監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析模擬考試模擬題附答案

監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析模擬考試模擬題附答案

大題（共10題）一、某橋梁工程,其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量,項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長(zhǎng)的質(zhì)量控制小組。1確定了現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制制度,內(nèi)容如下：（1）工序交接檢查：對(duì)關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序,要在互檢的基礎(chǔ)上,組織專職人員進(jìn)行交接檢查,以確保工序合格。（2）停工后復(fù)工的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再?gòu)?fù)工時(shí),均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。（3）巡視檢查：對(duì)施工操作質(zhì)量應(yīng)該進(jìn)行巡視檢查。2確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等?！締栴}】2、橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些?【答案】2、鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還有：孔徑的控制,鋼筋籠接頭控制,水下混凝土的澆筑質(zhì)量控制。二、某工程由A、B、C、D四個(gè)施工過(guò)程組成,施工順序?yàn)椋篈—B—C—D,各施工過(guò)程的流水節(jié)拍為：tA=2天,tB=4天,tC=4天,tD=2天。施工單位提出的施工進(jìn)度計(jì)劃如表6-3所示。施工工期為48天。監(jiān)理工程師對(duì)施工單位的施工進(jìn)度計(jì)劃審查后,認(rèn)為工期太長(zhǎng),建議組織非節(jié)奏流水施工,以便進(jìn)一步縮短施工工期。施工進(jìn)度計(jì)劃表表6-3；【問題】3、確定流水施工工期?！敬鸢浮?、流水施工工期：T=ΣK+Σtn+ΣZ+ΣG-ΣC=（2+4+10）+2×4+0+0-0=24（天）三、某公路工程項(xiàng)目施工承包合同，簽約合同價(jià)為6500萬(wàn)元，工期18個(gè)月，承包合同中約定：(1)發(fā)包人在開工前7天應(yīng)向承包人支付簽約合同價(jià)10％的開工預(yù)付款。(2)開工預(yù)付款自工程開工后的第8個(gè)月起分5個(gè)月等額抵扣。(3)工程進(jìn)度款按月結(jié)算。工程質(zhì)量保證金為承包合同價(jià)的3％，發(fā)包人從承包人每月的工程款中按比例扣留。(4)當(dāng)分項(xiàng)工程實(shí)際完成工程量比清單工程量增加10％以上時(shí)，超出部分的相應(yīng)單價(jià)調(diào)整系數(shù)為0.9。(5)新增工程按《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》(JTG3830—2018)的規(guī)定計(jì)算建筑安裝工程費(fèi)，以建筑安裝工程單價(jià)作為新增工程的單價(jià)，措施費(fèi)中的施工輔助費(fèi)費(fèi)率5％，其余措施費(fèi)綜合費(fèi)率7％，規(guī)費(fèi)綜合費(fèi)率為35％，企業(yè)管理費(fèi)費(fèi)率為10％，利潤(rùn)率為7％，稅率為9％，設(shè)備費(fèi)及專項(xiàng)費(fèi)用不計(jì)。在施工過(guò)程中，發(fā)生了以下事件：事件1：工程開工后，發(fā)包人要求變更設(shè)計(jì)。增加一項(xiàng)現(xiàn)澆混凝土擋土墻工程，按《公路工程預(yù)算定額》(JTG／T3832-2018)的消耗量及價(jià)格信息資料計(jì)算的每立方米現(xiàn)澆混凝土擋土墻的人工費(fèi)為120元，材料費(fèi)為310元，施工機(jī)械使用費(fèi)為240元(其中機(jī)上作業(yè)人員人工費(fèi)40元)，定額人工費(fèi)150元，定額材料費(fèi)300元，定額機(jī)械使用費(fèi)260元。事件2：在工程進(jìn)行至第8個(gè)月時(shí)，承包人按計(jì)劃進(jìn)度完成了500萬(wàn)元建安工作量，同時(shí)還完成了發(fā)包人要求增加的一項(xiàng)漿砌片石擋土墻工程。經(jīng)監(jiān)理人計(jì)量后的該工作工程量為460m3，經(jīng)發(fā)包人批準(zhǔn)的單價(jià)為352元／m3。事件3：施工至第14個(gè)月時(shí)，承包人向發(fā)包人提交了按原單價(jià)計(jì)算的該項(xiàng)月已完工程量結(jié)算報(bào)價(jià)600萬(wàn)元。經(jīng)監(jiān)理人計(jì)量，其中某分項(xiàng)工程因設(shè)計(jì)變更實(shí)際完成工程數(shù)量為680m3(原清單工程數(shù)量為500m3，單價(jià)1200元／m3)?！締栴}】1．計(jì)算該項(xiàng)目的開工預(yù)付款。2．列式計(jì)算現(xiàn)澆混凝土擋土墻的單價(jià)?！敬鸢浮康?問：工程預(yù)付款：6500×10％=650(萬(wàn)元)。第2問：直接費(fèi)：120+310+240=670(元／m3)。定額直接費(fèi)：150+300+260=710(元／m3)。措施費(fèi)：710×0.05+410×0.07=64.20(元／m3)。企業(yè)管理費(fèi)：710×0.1=71(元／m3)。規(guī)費(fèi)：(120+40)×0.35=56(元／m3)。利潤(rùn)：(710+64.2+71)×0.07=59.16(元／m3)。稅金：(670+64.2+71+56+59.16)×0.09=82.83(元／m3)。建筑安裝工程費(fèi)(單價(jià))：670+64.2+71+56+59.16+82.83=1003.19(元／m3)。第3問：增加工作的工程款：460×352=16.19(萬(wàn)元)。第8月應(yīng)付工程款：(500+16.19)×(1-3％)-650÷5=370.70(萬(wàn)元)。四、某公路工程的建設(shè)單位通過(guò)公開招標(biāo)的方式，將土建工程、設(shè)備安裝工程分別發(fā)包給甲、乙兩家施工單位。同時(shí)，委托某監(jiān)理單位實(shí)施施工監(jiān)理。在該工程施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件：事件1：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)在審查土建工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)為大型支架的拆除工程危險(xiǎn)性較大，要求甲施工單位編制支架拆除工程專項(xiàng)施工方案。甲施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部編制了專項(xiàng)施工方案，項(xiàng)目總工程師憑以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了安全估算，認(rèn)為方案可行，并安排質(zhì)量檢查員兼任施工現(xiàn)場(chǎng)安全員，遂即將方案報(bào)送總監(jiān)理工程師簽認(rèn)。事件2：土建工程開工前，專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核甲施工單位報(bào)送的測(cè)量成果時(shí)，發(fā)現(xiàn)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù)措施不當(dāng)，造成建立的施工測(cè)量控制網(wǎng)失控，隨即向甲施工單位發(fā)出了“監(jiān)理工程師通知單”。事件3：專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查甲施工單位投入的施工機(jī)械設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)數(shù)量偏少，即向甲施工單位發(fā)出了“監(jiān)理工程師通知單”要求整改。在巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)乙施工單位安裝的某監(jiān)控設(shè)備存在嚴(yán)重質(zhì)量隱患，隨即向乙施工單位簽發(fā)了“工程暫停令”，要求停工整改。事件4：建設(shè)單位采購(gòu)的鋼材在監(jiān)理工程師見證下進(jìn)行了取樣送檢，經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)單位檢測(cè)，鋼材力學(xué)性能合格，監(jiān)理工程師同意進(jìn)場(chǎng)使用，但在使用中發(fā)現(xiàn)，鋼材焊接質(zhì)量不合格。經(jīng)進(jìn)一步對(duì)鋼材進(jìn)行檢驗(yàn)，最終確認(rèn)該批鋼筋焊接質(zhì)量不符合要求。事件5：甲施工單位施工時(shí)不慎將乙施工單位正在安裝的一臺(tái)設(shè)備損壞，甲施工單位向乙施工單位做出了賠償。因修復(fù)損壞的設(shè)備導(dǎo)致工期延誤，乙施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出延長(zhǎng)工期申請(qǐng)?！締栴}】2.事件2中專業(yè)監(jiān)理工程師的做法是否妥當(dāng)？“監(jiān)理工程師通知單”中對(duì)甲施工單位的要求應(yīng)包括哪些內(nèi)容？【答案】2.（1）事件2中，專業(yè)監(jiān)理工程師的做法妥當(dāng)。（2）“監(jiān)理工程師通知單”中對(duì)甲施工單位的要求主要包括以下內(nèi)容：①重新建立施工測(cè)量控制網(wǎng)。②改進(jìn)保護(hù)措施。五、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提出，評(píng)標(biāo)委員會(huì)由7人組成，包括建設(shè)單位紀(jì)委書記、工會(huì)主席、當(dāng)?shù)卣袠?biāo)投標(biāo)管理辦公室主任，及從評(píng)標(biāo)專家?guī)熘须S機(jī)抽取4位技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家?！締栴}】評(píng)標(biāo)委員會(huì)人員組成的不妥之處，并說(shuō)明理由?！敬鸢浮浚?）不妥之處一：招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提出評(píng)標(biāo)委員會(huì)的組成。理由：根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，應(yīng)由招標(biāo)人依法組建評(píng)標(biāo)委員會(huì)。（2）不妥之處二：評(píng)標(biāo)委員會(huì)人員組成中包括當(dāng)?shù)卣袠?biāo)投標(biāo)管理辦公室主任。理由：根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，評(píng)標(biāo)委員會(huì)由招標(biāo)人代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的專家組成。（3）不妥之處三：專家?guī)祀S機(jī)抽取4位技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家。理由：根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家沒有達(dá)到評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員總數(shù)的2/3，至少為5位技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家。六、某高速公路U8合同段簽約合同價(jià)3.83億元（人民幣），施工單位配備了5名持證專職安全生產(chǎn)管理人員，該合同內(nèi)一座特大橋樁基設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁，分項(xiàng)工程開工報(bào)告已經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。該橋平均樁長(zhǎng)14m，最大樁長(zhǎng)18m，水文、地質(zhì)情況良好，施工單位采用人工挖孔工藝組織施工。在挖孔施工過(guò)程中，駐地監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)以下問題：（1）孔口護(hù)圈用一層標(biāo)準(zhǔn)紅磚并列平放在地面，坐漿砌成；（2）孔口出渣作業(yè)工人未佩戴安全帶；（3）無(wú)送風(fēng)管；（4）提渣設(shè)備無(wú)轉(zhuǎn)向限位裝置；（5）人工攪拌護(hù)壁混凝土，護(hù)壁表面蜂窩、麻面較多；（6）現(xiàn)場(chǎng)未找到技術(shù)員和安全生產(chǎn)管理人員。駐地監(jiān)理工程師立即下達(dá)監(jiān)理指令，要求項(xiàng)目部停止挖孔施工，并立即整改；認(rèn)真履行三級(jí)安全交底制度，并上報(bào)專項(xiàng)安全施工方案。施工單位未按要求整改，繼續(xù)進(jìn)行挖孔作業(yè)，結(jié)果導(dǎo)致出渣作業(yè)工人掉入12m深的孔內(nèi)，造成一死一傷的生產(chǎn)安全事故。問題：1.按照簽約合同價(jià)，施工單位應(yīng)配備幾名專職安全生產(chǎn)管理人員？請(qǐng)簡(jiǎn)述施工單位安全生產(chǎn)三類管理人員各自的職責(zé)。2.請(qǐng)逐一指出施工單位存在的問題。3.請(qǐng)指出駐地監(jiān)理工程師在上述事件中存在的問題。【答案】1.按照簽約合同價(jià)，施工單位應(yīng)配備8名專職安全生產(chǎn)管理人員。安全生產(chǎn)三類管理人員即施工單位的主要負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和專職安全生產(chǎn)管理人員。施工單位主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)所承包的項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)；包括項(xiàng)目經(jīng)理到和項(xiàng)目總工；專職安全管理人員直接、具體承擔(dān)本單位日常的安全生產(chǎn)管理工作。包括企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)的負(fù)責(zé)人及其工作人員和施工現(xiàn)場(chǎng)專職安全人員。2.施工單位存在的問題：（1）未按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案實(shí)施；（2）孔口護(hù)圈未高出原地面30cm；（3）孔口出渣作業(yè)人員未配載安全帶；（4）無(wú)送風(fēng)設(shè)備，部分樁長(zhǎng)大于15m，必須加強(qiáng)機(jī)械通風(fēng)；（5）提渣設(shè)備無(wú)轉(zhuǎn)向限位裝置；（6）護(hù)壁用混凝土為孔口人工攪拌；（7）現(xiàn)場(chǎng)無(wú)技術(shù)員和安全生產(chǎn)管理人員；（8）駐地監(jiān)理工程師指令不執(zhí)行，未按要求整改；（9）未編制上報(bào)挖孔樁專項(xiàng)施工安全方案；（10）未進(jìn)行三級(jí)安全交底制度。3.駐地監(jiān)理工程師存在的問題：（1）承包人私自改變重大施工工藝時(shí)，未及時(shí)制止施工并書面報(bào)告建設(shè)單位；（2）下達(dá)監(jiān)理指令后，未及時(shí)監(jiān)督施工單位按指令整改。七、某機(jī)械化施工公司承包了某工程的土方施工任務(wù),坑深為4.Om,土方工程量為9800m3,平均運(yùn)土距離為8km,合同工期為1Od。該公司現(xiàn)有WY50、WY75、WY100液壓挖掘機(jī)各4臺(tái)、2臺(tái)、1臺(tái)及5t、8t、15t自卸汽車各10輛,20輛、10輛,其主要參數(shù)見表?！締栴}】（3）按上述安排的挖掘機(jī)和自卸汽車的型號(hào)和數(shù)量,每立方米土方的挖運(yùn)直接費(fèi)為多少?【答案】（3）按上述安排的挖掘機(jī)和自卸汽車的數(shù)量,每立方米土方相應(yīng)的挖運(yùn)直接費(fèi)為：（1060×2+458×20+726×2+318×2）×9÷9800=12.28元／m3八、某一級(jí)公路工程開工里程10公里，建設(shè)單位通過(guò)公開招標(biāo)分別與甲施工單位和某監(jiān)理單位訂立了書面的施工合同與監(jiān)理合同。經(jīng)監(jiān)理工程師審查并報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)，甲施工單位將部分工程分包給乙施工單位，并與之訂立了分包合同。在合同履行中發(fā)生了以下事件：事件1：監(jiān)理合同簽訂后，監(jiān)理單位根據(jù)監(jiān)理服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)期限、工程項(xiàng)目組成、工程規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度、現(xiàn)場(chǎng)條件等因素，設(shè)置了二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，并確定了總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師人選。事件2：在監(jiān)理機(jī)構(gòu)組建后，駐地監(jiān)理工程師主持編制了該工程項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)劃和監(jiān)理細(xì)則。事件3：在施工合同約定的工程開工日前，建設(shè)單位主持召開了第一次工地會(huì)議，通報(bào)、檢查、落實(shí)開工準(zhǔn)備工作。事件4：在施工合同約定的工程開工日前，專業(yè)監(jiān)理工程師主持召開了監(jiān)理交底會(huì)，詳細(xì)介紹了監(jiān)理細(xì)則的相關(guān)內(nèi)容。事件5：在第一次工地會(huì)議結(jié)束后，甲施工單位向建設(shè)單位提交了合同工程開工申請(qǐng)，建設(shè)單位對(duì)合同工程的開工條件進(jìn)行了核查，認(rèn)為具備開工條件，于是簽發(fā)了合同工程開工令，并通知了項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。事件6：駐地監(jiān)理工程師在審批甲施工單位提交的施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)為某段石方爆破工程危險(xiǎn)性較大，要求甲施工單位編制石方爆破工程專項(xiàng)施工方案。甲施工單位編制了專項(xiàng)施工方案，其總工程師憑以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了安全估算，認(rèn)為方案可行，并安排質(zhì)量檢查員兼任施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理員，并將方案報(bào)送總監(jiān)理工程師簽認(rèn)。事件7：施工過(guò)程中甲施工單位因資金困難，沒有按分包合同約定支付乙施工單位的工程款。乙施工單位于是向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了支付申請(qǐng)。監(jiān)理機(jī)構(gòu)受理并經(jīng)建設(shè)單位同意后，簽發(fā)了支付證書。事件8：監(jiān)理工程師在巡視中發(fā)現(xiàn)，乙施工單位施工的某部位存在質(zhì)量隱患，即向其簽發(fā)了整改通知，要求乙施工單位立即整改，并消除隱患。事件9：專業(yè)監(jiān)理工程師在旁站時(shí)，發(fā)現(xiàn)某分項(xiàng)工程存在嚴(yán)重質(zhì)量隱患，即向甲施工單位簽發(fā)了工程暫停令，要求對(duì)該分項(xiàng)工程停工整改，消除隱患。事件10：甲施工單位施工時(shí)不慎將乙施工單位正在施工作業(yè)的一臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備損壞，甲施工單位向乙施工單位作出了賠償。因修復(fù)損壞的設(shè)備導(dǎo)致工期延誤，乙施工單位向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了工程延期的申請(qǐng)?！締栴}】1.事件1中，監(jiān)理單位設(shè)置的監(jiān)理機(jī)構(gòu)是否合理？說(shuō)明理由?！敬鸢浮?.監(jiān)理單位設(shè)置二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)是不合理的。因?yàn)橐患?jí)公路開工里程在20km以下的，宜設(shè)置一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。九、某路橋工程公司通過(guò)投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)承包了某高速公路一座橋梁施工。該橋梁的基礎(chǔ)為明挖淺基礎(chǔ)。施工合同采用《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）合同條款。承包人于2010年4月1日進(jìn)駐工地，準(zhǔn)備按合同開工期2010年5月1日開工，因征地拆遷延誤到2010年5月24日才開始施工。在2010年8月3日橋梁基坑開挖后，發(fā)現(xiàn)基底承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求。于是，業(yè)主通過(guò)監(jiān)理人向承包人發(fā)出變更指示，將明挖基礎(chǔ)改為鉆孔樁基礎(chǔ)。因此，使該橋施工期延誤7天。2011年9月20日，業(yè)主提出橋梁外部重新裝修的要求，因此使工程不能在合同規(guī)定的2011年10月1日前交工，需延遲到2011年10月25日。承包人2011年10月2日就上述三項(xiàng)事件提出費(fèi)用索賠和延長(zhǎng)工期56天的工期索賠要求，并向監(jiān)理工程師提交了索賠意向通知書和索賠通知書及相關(guān)記錄和證明材料?！締栴}】3.試分析在承包人所提出的上述三項(xiàng)索賠要求中監(jiān)理工程師應(yīng)受理哪幾項(xiàng)？為什么？【答案】3.合同條款規(guī)定，承包人應(yīng)在知道或應(yīng)當(dāng)知道索賠事件發(fā)生后28天內(nèi)，向監(jiān)理人遞交索賠意向通知書，并說(shuō)明發(fā)生索賠事件的事由。承包人未在前述28天內(nèi)發(fā)出索賠意向通知書的，喪失要求追加付款和（或）延長(zhǎng)工期的權(quán)利。比照合同條款的規(guī)定，在上述三項(xiàng)索賠要求中