懸掛和鏈形接觸懸掛兩大類。簡單接觸懸掛（以下簡稱簡單懸掛）系由一根接觸線直接固定在支柱支持裝置上的懸掛形式。國內(nèi)外對簡單懸掛做了不少研究和改進(jìn)。我國現(xiàn)采用的帶補(bǔ)償裝置的彈性簡單懸掛系在接觸線下錨處裝設(shè)了張力補(bǔ)償裝置，以調(diào)節(jié)張力和弛度的變化。在懸掛點(diǎn)上加裝8～16m長的彈性吊索，通過彈性吊索懸掛接觸線，這就減少了懸掛點(diǎn)處產(chǎn)生的硬點(diǎn)，改善了取流條件。另外跨距適當(dāng)縮小，增大接觸線的張力去改善弛度對取流的影響。鏈形懸掛的接觸線是通過吊弦懸掛在承力索上。承力索懸掛于支柱的支持裝置上，使接觸線在不增加支柱的情況下增加了懸掛點(diǎn)，利用調(diào)整吊弦長度，使接觸線在整個(gè)跨距內(nèi)對軌面的距離保持一致。鏈形懸掛減小了接觸線在跨距中間的弛度，改善了彈性，增加了懸掛重量，提高了穩(wěn)定性，可以滿足電力機(jī)車高速運(yùn)行取流的要求。鏈形懸掛比簡單懸掛得到了較好的性能，但也帶來了結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高、施工和維修任務(wù)量大等許多問題。鏈形懸掛分類方法較多，按懸掛鏈數(shù)的多少可分為單鏈形，雙鏈形和多鏈形（又稱三鏈形）。目前我國采用單鏈形懸掛。鏈形懸掛根據(jù)線索的錨定方式（即線索兩端下錨的方式），可分為下列幾種方式未補(bǔ)償鏈形懸掛、半補(bǔ)償鏈形懸掛、全補(bǔ)償鏈形懸掛。接觸網(wǎng)供電方式接觸網(wǎng)供電方式有單邊、雙邊供電和越區(qū)供電。單邊和雙邊供電為正常的供電方式。單邊供電：供電臂只從一端的變電所取得電流的供電方式。雙邊供電：供電臂從兩端相鄰的變電所取得電流的供電方式。越區(qū)供電是一種非正常供電方式（也稱事故供電方式）。越區(qū)供電是當(dāng)某一牽引變電所因故障不能正常供電時(shí)，故障變電所擔(dān)負(fù)的供電臂，經(jīng)開關(guān)設(shè)備成分區(qū)亭同相鄰的供電臂接通，由相鄰牽引變電所進(jìn)行臨時(shí)供電。復(fù)線區(qū)段的供電情況與上述類同，但牽引變電所饋出線有四條，分別向兩側(cè)上、下行接觸網(wǎng)供電。牽引變電所同一側(cè)上、下行實(shí)現(xiàn)并聯(lián)供電，提高供電臂末端電壓。越區(qū)供電時(shí)，通過分區(qū)亭內(nèi)的開關(guān)設(shè)備去實(shí)現(xiàn)。接觸網(wǎng)的特點(diǎn)及要求接觸網(wǎng)擔(dān)負(fù)著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機(jī)車使用的重要任務(wù)。因此接觸網(wǎng)的質(zhì)量和工作狀態(tài)將直接影響著電氣化鐵道的運(yùn)輸能力。由于接觸網(wǎng)是露天設(shè)置，沒有備用，線路上的負(fù)荷又是隨著電力機(jī)車的運(yùn)行而沿接觸線移動和變化的，對接觸網(wǎng)提出以下要求：1、在高速運(yùn)行和惡劣的氣候條件下，能保證電力機(jī)車正常取流，要求接觸網(wǎng)在機(jī)械結(jié)構(gòu)上具有穩(wěn)定性和足夠的彈性。2、接觸網(wǎng)設(shè)備及零件要有互換性，應(yīng)具有足夠的耐磨性和抗腐蝕能力并盡量延長設(shè)備的使用年限。3、要求接觸網(wǎng)對地絕緣好，安全可靠。4、設(shè)備結(jié)構(gòu)盡量簡單，便于施工，有利于運(yùn)營及維修。在事故情況下，便于搶修和迅速恢復(fù)送電。5、盡可能地降低成本，特別要注意節(jié)約有色金屬及鋼材?？偟膩碚f，要求接觸網(wǎng)無論在任何條件下，都能保證良好地供給電力機(jī)車電能，保證電力機(jī)車在線路上安全，高速運(yùn)行，并在符合上述要求的情況下，盡可能地節(jié)省投資、結(jié)構(gòu)合理、維修簡便、便于新技術(shù)的應(yīng)用。支柱及基礎(chǔ)支柱是接觸網(wǎng)中最基本、應(yīng)用最廣泛的支撐設(shè)備，用來承受接觸懸掛與支持設(shè)備的負(fù)荷。接觸網(wǎng)支柱，按其使用材質(zhì)分為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼支柱兩大類。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱，簡稱為鋼筋混凝土支柱采用高強(qiáng)度的鋼筋，在制造時(shí)預(yù)先使鋼筋產(chǎn)生拉力，它比普通鋼筋混凝土支柱在同等容量情況下節(jié)省鋼材、強(qiáng)度大、支柱輕等優(yōu)點(diǎn)。鋼筋混凝土支柱本身是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，不需另制基礎(chǔ)。鋼柱以角鋼焊成架結(jié)構(gòu)，具有支柱較輕、強(qiáng)度高、抗碰撞、安裝運(yùn)輸方便等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)安裝使用地點(diǎn)不同，鋼柱的型號規(guī)格及外形結(jié)構(gòu)也不同。支柱按其在接觸網(wǎng)中的作用可分為中間支柱、轉(zhuǎn)換支柱、中心支柱、錨柱、定位支柱道岔支柱、軟橫跨支柱、硬橫跨支柱及橋梁支柱等幾種。關(guān)鍵詞：接觸網(wǎng)，接觸網(wǎng)施工，電氣化，接觸網(wǎng)介紹說明接觸網(wǎng)按其結(jié)構(gòu)分為架空式接觸網(wǎng)和接觸軌式接觸網(wǎng)。其中架空式電壓又有地鐵用的直流式和電氣化鐵路的交流式，本文所涉及的接觸網(wǎng)系指國內(nèi)架空交流式。接觸網(wǎng)的組成接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。其由支柱與基礎(chǔ)、支持裝置、接觸懸掛幾部分組成。支柱與基礎(chǔ)用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負(fù)荷，并將接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。我國接觸網(wǎng)中采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼柱，基礎(chǔ)主要是對鋼支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土制成的基礎(chǔ)上，由基礎(chǔ)承受支柱傳給的全部負(fù)荷，并保證支柱的穩(wěn)定性。一般預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱與基礎(chǔ)（即杯形基礎(chǔ)，先打好杯形基礎(chǔ)，然后將支柱埋入并整正后澆注而成）制成一個(gè)整體，下端直接埋入地下，對大容量滑蘭式預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土支柱，與普通鋼柱固定方式相似。支持裝置用以支持接觸懸掛，并將其負(fù)荷傳給支柱或其它建筑物。根據(jù)接觸網(wǎng)所在區(qū)間、站場和大型建筑物而有所不同。支持裝置包括腕臂、拉桿、定位裝置、懸式絕緣子串、棒式絕緣子、軟橫跨、應(yīng)橫跨及其它建筑物的特殊支持設(shè)備。嚴(yán)格來說，支柱與基礎(chǔ)也屬于支持裝置。定位裝置包括定位管和定位器，其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板運(yùn)行軌跡范圍內(nèi)，保證接觸線與受電弓不脫離，并將接觸線的水平負(fù)荷傳給支柱。接觸懸掛包括承力索、吊弦、接觸線以及連接零件。接觸懸掛通過支持裝置架設(shè)在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能傳送給電力機(jī)車。接觸懸掛的類型接觸網(wǎng)的分類大多以接觸懸掛的類型來區(qū)分。我們所講的接觸懸掛的分類是對接觸網(wǎng)的每個(gè)錨段而言的。接觸懸掛的種類較多，一般根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同分成簡單接觸懸掛和鏈形接觸懸掛兩大類。簡單接觸懸掛（以下簡稱簡單懸掛）系由一根接觸線直接固定在支柱支持裝置上的懸掛形式。國內(nèi)外對簡單懸掛做了不少研究和改進(jìn)。我國現(xiàn)采用的帶補(bǔ)償裝置的彈性簡單懸掛系在接觸線下錨處裝設(shè)了張力補(bǔ)償裝置，以調(diào)節(jié)張力和弛度的變化。在懸掛點(diǎn)上加裝8～20m長的彈性吊索，通過彈性吊索懸掛接觸線，這就減少了懸掛點(diǎn)處產(chǎn)生的硬點(diǎn)，改善了取流條件。另外跨距適當(dāng)縮小，增大接觸線的張力去改善弛度對取流的影響。鏈形懸掛的接觸線是通過吊弦懸掛在承力索上。承力索懸掛于支柱的支持裝置上，使接觸線在不增加支柱的情況下增加了懸掛點(diǎn)，利用調(diào)整吊弦長度，使接觸線在整個(gè)跨距內(nèi)對軌面的距離保持一致。鏈形懸掛減小了接觸線在跨距中間的弛度，改善了彈性，增加了懸掛重量，提高了穩(wěn)定性，可以滿足電力機(jī)車高速運(yùn)行取流的要求。鏈形懸掛比簡單懸掛得到了較好的性能，但也帶來了結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高、施工和維修任務(wù)量大等許多問題。鏈形懸掛分類方法較多，按懸掛鏈數(shù)的多少可分為單鏈形，雙鏈形和多鏈形。鏈形懸掛根據(jù)線索的錨定方式（即線索兩端下錨的方式），可分為下列幾種方式未補(bǔ)償鏈形懸掛、半補(bǔ)償鏈形懸掛、全補(bǔ)償鏈形懸掛。目前我國主要采用簡單鏈形懸掛，在新建的高速電氣化鐵路路段，則采用彈性鏈形懸掛。如哈大線，滬寧250KM/H實(shí)驗(yàn)段等。簡單鏈形懸掛結(jié)構(gòu)簡單，接觸線的高度容易控制，唯一不足就是在定位處及其附近彈性不好，而彈性鏈形懸掛的彈性索則能很好的解決這一問題。但是目前，法國高速仍然采用簡單鏈形懸掛且也取得了較好的受流，但是對高速動車組的后弓來說，卻容易產(chǎn)生打火現(xiàn)象。因此，我國高速選擇了結(jié)構(gòu)叫復(fù)雜的彈性鏈形懸掛，彈性索長度為18m，工作張力3500N，詳細(xì)安裝工藝見后面章節(jié)。接觸網(wǎng)的電壓等級接觸網(wǎng)的電壓等級：工頻單相交流制：25KV或50KV（對地而言），對電力機(jī)車電壓均為：25KV。考慮電壓損耗，牽引變電所輸出電壓為：27.5KV或55KV，其中55KV為AT供電方式，主要用于高速電氣化鐵路中。AT供電方式的特點(diǎn)是增加了自偶變壓器和電位為25KV的回流線。這種起到回流作用的導(dǎo)線也叫正饋線。AT供電的優(yōu)點(diǎn)是改進(jìn)了電能傳輸特性和供電質(zhì)量，減少了對其它設(shè)備的干擾。接觸網(wǎng)供電方式接觸網(wǎng)供電方式有單邊、雙邊供電和越區(qū)供電。單邊和雙邊供電為正常的供電方式。單邊供電：供電臂只從一端的變電所取得電流的供電方式。雙邊供電：供電臂從兩端相鄰的變電所取得電流的供電方式。越區(qū)供電是一種