中國(guó)民航大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院117級(jí)期末考試：航空儀表系統(tǒng)

中國(guó)民航大學(xué) A卷（閉卷） 考試日期：2017. 第1頁共7頁職業(yè)技術(shù)學(xué)院17-18-1期末考試A卷：航空儀表系統(tǒng)題號(hào)―—二四;:五-A.■&甘總分得分1 4、填空題（20分）1、當(dāng)飛機(jī)接近音速飛行時(shí)，阻力急劇增加，甚至產(chǎn)生 現(xiàn)象，因此必須測(cè)量參數(shù)。2、指示空速大小僅與 參數(shù)有關(guān)，利用部件敏感其大??；和真空速相比，只有在兩者才相等。3、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)中計(jì)算飛機(jī)飛行狀態(tài)參數(shù)，需要輸入原始參數(shù)，即、 和 等。4、微處理器是大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)的核心部分，其軟件結(jié)構(gòu)通常分為三部分：、和。5、在靜壓管路堵塞的情況下，當(dāng)飛機(jī)以一定空速下降時(shí)，升降速度表指示，高度表指示。（增大、減小、正常、不變、為零）6、電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）包括兩種顯示器，稱為和。飛機(jī)的姿態(tài)信息通過電子顯示器顯示。顯示有氣象雷達(dá)信息的頁面名稱為，顯示器名稱為。7、在情況下，警告系統(tǒng)抖桿馬達(dá)接通，發(fā)出警告提示。二、選擇題（30分）1、航空儀表顯示數(shù)據(jù)的基本“T”形格式里，左、中、右、下顯示的飛行參數(shù)是（ ）A、空速、姿態(tài)、氣壓高度、航向 B、姿態(tài)、空速、氣壓高度、航向C、航向、空速、姿態(tài)、氣壓高度 D、空速、姿態(tài)、航向、氣壓高度2、升降速度表中的開口膜盒的作用（ ）A、感受外部氣壓變化。同時(shí)把它轉(zhuǎn)換為壓力差B、將毛細(xì)管兩端的壓力差轉(zhuǎn)換為位移中國(guó)民航大學(xué)A卷（閉卷）考試日期：中國(guó)民航大學(xué)A卷（閉卷）考試日期：2017.第2頁共7頁C、儀表中的傳送部分D、感受全壓與靜壓之差3、哪些飛機(jī)需要對(duì)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)進(jìn)行靜壓源誤差修正：（ ）A、流線完好的飛機(jī)上大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)不需要修正靜壓源誤差；B、在全/靜壓接收部分安裝正確的飛機(jī)上大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)不需要修正靜壓源誤差；C、所有飛機(jī)上大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)都需要修正靜壓源誤差；D、在裝有數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)的飛機(jī)上。4、如果全壓管完全被堵塞，將得到什么指示？（ ）A、空速指示器指示增加；B、空速指示器與高度表指示變化是一樣的；以高度表指示減少，VSI指示為0。D、所有指示器指示為0；5、飛行數(shù)據(jù)記最器測(cè)試組件開關(guān)放在“NORMAL”位置，只要得到除（ ）信號(hào)以外的其他三種信號(hào)，F(xiàn)DR接通115V交流電便開始工作。A、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油壓力信號(hào) B、空速信號(hào)C、起落架發(fā)出“在空中”信號(hào)D、自檢81g信號(hào)6、EFIS系統(tǒng)亮度調(diào)節(jié)信號(hào)來源為（ ）A、駕駛艙中的遠(yuǎn)距光傳感器和人工調(diào)節(jié)電位計(jì)；B、顯示器安裝的光傳感器，駕駛艙中的遠(yuǎn)距光傳感器和人工調(diào)節(jié)信號(hào)；C、顯示器交叉安裝的光傳感器和人工調(diào)節(jié)信號(hào)；D、駕駛艙中的遠(yuǎn)距光傳感器和顯示器交叉安裝的光傳感器；7、飛行數(shù)據(jù)記錄器上的水下定位器的作用是（ ）A、幫助確定飛機(jī)出事地點(diǎn) B、發(fā)出救援信號(hào)C、測(cè)量水下的深度 D、幫助確定記錄器的水下位置8、通用飛行數(shù)據(jù)記錄器容量為（ ）A、30小時(shí)的飛行數(shù)據(jù) B、20小時(shí)的飛行數(shù)據(jù)中國(guó)民航大學(xué)A卷（閉卷）考試日期：中國(guó)民航大學(xué)A卷（閉卷）考試日期：2017.第3頁共7頁C、40小時(shí)的飛行數(shù)據(jù) D、25小時(shí)的飛行數(shù)據(jù)9、超速警告的作用是什么？（ ）A、當(dāng)飛行速度超過最大允許空速時(shí)，將發(fā)出音響警告：B、當(dāng)IAS到達(dá)空濾指示器上的VMO/MMO報(bào)針時(shí)，開始監(jiān)視：C、當(dāng)TAS超過最大允許值時(shí)，警告飛行員。D、當(dāng)飛行速度接近最大允許指示空速時(shí)，將發(fā)出音響警告；10、根據(jù)故障部件的重要程度以及所要采取的糾正措施的緊急程度，ECAM警告分為（ ）A、A、A級(jí)、B級(jí)和C級(jí)B、A級(jí)、B級(jí)和S級(jí)C、C、S級(jí)、M級(jí)和E級(jí)D、三級(jí)、二級(jí)和一級(jí)11、DADC中，自檢程序（）A、在空中執(zhí)行CA、在空中執(zhí)行C、在地面自動(dòng)執(zhí)行D、DADC工作的始續(xù)都在執(zhí)行12、EICAS顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的主要參數(shù)有（ ）A、發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比，N1轉(zhuǎn)速，燃油流量B、發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比，N1轉(zhuǎn)速，排氣溫度C、發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比。N1，N2轉(zhuǎn)速D、發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比，N1轉(zhuǎn)速，滑油參數(shù)13、EICAS維護(hù)控制板（ ）A、只能在地面使用 B、只能在空中使用C、空中地面都使用 D、空中地面都不使用14、一個(gè)理想的三自由度陀螺稱為自由陀螺，定義為（ ）A、能夠繞三軸旋轉(zhuǎn)的陀螺：8、陀螺儀重心與支點(diǎn)重合，軸承摩擦力很小的三自由度陀螺：以陀螺儀重心與支點(diǎn)重合，軸承沒有磨擦的三自由度陀螺：口、陀螺儀重心與支點(diǎn)不重合的三自由度陀螺：

中國(guó)民航大學(xué) A卷（閉卷） 考試日期：2017. 第4頁共7頁13、氣壓式高度表，可以測(cè)量以下幾種高度（ ）①相對(duì)高度；②絕對(duì)高度；③真空高度 ④標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。A、A、僅測(cè)量①種C、能測(cè)量①、②和④三種:B、能測(cè)量①和②兩種：D、以上四種高度都可測(cè)量。三、簡(jiǎn)答題（共30分）1、畫原理簡(jiǎn)圖說明氣壓式高度表的基本工作原理。（4分）2、飛機(jī)飛行中使用的飛行高度由哪幾種？各是什么？如何定義（6分）3、航空地平儀的作用、核心組成部件及其基本工作原理是什么？（5分）中國(guó)民航大學(xué) A卷（閉卷） 考試日期：2017. 第5頁共7頁4、影響靜壓源誤差的主要因素有哪些？（5分）5、高度警告系統(tǒng)的功能是什么？分為哪三種信號(hào)？（4分）6、EICAS在飛行前和飛行中的正常顯示有哪些？（6分）中國(guó)民航大學(xué)A卷（閉卷）考試日期：中國(guó)民航大學(xué)A卷（閉卷）考試日期：2017.第6頁共7頁四、問答題（20分）1、ECAM顯示的三類故障信息是用來輔助機(jī)務(wù)人員排故，這三類故障信息內(nèi)容是什么？如何表示加以區(qū)別？（10分）中國(guó)民航大學(xué) A卷（閉卷） 考試日期：2017. 第7頁共7頁2、EFIS系統(tǒng)的組成有哪些？PFD的顯示格式是什么？ND的顯示格式有哪些？（10分）參考答案1、激波失速，馬赫數(shù)2、動(dòng)壓，空速表，海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下3、氣壓（P）,氣溫（T）,密度（p）4、管理程序，實(shí)時(shí)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算程序，非實(shí)時(shí)的自檢和故障控制程序5、為零，不變6、PFD（主顯示器），ND（導(dǎo)航顯示器），PFD，？，ND7、接近失速，失速1.A2.B3.C4.B5.D6.B7.D8.D9.A10.D11.B12.B13.A14.C15.C1、:飛機(jī)從空中到正下方②①絕對(duì)高度：飛機(jī)從空中到海平面的垂直距離:飛機(jī)從空中到正下方②①絕對(duì)高度：飛機(jī)從空中到海平面的垂直距離④標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度：飛機(jī)從空中到標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面的垂直距離⑤機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度：將當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)場(chǎng)面氣壓值，按照標(biāo)準(zhǔn)大氣條件修正到標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面的氣壓高度3、功用：為飛機(jī)提供姿態(tài)信號(hào)組成部分：三自由度陀螺，擺式修正器，指示部分，控制結(jié)構(gòu)工作原理：利用擺具有敏感地垂線特性，陀螺儀的自轉(zhuǎn)軸具有方向穩(wěn)定的特性4、靜壓源誤差（55￡）主要取決于馬赫數(shù)、靜壓孔的位置、機(jī)型、迎角、襟翼位置和起落架的位置5、檢測(cè)了飛機(jī)是否偏離了指定的高度通過駕駛艙警告系統(tǒng)喇叭發(fā)聲音頻警示音，高度警告信號(hào)燈亮，在裝備EICAS的飛機(jī)上還會(huì)顯示ALTALERT高度警告信息字樣6、①飛行前和飛行中的正常顯示⑴接通電源時(shí)的顯示：上顯示器：主要發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)下顯示器：次要發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)一一稱為全格式顯示⑵飛機(jī)起飛前的顯示：上顯示器：主要發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)下顯示器：狀態(tài)頁⑶飛行中的正常顯示：上顯示器：主要發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和警告信息下顯示器：空白四1、獨(dú)立故障：在左備忘信息區(qū)會(huì)顯示相應(yīng)的紅色或琥珀色警告信息。在該信息的系統(tǒng)名稱下加下劃線主要故障：通常在左備忘信息區(qū)會(huì)顯示相應(yīng)的紅色或琥珀色警告信息。該故障信息加一個(gè)方框來表示是主要故障次要故障：通常次要故障顯示在右備忘信息區(qū)，顏色為琥珀色，并在信息的前面加星號(hào)表示2、顯示計(jì)算機(jī)，顯示組件，EFIS控制板，亮度控制，顯示格式切換控制板，顯示計(jì)算機(jī)切換控制板PFD正常顯示：⑴飛機(jī)姿態(tài)指示⑵速度指示⑶高度指示⑷航向指示⑸升降速度⑹飛行方式指示⑺ILS數(shù)據(jù)指示⑻風(fēng)切變警告信息⑼其他信息指示ND正常顯示：⑴ILS/APP方式⑵VOR方式⑶ND/MAP方式⑷計(jì)劃顯示方式⑸弧段顯示方式中國(guó)K凱大學(xué) B*（閉卷） 考試H期:20由。3、|中 第i頁共6.頁職業(yè)技術(shù)學(xué)院17787期末考試B卷：航空儀表系統(tǒng)1題號(hào)11三1四Is六七A合計(jì)總分1得分1-、填空題（30分）1、EICAS計(jì)算機(jī)出現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)到右EICAS現(xiàn)算機(jī)工作，主要原因是計(jì)算機(jī)選擇電門放在位并竭比兇軍效。?2、利用高度與戲瓜_的關(guān)系可以M量氣壓高度：利用速度與妙h_關(guān)系可以測(cè)量速度；電動(dòng)高度衰作用是接收來自ADC的信號(hào)，指示飛機(jī)的離隊(duì)一3、,顯示一1,000~+50,000英尺，低于海平面顯示NEG。三自由度陀螺主要有兩個(gè)基本特性：穩(wěn)定性和蛙龍位一，三自由度陀螺的穩(wěn)4、和3、,顯示一1,000~+50,000英尺，低于海平面顯示NEG。三自由度陀螺主要有兩個(gè)基本特性：穩(wěn)定性和蛙龍位一，三自由度陀螺的穩(wěn)4、和定性的兩種表現(xiàn)形式:DFDAU功用版X5、信號(hào)，變換成JA^飛行儀表位于勵(lì).各系統(tǒng)及 格式傳送的數(shù)據(jù)到DFDR。DFDAU輸入信號(hào)：蠡交二3^動(dòng)機(jī)儀表位于上，其他飛機(jī)系統(tǒng)儀表位于一6、6、7、EICAS“取消,重現(xiàn)”電門控制-魂^信息糖08、航空儀表的工作過程，概括起來包含邳A鄭港換，一駕一'力或，發(fā)行-日-彳- 7種基本環(huán)節(jié)組成"中國(guó)民航大學(xué) B.卷(用曲 可試H機(jī)20185.%第2頁JB、當(dāng)有系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，產(chǎn)生紅色的警告信號(hào)C、將傳感錯(cuò)的輸入信號(hào)處理成視頻信號(hào)D、確定是否在ND上顯示航圖背雙信息2.飛機(jī)上的全i除壓系統(tǒng)主要由哪些部分組成(3)A、空速管、靜壓孔、空逑管加溫B、全壓管、靜壓孔，備用靜壓孔，靜壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，全靜壓系統(tǒng)加溫控制C、空速管、靜壓源D、備用靜壓孔，靜壓轉(zhuǎn)換開關(guān)3,磁羅盤產(chǎn)生羅差的主要原因是：(?)A、羅盤制造工藝差;B、飛機(jī)上的鋼鐵和工作者的電氣設(shè)備形成的磁場(chǎng)對(duì)羅盤的影響；C、非鐵磁性貨物的影響；D、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的影響；.如果左、右兩個(gè)顯示管理計(jì)算機(jī)(DMC)同時(shí)故障，可以通過控制選擇開關(guān)4顯示的結(jié)果為：(J.)A、只有機(jī)長(zhǎng)的PFD和副駕觸的ND顯示信息B、只有機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的PFD顯示信息C、只有機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的ND顯示信息D、機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的PFD和ND均有顯示.當(dāng)飛機(jī)以恒定的計(jì)算空速(CAS)爬升時(shí)，真空速(TAS)磅)中國(guó)民航大學(xué)' R卷（閉卷） 考試日期;2018.03 第3田丹/丁一一‘ '一一”一 一??■■■■?■ ? -， ,j之天6B、方位陀螺C、感應(yīng)地磁傳感器 ^D、角速度陀螺7,測(cè)量飛機(jī)的指示空速利用下列哪種關(guān)系？口）A、指示空速與靜壓關(guān)系B、指示空速馬動(dòng)壓關(guān)系C、指示空速與全壓關(guān)系D、真空速與全壓關(guān)系.以下不屬于大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)輸出參數(shù)的是（，）A、高度B、指示空速、真空速、馬赫數(shù)C、地速D、靜溫、總溫.三自由度陀螺的穩(wěn)定性是指（八）A、三自由度陀螺能夠抵抗干擾力矩，力圖保持其自轉(zhuǎn)軸相對(duì)慣性空間方向穩(wěn)定B、三自由度陀螺相對(duì)于磁經(jīng)線穩(wěn)定C、三自由度陀螺相對(duì)于真經(jīng)線穩(wěn)定 ， 'D、三自由度陀螺相對(duì)于羅經(jīng)線穩(wěn)定.大氣溫度會(huì)對(duì)氣壓式高度表產(chǎn)生影響，下列哪種說法正確?/）A，大氣溫度等于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度，飛機(jī)高度低于指示高度B、大氣溫度低于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度，飛機(jī)高度高于指示高度

A、在DADC中，音A、在DADC中，音C、在DADC中,A、當(dāng)量空速D、IB、修正表速C、指示空速D、真空速.利用羅盤系統(tǒng)可以直接指示飛機(jī)的井)A、磁航向B、真航向C、大園圈航向D、羅航向ECAM的系統(tǒng)頁在顯示時(shí)，顯示方式的優(yōu)先次序依次為'?)GAT,我②故障方式，③飛行階段方式，④咨詢方式/A、SSB②版①C、由D、0^EICAS顯示亮度的控制信號(hào)有：⑶口A、顯示組件的光傳感器信號(hào)和人工亮度信萬.1，jLt中國(guó)民航大學(xué) B卷《閉卷） 考試日期:2018.03 用uhTOC\o"1-5"\h\z ； 6頁.基本T型格式是由哪幾部分組成的？（八） ——A、空速、姿態(tài)、高度和航向； /B、空速、垂直速度；姿態(tài)和高度；C、空速、馬赫數(shù)、高度和姿態(tài)。.當(dāng)顯示計(jì)算機(jī)故障時(shí)，在波音飛機(jī)上，相應(yīng)的顯示器顯示—，空客飛機(jī)即顯示_。%）A、白色交叉線；空白B、空白；白色交叉線C、空白，空白D、白色交叉線；白色交叉線.航空中所謂的絕對(duì)高度是指A" ?A、從飛機(jī)重心到實(shí)際海平面的垂直距離B、從飛機(jī)到某一指定參考平面的垂直距離C、飛機(jī)重心到標(biāo)準(zhǔn)海平面（760毫米汞柱高）的高度D、從飛機(jī)到其所在位置正下方地面的垂直距離三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共加分）k航空儀表的用途？.EFiS主要顯示內(nèi)容？.簡(jiǎn)述凱毅警告系統(tǒng)中的高度警告系統(tǒng)工作原理？.下圖表示的是飛機(jī)上的哪種儀表？寫出①一④所代表的含義。

1.請(qǐng)分別寫出高度表，空速表.，升降速度表工作原理;中國(guó)民航大坐

中國(guó)民航注_警日期盤巴L25職業(yè)技術(shù)學(xué)院18T9T職業(yè)技術(shù)學(xué)院18T9T期末考試A卷:航空儀表系統(tǒng)題號(hào)?1四五七A合計(jì)總分得分 - 電項(xiàng)選擇題（每題2分，共1。分），請(qǐng)產(chǎn)答案填用在下表中*題號(hào)12345答窠得分1、飛機(jī)上的氣動(dòng)式指示空速表根據(jù)空速和（加無）的關(guān)系，利用開口膜盒測(cè)量，從而得到指示空速。A、靜壓 B、動(dòng)壓 C、全壓 仄溫度2、PFD上，左側(cè)顯示高度值,'左側(cè)顯示空速值0A、上，下 B、下，上 C＞左，右 D、右，左3、產(chǎn)告系統(tǒng)出現(xiàn)紅一色,表示須立即采取行動(dòng)的狀態(tài)或故障；出現(xiàn)盛現(xiàn)色,表示需注意但不必要立即采取行動(dòng)的狀態(tài)或故障;出現(xiàn)磕色,表示正鬻融態(tài)。產(chǎn)C--A、紅,琥珀，綠 B、琥珀廠黃，綠C、紅，黃，蘭 D、紅，琥珀，藍(lán)4、EICAS文字信息中的警告信息是為機(jī)組人員在飛行過程中設(shè)計(jì),按照需要采取措施的緊迫程度，可將警告信息分為？個(gè)等級(jí) ?A、2 B、3 C、4 I）、5

于國(guó)民航大學(xué) 曲'閉卷， 考試日期:2。1811.25二、填空題（每點(diǎn)分，共彳羽L作為年高度。1、（6分）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣以L作為年高度。inllg),氣壓P=—[/fl 幽hg=」。8hPa=4inllg),氣溫_|與攝氏度,密度三恢一千克每立方米,2、（4分）氣溫_|與攝氏度,密度三恢一千克每立方米,2、（4分）DADC基本輸入?yún)?shù)有：3、（1分）當(dāng)Ma>,在FFD