二級建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)資料與答案可打印

二級建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)資料與答案可打印

單選題（共50題）1、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價(jià)規(guī)則的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.被1個(gè)省級交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價(jià)直接定為C級B.公路施工企業(yè)信用升級實(shí)行逐級上升制，每年只能上升一個(gè)等級C.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價(jià)也相應(yīng)提高D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定【答案】C2、預(yù)制涵洞拱圈和蓋板，成品混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)，方可搬運(yùn)安裝。A.70%B.85%C.90%D.100%【答案】B3、(2021年第1批真題)關(guān)于防眩措施施工安裝要求的說法，正確的是（）。A.防眩設(shè)施安裝高度的允許偏差為+20mmB.施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間測距定位、放樣C.防眩板的間距不得大于60cmD.防眩措施不得附著于其他設(shè)施上【答案】B4、（）是將兩個(gè)測站的載波相位進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，及時(shí)解算出觀測點(diǎn)的三維坐標(biāo)或地方平面直角坐標(biāo)，并達(dá)到厘米級的精度A.大地測量系統(tǒng)B.地理信息系統(tǒng)C.GPS載波相位差分技術(shù)D.遙感測量系統(tǒng)【答案】C5、水泥混凝土拌和站原材料倉的容量應(yīng)滿足()。A.24h連續(xù)施工的需要B.周最大澆筑量的需要C.月最大澆筑量的需要D.最大單批次連續(xù)施工的需要【答案】D6、下列關(guān)于填石路基填筑說法錯(cuò)誤是（）。A.崩解性巖石不得直接用于路堤填料B.鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑C.在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)封層D.孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行【答案】C7、路面表面防排水設(shè)施組成不包含（）。A.路拱橫坡B.攔水帶C.跌水D.路肩坡度【答案】C8、關(guān)于拌和水站水泥混凝土拌和設(shè)備的要求，錯(cuò)誤的是（）。A.拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動(dòng)計(jì)量設(shè)備B.減水劑應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量設(shè)備C.拌和用水應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量D.混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)【答案】C9、下列屬于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔的特點(diǎn)的是（）。A.鉆進(jìn)與排渣效率較低B.需要用較高質(zhì)量的泥漿C.鉆渣不會(huì)堵塞管路D.接長鉆桿時(shí)裝卸簡單【答案】B10、采用振動(dòng)壓路機(jī)對粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，其碾壓速度應(yīng)()A.先慢后快B.慢速C.快速D.先快后慢【答案】B11、關(guān)于挖孔樁施工技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是（）。A.挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔可以同時(shí)開挖B.采用混凝土的護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁C.孔內(nèi)有積水且無法排凈時(shí)，宜按水下混凝土灌注的要求施工D.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)【答案】A12、廠拌熱再生法利用舊瀝青回收料一般不超過（）。A.10%B.30%C.50%D.70%【答案】C13、明洞主要分為棚式明洞和（）。A.墻式明洞B.鋼架式明洞C.拱式明洞D.柱式明洞【答案】C14、關(guān)于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)的說法，正確的是（）。A.督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施B.督促項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用C.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃D.組織制定本合同段綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案【答案】A15、關(guān)于橋梁施工測量的三角網(wǎng)基線設(shè)置正確的是（）。A.三角網(wǎng)基線不應(yīng)少于3條，必須設(shè)于河流的同一岸B.三角網(wǎng)基線應(yīng)與橋軸線平行布置C.基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.5～0.7倍D.施工測量的基線樁必須獨(dú)立，不得利用設(shè)計(jì)單位的基線樁【答案】C16、下列（）不是瀝青混凝土路面橫向接縫的防治措施。A.將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角B.預(yù)熱已壓實(shí)部分路面，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)C.攤鋪機(jī)起步速度要慢，碾壓速度不宜過快D.將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓【答案】D17、關(guān)于橋梁工程安全風(fēng)險(xiǎn)評估范圍，表述錯(cuò)誤的是（）。A.多跨或跨徑大于40m的石拱橋B.跨徑大于或等于120m的梁式橋C.墩高或凈空大于100m的橋梁工程D.跨徑大于400m的斜拉橋【答案】B18、梁式橋的凈跨徑是（）。A.設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺）之間的凈距B.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離C.相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺）最低點(diǎn)之間的水平距離D.橋跨結(jié)構(gòu)一跨之間的梁長【答案】A19、具有吸收能量,減輕事故車輛及人員的損傷程度，還有誘導(dǎo)視線的作用的是（）A.A防撞筒B.?B隔離柵C.?C防眩設(shè)施D.橋粱防護(hù)網(wǎng)【答案】A20、在工程管理曲線中，當(dāng)實(shí)際支付線低于計(jì)劃線時(shí)，表明（）。A.進(jìn)度延誤B.進(jìn)度提前C.成本節(jié)約D.成本超支【答案】A21、根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測方法應(yīng)采用(）。A.路用雷達(dá)法B.灌砂法C.環(huán)刀法D.水袋法【答案】D22、對風(fēng)險(xiǎn)等級較高的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)（）簽字后實(shí)施。A.施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師B.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師C.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師D.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人【答案】B23、關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說法，錯(cuò)誤的是()。A.施工現(xiàn)場應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員B.攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換檔C.不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捕瀝青混合料D.可用柴油清洗攤鋪機(jī)【答案】B24、下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法,錯(cuò)誤的是（）A.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度B.鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cmC.混凝土宜采用較大的水膠比,降低骨灰比D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h【答案】C25、下面關(guān)于后張法預(yù)制梁板說法錯(cuò)誤的是（）。A.臺座用表面壓光的梁（板）筑成，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，確保底模沉降不大于2mmB.當(dāng)預(yù)制梁跨大于20m時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱C.使用龍門吊拆除模板，拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，以備再用D.梁（板）的振搗以插入式振搗器為主，緊固安裝在側(cè)模上的附著式為輔【答案】D26、對軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基宜選擇（）處理。A.粉噴樁B.碎石墊層C.袋裝砂井法D.真空預(yù)壓法【答案】D27、某公路施工企業(yè)在2013年的企業(yè)信用評價(jià)總得分為94分，該企業(yè)的信用等級為（）級A.AAB.AC.BD.C【答案】B28、下列關(guān)于高度小于40m的橋墩施工，說法錯(cuò)誤的是（）。A.首節(jié)橋墩墩身與承臺之間澆筑混凝土的間隔時(shí)間宜不大于10dB.橋墩高度小于或等于10m時(shí)可整體澆筑施工C.各節(jié)段之間澆筑混凝土的間歇期宜控制在7d以內(nèi)D.對風(fēng)力較大地區(qū)的墩身模板，可不考慮其抗風(fēng)穩(wěn)定性【答案】D29、下列關(guān)于駐地選址的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.根據(jù)施工項(xiàng)目的施工環(huán)境，合理選擇項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置地點(diǎn)，確定設(shè)備停放場地、倉庫、辦公室和宿舍等的平面布置B.住址選址由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)在進(jìn)場前組織相關(guān)人員按照施工、安全和管理的要求進(jìn)行調(diào)查，確定選址方案C.駐地選址宜靠近工程項(xiàng)目現(xiàn)場的中間位置，應(yīng)遠(yuǎn)離地質(zhì)自然災(zāi)害區(qū)域，用地合法D.離集中爆破區(qū)500m以外，可以占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場【答案】D30、下列有關(guān)水泥混凝土路面縱縫說法正確的是（）。A.當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)應(yīng)設(shè)縱向施工縫B.當(dāng)一次鋪筑寬度大于路面和硬路肩總寬度時(shí)應(yīng)設(shè)縱向施工縫C.當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)采用設(shè)拉桿平縫型縱縫D.鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替【答案】D31、某二級公路高程控制測量等級應(yīng)為（）。A.二等B.三等C.四等D.五等【答案】D32、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層實(shí)測項(xiàng)目中不包含（）。A.平整度B.強(qiáng)度C.壓實(shí)度D.彎沉值【答案】D33、下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的技術(shù)要求，說法錯(cuò)誤的是（）。A.人工挖孔施工應(yīng)制訂專項(xiàng)施工技術(shù)方案B.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于200mm的護(hù)圈C.挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖D.采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁【答案】B34、在對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B.主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)C.各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D.所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證【答案】A35、下列關(guān)于路基改建施工說法，錯(cuò)誤的是（）。A.老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)不小于0.3mB.既有路堤的護(hù)腳擋土墻及抗滑樁可不拆除C.從老路堤坡腳向上開挖臺階時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，臺階高度應(yīng)不大于1.0m，寬度應(yīng)不小于1.0mD.路肩式擋土墻路基拼接時(shí)，上部支檔結(jié)構(gòu)物應(yīng)予拆除，宜拆除至上路床底面以下【答案】D36、作業(yè)面與墜落高度基準(zhǔn)面高差超過2m且無臨邊防護(hù)裝置時(shí)，臨邊應(yīng)掛設(shè)水平安全網(wǎng)，水平安全網(wǎng)與墜落高度基準(zhǔn)面的距離不得小于（）m。A.0.2B.0.3C.1.0D.3.0【答案】A37、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，說法錯(cuò)誤的是（）。A.自由傾落高度不超過5m時(shí)，可直接傾卸B.自由傾落高度超過10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置C.當(dāng)傾落高度超過2m時(shí)，應(yīng)通過串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落D.在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m，并嚴(yán)禁用振動(dòng)棒分?jǐn)偦炷痢敬鸢浮緼38、下列關(guān)于巖石路塹開挖方式說法，錯(cuò)誤的是（）。A.鉆爆開挖是當(dāng)前巖石路塹廣泛采用的開挖施工方法B.直接應(yīng)用機(jī)械開挖，該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施C.直接應(yīng)用機(jī)械開挖，該方法適于破碎堅(jiān)硬巖石D.靜態(tài)破碎法將膨脹劑放入炮孔內(nèi),利用產(chǎn)生的膨脹力，使介質(zhì)裂開【答案】C39、建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工稱為（）。A.竣工驗(yàn)收B.中間交工驗(yàn)收C.交工驗(yàn)收D.工序驗(yàn)收【答案】C40、下列不屬于冬期施工開挖路塹表層凍土的方法的是（）。A.爆破凍土法B.機(jī)械破凍法C.人工破凍法D.焙燒凍土法【答案】D41、石方填筑路堤的八道工藝流程中，不包括（）A.分層填筑B.施工準(zhǔn)備C.檢測簽認(rèn)D.路基夯實(shí)【答案】D42、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，需要的試驗(yàn)儀器不包括（）。A.液壓千斤頂B.馬歇爾試驗(yàn)儀C.夯錘和導(dǎo)管D.脫模器【答案】B43、關(guān)于后張法張拉時(shí)的施工要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.對于曲線預(yù)應(yīng)力筋，當(dāng)錨固損失的影響長度≤1L／2時(shí)宜在一端張拉B.預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑C.對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水D.當(dāng)塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時(shí)，砂漿強(qiáng)度不低于15MPa【答案】A44、填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用作為控制指標(biāo)()。A.灌入度B.彎沉值C.孔隙率D.干密度【答案】C45、綜合爆破技術(shù)一般包括（）。A.綜合爆破和預(yù)裂爆破B.預(yù)裂爆破和微差爆破C.定向爆破和洞室爆破D.小炮和洞室爆破【答案】D46、分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向（）提出索賠要求。A.承包人B.發(fā)包人C.監(jiān)理人D.法院【答案】A47、隧道施工中，發(fā)現(xiàn)水體顏色或懸著物發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)實(shí)行（）管理。A.I級B.Ⅱ級C.Ⅲ級D.Ⅳ級【答案】B48、除合同另有約定外，下列材料應(yīng)單獨(dú)計(jì)量的是（）。A.模板B.腳手架C.墊圈D.箍筋【答案】D49、蓋板涵（預(yù)制吊裝）施工工序中，吊裝蓋板之前是（）。A.漿砌墻身B.現(xiàn)澆板座C.出入口漿砌D.防水層施工【答案】B50、橋梁施工測量工作基本內(nèi)容中不包括()。A.測定墩、臺中線的位置B.補(bǔ)充施工需要的基準(zhǔn)點(diǎn)C.補(bǔ)充施工需要的橋涵中線樁D.測定橋涵錐坡的位置【答案】B多選題（共20題）1、公路工程質(zhì)量評定時(shí)，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（)A.橋梁工程(每座）B.防護(hù)工程C.匝道工程(每條）D.主線路基路面工程（1~3km路段）E.綠化工程(1~3km路段或每處）【答案】ACD2、（2017年真題）承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m，應(yīng)通過（）等設(shè)施下落。A.串筒B.滑槽C.溜管D.振動(dòng)溜管E.寬口料斗【答案】ACD3、粒料樁采用振動(dòng)沉管法施工的施工工藝程序有（）。A.振沖器就位對中B.清孔C.關(guān)機(jī)停水D.加料振密E.強(qiáng)制攪拌【答案】ABCD4、關(guān)于人工挖孔灌注樁施工的說法，正確的有()。A.施工前應(yīng)制訂專項(xiàng)安全技術(shù)方案并應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底B.人工挖孔施工應(yīng)制訂專項(xiàng)施工技術(shù)方案，并應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，因地制宜選擇孔壁支護(hù)方式C.相鄰兩孔施工時(shí)，一孔進(jìn)行混凝土澆筑，另一孔作業(yè)人員應(yīng)停止作業(yè)，在孔內(nèi)待命D.人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)始終保持孔內(nèi)空氣質(zhì)量符合相關(guān)要求?？咨畲笥?0m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施E.挖孔作業(yè)前，應(yīng)詳細(xì)了解地質(zhì)、地下水文等情況，不得盲目施工【答案】ABD5、（2016年真題）關(guān)于普通鋼筋焊接施工的說法，正確的有（）。A.接頭采用搭接電弧焊時(shí)，應(yīng)使接合鋼筋軸線一致B.接頭搭接雙面焊時(shí)，兩鋼筋不得彎折，應(yīng)直接緊貼焊接C.焊接接頭應(yīng)設(shè)置在彎矩、剪力較小斷面D.接頭應(yīng)集中布置在內(nèi)力較小的同一斷面內(nèi)E.單面焊縫的長度不應(yīng)小于5d（d為鋼筋直徑）【答案】AC6、用于路基工程地下排水設(shè)施主要有（），A.滲溝B.滲井C.檢查井D.涵洞E.樹枝溝【答案】ABC7、乳化石油瀝青可用于（）。A.瀝青表面處治路面B.熱拌瀝青混合料路面C.透層D.粘層E.封層【答案】ACD8、錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。其缺點(diǎn)有()。A.結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資B.利用擋土墻的機(jī)械化、裝配化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率C.少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全D.施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機(jī)械設(shè)備E.要耗用一定的鋼材【答案】D9、橋頭跳車的防治措施有(??)。A.改善地基性能，提高地基承載力，減少地基沉降B.對橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表做好填前處理，清除地表不適宜填筑路堤的表土C.保證足夠的臺前預(yù)壓長度，連續(xù)進(jìn)行沉降觀測，保證橋頭沉降速率達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載D.在設(shè)計(jì)方面，精心設(shè)計(jì)，選擇合理的伸縮裝置E.提高對錨固件焊接施工質(zhì)量的控制【答案】ABC10、SAC瀝青路面施工中防止離析現(xiàn)象發(fā)生的有效措施有（）。A.堆料采用小堆料B.裝料分為前后中進(jìn)行C.碾壓要及時(shí)D.足夠拌和時(shí)間E.控制碾壓溫度【答案】ABD11、視頻監(jiān)控系統(tǒng)由沿線、隧道、橋梁等地設(shè)置的遙控及固定攝像機(jī)（）等設(shè)備組成A.編碼設(shè)備B.會(huì)議電視終端裝置C.傳輸通道D.便攜式投影機(jī)E.監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視、管理、存儲(chǔ)【答案】AC12、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價(jià)規(guī)則的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.評價(jià)內(nèi)容由公路施工企業(yè)投標(biāo)行為、履約行為和其他行為構(gòu)成B.公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)評價(jià)C.公路施工企業(yè)履約行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評價(jià)D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定E.公路施工企業(yè)信用評價(jià)等級分為A.B.C.D.E五個(gè)等級【答案】BC13、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價(jià)規(guī)則的說法，正確的是（）。A.評價(jià)內(nèi)容由公路施工企業(yè)投標(biāo)行為、履約行為和其他行為構(gòu)成B.公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評價(jià)C.公路施工企業(yè)履約行為由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)評價(jià)D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定E.公路施工企業(yè)信用評價(jià)等級分為A.B.C.D.E五個(gè)等級【答案】ABCD14、關(guān)于路堤填筑施工，以下哪些說法是正確的（）。A.同一水平層路基可采用不同填料填筑B.填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mmC.凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層D.水穩(wěn)性較差的填料應(yīng)填筑在上層E.路床填筑，每層最大壓實(shí)厚度宜不大于300mm【答案】B15、（2020年真題）下列交通安全設(shè)施中，能起誘導(dǎo)視線作用的有（）。A.輪廓標(biāo)B.隔離柵C.護(hù)欄D.突起路標(biāo)E.防撞筒【答案】C16、橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括：①安裝臨時(shí)支座；②拆除臨時(shí)支座；③安放永久支座；④架設(shè)T梁；⑤澆筑T梁接頭混凝土；⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土；⑦澆筑橫隔板混凝土；⑧張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。正確的施工順序?yàn)椋ǎ?。A.①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②B.①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②C.①→③→④→⑦→⑤→⑥→⑧→②D.①→④→⑦→⑤→⑥→⑧→③→②E.①→③→②→④→⑦→⑤→⑥→⑧【答案】AB17、填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量采用（）進(jìn)行檢測。A.壓實(shí)度B.壓實(shí)沉降差C.孔隙率D.松鋪厚度E.壓實(shí)遍數(shù)【答案】BC18、橋梁總體質(zhì)量檢驗(yàn)的項(xiàng)目有（）。A.橋梁凈空B.橋面中心偏位、橋面寬度C.橋梁縱坡控制D.橋長E.橋頭高程【答案】BD19、關(guān)于拌合站水泥混凝土拌合設(shè)備的要求，正確的有（）。A.拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量法自動(dòng)計(jì)量設(shè)備B.減水劑應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量設(shè)備C.拌合用水應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量D.混凝土拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)E.緩凝劑應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量【答案】ABD20、隧道監(jiān)控量測時(shí)，量測部位和測點(diǎn)布置，應(yīng)根據(jù)（）等確定。A.地質(zhì)條件B.量測項(xiàng)目C.施工方法D.監(jiān)控人員素質(zhì)E.隧道長度【答案】ABC大題（共10題）一、某橋上部為3×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部為圓柱式墩，樁基礎(chǔ)。橋面寬度為8.5m，橋面縱坡3.5%，雙向橫坡1.5%，橋梁高度24m。地基土層從上到下依次為雜填土、砂巖。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：項(xiàng)目經(jīng)理部決定采用盤扣式支架搭設(shè)滿堂支架澆筑連續(xù)箱梁，支架搭設(shè)高度24m，寬度9m，并按規(guī)定設(shè)置縱、橫、平面斜桿，經(jīng)支架設(shè)計(jì)驗(yàn)算確定了布置間距并委托第三方驗(yàn)算。事件二：項(xiàng)目經(jīng)理部按照專項(xiàng)施工方案完成地基處理、支架搭設(shè)、模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場對模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道檢查驗(yàn)收后，澆筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三：箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。第一次澆筑混凝土?xí)r，縱向由高處向低處澆筑，橫向?qū)ΨQ澆筑，氣溫最高達(dá)32℃，經(jīng)過30小時(shí)完成混凝土澆筑。待第一次澆筑混凝土完成，開始灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，先澆筑部分混凝土頂面出現(xiàn)裂縫。事件四：本橋箱梁為C40混凝土，低松弛鋼絞線，夾片式錨具。施工單位在張拉壓漿過程中采取了如下做法：①預(yù)應(yīng)力張拉程序?yàn)椋?→σcom。(持荷5min錨固)；②在水泥漿中加入鋁粉膨脹劑；③壓漿自高處向低處進(jìn)行?！締栴}】1.事件一中，支架搭設(shè)高寬比是否滿足相關(guān)規(guī)定?如果不滿足，說明理由和應(yīng)采取的處理措施。2.事件二中，澆筑混凝土之前遺漏了哪些驗(yàn)收程序和工序?3.說明事件三中混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因。4.逐條判斷事件四中施工單位的他做法是否正確？若不正確寫出正確做法?！敬鸢浮?.（1）不滿足。理由：支架的高寬比宜小于或等于2，該工程支架高寬比為24/9=2.7＞2，因此不滿足要求。（2）處理措施：擴(kuò)大下部架體尺寸，對支架底部增加支撐、設(shè)置抗風(fēng)纜等措施，增加其穩(wěn)定性。2.遺漏的驗(yàn)收程序和工序：（1）地基處理后應(yīng)組織驗(yàn)收。（2）支架拼裝完后驗(yàn)收。（3）支架搭設(shè)后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓。3.混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因：（1）澆筑順序錯(cuò)誤，梁體混凝土在順橋向（縱向）宜從低處向高處分層澆筑。（2）澆筑時(shí)間過長，“氣溫最高達(dá)32℃，經(jīng)過30小時(shí)澆筑完成”。4.①不正確，應(yīng)為0→初應(yīng)力→σcon(持荷5min錨固)。②不正確，膨脹劑宜采用鈣礬石系或復(fù)合型膨脹劑，不得采用鋁粉膨脹劑。③不正確，應(yīng)由低處向高處壓漿。二、背景資料：某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380為填方路基，填料主要來自于鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質(zhì)成分是強(qiáng)～弱風(fēng)化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占總質(zhì)量40％～70％。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工前，在路基填料區(qū)獲取相應(yīng)的土樣，根據(jù)公路土工試驗(yàn)過程中的標(biāo)準(zhǔn)方法來進(jìn)行擊實(shí)、塑限、液限試驗(yàn)，對土樣的顆粒進(jìn)行分析，取得土樣的塑性指數(shù)、液塑限、最大粒徑等相關(guān)的物料力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)。事件二：在施工現(xiàn)場的填筑試驗(yàn)中，采用松鋪厚度為30cm、40cm分別進(jìn)行填筑，在每一種松鋪厚度進(jìn)行填筑的時(shí)候，在路基的表面設(shè)置多個(gè)固定的測點(diǎn)，在這些測點(diǎn)上進(jìn)行高程測量和灌砂法的檢測，對其沉降差進(jìn)行計(jì)算，以此獲取沉降差、壓實(shí)度隨著壓實(shí)遍數(shù)的變化規(guī)律，最終得到松鋪厚度以及碾壓遍數(shù)等施工工藝的參數(shù)，其中壓實(shí)的質(zhì)量采用沉降差≤2mm和壓實(shí)度來作為其標(biāo)準(zhǔn)。事件三：填筑過程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填筑后碼砌的施工方式，即先在超過路基寬度要求的一定范圍內(nèi)將填料攤鋪、壓實(shí)，然后再按照路基寬度要求進(jìn)行刷坡，最后將邊坡碼砌好。問題：1．K14+230～K16+380可否按土石路基進(jìn)行填筑控制說明理由。2．通過事件一中的試驗(yàn)，還應(yīng)得出哪些物料力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)3．事件二中還需要獲取哪些施工參數(shù)4．指出事件三中路基填筑過程中的錯(cuò)誤做法。【答案】1．可按土石路基進(jìn)行填筑控制。因?yàn)槭虾空伎傎|(zhì)量400A～70％。2．還應(yīng)得出土樣的最佳含水量、土的最大干密度。3．壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度。4．“主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑”錯(cuò)誤。三、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價(jià)格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應(yīng)商。事件二：采用沖擊鉆成孔工藝。先場地平整，再樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，然后采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。再設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時(shí)，采用搭接焊接，當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合理后，進(jìn)行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個(gè)過程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。事件三：施工單位考慮到灌注時(shí)間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí)，出現(xiàn)塌孔，此時(shí)，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；進(jìn)行到32m時(shí)，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。事件四：上部結(jié)構(gòu)施工的材料主要通過塔吊完成，在起吊一臺電焊機(jī)時(shí)，由于安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌影響操作人員視線，為了安全起吊，現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌。問題：1．針對事件一，承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場是否合理?材料采購時(shí)承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商?2．根據(jù)事件二、事件三的描述，列出鉆孔灌注樁施工的主要工序。3．根據(jù)事件三分析，斷樁可能發(fā)生在何處?簡要說明理由。4．針對事件四，指出其中存在的安全管理問題，并提出正確的做法。【答案】P1591．不合理。材料采購時(shí)承包人可以采取公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)以及其他詢價(jià)方式選擇材料供應(yīng)商。2．埋設(shè)護(hù)筒，制備泥漿，鉆孔，清孔，鋼筋籠制作與吊裝，灌注水下混凝土。3．(1)可能發(fā)生在10m處：吸泥機(jī)清理不徹底時(shí)，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。(2)可能發(fā)生在27m處：采取強(qiáng)制提升而造成導(dǎo)管脫節(jié)。4．事件四中，存在的問題是：現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌。正確的做法是：對于確因施工需要暫時(shí)移位和拆除的，要報(bào)經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。工作完成后要及時(shí)復(fù)原，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時(shí)更新。四、背景資料：箱梁混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗(yàn)規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行強(qiáng)度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗(yàn)測定，第一組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強(qiáng)度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa?！締栴}】分別計(jì)算或評定事件三中三組試件的混凝土強(qiáng)度測定值?！敬鸢浮?1)第一組：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一個(gè)測值與中間值的差值超中間值15％，測定值取中間值51.5MPa。(2)第二組：50.5MPa，54.7MPa，57.1MPa，以三個(gè)試件測值的算術(shù)平均值為測定值，取平均值54.1MPa。(3)第三組：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有兩個(gè)測值與中間值的差值均超過15％，該組試件無效。五、背景資料：某施工單位承接了一座橋梁和一條隧道施工任務(wù)。橋梁采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承臺混凝土體積約為300m3，基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下200cm，由于受周圍地物的影響，施工現(xiàn)場場地有限。根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施，以防止邊坡不穩(wěn)造成塌方；在挖除基礎(chǔ)底部底層松軟土、換填10～30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平后，即立模灌筑承臺基礎(chǔ)混凝土。為控制混凝土的水化熱，施工單位采取了以下措施：(1)選用水化熱低的水泥；(2)選用中、粗砂，石子選用0．5～3．2cm的碎石和卵石；(3)選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時(shí)間。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。為了方便管理，爆破器材放在緊靠辦公室的一個(gè)小倉庫里，并且由專人負(fù)責(zé)發(fā)放。在進(jìn)行洞口的大型爆破之前，施工單位技術(shù)人員經(jīng)過計(jì)算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距離，讓民工甲領(lǐng)取了炸藥和雷管，用自行車運(yùn)到施工現(xiàn)場。爆破作業(yè)時(shí)，安排民工乙負(fù)責(zé)在爆破安全距離外來回走動(dòng)進(jìn)行警戒。問題：1．施工單位采用擋板支撐防護(hù)措施是否合理?簡要說明理由。并列舉出該橋墩基坑開孔還可以采取的支撐措施。2．指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。3．施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理?除此以外，還可以采取哪些措施?【答案】1．【參考答案】合理，因?yàn)楦鶕?jù)背景資料所述地質(zhì)條件，該處由于有地下水，因此基坑開挖時(shí)壁坡不易穩(wěn)定，且收到場地限制，所以可以采取擋板支撐防護(hù)措施。適用于該橋墩基坑開挖的支撐防護(hù)措施還有混凝土護(hù)壁、鋼板樁、錨桿支護(hù)、地下連續(xù)壁等。這是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中基坑開挖方面的題，考核考生對開挖基坑支撐形式的掌握。根據(jù)背景資料的敘述，很容易得出“有地下水”、“場地受限”等關(guān)鍵詞，因此可以推斷出不能放坡開挖，需要考慮直立開挖加支撐防護(hù)的方式。因此“擋板支撐防護(hù)措施”顯然是一種防護(hù)方法。當(dāng)然，適用于該橋墩基坑開挖的支撐防護(hù)措施還有混凝土護(hù)壁，鋼板樁，錨桿支護(hù)，地下連續(xù)壁等，只是應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，考慮經(jīng)濟(jì)性、可行性來選用。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的內(nèi)容包括：基礎(chǔ)的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑(澆筑)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求時(shí)，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁及錨桿支護(hù)等。2．【參考答案】施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施還應(yīng)在基坑底部設(shè)排水溝和集水井?！究键c(diǎn)解析】由于背景資料中已明確說明“基坑開挖深度為4m，地下水位處于原地面以下200cm”，為保證干地施工，當(dāng)然需要采取降水措施。且由于地下水位相對不高，基坑開挖也不太深，因此可以采用“基坑底部設(shè)排水溝和集水井”的方式來排出地下水。橋梁基礎(chǔ)施工中常用的基坑排水方法有：(1)集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點(diǎn)排水法。當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時(shí)，可采用井點(diǎn)排水法。(3)其他排水法。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點(diǎn)、工期及現(xiàn)場條件等，還可采用帳幕法：即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法及凍結(jié)法等處理成封閉的不透水的帳幕。3．【參考答案】合理。還有敷設(shè)冷卻水管；分層澆注，以通過增加表面系數(shù)，利于混凝土的內(nèi)部散熱。六、某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（5×20+3×36+5×20m）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號為C40。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。其施工工藝：地基處理→支架系統(tǒng)搭設(shè)→（A）→安裝底?！˙）→調(diào)整標(biāo)高、安裝側(cè)?！装濉⒏拱邃摻罴庸ぐ惭b及預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)膜安裝→頂板鋼筋加工安裝、端模及錨墊板安裝→預(yù)應(yīng)力筋制作安裝→澆筑箱梁混凝土→養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→孔道壓漿、封錨→拆模及支架。事件1：支架施工時(shí)，施工單位考慮了結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度和施工需要的預(yù)拱度兩部分。其中對施工預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：①模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；②受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性形變；事件2：在箱梁混凝土現(xiàn)澆施工時(shí)，梁體混凝土在順橋向從高處向低處進(jìn)行澆筑，在橫橋向?qū)ΨQ澆筑?；炷翝仓瓿珊螅瑸⑺B(yǎng)護(hù)7d。事件3：張拉預(yù)應(yīng)力筋采用“雙控法”控制，余露預(yù)應(yīng)力筋采用電弧切割，并留30mm外漏長度，箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)；箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。題干：①模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；②受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性形變；問題：1.事件1中，施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善？說明理由。題干：【答案】問題：1.事件1中，施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善？說明理由。答案與解析：不完善。原因：還應(yīng)當(dāng)考慮支架地基在受載后的沉降變形。問題：2.指出預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋施工工藝中A、B的含義。答案與解析：A：支座安裝；B：底模支架系統(tǒng)預(yù)壓。問題：3.指出事件2中錯(cuò)誤之處，并改正。答案與解析：錯(cuò)誤：梁體混凝土在順橋向從高處向低處進(jìn)行澆筑。正確做法：梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進(jìn)行澆筑。問題：4.事件3中，預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)。七、背景資料：某施工承接了一座中型橋梁施工任務(wù)。在施工中由于多種原因發(fā)生了幾次質(zhì)量事故。事故1：某連系梁澆混凝土?xí)r由于模板施工問題，出現(xiàn)較多的蜂窩、麻面，質(zhì)量較差，監(jiān)理要求修復(fù)，造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)15萬元。事故2：由于某混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后，經(jīng)取樣檢驗(yàn)達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，從而造成直接經(jīng)濟(jì)損失55萬元。事故3：在架梁過程中由于操作失誤，造成主粱墜落，并致5人死亡，3人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元。問題：1．公路工程質(zhì)量事故分為哪幾類2．分別分析背景中的三個(gè)事故屬于哪種質(zhì)量事故3．事故發(fā)生后編寫事故報(bào)告應(yīng)包含哪些內(nèi)容【答案】1．公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。2．事故1屬于質(zhì)量問題；事故2屬于二級一般質(zhì)量事故；事故3屬于三級重大質(zhì)量事故。3．應(yīng)當(dāng)包含以下內(nèi)容：(1)工程項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱。(2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。(3)事故發(fā)生原因的初步判斷。(4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。(5)事故報(bào)告單位。八、（二）背景：某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：是由加熱機(jī)對舊瀝青路面加熱至60?180°C后，由再生主機(jī)將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，同時(shí)在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整型→（B）。事件2：結(jié)合瀝青路面再生特點(diǎn)，施工單位配置了攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸車、拌和機(jī)等。事件3：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下50?100mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡?！締栴}及答案】：1、結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生？2、事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3、完善事件3中瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的？4、改正事件1和事件3中錯(cuò)誤之處。5、說明再生料碾壓時(shí)注意事項(xiàng)？6、施工單位配置施工機(jī)械是否完整？如不完整，請補(bǔ)充?！敬鸢浮?、答：現(xiàn)場冷再生法、廠拌熱再生法。2、答：A——添加再生劑。B——罩新面工藝(或壓入碎石)。3、答：機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)。4、答：（1）事件1中，重鋪再生法的原理寫成了整形再生法的原理。整形再生法的原理：用兩臺加熱機(jī)分次對舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160?180°C，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180?250°C。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化