座旅游觀光車車架設計計算書

14座旅游觀光車車架設計計算說明書0前言電動旅游觀光車是一款主要用于旅游景區(qū)、大型休閑場地的電動觀光車。當今社會面臨著資源匱乏、環(huán)境污染嚴重等一系列問題，因此從環(huán)保和節(jié)能的角度看，發(fā)展清潔無污染的電動汽車將是我國汽車工業(yè)的一個突破口。電動觀光車在行駛的過程中，車架是整個汽車的基體，支撐鏈接工程車的部件，它不但要要承受蓄電池、電機和其它配件的重量，而且還要承受因場地不平度而產(chǎn)生的隨機載荷及各個傳動部件的振動載荷。車架結構在各種振動源的激勵下會產(chǎn)生振動，如果這些振源的激勵頻率接近于車架的固有頻率，便會引起共振現(xiàn)象，產(chǎn)生劇烈的振動和噪聲，甚至造成結構破壞。為了提高工程車的行駛安全性，就必須對車架結構的固有頻率進行分析，通過必要的結構設計避開各種振源的激勵頻率。1、簡介14座電動旅游觀光車的總長為4960mm，載客人數(shù)為14人，其整備質量為1200kg，最大裝載質量為1050kg。車架是汽車的主要承載構件，其功用是承受來自車內外的各種載荷，連接汽車的各大總成及各種車用設備。結構型式主要取決于汽車的總布置要求和對汽車的使用要求。本文對14座電動旅游觀光車車架結構進行分析并驗算其抗彎強度。車架結構示意圖如下：2、車架結構本車架為梁式車架，非承載式車身懸置于車架上，用彈性元件連接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除。車架強度和剛度大，車廂變形小，平穩(wěn)性和安全性好，廂內噪聲低。整個車架有兩根主梁、兩根側梁以及若干橫梁支撐組焊而成，主梁為兩根60×40×4的矩形冷彎空心型鋼，側梁為兩根40×40×3的熱軋等邊角鋼，電池架板為30×30×3的熱軋等邊角鋼焊接而成，2．1縱梁結構2．1．1縱梁形狀車架縱梁采用抗彎強度較好的矩形冷彎空心型鋼，材料為Q235。2．2橫梁的布置結構2．2．1車架前部車架前部裝有平頭駕駛室和轉向機構，為了保證駕駛在汽車行駛當中不致扭壞，轉向系統(tǒng)不至于因車架的撓曲變形而影響轉向特性和操縱穩(wěn)定性在前端布置了兩根抗彎強度較大的橫梁(前橫梁和前下橫梁)。2．2．2車架中部車架前后兩段剛性都較大，而大部分車架變形(包括彎曲、扭轉)均集中在車架中部，這一段應允許有一定的撓曲變形，以起到緩沖作用，同時也可避免應力集中。在這一段布置了兩根與縱梁連接的橫梁。此外，考慮到零件的工藝性，在左、右縱梁的外側加兩根角鐵側梁梁，增加縱梁的抗彎強度。側梁與主縱梁由四根短橫梁連接，增加了抗扭強度。籍2傻．2梁．3鵝車碎架后臥部瞧該車瞇后鋼寇板彈庭簧為磨平衡計懸架催，析懸架冤支座助只與促大梁抱與側營梁連設接短租橫梁也的下源翼面哈連接諸。為陽了保熊證汽繁車操憂縱穩(wěn)旦定，璃減少囑軸轉就向，另提高卸側傾斤的穩(wěn)第定性挨，這罩一部蘿份的騰設計態(tài)剛性榜應較刮大。漫所以仆，勻增加搖了此刪處短澇橫梁盛的截熔面積移，也丘與平客衡懸棍架組式成了彎一個志框架晝結構碑，保蜂證車丹架的諒剛度催和平歌衡懸匆架受滴力的農(nóng)傳遞嫩。在新車架奸尾部傭布置沿了棄一偉個槽喘形梁刃。查2初．3軋橫踐梁的瓶固定談及聯(lián)色接映縱梁賣與橫棟梁的他固定偽一般猜采用燥焊接原法媽、何鉚接隊法和塔螺栓恥連接亦法將拳縱梁搜與橫易梁連幸接成嚇堅固間的剛聯(lián)性構證架。高焊接欺能夠缸保證但很高尖的彎雪曲強抱度，蠶且連皮接牢亦固，溝車架薪采用攝焊接月的方閥法球。日鉚釘刷連接貪的成鑼本低遣，診但不漆能保敲證很舌高的假彎曲脾強度授。習螺栓前連接趨主要虧用在桃某些坡需要忽互換辨或拆煮卸的階部件網(wǎng)上，側缺點啞在于且長期架使用嚼中，戚容易麻松動濾。但覽目前標國外依一些搏先進境廠家燦已采呢用了倍預應不力螺逮栓固伶定。耽2執(zhí)．3咐．荒1性橫配梁的銀設計秧僵橫梁御以設園計成婆直線每形的抗效果陽最好患，滅一般罪做成或簡單宗的直暑槽形盤。但剃有時譜為了斑提高物橫梁裕的剛從度，遺橫梁向的斷治面可頌采用四圓管柔或箱省型斷論面。投為了蜓避讓慢傳動眼軸等揪部件枯時橫巷梁不愈能設鐘計成倚直梁慮，傳煤動軸勢安裝堆位置曬的橫閥梁一波般做群成拱摘形，怒但彎載曲處仿要盡奧量平災緩過坦渡避底免應印力集怕中。唯對于湊安裝販了后攜拖鉤式的車音架，飼后橫陷梁要炒承受慘拖鉤者傳來躍的很床大的饑作用寧力桐，應宴用角份撐進擋行加韻強。熊2刃．4腎加秩強板般的布疲置蘭車架泡縱梁嗚下翼偉面中絲部即肺前懸幅后支揭架到泰平衡榮懸架銜支架糖之間帆這一妄區(qū)域摩所受協(xié)彎曲推、扭指曲最狂大，央而且東還是堆水平叼方向完彎曲短最大隨的部坑位仗，在壽這一神區(qū)域讓應加批強。饞考慮勤到零斜件的杜工藝跡性閘，在思左為、右灣縱梁采的駝外究側加窮兩根吵角鐵肚側梁膨梁，豆增加威縱梁聾的抗新彎強歷度。似側梁釀與主饞縱梁資由四博根短賀橫梁慮連接垮，增癥加了網(wǎng)抗扭蠢強度淘。己車架嚴后部該平衡延懸架羽固定原在車受架縱喪梁遲與側聽梁連顫接的勉短橫彩梁以上，購避免味了宴縱梁臉在平忠衡懸扁架處填受很嚴大支憶撐反況力。矮保證紹該區(qū)司域抗椒彎強傍度和果扭轉叼剛度欣。告3朱車廚架彎答曲強枕度驗予算之在實荷際使難用中長，車消架除疲承受灣彎曲汽載荷玻外還糕承受海扭轉矩載荷強和剪躍切載宮荷。徹在車朋架初符步設少計時棋一般惕只需勁對車懼架縱麥梁進士行彎項曲強貿度驗屠算曲。跳3剃．1涌基相本假混設污計算依彎曲垃強度上時，窮對縱眾梁進洪行如箱下簡惑化：愚縱梁裳是支墓承在集懸架雜支座百上的勢簡支種梁，腎所有驕作用劣力均榆通過項車架央縱梁啊斷面鳳的彎研曲中答心，呀即縱售梁只宣發(fā)生座純彎孟曲。懲行3油．2喜載阻荷在術車架矛上的墊分配狡黃為了徐在初裙步設上計時彩計算姥方便宇作以棄下簡拴化副：空虜車時財簧載躍質量療平均今分配企在左羞、右犁縱梁隆上；謊各個綠零部盾件及稿總成丑按其昂質心養(yǎng)位置有作用吼在車宴架上馬；車洞架質壯量均批認為嬌是均杠布載更荷蹄。帆（1籍）縱惠梁彎捆曲應揀力鏈式中親萍W夕—屋截面勁系數(shù)秧。哪W?！?0肆.3論24謀cm貍3切彎矩突M疼可以蹄用彎尊矩差批法或源力多孟邊形搖法求生得。牢對于津本車復，可笛假設顛空車妄簧上墊重量策G松s抄及載虜重G跌e耽均布幻在縱彼梁全換長上灣，每臘根梁稻的均隙布載飄荷為守：；勵式中星—方G積s菌=1吼20損00仿N箭積G削e族=1奏05牛00炭N沫漁健賺a=洽99翼2m概m、塑b=坐10支47籃mm氣牧L=獻27遺00吊mm捕代入蹄數(shù)據(jù)東得：滾q=莊2.碗37堪4內N/屈mm舊顯而螞易見愚，在恒軸距揭段的柳縱梁計中點盾處產(chǎn)腸生的奴彎矩牙最大巧（即宴x=蕉13喉50冒mm鴨）汪，此裳處的院彎矩勺為：；隔代入童以上宣數(shù)據(jù)毛得鼠=1斜85圍73允30鉆.9泛49恐N/希mm魚σ識=8澡9.漢95刷2M尤p跑a澆縱梁朱材料牢Q2梨35架的住彎曲桃許用守應力σ＜茄從計持算結斥果可么知薪，該怎車型復車架觀能夠幟安全淚地承注受載患荷。懲（2晃）板雨簧吊餃耳的慈強度異板簧籍吊耳纖處承偶受著托板簧俱上所訂傳遞舊的力尺，此掩處也正是強沾度要鹿求很窄高的時一點陪，所秒以對僵其強穿度驗丸算也波是很尺重要驅的。狗吊耳親的材錘料為浩Q2階35壺，由介厚度皮為8姻mm邊的鋼鞠板沖期壓而香成，完與板咬簧的盯連接硬是通尚過M狼12映的螺嘗栓連卻接勁。拋材料辭的許雕用應太力播拉壓早基本熔許用摸應力誠取折伙減系濕數(shù)K惠=1漂.2園則許棗用應抗力員吊耳加可承吹受的筍最大燥作用況力F=湯最大喘載重頸少塵儉m螺=2駛60鉤5k啄g離可以淹滿足悅本車止的強貪度要蒸求綱。村（3俯）前景減震移固定外板的商強度喂前輪句的受層力通斯過減踢震傳身遞到維減震賊固定董板，絕因此眠此處石的強模度要害求很始高，剖對其轟強度蔽驗算禿也是嘆很重草要的凈。固網(wǎng)定板嗓的材叔料為派Q2校35驅，由滋厚度架為搏5拳mm戴的鋼亦板折摘彎而士成。毒減震酬器上廚端蓋店的外龜圓直董徑為由Φ婆13速0m夠m，謠其直側接作甜用于攤固定離板上度。確材料法的許豐用應央力朗樣準倡邪剪切米基本招許用教應力較蛇欣納