燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)發(fā)電廠介紹演示文稿

燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)發(fā)電廠介紹演示文稿當(dāng)前第1頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)（優(yōu)選）燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)發(fā)電廠介紹當(dāng)前第2頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)第二節(jié)液化天然氣（LNG）燃機(jī)發(fā)電廠與燃煤發(fā)電廠性能比較示意圖當(dāng)前第3頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)第三節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展史中國(guó)在公元十二世紀(jì)的南宋高宗年間就已有走馬燈的記載，它是渦輪機(jī)(透平)的雛形。15世紀(jì)末，意大利人列奧納多·達(dá)芬奇設(shè)計(jì)出煙氣轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其原理與走馬燈相同。至17世紀(jì)中葉，透平原理在歐洲得到了較多應(yīng)用。1791年，英國(guó)人巴伯首次描述了燃?xì)廨啓C(jī)的工作過(guò)程。1920年，德國(guó)人霍爾茨瓦特制成第一臺(tái)實(shí)用的燃?xì)廨啓C(jī)，其效率為13％、功率為370千瓦，按等容加熱循環(huán)工作，但因等容加熱循環(huán)以斷續(xù)爆燃的方式加熱，存在許多重大缺點(diǎn)而被人們放棄。

當(dāng)前第4頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展史隨著空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展，人們掌握了壓氣機(jī)葉片中氣體擴(kuò)壓流動(dòng)的特點(diǎn)，解決了設(shè)計(jì)高效率軸流式壓氣機(jī)的問(wèn)題，因而在30年代中期出現(xiàn)了效率達(dá)85％的軸流式壓氣機(jī)。與此同時(shí)，透平效率也有了提高。在高溫材料方面，出現(xiàn)了能承受600℃以上高溫的鉻鎳合金鋼等耐熱鋼，因而能采用較高的燃?xì)獬鯗兀谑堑葔杭訜嵫h(huán)的燃?xì)廨啓C(jī)終于得到成功的應(yīng)用。

1939年，在瑞士制成了四兆瓦發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)，效率達(dá)18%。同年，在德國(guó)制造的噴氣式飛機(jī)試飛成功，從此燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)入了實(shí)用階段，并開(kāi)始迅速發(fā)展。

當(dāng)前第5頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展史隨著高溫材料的不斷進(jìn)展，以及透平采用冷卻葉片并不斷提高冷卻效果，燃?xì)獬鯗刂鸩教岣?，使燃?xì)廨啓C(jī)效率不斷提高，單機(jī)功率也不斷增大。在70年代中期出現(xiàn)了數(shù)種100兆瓦級(jí)的燃?xì)廨啓C(jī)，最高能達(dá)到130兆瓦。

1968-1995年世界范圍內(nèi)供銷售發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)13373臺(tái)，總?cè)萘窟_(dá)377517MW，美國(guó)早在1987年燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電裝置總量就已超過(guò)了汽輪機(jī)生產(chǎn)總量。當(dāng)前第6頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)及聯(lián)合循環(huán)發(fā)電業(yè)的發(fā)展我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)制造業(yè)始于20世紀(jì)50年代末期（引進(jìn)機(jī)組）；60年代，我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電站的建設(shè)及其設(shè)備的制造生產(chǎn)已初具規(guī)模。70年代自行設(shè)計(jì)了3MW、6MW發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)80年代后期，南京汽輪電機(jī)廠與美國(guó)GE公司合作生產(chǎn)36MW的MS6001B燃?xì)廨啓C(jī)，但處于國(guó)外80年代水平，且產(chǎn)量遠(yuǎn)不能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要近50年來(lái)，我國(guó)在燃?xì)廨啓C(jī)的研究、設(shè)計(jì)、制造方面取得了較大成績(jī)，積累了許多經(jīng)驗(yàn)，不過(guò)與國(guó)外先進(jìn)水平的差距明顯，至今不具備設(shè)計(jì)制造大型高性能燃機(jī)輪機(jī)的能力截至2013年初，全國(guó)燃?xì)獍l(fā)電企業(yè)共有150余家，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組600多臺(tái)（套），總裝機(jī)容量4027.8萬(wàn)千瓦，約占全國(guó)發(fā)電機(jī)組總裝機(jī)容量的3.52%。當(dāng)前第7頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)第二章：燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)的流程

下圖是燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)設(shè)備與生產(chǎn)流程圖，顯示了天然氣發(fā)電的主要流程

當(dāng)前第8頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)

在經(jīng)過(guò)加熱后的天然氣進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室，與壓氣機(jī)壓入的高壓空氣混合燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣流推動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)旋轉(zhuǎn)做功。從燃?xì)廨啓C(jī)排出的氣體溫度高達(dá)攝氏600度，仍然具備很高的能量，把這些高溫氣體送到鍋爐，把水加熱成蒸汽去推動(dòng)蒸汽輪機(jī)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)前第9頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)第三章、燃?xì)廨啓C(jī)工作原理及工作過(guò)程1、燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理燃?xì)廨啓C(jī)的原理與中國(guó)的走馬燈相同，據(jù)傳走馬燈在唐宋時(shí)期甚是流行。走馬燈的上方有一個(gè)葉輪，就像風(fēng)車一樣，當(dāng)燈點(diǎn)燃時(shí)，燈內(nèi)空氣被加熱，熱氣流上升推動(dòng)燈上面的葉輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)下面的小馬一同旋轉(zhuǎn)。燃?xì)廨啓C(jī)是靠燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)燃?xì)馊~輪旋轉(zhuǎn)

如下圖：當(dāng)前第10頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)

燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)的基本原理與蒸汽輪機(jī)很相似，不同處在于工質(zhì)不是蒸汽而是燃料燃燒后的煙氣。燃?xì)廨啓C(jī)屬于內(nèi)燃機(jī)，所以也叫內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)是利用氣體作為工質(zhì)在燃燒室里燃燒，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的內(nèi)能。在噴嘴里，氣體的內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的動(dòng)能，燃?xì)飧咚賴姵?，沖擊葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)當(dāng)前第11頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)2、燃?xì)廨啓C(jī)的工作過(guò)程壓氣機(jī)(即壓縮機(jī))連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮。壓縮后的空氣進(jìn)入燃燒室，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃?xì)?，隨即流入燃?xì)馔钙街信蛎涀鞴?，推?dòng)透平葉輪帶著壓氣機(jī)葉輪一起旋轉(zhuǎn)加熱后的高溫燃?xì)獾淖鞴δ芰︼@著提高，因而燃?xì)馔钙皆趲?dòng)壓氣機(jī)的同時(shí)，尚有余功作為燃?xì)廨啓C(jī)的輸出機(jī)械功。燃?xì)廨啓C(jī)由靜止起動(dòng)時(shí)，需用啟動(dòng)設(shè)備，待加速到能獨(dú)立運(yùn)行后，起動(dòng)機(jī)才脫開(kāi)。

當(dāng)前第12頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)3、燃?xì)廨啓C(jī)工作過(guò)程的分類燃?xì)廨啓C(jī)的工作過(guò)程是最簡(jiǎn)單的，稱為簡(jiǎn)單循環(huán)；此外，還有回?zé)嵫h(huán)和復(fù)雜循環(huán)。燃?xì)廨啓C(jī)的工質(zhì)來(lái)自大氣，最后又排至大氣，是開(kāi)式循環(huán)；此外，還有工質(zhì)被封閉循環(huán)使用的閉式循環(huán)。例如：燃?xì)狻羝旌涎h(huán)電廠。燃?xì)廨啓C(jī)與其他熱機(jī)相結(jié)合的稱為復(fù)合循環(huán)裝置。

當(dāng)前第13頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)4、影響效率的主要因素燃?xì)獬鯗睾蛪簹鈾C(jī)的壓縮比，是影響燃?xì)廨啓C(jī)效率的兩個(gè)主要因素。提高燃?xì)獬鯗?，并相?yīng)提高壓縮比，可使燃?xì)廨啓C(jī)效率顯著提高。當(dāng)前第14頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)

下面是一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)模型，通過(guò)它來(lái)了解燃?xì)廨啓C(jī)的工作過(guò)程。

模型的前端是空氣進(jìn)入口；環(huán)繞燃?xì)廨啓C(jī)安裝的是燃燒室；在燃燒室端面有天燃?xì)獾娜肟?；燃?xì)廨啓C(jī)的后面是燃燒后的高溫氣體排出口。

當(dāng)前第15頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)把燃?xì)廨啓C(jī)剖去1/4，可以看到內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。

燃?xì)廨啓C(jī)由三大部分組成，左邊部分是壓氣機(jī)，有進(jìn)氣口，內(nèi)部一排排葉片是壓氣機(jī)葉片；中間部分是燃燒器段，圍繞一圈的是燃燒室；

右邊部分是燃機(jī)透平，其中有透平葉片，右側(cè)是燃?xì)馀懦隹凇?/p>

當(dāng)前第16頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)第四章、燃?xì)廨啓C(jī)的設(shè)備結(jié)構(gòu)

燃?xì)廨啓C(jī)構(gòu)造有三大部分：空氣壓縮機(jī)，燃燒室，燃?xì)馔钙较到y(tǒng)。1、空氣壓縮機(jī)。壓氣機(jī)負(fù)責(zé)從周圍大氣中吸入空氣，增壓后供給燃燒室。為了生成高壓空氣，壓氣機(jī)裝有多級(jí)葉輪，若干葉輪固定在壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)軸上構(gòu)成壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子上的葉片稱為動(dòng)葉。如下圖所示：

當(dāng)前第17頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)在每?jī)杉?jí)動(dòng)葉之間有一組靜止的葉片（簡(jiǎn)稱靜葉），一組動(dòng)葉與后面相鄰的靜葉，稱為壓氣機(jī)的一個(gè)級(jí)。多數(shù)燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)有十幾級(jí)，高速旋轉(zhuǎn)的動(dòng)葉把空氣從進(jìn)氣口吸入壓氣機(jī)，經(jīng)過(guò)一級(jí)又一級(jí)的壓縮，變成高壓空氣。由于壓氣機(jī)內(nèi)氣體流動(dòng)方向與旋轉(zhuǎn)軸平行，稱為軸流式壓氣機(jī)。如下圖所示

。燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)時(shí)，先把發(fā)電機(jī)當(dāng)作電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)，把空氣壓入燃燒區(qū)。燃機(jī)點(diǎn)火后，則逐漸轉(zhuǎn)變至由透平帶動(dòng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)壓氣

當(dāng)前第18頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)壓氣機(jī)有軸流式和離心式兩種，軸流式壓氣機(jī)效率較高，適用于大流量的場(chǎng)合。在小流量時(shí)，軸流式壓氣機(jī)因后面幾級(jí)葉片很短，效率低于離心式。功率為數(shù)兆瓦的燃?xì)廨啓C(jī)中，有些壓氣機(jī)采用軸流式加一個(gè)離心式作末級(jí)，因而在達(dá)到較高效率的同時(shí)又縮短了軸向長(zhǎng)度。當(dāng)前第19頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)2、燃燒室燃?xì)廨啓C(jī)一般有十幾個(gè)燃燒室，安裝在燃機(jī)外圍。如下圖所示：

當(dāng)前第20頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)下面是一個(gè)燃燒室的剖面模型。燃燒室由外殼與火焰筒組成，在外殼端部有天然氣入口，在火焰筒尾部聯(lián)接過(guò)渡段，在燃燒室內(nèi)裝有燃料噴嘴。

A當(dāng)前第21頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)天然氣通過(guò)燃燒室端部燃?xì)馊肟谶M(jìn)入燃燒室，噴入的天然氣與壓氣機(jī)壓入的空氣在燃燒室火焰筒里混合燃燒。燃燒使氣體體積劇烈膨脹，生成高溫高壓燃?xì)鈴娜紵疫^(guò)渡段噴出，進(jìn)入透平做功。

當(dāng)前第22頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)3、透平系統(tǒng)燃?xì)馔钙揭卜Q為燃?xì)廨?，從燃燒室噴出的高壓燃?xì)馔苿?dòng)透平葉輪旋轉(zhuǎn)，把燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為透平的機(jī)械能燃?xì)馔苿?dòng)旋轉(zhuǎn)的葉輪上的葉片稱為動(dòng)葉，在每級(jí)動(dòng)葉的前方還安裝一組靜止的葉片（靜葉），靜葉起著噴嘴的作用，使氣流以最佳方向噴向動(dòng)葉。一組靜葉加一組動(dòng)葉為透平的一級(jí)。為了充分利用燃?xì)獾臒崮?，透平一般?級(jí)或4級(jí)。如下圖所示：當(dāng)前第23頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)當(dāng)前第24頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)透平葉輪安裝在透平轉(zhuǎn)軸上構(gòu)成透平轉(zhuǎn)子。（如下圖所示）壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子與透平轉(zhuǎn)子是安裝在同一根轉(zhuǎn)軸上，稱為燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子，透平旋轉(zhuǎn)時(shí)也就帶動(dòng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)工作。透平轉(zhuǎn)子帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，額定轉(zhuǎn)速是每分鐘3000轉(zhuǎn)。

當(dāng)前第25頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)下面是一個(gè)燃?xì)廨啓C(jī)整體剖面圖當(dāng)前第26頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)燃燒室和透平不僅工作溫度高，而且還承受燃?xì)廨啓C(jī)在起動(dòng)和停機(jī)時(shí)，因溫度劇烈變化引起的熱沖擊，工作條件惡劣，故它們是決定燃?xì)廨啓C(jī)壽命的關(guān)鍵部件。為確保有足夠的壽命，這兩大部件中工作條件最差的零件如火焰筒和葉片等，須用鎳基和鈷基合金等高溫材料制造，同時(shí)還須用空氣冷卻來(lái)降低工作溫度。

對(duì)于一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)來(lái)說(shuō)，除了主要部件外還必須有完善的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)，此外還需要配備良好的附屬系統(tǒng)和設(shè)備，包括：起動(dòng)裝置、燃料系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、空氣濾清器、進(jìn)氣和排氣消聲器等。

當(dāng)前第27頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)第五章：余熱鍋爐的基本原理余熱鍋爐包括上升管、汽包、下降管主要部件。上升管是由密集的管道排成的管簇，由上聯(lián)箱、下聯(lián)箱連成一體；上聯(lián)箱通過(guò)汽水引入管連通汽包，汽包再通過(guò)下降管連到下聯(lián)箱；上升管管簇、汽包、下降管構(gòu)成了一個(gè)環(huán)路。上升管管簇在爐膛內(nèi)，汽包與下降管在爐體外面。把水注入汽包，水便灌滿上升管管簇與下降管，把水位控制在靠近汽包中部的位置。當(dāng)高溫燃?xì)馔ㄟ^(guò)管簇外部時(shí)，管簇內(nèi)的水被加熱成汽水混合物。由于下降管中的水未受到加熱，管簇內(nèi)的汽水混合物密度比下降管中的水小，在下聯(lián)箱形成壓力差，推動(dòng)上升管內(nèi)的汽水混合物進(jìn)入汽包，下降管中的水進(jìn)入上升管，形成自然循環(huán)。如下圖所示當(dāng)前第28頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)

余熱鍋爐基本原理圖當(dāng)前第29頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)

上圖是汽包（也稱鍋筒）結(jié)構(gòu)示意圖,汽包是水受熱、蒸發(fā)、過(guò)熱的重要樞紐，保證鍋爐正常的水循環(huán)。上升管內(nèi)的汽水混合物進(jìn)入汽包后，通過(guò)汽水分離器分離成飽和蒸汽與水，飽和蒸汽通過(guò)汽包上方蒸汽出口輸出；分離出的水與給水管注入的水再進(jìn)入下降管。（給水—汽包—下降管—蒸發(fā)器—上升管—汽包—經(jīng)分離--蒸汽去過(guò)熱器

--水經(jīng)下降管繼續(xù)循環(huán)）當(dāng)前第30頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)用來(lái)產(chǎn)生飽和蒸汽的上升管管簇稱為蒸發(fā)器，電廠鍋爐還有省煤器與過(guò)熱器，它們都由管簇組成。進(jìn)汽包的水先在省煤器加熱，再通過(guò)汽包、下降管進(jìn)入蒸發(fā)器，可以提高蒸發(fā)器的效率與鍋爐的效率。蒸發(fā)器生成的飽和蒸汽經(jīng)汽包輸出，再進(jìn)入過(guò)熱器加熱成過(guò)熱蒸汽，用過(guò)熱蒸汽推動(dòng)蒸汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)能保證系統(tǒng)的高效與安全。當(dāng)前第31頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)第一節(jié)、余熱鍋爐的結(jié)構(gòu)

從燃?xì)廨啓C(jī)排出的氣體溫度高達(dá)攝氏600度，仍然具備很高的能量，把這些高溫氣體送到鍋爐，把水加熱成蒸汽去推動(dòng)蒸汽輪機(jī)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，可使發(fā)電容量與聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的熱效率相對(duì)增高50%左右。這個(gè)靠燃?xì)廨啓C(jī)排出氣體的余熱來(lái)產(chǎn)生蒸汽的鍋爐稱為余熱鍋爐。余熱鍋爐主要有進(jìn)口煙道、爐體、汽包、煙囪組成。在爐體內(nèi)有密集的管道，給水泵將要加熱的水壓進(jìn)這些管道，燃?xì)廨啓C(jī)排出的高溫氣體將管道內(nèi)的水加熱成高壓蒸汽。大型余熱鍋爐有低壓、中壓、高壓三部分，可同時(shí)產(chǎn)生低壓過(guò)熱蒸汽、中壓過(guò)熱蒸汽、高壓過(guò)熱蒸汽，分別驅(qū)動(dòng)低壓汽輪機(jī)、中壓汽輪機(jī)、高壓汽輪機(jī)，一起帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，可大大增加燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠的發(fā)電量。大型余熱鍋爐與燃煤電廠鍋爐原理與組成基本相同，主要少了燃料運(yùn)輸粉碎與燃燒系統(tǒng)。當(dāng)前第32頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)余熱鍋爐的外觀結(jié)構(gòu)圖。

當(dāng)前第33頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)余熱鍋爐本體采用模塊化結(jié)構(gòu)，以方便運(yùn)輸、安裝。模塊由管簇組成,是幾十根管子組成的蛇形管組件,模塊兩端有上聯(lián)箱與下聯(lián)箱，是鍋爐的受熱部件，水在模塊內(nèi)被外部的高溫氣體加熱。

當(dāng)前第34頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)為了更好的傳遞熱量，在管道外表焊上鰭(qi)片（也稱肋（lei）片）來(lái)增大管道的傳熱面積，下圖展示的是一小段焊有鰭片的管道。

當(dāng)前第35頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)打開(kāi)鍋爐的側(cè)壁，可看到內(nèi)部裝有多個(gè)模塊，實(shí)際鍋爐有近20個(gè)模塊，其中多數(shù)是蒸發(fā)器、省煤器、過(guò)熱器三類模塊，除此還有再熱器模塊。當(dāng)前第36頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)第二節(jié)、余熱鍋爐汽水流程

大型燃機(jī)電廠采用三壓再熱循環(huán)余熱鍋爐，汽水系統(tǒng)主要由低壓、中壓、高壓三部分組成，可同時(shí)產(chǎn)生低壓過(guò)熱蒸汽、中壓過(guò)熱蒸汽、高壓過(guò)熱蒸汽，分別驅(qū)動(dòng)低壓汽輪機(jī)、中壓汽輪機(jī)、高壓汽輪機(jī)，可最充分的把燃?xì)獾臒崮苻D(zhuǎn)換成機(jī)械功。

低壓部分由低壓省煤器、低壓汽包、低壓蒸發(fā)器、低壓過(guò)熱器組成。從凝結(jié)水泵來(lái)的冷水，通過(guò)低壓省煤器預(yù)熱后輸入低壓汽包，汽包下面連接著蒸發(fā)器，水在低壓蒸發(fā)器內(nèi)加熱成飽和蒸汽上升到低壓汽包。飽和蒸汽從低壓汽包輸出再通過(guò)低壓過(guò)熱器加熱，產(chǎn)生低壓過(guò)熱蒸汽，用來(lái)驅(qū)動(dòng)低壓蒸汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)做功。當(dāng)前第37頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)大型余熱鍋爐汽水流程圖當(dāng)前第38頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)中壓部分由中壓省煤器、中壓汽包、中壓蒸發(fā)器、中壓過(guò)熱器、再熱器組成。通過(guò)低壓汽包出來(lái)的水由中壓給水泵注入中壓省煤器繼續(xù)加熱，然后進(jìn)入中壓汽包，在中壓蒸發(fā)器內(nèi)加熱成飽和蒸汽上升到中壓汽包。從中壓汽包輸出的飽和蒸汽通過(guò)中壓過(guò)熱器加熱，然后再與高壓汽輪機(jī)排出來(lái)的蒸汽混合，一同經(jīng)過(guò)再熱器加熱，產(chǎn)生中壓再熱蒸汽，用來(lái)驅(qū)動(dòng)中壓蒸汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)做功。高壓部分由高壓省煤器、高壓汽包、高壓蒸發(fā)器、高壓過(guò)熱器組成。通過(guò)低壓汽包出來(lái)的水由高壓給水泵注入高壓省煤器加熱，然后進(jìn)入高壓汽包，在高壓蒸發(fā)器內(nèi)加熱成飽和蒸汽上升到高壓汽包。從高壓汽包輸出的飽和蒸汽通過(guò)高壓過(guò)熱器加熱，產(chǎn)生高壓過(guò)熱蒸汽，用來(lái)驅(qū)動(dòng)高壓蒸汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)做功。當(dāng)前第39頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)第六章：燃?xì)怆娬鞠到y(tǒng)布置

燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、余熱鍋爐四種主要設(shè)備組成了燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，實(shí)際上這四種設(shè)備的組合布置有多種方式，但主要的分類方式是按軸系布置來(lái)分，一種是多軸布置方案，一種是單軸布置方案。

第一節(jié)、多軸布置

所謂多軸即燃?xì)廨啓C(jī)帶動(dòng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)，蒸汽輪機(jī)帶動(dòng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)，各自一個(gè)軸系。在電廠建設(shè)時(shí)，只要燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組安裝完畢即可發(fā)電（不必等到鍋爐與蒸汽輪機(jī)安裝完畢）；蒸汽輪機(jī)檢修時(shí)燃?xì)廨啓C(jī)仍可發(fā)電。系統(tǒng)啟動(dòng)快，燃?xì)廨啓C(jī)可先啟動(dòng)發(fā)電（不必等到鍋爐里的水加熱成蒸汽）。在我國(guó)20萬(wàn)千瓦以下的燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組多數(shù)采用多軸布置。

當(dāng)前第40頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)

下面是一套多軸布置系統(tǒng)流程示意圖當(dāng)前第41頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)

第二節(jié)：?jiǎn)屋S布置

單軸布置系統(tǒng)為燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)串聯(lián)在一根軸上，共用一臺(tái)發(fā)電機(jī)發(fā)電。由于一套單軸系統(tǒng)只有一臺(tái)發(fā)電機(jī)與相關(guān)電氣設(shè)備，可節(jié)省設(shè)備費(fèi)用，減少?gòu)S房面積，系統(tǒng)調(diào)控相對(duì)簡(jiǎn)單。目前30萬(wàn)千瓦以上的燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組多數(shù)采用單軸布置。當(dāng)前第42頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)單軸布置系統(tǒng)流程示意圖

一當(dāng)前第43頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)單軸布置系統(tǒng)流程示意圖

二當(dāng)前第44頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)第七章：廠房布置

下面是典型的單軸布置燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組示意圖。燃?xì)廨啓C(jī)、高中壓蒸汽輪機(jī)、低壓蒸汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)的安裝位置，它們是安裝在同一軸線上，同軸運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)前第45頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)燃?xì)廨啓C(jī)工作需要空氣參與燃燒，剖開(kāi)燃?xì)廨啓C(jī)下方平臺(tái)，可看到空氣進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的通道。為了防止空氣中的塵埃侵蝕葉片，從入口進(jìn)入的空氣，要通過(guò)過(guò)濾器把塵埃濾掉，才能進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)。也有一些電廠把空氣入口與過(guò)濾器安裝在燃?xì)廨啓C(jī)上方或側(cè)面。

當(dāng)前第46頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)為了防護(hù)與吸收噪音，在燃?xì)廨啓C(jī)與高中壓蒸汽輪機(jī)外還要罩上外殼。燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)安裝在廠房平臺(tái)，鍋爐則安裝在廠房外部。

當(dāng)前第47頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)多臺(tái)機(jī)組可并排布置，安裝在同一個(gè)廠房?jī)?nèi)，下圖是三個(gè)機(jī)組的電廠布置圖

當(dāng)前第48頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)下圖是一副詳細(xì)的單軸系統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)圖。

當(dāng)前第49頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)第八章燃機(jī)發(fā)電存在主要問(wèn)題

1燃?xì)獍l(fā)電核心技術(shù)未完全掌握，制約燃?xì)獍l(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展2燃?xì)獍l(fā)電設(shè)備設(shè)計(jì)制造質(zhì)量存在問(wèn)題，影響機(jī)組運(yùn)行可靠性3機(jī)組性能不能完全適應(yīng)運(yùn)行要求和環(huán)境條件，影響設(shè)備壽命。4燃?xì)獍l(fā)電并網(wǎng)運(yùn)行存在薄弱環(huán)節(jié)，影響安全生產(chǎn)5燃?xì)獍l(fā)電無(wú)序發(fā)展問(wèn)題較為突出，天然氣供應(yīng)與發(fā)電不協(xié)調(diào)6相關(guān)配套政策和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范需要進(jìn)一步完善

當(dāng)前第50頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)第一節(jié)燃?xì)獍l(fā)電核心技術(shù)未完全掌握，制約燃?xì)獍l(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展

目前，國(guó)內(nèi)制造企業(yè)與國(guó)外企業(yè)合作中在關(guān)鍵技術(shù)方面存在壁壘，對(duì)燃?xì)獍l(fā)電核心技術(shù)還不完全掌握，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、燃機(jī)設(shè)計(jì)制造中燃燒器、透平葉片等熱部件完全依靠進(jìn)口，發(fā)展存在瓶頸。國(guó)內(nèi)制造企業(yè)雖然能夠制造、組裝燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，但在整機(jī)設(shè)計(jì)、熱部件材料制造以及冷卻和隔熱涂層等關(guān)鍵技術(shù)方面尚未實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性突破，燃機(jī)燃燒器、透平葉片等熱部件仍完全依靠進(jìn)口。

當(dāng)前第51頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)2、整機(jī)檢修維護(hù)依賴原廠商，維修費(fèi)用昂貴。受設(shè)備設(shè)計(jì)制造核心技術(shù)不掌握的制約，國(guó)內(nèi)對(duì)整機(jī)檢修維護(hù)核心技術(shù)掌握不深、不透，機(jī)組檢修維護(hù)、改造升級(jí)、部件更換等都依賴原廠商，主要部件發(fā)生故障需返廠檢修，檢修維護(hù)費(fèi)用昂貴。當(dāng)前第52頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)案例：檢修維護(hù)依賴廠家

三菱M701F燃機(jī)每次檢修輪換下來(lái)的熱通道部件的可用狀態(tài)（是否需要報(bào)廢）、檢修等級(jí)（重度、輕度）等均須由三菱公司判斷。如需要檢修維護(hù)，也只能送三菱授權(quán)的三菱東方燃?xì)廨啓C(jī)（廣州）有限公司。當(dāng)前第53頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)案例：檢修維護(hù)費(fèi)用昂貴燃機(jī)動(dòng)葉、靜葉、護(hù)環(huán)、燃燒器等主要部件必須送到燃機(jī)制造廠的修理廠檢修，費(fèi)用占總檢修費(fèi)用的90%。

國(guó)內(nèi)燃?xì)怆姀S大部分依托制造廠家服務(wù)協(xié)議模式來(lái)管理燃機(jī)設(shè)備，檢修維護(hù)費(fèi)用居高不下。例如，國(guó)內(nèi)F級(jí)機(jī)組檢修維護(hù)費(fèi)用一般都超過(guò)3000萬(wàn)元/臺(tái).年，某6F級(jí)燃?xì)怆姀S機(jī)組設(shè)備生產(chǎn)廠商CSA（合約式服務(wù)協(xié)議）報(bào)價(jià)為2臺(tái)燃機(jī)3.2億元/大修周期。

當(dāng)前第54頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)3、機(jī)組運(yùn)行中燃燒參數(shù)不能自主調(diào)整，運(yùn)行安全存在隱患。燃燒調(diào)整為原廠商的核心技術(shù)，必須由原廠商進(jìn)行。燃機(jī)發(fā)電企業(yè)沒(méi)有掌握整機(jī)燃燒調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)，運(yùn)行人員不能通過(guò)燃燒自動(dòng)調(diào)整確保機(jī)組在燃燒脈動(dòng)最小和在排放最佳點(diǎn)運(yùn)行，不利于有效控制安全狀況和開(kāi)展異常診斷、分析。當(dāng)前第55頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)案例：燃燒參數(shù)不能自主調(diào)整造成事故

2013年12月4日，上海燃機(jī)電廠在設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行燃機(jī)燃燒調(diào)整試驗(yàn)時(shí)，3臺(tái)機(jī)組先后發(fā)生跳閘，全廠對(duì)外停電當(dāng)前第56頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)第二節(jié)燃?xì)獍l(fā)電設(shè)備設(shè)計(jì)制造質(zhì)量存在問(wèn)題，影響機(jī)組運(yùn)行可靠性

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組存在設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問(wèn)題，壓氣機(jī)、燃燒器及熱通道部件、發(fā)電機(jī)、燃?xì)庀到y(tǒng)等故障多發(fā),尤以F級(jí)機(jī)組較為突出。當(dāng)前第57頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)1、壓氣機(jī)存在質(zhì)量缺陷，運(yùn)行中發(fā)生葉片斷裂等事故。部分機(jī)型壓氣機(jī)由其原機(jī)型模化設(shè)計(jì)而成，缺少必要的試驗(yàn)校核等后續(xù)工作，不能適應(yīng)頻繁啟停、變工況運(yùn)行，出現(xiàn)壓氣機(jī)葉片斷裂等事故；部分機(jī)型壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子由于拉桿螺栓與輪盤(pán)結(jié)合面設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致三級(jí)輪盤(pán)出現(xiàn)裂紋。當(dāng)前第58頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)案例:F級(jí)燃?xì)鈾C(jī)組壓氣機(jī)故障珠江天然氣發(fā)電有限公司（珠江電廠）2008年6月發(fā)生#2機(jī)壓氣機(jī)R0葉片斷裂；2013年7月發(fā)生#1機(jī)壓氣機(jī)S2葉片斷裂。華電戚墅堰電廠2008年9月發(fā)生壓氣機(jī)S1、S5級(jí)靜葉斷裂，部分其他葉片撞擊損傷、多數(shù)葉片松動(dòng)；2011年11月發(fā)生壓氣機(jī)R0葉片斷裂，IGV導(dǎo)葉損壞嚴(yán)重，#1機(jī)壓氣機(jī)動(dòng)、靜葉及進(jìn)口導(dǎo)葉全部損壞，壓氣機(jī)缸體嚴(yán)重?fù)p壞。深圳東部電廠、廣東惠州燃?xì)獍l(fā)電公司引進(jìn)的F級(jí)機(jī)組出現(xiàn)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子三級(jí)輪盤(pán)裂紋，經(jīng)返廠改造后隱患消除。當(dāng)前第59頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)2、燃燒器及熱通道部件存在質(zhì)量缺陷，實(shí)際運(yùn)行時(shí)間縮短。國(guó)內(nèi)引進(jìn)機(jī)組存在燃燒器及熱通道部件質(zhì)量缺陷，實(shí)際運(yùn)行時(shí)間普遍達(dá)不到原廠家設(shè)計(jì)值，需提前修理或報(bào)廢。當(dāng)前第60頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)案例:燃燒器及熱通道部件質(zhì)量缺陷珠江電廠9F機(jī)組2011年#2燃機(jī)透平一、二、三級(jí)葉片在啟停約700次時(shí)發(fā)生大量提前報(bào)廢情況，進(jìn)行了葉片更換處理，其中一級(jí)動(dòng)葉報(bào)廢率達(dá)85%，達(dá)不到啟停900次的設(shè)計(jì)值，經(jīng)確認(rèn)為設(shè)備制造缺陷。東莞中電新能源熱電有限公司9E燃機(jī)三級(jí)動(dòng)葉存在制造缺陷，需要更換處理。

當(dāng)前第61頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)3、發(fā)電機(jī)存在質(zhì)量缺陷，多次返廠檢修。部分E級(jí)燃機(jī)發(fā)電機(jī)和F級(jí)國(guó)產(chǎn)化燃機(jī)發(fā)電機(jī)存在制造、裝配質(zhì)量問(wèn)題，發(fā)電機(jī)返廠檢修頻繁。當(dāng)前第62頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)案例：E級(jí)燃機(jī)發(fā)電機(jī)典型故障

華電湖北武昌熱電有限公司（機(jī)組型號(hào)PG9171E）于2010年、2011年發(fā)生燃機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地和開(kāi)路故障。當(dāng)前第63頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)第三節(jié)機(jī)組性能不能完全適應(yīng)運(yùn)行要求和環(huán)境條件，影響設(shè)備壽命

我國(guó)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組大部分引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，不能完全適應(yīng)國(guó)內(nèi)運(yùn)行方式和運(yùn)行環(huán)境，設(shè)備維修周期和使用壽命相應(yīng)縮短。當(dāng)前第64頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)1、機(jī)組啟停頻繁，縮短設(shè)備檢修周期。燃?xì)獍l(fā)電因電網(wǎng)調(diào)峰需要以及部分地區(qū)“照付不議”的供氣合同規(guī)定影響，機(jī)組啟停頻繁，熱通道部件普遍存在涂層脫落、裂紋、燒損，使用壽命縮短。

當(dāng)前第65頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)燃機(jī)頻繁啟停情況電網(wǎng)調(diào)峰需要啟停。燃?xì)獍l(fā)電廠基本采用日啟停運(yùn)行方式。2013年1-8月，上海13臺(tái)燃?xì)鈾C(jī)組共啟停684次；浙江30臺(tái)燃?xì)鈾C(jī)組共啟停2884次；福建10臺(tái)燃?xì)鈾C(jī)組共啟停1188次。供氣方式影響啟停。部分地區(qū)燃?xì)獍l(fā)電企業(yè)由于日分配用氣量少，機(jī)組被迫頻繁啟停。如2013年，江蘇供氣量比2012年最好水平下降40%，1-8月份6家燃?xì)怆姀S機(jī)組啟停次數(shù)同比大幅增加，特別是1-3月份，每家電廠每天只有10-30萬(wàn)方氣，機(jī)組每天只在電網(wǎng)高峰并網(wǎng)運(yùn)行3-5小時(shí)，啟停頻繁。當(dāng)前第66頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)案例：GE燃?xì)鈾C(jī)組頻繁啟停對(duì)壽命的影響

以GE燃?xì)鈾C(jī)組為例，設(shè)計(jì)運(yùn)行24000小時(shí)機(jī)組需中修。如兩班制運(yùn)行，每次啟停運(yùn)行約16小時(shí)，啟停900次后機(jī)組即進(jìn)行中修，實(shí)際運(yùn)行僅14400小時(shí)，比設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)間減少近10000小時(shí)。當(dāng)前第67頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)2、環(huán)境條件惡劣，增加設(shè)備更換頻次。受空氣質(zhì)量及成分的影響，燃?xì)鈾C(jī)組易出現(xiàn)進(jìn)氣濾芯積灰、積塵、堵塞現(xiàn)象，過(guò)濾器更換周期明顯縮短，壓氣機(jī)葉片結(jié)垢腐蝕，影響機(jī)組出力和效率。

當(dāng)前第68頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)案例：空氣過(guò)濾器更換情況

近年，,北京地區(qū)燃?xì)怆姀S使用國(guó)產(chǎn)濾芯壽命僅有半年左右，改用進(jìn)口濾芯使用壽命也只為國(guó)外電廠使用壽命的一半。山東金能公司2臺(tái)燃機(jī)在運(yùn)行14894小時(shí)和9200小時(shí)后，透平葉片因鹽腐蝕損毀。

當(dāng)前第69頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)3、部分機(jī)組AGC調(diào)節(jié)不能完全滿足調(diào)度規(guī)定要求。燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組蒸汽輪機(jī)調(diào)節(jié)較燃機(jī)工況變化速度存在遲緩，AGC調(diào)節(jié)更依賴燃?xì)廨啓C(jī)出力調(diào)整，其響應(yīng)速度受到影響，不能完全滿足個(gè)別地區(qū)調(diào)度機(jī)構(gòu)規(guī)定要求，且機(jī)組在負(fù)荷大幅度頻繁變化時(shí)熱部件壽命也受到影響。

當(dāng)前第70頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)案例：燃?xì)饴?lián)合循環(huán)機(jī)組調(diào)峰特性

由于燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組變工況時(shí)，燃機(jī)可按其固有負(fù)荷速率提前改變負(fù)荷，但汽機(jī)受運(yùn)行方式及余熱鍋爐換熱慣性影響，負(fù)荷跟蹤較慢，致使聯(lián)合循環(huán)達(dá)不到響應(yīng)要求，待汽機(jī)負(fù)荷跟蹤到位后，燃機(jī)會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷“回調(diào)”現(xiàn)象，機(jī)組AGC調(diào)節(jié)達(dá)不到個(gè)別地區(qū)5%MCR/min的規(guī)定要求。當(dāng)前第71頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)

第四節(jié)燃?xì)獍l(fā)電并網(wǎng)運(yùn)行存在薄弱環(huán)節(jié)，影響安全生產(chǎn)

1、機(jī)組在非安全區(qū)域運(yùn)行，增加停機(jī)概率。部分燃?xì)獍l(fā)電企業(yè)和調(diào)度機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)組非安全區(qū)域不掌握，運(yùn)行方式安排不合理，機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷沒(méi)有遠(yuǎn)離燃燒模式切換點(diǎn)，極易造成機(jī)組強(qiáng)迫停運(yùn)和燃燒室部件損壞。當(dāng)前第72頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)2、二次系統(tǒng)安全防護(hù)管理不完善，存在安全漏洞。部分企業(yè)二次系統(tǒng)安全防護(hù)管理工作不到位，存在問(wèn)題整改不及時(shí)、不徹底，安全防護(hù)策略不符合規(guī)定，安全防護(hù)裝置不符合要求。當(dāng)前第73頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)案例：二次系統(tǒng)安全防護(hù)不符合規(guī)定淮安電廠配置了橫向隔離裝置、縱向加密認(rèn)證裝置和縱向隔離防火墻，實(shí)現(xiàn)了物理層面與公用網(wǎng)絡(luò)安全隔離，做到生產(chǎn)控制大區(qū)專網(wǎng)專用，但存在網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D分散在各個(gè)部門(mén)且不標(biāo)準(zhǔn)、主機(jī)安全加固策略缺失等問(wèn)題。當(dāng)前第74頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)3、分布式和非常規(guī)天然氣發(fā)電還需要不斷總結(jié)提高。分布式天然氣發(fā)電以及非常規(guī)天然氣發(fā)電還處于起步示范階段，關(guān)鍵零部件制造、系統(tǒng)集成還不夠成熟，有關(guān)組織設(shè)計(jì)、施工安裝、運(yùn)行維護(hù)和安全管理等工作需要不斷總結(jié)、分析。當(dāng)前第75頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)4、燃機(jī)專業(yè)技術(shù)力量不足，不能適應(yīng)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展需要。目前，我國(guó)燃?xì)獍l(fā)電專業(yè)技術(shù)人才短缺，且流動(dòng)性大，尤其是掌握燃機(jī)運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)力量?jī)?chǔ)備不足，專業(yè)技術(shù)力量不滿足燃機(jī)快速發(fā)展需要，給電廠安全生產(chǎn)帶來(lái)隱患。當(dāng)前第76頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)案例：專業(yè)技術(shù)力量不足浙江有四個(gè)燃?xì)獍l(fā)電項(xiàng)目，都是從當(dāng)?shù)?家燃?xì)獍l(fā)電企業(yè)抽調(diào)人員，兩年來(lái)已經(jīng)抽調(diào)60多人，導(dǎo)致該企業(yè)整體專業(yè)技術(shù)力量下降較多。江蘇望亭、戚墅堰、吳江和儀征等燃?xì)怆姀S參加工作年限不到兩年的員工比例超過(guò)50%，實(shí)際運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)還存在不足。

當(dāng)前第77頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)5、安全管理基礎(chǔ)不牢固，長(zhǎng)效機(jī)制尚未有效建立。部分燃?xì)獍l(fā)電企業(yè)安全生產(chǎn)工作機(jī)制不健全，規(guī)章制度和作業(yè)規(guī)程不完善，安全生產(chǎn)管理不規(guī)范，運(yùn)行維護(hù)水平不高，技術(shù)監(jiān)督管理不到位，隱患排查治理工作不深入。當(dāng)前第78頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)案例：安全管理不到位國(guó)家能源局派出機(jī)構(gòu)在核查中發(fā)現(xiàn)，鞍山鋼鐵公司第二發(fā)電廠存在未制定燃?xì)廨啓C(jī)超速、軸瓦損壞、軸系斷裂、燃?xì)庀到y(tǒng)泄露爆炸等事故防范措施，未及時(shí)修編運(yùn)行、檢修規(guī)程，外委單位管理不規(guī)范等問(wèn)題。當(dāng)前第79頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)第五節(jié)燃?xì)獍l(fā)電無(wú)序發(fā)展問(wèn)題較為突出，天然氣供應(yīng)與發(fā)電不協(xié)調(diào)有關(guān)項(xiàng)目審批單位、天然氣供應(yīng)企業(yè)、電力調(diào)度機(jī)構(gòu)、燃?xì)獍l(fā)電企業(yè)在燃?xì)鈾C(jī)組裝機(jī)容量與天然氣供應(yīng)量、發(fā)電用氣量與發(fā)電量、供氣方式與電網(wǎng)調(diào)峰等方面沒(méi)有有效銜接，發(fā)電、供氣存在不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。當(dāng)前第80頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)1、部分地區(qū)燃機(jī)規(guī)模不斷增加，天然氣供應(yīng)量不足。部分地區(qū)沒(méi)有根據(jù)燃?xì)夤?yīng)能力和電網(wǎng)結(jié)構(gòu)等因素，統(tǒng)籌考慮燃?xì)獍l(fā)電規(guī)模、布局和建設(shè)時(shí)序，存在無(wú)序發(fā)展、區(qū)域布局不合理、氣源難以支撐等問(wèn)題，氣電協(xié)調(diào)難度大。

當(dāng)前第81頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)案例：江蘇省發(fā)電用氣供應(yīng)不足情況

江蘇省處于天然氣供應(yīng)管網(wǎng)末端，統(tǒng)調(diào)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組天然氣供應(yīng)有限，基本采用“以氣定電”原則。2012年8月份以來(lái)，江蘇省燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組總?cè)萘客仍黾?2%，但2013年前8個(gè)月全省天然氣供應(yīng)總量同比下降6.7%，發(fā)電用氣供應(yīng)不足。

當(dāng)前第82頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)2、天然氣需求季節(jié)性不平衡，部分時(shí)段氣電供需存在矛盾。我國(guó)天然氣消費(fèi)和電力需求季節(jié)性特征明顯，冬季社會(huì)用氣量大且處于用電高峰，春秋季發(fā)電供氣有保障而電力負(fù)荷相對(duì)較低，存在氣電供需矛盾，部分地區(qū)部分時(shí)段存在有氣時(shí)無(wú)電力需求、需要發(fā)電時(shí)又缺氣的現(xiàn)象。

當(dāng)前第83頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)案例：北京冬季供氣緊張、機(jī)組限出力情況

2010年和2012年冬季，北京市由于天然氣供應(yīng)趨緊，部分燃?xì)鈾C(jī)組發(fā)電能力受限，影響電力供需平衡，電網(wǎng)兩次啟動(dòng)藍(lán)色預(yù)警。當(dāng)前第84頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)3、天然氣供氣方式不靈活，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組調(diào)峰能力受限。天然氣供應(yīng)通常按照“照付不議”合同簽訂，沒(méi)有考慮發(fā)電調(diào)峰和電力供應(yīng)的需要，將年供氣量平均分配至每日向燃?xì)獍l(fā)電企業(yè)供氣，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組只能按“以氣定電”原則運(yùn)行，限制了燃?xì)鈾C(jī)組調(diào)峰能力。當(dāng)前第85頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)案例：天然氣供應(yīng)限制發(fā)電調(diào)峰情況

2013年上半年，浙江省管道天然氣同比增加13.62%，但發(fā)電用氣合計(jì)減少3.32%，發(fā)電用天然氣供應(yīng)缺口0.89億立方米，少發(fā)電量4.5億千瓦時(shí)。當(dāng)前第86頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)4、部分地區(qū)氣電應(yīng)急機(jī)制不完善，安全風(fēng)險(xiǎn)潛在。部分地區(qū)天然氣供應(yīng)企業(yè)與燃?xì)獍l(fā)電企業(yè)之間未建立應(yīng)急溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，應(yīng)急預(yù)案不能相互銜接，如因?yàn)?zāi)害、故障、檢修或外力破壞等造成天然氣管道泄漏或閥門(mén)關(guān)閉，將出現(xiàn)大量燃機(jī)停運(yùn)，影響電力系統(tǒng)穩(wěn)定和燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組安全。特別是單一管道供氣地區(qū)，還將影響到城市熱力供應(yīng)和居民供暖。當(dāng)前第87頁(yè)\共有97頁(yè)\編于星期一\7點(diǎn)案例：北京突發(fā)事件減供天然氣風(fēng)險(xiǎn)

北京市響應(yīng)國(guó)家大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃，市區(qū)