演示文稿減速器的公差綜合設(shè)計(jì)

演示文稿減速器的公差綜合設(shè)計(jì)當(dāng)前第1頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)減速器的公差綜合設(shè)計(jì)當(dāng)前第2頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)3/35減速器的主要技術(shù)參數(shù)：當(dāng)前第3頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)4/35齒輪公差設(shè)計(jì)當(dāng)前第4頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/355減速器齒輪減速器的主要技術(shù)參數(shù)：從動(dòng)齒輪寬度b=60mm，其基準(zhǔn)孔的基本尺寸為Φ58mm，滾動(dòng)軸承孔的跨距L=100mm,齒輪為鋼制，箱體材料為鑄鐵。當(dāng)前第5頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)6/35

GB/T10095.1-2008規(guī)定了齒輪的13個(gè)精度等級(jí)，用0、1、2、3、…、12表示，其中0級(jí)精度最高，12級(jí)精度最低。減速器齒輪當(dāng)前第6頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/357計(jì)算齒輪圓周線速度，確定其平穩(wěn)性精度為8級(jí)運(yùn)動(dòng)精度要求不高，故也選8級(jí)載荷分布均勻性精度一般不低于平穩(wěn)性精度，選7級(jí)減速器齒輪當(dāng)前第7頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/358確定齒輪必檢偏差項(xiàng)目傳動(dòng)準(zhǔn)確性：齒距累積總偏差FP=0.07傳動(dòng)平穩(wěn)性：?jiǎn)蝹€(gè)齒距偏差fpt=±0.018

齒廓總偏差Fα

=0.025承載均勻性：螺旋線總偏差Fβ=0.021減速器齒輪當(dāng)前第8頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)9/35若齒輪的檢驗(yàn)項(xiàng)目同為某一精度等級(jí)時(shí)，可標(biāo)注精度等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)號(hào)。如齒輪檢驗(yàn)項(xiàng)目同為8級(jí)，則標(biāo)注為：8GB/Tl0095.1—20018GB/T10095.2—2001若齒輪檢驗(yàn)項(xiàng)目的精度等級(jí)不同時(shí)，如：8(Fα、fpt、Fp)

7(Fβ)GB/T10095.1—2001減速器齒輪當(dāng)前第9頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3510由中心距查表得到中心距極限偏差fa=31.5μm按齒輪設(shè)計(jì)手冊(cè)查表和計(jì)算確定齒厚公差：

Esns=-0.110

Esni=-0.223對(duì)于中等模數(shù)的齒輪通常用公法線長度上、下偏差代替齒厚上、下偏差:

Wk=87.551

Ebns=-0.117

Ebni=-0.196減速器齒輪當(dāng)前第10頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)11/35減速器齒輪當(dāng)前第11頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3512齒輪副中心距極限偏差

a=150±0.0315軸線平行度fΣδ=(L/b)Fβ=(100/60)×0.021=0.035

fΣβ=0.5(L/b)Fβ=0.5(100/60)×0.021=0.018

減速器齒輪當(dāng)前第12頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)軸系精度設(shè)計(jì)/3513當(dāng)前第13頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3514減速器輸出軸齒輪齒輪軸承軸承軸類零件的精度設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)與軸相配合零件（如滾動(dòng)軸承、齒輪、鍵、套筒等）對(duì)軸的精度要求，合理地確定軸的各部位的尺寸公差、幾何公差和表面粗糙度參數(shù)值當(dāng)前第14頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3515確定軸向長度尺寸在減速器中軸的長度采用一般公差減速器輸出軸當(dāng)前第15頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3516確定幾何公差基準(zhǔn)軸承是軸的支撐軸上的幾何公差基準(zhǔn)要素應(yīng)該選擇與軸承配合的軸段2個(gè)軸線組成公共基準(zhǔn)減速器輸出軸當(dāng)前第16頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3517確定與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈配合軸頸尺寸公差選擇的0級(jí)軸承屬于輕負(fù)荷，工作時(shí)承受定向負(fù)荷作用。內(nèi)圈與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，故內(nèi)圈承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷。與軸承內(nèi)圈配合軸頸表面采用包容要求Φ56k6?減速器輸出軸當(dāng)前第17頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3518確定與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈配合軸頸幾何公差與軸承內(nèi)圈配合表面要求圓柱度公差按0級(jí)軸承查表得圓柱度公差值為0.005減速器輸出軸當(dāng)前第18頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3519確定與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈配合軸頸幾何公差為保證Φ55軸線與公共基準(zhǔn)A－B同軸，應(yīng)規(guī)定其徑向圓跳動(dòng)公差減速器輸出軸當(dāng)前第19頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3520確定與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈配合軸頸表面精度2個(gè)Φ55k6軸頸表面粗糙度查表得Ra上限值為0.8μmΦ65兩端面Ra上限值為3.2μm減速器輸出軸當(dāng)前第20頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3521確定與齒輪配合軸頸尺寸公差齒輪精度等級(jí)為7級(jí)其內(nèi)孔尺寸公差為H7考慮到輸出軸上齒輪傳遞的扭矩較大，應(yīng)采用過盈配合并加鍵聯(lián)結(jié)軸的公差為：Φ58r6?齒輪與軸的配合為：Φ58H7/r6齒輪精度等級(jí)為8級(jí)其內(nèi)孔尺寸公差為H8軸的公差為：Φ58n7?齒輪與軸的配合為：Φ58H8/n7

減速器輸出軸當(dāng)前第21頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3522確定與齒輪配合軸頸幾何公差為保證安裝齒輪的軸段軸線與公共基準(zhǔn)A－B同軸，應(yīng)規(guī)定它們的徑向圓跳動(dòng)公差根據(jù)齒輪精度為8級(jí)和經(jīng)驗(yàn)得:Φ58的徑向圓跳動(dòng)公差tr=0.022Φ45的徑向圓跳動(dòng)公差tr=0.017減速器輸出軸當(dāng)前第22頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3523確定與齒輪配合軸頸表面精度Φ45n7和Φ58r6軸頸表面粗糙度Ra上限值為0.8μm定位端面表面粗糙度Ra上限值分別為3.2和1.6μm減速器輸出軸當(dāng)前第23頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3524確定軸肩幾何公差Φ65軸肩兩端面對(duì)公共基準(zhǔn)A－B軸向圓跳動(dòng)公差由表查得為0.015減速器輸出軸當(dāng)前第24頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3525確定鍵聯(lián)結(jié)公差都采用普通平鍵聯(lián)結(jié)軸上的鍵槽公差帶取N9減速器輸出軸當(dāng)前第25頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3526確定表面精度Φ52軸頸與密封件接觸，此表面表面粗糙度一般選Ra上限值為1.6μm軸其他表面粗糙度Ra上限值選為12.5μm減速器輸出軸當(dāng)前第26頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3527確定一般公差確定未注尺寸公差按GB/T1804－m加工確定未注幾何公差按GB/T1184－K加工減速器輸出軸當(dāng)前第27頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)箱體公差分析/3528當(dāng)前第28頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/35292—Φ80和2—Φ100四孔與滾動(dòng)軸承外圈配合，因此，四孔的公差帶應(yīng)由滾動(dòng)軸承的精度、負(fù)荷大小和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)來確定軸承精度為0級(jí)，外圈承受定向輕負(fù)荷，四孔公差帶分別為：2—Φ80H72—Φ100H7軸承孔的公差分析箱體當(dāng)前第29頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3530中心距的公差分析齒輪副中心距a=150mm,齒輪精度為8級(jí)，查表得齒輪副中心距允許偏差為fa=±31.5μm箱體中心距允許偏差為：fa′=±0.8fa=±0.8×31.5=±25μm箱體當(dāng)前第30頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/35312-Φ80H7和2-Φ100H7的幾何公差為了保證齒輪傳動(dòng)載荷分布均勻性，故要規(guī)定軸線平行度公差。根據(jù)齒輪載荷分布均勻性精度為7級(jí)得：軸線平面上fΣδ

=0.035垂直平面上fΣβ=0.018箱體軸線平行度公差?。篺Σδ′=fΣδ

=0.035fΣβ′=fΣβ

=0.018箱體當(dāng)前第31頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/35322-Φ80H7和2-Φ100H7的幾何公差為了保證配合性質(zhì)的要求，對(duì)同一對(duì)（前后）孔應(yīng)規(guī)定采用最大實(shí)體要求零形位公差給出同軸度公差。

由表得Φ80H7圓柱度公差為0.008；Φ100H7圓柱度公差為0.01。箱體當(dāng)前第32頁\共有34頁\編于星期日\6點(diǎn)/3533結(jié)合面的幾何公差箱體蓋和箱座用螺栓連接。因螺栓為M12,其連接的孔為Φ13，所以位置度公差為t=Φ1，并采用最大實(shí)體要求。箱體（與軸承蓋配合的）兩端面垂直度公差兩端面對(duì)孔的軸線垂直度公差取8級(jí)。箱體（與箱蓋結(jié)合）表面的平面度公差箱體表面的平面度公差取