二級建造師之二建公路工程實務題庫綜合B卷帶答案打印版

二級建造師之二建公路工程實務題庫綜合B卷帶答案打印版

單選題（共50題）1、路基施工之前，把設計的邊坡線與原地面的交點在地面上標定出來，稱為()。A.中線放樣B.邊坡放樣C.交樁D.路基邊樁放樣【答案】D2、下列不屬于水泥混凝土路面優(yōu)點的是（）A.有利帶動當?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展B.耐久性好C.有利于夜間行車D.節(jié)約水泥用量【答案】D3、適用于無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的架設方法是（）。A.自行式吊機架設法B.簡易型鋼導梁架設法C.跨墩龍門架架設法D.聯(lián)合架橋機架設法【答案】C4、公路工程項目施工成本控制中以目標成本控制成本支出的具體內(nèi)容不包括（）。A.人工費的控制B.材料費的控制C.環(huán)境費的控制D.現(xiàn)場管理費的控制【答案】C5、無機結合料對生石灰和消石灰的技術需求中，共同的技術指標名稱是（）。A.未消化殘渣含量B.氧化鎂含量C.含水率D.細度【答案】B6、公路工程工程量清單的數(shù)量是（）。A.實際數(shù)量B.支付數(shù)量C.計量數(shù)量D.預算數(shù)量【答案】D7、根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》JTGF90-2015，下列橋涵分部分項工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對其專項方案進行論證的是（）。A.橋梁工程的支架法現(xiàn)澆梁施工B.橋梁上部結構轉體施工C.打樁船作業(yè)D.鋼管拱安裝施工【答案】B8、（）設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度填方地段。A.邊溝B.截水溝C.排水溝D.滲溝【答案】A9、下列關于填石路基的填筑要求中，敘述不正確的是（）。A.軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料嚴禁混合使用B.二級及二級以上公路的填石路堤在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填的方式C.路床施工前，應先修筑試驗路段D.壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機【答案】B10、熱拌瀝青混合料路面試驗段開工前（）d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。A.3B.7C.14D.28【答案】D11、設置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水斷面內(nèi)的水面，在二級及二級以下公路不得漫過（）。A.右側車道外邊緣B.右側車道中心線C.左側車道外邊緣D.公路中心線【答案】B12、下面關于滲井的描述錯誤的是（）。A.當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井B.滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水C.滲井頂部四周用黏土填筑圍護，井頂應加蓋封閉D.井壁與填充料之間不需設反濾層【答案】D13、不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)的是（）。A.視頻監(jiān)視子系統(tǒng)B.火災報警子系統(tǒng)C.收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)D.調(diào)度指令電話子系統(tǒng)【答案】C14、（2020年真題）瀝青混合料配合比設計中，若SBS改性劑的添加量為5%，表明SBS改性劑質(zhì)量占（）總質(zhì)量的5%。A.混合料B.礦料C.改性瀝青D.基質(zhì)瀝青【答案】C15、高填方路堤受水浸泡部分應采用水穩(wěn)性及透水性好的填料，其邊坡如設計無特殊要求時，不宜陡于（）。A.1∶1B.1∶1.5C.1∶2D.1∶4【答案】C16、熱拌瀝青混合料路面試驗段開工前（）d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。A.3B.7C.14D.28【答案】D17、工程質(zhì)量檢驗評分應以()為單元，采用百分制進行。A.單項工程B.單位工程C.部分工程D.分項工程【答案】D18、粉噴樁與漿噴樁的施工機械必須安裝粉噴（漿）量自動記錄裝置，并應對該裝置定期標定。應定期檢查鉆頭磨損情況，當直徑磨損量大于10mm時，必須（）。A.更換鉆頭B.減少鉆頭鉆孔深度C.加固鉆頭D.減少鉆頭連續(xù)工作時間【答案】A19、下列關于觸電事故預防管理措施說法錯誤的是（）。A.施工用電設備數(shù)量在5臺及以上時應編制用電組織設計B.施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的低壓電力系統(tǒng)C.采用二級配電系統(tǒng)D.堅持“一機、一閘、一漏、一箱”【答案】C20、填石滲溝形狀通常為（）。A.圓形B.橢圓形C.三角形D.梯形【答案】D21、水泥混凝土路面外加劑的說法錯誤的是（）。A.外加劑產(chǎn)品應使用工程實際采用的水泥、集料和拌合用水進行試配B.外加劑復配使用時，可以有絮凝現(xiàn)象C.各種可溶外加劑均應充分溶解為均勻水溶液，按配合比計算的劑量加入D.采用非水溶的粉狀外加劑時，應保證其分散均勻、攪拌充分，不得結塊【答案】B22、采用導管法灌注水下混凝土前，應對導管作（）。A.抗剪和抗拉試驗B.水密和抗壓試驗C.水密承壓和抗拉試驗D.閉水和抗彎試驗【答案】C23、具有構造簡單，受力明確，在同等條件下，跨徑越大，單位跨度的材料耗費越少、造價越低的橋梁是（）。A.鋼架橋B.拱橋C.梁式橋D.懸索橋【答案】D24、洞門墻應根據(jù)實際需要設置泄水孔和（）。A.施工縫或伸縮縫B.施工縫或沉降縫C.施工縫或結構縫D.沉降縫或伸縮縫【答案】D25、按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面建設應使用（）設備。A.間歇強制式攪拌B.連續(xù)強制式攪拌C.間歇滾筒式攪拌D.連續(xù)滾筒式攪拌【答案】A26、下列關于冬期填筑路堤施工要求的敘述，不正確的是（）。A.路堤填料應選用未凍結的碎石土、卵石土等透水性良好的土B.當天填的土必須當天完成碾壓C.當路堤高距路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑D.挖填方交界處，填土低于1.5m的路堤都不應在冬期填筑【答案】D27、混凝土面層養(yǎng)生結束后，混凝土彎拉強度不宜小于設計彎拉強度的（）。A.40%B.50%C.80%D.90%【答案】C28、橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結構最下緣之間的距離稱為()。A.橋梁高度B.凈矢高C.橋梁建筑高度D.矢跨比【答案】C29、關于鋼筋混凝土施工說法正確的是（）。A.鋼筋的級別、種類和直徑可以按照施工方案進行變更B.彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的10倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的5倍C.鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部鋼筋軸線可以不再一條軸線上?！敬鸢浮緾30、特殊路基不包括（）。A.高海拔地區(qū)路基B.滑坡地段路基C.膨脹土地區(qū)路基D.涎流冰地段路基【答案】A31、瀝青混凝土攪拌設備分為（）。A.強制式攪拌設備和連續(xù)式攪拌設備B.自落實攪拌設備和連續(xù)滾筒式攪拌設備C.間歇式攪拌設備和連續(xù)滾筒式攪拌設備D.間歇式攪拌設備和強制式攪拌設備【答案】C32、下列危險性較大的分部分項工程中，不需要專家論證、審查的是()。A.深度為6m的基坑的土方開挖B.中型及以上滑坡體處理C.深度為13m的人工挖孔樁D.水深12m的圍堰工程【答案】C33、下列不符合基坑開挖要求是（）A.基坑開挖時，基坑周邊0.8m范圍內(nèi)不得堆載和停放設備B.基坑深度小于或等于4m時護道的寬度應不小于1mC.基坑深度大于4m時護道的寬度應按邊坡穩(wěn)定計算的結果進行適當加寬D.在基坑邊緣與荷載之間應設置護道【答案】A34、張拉錨固后，建立在錨下的實際有效預應力與設計張拉控制應力的相對偏差應不超過（）%A.±3B.±5C.±6D.±8【答案】B35、石質(zhì)路塹開挖施工中,嚴禁采用（）。A.深孔爆破B.定向爆破C.峒室爆破D.預裂爆破【答案】C36、中、小型突水突泥的地段地質(zhì)災害分級為（）。A.A級B.B級C.C級D.D級【答案】B37、對于原地基處理,下面哪個說法不正確（）A.在非巖石地基上,填筑填石路堤前,應按設計要求設過渡層。B.原地面的坑、洞、墓穴等應用合格填料回填C.路基填土高度小于路面和路床總厚度時,基底應按設計要求處理,如對地基表層土進行超挖、分層回填壓實,其處理深度不應小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。D.路堤原地基橫坡陡于1:5時,原地基應挖成臺階【答案】D38、現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁粗集料宜優(yōu)先選用（）。A.卵石B.碎石C.砂石D.礦渣【答案】A39、適用于地下水引較長、流量較大地區(qū)的地下排水設施是（）。A.管式滲溝B.洞式滲溝C.檢查井D.填石滲溝【答案】A40、拱圈砌筑砂漿或混凝土強度達到設計強度的（）時，方可拆除拱架。A.75%B.85%C.95%D.100%【答案】B41、預應力混凝土施工中，當施工中預應力筋需要超張拉或計入錨圈口預應力損失時，可比設計要求提高()，但在任何情況下不得超過設計規(guī)定的最大張拉控制應力。A.5％B.6％C.7％D.8％【答案】A42、（）是古老的結構體系。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的A.梁式體系B.剛架橋C.拱式橋D.吊橋【答案】A43、瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）的組成結構類型是（）。A.骨架空隙結構B.密實懸浮結構C.骨架懸浮結構D.密實－骨架結構【答案】D44、（2021年第2批真題）關于隧道地質(zhì)超前預報的說法，正確的是（）。A.軟弱地層中TSP法每次預報的距離宜為10～20mB.采用地質(zhì)雷達法預報時，每次預報的距離宜為100～150mC.超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長度應不低于30mD.富含瓦斯的煤系地層必須采用物探法進行探測【答案】C45、（2016年真題）公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥的交通等級是（）。A.中交通荷載等級B.極重交通荷載等級C.特重交通荷載等級D.重交通荷載等級【答案】A46、（2015年真題）瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲透，一般不少于（）h后才能攤鋪上層。A.12B.24C.36D.48【答案】B47、下面按橋梁上部結構行車道位置劃分的是（）。A.鋼管混凝土拱橋B.鋼筋混凝土系桿拱橋C.中承式拱橋D.鋼拱橋【答案】C48、（2021年第2批真題）若因承包人原因，未能在合同約定工期內(nèi)完成工程，則在約定交工日期以后施工的工程，其價格調(diào)整計算應采用（）。A.合同約定交工日期所在年份的價格指數(shù)作為當期價格指數(shù)B.合同約定交工日期所在年份的價格指數(shù)作為基期價格指數(shù)C.該延長的交工日期所在年份的價格指數(shù)作為當期價格指數(shù)D.該延長的交工日期所在年份的價格指數(shù)作為基期價格指數(shù)【答案】A49、下列不需要專家論證的專項施工方案是（）。A.深度≥5m的基坑的土方開挖B.中型及以上滑坡體處理C.小凈距隧道D.長度≥150m的鋼管拱安裝【答案】C50、關于無機結合料基層的要求，說法錯誤的是（）A.取混合料的初凝時間與容許延遲時間較短的時間作為施工控制時間B.石灰穩(wěn)定材料層宜在當天碾壓成型，最長不應超過4dC.天氣炎熱，對穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可低于最佳含水率0.5%-1%D.對高速公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運到現(xiàn)場，時間不宜超過1h【答案】C多選題（共20題）1、起重機械報檢時，必須提供（）。A.使用證B.檢驗報告C.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)D.有效的作業(yè)人員證件E.保養(yǎng)合同【答案】D2、重力式擋土墻墻背形式可分為（）種。A.仰斜式B.俯斜式C.垂直式D.凹折式E.衡重式【答案】ABC3、（2017年真題）按隧道間的距離，隧道分為（）。A.連拱隧道B.小凈距隧道C.分離式隧道D.極小斷面隧道E.分叉式隧道【答案】ABC4、公路工程合同價款支付，按時間分類，支付可分為（）。A.預先支付B.期中支付C.交工結算D.竣工支付E.最終結清【答案】ABC5、填石路堤施工時，正確的施工要點是（）A.填石路堤應分層填筑壓實B.填石路堤的壓實質(zhì)量可以采用沉降差指標進行檢測C.在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應鋪筑過渡層或鋪設無紡土工布隔離層D.路基填筑完后再進行邊坡碼砌E.巖性相差較大的填料應分層或分段填筑【答案】ABC6、先張法預制梁板操作時的說法正確的有（）。A.橫梁應有足夠的剛度，受力后撓度不應大于5mmB.張拉方向與預應力鋼材在一條直線上C.多根鋼筋同時張拉初應力要保持一致D.張拉時預應力鋼筋斷筋數(shù)量不超過1%E.預應力筋放張后，對鋼絲和鋼絞線，應采用乙炔-氧氣切割【答案】BC7、橋頭跳車的防治措施有(??)。A.改善地基性能，提高地基承載力，減少地基沉降B.對橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表做好填前處理，清除地表不適宜填筑路堤的表土C.保證足夠的臺前預壓長度，連續(xù)進行沉降觀測，保證橋頭沉降速率達到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載D.在設計方面，精心設計，選擇合理的伸縮裝置E.提高對錨固件焊接施工質(zhì)量的控制【答案】ABC8、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》第200-700章清單綜合單價包括的費用有（）。A.直接費B.施工輔助費C.規(guī)費D.安全生產(chǎn)費E.工程一切險【答案】AB9、下列各項費用中，需計入投標報價的有（）。A.第三方責任險B.計日工費用C.材料暫估價D.暫列金額E.青苗補償費【答案】ABCD10、涵洞按建筑材料分為（）。A.鋼筋混凝土涵B.石涵C.磚涵D.陶瓷管涵E.土涵【答案】ABCD11、橋梁樁基礎按施工方法可分為（）A.沉樁B.鉆孔灌注樁C.挖孔樁D.管柱E.沉井【答案】ABC12、石質(zhì)路塹常用的爆破方法包括（）A.微差爆破B.預裂爆破C.光面爆破D.洞室爆破E.定向爆破【答案】ABC13、下列關于標底的編制說法，錯誤的是()。A.招標人可以自行決定是否編制標底B.招標人可以規(guī)定最低投標限價C.接受委托編制標底的中介機構不得參加該項目的投標D.招標人必須設定最高投標限價E.接受委托編制最高投標限價的中介機構不得為該項目的投標人提供咨詢【答案】BD14、分包人應具有的條件是（）。A.具有經(jīng)工商登記的法人資格B.具有與分包工程相適應的注冊資金C.具有從事類似工程的工程管理人員及技術人員D.具有分包工程所需的施工設備E.具有一定數(shù)量的業(yè)績【答案】ABCD15、根據(jù)《公路工程建設項目招標投標管理辦法》規(guī)定，下列需要重新招標情形是（）。A.通過資格預審的申請人少于3個的4B.投標人少于3個的C.所有投標均被否決的D.中標候選人均未與招標人訂立書面合同的E.所有投標人的報價低于招標人設置最高投標限價【答案】ABCD16、粉噴樁施工中固化劑宜采用的材料有（）。A.粗砂B.水泥C.石灰D.粉煤灰E.石屑【答案】BC17、關于瀝青碎石路面的說法，正確的是（）。A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫B.瀝青用量多，且需要添加礦粉C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪【答案】AC18、舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生中常用的粘結劑有（）。A.乳化瀝青B.粘土C.水泥D.膠水E.泡沫瀝青【答案】AC19、下列隧道監(jiān)控量測位移管理等級為Ⅱ級的是（）。A.實測位移U大于2／3允許位移U2B.地表出現(xiàn)開裂、坍塌C.滲水壓力或水流量突然增大D.支護結構出現(xiàn)開裂E.水體顏色或懸著物發(fā)生變化【答案】C20、預制場場地布置時，應考慮的因素有（）。A.現(xiàn)場的面積B.工程規(guī)模C.安裝方法D.工期E.臺座數(shù)量【答案】ABCD大題（共10題）一、背景資料：箱梁混凝土設計抗壓強度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標準試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，經(jīng)試驗測定，第一組三塊試件強度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa?！締栴}】分別計算或評定事件三中三組試件的混凝土強度測定值?！敬鸢浮?1)第一組：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一個測值與中間值的差值超中間值15％，測定值取中間值51.5MPa。(2)第二組：50.5MPa，54.7MPa，57.1MPa，以三個試件測值的算術平均值為測定值，取平均值54.1MPa。(3)第三組：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有兩個測值與中間值的差值均超過15％，該組試件無效。二、（四）【背景資料】【答案】1.按順序作業(yè)法組織四道涵洞施工的工期=(6+2+4+5)d+(7+2+3+4)d+（4+4+4+3）d+(5+4+5+4)d+2*3d=72d。三、背景資料：某二級公路工程K30+200～K30+500，地勢平坦，路基斷面形式為路堤，路堤邊坡高度平均22.3m，路基填料為2公里外的路塹挖方，調(diào)運過來填筑，擬采用機械化施工。施工單位施工組織設計中路基填筑的施工方案如下：(1)土質(zhì)分析：借土土質(zhì)主要為砂性土，各項指標符合要求，作為筑路材料較好。(2)路基填筑：先進行基底處理，然后確定分層的松鋪厚度，水平分層填筑，分層壓實，每層填土寬度等于填層設計寬度。(3)壓實施工：由于土質(zhì)為砂性土，采用光輪壓路機進行壓實，碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行了檢查，在最佳含水量±2%范圍內(nèi)壓實。碾壓機械的行駛速度最大不超過4km／h；碾壓時直線段由兩邊向中間，橫向接頭的輪跡有0.4～0.5m重疊部分。壓實度大于等于94%。問題：1．K30+200～K30+500的路基容易出現(xiàn)什么病害?產(chǎn)生的原因有哪些?2．指出施工單位施工方案的錯誤之處并改正。3．為了檢測該路段的壓實度，路基土的現(xiàn)場密度的測定方法有哪些?4．該段路基的土方運輸與填筑施工的需要配置哪些主要機械?【答案】P5-111.容易出現(xiàn)高填方路基沉降。產(chǎn)生的原因有：(1)按一般路堤設計，沒有驗算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量；(2)地基處理不徹底，壓實度達不到要求，或地基承載力不夠；(3)高填方路堤兩側超填寬度不夠；(4)工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙水壓力觀察；(5)路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差；(6)路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實不均勻，且達不到規(guī)定要求；(7)路堤固結沉降。2．路基填筑時每層填土寬度不應該等于填層設計寬度，而應寬于設計寬度；砂性土采用光輪壓路機壓實效果較差，應該采用振動壓路機。3．路基土的現(xiàn)場密度的測定方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法、無核密度儀法。4．土方運輸配置裝載機和自卸汽車；填筑工程需要配置推土機、壓路機、灑水車、平地機等。四、背景資料：某項目部在施工中需要用大量施工機械，為此項目部積極做好機械設備的管理工作。建立了機械使用責任制，要求操作人員必須由項目經(jīng)理親自指派。同時還建立了機械安全管理制度。在項目施工中分別發(fā)生了因操作人員擅離工作崗位和因搶險救災而造成的機械損壞的兩起事故。問題：1．根據(jù)機械使用責任制的要求，項目經(jīng)理的做法是否正確說明理由。2.闡述機械安全管理制度的主要內(nèi)容。3．按照機械事故的分類要求，背景中的兩起事故分別是哪類事故4．機械事故發(fā)生后如何進行妥善處理【答案】1．不正確。操作人員必須持有國家相關管理部門核發(fā)的駕駛證和操作證而不是由項目經(jīng)理指派。2．工程機械的安全生產(chǎn)應作為安全施工的重要組成部分統(tǒng)一管理，機械、生產(chǎn)部門應設立專職機構和人員，來負責機械安全生產(chǎn)的管理。各級安全和機械管理部門應該堅持對機械操作人員定期、及時地進行安全教育，要求他們嚴格遵守安全操作規(guī)程，不僅要保證本機和本機組人員的安全，而且要保證協(xié)同作業(yè)人員的安全和協(xié)同作業(yè)機械的安全。結合機械設備檢查，定期地對機械安全操作和安全指示裝置及安全保護進行檢查，經(jīng)常對施工現(xiàn)場使用機械情況和操作工安全情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3．分別屬于責任事故和非責任事故。4．機械事故發(fā)生后應按如下要求進行妥善處理：(1)肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫“機械事故報告單”；(2)必須按照“四不放過”的原則進行批評教育；(3)在處理過程中，對責任者要追究責任，對非責任事故也要總結教訓；(4)單位領導忽視安全，追究領導責任；(5)在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。五、背景資料：某新建一級公路土方路基工程施工，該工程取土困難。K10+000～K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0～80cm，施工方選擇細粒土，采用18t光輪壓路機，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了中線偏位（合格率90%）、縱斷高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、寬度（合格率88%），橫坡（合格率92%）和邊坡坡度（合格率90%），認定土方路基施工質(zhì)量合格，提請下一道工序開工?！締栴}】1.對于挖臺階處的填筑具體應如何實施？2.請從強度、水穩(wěn)定性、透水性三個方面對不同土體填筑路堤施工提出要求。3.影響土方路基質(zhì)量最關鍵的因素是填料和壓實，該工程的施工方法對此是否有效控制？為什么？4.你認為該工程進行現(xiàn)場質(zhì)量控制的檢測是否符合工序檢查要求？依據(jù)上述檢測內(nèi)容能否認定質(zhì)量合格？請簡述原因。【答案】1.地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m。2.（1）強度較大的土應填在上層，強度較小的土應填在下層。（2）凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層。（3）不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成2%-4%的雙向橫坡;如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。3.該工程未能有效控制壓實質(zhì)量。因為根據(jù)選擇的填料和壓實機具，應該至少分三層碾壓。4.不符合工序檢查的要求。因為分層碾壓時，每一壓實層都要進行相關檢測。不能認定合格，因為存在漏項，漏了壓實度和彎沉。六、（二）背景：某施工單位，設施精良，技術力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：是由加熱機對舊瀝青路面加熱至60?180°C后，由再生主機將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，同時在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整型→（B）。事件2：結合瀝青路面再生特點，施工單位配置了攤鋪機、壓路機、自卸車、拌和機等。事件3：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進行試驗段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。（2）按照初壓、復壓嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，施工時將已鋪混合料部分留下50?100mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡?！締栴}及答案】：1、結合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進行舊瀝青路面再生？2、事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3、完善事件3中瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的？4、改正事件1和事件3中錯誤之處。5、說明再生料碾壓時注意事項？6、施工單位配置施工機械是否完整？如不完整，請補充?！敬鸢浮?、答：現(xiàn)場冷再生法、廠拌熱再生法。2、答：A——添加再生劑。B——罩新面工藝(或壓入碎石)。3、答：機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)。4、答：（1）事件1中，重鋪再生法的原理寫成了整形再生法的原理。整形再生法的原理：用兩臺加熱機分次對舊瀝青路面進行加熱。第一次加熱的表面溫度可達160?180°C，第二次加熱的表面溫度將達到180?250°C。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機主機翻松，將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機碾壓成型。（2）事件3中，縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，施工時將已鋪混合料部分留下100?200mm寬暫不碾壓。5、答：（1）不在新鋪筑的路面土進行停機，加水、加油活動。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。（2）碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。6、答：不完整。加熱器（紅外線加熱器）、銑刨機。七、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度達50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應商。事件二：采用沖擊鉆成孔工藝。先場地平整，再樁位放樣、埋設護筒，然后采用沖擊鉆進行鉆孔。再設立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，當鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風管進行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導管進行接頭抗拉試驗，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合理后，進行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進行。事件三：施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進行到10m時，出現(xiàn)塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理；當灌注混凝土進行到23m時，發(fā)現(xiàn)導管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導管的方法疏通導管；當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法；進行到32m時，又一次堵塞導管，施工人員在導管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)護一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。事件四：上部結構施工的材料主要通過塔吊完成，在起吊一臺電焊機時，由于安全防護設施和安全警示標識牌影響操作人員視線，為了安全起吊，現(xiàn)場技術人員安排民工拆除了部分安全防護設施和安全警示標識牌。問題：1．針對事件一，承包人將砂石材料供應直接指定給附近砂石料場是否合理?材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應商?2．根據(jù)事件二、事件三的描述，列出鉆孔灌注樁施工的主要工序。3．根據(jù)事件三分析，斷樁可能發(fā)生在何處?簡要說明理由。4．針對事件四，指出其中存在的安全管理問題，并提出正確的做法?！敬鸢浮縋1591．不合理。材料采購時承包人可以采取公開招標、邀請招標以及其他詢價方式選擇材料供應商。2．埋設護筒，制備泥漿，鉆孔，清孔，鋼筋籠制作與吊裝，灌注水下混凝土。3．(1)可能發(fā)生在10m處：吸泥機清理不徹底時，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。(2)可能發(fā)生在27m處：采取強制提升而造成導管脫節(jié)。4．事件四中，存在的問題是：現(xiàn)場技術人員安排民工拆除了部分安全防護設施和安全警示標識牌。正確的做法是：對于確因施工需要暫時移位和拆除的，要報經(jīng)項目負責人審批后方可拆移。工作完成后要及時復原，發(fā)現(xiàn)破損，應及時更新。八、背景資料：某施工單位承接了一座橋梁和一條隧道施工任務。橋梁采用明挖擴大基礎，基礎采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，承臺混凝土體積約為300m3，基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下200cm，由于受周圍地物的影響，施工現(xiàn)場場地有限。根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施，以防止邊坡不穩(wěn)造成塌方；在挖除基礎底部底層松軟土、換填10～30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設計標高并整平后，即立模灌筑承臺基礎混凝土。為控制混凝土的水化熱，施工單位采取了以下措施：(1)選用水化熱低的水泥；(2)選用中、粗砂，石子選用0．5～3．2cm的碎石和卵石；(3)選用復合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結時間。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。為了方便管理，爆破器材放在緊靠辦公室的一個小倉庫里，并且由專人負責發(fā)放。在進行洞口的大型爆破之前，施工單位技術人員經(jīng)過計算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距離，讓民工甲領取了炸藥和雷管，用自行車運到施工現(xiàn)場。爆破作業(yè)時，安排民工乙負責在爆破安全距離外來回走動進行警戒。問題：1．施工單位采用擋板支撐防護措施是否合理?簡要說明理由。并列舉出該橋墩基坑開孔還可以采取的支撐措施。2．指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。3．施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理?除此以外，還可以采取哪些措施?【答案】1．【參考答案】合理，因為根據(jù)背景資料所述地質(zhì)條件，該處由于有地下水，因此基坑開挖時壁坡不易穩(wěn)定，且收到場地限制，所以可以采取擋板支撐防護措施。適用于該橋墩基坑開挖的支撐防護措施還有混凝土護壁、鋼板樁、錨桿支護、地下連續(xù)壁等。這是明挖擴大基礎施工中基坑開挖方面的題，考核考生對開挖基坑支撐形式的掌握。根據(jù)背景資料的敘述，很容易得出“有地下水”、“場地受限”等關鍵詞，因此可以推斷出不能放坡開挖，需要考慮直立開挖加支撐防護的方式。因此“擋板支撐防護措施”顯然是一種防護方法。當然，適用于該橋墩基坑開挖的支撐防護措施還有混凝土護壁，鋼板樁，錨桿支護，地下連續(xù)壁等，只是應該根據(jù)實際情況，考慮經(jīng)濟性、可行性來選用。明挖擴大基礎施工的內(nèi)容包括：基礎的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑(澆筑)基礎結構物等。當基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術經(jīng)濟要求時，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。2．【參考答案】施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施還應在基坑底部設排水溝和集水井。【考點解析】由于背景資料中已明確說明“基坑開挖深度為4m，地下水位處于原地面以下200cm”，為保證干地施工，當然需要采取降水措施。且由于地下水位相對不高，基坑開挖也不太深，因此可以采用“基坑底部設排水溝和集水井”的方式來排出地下水。橋梁基礎施工中常用的基坑排水方法有：(1)集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點排水法。當土質(zhì)較差有嚴重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。(3)其他排水法。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現(xiàn)場條件等，還可采用帳幕法：即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法及凍結法等處理成封閉的不透水的帳幕。3．【參考答案】合理。還有