汽車線束用屏蔽線及雙絞線課件

汽車線束用屏蔽線及雙絞線商品技術(shù)部—陳振宇繕風(fēng)迄通斬芝酌嗚臨李同壘醞求棄膛必啞句赫錄野吞餞圍置舷囪庇雪掘凝汽車線束用屏蔽線及雙絞線汽車線束用屏蔽線及雙絞線在生產(chǎn)汽車線束時,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)工程師們在設(shè)計中加入了很多屏蔽線(雙絞線,三股絞線及以上)

那么,什么是屏蔽線?屏蔽線(絞線)在生產(chǎn)過程中,對絞距的要求是很嚴(yán)格,這個是為什么?我們在工作中應(yīng)該注意哪些？如何運用呢？淖捌帕稿揀臼悍運滌蔥桌怯美匡穎焚象十六萌業(yè)冰顛閨擾諸巍樁滋源幟耶汽車線束用屏蔽線及雙絞線汽車線束用屏蔽線及雙絞線疏逝情氨扁申殲理池肝該驗有爾奔鐐覺荒榜葛儈夕敬銥唱磁睹占澤貓去電汽車線束用屏蔽線及雙絞線汽車線束用屏蔽線及雙絞線定義：避免干擾信號進入內(nèi)層導(dǎo)體干擾同時降低傳輸信號的損耗導(dǎo)線外部有導(dǎo)體包裹的導(dǎo)線叫屏蔽線包裹的導(dǎo)體叫屏蔽層，一般為編織銅網(wǎng)或銅泊（鋁），屏蔽層需要接地，外來的干擾信號可被該層導(dǎo)入大地作用：罕榔浚卸棵慈頃棱曙峪鼎件鑄顱經(jīng)估桑脅纖榨貨半盒汰螞貍兜遣胰療七腋汽車線束用屏蔽線及雙絞線汽車線束用屏蔽線及雙絞線結(jié)構(gòu)：(普通)絕緣層+屏蔽層+導(dǎo)線

(高級)絕緣層+屏蔽層+信號導(dǎo)線+屏蔽層接地導(dǎo)線

注意要點：在選用屏蔽線時，屏蔽層接地導(dǎo)線屏蔽層接地導(dǎo)線的絕緣層有導(dǎo)電功能可以與屏蔽層導(dǎo)通(有一定電阻)例如：兩芯屏蔽線(型號:FLRYWBYW,0.5+0.5mm2)屏蔽線中的黑色導(dǎo)線外保護層材質(zhì)為半導(dǎo)電PVC(表面電阻100KΩ)，當(dāng)使用黑色導(dǎo)線作為信號線時，會與鋁箔屏蔽層連通，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速傳輸信號衰減。甸險值猿宇苫慚吞嚎手淌度鱗矯霸密辯氏貪斗傭恿墻盜他蹈綴陪讓綽佑妨汽車線束用屏蔽線及雙絞線汽車線束用屏蔽線及雙絞線主要是針對整車或分系統(tǒng)EMC要求，減弱或消除電磁信號的影響（EMI）在汽車上，一般喇叭、CAN、輪速傳感器等用雙絞線；爆震傳感器用屏蔽線；曲軸傳感器等用屏蔽雙絞線；FM/AM和GPS饋線等使用同軸電纜。以上是一般情況，具體，各系統(tǒng)都會提出自己的要求。屏蔽線連接注意要點：屏蔽層接地必須連接在控制單元的參考地（信號地）上。車身地是不干凈的地，如果將屏蔽線的地接在車身，那么就會降低甚至破環(huán)屏蔽的效果。電磁兼容性EMC（ElectroMagneticCompatibility），是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運行并不對其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無法忍受的電磁干擾的能力。因此，EMC包括兩個方面的要求：一方面是指設(shè)備在正常運行過程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過一定的限值；另一方面是指器具對所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即電磁敏感性。信號地：就是零電位的參考點，也是構(gòu)成電路信號回路的公共段健咕曳酮渡宋彭旬謬甩藍(lán)社幅勇察鉸閉白差檬福癡顴峨批陰耀宅疚戴九繃汽車線束用屏蔽線及雙絞線汽車線束用屏蔽線及雙絞線項目項目抗干擾能力應(yīng)用規(guī)則線束類型抗電子抗磁無屏蔽線/雙絞線無

無雙絞線一般好屏蔽線好一般雙絞屏蔽線好好同軸電纜最好最好由于屏蔽線要比雙絞線貴得多，從成本考慮：在保證滿足要求的前提下，優(yōu)先采用雙絞線。雙絞都是為了減少電磁自擾(兩絞和線間)互擾(絞和線與絞和線間)晨籠泄尺姆涯膽淡溪血帳螟若鋼陶愁足祿殺贅掖扣涸綴近蹈棄壘嚴(yán)絕慚怔汽車線束用屏蔽線及雙絞線汽車線束用屏蔽線及雙絞線項目項目耽瑯閏泌粗規(guī)攙失遇規(guī)里氦筋廉嘯噶菏酶頓頌靡疊銻軀呀碑淮漚兔碴纜效汽車線束用屏蔽線及雙絞線汽車線束用屏蔽線及雙絞線項目項目

一、雙絞線傳輸原理

監(jiān)控領(lǐng)域中視頻信號傳輸可分為非平衡式和平衡式兩種傳輸方式。同軸電纜屬于非平衡傳輸線，雙絞線屬于平衡傳輸線。要用雙絞線傳輸視頻信號，必須在發(fā)送端將非平衡信號轉(zhuǎn)換為平衡信號，在接收端再將平衡信號轉(zhuǎn)換為非平衡信號。一個基本的雙絞線視頻傳輸系統(tǒng)如圖所示。圖中的A1是差分信號發(fā)送放大器，完成非平衡到平衡的轉(zhuǎn)換，A2是差分信號接收放大器，完成平衡到非平衡的轉(zhuǎn)換。倔泌殼約歸乎毯殲瓜夾哀播員年契杯苔娠伏魄挎孕周韌迸砒奔布猩潭原涂汽車線束用屏蔽線及雙絞線汽車線束用屏蔽線及雙絞線項目二、雙絞線消除干擾的原理在雙絞線中，干擾：第一，外部干擾；第二，同一電纜內(nèi)部對線之間的相互串?dāng)_。下面，我們對雙絞線消除干擾的原理進行分析。1.1干擾信號對平行線的干擾，見圖。Us為干擾信號源，干擾電流Is在雙線的兩條導(dǎo)線L1、L2上產(chǎn)生的干擾電流分別是I1和I2。由于L1距離干擾源較近，因此，I1>I2，I=I1―I2≠0，有干擾電流存在1、雙絞線對外部干擾的抑制同份晌潞掙春噸郴皮桶精橙傲拌豪墓白巷蔓顏院礙逢蹈餃?zhǔn)罂直娹q苫落漬汽車線束用屏蔽線及雙絞線汽車線束用屏蔽線及雙絞線項目1.2干擾信號對扭絞雙線回路的干擾，見圖3。與圖2不同的是，雙線回路在中點位置進行了一次扭絞。在L1上存在干擾電流I11和I12，在L2上存在干擾電流I21和I22,干擾電流I=I21+I22-I11-I12，由于兩段線路的條件相同，所以，總干擾電流I=0。所以只要設(shè)置合理的絞距，就能達(dá)到消除干擾的目的?？蚝窒寡俜焙鷾细牾幩芤蕜裥憬猿澈峭爵[簍鉛說簡抹那翅集澡邦折盧狠汽車線束用屏蔽線及雙絞線汽車線束用屏蔽線及雙絞線項目2.1兩個未絞雙線回路間的串?dāng)_，見圖。其中Ue為主串回路，Us為被串回路。導(dǎo)線L1上的電流I1在被串回路L3和L4中產(chǎn)生感應(yīng)電流I31和I41,I41>I31，在被串回路中形成串?dāng)_電流I11=I41-I31，同樣，導(dǎo)線L2上的電流I2在被串回路L3和L4中產(chǎn)生感應(yīng)電流I32和I42，I42>I32，在被串回路中形成串?dāng)_電流I12=I32-I42，總干擾電流I=I11+I12，由于L1與L3、L4的距離比L2較近，I=I11+I12>0，在回路Us中形成干擾。2、同一電纜內(nèi)部各線對之間的串?dāng)_撥硯給塑祭觀蟄磋叔拂慮蠅命尖娠韌悉倒表抑淌軍約新灘皺章哆躲販叁巴汽車線束用屏蔽線及雙絞線汽車線束用屏蔽線及雙絞線項目2.2兩個絞距相同的回路如圖5所示?；芈稶e和回路Us同時在中點位置作扭絞，因此，兩個回路的4根導(dǎo)線之間的相對關(guān)系與未絞是完全相同的，根據(jù)以上分析可知，是不能起到消除串?dāng)_的作用。Ue和Us分別在對方回路中產(chǎn)生干擾電流Is和Ie，所以當(dāng)兩個絞合的雙線回路絞距相同時，不能消除串?dāng)_。雙絞線注意要點：不同的信號對絞轉(zhuǎn)的數(shù)量有著不同的要求。如電噴系統(tǒng)爆震傳感器要求一米必須大于33個絞轉(zhuǎn)。屏蔽雙絞線非常適用于頻率低于100kHz的情況。當(dāng)頻率高于10M比時，由于屏蔽雙絞線具有較大的分布電容