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專(zhuān)題歸納例析階段質(zhì)量檢測(cè)章末小結(jié)知識(shí)整合與階段檢測(cè)第七章機(jī)械能守恒定律專(zhuān)題一
功的理解和計(jì)算1.功的正負(fù)的判斷方法利用公式W=Flcosα計(jì)算確定,此法常用于恒力做功情況。利用力F與運(yùn)動(dòng)速度v的方向夾角α來(lái)判斷:0≤α<90°時(shí)力F做正功,α=90°時(shí)F不做功,90°<α≤180°時(shí)F做負(fù)功。利用功能關(guān)系來(lái)判斷,利用重力的功與重力勢(shì)能變化,彈力的功與彈性勢(shì)能變化、合力的功與動(dòng)能變化,除重力以外的其他力的功與機(jī)械能變化等各關(guān)系根據(jù)能量的變化來(lái)確定功的正負(fù)。2.功的正負(fù)的理解功為標(biāo)量,其正負(fù)不表示方向,也不表示大小。某個(gè)力做正功,表明這個(gè)力為動(dòng)力,力做負(fù)功表示此力為阻力。3.功的求法(1)利用定義式來(lái)求。若恒力做功,可用定義式W=Flcos
α求恒力的功,其中F、l為力的大小和位移的大小,α為力F與位移l方向上的夾角,且0≤α≤180°。利用功率求功。若某力做功或發(fā)動(dòng)機(jī)的功率P一定,則在時(shí)間t內(nèi)做的功可用W=Pt來(lái)求。利用功能關(guān)系來(lái)求。常見(jiàn)的功能關(guān)系為重力做功與重力勢(shì)能變化的關(guān)系,彈力做功與彈性勢(shì)能變化的關(guān)系,合力做的功與物體動(dòng)能變化關(guān)系,除重力和系統(tǒng)內(nèi)彈力外其他力的功與機(jī)械能的關(guān)系。根據(jù)以上功能關(guān)系,若能求出某種能量的變化,就可以求出相應(yīng)功的數(shù)值。[例證1]
如圖7-1所示,質(zhì)量m=1.0
kg的物體從半徑R=5
m的圓弧的A端,在拉力F作用下從靜止沿圓弧運(yùn)動(dòng)到頂點(diǎn)B。圓弧AB在豎直平面內(nèi),拉力F的大小為15
N,方向始終與物體的運(yùn)動(dòng)方向一致。若物體到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度v=5m/s,圓弧AB所對(duì)應(yīng)的圓心角θ=60°,BO邊在豎直方向上,取g=10
m/s2。在這一過(guò)程中,求:(1)重力mg做的功;
(2)拉力F做的功;(3)圓弧面對(duì)物體的支持力FN做的功;
(4)圓弧面對(duì)物體的摩擦力Ff做的功。圖7-1[解析]
(1)重力
mg
做的功WG=-mgR(1-cos
θ)=-25
J。(2)因拉力F大小不變,方向始終與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同,所以FW
=Fs=F×π3R≈78.5
J。(3)支持力FN
始終與物體的運(yùn)動(dòng)方向垂直,所以WFN=0。(4)由動(dòng)能定理知F
G
f122W
+W
+W
=
mv
-0,得摩擦力Ff
做的功f122FWF
=
mv
-W
-WG12=2×1.0×5 J-78.5
J-(-25)
J=-41
J。[答案]
(1)-25
J (2)78.5
J
(3)0 (4)-41
J專(zhuān)題二
動(dòng)能定理與機(jī)械能守恒定律的應(yīng)用1.動(dòng)能定理動(dòng)能定理既適用于直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)又適用于曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng),既適用于恒力作用又適用于變力作用。動(dòng)能定理明確了做功與物體動(dòng)能改變的因果和數(shù)量關(guān)系。應(yīng)用動(dòng)能定理解題時(shí),無(wú)需深究物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中細(xì)節(jié)的變化,只需考慮整個(gè)過(guò)程的功及過(guò)程始末的動(dòng)能。2.機(jī)械能守恒定律機(jī)械能守恒定律明確了在只有重力和系統(tǒng)內(nèi)的彈力做功的條件下,物體或系統(tǒng)的動(dòng)能與勢(shì)能之間的聯(lián)系。應(yīng)用
機(jī)械能守恒定律的優(yōu)越性是根據(jù)力的做功情況直接判斷初、末狀態(tài)的機(jī)械能是否相等,而不必考慮中間過(guò)程。[例證2]
如圖7-2所示是簡(jiǎn)化后的跳臺(tái)滑雪的雪道示意圖。整個(gè)雪道由傾斜的助滑雪道AB和著陸雪道DE以及水平的起跳平臺(tái)CD組成,AB與CD圓滑連接。運(yùn)動(dòng)員從助滑雪道AB上由靜止開(kāi)始,在重力作用下,滑到D點(diǎn)水平飛出,不計(jì)空氣阻力,經(jīng)2s在水平方向飛行了60m,落到著陸雪道DE上。已知從B點(diǎn)到D點(diǎn)運(yùn)動(dòng)員的速度大小不變,(g取10m/s2,不計(jì)CD段摩擦力)求:圖7-2(1)運(yùn)動(dòng)員在AB段下滑到B點(diǎn)的速度大??;若不計(jì)阻力,運(yùn)動(dòng)員在AB段下降的高度;若運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為60kg,在AB段實(shí)際下降50m,求克服阻力所做的功。x[解析]
(1)從
D
點(diǎn)飛出時(shí)速度
v=
t
=30
m/s即運(yùn)動(dòng)員下滑到B
點(diǎn)的速度大小30
m/s。(2)下滑過(guò)程由動(dòng)能定理:21mgh=
mv2,v2h=2g=45
m。21(3)由動(dòng)能定理有mgH-W=
mv2,21克服阻力做功:W=mgH-mv2=3
000
J。[答案]
(1)30
m/s (2)45
m (3)3
000
J專(zhuān)題三
功能關(guān)系的理解及應(yīng)用1.能量是物體對(duì)外做功的本領(lǐng)能量的具體值往往無(wú)多大意義,我們關(guān)心的大多是能量的變化量。能量的變化必須通過(guò)做功才能實(shí)現(xiàn),某種力
做功往往與某一具體的能量變化相聯(lián)系,即所謂功能關(guān)系。2.功是能量轉(zhuǎn)化的量度合外力對(duì)物體所做的功等于物體動(dòng)能的改變。W合=Ek2-Ek1,即動(dòng)能定理。重力做功對(duì)應(yīng)重力勢(shì)能的改變。WG=-ΔEp=Ep1-Ep2,重力做正功,重力勢(shì)能減少;重力做負(fù)功,重力勢(shì)能增加。彈簧彈力做功與彈性勢(shì)能的改變相對(duì)應(yīng)。WF=-ΔEp=Ep1-Ep2,彈力做正功,彈性勢(shì)能減少;彈力做負(fù)功,彈性勢(shì)能增加。除重力(或系統(tǒng)內(nèi)的彈力)以外的其他力做的功與物體機(jī)械能的增量相對(duì)應(yīng),即W=ΔE。一對(duì)相互作用的滑動(dòng)摩擦力做功的代數(shù)和的絕對(duì)值等于系統(tǒng)內(nèi)能的增量,即Ffs相對(duì)=Q。3.用功能關(guān)系解決的兩類(lèi)問(wèn)題(1)已知功求能量的轉(zhuǎn)化或能量的數(shù)值。
(2)已知能量轉(zhuǎn)化數(shù)值求某個(gè)力做功。[例證
3]
如圖
7-3
所示,傳送帶與水平面間的夾角為θ=30°,兩端點(diǎn)間的距離AB=5
m,傳送帶在電動(dòng)機(jī)
的帶動(dòng)下以恒定的速度v=1
m/s
勻速運(yùn)動(dòng)?,F(xiàn)將一質(zhì)量為m=10kg的小物體(可視為質(zhì)點(diǎn))無(wú)初速地輕放在下端A
點(diǎn),已知物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)
μ=
3
在傳送帶將小物體從
A
點(diǎn)傳送到
B
點(diǎn)的過(guò)程中(g,2取10
m/s2),求:(1)傳送帶對(duì)物體所做的功;
(2)電動(dòng)機(jī)做的功。圖7-3[解析]
(1)由牛頓第二定律有μmgcos
θ-mgsin
θ=ma=4當(dāng)它的速度達(dá)到v=1m/s
時(shí),時(shí)間tv11=a=2.5s=0.4
s,位移1l
=1
t12v
1=2×1×0.4
m=0.2
m之后物體以v=1
m/s
勻速運(yùn)動(dòng)到B
點(diǎn)(在靜摩擦力作用下),由功能關(guān)系,傳送帶對(duì)物體所做的功等于物體機(jī)械能的增量k
p122W=ΔE
+ΔE
=
mv
+mgLsin
θ2=
1
1(2×10×1
+10×10×5×2)J=255
J。(2)電動(dòng)機(jī)做功一方面使物體機(jī)械能增加,另一方面因物體與傳送帶間有摩擦力作用,且有相對(duì)滑動(dòng)而產(chǎn)生熱量,相對(duì)12v
1
2v
1相對(duì)位移
l
=vt
-1
t
=1
t
=0.2
m,所以
Q=μmgcos
θ·l相對(duì)=
3×10×10×
3×0.2
J=15
J2
2故W
電=W+Q=(255+15)J=270
J。[答案]
(1)225
J (2)270
J1.如圖7-4所示,一輛玩具小車(chē)靜止
在光滑的水平導(dǎo)軌上,一個(gè)小球用細(xì)繩掛在小車(chē)上,由圖中位置無(wú)初速度釋放,則小球在下擺的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是
A.繩的拉力對(duì)小球不做功
B.繩的拉力對(duì)小球做正功
C.小球的合力不做功
D.繩的拉力對(duì)小球做負(fù)功(
)圖7-4解析:方法一
根據(jù)力與位移方向的夾角判斷。在小球向下擺動(dòng)的過(guò)程中,小車(chē)向右運(yùn)動(dòng),如圖所示。由圖可以看出,繩的拉力與小車(chē)的位移的夾角小于90°,故繩的拉力對(duì)小車(chē)做正功,小車(chē)的動(dòng)能增加;繩的拉力與小球位移的夾角大于90°,故繩的拉力對(duì)小球做負(fù)功,小球的機(jī)械能減少。方法二從能量轉(zhuǎn)化的角度判斷。在小球向下擺動(dòng)的過(guò)程中,小車(chē)的動(dòng)能增加,即小車(chē)的機(jī)械能增加,由于小球和小車(chē)組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒,所以小球的機(jī)械能一定減少,故繩的拉力對(duì)小球做負(fù)功。A、B、C錯(cuò)誤,D正確。答案:D2.如圖7-5所示,固定的光滑豎直桿上套
著一個(gè)滑塊,用輕繩系著滑塊繞過(guò)光滑的定滑輪,以大小恒定的拉力F拉繩,使滑塊從A點(diǎn)起由靜止開(kāi)始上升。若從A點(diǎn)上升至B點(diǎn)和從B點(diǎn)上升至C點(diǎn)的過(guò)程中拉力F做的功分別為W1、W2,滑塊經(jīng)B、C兩點(diǎn)的動(dòng)能分別為EkB、EkC,圖中AB=BC,則一定有A.W1>W2C.EkB>EkC(
)B.W1<W2D.EkB<EkC圖7-5解析:一般在討論某個(gè)力做功情況的時(shí)候,就要看這個(gè)力在位移方向的累積情況。此題中力F大小恒定?;瑝K從A到B再到C的過(guò)程中,力F與豎直桿之間的夾角逐漸變大,所以力F在豎直桿方向的分力不斷減小。這樣,在位移大小相同的情況下,力F在AB段累積的功當(dāng)然多。關(guān)于滑塊在B、C兩點(diǎn)的動(dòng)能大小的判斷,應(yīng)由合力在對(duì)應(yīng)過(guò)程所做的功來(lái)確定。由于此題中力F在AB、BC兩段沿豎直桿方向的分力大小與重力大小關(guān)系不能確定,所以合力在AB、BC兩段做功正、負(fù)情況不能確定。當(dāng)然也就不能確定滑塊在AB、BC兩段動(dòng)能的變化情況,也就不能判斷滑塊在B、C兩點(diǎn)動(dòng)能的大小。答案:A3.如圖7-6
所示,摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)員從高度h=5
m的高臺(tái)上水平飛出,跨越L=10
m
的壕溝。摩托車(chē)以初速度圖7-6v0
從坡底沖上高臺(tái)
的過(guò)程歷時(shí)
t=5
s,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P=1.8
kW。已知人和車(chē)的總質(zhì)量為m=180kg(可視為質(zhì)點(diǎn)),忽略一切阻力。取g=10
m/s2。要使摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)員從高臺(tái)水平飛出剛好越過(guò)壕溝,求他離開(kāi)高臺(tái)時(shí)的速度大小。欲使摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)員能夠飛越壕溝,其初速度v0至少應(yīng)為多大?為了保證摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)員的安全,規(guī)定飛越壕溝后摩托車(chē)著地時(shí)的速度不得超過(guò)
26 m/s,那么,摩托車(chē)飛離高臺(tái)時(shí)的最大速度
vm
應(yīng)為多少?解析:(1)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)員由高臺(tái)水平飛出后由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律:水平方向:L=vht①豎直方向:h=1gt2②2聯(lián)立①②得vh=10
m/s(2)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)員由坡底沖上高臺(tái),根據(jù)動(dòng)能定理:2Pt-mgh=1mv2-12mvh
02③將vh=10
m/s代入到③得v0=10
m/s(3)從高臺(tái)水平飛出到地面,由機(jī)械能守恒定律:2mmv
+mgh1
12
2=
mv2地解得vm=24
m/s答案:(1)10
m/s(2)10
m/s(3)24
m/s4.(2012·福建高考)如圖7-7所示,用跨過(guò)光滑定滑輪的
纜繩將海面上一艘失去動(dòng)力的小船沿直線(xiàn)拖向岸邊。已知拖動(dòng)纜繩的電動(dòng)機(jī)功率恒為P,小船的質(zhì)量為m,小船受到的阻力大小恒為f,經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度大小為v0,小船從A點(diǎn)沿直線(xiàn)加速運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)經(jīng)歷時(shí)間為t1,A、B兩點(diǎn)間距離為d
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