電動車充電站項目建設及營運管理

電動汽車充電樁項目管理及運營負責人：編制單位:編制日期：2017年12 月 、八一亠1.1、31.2、31.3、4二、電動車充電站營運管理系統(tǒng) 61 運維團隊建設能力不足： 8三、電動汽車充電樁運營管理合作協(xié)議樣版 122.1乙方的權利和義務 132.2甲方的權利和義務 14第六條爭議及解決辦法 17第八條附則 17一、刖S、什么是充電樁充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等 ）和居民小區(qū)停車場或充電站內，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。、充電樁的分類①按安裝方式可分為：落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位墻體的停車位。

；掛壁式充電樁適合安裝在靠近②按安裝地點可分為：公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁；專用充電樁是建設單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位（企業(yè)）內部人員使用的充電樁，以及建設在個人自有車位戶提供充電的充電樁。充電樁通常結合停車場

（庫），為私人用（庫）的停車位建設。③按充電接口數(shù)可分為：一樁一充和一樁多充。④按充電方式可分為：直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。（慢充）和快速充電（快充）5-10個小時充滿，快充20-3080%1個小時完全充滿。、充電樁五大運營模式解讀目前有五種建設運營模式：政府主導、企業(yè)主導、用戶主導模式、混合模式、眾籌模式。1、政府主導模式特點：作為公共基礎設施的電動汽車充電樁，其建設運營在大多數(shù)地區(qū)都由政府主導，即政府作為投資主體，負責充電樁的建設與運營。優(yōu)缺點：政府主動的電動汽車充電樁運營模式有利于組織有序、集約化發(fā)展路線，但是由于目前電動汽車充電樁運營普遍效率低下，會長期增加政府財政壓力，不利于電動汽車充電樁行業(yè)規(guī)?；l(fā)展。案例：北京奧運會、上海世博會充電站。2、企業(yè)主導模式特點：由作為市場主體的企業(yè)投資與運營充電樁。優(yōu)缺點：企業(yè)主導下的電動汽車充電樁運營模式運營管理效果要明顯高于政府主導，在資金方面壓力也較小。但是企業(yè)主導需要配合政府政策，否則對市場秩序造成影響，不利于有序化發(fā)展經(jīng)驗。案例：特斯拉。3、用戶主導模式特點：用戶為滿足自身車輛需要投資建設充電樁。由于充電樁成本的下降速度很快，家用充電設施推廣或將迎來高速增長的時機。優(yōu)缺點：可以實現(xiàn)充電樁與客戶的有效連接，但同時客戶需要承擔較高的建設成本，也可通過經(jīng)營成為一種營利模式。案例：宗毅一一通過社交平臺吸引商家，4、混合模式

眾籌充電網(wǎng)絡遍布全國。特點：政府參與和扶持下的企業(yè)主導模式，混合運營電動汽車交直流充電樁集中站。優(yōu)缺點：政府和企業(yè)互補能夠減少各自模式的不足，推動電動汽車充電樁產業(yè)進步發(fā)展。但是雙方協(xié)調要求高，企業(yè)受到的約束會較多。案例：特銳德一一通過與政府合作，推廣新能源。5、眾籌模式特點：整合企業(yè)、社會、政府等多方面力量，利用互聯(lián)網(wǎng)思維的眾籌模式推進充電樁建設。優(yōu)缺點：眾籌有利于提高社會資源利用率，并且有助于提高各個環(huán)節(jié)的工作效率，在服務上也更注重用戶需求。眾籌模式目前得到政府大力支持和推廣，但在停車位資源緊張的一線城市較難推廣。案例：星星充電充電樁的產業(yè)鏈主要分為：設備生產商和充電運營商充電樁設備本身并沒有太高的技術含量，標準統(tǒng)一，兼容性好，質量穩(wěn)定，施工得當就可以。競爭差異主要體現(xiàn)在所生產設備的穩(wěn)定性、成本的控制、品牌口碑和招投標能力。充電運營則關系很多方面。充電運營的基本盈利模式有： 服務費、電力差價、增值服務，還有即將出臺的國家補貼。作為一個新興的行業(yè)，又是涉足二、電動車充電站營運管理系統(tǒng)2.1 、概述：電動車充電站營運管理系統(tǒng)是凝智科技最新研發(fā)充電站全方位管理解決方案，該系統(tǒng)可實現(xiàn)多層級、多站點集中管理，可視化管理、站點銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計與析于一體的智能型充電樁站運營監(jiān)控管理系統(tǒng)。其營銷、計費、進銷存、會員、售分析和收銀 /點餐系統(tǒng)互聯(lián)共通，是一款不可多得的充電樁站營運監(jiān)控管理系統(tǒng)。加之運維團隊建設能力不足，無法遠程管理等情況，電動車充電站的管理運營情況亟需改進！因此，凝智科技結合國內電動車充電站實際情況，跟進市場動向，走U存笑註罔配電柜岌電⑷在市場前端，自主研發(fā)了針對性的電動車充電站營運管理系統(tǒng)，并為國內多家充電站U存笑註罔配電柜岌電⑷獲得業(yè)內一致肯定！系統(tǒng)組成及主要功能： 系統(tǒng)組:允電樁監(jiān)控忙機 動力監(jiān)控匸機風力發(fā)電機 市電2?2充電站遍布區(qū)、縣、市，所轄片區(qū)網(wǎng)點分布散、網(wǎng)點多，但全網(wǎng)運維人員有限，需要對區(qū)、縣、市等多個網(wǎng)點進行集中運維管理。2?3、電動車充電站設施的威脅：UPS等。電動車充電站運營與管理的挑戰(zhàn)：1運維團隊建設能力不足:的績效表現(xiàn)；、管理系統(tǒng)繁多：管理整個充電站需要同時部署多個信息系統(tǒng)，但各個系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)不互通，不能集中管理；、供電系統(tǒng)單一：度依賴市電，不但電費價格高，一旦市電中斷直接導致充電站停止運作；、與用戶缺乏互動：用戶無法快速找到附近充電站，無法得知用戶對運維人員的建議和意見，無法讓用戶知道我們的活動信息以及無法跟著用戶行為，優(yōu)化我們的管理，、充電站集中管理難度大：充電樁運行狀況難以掌握，充電樁發(fā)生故障不能及時發(fā)現(xiàn)，無法遠程管理以及計費自動化程度不足。、選擇新能源電動車充電樁站營運監(jiān)控管理系統(tǒng)的八大理由：系統(tǒng)功能優(yōu)勢：功能界面，滿足功能簡潔，操作不越權的需求；觀顯示網(wǎng)點分布情況與運作情況；充電站可視化管理：3D視圖顯示充電站外觀，猶如身臨其境地觀察充電站，及時發(fā)現(xiàn)發(fā)生告警的區(qū)域；5) 充電樁可視化管理：直觀顯示所有充電站的使用情況、空余狀態(tài)、告警狀態(tài)、收費金額等信息，根據(jù)角色權限分別滿足管理者、收銀臺、維護廠家的使用需求；自動化計費：計費、折扣設置頁，支持建立多條規(guī)則聯(lián)合計算；銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計：直觀、豐富、靈活的銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計展示，幫助管理者通過最簡單的方式掌握各站點的銷售概況；互聯(lián)共通的運營系統(tǒng)：（營銷、計費、進銷存、會員、銷售分析和收銀/點餐系統(tǒng)）多個運營系統(tǒng)并存于一個充電站管理系統(tǒng)中，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，不存在信息孤島現(xiàn)象，管理者可方便簡易地統(tǒng)計充電站運營情況；供電系統(tǒng)多元化：太陽能風力發(fā)電及儲能系統(tǒng)特點：減少對電網(wǎng)分布的依賴，清潔能源，節(jié)能減排，錯峰用電減輕電網(wǎng)負擔并能優(yōu)化成本，升利潤； 儲存式供電特點：錯峰用電，減輕電網(wǎng)負擔，優(yōu)化運營成本，更高效、充分地利用太陽能和風力發(fā)電，可有效應對市電斷電等意外情況，保障充電站正常營運。2.10/APP系統(tǒng)動環(huán)監(jiān)控功能優(yōu)勢：機房可視化管理：3D視圖明確顯示機房各個設備擺放位置，并能準確定位發(fā)生故障的設備，極大地方便維護人員快速找到故障設備，爭取更多的搶修時間；E-ma訂、聲光報警、多媒體報警等方式，準確及時地通知到用戶；強大的遠程操作功能：可通過集中監(jiān)控系統(tǒng)遠程對設備進行修改、重啟等操作，無需用戶親臨設備面前；夠隨時進行掌控和分析。、APP系統(tǒng)功能優(yōu)勢：充電車車主使用與充電站配套的APP應用由凝智科技獨立研發(fā)，不但能提高用戶的便捷體驗，并與充電站發(fā)生互動，而且大大增加用戶好感度和使用粘性。站點定位與導航自動定位用戶位置；自動顯示最近的充電站；智能規(guī)劃路線；強大的導航功能；充電樁空余情況直觀顯示充電樁布局；直觀顯示充電樁使用狀態(tài)；提示用戶所在充電站的周邊設施；充電期間頁面功能顯示剩余時間；顯示電量百分比；顯示車輛所在的充電樁號；(4)(5)4)

顯示充電時間及已產生費用；用戶遠程停止充電；用戶點評功能(1)點評充電站周邊設施；(2)管理者與用戶、用戶與用戶之間實現(xiàn)互動交流；5) 活動信息展示功能(1)(2)

顯示促銷活動、積分活動；自動提醒用戶最新活動信息。、技術架構優(yōu)勢：.真云架構設計：將分散于網(wǎng)點各個角落的基礎設施通過 “前端云節(jié)點主機”進行分布式計算及存儲；用戶可通過統(tǒng)一的監(jiān)控系統(tǒng)來對網(wǎng)點各角落的動環(huán)基礎設施進行監(jiān)控與管理；、智能前端節(jié)點主機，減少依賴中心主機： 獨立WEB管理頁面、獨立儲存能力、獨立執(zhí)行計劃任務和獨立分析處理能力；獨創(chuàng)PFT通訊架構： 低系統(tǒng)資源占用，低系統(tǒng)資源占用數(shù)據(jù)實時，報警及時，不漏報；LMTJLinux+MySQL+Tomcat+Java),B/S架構。三、電動汽車充電樁運營管理合作協(xié)議樣版上海市外高橋國際貿易營運中心有限公司(以下簡稱甲方)與上共和國合同法》協(xié)議內容如下：第一條項目的名稱、目的、范圍、期限

的相關規(guī)定，特訂立本協(xié)議，項目名稱： 甲方地面停車場電動汽車充電樁的布控與運營管理。發(fā)展。系統(tǒng)的安裝及管理。1.4項目期限：2015921-2025.9.20201592120臺電動汽市場價值：10000元/臺。雙方約定于2015921甲方需明確停車地點并附相應圖紙。第二條甲方和乙方的權利和義務2.1乙方的權利和義務2.1.120臺電動汽車充電樁，電動汽車充電樁型號為：EV640,保證所提供的電動汽車充電樁及施工過程、 質量完全符合國家及相關技術標準。乙方負責工程設計、電動汽車充電樁提供、電動汽車充電樁運送、電動汽車充電樁安裝和電動汽車充電樁調試，并及時通知并配合甲方對電動汽車充電樁進行測試和驗收。如驗收結果不符合要求，乙方應根據(jù)甲方提出的整改意見進行相關安裝完善工作，并再次及時通知并配合甲方開展進行測試和驗收工作，直至驗收結果符合要求。養(yǎng)，以確保電動汽車充電樁正常安全穩(wěn)定地運行。2.1.4乙方免收安裝費并且免費提供安裝所需要的各種輔材。2.1.5乙方免費為甲方的工程技術人員和操作人員進行操作、維護培訓，使甲方工程技術人員和操作人員掌握電動汽車充電樁的正確使用方法、維護知識和一般故障排除辦法。2.1.6在甲方發(fā)出以郵件或電話形式通知 48小時內，乙方應按時到達甲方現(xiàn)場進行維護及排除故障。2.1.7乙方在甲方場地施工，乙方應遵守甲方有關內部管理規(guī)定，并負責乙方自身財產安全及乙方施工人員的人身安全。乙方在施工過程中應嚴格遵守國家規(guī)定的施工安全規(guī)范，因乙方施工原因所導致的一切事故由乙方負責。2.1.8擇終止協(xié)議。2.1.8的內容。2.1.9甲方只有需要不可抗力的情況下才可以提出搬遷使用場60天書面通知乙方，經(jīng)雙方協(xié)商同意后，乙方可協(xié)助甲方進行搬遷及搬遷后的調試工作，否則甲方賠償乙方的實際損失2.1.10財產損害的，乙方應及時排除妨害、消除危險，并由乙方承擔賠償責任。2.2甲方的權利和義務2.2.1本協(xié)議簽訂后，甲方正式開始接受乙方為甲方所進行的汽車充電樁安裝2.2.2合乙方完成各項施工任務及現(xiàn)場維護工作，電動汽車充電樁安裝、調試結束后，甲方負責進行電動汽車充電樁驗收。223在合作期內，甲方享有乙方所提供設備的使用權，未經(jīng)乙方同意甲方不得將該電動汽車充電樁轉賣、轉讓、出租、抵押或將其投資給第三方。2.4在合作期內，甲方不得無故自行拆除或要求乙方拆除充電2第三條電動汽車充電樁的歸屬3.1本協(xié)議執(zhí)行期間，乙方享有電動汽車充電樁的所有權， 甲方享有乙方所提供電動汽車充電樁的使用權。2風險轉移：電動汽車充電樁一經(jīng)驗收合格，交付甲方后，電動汽車充電樁損害、滅失風險同時由乙方轉移給甲方。在協(xié)議存續(xù)期間如電動汽車充電樁發(fā)生人為損害，雙方根據(jù)電動汽車充電樁損害實際情況，通過協(xié)商方式確定賠償價格，按價賠償給乙方。的供貨價為10000元/套）。

（經(jīng)雙方確定第四條收益分配乙方向甲方提供的EV64Q10000元（臺/套）。充電服務費為0.9元/度，乙方有權按照市場情況與甲方協(xié)商調整充電服務費。在不違反國家和上海市的政策范圍內可以根據(jù)市場的變化而變化。雙方協(xié)定收益分配如下：的手續(xù)費電匯到甲方的公司賬戶。電價確定方式：以甲方指定電價為準：去更換相應的廣告內容，甲方要給予配合。第五條協(xié)議變更1訂立本協(xié)議所依據(jù)的法律、行政法規(guī)或訂立本協(xié)議所依據(jù)的客合同專用章后生效。方式通知另一方，否則變更方應對此造成的一切后果承擔責任?？煽沽κ录l(fā)生后 3個工作日內應盡快通知對方，雙方應通過協(xié)商在合理的時間內達成共識并達成補充協(xié)議，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等的法律效力。第六條違約責任1關的安裝費、誤工費及運費，相關費用數(shù)額由雙方協(xié)商確"定。甲方若在驗收合格前提出終止協(xié)議， 則電動汽車充電樁由乙方無條件收回并賠償乙方實際損失，相關損失數(shù)額由雙方協(xié)商確定。第六條爭議及解決辦法7.1本協(xié)議之成立、效力、解釋與履行及因本協(xié)議產生的任何爭議（定義見下文）均適用中國法律。2因本協(xié)議或因本協(xié)議之解釋、違約、終止或效力產生的、或與之相關的任何爭議、分歧或索賠（ “爭議”）應通過雙方友好協(xié)商解決。該種協(xié)商應在一方向其他方遞交要求協(xié)商的書面通知后立即開始。如該種爭議未能通過協(xié)商得以解決，任何一方均有權將該種爭議提交仲裁并就此書面通知其他方。7.3上述仲裁應由上海國際仲裁中心在上海依據(jù)其屆時有效的仲裁規(guī)則進行。仲裁庭由