碼頭員工年終工作總結(jié)

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碼頭員工年終工作總結(jié)

為貫徹落實(shí)廣東省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于開(kāi)展省2022年度交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排檢查的工作通知》的文件精神，***公司于2022年10月28日——1日期間，開(kāi)展節(jié)能減排自查自糾專項(xiàng)行動(dòng)?；顒?dòng)期間，我公司領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)自身節(jié)能減排工作進(jìn)行了全面細(xì)致的自查自糾，監(jiān)督落實(shí)節(jié)能減排各項(xiàng)工作，并要求全所上下要以高度的政治責(zé)任感，充分認(rèn)識(shí)節(jié)能減排工作的重要性。

一、對(duì)于裝卸工藝和設(shè)備選型設(shè)計(jì)，我公司近年來(lái)開(kāi)始選用低能耗、高效率的裝卸設(shè)備，優(yōu)先選用以電能作為動(dòng)力源的裝卸設(shè)備，如堆場(chǎng)新建的龍門(mén)吊。機(jī)務(wù)部也對(duì)碼頭裝卸工藝系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，使系統(tǒng)各環(huán)節(jié)技能匹配，提高裝卸效率、降低能耗。

二、對(duì)于現(xiàn)有港口的技術(shù)改造項(xiàng)目，我公司逐步更新改造耗能高、效率低的老舊設(shè)備，提高裝備的整體技術(shù)水平，減削能耗及廢氣排放，提高作業(yè)效率。原有柴油發(fā)電機(jī)為動(dòng)力源的輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)已經(jīng)廢棄，改為由港區(qū)電網(wǎng)供電的固定門(mén)式起重機(jī)。

三、商務(wù)調(diào)度部一貫對(duì)港區(qū)布局和碼頭設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化改良，利用信息技術(shù)和電子監(jiān)控，加強(qiáng)港口的科同學(xué)產(chǎn)調(diào)度，優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)。通過(guò)改良，極大地減削了單車(chē)單放空駛現(xiàn)象，降低了設(shè)備的空駛率，提高了運(yùn)輸效率，降低了裝卸的單耗。

四、機(jī)務(wù)部經(jīng)過(guò)調(diào)查討論后，對(duì)裝卸機(jī)械和工具進(jìn)行了合理化科學(xué)化配備，使工藝流程先進(jìn)、合理、科學(xué)、節(jié)能。

五、辦公室積極推廣綠色照明工程，科學(xué)、合理掌握照明照度。碼頭、堆場(chǎng)、辦公樓用分段、分時(shí)掌握照明朗度、調(diào)整功率、定時(shí)開(kāi)關(guān)等方式降低電能消耗、延長(zhǎng)燈具運(yùn)用壽命。

六、商務(wù)調(diào)度股通過(guò)分時(shí)段作業(yè)和改良作業(yè)方法等有效減噪措施，減削工程施工期間和碼頭生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)期間的噪聲，營(yíng)造了綠色和諧的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境。

碼頭員工年終工作總結(jié)

在公司上下奮力沖刺百萬(wàn)標(biāo)箱的艱難時(shí)刻我很榮幸的成為了公司的一名員工，在短短一個(gè)月的實(shí)習(xí)以后，被安排到公司的操作部的中控室從事集裝箱的調(diào)度工作(裝卸指導(dǎo)員)，時(shí)間過(guò)的真快，轉(zhuǎn)瞬間半年快要過(guò)去了，在這半年里，我在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、班組領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)懷與援助下圓滿的完成了自己的各項(xiàng)工作，熟識(shí)了碼頭各項(xiàng)作業(yè)的流程，并在工作技能上有了很大的提高。下面就這半年來(lái)的工作做如下的總結(jié)：

●思想政治表現(xiàn)、品德素養(yǎng)修養(yǎng)以及職業(yè)道德

本人在這半年的工作中，積極響應(yīng)公司的生產(chǎn)方針，在政治上主動(dòng)要求進(jìn)步。在生產(chǎn)中積極協(xié)作基層領(lǐng)導(dǎo)完成各項(xiàng)生產(chǎn)工作。在班組中主動(dòng)團(tuán)結(jié)其他同事仔細(xì)完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神、愛(ài)崗敬業(yè)。具有劇烈的責(zé)任感和事業(yè)心。積極主動(dòng)的向班組老師傅和碼頭的工人師傅學(xué)習(xí)碼頭管理知識(shí)和生產(chǎn)閱歷，并不斷的充盈自己的專業(yè)知識(shí)，工作立場(chǎng)端正，仔細(xì)負(fù)責(zé)。在生產(chǎn)過(guò)程中文明指揮，對(duì)外維護(hù)公司形象，對(duì)內(nèi)維護(hù)班組利益。得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和廣闊公司員工的全都好評(píng)。

●工作成果與不足

本人是七月份來(lái)到公司工作的，八月中旬正式安排到操作部的中控室從事調(diào)度工作，俗話說(shuō)，萬(wàn)事開(kāi)頭難。不管從事何種工作，一開(kāi)始都很困難。擺在自己面前的難題比較多，面對(duì)這些困難，我不怕麻煩，積極主動(dòng)的向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐，在很短的時(shí)間便熟識(shí)了碼頭的工作環(huán)境、熟識(shí)了堆場(chǎng)、熟識(shí)了碼頭作業(yè)流程、熟識(shí)了作業(yè)程序。在不到兩周的時(shí)間里便可以單獨(dú)作業(yè)。并在詳細(xì)的裝卸指導(dǎo)工作中形成了一個(gè)清楚的干船思路，能夠圓滿的完成自己的本職工作。

在這半年的工作中，我本著把工作做的更好這樣一個(gè)目標(biāo)，開(kāi)拓創(chuàng)新意識(shí)、積極進(jìn)取，在班組會(huì)議中仔細(xì)記錄好當(dāng)班筆記，明確當(dāng)班所要作業(yè)的內(nèi)容，做到有的放矢。本人在進(jìn)操作部四個(gè)多月時(shí)間里總共完成73艘船舶的作業(yè)。接到每一艘船舶作業(yè)之前都仔細(xì)的與場(chǎng)控協(xié)作，調(diào)配機(jī)械。只有機(jī)械調(diào)協(xié)作理得當(dāng)，才能保證生產(chǎn)工作順當(dāng)?shù)倪M(jìn)行。在裝卸作業(yè)過(guò)程中，敏捷操作，不死板。在多數(shù)狀況下能高效率的完成生產(chǎn)工作。公司堆場(chǎng)面積小、堆場(chǎng)密度大，這無(wú)疑給裝卸工作帶來(lái)了肯定的難度，有時(shí)候顧的了進(jìn)提箱顧不了裝卸船。在這種情形下，我主動(dòng)與場(chǎng)控取得聯(lián)系。在不影響船舶班期的狀況下，盡量調(diào)整這兩者的關(guān)系，讓裝卸作業(yè)合理、有序進(jìn)行。在裝船的過(guò)程中時(shí)常會(huì)遇到場(chǎng)地?fù)v箱子的狀況，作為船控要走一步看三步，要提前確認(rèn)裝船的全部場(chǎng)地，當(dāng)場(chǎng)地?fù)v箱比較嚴(yán)峻的狀況下，提前布置機(jī)械進(jìn)入場(chǎng)地?fù)v箱。這樣以來(lái)節(jié)約了不少時(shí)間，提高了工作效率。每次獨(dú)立作業(yè)結(jié)束以后都仔細(xì)總結(jié)作業(yè)中的得失狀況。

對(duì)于一些非標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱船，裝卸作業(yè)難度教大，在作業(yè)完成以后我都以貝圖的形式理清思路。假如下次再接到同一艘船作業(yè)的時(shí)候便能夠得心應(yīng)手。但是在生產(chǎn)過(guò)程中由于自己過(guò)于年輕，碼頭的生產(chǎn)管理閱歷和專業(yè)技能掌控的還不夠嫻熟，有時(shí)在工作中經(jīng)常涌現(xiàn)一些預(yù)想不到的.突發(fā)事項(xiàng)，不能單獨(dú)的處理。從而影響工作效率的事情間或有發(fā)生，我相信在以后的工作中，經(jīng)過(guò)自己的不斷學(xué)習(xí)，不斷的積累閱歷，慢慢的會(huì)彌補(bǔ)這些不足之處。使自己盡快成為優(yōu)秀的碼頭生產(chǎn)指揮手。

●工作閱歷及教訓(xùn)

班組中的老師傅以及碼頭的裝卸工人有著豐富的生產(chǎn)閱歷，或許他們的理論知識(shí)過(guò)于匱乏，但是他們的生產(chǎn)閱歷是我們一生的財(cái)寶，在這半年的時(shí)間里，我一邊向同事以及碼頭的一線工人學(xué)習(xí)生產(chǎn)管理知識(shí)，一邊補(bǔ)充自己的理論知識(shí)，一邊自己摸索著在生產(chǎn)實(shí)踐中前進(jìn)。在生產(chǎn)中過(guò)程中多少也積累了點(diǎn)閱歷。裝冷箱的時(shí)候要提前通知冷藏班拔電源、冷箱上船的時(shí)候要確定電機(jī)的位置、以及調(diào)試溫度，裝艙面箱子的時(shí)候要調(diào)箱門(mén)，裝cfs的箱子的時(shí)候要提前通知貨運(yùn)站找箱子等等這些簡(jiǎn)約的常識(shí)都是一點(diǎn)即通。另外我想把自己干外貿(mào)船的一點(diǎn)點(diǎn)閱歷簡(jiǎn)約的談?wù)?，在很多船控的眼里，外貿(mào)船非常難干，許多人不喜愛(ài)干外貿(mào)船，他們認(rèn)為外貿(mào)船有好幾個(gè)港的貨，而且貨位既多又亂。這將會(huì)給裝卸作業(yè)帶來(lái)很大的難度，但是我卻認(rèn)為外貿(mào)船只要在詳細(xì)作業(yè)過(guò)程中調(diào)配得當(dāng)，還是比較簡(jiǎn)單干的。閱歷是：外貿(mào)船由于涉及到好幾個(gè)港口的貨，所以在裝卸過(guò)程中嚴(yán)格根據(jù)裝船順次表來(lái)裝，就是這樣，使得裝卸工作形成了固定、單一的裝卸模式，在裝船的過(guò)程中出錯(cuò)的幾率幾乎為零。但是值得留意的是：在裝卸過(guò)程中要提示場(chǎng)橋司機(jī)發(fā)箱子時(shí)肯定要嚴(yán)格根據(jù)順次號(hào)發(fā)箱子。跳序號(hào)發(fā)箱子將會(huì)給裝卸帶來(lái)肯定的難度。另外由于要嚴(yán)格根據(jù)裝船的順次發(fā)箱子，場(chǎng)地上常常需要搗箱，這就需要在裝船的過(guò)程中敏捷處理。在不影響裝船速度的前提下提前搗箱。在干外貿(mào)船的時(shí)候卸船要抓住橋吊司機(jī)，裝船的時(shí)候要抓場(chǎng)橋司機(jī)。只要調(diào)協(xié)作理，協(xié)作親密，還是很簡(jiǎn)單干好的。

另外，非集裝箱船由于船的本身構(gòu)造，簡(jiǎn)單形成重點(diǎn)艙，影響完船速度，的確給裝卸工作帶來(lái)了很大的難度。干非集裝箱船的時(shí)候，肯定要留意：條理要清楚，思路要明確，遇到重點(diǎn)艙，實(shí)時(shí)調(diào)整作業(yè)方案。在每次干非集裝箱船完船以后我都會(huì)以圖表的形式加以總結(jié)，總結(jié)在作業(yè)過(guò)程中的得失，以及尋求更好的作業(yè)方案。

碼頭的裝卸工作團(tuán)體性、協(xié)作性很強(qiáng)，這就需要好幾個(gè)班組的有力協(xié)作。忽視任何一個(gè)班組在生產(chǎn)過(guò)程中作用的做法都是不可取的。在工作中，中控室的人員和碼頭的工人有著肯定的上下級(jí)的關(guān)系，就是有著這種上下級(jí)的關(guān)系我們應(yīng)當(dāng)積極的和他們?nèi)〉脜f(xié)作。在工作中正確的指導(dǎo)他們，使生產(chǎn)工作有條不紊的進(jìn)行。所以說(shuō)在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中肯定要強(qiáng)調(diào)碼頭裝卸指揮手的作用，任何忽視碼頭一線工人在生產(chǎn)中地位的員工都不能把工作高質(zhì)量的完成。

人有了教訓(xùn)才能真正的成長(zhǎng)起來(lái)，在這半年的生產(chǎn)實(shí)踐里，由于自己的閱歷造成的教訓(xùn)也有過(guò)一、兩次。其中有一次是在作業(yè)銀河這條船的時(shí)候，遇到了突發(fā)事項(xiàng)，由于船的穩(wěn)性比較差，根據(jù)順次表裝箱的過(guò)程中涌現(xiàn)了偏港的現(xiàn)象，使得大副不滿足，由于此種狀況是第一次接觸，當(dāng)時(shí)有點(diǎn)手忙腳亂，沒(méi)能實(shí)時(shí)的調(diào)整作業(yè)方案。結(jié)果得到了基層領(lǐng)導(dǎo)的批判，就是這次批判使我清楚的認(rèn)識(shí)到了自己的不足，吃一塹，長(zhǎng)一智。仔細(xì)的總結(jié)了自己的得失，以及今后的改進(jìn)措施。在以后的工作中便有了前車(chē)可鑒。

●工作立場(chǎng)與勤奮敬業(yè)方面

喜愛(ài)自己的本職工作，能夠正確仔細(xì)的對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，仔細(xì)遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤，半年以來(lái)沒(méi)有請(qǐng)假現(xiàn)象，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位，保證工作能按時(shí)完成。

●后序

總結(jié)這半年來(lái)的工作，盡管在生產(chǎn)過(guò)程總有了肯定的進(jìn)步和成果，但在一些方面還存在著不足。比如有制造性的生產(chǎn)工作思路還不是許多，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。在新的一年里，我將仔細(xì)學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)生產(chǎn)勞動(dòng)規(guī)章制度，提高自己的專業(yè)技能、積累更多的閱歷，努力使思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)展做出更大更多的貢獻(xiàn)。

●感謝辭

在這半年的時(shí)間里，我得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的殷切關(guān)懷和熱心援助，在這里我向關(guān)懷過(guò)我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示忠心的感謝!

碼頭員工年終工作總結(jié)

時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，做為一名**碼頭正式員工已經(jīng)有半年之久。在這個(gè)難忘而又美妙的日子里，我深入體會(huì)到了大公司的氛圍和碼頭的巨大魅力，目睹了公司一步步走向成熟，看到了碼頭網(wǎng)絡(luò)的不斷健全和系統(tǒng)不斷完善，并日漸穩(wěn)定，同時(shí)，也看到了碼頭給于計(jì)算機(jī)技術(shù)人員帶來(lái)眾人憧憬的學(xué)習(xí)的平臺(tái)和和無(wú)限的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，所以，我在此對(duì)于過(guò)去的工作做下總結(jié)。

總結(jié)歷史。在碼頭工作期間，我工作仔細(xì)，具有較強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心，極富工作熱忱，的確完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，樂(lè)于與他人溝通，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而親睦，協(xié)作各部門(mén)負(fù)責(zé)人勝利的完成各項(xiàng)工作，具有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作精神。著重自己的個(gè)人進(jìn)展，不斷努力學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。所以我現(xiàn)在已經(jīng)能夠嫻熟維護(hù)公司的系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，包括有線終端跟無(wú)線終端等，能處理電腦軟硬件所引起的相關(guān)故障，能著重大公司的種種流程環(huán)節(jié)，擁有了一名系統(tǒng)維護(hù)員的基本工作技能。

回顧歷史。七八月份，是我成為公司正式員工最幼嫩的時(shí)期，一貫都處在學(xué)習(xí)階段，學(xué)習(xí)碼頭的系統(tǒng)的種種維護(hù)，包括學(xué)習(xí)無(wú)線設(shè)備，有線設(shè)備、電話跳接和CCTV等，同時(shí)也參與了防臺(tái)演練，從中學(xué)到了做好本職工作最基本的才能和后勤保障備用工作的實(shí)施方法，也學(xué)到一些日常的工作閱歷，包括處理相關(guān)問(wèn)題的方式方法。九、十月份，主要的是維護(hù)和穩(wěn)定系統(tǒng)，并著手整理和完善IT設(shè)備管理系統(tǒng)。十二月份，參與CCNA培訓(xùn)，并處理IT設(shè)備管理系統(tǒng)合同事務(wù)。一月份，和財(cái)務(wù)部攜手整理財(cái)務(wù)資產(chǎn)標(biāo)簽。從中，自己存在了極其多的問(wèn)題，我不斷的思索與反省，有些問(wèn)題已得到解決，仍有問(wèn)題瓶徑所在，后來(lái)我發(fā)覺(jué)自己的思索力度不夠，許多時(shí)候遇到問(wèn)題缺乏冷靜思索，心急過(guò)度。自己工作閱歷也有肯定的欠缺，同時(shí)，自己細(xì)心的問(wèn)題依舊有肯定的存在，這也造成自己工作效率有所降低，在這種實(shí)時(shí)性極其強(qiáng)的碼頭里，時(shí)間就是一切，這也就是自己需要努力的方向。前段時(shí)間雜念比較多，忘卻了自己仍舊是處于人生最重要的學(xué)習(xí)階段，糜費(fèi)了不少精力和心思。以前上夜班猶多，許多時(shí)間都未能利用，以后自己需要擺脫夜晚內(nèi)心厭學(xué)、厭做、厭想的困擾，實(shí)時(shí)處理和完善工作。

展望將來(lái)。在今后的工作過(guò)程中，我會(huì)更加嚴(yán)格要求自己，同時(shí)也有幾個(gè)大問(wèn)題是我需要努力的方向。IT設(shè)備管理系統(tǒng)擁有極其多的問(wèn)題，它