2023年吊車工題庫

油田生產(chǎn)事業(yè)部吊車工試題題庫

一、選擇題

1.在充足保證摩擦零部件安全運轉(zhuǎn)的條件下,應(yīng)優(yōu)先選用粘度最小的潤

滑油潤滑，以（C）。

A減少潤滑油的成本B增強(qiáng)潤滑油的流動性C減少能量的損

耗

2.低速輕載的滑動軸承宜采用（A）潤滑。

A潤滑脂gB濺油-C循環(huán)油

3.在液壓系統(tǒng)中，液壓傳動元件采用（A）潤滑。

A自身液壓油B外加潤滑脂C外加潤滑脂

4.液壓執(zhí)行元件的作用是（B）。

A把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能

B把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能

C先把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，再把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。

5.液壓泵銘牌上可標(biāo)的壓力為（C）。

A正常工作壓力B最高壓力C額定壓力

6.在液壓缸的常用密封形式中，（C）密封的摩擦阻力最大。

A。形圈。BY形圈CV形圈

7.在全液壓起重機(jī)中，（D）機(jī)構(gòu)用于提高起重機(jī)支撐能力，增長起重

機(jī)穩(wěn)定性。

A起升B變幅C回轉(zhuǎn)D

支腿

8.液壓起重機(jī)的液壓工作油路中，液壓平衡閥是由（B）組合而成的

組合閥。

A溢流閥和單向閥B順序閥和單向閥C減壓閥和

單向閥

9.在全液壓起重機(jī)中，支腿機(jī)構(gòu)液壓回路的立式液壓缸上腔油路中裝有

（C），起液壓鎖作用。

A平衡閥B普通單向閥C液控單向閥

10.在任何情況下，吊車滾筒上必須至少保存有（C）圈以上的鋼絲繩。

A3B4C5D

6

11.引起鋼絲繩破壞的重要因素是（B）。

A斜拉、斜吊

B反復(fù)彎曲所導(dǎo)致鋼絲繩疲勞和磨損

C吊物擺動

12.對新投產(chǎn)的吊鉤在使用時一，應(yīng)作以額定載荷（B）倍的負(fù)荷實驗，卸載

后，鉤口開度變形不應(yīng)超過0.25%,否則應(yīng)報廢。

A1B1.25C1.5

D2

13.（B）鋼絲繩在起重機(jī)中應(yīng)用較多。

A同向捻B互交捻C混合

捻

14.油田上使用的用于潤滑鋼絲繩的潤滑劑必須與（A）所規(guī)定的潤滑劑

相同。

A鋼絲繩廠家B商家C供應(yīng)站D庫房

15.鋼絲繩采用繩卡固定鋼絲繩端部時，繩卡數(shù)量和繩卡間距與鋼絲繩

（C）有關(guān)。

A數(shù)量B長度C直徑D

類型

16.鋼絲繩采用繩卡固定鋼絲繩端部時，繩卡數(shù)量不得少于（C）個。

A1B2C3

17.鋼絲繩端部固定應(yīng)選用與鋼絲繩（C）相應(yīng)的壓板、鍥形套、錐

套、繩卡、壓制接頭等固定。

A數(shù)量B長度C直徑D

類型

18.鋼絲繩必須保持較好（D），以最大限度減少內(nèi)部和外部的腐蝕或

摩擦。

A使用狀態(tài)B存放狀態(tài)C安裝狀態(tài)D潤

滑狀態(tài)

19.（A）速度是指在起升機(jī)構(gòu)原動機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，吊鉤的上升速度。

A起升B變幅C回

轉(zhuǎn)

20.在起升機(jī)構(gòu)中多采用（A）滑輪組。

A單聯(lián)B雙聯(lián)C混合

聯(lián)

21.目前，海上采油平臺基本都采用（C）的起重機(jī)。

A機(jī)械傳動B電力傳動C液壓

傳動

22.起重機(jī)在（A）主電源前,應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。

A閉合B斷開C閉

合或斷開

23.（C）是保證起重機(jī)安全運營，防止事故的重要部件。

A工作裝置B制動裝置C安全裝置D控制裝

置

24,不得在有載荷的情況下,調(diào)整起重機(jī)的（C）。

A起升機(jī)構(gòu)B變幅機(jī)構(gòu)C起升和變幅機(jī)構(gòu)

25.當(dāng)載荷達(dá)成額定起重量的（A）時，超載限制器就發(fā)出提醒性警報信

號。

A90%B100%C110%

D120%

26.柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)防凍劑的濃度應(yīng)為：（A）。

A3~6%B4?10%C9~12%

D5~10%

27.機(jī)械傳動中應(yīng)用最廣的傳動是（C）o

A皮帶傳動B鏈條傳動C齒輪傳動

D液壓傳動

28.齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m的單位為（D）o

A米sB分米。C厘米8D毫米

29.我國標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角為（B）。

Aa=15度oBa=20度Ca=25度D

a=30度

30.在指揮吊車作業(yè)的手勢信號里，小（前）臂垂直，食指向上指，以水

平小圓圈轉(zhuǎn)動手，這是（A）信號。

A大鉤起B(yǎng)扒桿起。C慢速運動D

擺扒桿

31.在指揮吊車作業(yè)的手勢信號里，手臂向下伸，食指向下指，以水平小

圓圈轉(zhuǎn)動手，這是（B）信號。

A扒桿放用大鉤放。C慢速運動D擺

扒桿

32.在指揮吊車作業(yè)的手勢信號里，伸平手臂，手指彎曲收緊,拇指向上指,

這是（B）信號。

A大鉤起用扒桿起。C慢速運動。D擺扒

桿

33.在指揮吊車作業(yè)的手勢信號里，伸平手臂，手指彎曲收緊，拇指向下

指，這是（A）信號。

A扒桿放正大鉤放C慢速運動gD停車

34.我國沿岸潮汐類型的分布特點（C）o

A黃、東海沿岸多屬不正規(guī)半日潮

B渤海沿岸多屬正規(guī)半日潮

C渤海沿岸多屬不正規(guī)半日潮，黃、東海沿岸多屬正規(guī)半日潮，南海

沿岸3種都有

D渤海沿岸多屬正規(guī)半日潮，黃、東海沿岸多屬不正規(guī)半日潮，南

海沿岸3種都有

35.（B）平均潮差季節(jié)變化明顯，（B）平均潮差季節(jié)變化較小。

A南海，東海B東海，渤海C黃海，渤海D黃

海，南海

36.渤海平均高潮間隙變化一般較小，但（D）附近產(chǎn)生較快。

A黃口B煙臺C大連D秦皇島

37.半日潮波進(jìn)入渤海以后，形成的潮波有（D）。

A駐波B縱向駐波C前進(jìn)波D駐波和

前進(jìn)波

38.吊機(jī)進(jìn)行吊重載荷實驗時一，其吊重載荷應(yīng)為額定載荷的（A）。

A125%B110%oC100%ooD

90%

39.繩徑為18mm,五個卡子，安裝卡子間隔為（B）。

A100mm110mmgC120mm

40.當(dāng)用吊索起吊貨品時，吊索與貨品水平面的夾角應(yīng)不小于（B）

度。

A30?oB60。C45?D90

41.吊機(jī)絞車起升鋼絲繩的安全系數(shù)一般為（C）。

A2。B380c6。oD10

42.起重機(jī)處在工作狀態(tài)時（C）。

A抓緊間隙保養(yǎng)，維護(hù)及人工潤滑。

B可以進(jìn)行保養(yǎng)，維護(hù)及人工潤滑

C不應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)，維護(hù)及人工潤滑

43.起重指揮人員由（C）。

A甲板班長或安全員全面負(fù)責(zé)起重工作

B甲板班長或吊車工全面負(fù)責(zé)工作

C甲板班長或指定一名有司索證的甲板工承擔(dān)，負(fù)責(zé)全面起重工作

44.閥門常見的故障有閥門滲漏、閥桿不活動、（A）o

A閥體破裂B閥門生銹C閥門殘舊

45.平臺常用的閥門有閘閥、截止閥、球閥、針型閥、單向閥和

（C）O

A進(jìn)口閥B活動閥C蝶閥

46.摩擦與磨損發(fā)生在（C）。

A相對運動的兩表面之間B互相接觸的兩表

面之間

C互相運動的兩個接觸面之間

47.在機(jī)械設(shè)備的運營中，（C）是絕對不允許的。

A邊界摩擦B半干摩擦C干摩擦

48.使用救生艇救援落水者時應(yīng)（￡）靠離與頂風(fēng)，夾角在30。一40。角

內(nèi)從風(fēng)頃接近落水者。

A順流；B逆流C頂流

49.平臺火災(zāi)及氣體檢測系統(tǒng)重要用來監(jiān)視（A）。

A可燃?xì)怏w的濃度。。B可燃?xì)怏w的溫度8c兩種都不是

50.可燃?xì)馓綔y器重要探測可燃?xì)怏w的（B）。

A溫度值。B濃度值￡壓力值

51.常見平臺使用的推車式化學(xué)泡沫滅火器上裝有密封裝置，其作用是

（C）o

A防止滅火劑泄漏

B防止空氣進(jìn)入滅火劑后反映提前生成泡沫

C防止運送過程中因顛簸、傾斜兩種藥液提前混合

52.在正常狀態(tài)下,救生艇發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)不能超過（A）。

A5分鐘B10分鐘C15分鐘

53.對于載人吊籃，只準(zhǔn)用于吊人和隨身行李，吊籃上應(yīng)系有不少于

（C）米的尾繩，每次使用前甲板人員應(yīng)認(rèn)真檢查吊籃各部位，保證

安全可靠。

A1米B1.5米。C2米D

2.5米

三、判斷題

1.吊車盤式制動器是一種軸向壓力制動器。（J）

2.當(dāng)起升或下放空鉤時操作員應(yīng)在剎車動作前減少吊鉤滾筒的轉(zhuǎn)速。（J）

3.所有平臺吊機(jī)只配備了正常工作電源。（義）

所有平臺吊機(jī)除配備了正常工作電源外，還配備了不間斷電源。

4.框架式吊臂能實現(xiàn)吊臂伸縮。（*）

框架式吊臂不能實現(xiàn)吊臂伸縮。

5.箱形吊臂通?？梢詫崿F(xiàn)吊臂伸縮。（J）

6.為了防止脫鉤，發(fā)生意外的事故，吊鉤應(yīng)有防止脫鉤的裝置。（J）

7.當(dāng)?shù)蹉^出現(xiàn)裂紋或破口時一，應(yīng)及時進(jìn)行現(xiàn)場補焊。（義）

當(dāng)?shù)蹉^出現(xiàn)裂紋或破口時，應(yīng)及時報廢更換。

8.當(dāng)起吊載荷達(dá)成額定起重量的100%時，超載限制器將立刻發(fā)出提醒性

報警信號（X）

當(dāng)起吊載荷達(dá)成額定起重量的90%時，超載限制器就發(fā)出提醒性警報信

號。

9.安全裝置是保證起重機(jī)安全運營，防止事故的重要部件。（J）

10.平臺上使用最多是固定旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)。（V）

11.柴油機(jī)的滑油泵為一齒輪泵,它由柴油機(jī)曲軸拖動。（V）

12.柴油機(jī)的活塞行程S：上止點和下止點之間的距離。（V）

13.在冬季工作的摩擦零部件應(yīng)選用粘度大和凝固點高的潤滑油。（X）

在冬季工作的摩擦零部件應(yīng)選用粘度小和凝固點低的潤滑油。

14.良好的潤滑是減少磨損，保證機(jī)械設(shè)備正常工作不可缺少的重要條件。

（V）

15.吊機(jī)絞車起升鋼絲繩的安全系數(shù)一般為8。（X）

吊機(jī)絞車起升鋼絲繩的安全系數(shù)一般為6。

16.繩套用鋼絲繩強(qiáng)度安全系數(shù)是8。（J）

17.液壓泵的實際流量不僅取決于泵的每轉(zhuǎn)排量和泵軸轉(zhuǎn)速，還與泵壓有

關(guān)。（J）

18.齒輪泵不屬于變量泵，由于每轉(zhuǎn)排量不可調(diào)。（V）

19.液壓馬達(dá)的每轉(zhuǎn)排量增大時，其輸出扭矩不變。（義）

液壓馬達(dá)的每轉(zhuǎn)排量增大時,其輸出扭矩也增大。

20.潤滑油的粘度隨著溫度的升高而減少。（V）

21.滴點是表達(dá)潤滑脂的耐熱性能好壞的質(zhì)量指標(biāo)。（V）

22.鋼絲繩必須保持較好存放狀態(tài)，以最大限度減少內(nèi)部和外部的腐蝕或摩

擦。（X）

鋼絲繩必須保持較好潤滑狀態(tài)，以最大限度減少內(nèi)部和外部的腐蝕或摩

擦。

23.所有用于吊運人員的吊鉤必須有安全鎖銷，當(dāng)被吊物掛上鉤時，鎖銷必須

保證閉合。（J）

24.帶式制動器是由包在制動輪上的制動帶和制動輪之間所產(chǎn)生的摩擦力來

制動的。（J）

25.起重鉤使用時，其載荷不得超過其許用載荷，以保證其工作安全。（J）

26.常用的液壓油有20號、30號和40號液壓油。（J）

27.吊運物體時，為防止提高、運送中發(fā)生翻轉(zhuǎn)、擺動、傾斜,應(yīng)使吊點與被

吊物體重心在同一條鉛垂線上。（J）

28.起吊大件設(shè)備和鉆具時一，可以不用系牽引繩。（X）

起吊大件設(shè)備和鉆具時必須系牽引繩。

29.單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂，這在吊車指揮中是要副鉤的信號。

(X)

單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂，這在吊車指揮中是要主鉤的信

號。

30.一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié),

這在吊車指揮中是要副鉤的信號。（V）

31.兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時水平揮向兩側(cè)，這在吊

車指揮中是緊急停止的信號。（J）

32.電測作業(yè)時，假如必須吊物,嚴(yán)禁從電纜上通過,，可繞過電纜進(jìn)行吊運。

以避免砸斷電纜導(dǎo)致井內(nèi)落物。（J）

33.當(dāng)?shù)鯔C(jī)吊運人員時一，所有被吊運人員必須穿戴救生設(shè)備，并站在吊籃的

中間。（X）

當(dāng)?shù)鯔C(jī)吊運人員時，所有被吊運人員必須穿戴救生設(shè)備，并站在吊籃的外

沿。

34.檢查鋼絲繩的直徑應(yīng)用外卡規(guī)度量。（X）

檢查鋼絲繩的直徑應(yīng)用游標(biāo)卡尺度量。

35.油漆庫的照明燈必須是防爆型,開關(guān)則用一般即可。（義）

油漆庫的照明燈和開關(guān)必須都是防爆型。

36.平臺應(yīng)配備100%的耐寒救生衣。（V）

37.當(dāng)鋼絲繩有20根斷絲時，必須更換鋼絲繩。（J）

38.電動機(jī)短路起火,不能用水滅火，要用泡沫滅火機(jī)滅火。（X）

電動機(jī)短路起火，用干粉和二氧化碳滅火機(jī)滅火。

39.風(fēng)速的單位是米/秒（J）

40.風(fēng)向是指風(fēng)的去向。北風(fēng)是指風(fēng)向北方吹去。（義）

風(fēng)向是指風(fēng)的來向。北風(fēng)是指風(fēng)從北方吹來。

41.風(fēng)向是指風(fēng)的來向。西南風(fēng)是指風(fēng)從西南方向吹來。（J）

42.風(fēng)浪對大船的影響大，對小船的影響小，而涌浪則相反。（X）

風(fēng)浪對大船的影響大，對小船的影響小，而涌浪也同樣。

43.海上霧的能見度等級可分為9個級別，從0級到9級。8、9等級別數(shù)愈

高，能見距離就愈大，能見度愈好。（J）

44.在拖輪靠平臺作業(yè)中,拖輪應(yīng)頂風(fēng)頂流靠近（J）。

45.船體搖擺幅度越大，則其穩(wěn)性越差。（J）

46.使用油漆時，當(dāng)容器內(nèi)的油漆表面結(jié)膜時，必須予以清除。（J）

47.大氣中，二氧化硫不具腐蝕性。（X）

大氣中，二氧化硫具有腐蝕性。

48.使用油漆時，只要選用適當(dāng)?shù)挠推岷凸袒瘎┌磳Φ牡呐浔冗M(jìn)行配兌即

可，無需加稀釋劑。（X）

使用油漆時，除了選用適當(dāng)?shù)挠推岷凸袒瘎┌磳Φ牡呐浔冗M(jìn)外，還要加稀

釋劑。

49.油漆保護(hù)功能：防腐、防水、防油、耐化學(xué)品、耐光、耐溫等。（J）

50.平臺解決的廢料、垃圾應(yīng)放入垃圾箱內(nèi)。（J）

51.平臺打油、打水應(yīng)先告知供應(yīng)船，待船上接好管后，再開閥門進(jìn)行供

油、供水作業(yè)。（V）

52."SOS"信號的意思是緊急求救信號。3

53.平臺上發(fā)現(xiàn)有人觸電時，必須用手拉出傷員，越快越好。（X）

平臺上發(fā)現(xiàn)有人觸電時，必須先切斷電源，再實行搶救。

54.直升機(jī)甲板的四周應(yīng)裝設(shè)在降落區(qū)上空全方位都可看到的黃、蘭相間的

邊界燈。（V）

55.平臺對消防設(shè)備的規(guī)定是隨時可用。（J）

56.在運轉(zhuǎn)吊機(jī)時，不允許滾筒上的鋼絲繩處在松散狀態(tài)。（J）。

57.移動電氣設(shè)備使用完畢應(yīng)及時拔掉插頭。（J）

58.平臺防毒面具的作用是凈化空氣。（J）

59.救生艇的干糧，每隔一年時間抽查一次。（X）

救生艇的干糧，每隔半年時間抽查一次。

60.乘坐吊籠人員都應(yīng)腳站在吊籠底盤外緣，背朝外，面朝里，雙手緊抓護(hù)網(wǎng)

繩。（J）

61.每次接飛機(jī)，飛機(jī)起落時，監(jiān)護(hù)現(xiàn)場應(yīng)開消防炮以防失火。（X）

每次接飛機(jī)，飛機(jī)起落時，監(jiān)護(hù)現(xiàn)場應(yīng)做好打開消防炮的準(zhǔn)備。

62.平臺上由于地方有限，氧氣瓶，乙快，與易燃易爆物品可以暫時一起存

放。（X）

平臺上地方有限，氧氣瓶、乙快與易燃易爆物品也不可以起存放。

三、填空題：

1.1米m=3.28英尺fto

2.1海里nmile—1852米m。

3.1立方米n？=6.29桶bbl。

4.1公斤力kgf=9.81牛N

5.吊車鋼絲繩在滾筒上安裝就位后，應(yīng)使用大約10%的額定載荷對機(jī)械進(jìn)

行若干次運轉(zhuǎn)操作。

6.吊車更換鋼絲繩時,應(yīng)防止鋼絲繩扭結(jié)、或沾上雜物。

7.對于閑置半年以上的吊車，在使用前必須進(jìn)行第三方檢查o

8.鋼絲繩用一種代號表達(dá)，對6X19型鋼絲繩,6是代表誕，而19是

代表每股鋼絲繩由19根鋼絲擰成o

9.鋼絲繩按捻線方式可分為同向捻、交互捻、混合捻。

10.通常講的三視圖是指：主視圖、俯視圖、左視圖。

11.零件圖表達(dá)零件的形狀、尺寸、技術(shù)規(guī)定

12.柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。

13.柴油機(jī)每作一次功，必須通過進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹和排氣五個

過程才干實行,進(jìn)行了這五個過程就完畢了一個工作循環(huán)。

14.柴油機(jī)工作循環(huán)的五個過程是通過進(jìn)氣、壓縮、燃燒和膨脹、

排氣四個沖程（即曲軸回轉(zhuǎn)兩周）來完畢的，這種柴油機(jī)就叫四沖程柴油

機(jī)。

15.柴油機(jī)工作循環(huán)的五個過程是通過掃氣及壓縮、燃燒膨脹及排氣二個

沖程（即曲軸回轉(zhuǎn)一周）來完畢的，這種柴油機(jī)就叫二沖程柴油機(jī)。

16.起吊作業(yè)結(jié)束后，吊車司機(jī)應(yīng)將各手柄置于“零位”o

17.對于柴油吊機(jī)，在冬季來臨之前，應(yīng)提前將合格的防凍液加好。注意防

凍液的性能應(yīng)與所在海區(qū)的最低氣溫相適應(yīng)

18.常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂,鈉基潤滑脂,鈣鈉基潤滑脂和鋰基潤

滑脂。

19.吊鉤產(chǎn)生游擺的因素有斜吊，運營機(jī)構(gòu)忽然啟動、制動，物體或設(shè)備

吊裝方法不妥等因素。

20.從嚴(yán)重?fù)u擺和升沉的拖輪上起吊貨品時一，要掌握好起吊時間和起吊速

度,防止產(chǎn)生過大沖擊負(fù)荷。

21.鋼管可分為有縫鋼管和無縫鋼管。

22.吊車和絞車鋼絲繩在滾筒上要排列整齊，死繩端要固定牢固，活繩頭

按規(guī)范進(jìn)行編結(jié)或制作琵琶頭，切割鋼絲繩時應(yīng)對切口進(jìn)行解決,以

防鋼絲繩松股。

23.固定旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)根據(jù)傳動方式可分為機(jī)械_傳動、電力傳動、液

壓_傳動。

24.吊機(jī)的檢查維修保養(yǎng)周期可分為逐月_檢查、季度檢查、年度檢查。

25.海上平臺所使用的固定旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)，其吊臂形式有框架式和箱形臂

式。

26.吊車工換班時一,應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩、安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)

性能不正常時，應(yīng)在操作前排除。

27.吊車的底座、轉(zhuǎn)盤必須定期檢查，與主甲板相連接的底座箱的焊接處

必須定期進(jìn)行檢查,檢查其是否有裂紋和傷痕等。

28.起重作業(yè)中發(fā)生緊急或危險情況，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號,

吊車司機(jī)要立即采用應(yīng)急措施。

29.起吊貨品時、不允許忽然加速或減速，避免發(fā)生碰撞。

30.柴油機(jī)潤滑油耗量過高的重要因素有也邈_泄漏、內(nèi)部泄漏、氣缸油

失控、呼吸器障礙。

31.柴油機(jī)的冷卻重要由水泵、溫控器、濾器、冷卻水管匯、散熱器、

風(fēng)扇等組成。

32.起吊貨品前吊車司機(jī)應(yīng)鳴笛示警，起吊時應(yīng)先將吊索慢慢拉緊，然后

將貨品稍稍離開地面試吊，以證實剎車性能良好,貨品吊掛牢固和平

穩(wěn)。

33.當(dāng)鋼絲繩發(fā)生外部磨損、內(nèi)部磨損,外部腐蝕、繩芯腐蝕時，將

會導(dǎo)致鋼絲繩的實際直徑比名義直徑小。

34.柴油機(jī)潤滑油系統(tǒng)是由油底殼、機(jī)油泵、濾清器、機(jī)油冷卻器和安全

閥_、壓力控制器及輔助管線組成。

35.吊車司機(jī)在操縱吊機(jī)時，應(yīng)能看到指揮人員和貨品。

36.吊機(jī)駕駛室內(nèi)的滅火器是干粉滅火器o

37.起重吊物時司機(jī)看不到指揮人員應(yīng)用對講機(jī)聯(lián)系。

38.當(dāng)?shù)趸@吊人升離拖輪或平臺甲板2米后,盡快將吊籃從甲板上方轉(zhuǎn)移

到海面上方，防止人員墜落到甲板上。

39.原油的重要成分是碳和氫，碳占83-87%,氫占10-14%,尚有氧、

氮、硫低于1%,個別油氣田含硫量達(dá)3—4%o

40.按石油的相對密度劃分：相對密度小于0.9者為②質(zhì)石油，大于0.9

者為重質(zhì)石油。

41.不能向海里排放和傾倒任何污染物。

42.手動葫蘆可分手拉葫蘆和手板葫蘆兩種。

43.平臺逃生通道通常設(shè)有指示標(biāo)記。

44.鋼絲繩所用的繩芯有纖維芯、石棉芯和鋼絲芯。

45.棄平臺警報發(fā)出后，全體平臺人員穿好救生衣，按應(yīng)急部署表規(guī)定的棄船

時你所擔(dān)負(fù)的任務(wù),分別在指定的救生艇集合處集合,點名后登艇。

46.千斤項按結(jié)構(gòu)形式和工作原理可分齒條式千斤頂、螺旋式千斤頂和液壓

式千斤頂三種。

47.救生筏及屬具的總重量不能大于1于公斤。

48.臺風(fēng)也叫熱帶氣旋。

49.用手觸模變壓器的外殼時，如有麻電感，也許是變壓器外殼接地不

良。

50.救生艇體的桔紅色是由國際統(tǒng)一規(guī)定的。

51.由于底漆未干透就涂具有強(qiáng)溶劑的面漆，或底漆和面漆不配套會產(chǎn)生

魚。

52.平臺生成于兩塊鋼板之間或油漆層里的點狀銹叫斑點銹o

53.船舶的排水體積V隨船舶吃水變化而變化。

54.初穩(wěn)性是指船舶傾斜小角度時的穩(wěn)性,這個角度一般不超過10°o

四、簡答題：

1.什么叫井控？

答：井控是指對油氣井壓力的控制。

2.什么叫井涌？

答:地層流體向井內(nèi)的流動。

3.什么叫井噴？

答:失去控制的地層流體的流動。

4.什么是液壓傳動？

答：液壓傳動就是在密閉的容器內(nèi)，以液體為工作介質(zhì)，借助于運動著的液

體的壓力能來傳遞動力的一種傳動形式。

5.在液壓系統(tǒng)中，為什么要控制油液的溫度？

答：由于液壓油的粘度對溫度變化很敏感，溫度升高，粘度將顯著下降。而

液壓油的粘度變化將直接影響液壓系統(tǒng)的性能。此外，溫度太高，致使

油液氧化變質(zhì)，析出雜質(zhì)，減少油液的使用壽命并容易使小孔堵塞，影響

系統(tǒng)工作的可靠性，因此，在液壓系統(tǒng)中，應(yīng)對油液溫度進(jìn)行控制。

6.請說明潤滑脂的一般選用原則。

答：重負(fù)荷的摩擦面應(yīng)選用針入度小的潤滑脂；高轉(zhuǎn)速的摩擦表面應(yīng)選用針

入度大的潤滑脂；夏季或高溫條件下摩擦零件應(yīng)選用滴點高的潤滑脂；

而冬季或低溫條件下工作摩擦零件應(yīng)選用滴點低的潤滑脂。

7.一個完整的液壓傳動系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)有哪些基本元件組成部分？

答：應(yīng)當(dāng)有動力元件，執(zhí)行元件，控制元件，輔助元件。

8.簡要說明吊機(jī)滑輪的檢查標(biāo)準(zhǔn)。

答：檢查滑輪的磨損和鋼絲繩及其表面磨壓出的紋路;檢查滑輪是否有裂縫

和輪緣是否有缺損；檢查滑輪的自由轉(zhuǎn)動限度；檢查滑輪軸承的磨損。

9.起重機(jī)的四大基本結(jié)構(gòu)。

答:起升機(jī)構(gòu)、運營機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)

10.力的三要素？

答：力的大小、方向和作用點稱為力的三要素。

11.吊裝作業(yè)前應(yīng)了解什么？

答：(1)所吊重物重量；

(2)所吊重物尺寸；

(3)所吊重物特點；

(4)重物結(jié)構(gòu)精密度；

(5)所吊重物是否安全。

12.吊運乙快氣瓶時應(yīng)注意什麼？

答:必須裝入專用吊籠，直立固定吊運且不能與氧氣瓶同時吊運。

13.吊運易破損及棱角物體時應(yīng)注意什麼？

答：吊運時必須加防護(hù)襯墊等保護(hù)措施。

五、計算題：

1.當(dāng)我們從拖輪上將5噸重的設(shè)備吊上平臺，所有鋼絲繩為兩根，張力夾角

為15°時，求鋼絲繩各分支的工作拉力？(提醒：依公式P=(1/COS

a)X(G/H)計算，其中P-—工作拉力；G—負(fù)荷；H-一鋼絲繩數(shù);a-—張

力夾角。)

附：

。]系數(shù)表：

COSa

10。Is5。。30°s45°........

COSa。IM.031.15。1.42.......

解:工作拉力P=(1/COS15)X(5/2)=2.58(噸)

2.有一根7/8〃鋼絲繩，請用經(jīng)驗公式計算許用起重量和破斷拉力。

解：「許=d2/10=7710=4.9T

P破=d2/2=72/2=24.5T

答：7/8"鋼絲繩的許用起重量4.9T和破斷拉力24.5To

3.有