2022年注冊(cè)安全工程師-道路運(yùn)輸-考前預(yù)測(cè)卷（含答案）

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道路運(yùn)輸安全-考前預(yù)測(cè)卷

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意。）

1.道路運(yùn)輸是指在道路上使用汽車或其他運(yùn)輸車輛將旅客或貨物按照一定的方向從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到

另外一個(gè)地點(diǎn)的過程。下列關(guān)于道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)特點(diǎn)的說法中不正確的是（）。

A.運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)是運(yùn)輸事故的主要原因

B.貨車是導(dǎo)致運(yùn)輸事故的主要車型

C."兩客一?！避囕v是發(fā)生群死群傷惡性道路運(yùn)輸事故的主要車型

D.道路運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較高

2.根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，下列運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)不需要達(dá)到一級(jí)的是（）

A.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛

B.國(guó)際道路運(yùn)輸車輛

C.高速公路客運(yùn)車輛

D.營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在600公里以上的客車

3.客運(yùn)企業(yè)駕駛員需要經(jīng)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)其培訓(xùn)考核合格方能上崗，下列情況中，客

運(yùn)企業(yè)不得聘用該駕駛員駕駛客運(yùn)車輛的是（）。

A.60個(gè)月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的

B.最近3個(gè)完整記分周期內(nèi)有1個(gè)記分周期交通違法記滿12分的

C.近3年內(nèi)超員10%以上的

D.近1年2次有以上超速違法記錄的

4.某貨物運(yùn)輸企業(yè)為節(jié)省運(yùn)輸成本，違規(guī)使用超期服役的運(yùn)輸車輛從事貨物運(yùn)輸，下列關(guān)于道路運(yùn)輸

車輛強(qiáng)制報(bào)廢條件中錯(cuò)誤的是（）。

A.某車輛2012年出廠，使用年限10年。2015年辦理登記手續(xù)，則該車2022年需要強(qiáng)制報(bào)廢

B.經(jīng)修理和調(diào)整后，仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；

C.經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要

求的；

D.在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3年內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。

5.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定建立健全駕駛員安全管理制度，并采取有效措施，防止

駕駛?cè)藛T7日之內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過（）小時(shí)。

A.56

B.48

C.49

D.44

6.國(guó)家對(duì)經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員實(shí)行從業(yè)資格考試制度。要求駕駛

員依法取得從業(yè)資格，下列關(guān)于駕駛員從業(yè)資格管理說法中錯(cuò)誤的是（）。

A.經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，每月組織一次

考試

1

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B.道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門組織實(shí)施，每季

度組織一次考試

C.經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員的機(jī)動(dòng)車駕駛證被注銷或者被吊銷的由發(fā)證

機(jī)關(guān)注銷其從業(yè)資格證件

D.超過從業(yè)資格證件有效期1年未申請(qǐng)換證的由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷其從業(yè)資格證件

7.2020年某月，某危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛由甲省乙市開往丙省丁市，在丁市戊縣內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故，造成1

人死亡，2人重傷，15人輕傷，5500萬元貨物損毀，造成一條河流污染處理費(fèi)用500萬元。事故應(yīng)由

（）進(jìn)行調(diào)查。

A.甲省人民政府

B.乙市人民政府

C.丙省人民政府

D.丁市人民政府

8.緩速器作為一種車輛主動(dòng)安全技術(shù)，能夠有效進(jìn)行輔助制動(dòng)，減少事故的發(fā)生，下列關(guān)于緩速器的

說法中錯(cuò)誤的是（）。

A.車長(zhǎng)大于9m的客車必須裝備緩速器

B.總質(zhì)量大于或等于12000kg的貨車應(yīng)裝備緩速器

C.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛必須裝備緩速器

D.緩速器是一種被動(dòng)的安全技術(shù)措施

9.《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速要求的（）。

A.40%

B.60%

C.80%

D.90%

10.道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定必須設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，建立獨(dú)立的

臺(tái)賬，?？顚Ｓ?，提取比例不低于上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入的（）。

A.0.5%

B.0.8%

C.1%

D.1.5%

11.道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作為風(fēng)險(xiǎn)較大的一種運(yùn)輸行為，需要在車輛技術(shù)、裝載要求等多方面嚴(yán)格管理,

下列關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的說法中正確的是（）。

A.運(yùn)輸爆炸品、強(qiáng)腐蝕性危險(xiǎn)貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10m3

B.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)需要達(dá)到二級(jí)及以上

C.禁止危險(xiǎn)貨物專用車輛超限超載運(yùn)輸

1）.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛尾部應(yīng)安裝接地端導(dǎo)體截面積大于或等于100mm2的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，滿載時(shí)

接地

2

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12.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)范運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是（）。

A.駕乘人員在發(fā)車前按照相關(guān)要求向旅客告知，或者在發(fā)車前向旅客播放安全告知、安全帶宣傳等音

像資料。

B.客運(yùn)車輛不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照

規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的20虬

C.從事省際、市際班線客運(yùn)和包車客運(yùn)的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員行車日志制度，行車日志保存

期限不少于6個(gè)月。

D.單程運(yùn)行里程超過400公里（高速公路直達(dá)客運(yùn)超過600公里）的客運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客

運(yùn)駕駛員。

13.根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，下列關(guān)于道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)管理的說法中不正確的是（）

A.道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自道路運(yùn)輸車輛首次上路運(yùn)行起，按照周期和頻次，委托汽車綜合性能檢測(cè)機(jī)

構(gòu)進(jìn)行綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定

B.客車自首次經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記主管部門登記注冊(cè)不滿60個(gè)月的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和

評(píng)定；超過60個(gè)月的，每6個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定

C.危貨運(yùn)輸車自首次經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記主管部門登記注冊(cè)不滿60個(gè)月的，每12個(gè)月進(jìn)行1次

檢測(cè)和評(píng)定；超過60個(gè)月的，每6個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定

1）.普通貨物運(yùn)輸車輛自首次經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記主管部門登記注冊(cè)的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和

評(píng)定

14.根據(jù)《道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核辦法》，下列關(guān)于駕駛員誠(chéng)信考核的說法中正確的是（）

A.道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核實(shí)行計(jì)分制，考核周期為12個(gè)月，滿分為20分，從道路運(yùn)輸駕駛員初次

領(lǐng)取駕駛證之日起計(jì)算

B.一個(gè)考核周期屆滿，經(jīng)簽注誠(chéng)信考核等級(jí)后，該考核周期內(nèi)的計(jì)分予以保留，轉(zhuǎn)入下一個(gè)考核周期

C.對(duì)道路運(yùn)輸駕駛員的道路運(yùn)輸違法行為，處罰與計(jì)分不同時(shí)執(zhí)行

D.道路運(yùn)輸駕駛員對(duì)道路運(yùn)輸違法行為處罰不服，申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟后，經(jīng)依法裁決變

更或者撤銷原處罰決定的，相應(yīng)計(jì)分分值予以變更或者撤銷，相應(yīng)的誠(chéng)信考核等級(jí)按規(guī)定予以調(diào)整

15.根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》，機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在

沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車行駛速度的說法中不正確的是（）

A.沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里

B.沒有道路中心線的道路，公路為每小時(shí)50公里

C.同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里

D.同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，公路為每小時(shí)70公里

16.在駕校訓(xùn)練過程中，下列關(guān)于駕駛訓(xùn)練安全防范要求的說法中錯(cuò)誤的是（）

A.教練員在教學(xué)過程中不得擅離職守，必須隨車教學(xué)

B.進(jìn)入訓(xùn)練場(chǎng)限速15km/h,場(chǎng)地內(nèi)禁止超車、并行、逆行等

C.場(chǎng)地訓(xùn)練速度不的超過20km/h；

D.路訓(xùn)時(shí)車速不的超過50km/h。嚴(yán)禁在路口、繁華路段、超市、水果、冷飲攤前停車換人。

3

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17.車輛維修是指為恢復(fù)汽車各部分規(guī)定的技術(shù)狀況和工作能力所進(jìn)行的作業(yè)總稱。下列關(guān)于危險(xiǎn)貨物

運(yùn)輸車輛維修的說法中不正確的是（）

A.危貨車輛必須在指定的危貨車輛工位維修作業(yè)，不得在其他普通車輛工位進(jìn)行維修作業(yè)

B.危貨車輛裝有貨物時(shí)不得對(duì)其進(jìn)行維修作業(yè)

C.對(duì)危貨罐車的修理，只能對(duì)罐體進(jìn)行修理

D.焊接切割時(shí)，氧氣瓶、乙燃?xì)馄恳糜诨鹪?0m以外區(qū)域

18.下列關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)急處理器材、安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備的說法中不正確的是（）

A.運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)貨物車輛的排氣管，應(yīng)安裝隔熱和熄滅火星裝置，并配置符合規(guī)定的導(dǎo)靜電橡膠

拖地帶裝置排氣管應(yīng)裝在罐體（箱體）后端面之下、不高于車輛縱梁上平面的區(qū)域

B.車輛應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花裝置，切斷總電源裝置應(yīng)安裝在駕駛室內(nèi)

C.車輛車廂底板應(yīng)平整完好，周圍欄板應(yīng)牢固;在裝運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)底板等防護(hù)襯

墊。

D.載運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)隨車攜帶便攜式滅火器。

19.根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，下列不屬于道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理的車輛類型的是

（）

A.載客汽車

B.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛

C.半掛牽引車

D.4.5噸以上載貨汽車

20.限運(yùn)、憑證運(yùn)輸?shù)呢浳锸歉鶕?jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，必須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運(yùn)方可運(yùn)輸?shù)呢?/p>

物。下列準(zhǔn)運(yùn)許可應(yīng)向環(huán)保部門申請(qǐng)的是（）

A.煙花爆竹

B.麻黃草

C.醫(yī)院放射源

1）.汽車修理的廢機(jī)油

二、案例分析題（案例一為客觀題，包括單選題和多選題，案例二、三、四為主觀題。單選題每題的

備選項(xiàng)中只有1個(gè)最符合題意。多選題每題的備選項(xiàng)中有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，錯(cuò)選多選，本題

不得分，少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）。

案例一

2021年10月6日，甲某高速公路發(fā)生一起較大道路交通事故，造成5人死亡、1人重傷以及車輛、

路產(chǎn)不同程度損壞。

事發(fā)前，輕型倉(cāng)柵式貨車A和重型廂式貨車B在事發(fā)路段同向行駛；

原本在右前方外側(cè)車道行駛的輕型倉(cāng)柵式貨車突然向左變道，與位于左后方內(nèi)側(cè)車道行駛的重型

廂式貨車發(fā)生側(cè)面刮撞，隨后重型廂式貨車失控，沖破施工作業(yè)區(qū)移動(dòng)鋼護(hù)欄后，沖入對(duì)向車道，并

與對(duì)向車道內(nèi)正常通行的5輛小型客車發(fā)生碰撞。

4

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經(jīng)檢測(cè)，輕型倉(cāng)柵式貨車和重型廂式貨車制動(dòng)系效能均不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。輕型倉(cāng)柵式貨車前軸制

動(dòng)力不平衡率達(dá)66.5%,遠(yuǎn)超所規(guī)定的限值（24%）,行駛過程中在緊急制動(dòng)情況下容易產(chǎn)生跑偏情

況。經(jīng)對(duì)輕型倉(cāng)柵式貨車偵查實(shí)驗(yàn)，該車空載情況下，硬實(shí)、干燥混泥土路面，道路平坦，以35公里

每小時(shí)的時(shí)速，點(diǎn)剎或已交制動(dòng)到底，均出現(xiàn)制動(dòng)效能不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車輛跑偏嚴(yán)重。重型廂式貨

車制動(dòng)系效能同樣不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，輕型倉(cāng)柵式貨車屬于承包車輛，掛靠在某貨運(yùn)企業(yè)名下，存在“掛而不管”、使用滿足報(bào)

廢條件的車輛投入運(yùn)營(yíng)等日常管理不到位情況。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題（共10分，每題2分，廣2題為單選題，3~5題為多選題）：

1.根據(jù)上述事故案例，該事故級(jí)別為（）。

A.輕微事故

B.一般事故

C.較大事故

D.重大事故

E.特別重大事故

2.事故車輛制動(dòng)效能不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，下列不屬于影響制動(dòng)效能因素的是（）。

A.制動(dòng)器結(jié)構(gòu)

B.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間

C.路面附著系數(shù)

1）.駕駛員反應(yīng)時(shí)間

E.超載率

3.事故車輛存在嚴(yán)重安全隱患上路行駛，下列關(guān)于車輛管理的說法中不正確的是（）。

A.發(fā)車前應(yīng)做好車輛安全檢查

B.車輛的日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級(jí)和二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者實(shí)施

C.車輛的日常維護(hù)和一級(jí)維護(hù)由駕駛員實(shí)施，二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者實(shí)施

1）.輕型倉(cāng)柵式貨車和貨運(yùn)企業(yè)簽有責(zé)任協(xié)議，貨運(yùn)企業(yè)不應(yīng)承擔(dān)該事故任何責(zé)任

E.事故發(fā)生后車輛駕駛員應(yīng)立即將事故報(bào)告給貨運(yùn)企業(yè)

4.事故案例中，車輛因制動(dòng)效能不符合標(biāo)準(zhǔn)在碰撞之后失控，駕駛員在碰撞發(fā)生后采取的應(yīng)急處置措

施中，恰當(dāng)?shù)挠校ǎ?/p>

A.控制方向盤，讓車輛盡快恢復(fù)正常的行駛方向

B,將行車制動(dòng)器踏板踩到底

C.如果行車制動(dòng)效能不足可利用避險(xiǎn)車道停車

D.搶掛低速擋降低車速

E.打開車門跳車逃生

5.該車輛存在超期服役現(xiàn)象，下列屬于車輛的強(qiáng)制報(bào)廢條件的是（）

A.超過使用年限；

B.經(jīng)修理和調(diào)整后，仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的

5

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C.經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要

求的

1）.未投保交強(qiáng)險(xiǎn)及承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的

E.沒有二級(jí)維護(hù)出廠竣工證明的

案例二

2021年5月13日，在X省Y市境內(nèi)發(fā)生一起大型臥鋪客車與對(duì)向行駛的重型自卸貨車碰撞，造

成3人當(dāng)場(chǎng)死亡，13人不同程度受傷及兩車不同程度損壞的較大道路交通事故。

經(jīng)查，大型臥鋪客車駕駛?cè)肆耗绸{駛制動(dòng)系性能不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，車上搭乘人員18名，其

中部分搭乘人員沒有系安全帶，在雨天路面濕滑路面沒有降低行駛速度，且與對(duì)面來車有會(huì)車可能的

情況下越過道路中心線超車，是事故發(fā)生的主要原因，負(fù)該事故主要責(zé)任，梁某涉嫌交通肇事罪，鑒

于在事故中死亡，不予追究其責(zé)任。重型自卸貨車駕駛?cè)伺砟绸{駛逾期未年檢，制動(dòng)系性能和行駛系

性能不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，遇對(duì)向來車越過道路中心線超車的情況下，沒有按照操作規(guī)范安全駕駛,

致使車輛側(cè)滑越過道路中心線，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有次要責(zé)任，由公安交警部門依法追究其責(zé)任。

客車客運(yùn)站未落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，未落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，未進(jìn)行全員安全教育培訓(xùn)、未如

實(shí)記錄安全教育、未落實(shí)生產(chǎn)安全事故隱患排查治理工作、對(duì)駕駛員管理松散安排未取得從業(yè)資格的

駕駛員臨時(shí)頂班，是造成事故的間接原因之一，其負(fù)責(zé)人潘某，未落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，未進(jìn)行全

員安全教育培訓(xùn)、未如實(shí)記錄安全教育、未落實(shí)生產(chǎn)安全事故隱患排治理工作、對(duì)駕駛員管理松散，

對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，涉嫌重大責(zé)任事故罪，由公安機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題。

L請(qǐng)簡(jiǎn)述客運(yùn)站“六不出站”的內(nèi)容（6分）

2.客運(yùn)站及客運(yùn)企業(yè)未認(rèn)真履行隱患排查治理的主體責(zé)任，針對(duì)排查出來的行車制動(dòng)器不符合技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)這一隱患，客運(yùn)企業(yè)制定的隱患治理方案應(yīng)至少包括哪些內(nèi)容？（6分）

3.事故案例中駕駛員資格不符合要求，簡(jiǎn)述不得聘用為駕駛員的條件。（5分）

4.駕駛員在該事故中應(yīng)急處置不當(dāng)導(dǎo)致事故發(fā)生，簡(jiǎn)述車輛發(fā)生碰撞前后駕駛員的應(yīng)急處置措施。（5

分）

案例三

2005年3月28日上午,A公司危險(xiǎn)品貨運(yùn)中心駕駛員康某和駕駛員兼押運(yùn)員王某受B公司經(jīng)理馬

某的指令，駕駛一輛槽罐車（空車）由甲市出發(fā)前往乙市，到達(dá)乙市后為該車的槽罐里充裝了40.44

噸的液氯，該槽罐車在裝液氮時(shí)的額定裝載質(zhì)量為15噸，超載25.44噸。

超載170%的槽罐車由康某永駕駛以每小時(shí)70公里的時(shí)速由北向南行駛至京滬高速某處時(shí)，車輛

的左前輪突然爆胎，使得原本高速行駛的車輛行駛方向發(fā)生突然偏離，失控撞向道路當(dāng)中的中央隔離

護(hù)欄，直接將護(hù)欄撞破后沖入對(duì)面的上行車道，隨后向左側(cè)翻在對(duì)向第二道路上，牽引車和半掛槽罐

車也發(fā)生了分離。此時(shí)，另一輛滿載空液化氣鋼瓶重型半掛車以每小時(shí)70公里的時(shí)速由南向北駛來,

駕駛員慌忙打右轉(zhuǎn)方向試圖向右變道避讓，但事發(fā)突然，動(dòng)作過猛，半掛車失去控制，直接沖破了上

6

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行線右側(cè)護(hù)欄，沖下了高速護(hù)坡，在這個(gè)過程中，半掛車后部車體的保險(xiǎn)杠剛蹭到了側(cè)翻的槽罐車，

將槽罐車頂部的液相閥和氣相閥閥門全部撞脫，造成槽罐車內(nèi)的液氯大量泄漏。

槽罐車駕駛員見槽罐體破裂，液氯泄漏，慌忙打110報(bào)警，但是在報(bào)警時(shí)只說是“有輛裝危險(xiǎn)品

的半掛車翻車”，但沒有明說是哪一種危險(xiǎn)化學(xué)品。

報(bào)完警駕駛員及押運(yùn)人員就逃離現(xiàn)場(chǎng)，跑到安全地帶的一片麥田里蹲守觀望。

經(jīng)公安部交通科學(xué)研究所查實(shí)，掛車左、右兩個(gè)前輪以及第二、第三輪軸的四個(gè)左后輪總共六個(gè)

車輪輪胎存在超標(biāo)準(zhǔn)磨損和裂紋，已經(jīng)屬于報(bào)廢輪胎，卻還依然在使用；車輛本身也已經(jīng)有半年沒有

經(jīng)過車管部門檢測(cè)，不具備運(yùn)輸車輛的上路性能。

槽罐車額定裝載質(zhì)量為15噸，事發(fā)時(shí)實(shí)載40.44噸，超載25.44噸，超載170%。

經(jīng)查實(shí)，A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中心對(duì)掛靠的這輛危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車疏于安全管理，未履行監(jiān)督和檢查

職責(zé)，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)槽罐車車主使用報(bào)廢胎和超載的行為；該中心名下駕駛員和押運(yùn)員缺乏相應(yīng)的工作

資質(zhì)，其中押運(yùn)員資質(zhì)是用300元錢買，其本人并未經(jīng)過任何押運(yùn)員培訓(xùn)，也不具備危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸

知識(shí)和相關(guān)應(yīng)急處理能力。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題。

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在高速上的行車要求（6分）

2.結(jié)合本案例，請(qǐng)簡(jiǎn)述事故發(fā)生之后車輛駕駛員及押運(yùn)人員應(yīng)采取的正確措施（7分）

3.結(jié)合上述案例，請(qǐng)簡(jiǎn)述車輛輪胎的磨損要求。（4分）

4.結(jié)合上述案例，請(qǐng)簡(jiǎn)述押運(yùn)人員應(yīng)滿足的資質(zhì)要求（6分）

案例四

2012年8月26日，某高速公路發(fā)生一起特別重大道路交通事故，造成36人死亡、3人受傷，直

接經(jīng)濟(jì)損失3160.6萬元。

2012年8月25日16時(shí)55分，A臥鋪大客車從甲市長(zhǎng)途汽車站出發(fā)前往乙市，出站時(shí)車輛實(shí)載

38人。19時(shí)，車輛搭乘一名乘客時(shí)，車輛乘務(wù)員也就此下車。8月25日19時(shí)3分，B重型半掛貨車

裝載35.22噸甲醇后，前往乙市化工廠。

8月26日2時(shí)15分，重型半掛貨車進(jìn)入服務(wù)區(qū)停車休息并更換駕駛員。2時(shí)29分，駕駛員駕駛

重型半掛貨車從服務(wù)區(qū)出發(fā)，違法越過出口匝道導(dǎo)流線駛?cè)敫咚俟返诙嚨?。此時(shí)，臥鋪大客車正

沿高速公路由北向南在第二車道行駛至服務(wù)區(qū)路段。2時(shí)31分許，臥鋪大客車在未采取任何制動(dòng)措施

的情況下，正面追尾碰撞重型半掛貨車。碰撞致使臥鋪大客車前部與重型半掛貨車罐體尾部較合，大

客車右側(cè)縱梁撞擊罐體后部卸料管，造成卸料管豎向球閥外殼破碎，導(dǎo)致大量甲醇泄漏。碰撞也造成

臥鋪大客車電氣線路絕緣破損發(fā)生短路，產(chǎn)生的火花使甲醇蒸氣和空氣形成的爆炸性混合氣體發(fā)生爆

燃起火，大火迅速引燃重型半掛貨車后部和臥鋪大客車，并沿甲醇泄漏方向蔓延至附近高速公路路面

和涵洞。事故共造成大客車內(nèi)36人死亡、3人受傷，大客車報(bào)廢，重型半掛貨車、高速公路路面和涵

洞受損，直接經(jīng)濟(jì)損失3160.6萬元。

臥鋪大客車駕駛?cè)岁悘?qiáng)遇重型半掛貨車從匝道駛?cè)敫咚俟窌r(shí)，本應(yīng)能夠采取安全措施避免事故

發(fā)生，但因疲勞駕駛而未采取安全措施，其違法行為在事故發(fā)生中起重要作用，是導(dǎo)致臥鋪大客車追

7

學(xué)員專用請(qǐng)勿外泄

尾碰撞重型半掛貨車的主要原因。

重型半掛貨車駕駛?cè)藦脑训肋`法駛?cè)敫咚俟?，在高速公路上違法低速行駛，其違法行為也在事

故發(fā)生中起一定作用，是導(dǎo)致臥鋪大客車追尾碰撞重型半掛貨車的次要原因。

客運(yùn)企業(yè)未認(rèn)真督促事故大客車在凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)期間停車休息；開展道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控工

作不到位，對(duì)事故大客車駕駛?cè)艘归g疲勞駕駛的問題失察。

危貨運(yùn)輸企業(yè)安全管理制度不健全，安全管理措施不落實(shí)；未糾正事故重型半掛貨車駕駛?cè)藳]有

在公司內(nèi)部備案、沒有參加過安全教育培訓(xùn)等問題；未認(rèn)真開展危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作，對(duì)事故

重型半掛貨車未按規(guī)定配備兩名合格駕駛?cè)撕统垦b載危險(xiǎn)貨物等問題失察。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：

1.根據(jù)《安全生產(chǎn)事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》簡(jiǎn)要說明該事故調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容（6分）

2.請(qǐng)簡(jiǎn)述客運(yùn)車輛駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間及夜間通行時(shí)間和限速要求。（7分）

3.請(qǐng)簡(jiǎn)述甲醇泄漏后，駕駛員及押運(yùn)人員應(yīng)采取的防火防爆措施。（4分）

4.請(qǐng)簡(jiǎn)述上述危貨運(yùn)、客運(yùn)企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)的建設(shè)及管理要求。（8分）

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【參考答案及解析】

一、單項(xiàng)選擇題

1、【答案】B

【解析】大型貨車是導(dǎo)致運(yùn)輸事故的主要車型

2、【答案】D

【解析】危貨運(yùn)輸車、國(guó)際道路運(yùn)輸車輛、從事高速公路客運(yùn)以及營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在800公里以上的客車,

技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級(jí)。

3、【答案】B

【解析】

駕駛員存在下列情況之一的，客運(yùn)企業(yè)不得聘用其駕駛客運(yùn)車輛：

(1)無有效的、適用的機(jī)動(dòng)車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠(chéng)信考核不合格或被列入黑名單的

(2)36個(gè)月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的；

(3)最近3個(gè)完整記分周期內(nèi)有1個(gè)記分周期交通違法記滿12分的；

(4)36個(gè)月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上或12個(gè)月內(nèi)有3次以

上超速違法記錄的；

(5)有吸食、注射毒品行為記錄，或者長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)

禁忌的。

4、【答案】D

【解析】在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的強(qiáng)制報(bào)廢。

5、【答案】D

［解析】連續(xù)七日內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過44小時(shí)。

6、【答案】D

【解析】超過從業(yè)資格證件有效期180未申請(qǐng)換證的由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷其從業(yè)資格證件。

7、【答案】C

【解析】該事故為重大事故，由事故發(fā)生地的省級(jí)人民政府組織進(jìn)行事故調(diào)查。

8、【答案】D

【解析】緩速器屬于輔助制動(dòng)系統(tǒng)，是一種主動(dòng)的安全技術(shù)

9、【答案】C

【解析】客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速要求的80%

10、【答案】D

【解析】客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用不得低于上年度實(shí)際營(yíng)收的1.5%

11、【答案】C

【解析】

運(yùn)輸爆炸品、強(qiáng)腐蝕性危險(xiǎn)貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20m3,；

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)需要達(dá)到一級(jí)

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛尾部應(yīng)安裝接地端導(dǎo)體截面積大于或等于100mmz的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，無論空、

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滿載應(yīng)始終接地

12、【答案】B

【解析】客運(yùn)車輛不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下,

按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的10%。

13、【答案】A

【解析】

客運(yùn)車輛不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)

定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的10%。

道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自道路運(yùn)輸車輛首次取得《道路運(yùn)輸證》當(dāng)月起，按照下列周期和頻次，委托汽

車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定：

（-）客車、危貨運(yùn)輸車自首次經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記主管部門登記注冊(cè)不滿60個(gè)月的，每12個(gè)月

進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定；超過60個(gè)月的，每6個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定。

（-）其它運(yùn)輸車輛自首次經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記主管部門登記注冊(cè)的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和

評(píng)定。

14、【答案】D

【解析】

道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核實(shí)行計(jì)分制，考核周期為12個(gè)月，滿分為20分，從道路運(yùn)輸駕駛員初次領(lǐng)

取從業(yè)資格證件之日起計(jì)算。一個(gè)考核周期屆滿，經(jīng)簽注誠(chéng)信考核等級(jí)后，該考核周期內(nèi)的計(jì)分予以

清除，不轉(zhuǎn)入下一個(gè)考核周期。

對(duì)道路運(yùn)輸駕駛員的道路運(yùn)輸違法行為，處罰與計(jì)分同時(shí)執(zhí)行

15、【答案】B

【解析】

（一）沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里；

（二）同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。

16、【答案】B

【解析】進(jìn)入訓(xùn)練場(chǎng)限速5km/h,場(chǎng)地內(nèi)禁止超車、并行、逆行等

17、【答案】C

【解析】對(duì)危貨罐車的修理，只能對(duì)罐體以外的部分進(jìn)行維修，不能對(duì)罐體進(jìn)行任何焊接和修理。

18、【答案】A

【解析】

對(duì)危貨罐車的修理，只能對(duì)罐體以外的部分進(jìn)行維修，不能對(duì)罐體進(jìn)行任何焊接和修理。

運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)貨物車輛的排氣管，應(yīng)安裝隔熱和熄滅火星裝置，并配置符合規(guī)定的導(dǎo)靜電橡膠拖

地帶裝置。排氣管應(yīng)裝在罐體（箱體）前端面之前、不高于車輛縱梁上平面的區(qū)域。

19、【答案】D

【解析】

道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理的車輛類型主要有：

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(1)載客汽車；

(2)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛；

(3)半掛牽引車；

(4)重型載貨汽車(總質(zhì)量為12t及以上的普通貨運(yùn)車輛)。

20、【答案】D

【解析】廢機(jī)油屬于危險(xiǎn)廢物，應(yīng)向環(huán)保部門取得危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單。

二、案例分析題

案例一

1、【答案】C

【解析】該事故造成5人死亡，為較大事故。

2、【答案】D

【解析】駕駛員反應(yīng)時(shí)間與制動(dòng)效能無關(guān)，主要影響制動(dòng)距離。

3、【答案】BE

【解析】

車輛的日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者實(shí)施

承包車輛掛靠的貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)一定的事故責(zé)任

4、【答案】ACD

【解析】如果車輛裝備防抱制動(dòng)裝置，可將制動(dòng)踏板踩到底。打開車門跳車逃生會(huì)增加駕駛員風(fēng)險(xiǎn)。

5、【答案】ABC

【解析】

車輛達(dá)到以下條件的需要強(qiáng)制報(bào)廢：

超過使用年限；

經(jīng)修理和調(diào)整后，仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的

經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求

的

在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的

案例二

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述客運(yùn)站“六不出站”的內(nèi)容(6分)

(1)超載營(yíng)運(yùn)客車不出站；

(2)安全例行檢查不合格營(yíng)運(yùn)客車不出站；

(3)旅客未系安全帶不出站；

(4)駕駛員資格不符合要求不出站；

(5)營(yíng)運(yùn)客車證件不齊全不出站；

(6)”出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站

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2.客運(yùn)站及客運(yùn)企業(yè)未認(rèn)真履行隱患排查治理的主體責(zé)任，針對(duì)排查出來的行車制動(dòng)器不符合技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)這一隱患，客運(yùn)企業(yè)制定的隱患治理方案應(yīng)至少包括哪些內(nèi)容？(6分)

(1)治理的目標(biāo)和任務(wù)

(2)治理的方法和措施

(3)治理的經(jīng)費(fèi)和物資

(4)治理的機(jī)構(gòu)和人員

(5)治理的時(shí)限和要求

(6)安全措施和應(yīng)急預(yù)案

3.事故案例中駕駛員資格不符合要求，簡(jiǎn)述不得聘用為駕駛員的條件。(5分)

(1)無有效的、適用的機(jī)動(dòng)車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠(chéng)信考核不合格或被列入黑名單的；

(2)36個(gè)月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的：

(3)最近3個(gè)完整記分周期內(nèi)有1個(gè)記分周期交通違法記滿12分的；

(4)36個(gè)月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上或12個(gè)月內(nèi)有3次以

上超速違法記錄的；

(5)有吸食、注射毒品行為記錄，或者長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)

禁忌的。

4.駕駛員在該事故中應(yīng)急處置不當(dāng)導(dǎo)致事故發(fā)生，簡(jiǎn)述車輛發(fā)生碰撞前后駕駛員的應(yīng)急處置措施。(5

分)

(1)關(guān)注行車路線及路況，提前了解對(duì)向車輛行駛信息；

(2)低速行駛，遇到突發(fā)狀況提前減速；

(3)避免猛打方向盤，盡量保持方向穩(wěn)定；

(4)有會(huì)車可能時(shí)不得越過道路中心線超車；

(5)發(fā)生碰撞后保持方向穩(wěn)定，盡量將車停在安全區(qū)域；

(6)停車后將人員疏散至安全區(qū)域；

(7)如有人員受傷，開展傷員救助等工作。

案例三

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在高速上的行車要求(6分)

(1)安全駕駛，在整個(gè)運(yùn)輸過程中，駕駛?cè)藛T應(yīng)做到''六不"即不超速(最高車速80km/h)、不超載、

不分心、不疲勞、不酒駕、不帶病。

(2)按照制定線路行駛；

(3)不隨意停車;

(4)按時(shí)檢查休息：

(5)進(jìn)行押運(yùn)監(jiān)管；

(6)出現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)；

(7)進(jìn)行事故初期的應(yīng)急處置。

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2.結(jié)合本案例，請(qǐng)簡(jiǎn)述事故發(fā)生之后車輛駕駛員及押運(yùn)人員應(yīng)采取的正確措施(7分)

(1)采取個(gè)體防護(hù)措施；

(2)采取初期應(yīng)急處置措施；

(3)放置警示標(biāo)志，設(shè)置警戒；

(4)報(bào)告與求助；

(5)自救互救與應(yīng)急疏散；

(6)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)；

(7)配合政府部門開展應(yīng)急救援。

3.結(jié)合上述案例，請(qǐng)簡(jiǎn)述車輛輪胎的磨損要求。(4分)

掛車輪胎舶冠花紋深度應(yīng)大于或等于L6mm,其他機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度應(yīng)大于或等于3.2mm,

其他輪胎脂冠花紋深度應(yīng)大于或等于L6mm。

4.結(jié)合上述案例，請(qǐng)簡(jiǎn)述押運(yùn)人員應(yīng)滿足的資質(zhì)要求(6分)

(1)年齡不超過60周歲。

(2)初中以上學(xué)歷。

(3)接受相關(guān)法規(guī)、安全知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識(shí)的培訓(xùn)，了解危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、

危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施。

(4)經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》的要求，從事道路

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)难哼\(yùn)員應(yīng)當(dāng)經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門考試合格，并取得相應(yīng)的

從業(yè)資格證;從事劇毒化學(xué)品、爆炸品道路運(yùn)輸?shù)难哼\(yùn)員，應(yīng)當(dāng)經(jīng)考試合格，取得注明為''劇毒化學(xué)品

運(yùn)輸"或者”爆炸品運(yùn)輸”類別的從業(yè)資格證。

案例四

1.根據(jù)