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試驗檢測師之橋梁隧道工程真題練習(xí)模擬B卷附答案

單選題(共50題)1、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。(3)激光斷面儀法的測定原理是()。A.坐標法B.直角坐標法C.極坐標法D.空間坐標法【答案】C2、當橋梁結(jié)構(gòu)承載能力檢算系數(shù)評定標度為()時,應(yīng)進行正常使用極限狀態(tài)計算。A.D≥2B.D≥3C.D≥4D.D≥5【答案】B3、擬采用超聲透射波法對樁徑為1.2m的灌注樁進行完整性檢測,根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81-01-2004)的規(guī)定,應(yīng)埋設(shè)聲測管的數(shù)量為()。A.2根B.3根C.4根D.由檢測單位自行確定【答案】B4、隧道送風(fēng)口宜設(shè)置于隧道拱部,送風(fēng)口設(shè)計風(fēng)速宜取(),送風(fēng)方向應(yīng)與隧道()一致。A.23.0~28.0m/s;軸向B.23.0~28.0m/s;橫向C.25.0~30.0m/s;軸向D.25.0~30.0m/s;橫向【答案】C5、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管檢測結(jié)果有不合格項時,應(yīng)取()倍試件對該不合格項進行復(fù)檢。A.1B.2C.3D.4【答案】B6、超聲波在混凝土中傳播距離越遠,則選用換能器的主頻率應(yīng)越低,因為信號頻率越低,衰減越()。A.小B.大C.強D.快【答案】A7、光源在單位時間內(nèi)發(fā)出的能被人眼感知的光輻射能的大小是()。A.光譜光效率B.光通量C.光強D.照度【答案】B8、某梁式車行橋,無人行道。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》(JTG/TH21-2011)對該橋技術(shù)狀況進行評定。(3)若橋面系其余各部件技術(shù)狀況評分為:橋面鋪裝(原權(quán)重0.40)32.22,伸縮縫(原權(quán)重0.25)62.19,排水系統(tǒng)(原權(quán)重0.10)36.16,照明及標志(原權(quán)重0.05)37.63,則橋面系技術(shù)狀況評分值為()。護欄原權(quán)重為0.10。A.42.63B.42.13C.43.17D.41.65【答案】A9、對于尚未運營的新橋,橋梁靜載試驗,加載試驗之前應(yīng)進行不少于()的測試數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測。A.5minB.15minC.45minD.60min【答案】B10、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進行質(zhì)量檢測,經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害:混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫,其中1條預(yù)估深度為600mm,另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù),需進行相應(yīng)的檢測,請回答以下問題:A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B11、對在用橋梁進行承載力檢測評定,以下關(guān)于檢算內(nèi)容和方法的敘述中正確的是()。A.必須完成承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的評定計算B.當結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標度D<3時,可不進行正常使用極限狀態(tài)評定計算C.當荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于1.0時,應(yīng)進行正常使用極限狀態(tài)評定計算D.當活載影響系數(shù)大于1.2時,應(yīng)進行正常使用極限狀態(tài)評定計算【答案】B12、橋梁鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗期間,試樣的環(huán)境溫度應(yīng)保持在()內(nèi)。A.20℃±5℃B.23℃±5℃C.20℃±2℃D.23℃±2℃【答案】C13、隧道混凝土襯砌,天然砂采用硫酸鈉溶液進行堅固性試驗時,砂樣5次循環(huán)后的總質(zhì)量損失應(yīng)小于()。A.3%B.5%C.8%D.10%【答案】C14、鋼釬維噴射混凝土的設(shè)計強度等級不應(yīng)低于()。A.C15B.C20C.C25D.C30【答案】B15、在建設(shè)項目中,根據(jù)簽訂的合同,具有獨立施工條件的工程,如獨立大橋、中橋、互通式立交應(yīng)劃分為()。(2017真題)A.分項工程B.分部工程C.單位工程D.子分部工程【答案】C16、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定,對符合下述條件,如()的在用橋梁,可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。2)該橋梁荷載等級()。(2017真題)A.達不到原設(shè)計超20級B.實測不滿足設(shè)計要求C.實測滿足設(shè)計要求D.有待提高【答案】B17、連續(xù)梁橋靜載試驗的主要加載工況包括邊跨最大正彎矩、墩頂最大負彎矩和()。A.邊跨最大軸力B.中跨最大正彎矩C.橋臺處支點最大負彎矩D.中跨跨中最大剪力【答案】B18、混凝土標準養(yǎng)生的溫度為()。A.20℃±2℃B.20℃±3℃C.25℃±2℃D.23℃±2℃【答案】A19、隧道短距離超前地質(zhì)預(yù)報,預(yù)報距離一般在掌子面前方()。A.30mB.30-200mC.200m以上D.500m以上【答案】A20、混凝土現(xiàn)場拌制時,粗細集料允許偏差為()。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】B21、模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時最大水平摩阻力的力學(xué)性能指標為()KN/m。A.≤3nB.≤4nC.≤5nD.≤6n【答案】B22、對某斜拉橋進行定期檢查,并對橋梁進行技術(shù)狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),存在縱向裂縫60條,其中36條裂縫寬度小于0.15mm,20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm,4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定,該橋上結(jié)構(gòu)得分76分,下部結(jié)構(gòu)得分86分,橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容,回答下列問題:(3)該橋上部結(jié)構(gòu)主梁存在()條超限裂縫。A.36B.20C.4D.24【答案】C23、《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(ITGD70-2004)規(guī)定二次襯砌混凝土的抗?jié)B等級在有凍害地段及最冷月份平均氣溫低于-15℃的地區(qū)不低()。A.P10B.P8C.P12D.P6【答案】B24、反映光源發(fā)光面在不同方向上的光學(xué)特性指的是()。A.光譜光效率B.光通量C.亮度D.照度【答案】C25、隧道開挖面瓦斯?jié)舛却笥冢ǎr,所有人員必須撤離。A.0.75%B.1.0%C.1.5%D.2.0%【答案】C26、超前錨桿與隧道軸線外插角宜為()。A.1-2°B.5-10°C.10-15°D.15-20°【答案】B27、盾構(gòu)隧道管片鋼筋保護層厚度檢測,當全部鋼筋保護層厚度檢測合格率為()及以上時,鋼筋保護層厚度的檢測結(jié)果應(yīng)判為合格。A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】C28、隧道通風(fēng)設(shè)計主要是為了()。A.降低二氧化碳含量B.降低有害氣體含量C.增加氧氣含量D.降低隧道內(nèi)溫度【答案】B29、交(竣)工驗收荷載試驗時,應(yīng)以()作為控制荷載A.設(shè)計荷載B.正常使用荷載C.試驗?zāi)繕撕奢dD.規(guī)范荷載【答案】A30、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進行質(zhì)量檢測,經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害:混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫,其中1條預(yù)估深度為600mm,另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù),需進行相應(yīng)的檢測,請回答以下問題:A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】C31、根據(jù)混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法,不大于某一塌落度的混凝土宜用振動振實;大于某一塌落度的宜用搗棒人工搗實。此塌落度值為()。A.30mmB.50mmC.70mmD.90mm【答案】C32、混凝土坍落度不大于()時宜采用振動臺振實試件。A.20mmB.30mmC.50mmD.90mm【答案】D33、在試驗室拌制混凝土?xí)r,拌和用水允許偏差為()。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】A34、交通行業(yè)標準《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座設(shè)計豎向轉(zhuǎn)動角度應(yīng)不小于()。A.0.01radB.0.02radC.0.03radD.0.05rad【答案】B35、某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中,預(yù)應(yīng)力鋼筋初始應(yīng)力為317MPa,一段時間后測得鋼筋的應(yīng)力為308MPa,則該預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛率為()%。A.97.16B.2.92C.2.84D.102.92【答案】C36、土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定時,當技術(shù)狀況評分JGCI為()評定I類隧道A.≥90B.≥85C.≥40,<50D.<40【答案】B37、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請回答下列問題。(1)空盒氣壓計測量時,應(yīng)將盒面()放置在被測地點,停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。A.倒置B.堅立C.水平D.與邊墻平行【答案】C38、隧道開挖時應(yīng)嚴格控制欠挖,下列基本要求表述正確的是()。A.拱腳、墻角以上1.5m范圍內(nèi)嚴禁欠挖B.當圍巖石質(zhì)堅硬完整,并確認不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時,允許巖石個別凸出部分侵入斷面C.仰拱超挖最大值為100mmD.應(yīng)盡量減少欠挖,邊墻每側(cè)允許超挖值為100mm【答案】B39、以下不屬于常用防水卷材技術(shù)指標的是()。A.斷裂拉伸強度B.撕裂強度C.低溫彎折性D.孔隙率【答案】D40、激光斷面儀法的測定原理是()。A.坐標法B.直角坐標法C.極坐標法D.空間坐標法【答案】C41、根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定單樁豎向抗壓極限承載力,對于陡降型P-S曲線,?。ǎ?。(2014真題)A.發(fā)生陡降的起始點對應(yīng)的荷載值B.發(fā)生陡降的終點切線與P軸交點對應(yīng)的荷載值C.發(fā)生陡降的起始點對應(yīng)的荷載值的1/2D.發(fā)生陡降的終點切線與P軸交點對應(yīng)的荷載值的1/2【答案】A42、某隧道水文地質(zhì)條件復(fù)雜,洞口淺埋段主要為紅黏土,隧址區(qū)存在巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質(zhì)體,圍巖以√級圍巖為主,施工單位根據(jù)設(shè)計文件編寫了監(jiān)控量測工作大綱和實施細則,經(jīng)過審查,相關(guān)單位對監(jiān)控量測的項目提出了質(zhì)疑,并要求施工單位進行整改后實施。施工單位的必測項目只有拱頂下沉和凈空變化兩項,選測項目只有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護鋼支撐內(nèi)力量測。試根據(jù)上述問題,回答下列問題:(1)隧道開挖初期數(shù)據(jù)變化較大,測點應(yīng)及時埋設(shè),要求在距開挖面()范圍內(nèi)、開挖后()內(nèi)埋設(shè),在下一循環(huán)開挖或爆破前能讀取初始讀數(shù)。A.5m,24hB.2m,24hC.5m,48hD.2m,48h【答案】B43、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測,請回答下列問題。A.4.0mmB.5.0mmC.6.0mmD.8.0mm【答案】A44、試述超聲波透射法現(xiàn)場檢測基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)。A.反射波、繞射波、折射波B.聲時、波幅變化C.透射波、吸收波D.接收波主頻變化【答案】A45、某橋梁靜載試驗荷載作用下控制截面內(nèi)力計算值為200kN,控制設(shè)計內(nèi)力值為180kN,沖擊力系數(shù)1+μ=1.2,則靜載效率系數(shù)為()。A.0.93B.0.96C.1.03D.1.06【答案】A46、斜拉橋的斜拉索、錨具損壞而超出()限值應(yīng)進行更換。A.設(shè)計B.安全C.工作D.經(jīng)濟【答案】B47、某隧道在施工過程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進行圍巖加固,確保隧道安全掘進。請回答下列問題:(3)滲透能力指漿液注入巖層的難易程度,為滿足漿液注入,砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的()以上。A.1倍B.2倍C.2.5倍D.3倍D——砂性土空隙直徑;d——漿液顆粒直徑。【答案】D48、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2017)想關(guān)規(guī)定,關(guān)于工程質(zhì)量評定表述不正確的是()。A.一般項目合格率應(yīng)不低于80%,否則該檢查項目為不合格B.工程質(zhì)量檢查關(guān)鍵項目合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項目為不命格C.工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項自為不合格D.所含單位工程合格,該合同段評為合格【答案】C49、混凝土表面局部缺漿、粗糙,或有大量小凹坑的現(xiàn)象稱為()。A.蜂窩B.麻面C.剝落D.磨損【答案】B50、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。3)公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于(),雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于(),人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于()。(2017真題)A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A多選題(共20題)1、橋梁結(jié)構(gòu)鉸縫滲水現(xiàn)象,技術(shù)狀況中應(yīng)對以下哪些項目扣分:()。A.上部一般構(gòu)件B.防排水系統(tǒng)C.橋面鋪裝D.伸縮縫裝置【答案】AB2、鋼弦壓力盒性能試驗包括()。A.鋼弦抗滑性能試驗B.密封防潮實驗C.穩(wěn)定性試驗D.重復(fù)性試驗E.可靠性試驗【答案】ABCD3、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。(4)隧道開挖超欠挖測定的方法有()。A.以內(nèi)模為參照物直接測量法B.極坐標法C.使用激光束的方法D.超聲波法E.目測法【答案】ABC4、隧道襯砌混凝土應(yīng)力量測的目的是()。A.了解混凝土的變形特性以及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)B.掌握噴層所受應(yīng)力的大小,判斷噴層穩(wěn)定狀況C.判斷支護結(jié)構(gòu)長期使用的可靠性以及安全程度D.檢驗二次襯砌設(shè)計的合理性E.積累資料【答案】ABCD5、隧道的機電設(shè)施包括()。A.供配電設(shè)施B.照明設(shè)施C.通風(fēng)設(shè)施D.消防設(shè)施【答案】ABCD6、采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為l8kN/m3,請根據(jù)以上內(nèi)容,回答下列問題。(1)根據(jù)題設(shè)條件,應(yīng)選擇動力觸探儀的技術(shù)指標為()。A.落錘質(zhì)量10kg,錘落距50cm,探頭直徑40mm,探桿直徑25mmB.落錘質(zhì)量63.5kg,錘落距74cm,探頭直徑76mm,探桿直徑42mmC.落錘質(zhì)量63.5kg,錘落距76cm,探頭直徑74mm,探桿直徑42mmD.落錘質(zhì)量120kg,錘落距10cm,探頭直徑76mm,探桿直徑50mm【答案】CD7、隧道通風(fēng)檢測的內(nèi)容有()。A.粉塵濃度測定B.瓦斯測定C.一氧化碳測定D.二氧化碳測定E.煙霧濃度測定【答案】ABC8、隧道混凝土襯砌質(zhì)量檢測包括()。(2017真題)A.襯砌模板B.混凝土強度和厚度C.襯砌背后空洞D.外觀E.整體幾何尺寸【答案】ABCD9、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。5)隧道風(fēng)速檢測說法有誤的是()。(2017真題)(2017檢師真題)A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于,杯式風(fēng)表用于檢測0.5~10m/s的中等風(fēng)速,翼式用于大于10m/s高風(fēng)速。B.背面法測風(fēng)速時,測試人員應(yīng)背向隧道壁測定。C.皮托管和壓差計不可用于通風(fēng)機風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測定。D.公路隧道中一般采用射流風(fēng)機縱向通風(fēng)。【答案】ABC10、監(jiān)控量測項目主要分為必測項目和選測項目,其中選測項目是必測項目的擴展和補充。(2)可用于錨桿軸力檢測的工具為()。A.鋼筋計B.表面應(yīng)力計C.錨桿測力計D.壓力盒【答案】AC11、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制,交(竣)工荷載試驗檢測和運營監(jiān)測等都要進行應(yīng)力(或應(yīng)變)測試,請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。35)長期監(jiān)測應(yīng)力,可采用()方法。A.在鋼筋上預(yù)貼光纖傳感器B.在混凝土表面預(yù)貼電阻應(yīng)變計C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)力計D.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)力計【答案】AD12、斜拉橋下列部件

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