企業(yè)技術骨干工作總結

企業(yè)技術骨干工作總結企業(yè)技術骨干工作

我于2004年7月畢業(yè)于湖北孝感學院，所學專業(yè)為園藝，同年7月到杭州興業(yè)市政園林工程有限公司工作，并于2005年9月評審為建筑助理工程師任職資格，2006年4月年加入浙江省東陽第三建筑工程有限公司，2009年12月被評為市政施工工程師，從事施工管理工作.回首十年來的工作，有取得成功的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵。在我眼里，施工現場也是一個沒有硝煙的戰(zhàn)場，它能磨煉人的意志，淡泊人的心靈，業(yè)務素質能得到快速提高，人的心理也能快速成熟起來。這幾年來本人主要的專業(yè)工作總結如下：

1.注重思想建設，提高政治素質

作為一名工程建設工作者，從2004年走上工作崗位到今天企業(yè)的技術骨干；從一個只有理論知識的畢業(yè)生成長為具備獨立承擔工程建設的管理者。首先是由自身的思想素質決定的，在工作崗位上，本人一貫工作是兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇，全身心地投入到工程建設，對自己的工作要求是永不滿足，追求的是更加卓越。再就是工作成長環(huán)境，取得了解決施工管理中出現的各種疑難問題的寶貴經驗，并在工作中及時加以改進、總結、創(chuàng)新和提高。全面提升了自己的專業(yè)技術水平。2.努力鉆研專業(yè)技術業(yè)務，做好本職工作

因在實習期間表現優(yōu)秀，2004年一畢業(yè)單位就給了我第一個由我主持設計施工項目的機會：海寧東西大道綠化設計、施工。工作期間，我查閱了大量的國家建筑工程設計規(guī)范，虛心向知識豐富、有經驗的設計師請教，終于在眾多單位投標設計方案中脫穎而出，一舉中標。中標后我參與了把藍圖變成實際作品的施工管理，期間多次與測量人員一起實地測量，與工程部同事一起討論分析施工管理中的碰到的問題，積極尋求最佳解決途徑。在此后的工作中，我把自己學習的方向從園林工程向更廣泛的建筑施工延伸，參與了杭州背街小巷改造工程中的草營巷改造工程、上塘路605號整治工程等施工管理工作，在2005年9月被評定為建筑助理工程師。2006年4月進入東陽三建，在安慶市菱湖風景區(qū)市民公園廣場工程項目部任技術員。工程包含主廣場和99米景觀大道的土建,安裝,水景,燈飾,綠化等，我深知工程質量是建筑施工企業(yè)的生命，而要想獲得好的工程質量，就要求技術管理人員要具有創(chuàng)優(yōu)良工程的先進意識，作為該工程的技術管理人員，由我牽頭，首先著手建立、健全項目部的有關技術、質量管理制度。按照項目工程施工方法，將工程質量目標分解到各個專業(yè)技術崗位，在按照技術崗位的要求組織施工。先后完善了技術復核制度、工程質量檢查制度、隱蔽驗收制度以及質量通病控制措施和半成品保護措施等一系列有益于保證工程質量的管理制度。根據本工程大開間及混凝土澆筑量大的特點，模板支撐選用工具式快拆體系，配合使用覆塑竹膠合大模板，保證竹模板間隙不大于1mm；接縫高低差不大于1mm，表面平整度不大于2mm；池壁、池底防水層細部均經過精心處理；廣場樓梯踏步相鄰兩步寬度和高度差不超過10mm，齒角整齊，防滑條順直。施工過程中嚴格按照設計施工圖和國家規(guī)范、規(guī)程和通用圖集的要求施工，并按照創(chuàng)精品工程細部做法要求精心完成每一個分項工程，實現了“創(chuàng)高標準優(yōu)質工程”的質量目標。通過對該工程技術工作的直接參與和控制，使該工程的質量、進度和效益都收到了較好的效果。自2009年12月被評定為市政施工工程師以來，本人先后參與了多項重大工程的建設和管理工作，并在長期的工程實踐中積累了豐富的施工技術與管理經驗，自己的專業(yè)技術和專業(yè)理論水平也在自己的不斷實踐，不斷總結和學習中得到了提高。2011年我在東陽市第二自來水廠廠區(qū)建設工程中任技術負責人。該工程位于工程涵蓋了清水池、機械混合池、折板絮凝池、平流沉淀池、V型濾池、排水池、排污池、污泥濃縮脫水車間、廠區(qū)道路等眾多項目，由于圖紙圖紙出圖嚴重滯后，直到工程快要完工，正式雨水管線、污水管線圖紙還未出完整，廠區(qū)道路的圖紙是進入路床施工才收到的，我根據實際情況組織相關人員根據投標的圖紙進行會審后編制相應技術方案，沒有正式的圖紙對現場指導工作都帶來很多的困難，由于投標圖紙不能滿足使用工程的需要，使得工程開工后不得不抽出人力和精力對周邊用戶實際需求三管線情況，對照查閱相關資料，根據實際需要對圖紙進行變更洽商，進行調查，在施工中受到業(yè)主、監(jiān)理一致好評，該工程在2014年3月被評為金華市雙龍杯，并推薦參選錢江杯的評選。今年我在擔任武義縣武陽中路改造工程Ⅰ標段工程技術負責人，工程造價854.8415萬元。該工程為市區(qū)較為熱鬧的景觀道路工程，人員流動量大，商鋪集中，且因地基多為粉質粘土，含水量大，厚度深，向設計院提出了采取強夯法加固地基的施工措施。在兩個實驗段取得成功的基礎上，我們確定了2000KNM的強夯能級，夯點間距5米×5米，落距10米，第一遍按正方形排列，第二遍按梅花形插入，第三遍為低能(1000KNM)滿夯。取得了預期的效果。并推廣應用到其他路段中。十年來，我一直堅持業(yè)務知識的學習，堅持理論與實踐相結合，今年以來公開發(fā)表論文兩篇，市政工程道路瀝青路面施工技術分析一文發(fā)表在《建筑工程技術與設計》總第28期，市政工程給排水管