一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)押題練習(xí)模擬卷帶答案打印

一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)押題練習(xí)模擬卷帶答案打印

單選題（共50題）1、多汊道潮汐河口口門內(nèi)淺灘整治，當(dāng)通航汊道落潮流分流比不能滿足要求時(shí)，可采取在非通航汊道內(nèi)建()的措施，使落潮流集中于通航汊道。A.鎖壩B.順壩C.護(hù)濰帶D.丁壩【答案】A2、我國現(xiàn)行《港口工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50158規(guī)定，永久性港口工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為（）年。A.20B.30C.50D.100【答案】C3、錨碇叉樁是由一對(duì)叉樁和其上端現(xiàn)澆樁帽組成。叉樁中前面一根是壓樁，后面一根為拉樁。它是靠兩根斜樁軸向力的（）之和來承受拉桿的拉力。A.垂直分力B.水平分力C.垂直和水平分力D.合力【答案】B4、大體積混凝土配合比設(shè)計(jì)中，在滿足工藝要求的條件下，要選擇（）。A.較小的坍落度和較大的砂率B.較小的坍落度和較小的砂率C.較大的坍落度和較小的砂率D.較大的坍落度和較大的砂率【答案】B5、張拉預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)以（）進(jìn)行控制。A.張拉應(yīng)力值B.預(yù)應(yīng)力筋的伸長率C.總張拉力D.張拉應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力筋伸長值雙控【答案】D6、在疏浚挖泥作業(yè)中，（）不需要錨纜索具，定位樁等船舶移位、定位機(jī)具設(shè)備。A.絞吸挖泥船B.鏈斗挖泥船C.耙吸挖泥船D.抓斗挖泥船【答案】C7、高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，“自然條件”包括岸線和水深情況、水位資料、潮流資料、風(fēng)、氣溫、降雨、（）等。A.交通條件B.水電供應(yīng)條件C.工程地質(zhì)條件D.建設(shè)項(xiàng)目地區(qū)預(yù)制構(gòu)件加工能力【答案】C8、港口與航道工程項(xiàng)目技術(shù)管理的基本任務(wù)中，不包括（）。A.確保項(xiàng)目技術(shù)方案科學(xué)B.工藝與工序合理C.直接、及時(shí)向業(yè)主報(bào)送施工組織設(shè)計(jì)D.技術(shù)管理流程受控、技術(shù)資料規(guī)范【答案】C9、配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內(nèi)。A.1％～5％B.6％～12％C.13％～19％D.20％～26％【答案】B10、某入海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響，發(fā)生周期性的順、逆流向變化，A.感潮界B.潮流界C.潮區(qū)界D.滯留點(diǎn)【答案】B11、水運(yùn)工程建設(shè)用地、水域的征用應(yīng)由（）負(fù)責(zé)辦理。A.施工單位B.建設(shè)單位C.施工單位與建設(shè)單位共同D.施工單位與政府有關(guān)部門【答案】B12、港口與航道工程施工中，（）不是工期索賠計(jì)算的分析方法。A.網(wǎng)絡(luò)分析方法B.按實(shí)際記錄確定補(bǔ)償工期C.概率分析法D.比例分析法【答案】C13、高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)，采用板樁時(shí)，回填順序應(yīng)先回填（）。A.錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域B.錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位C.錨碇結(jié)構(gòu)的周圍D.板樁墻后的部位【答案】A14、水上水下工程施工作業(yè)前，必須按規(guī)定申報(bào)辦理有關(guān)許可證書，并辦理（）等有關(guān)手續(xù)。A.水上水下施工通告B.沉樁水上作業(yè)通告C.航行通告D.挖泥水下作業(yè)通告【答案】C15、水上施工作業(yè)區(qū)域和施工作業(yè)船舶必須在明顯處設(shè)置晝夜顯示的信號(hào)、號(hào)燈及（）。A.醒目標(biāo)志B.值班C.警示標(biāo)牌D.紅燈【答案】A16、沙質(zhì)淺灘和卵石淺灘整治手段以（）相結(jié)合。A.筑壩與爆破B.筑壩與疏浚C.爆破與疏浚D.護(hù)岸與筑壩【答案】B17、耙吸挖泥船開挖松散和中等密實(shí)砂宜選用的耙頭是（）。A.沖刷型耙頭B.挖掘型耙頭C.吸人型耙頭D.主動(dòng)挖掘型耙頭【答案】A18、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)英文為：NavigationSatelliteTimeAndRanging／GlobalPositioningSystem，簡稱（）。A.GPSB.DGPSC.NSTD.NSTAR【答案】A19、嚴(yán)禁租用（）參與水上水下施工作業(yè)。A.駁船B.漁船C.三無船舶D.運(yùn)輸船舶【答案】C20、重力式碼頭在向沉箱內(nèi)抽水或回填時(shí)，同一沉箱的各艙宜（）進(jìn)行，其艙面高差限值，通過驗(yàn)算確定。A.同步B.對(duì)角C.左右D.對(duì)稱【答案】A21、碼頭基槽開挖時(shí)的“雙控”要求是指基槽的()均滿足設(shè)計(jì)要求。A.底寬與邊坡B.標(biāo)高與邊坡C.底寬與土質(zhì)D.標(biāo)高與土質(zhì)【答案】D22、對(duì)于沙質(zhì)淺灘，固定和加高邊灘，調(diào)整航道流速，集中水流沖刷航槽的整治方法適用于（）。A.彎道淺灘B.過渡段淺灘C.汊道淺灘D.散亂淺灘【答案】B23、對(duì)于基巖急灘，采用切除一岸或同時(shí)切除兩岸突嘴，擴(kuò)大過水?dāng)嗝?，減緩流速與比降的整治方法適用于（）。A.錯(cuò)口型突嘴急灘B.對(duì)口型突嘴急灘C.窄槽型急灘D.潛埂型急灘【答案】B24、海水環(huán)境中港航工程混凝土結(jié)構(gòu)的()受海水氯離子滲透最嚴(yán)重。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動(dòng)區(qū)D.水下區(qū)【答案】B25、施工區(qū)水流流速較大時(shí)鏈斗船宜采用（）。A.斜向橫挖法B.扇形橫挖法C.十字形橫挖法D.平行橫挖法【答案】D26、混凝土中摻加適量的硅灰能（）。A.提高混凝土的流動(dòng)性B.提高水泥的水化度C.減少高效減水劑的摻量D.明顯降低水化熱【答案】B27、在高樁碼頭工程中，代替碼頭后方拋石棱體上的反濾層可以采用（）。A.土工膜B.非機(jī)織土工布C.土工網(wǎng)D.土工帶【答案】B28、港航工程混凝土，按強(qiáng)度要求得出的水灰比與按耐久性要求規(guī)定的水灰比限值相比較（）作為配制混凝土的依據(jù)。A.取較大值B.取較小值C.取平均值D.任取一值【答案】B29、預(yù)應(yīng)力混凝土中鋼筋的張拉，應(yīng)控制在其（）范圍之內(nèi)。A.塑性變形B.彈性變形C.屈服點(diǎn)左右D.極限拉伸變形【答案】B30、由于采用了（）定位，實(shí)現(xiàn)了海上遠(yuǎn)程打樁的全天候作業(yè)，工效顯著提高。A.海上測量平臺(tái)B.全站儀C.紅外測距儀D.GPS系統(tǒng)【答案】D31、港口與航道工程商性能混凝土的水膠比通常不大于()。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.50【答案】A32、在內(nèi)河施工采用鋼樁定位時(shí)，宜采用（）。A.順流施工B.逆流施工C.順流施工并下尾錨以策安全D.分條施工【答案】A33、具備獨(dú)立施工條件，建成后能夠發(fā)揮設(shè)計(jì)功能的工程稱為()。A.單項(xiàng)工程B.分部工程C.單位工程D.分項(xiàng)工程【答案】C34、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)英文為：NavigationSatelliteTimeAndRanging／GlobalPositioningSystem，簡稱（）。A.GPSB.DGPSC.NSTD.NSTAR【答案】A35、GPS測量方法主要分為事后差分處理和實(shí)時(shí)差分處理，（）屬于事后差分處理方法。A.靜態(tài)和快速靜態(tài)B.位置差分C.載波相位差分D.偽距差分【答案】A36、計(jì)算陸地海拔高度的起算面被稱為()。A.最高潮面B.平均海平面C.理論基準(zhǔn)面D.最低潮面【答案】B37、海上航行警告由國家主管機(jī)關(guān)或者其授權(quán)的機(jī)關(guān)以（）或者無線電話的形式發(fā)布。A.廣播B.電視C.有線電話D.無線電報(bào)【答案】D38、斜坡堤預(yù)制人工塊體重量的允許偏差為（）。A.±1%B.±2%C.±5%D.±10%【答案】C39、為較大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密實(shí)砂的生產(chǎn)效率，可采?。ǎ┑拇胧.控制對(duì)地航速在1~2節(jié)B.適當(dāng)調(diào)高波浪補(bǔ)償器壓力C.選用IHC耙頭D.在耙頭上加高壓沖水【答案】D40、港口與航道工程施工中傷亡事故，是由于人的不安全行為和（）的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結(jié)果。A.條件B.環(huán)境C.施工D.物【答案】D41、交通運(yùn)輸部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》規(guī)定，船舶溢油()致水域污染的事故屬于一般事故。A.0.5t以上1t以下B.1t以上100t以下C.100t以上500t以下D.500t以上1000t以下【答案】B42、重力式碼頭基床拋石前，要對(duì)基槽回淤沉積物進(jìn)行檢查，重力密度大于（）kN/m3A.12B.12.6C.13D.13.6【答案】B43、對(duì)經(jīng)不加填料的振沖密實(shí)法處理的砂土地基，宜采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)或動(dòng)力觸探法檢驗(yàn)處理效果，檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)選擇在()。A.振沖點(diǎn)位處B.與相鄰振沖點(diǎn)連線的中心處C.相鄰振沖點(diǎn)圍成的單元形心處D.振沖孔的邊緣處【答案】C44、“在臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中”，系指船舶于未來（）h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級(jí)以上。A.24B.12C.48D.6【答案】B45、規(guī)則波的波峰頂點(diǎn)及其鄰近的上跨零點(diǎn)通過同一點(diǎn)的時(shí)間間隔為5s，則每分鐘內(nèi)通過A.6B.2C.3D.12【答案】C46、拖運(yùn)沉箱時(shí)，在正常航速下其曳引作用點(diǎn)在定傾中心以下（）左右時(shí)最穩(wěn)定。A.在定傾中心點(diǎn)上B.10cmC.30cmD.20cm【答案】B47、港口與海岸工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)可承擔(dān)的港口與海岸工程施工包括（）。A.海上風(fēng)電B.1500m以下圍堤護(hù)岸工程C.5萬t級(jí)以下船塢D.水深8m的防波堤【答案】C48、板樁碼頭錨碇樁靠其在土中（）承受拉力。A.土的被動(dòng)土壓力B.土的摩阻力C.在土中的彈性嵌固作用D.周圍土的壓縮阻力【答案】C49、風(fēng)速用蒲福風(fēng)級(jí)來表示，蒲福風(fēng)級(jí)按風(fēng)速大小不同范圍將風(fēng)分為（）級(jí)。A.14B.18C.16D.12【答案】D50、水運(yùn)工程的費(fèi)用索賠可分為損失索賠和（）索賠A.直接費(fèi)B.間接費(fèi)C.利潤D.額外工作【答案】D多選題（共20題）1、港口與航道工程項(xiàng)目技術(shù)管理的主要內(nèi)容包括（）。A.技術(shù)策劃B.典型施工C.技術(shù)交流D.內(nèi)業(yè)技術(shù)資料E.產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)【答案】ABCD2、犧牲陽極的布置要求有（）。A.宜在被保護(hù)鋼結(jié)構(gòu)的表面均勻布置B.要緊貼被保護(hù)鋼結(jié)構(gòu)表面安裝C.安裝頂高程與設(shè)計(jì)低水位的距離不小于1.2mD.安裝底高程與海泥面的距離不小于1.0mE.安裝底高程與海泥面持平【答案】ACD3、港口與航道工程中可以選用的水泥有（）。A.硅酸鹽水泥B.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥C.普通硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥E.礦渣硅酸鹽水泥【答案】ACD4、航道整治工程中屬于施工自然條件的是（）。A.水位B.氣象C.工程地質(zhì)D.交通E.補(bǔ)給【答案】ABC5、在下列質(zhì)量事故中，發(fā)生（）時(shí)，省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)在接報(bào)2小時(shí)內(nèi)進(jìn)一步核實(shí)，并按規(guī)定上報(bào)。A.一般質(zhì)量事故B.特別重大質(zhì)量事故C.較大質(zhì)量事故D.重大質(zhì)量事故E.超大質(zhì)量事故【答案】BD6、沙質(zhì)淺灘和卵石淺灘整治應(yīng)重點(diǎn)研究（），整治手段宜以筑壩與疏浚相結(jié)合。A.水、沙條件變化B.河岸形態(tài)C.河床演變規(guī)律D.航道水深及船舶吃水E.流域氣象條件【答案】AC7、港航工程施工由承包商提供的擔(dān)保主要類型有()。A.投標(biāo)擔(dān)保B.履約擔(dān)保C.工程預(yù)付款擔(dān)保D.工程返工擔(dān)保E.農(nóng)民工工資擔(dān)?！敬鸢浮緼BC8、重力式碼頭工程中，采用土工織物作為反濾層，宜選用的材料有（）。A.編織土工布B.土工膜C.土工格柵D.機(jī)織土工布E.無紡?fù)凉げ肌敬鸢浮緼D9、港航工程大體積混凝土施工中的防裂措施包括（）。A.選擇中低熱水泥B.加大水泥用量，以提高混凝土的強(qiáng)度等級(jí)C.在混凝土早期升溫階段采取保溫措施D.合理設(shè)置施工縫E.保證混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部與表面的溫差不超過25℃【答案】AD10、港口與航道工程中，高樁碼頭混凝土預(yù)制構(gòu)件在預(yù)制場存放時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：（）。A.存放場地宜平整B.按兩點(diǎn)或多點(diǎn)支墊C.場地需澆筑混凝土地坪D.不同規(guī)格的預(yù)制構(gòu)件，宜分別存放E.按出運(yùn)次序存放【答案】ABD11、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工前應(yīng)編制安全專項(xiàng)施工方案，下列選項(xiàng)中屬于方案編制內(nèi)容的有（）。A.施工計(jì)劃B.計(jì)算書C.編制依據(jù)D.臨時(shí)工程E.勞動(dòng)力計(jì)劃【答案】ABC12、絞吸挖泥船按其定位裝置的不同，其施工方法可分為()。A.對(duì)稱鋼樁橫挖法B.定位臺(tái)車橫挖法C.三纜定位橫挖法D.十字形橫挖法E.錨纜橫挖法【答案】ABC13、?；郀t礦渣粉對(duì)混凝土性能的影響有（）。A.增大漿體的流動(dòng)性B.提高混凝土的強(qiáng)度C.降低混凝土的水化熱D.提高其抗?jié)B性E.提高其抗蝕性【答案】ABD14、目前在我國預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁的生產(chǎn)中采用了（）等工藝。A.高速離心B.振動(dòng)C.輥壓D.二次振搗E.真空吸水【答案】ABC15、工程勘察報(bào)告關(guān)于場地地震效應(yīng)的分析與評(píng)價(jià)中，地震造成的地面運(yùn)動(dòng)是否會(huì)造成場地和地基的失穩(wěn)或失效，主要是考慮（）。A.液化B.波動(dòng)C.震陷D.滑坡E.蠕動(dòng)【答案】ACD16、絞吸挖泥船基本定額萬方艘班數(shù)調(diào)整的項(xiàng)目有（）。A.岸管長度B.泥層厚度C.泥泵吸口加格柵D.運(yùn)距E.停泊條件【答案】ABC17、回填土吹填施工時(shí)，排水口宜遠(yuǎn)離碼頭前沿，其口徑尺寸和高程應(yīng)根據(jù)（）確定。A.回淤隋況B.排水要求C.沉淀效果D.施工水位E.排水效果【答案】BC18、疏浚工程費(fèi)用由直接工程費(fèi)、問接費(fèi)、計(jì)劃利潤、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用五個(gè)部分組成。其中，直接工程費(fèi)包括()。A.定額直接費(fèi)B.企業(yè)管理費(fèi)C.其他直接費(fèi)D.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)E.財(cái)務(wù)費(fèi)用【答案】ACD19、斜坡堤堤心石水上拋填塊石，應(yīng)根據(jù)（）等自然條件對(duì)塊石產(chǎn)生的漂流的影響，確定拋石船的駐位。A.風(fēng)力B.風(fēng)速C.水深D.水流E.波浪【答案】CD20、用水泥砂漿找平預(yù)制構(gòu)件擱置面時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：（）。A.不得在砂漿硬化后安裝構(gòu)件B.水泥砂漿找平厚度宜取10～20mmC.坐漿飽滿，安裝后略有余漿擠出縫口D.接縫處應(yīng)用砂漿嵌塞密實(shí)及勾縫E.水泥砂漿強(qiáng)度應(yīng)提高一個(gè)等級(jí)【答案】ABCD大題（共10題）一、背景資料某吹填工程，吹填總面積為2.5km2，吹填總工程量為2000萬m3，分為A、B、C三個(gè)區(qū)吹填。A區(qū)吹填面積0.9km2，吹填量750萬m3；B區(qū)吹填面積0.75km2，吹填量550萬m3；C區(qū)吹填面積0.85km2，吹填量700萬m3。現(xiàn)采用大型絞吸挖泥船直接吹填，取土區(qū)土質(zhì)上層為可塑黏土，取土量900萬m3；下層為中密與密實(shí)砂，可取土量1600萬m3。因吹填土荷造成的吹填區(qū)原地基沉降量為50萬m3，超填工程量不計(jì)，可塑黏土和中密及密實(shí)砂的吹填流失率分別為5%和7%。問題計(jì)算該吹填工程的吹填設(shè)計(jì)工程量?！敬鸢浮可蠈涌伤莛ね?00萬m3取土工程量所形成的吹填土方量為：900×(1-5%)=855萬m3；所需要的吹填總土方量為：2000+50+0=2050萬m3；下層砂土應(yīng)形成的吹填土方量為：2050-855=1195萬m3；考慮流失量，實(shí)際下層砂土的取土量為：1195/(1-7%)=1285萬m3。吹填工程的取土量總計(jì)為：900+1285=2185萬m3。二、背景資料某工程船舶在海上作業(yè)時(shí)，為了避讓大貨輪進(jìn)港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關(guān)海事部門、項(xiàng)目經(jīng)理分別報(bào)告并請(qǐng)求救助。該工程船主機(jī)功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機(jī)械直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元。問題項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何應(yīng)對(duì)這一突發(fā)事故？【答案】（1）項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T及項(xiàng)目部所屬企業(yè)報(bào)告此突發(fā)事故；（2）立即組織、聯(lián)絡(luò)、指揮船舶施救，同時(shí)要求保護(hù)現(xiàn)場；（3）當(dāng)事故得到控制、穩(wěn)定后，立即向企業(yè)主管部門如實(shí)匯報(bào)事故原因、所采取的措施及損失情況；（4）協(xié)助當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T進(jìn)行事故調(diào)查；（5）配合海事部門進(jìn)行事故處理。三、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護(hù)面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設(shè)置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進(jìn)距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設(shè)計(jì)要求。扭王字塊采用規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對(duì)擋浪墻混凝土的配合比進(jìn)行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標(biāo)文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規(guī)定：堤心石綜合單價(jià)為65元/m3，當(dāng)實(shí)際工程量超過清單工程量，且超過的數(shù)量大于10%時(shí)，綜合單價(jià)調(diào)整為60元/m3。工程實(shí)際完成并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的堤心石工程量為100萬m3。問題簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程?！敬鸢浮勘ㄅ庞偬钍ㄐ纬傻躺淼倪^程是：（1）堤頭端部排淤推進(jìn)；（2）側(cè)坡拓寬排淤；（3）邊坡爆夯。四、某施工企業(yè)在南方某地通過投標(biāo)承接一港口的堆場和道路工程，工期140d，造價(jià)2100萬元，工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)良，履約保證金210萬元，保修期1年。按照合同專用條款的約定，在施工單位開工后3日內(nèi)，建設(shè)單位向施工單位支付10%的預(yù)付款，工程竣工驗(yàn)收合格后，工程進(jìn)度款支付至97%，余下的3%為質(zhì)保金。問題：(1)施工單位按規(guī)定開工，施工1個(gè)月后，由于建設(shè)單位的資金周轉(zhuǎn)問題，一直未向施工單位支付預(yù)付款。施工單位在發(fā)出催款通知10日后，暫停施工。施工單位是否構(gòu)成違約行為？停工損失可否向建設(shè)單位索賠？(2)施工單位按合同約定的期限，向監(jiān)理提交了工程量和請(qǐng)求支付報(bào)表，監(jiān)理在一周后，通知施工單位工程量計(jì)算有誤，應(yīng)按經(jīng)監(jiān)理核算后的工程量支付。施工單位是否能夠堅(jiān)持按照原報(bào)表的工程量支付？(3)施工單位按照工程合同約定的工期完成施工任務(wù)，并通過竣工驗(yàn)收。建設(shè)單位提出本工程有1年保修期，履約保證金210萬元應(yīng)在保修期結(jié)束后退還施工單位。建設(shè)單位的要求是否合理？應(yīng)如何理解？【答案】(1)施工單位沒有違約行為，停工損失可以向建設(shè)單位索賠。(2)施丁單位可以要求按照原報(bào)表的工程量支付。因?yàn)楸O(jiān)理應(yīng)在收到報(bào)表后3d內(nèi)審核簽認(rèn)，逾期則可視為已被監(jiān)理確認(rèn)。(3)建設(shè)單位的要求不合理。履約保證金的期限應(yīng)以工程竣工驗(yàn)收合格為截止日期。3%的質(zhì)保金才是1年保修期的責(zé)任擔(dān)保金。五、某50001．級(jí)順岸式板樁碼頭，長度為210m，設(shè)計(jì)高水位為+1．00m，設(shè)計(jì)低水位為-1．50m，碼頭面高程為+3．00m。有板樁錨定墻通過采用單錨板樁結(jié)構(gòu)，前排為直板鋼樁(PU32)墻擋土，本工程共有308根鋼板樁，樁長30～35m，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3．30m，高2．00m，墻后填料填滿至地面，墻后土壓力有板樁、錨定墻通過φ70拉桿傳給錨定樁共同承受，本工程共有98段錨碇墻。拉桿98根，安裝導(dǎo)梁、拉桿后現(xiàn)澆帽梁固結(jié)?！締栴}】1．寫出本工程主要工序。2．寫出該工程沉樁方式及定位。3．沉樁過程中，可能出現(xiàn)哪些異常情況并分別給出處理措施。4．拉桿安裝控制重點(diǎn)有哪些【答案】1．本工程的主要工序?yàn)椋?1)沉樁；(2)導(dǎo)梁、錨定墻、拉桿安裝；(3)清淤及回填；(4)現(xiàn)澆帽梁；(5)現(xiàn)澆面層及附屬設(shè)施安裝。2．該工程的沉樁定位：用兩臺(tái)經(jīng)緯儀分別沿碼頭岸線和垂直岸線方向進(jìn)行直角交匯控制。復(fù)打時(shí)用一臺(tái)水準(zhǔn)儀控制樁頂?shù)臉?biāo)高。沉樁方法：將鋼板樁拼組插立在導(dǎo)向架內(nèi)，插打至一定深度后，再進(jìn)行單根復(fù)打至設(shè)計(jì)要求。3．沉樁過程中可能出現(xiàn)的異常情況及采取的措施：(1)沿板樁墻軸線方向垂直度超標(biāo)：采用楔形樁方法進(jìn)行調(diào)整；(2)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)：在后續(xù)沉樁中逐根糾正；(3)沉板樁時(shí)將鄰近已沉樁“帶下”或“上浮”，對(duì)“帶下”板樁，后沉樁樁頂標(biāo)高適當(dāng)提高；對(duì)“上浮”板樁復(fù)打至設(shè)計(jì)標(biāo)高；(4)脫榫或不連鎖現(xiàn)象，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位研究處理。4．安裝拉桿應(yīng)重點(diǎn)控制：(1)拉桿應(yīng)擱置在墊平的墊塊上；(2)拉桿連接鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線應(yīng)位于水平面上；(3)在帽梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且錨碇墻前回填完成后方可張拉；(4)張緊拉桿時(shí)應(yīng)使拉桿具有設(shè)計(jì)要求的初始應(yīng)力；(5)拉桿安裝完成后，對(duì)防護(hù)層進(jìn)行檢查，對(duì)涂層缺漏、損壞處進(jìn)行修補(bǔ)。六、背景資料某疏浚企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粘性土，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進(jìn)行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時(shí)間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速為5.5m/s，絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。工程完工后經(jīng)統(tǒng)計(jì)，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時(shí)間為45天，非生產(chǎn)性停歇時(shí)間為50天。問題計(jì)算分析A時(shí)間段的船舶生產(chǎn)率為多少？（結(jié)果取整數(shù)）【答案】挖掘生產(chǎn)率W=60K×D×T×V=60×0.83×1.5×2.0×14≈2092m3/h；泥泵管路吸輸生產(chǎn)率W=Q·ρ=9947.5×18.8%≈1870m3/h；取兩者之中較小值1870m3/h為A時(shí)間段的船舶生產(chǎn)率。七、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結(jié)構(gòu)，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護(hù)面。施工組織設(shè)計(jì)編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項(xiàng)目經(jīng)理審查后直接報(bào)給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經(jīng)詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模溫度38℃，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內(nèi)部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養(yǎng)護(hù)7天，發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定時(shí)，整個(gè)防波堤工程作為一個(gè)單位工程進(jìn)行評(píng)定，由施工單位進(jìn)行了質(zhì)量等級(jí)核定。問題：單位工程劃分合適否？理由是什么？【答案】單位工程劃分不合適。本工程包括直立式堤頭和斜坡式堤身兩種不同的結(jié)構(gòu)型式，按規(guī)定應(yīng)劃分為二個(gè)單位工程。八、某項(xiàng)目工程量400萬m3，運(yùn)距20km，采用5000m3艙容耙吸挖泥船施工，平均航速10節(jié)，每艙挖泥時(shí)間lh，平均裝艙量3000m3/艙，平均時(shí)間利用率85%，修船占用時(shí)間為施工時(shí)間的10%。問題：(1)計(jì)算挖泥循環(huán)周期時(shí)間。(2)計(jì)算挖泥船生產(chǎn)率。(3)試預(yù)測該項(xiàng)目的施工工期?！敬鸢浮烤?、某工程船舶在海上作業(yè)時(shí)，為了避讓大貨輪進(jìn)港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關(guān)海事部門、項(xiàng)目經(jīng)理分別報(bào)告并請(qǐng)求救助。該工程船主機(jī)功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機(jī)械直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元。問題：(1)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何應(yīng)對(duì)這一突發(fā)事故？(2)項(xiàng)目部所屬工地的船舶應(yīng)怎樣參加施救？應(yīng)怎樣向海事部門申請(qǐng)？申請(qǐng)的主要內(nèi)容有哪些？(3)根據(jù)《水上交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)》本次事故應(yīng)屬哪一級(jí)水上交通事故？具體依據(jù)是什么？【答案】(1)1)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T及項(xiàng)目部所屬企業(yè)報(bào)告此突發(fā)事故；2)立即組織、聯(lián)絡(luò)、指揮船舶施救，同時(shí)要求保護(hù)現(xiàn)場；3)當(dāng)事故得到控制、穩(wěn)定后，立即向企業(yè)主管部門如實(shí)匯報(bào)事故原因、所采取的措施及損失情況；4)協(xié)助當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T進(jìn)行事故調(diào)查；5)配合海事部門進(jìn)行事故處理。(2)1)接到任務(wù)后立即行動(dòng)，并在開始作業(yè)24h內(nèi)向海事部門(港監(jiān))提出口頭(作業(yè))申請(qǐng)；2)口頭申請(qǐng)的內(nèi)容：a.遇險(xiǎn)船舶的情況；b.水域污染及清除的情況；c.救助船舶的情況：名稱、作業(yè)方式、地點(diǎn)、起止時(shí)間。(3)1)屬水上交通海損大事故；2)因?yàn)榘l(fā)生海損事故的船只主機(jī)功率為3200kW(3000kW以上