廠區(qū)道路油面施工方案

施工組織設(shè)計(jì)劃分生產(chǎn)調(diào)度、資料編制、施工放樣、施工安全。安全部：負(fù)責(zé)全標(biāo)段的安全標(biāo)準(zhǔn)制定與檢查。。度計(jì)劃表計(jì)劃起、止日期計(jì)劃起、止日期施工內(nèi)容施工準(zhǔn)備路面底基層路面面層序號(hào)123第二節(jié)、施工方案、施工工序和工藝及技術(shù)措施②運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每批瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，并④施工開(kāi)始前至少將擬用的瀝青樣品送監(jiān)理工程師認(rèn)可或指定的國(guó)家質(zhì)量認(rèn)工程()配合比設(shè)計(jì)按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段進(jìn)行。()根據(jù)設(shè)計(jì)的各種瀝青混合料類型的級(jí)配曲線，選擇已進(jìn)場(chǎng)且具有施工代表性的()用馬歇爾試驗(yàn)等方法確定出最佳瀝青用量。馬歇爾穩(wěn)定度等試驗(yàn)應(yīng)按()將確定的混合料配合比及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的書面詳細(xì)說(shuō)明報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。()如果料源有變化，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。()在配合比試驗(yàn)報(bào)告未被批準(zhǔn)之前，不得進(jìn)行下一步工序。()在瀝青混凝土各層的鋪筑工作開(kāi)始前至少天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地段并在種瀝青混合料鋪筑一段長(zhǎng)左右的與本合同主線()修筑試驗(yàn)段的目的是為了證明混合料的穩(wěn)定性以及拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓各()混合料在攤鋪、壓實(shí)小時(shí)后，按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》 ()的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度和厚度檢驗(yàn)。其它檢驗(yàn)項(xiàng)目在試驗(yàn)路段施工壓實(shí)()試驗(yàn)段完成后寫出試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告，取得監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，其試驗(yàn)參數(shù)。()瀝青混合料拌和設(shè)備為間歇式拌和機(jī)，配有計(jì)量裝置、溫度檢測(cè)系統(tǒng)、成品儲(chǔ)料()按試拌和時(shí)所確定的方法進(jìn)行混合料的拌和。()瀝青的加熱溫度℃℃，集料的加熱溫度(填料不加熱)比瀝青加熱溫度高℃℃，混合料的出廠溫度為℃℃。()所有過(guò)度加熱(即出廠溫度超過(guò)正常溫度高限的℃時(shí))或已經(jīng)炭化、起泡和拌瀝青混合料采用載重左右的大型自卸汽車運(yùn)輸，自卸車車廂應(yīng)清掃干()從拌和機(jī)向自卸車放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)()運(yùn)料車應(yīng)用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，夏季運(yùn)輸時(shí)間短于時(shí)也()連續(xù)攤鋪時(shí)，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前()面層采用攤鋪機(jī)半幅攤鋪。()檢查封層、粘層、路緣石或下層，使其質(zhì)量滿足要求，對(duì)不符合要求之處，應(yīng)()在攤鋪面層時(shí)采用張緊鋼絲繩法控制標(biāo)高和厚度以及非接觸式平梁法控制標(biāo)高()瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)隨瀝青標(biāo)號(hào)及氣溫的不同進(jìn)行調(diào)節(jié)，正常施工時(shí)攤鋪溫度不低于℃，低溫施工時(shí)不低于℃。()攤鋪機(jī)以均勻的速度行駛，其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度而定，時(shí)進(jìn)()對(duì)外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無(wú)法。()混合料完成攤鋪以后應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)按試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)設(shè)備及進(jìn)行，初壓溫度不低于℃；復(fù)壓緊跟著初壓，采用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，終壓采()碾壓作業(yè)從路側(cè)開(kāi)始向路中心，并平行于道路中線進(jìn)行，壓路機(jī)每次重疊。表初壓()復(fù)壓()終壓()鋼輪振動(dòng)靜壓或振動(dòng)振動(dòng)靜壓()碾壓時(shí)壓路機(jī)不得在未碾壓成型或尚未冷卻的路段上停留、轉(zhuǎn)向或急剎車。當(dāng)()壓路機(jī)不得停留在溫度高于℃的已經(jīng)壓實(shí)過(guò)的路面上，同時(shí)應(yīng)采取有效措施()在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到的地方，應(yīng)采用機(jī)夯或手動(dòng)熱夯把混合料充分壓()未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的混合料全部清除，更換新料。()碾壓完成后的路面按規(guī)范鉆孔取樣或用核子密度儀進(jìn)行檢測(cè)。()碾壓完成待冷卻后即可開(kāi)放交通。()攤鋪中的縱橫兩種接縫盡量保持在最小數(shù)量。()采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱縫為熱接縫。兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距，保()當(dāng)工作中斷，攤鋪材料的未端已冷卻，或在第二天方恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一()橫向接縫采用垂直的平接縫。每天在攤鋪前檢查已壓實(shí)路面接縫處的厚度及標(biāo)行清除。()在正式攤鋪前應(yīng)加熱攤鋪機(jī)的熨平板，預(yù)熱已壓實(shí)的路面使其軟化，同時(shí)再用()當(dāng)接縫處用人工修整合格后，即可進(jìn)行碾壓。()基本要求。。平整度，細(xì)致找平，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至()外觀鑒定應(yīng)枯焦。()檢查項(xiàng)目準(zhǔn)按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。第三節(jié)、工程質(zhì)量管理體系及保證措施(一)工程質(zhì)量管理體系目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人”的方針，強(qiáng)化由總工程師領(lǐng)導(dǎo)。以我們的管(二)保證工程質(zhì)量措施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，關(guān)鍵工程配備先進(jìn)的施工設(shè)證措施查組織機(jī)構(gòu)圖目總經(jīng)理工程技術(shù)部部長(zhǎng)質(zhì)量安全部部長(zhǎng)機(jī)電物資部部長(zhǎng)施工分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)施工分隊(duì)技術(shù)主管()施工前將施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)檢規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量控制點(diǎn)部位，標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)()施工放樣：施工用臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，道路中心控制線、橫斷面標(biāo)高控制樁、下()抓好分項(xiàng)工程驗(yàn)收，工程分項(xiàng)工程是工程的每一個(gè)細(xì)胞，只有確保每一個(gè)()施工交底：做到書面交、口頭交、現(xiàn)場(chǎng)交、交清工作內(nèi)容、工作要求、質(zhì)()道路結(jié)構(gòu)層必須做到層次清，厚度符合要求，下層不達(dá)到要求不進(jìn)行上層()在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下，開(kāi)展質(zhì)量工作。()質(zhì)檢人員對(duì)原材料嚴(yán)把檢測(cè)試驗(yàn)關(guān)(材料員嚴(yán)把初檢關(guān)，包括有無(wú)質(zhì)保單，，第四節(jié)、工期、安全生產(chǎn)管理、環(huán)境保護(hù)、文明施工保證措施日前完體系，充分考慮各種可能因施生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)懲嚴(yán)明，把安全生產(chǎn)的三、環(huán)境保護(hù)、文明施工保證體系及保證措施()施工現(xiàn)場(chǎng)管理措施網(wǎng)絡(luò)圖現(xiàn)場(chǎng)總體平()環(huán)境保護(hù)措施滿足業(yè)主的有關(guān)要求我單位將結(jié)合()文明施工、保證措施第五節(jié)、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案實(shí)施過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)()質(zhì)量與安全風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)量與安全是施工企業(yè)的生命線也是工程項(xiàng)目重要的管理()項(xiàng)目施工管理風(fēng)險(xiǎn)總包項(xiàng)目施工過(guò)程中有時(shí)由于工程工期較緊分項(xiàng)工藝較()項(xiàng)目經(jīng)理做為對(duì)施工項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)人其素質(zhì)、能力往往是