一級建造師之一建公路工程實務模擬試題整理

一級建造師之一建公路工程實務模擬試題整理

單選題（共50題）1、山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）。A.砂類土地段B.路塹的棄方地段C.碎礫石地段D.重黏土地段【答案】D2、公路高程測量應采用（）測量。A.水準B.三角高程C.GPS高程D.全站儀高程【答案】A3、土的最佳含水量通過（）來測定。A.灌沙法B.環(huán)刀法C.輕型、重型擊實試驗D.核子密度濕度儀法【答案】C4、下列不符合施工便道技術要求的是（）。A.大型作業(yè)區(qū)，進出場的便道150m范圍應進行硬化，標準為C20混凝土B.便道兩側應設置排水系統(tǒng)C.單車道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3mD.每300m范圍內應設置一個長度不小于20m.路面寬度不小于5.5m的錯車道【答案】A5、關于噴射混凝土支護質量檢驗基本要求的說法中，錯誤的是（）。A.開挖斷面的質量，超欠挖處理、圍巖表面滲漏水處理應符合施工技術規(guī)范規(guī)定，受噴巖面應清潔B.噴層內允許存在片石和木板等雜物。嚴禁掛模噴射混凝土C.鋼架與圍巖之間的間隙應采用噴射混凝土充填密實D.噴射混凝土表面平整度應符合施工規(guī)范規(guī)定【答案】B6、鉆孔灌注樁均勻性監(jiān)測不宜采用（）。A.鉆芯取樣法B.超聲波法C.機械阻抗法D.回彈儀法【答案】D7、屬于公路工程常用的流水時間參數是（）。A.施工過程數B.工作面C.流水節(jié)拍D.流水強度【答案】C8、關于公路橋梁和隧道工程安全風險評估相關要求的說法錯誤的是（）。A.施工安全風險評估范圍，與由各地工程建設條件、技術復雜程度有關B.多跨或跨徑大于40m的石拱橋應進行施工風險評估C.橋梁拆除工程可以不進行施工風險評估D.墩高或凈空大于100m的橋梁工程應進行施工風險評估【答案】C9、下列不屬于隧道洞口失穩(wěn)控制措施的是（）。A.增加地表水下沉監(jiān)控量測頻率，分析洞口變形發(fā)展趨勢B.加強超前支護，提高支護結構整體性，支護結構腳部處理，提高基底承載力C.洞口頂部做好防排水處理D.收集相關地質資料及周邊工程施工記錄、事故記錄（包括自然災害）等【答案】D10、隧道地質超前預報方法中，TSP法是利用（）反射回波方法測量的原理。A.電磁波B.光波C.地震波D.聲波【答案】C11、關于公路隧道逃生與救援的說法，錯誤的是（）。A.逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至洞口之間應設置逃生通道C.隧道通風、供水及供電設備納入正常工序管理，設專人負責管理D.逃生通道內徑不宜小于0.8m【答案】B12、公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（）。A.一般照明和局部照明B.局部照明和混合照明C.混合照明和一般照明D.正常照明和應急照明【答案】D13、特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A.旋窯道路硅酸鹽B.旋窯硅酸鹽C.普通硅酸鹽D.礦渣硅酸鹽【答案】D14、公路工程合同體系中的核心合同是（）。A.勘察合同B.設計合同C.施工合同D.供貨合同【答案】C15、橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應用于卵石、漂石地質條件下的施工機械是（）。A.液壓循環(huán)鉆機B.沖擊鉆機C.旋挖鉆機D.潛水鉆機【答案】B16、采用懸臂澆筑法施工多跨預應力混凝土連續(xù)梁時，正確的澆筑順序是（）。A.0號塊→主梁節(jié)段→邊跨合龍段→中跨合龍段B.0號塊→主梁節(jié)段→中跨合龍段→邊跨合龍段C.主梁節(jié)段→0號塊→邊跨合龍段→中跨合龍段D.主梁節(jié)段→0號塊→中跨合龍段→邊跨合龍段【答案】A17、下列關于滑坡地段路基的施工說法錯誤的是（）。A.削坡減載施工應自上而下逐級開挖，嚴禁采用爆破法施工B.反壓措施應在滑坡體前緣抗滑段實施C.抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應先施作抗滑樁D.抗滑樁、錨索施工應從滑坡主軸向兩端方向逐步推進【答案】D18、下列關于預應力筋的加工和張拉質量檢驗基本要求的說法錯誤的是（）。A.預應力束表面不應有損傷B.單根鋼絞線不允許斷絲C.單根鋼筋不允許斷筋或滑移D.同一截面預應力筋接頭面積不超過預應力筋總面積的50%【答案】D19、關于斜拉橋受力特點的說法，錯誤的是（）。2014年A.斜拉索相當于縮小了偏心距的體外索B.斜拉索發(fā)揮了抵抗負彎矩的能力C.斜拉索的水平分力相當于混凝土的預壓力D.主梁為多點彈性支撐【答案】A20、墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。A.俯斜式B.仰斜式C.垂直D.凸折式【答案】B21、橋梁擴大基礎按其材料性能特點可分為配筋與不配筋的條形基礎和（）。A.單獨基礎B.井格基礎C.箱形基礎D.沉井基礎【答案】A22、下列情況中，應澆灑透層瀝青的是（）。A.瀝青路面的粒料半剛性基層B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D.有裂縫或已修補的舊瀝青路面【答案】A23、軟基處理方法中，強夯置換應按照（）的方式施工。2018真題A.由內向外，隔行跳打B.由內向外，逐行跳打C.由外向內，隔行跳打D.由外向內，逐行跳打【答案】A24、不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)的是（）。A.視頻監(jiān)視子系統(tǒng)B.火災報警子系統(tǒng)C.收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)D.調度指令電話子系統(tǒng)【答案】C25、由連續(xù)密級配礦料組成的瀝青混合料結構為（）。A.密實懸浮結構B.骨架空隙結構C.密實骨架結構D.連續(xù)級配結構【答案】A26、下列路段中，不宜在雨期進行路基施工的是（）。A.碎礫石路段B.路塹棄方路段C.膨脹土路段D.丘陵區(qū)砂類土路段【答案】C27、對滑坡地段進行開挖時應（）。A.滑坡體兩側向中部自上而下B.滑坡體中部向兩側自上而下C.滑坡體兩側向中部自下而上D.全面拉槽開挖【答案】A28、下列地段，不需要進行試驗段施工的是（）。A.二級填石路基B.三級填土路基C.淤泥質地段路基D.煤矸石填料地段路基【答案】B29、為防止水泥穩(wěn)定土基層出現裂縫，正確的處理方法是（）A.應采用塑性指數較高的土B.應盡量加大水泥用量C.應根據土的性質采用最佳含水量D.應盡可能采用快凝水泥【答案】C30、下列拋石擠淤施工規(guī)定說法錯誤的是（）。A.當下臥地層平坦，沿道路兩旁向前呈三角形拋填，再漸次向中線展開。B.當下臥地層具有明顯橫向坡度，應從下臥層高的一側向低的一側擴展，并在低側邊部多拋投不少于2m寬。C.在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實。D.拋石擠淤適用于處理3m以下的軟基【答案】A31、下列樁基類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是（）。A.水平受荷樁B.豎向抗拔樁C.復合受荷樁D.豎向受荷樁【答案】D32、在下列施工區(qū)域，應該按照冬期施工要求進行路基施工的是（）。A.反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)14dB.反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)7dC.反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)7dD.反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10d【答案】D33、下列關于拱式明洞構造特點描述錯誤的是（）。A.拱式明洞能承受較大的垂直壓力B.拱式明洞能承受較大的側壓力C.內外墻基礎相對位移對內力影響較小D.通常用作洞口接長襯砌的明洞【答案】C34、下列關于隧道注漿防水施工的說法，錯誤的是（）。A.掌子面前方存在較高水壓的富水區(qū)宜采用全斷面帷幕注漿或周邊注漿B.掌子面前方圍巖基本穩(wěn)定，但局部存在一定的水流，開挖后可能導致掌子面大量滲漏水而無法施作初期支護時，宜采用超前局部注漿C.圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設計允許排放量時，宜采用徑向注漿D.鉆孔注漿順序應由上往下、由多水處到少水處、隔孔鉆注【答案】D35、熱拌瀝青碎石的配合比設計不包括（）。A.目標配合比設計階段B.目標配合比驗證階段C.生產配合比設計階段D.生產配合比驗證階段【答案】B36、鋼管混凝土中承式拱橋是根據（）劃分的。A.橋梁的用途B.行車道的位置C.跨越障礙的性質D.橋梁的全長【答案】B37、山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）。A.砂類土地段B.路塹的棄方地段C.碎礫石地段D.重黏土地段【答案】D38、下列關于填石路基工程質量檢驗基本要求的說法錯誤的是（）。A.填石路基上路床允許有部分碾壓輪跡B.填筑層厚度應符合施工技術規(guī)范規(guī)定并滿足設計要求，填石空隙用石碴，石屑嵌壓穩(wěn)定C.修筑填石路堤時應進行地表清理D.填石路基應通過試驗路確定沉降差控制標準【答案】A39、下列關于工程量清單的說法錯誤的是（）。A.工程量清單應和技術規(guī)范結合起來理解B.清單的工程細目與預算定額的規(guī)定完全相同C.工程量清單中所列的工程數量是估算的或設計的預計數量D.清單中的單價包括合同中明示或暗示的所有責任、義務和一般風險【答案】B40、根據《公路工程標準施工招標文件》，組成合同的各項文件包括：①中標通知書；②合同協(xié)議書及各種合同附件；③項目專用合同條款；④已標價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。A.①→②→③→④B.③→①→②→④C.②→③→④→①D.②→①→③→④【答案】D41、下列橋臺中，不屬于梁橋輕型橋臺的是（）。A.埋置式橋臺B.靠背式框架橋臺C.加筋土橋臺D.鋼筋混凝土薄壁橋臺【答案】B42、下列關于路基安全管理正確的是（）。A.路塹邊坡有加固工程的土質邊坡在開挖后應在2周內完成加固B.爆破器材運輸保管施工操作等應按有關規(guī)定嚴格執(zhí)行，雷雨季節(jié)應采用電力起爆法C.采取淺孔少裝藥、松動爆破等飛石少的方法，放炮前設專人警戒，定時爆破，不得用石塊覆蓋炮孔，爆破后5分鐘后才能進入現場，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石D.錨索張拉時，千斤頂后區(qū)域方嚴禁站人?！敬鸢浮緿43、下列關于石質路塹開挖方式，說法錯誤的是（）。A.鉆爆開挖是當前石質路塹廣泛采用的開挖施工方法B.直接應用機械開挖該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風、水、電輔助設施C.直接應用機械開挖該方法適于破碎堅硬巖石D.靜態(tài)破碎法適用于在設備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖【答案】C44、公路工程施工企業(yè)資質等級不包括（）。A.二級施工總承包B.三級路面工程專業(yè)承包C.三級橋梁工程專業(yè)承包D.三級公路安全設施分項承包【答案】D45、對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴格限制要求的較弱破碎圍巖隊道工程施工應采用（）預支護形式。A.超前錨桿B.超前小導管注漿C.管棚D.插板【答案】C46、在進行橋梁改擴建設計施工時，下部結構型式應與舊橋下部結構型式協(xié)調一致，基本采用（）。A.樁柱式橋墩B.重力式橋墩C.鋼筋混凝土薄壁橋墩D.懸臂式單向推力墩【答案】A47、將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝（）。A.拌熱再生法B.現場熱再生法C.廠拌熱冷生法D.現場冷再生法【答案】D48、在工程管理曲線中，當實際支付線低于計劃線時，表明（）。A.進度延誤B.進度提前C.成本節(jié)約D.成本超支【答案】A49、下列公路工程常用的流水參數中，不屬于空間參數的是（）。A.施工層B.工作面AC.施工段mD.技術間歇【答案】D50、熱拌瀝青混凝土路面施工時，瀝青加熱溫度的控制范圍是（）。A.120～150℃B.140～165℃C.150～170℃D.160～180℃【答案】C多選題（共20題）1、關于沉井施工要求的說法，正確的是（）。A.無圍堰筑島，宜在沉井周圍設置不小于1.5m寬的護道B.沉井的混凝土強度滿足抽墊后受力的要求時方可將支墊抽除C.應制訂專項施工技術方案D.宜采用排水的方式除土下沉E.正常下沉時，應自孔刃腳處向中間均勻對稱除土【答案】ABC2、在道路改建過程中新路基填土和改善填料性質的措施，（）A.輕質填料路堤B.砂礫石填料C.沖補強D.水泥灰E.瀝青【答案】ABC3、路面墊層結構的作用包括（）。A.粘結B.排水C.隔水D.防污E.防凍【答案】BCD4、預應力筋的下料,應采用（）切斷。A.切斷機B.砂輪鋸C.電弧D.鋼鋸條E.乙炔—氧氣【答案】AB5、路基加固類型按路基加固的不同部位分為（）。A.路基上邊坡加固B.坡面防護加固C.路基下邊坡加固D.邊坡支擋E.濕弱地基加固【答案】BD6、棚式明洞按構造可分為（）。A.墻式B.剛架式C.柱式D.遮光式E.梁式【答案】ABC7、下列屬于施工方案優(yōu)化的內容是（）。A.施工順序的優(yōu)化B.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C.施工機械組織優(yōu)化D.物資采購與供應計劃的優(yōu)化E.機械需要計劃的優(yōu)化【答案】ABC8、關于鋼筋混凝土梁橋支架施工的說法，正確的有（）。A.高度超過8m、跨度超過18m的支架，應對其穩(wěn)定性進行安全論證B.支架應根據荷載大小確定是否需要預壓C.支架預拱度一般按二次拋物線設置D.支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工荷載及風力作用即可E.支架預拱度設置時應考慮張拉上拱的影響【答案】AC9、路面墊層結構的作用包括（）A.粘結B.排水C.隔水D.防污E.防凍【答案】BCD10、路面墊層結構的作用包括（）A.粘結B.排水C.隔水D.防污E.防凍【答案】BCD11、下面適用于各級公路的基層和底基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定碎石B.石灰穩(wěn)定土C.水泥穩(wěn)定土D.石灰粉煤灰土E.石灰粉煤灰碎石【答案】ACD12、深孔爆破具有的優(yōu)點有（）。A.勞動生產率高，一次爆破的方量多，施工進度快B.比較靈活C.作為其他炮型服務的輔助炮型D.爆破時比較安全E.作為其他炮型服務的先導炮【答案】AD13、漿砌擋土墻實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。A.砂漿強度B.斷面尺寸C.平面位置D.頂面高程E.表面平整度【答案】AB14、專用架橋機可按（）的不同進行分類。A.移梁方式B.吊裝力式C.導梁形式D.纜索形式E.送梁方式【答案】AC15、對于高速公路、一級公路，瀝青面層使用的粗骨料可以選用（）。A.碎石B.篩選礫石C.破碎礫石D.礦渣E.鋼渣【答案】AC16、每批鋼絞線應分批驗收，驗收時除應對其質量證明書、包裝、標志和規(guī)定等進行檢查外，還應檢查（）。A.表面質量B.運輸方式C.直徑偏差D.單價E.力學性能試驗【答案】AC17、針對斷樁事故，可采取的防治措施有（）。A.關鍵設備要有備用以保證混凝土連續(xù)灌注B.混凝土坍落度要控制在10～14cmC.對于澆筑時間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑D.保證首批混凝土灌注后能埋住導管至少1mE.盡量采用大直徑導管【答案】ACD18、屬于懸臂澆筑梁工程施工實測項目中關鍵項目的有（）。A.混凝土強度B.軸線偏位C.橫坡D.斷面尺寸E.平整度【答案】AD19、關于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有（）。A.封閉某一層，起保水、防水作用B.增加基層的整體強度和厚度C.起基層與瀝青表面之間的過渡和有效聯結作用D.起路的某一層表層之間的過渡和有效聯結作用E.瀝青層面鋪筑前要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀【答案】AC20、根據《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》，關于工程質量評定的方法，正確的有（）。A.工程質量等級分為合格與不合格B.所含單位工程合格，該建設項目評定為合格C.一般項目的合格率不得低于80%D.機電工程關鍵項目的合格率不得低于95%E.評定為不合格的分項工程，經返工、加固、補強或調測，可認定為合格【答案】AC大題（共10題）一、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調運，填料中71%為石方，施工過程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工。事件2：該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2．問題：（1）指出事件1中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。（2）指出事件2中路堤質量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？【答案】二、1．背景材料：某條高速公路全長80km，路段上有6個互通立交，并有1.8km和2.1km的長隧道兩座。根據提供的交通量，兩個隧道都設計有通風、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設有一處監(jiān)控分中心，能實現隧道變電所無人值守，能和省監(jiān)控中心實現聯網互傳信息，以及為運營管理者提供信息。2．問題：（1）此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)？（2）此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能？【答案】三、背景資料：某施工單位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。該隧道為單洞雙向行駛的四車道深埋隧道，設計凈高6．9m，凈寬20m，進口樁號為K9+868，出口樁號為K13+218。根據地質勘察報告，隧道穿越的地層有：砂巖、頁巖、泥灰?guī)r，其中K10+000～K11+500段還分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。設計要求采用新奧法施工、分部開挖和復合式襯砌，隧道施工監(jiān)控量測實施了地質與支護狀態(tài)觀察、周邊位移監(jiān)控。事件一：施工單位采用雙向掘進，對水、電、路、通風等設施進行統(tǒng)一安排，并在正式掘進前完成。通風方式采用大功率通風機將新鮮空氣采用風管壓送到掌子面，然后將廢氣從里往外擠出。通風機采用軸流式，其額定風量為2250m3／min，風壓為6kPa，發(fā)電機功率2×115kW。風管與風機相匹配，選配φ1500mm(壓人)和φ1000mm(吸出)的強力橡膠軟管，每節(jié)長10m，軟風管接頭方式為雙反邊拉鏈式接頭，安裝方便、密封性能好。事件二：隧道施工時的通風，設專人管理。要求做到：保證每人每分鐘得到1m3的新鮮空氣；隧道內的空氣成分每兩月至少取樣分析一次。事件三：某日早上7時，1名工人進洞啟動設備，產生火花，導致隧道發(fā)生瓦斯爆炸，該名工人罹難，所幸洞內當時沒有其他作業(yè)人員，造成損失約320萬元。土建施工完成后，項目部按要求進行了照明、供配電設施與交通標志、防撞設施、里程標、百米標等的施工。照明控制系統(tǒng)由分中心監(jiān)控工作站、A、亮度檢測器和照明配電回路(箱)的接口電路構成。該隧道原設計采用射流式通風方式，經多方論證后，難以滿足該隧道的通風質量要求，擬變更為豎井排風式通風，并按相關程序完成了設計變更。問題：1．補充背景中隧道監(jiān)控量測的必測項目。2．背景中施工時采用的通風方式屬于哪一類3．改正事件二中的錯誤之處。4．寫出背景中A的名稱。5．依據現行的《生產安全事故報告和調查處理條例》，判斷該事故等級。6．背景中隧道按長度分屬于哪類隧道按《公路工程設計變更管理辦法》，背景中設計變更屬于哪一類變更說明理由?！敬鸢浮克摹⒛扯壒诽钍返淌┕?。施工單位采用強力夯實法進行作業(yè)。選用設備A吊起夯錘，利用強大的動力沖擊，使巖土顆粒位移，提高填筑層的B和C。對強夯施工后的表層松動層，采用振動碾壓法進行壓實。施工分層線采取與設計路面平行，以保證路堤、路床和路面底層壓實的均勻性。分層厚度5．0m左右，高度20m以內的填石路堤分四層進行，其中底層稍厚，面層稍薄。針對填石路堤施工，項目經理提出如下要求。①壓實機械宜選用自重為16t的振動壓路機。②邊坡碼砌與路基填筑基本同步進行。③路堤施工前，應先修筑試驗路段，確定滿足松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數等參數。④在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設防水層。施工完成后發(fā)現路基邊緣壓實度不足，施工單位進行了補救措施?！締栴}】1．背景資料中，A、B、C分別表示什么?2．強力夯實法有哪些優(yōu)點?3．強力夯實的分層厚度應當滿足規(guī)定，背景資料中的底層和面層厚度的要求應當為多少?4．逐項分析項目經理提出的施工規(guī)定是否合理。若不合理，給出理由。5．針對路基邊緣壓實度不足的問題，可以采取的治理措施是什么?【答案】五、1．背景材料：某一高速公路標段長10km，路段包含一座大橋和一個互通式立交，涵洞通道18個，路基土方均為路堤填筑。承包人進場后，項目部明確了對各部門、各施工隊和班組的施工成本核算內容，制訂了降低施工項目成本的方法和途徑。2．問題：（1）項目部制訂的施工成本核算的內容有哪些內容？（2）請說明項目部制訂的降低施工項目成本的主要方法和途徑?！敬鸢浮苛⒛呈┕挝怀薪恿四戏揭蛔p向四車道分離式隧道施工，單洞設計為9.75×5m。左線起止里程樁號ZK33+259～ZK37+099，進口設計隧道路面高程715.654m，出口設計隧道路面高程764.560m。右線起止里程樁號YK33+305~YK37+125，進口設計隧道路面高程715.523m，出口設計隧道路面高程764.972m。坡度17.22‰，圍巖級別屬于Ⅳ～Ⅴ級圍巖，穩(wěn)定性差。YK33+259.0～YK33+279.0長20m，ZK33+305.0～ZK33+321.0，長16m，進口段：圍巖軟弱，薄層結構，節(jié)理很發(fā)育，巖體較破碎，左側圍巖相對右側圍巖較弱。隧道開挖時，產生掉塊，巖層富水性中等，雨季有滴水滲水現象，圍巖級別為V級，采用超前大管棚加固，管棚工藝為：測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→A→注漿（向鋼管內或管周圍土體）→B→開挖。為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進行超前地質預報，施工單位在施工組織設計中擬采用弧形導坑法施工，并進行相關監(jiān)控量測動態(tài)指導設計與施工，量測項目有洞內外觀察，錨桿軸力、圍巖體內位移、拱頂下沉、支護及襯砌內應力，當隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降而且隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上，施作二次襯砌。施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：(1)拱腳開挖后應立即安裝拱架、施作C。初期支護噴射混凝土應采用早強混凝土，嚴格控制凝結時間，宜采用干噴方式分段、分層進行，噴射順序由上而下，噴頭應保證垂直于工作面。(2)對不良地質隧道地段應遵循“短開挖、弱爆破、強支護、勤量測”的原則施工，仰拱混凝土左右半幅分次澆筑完成，二次襯砌應及時施作，距掌子面的距離Ⅳ級≤50m，V級及以上≤40m。按照交通運輸部頒發(fā)的《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》的要求，施工單位對隧道進行了總體風險評估，評估結果為Ⅲ級。【問題】1、補充項目部針對進口段監(jiān)控量測的必測項目和不良地質隧道地段應遵循的原則2、寫出背景資料中A、B、C的名稱。3、指出并改正施工組織設計中的錯誤之處。4、該隧道需要進行專項風險評估，說明還需要進行哪幾個步驟【答案】七、1．背景材料：某公路隧道為淺埋隧道，設計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長280m。隧道區(qū)域內主要為中等風化巖石，隧道區(qū)域內地表水系較發(fā)育，區(qū)域內以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達。施工單位針對隧道的特點，加強了淺埋段和洞口段的開挖施工，并根據地質條件、地表沉陷對地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇了開挖方法，并做好噴射混凝土和錨桿支護的工作。2．問題：（1）對于隧道淺埋段的施工，除背景材料中提到的注意事項外，還要注意哪些方面的問題？（2）根據背景材料，噴射混凝土要注意哪些問題？（3）根據背景材料，錨桿支護的施工要注意哪些事項？【答案】八、1．背景材料：某公路工程施工單位承包了一座5×30m后張法預應力混凝土T梁橋，施工單位雖然按照設計文件和相關施工技術規(guī)范的要求進行施工，并作了主要檢驗內容。由于施工現場管理人員質量安全意識淡薄，T梁平移中出現死亡6人，傷2人，經濟損失重大的事故。交通主管部門調查人員詢問施工單位項目經理時，該項目經理認為事故不可避免，對公路工程質量事故分類分級標準、質量事故分級管理規(guī)定等一問三不知。2．問題：（1）公路工程質量事故分為幾類？（2）公路工程質量事故分級標準有哪些？（3）公路工程質量