世界主要航運海峽運河

世界主要通航海峽/運河簡介（Strait/Channel）1、太平洋區(qū)域1.1白令海峽BeringStrait：長約60km,寬35?86km，平均水深42m，最大水深52m；北連楚科奇海，南接白令海；白令海峽地處高緯度，氣候寒冷、多暴風(fēng)雪和霧，冬季海峽表層結(jié)冰，冰層厚達(dá)2米或更多，每年10月到次年4月是結(jié)冰期，嚴(yán)重影響航行。1.2宗谷海峽SoyaKaikyo:日俄之間國際水道，兩國交通運輸?shù)淖疃毯降馈Ｈ毡竞３鋈氡碧窖蟮谋辈块T戶。長101km，最窄寬約42km，水深50-118m。1.3津輕海峽Tsugaru-Kaikyo：本州島與北海道島之間，溝通日本海與太平洋。津輕海峽對于日本近海航運意義重大：日本東部沿海航行到西部的必經(jīng)之地。東西長約110km,寬約18-78km，水深131-521m。1.4朝鮮海峽KoreaStrait:連接黃海、東海和日本海之間的要道，日本海出入太平洋的南部門戶；廣義的朝鮮海峽:朝鮮半島和九州島之間的整個水道。東北-西南走向，長約300km，寬約180km，水深50-150m，最深約228m。廣義的朝鮮海峽被對馬島分成兩邊，東邊水道稱對馬海峽，寬約98km，平均水深約50m；西邊水道原稱朝鮮海峽（狹義的朝鮮海峽），寬約67km，平均水深95m。1.5濟州海峽ChejuStrait：又稱濟州水道，為朝鮮半島東西兩岸海上聯(lián)系的重要航道。長？寬100-130km，深100-140m，分布著許多群島、巖礁及淺灘。1.6關(guān)門海峽Kanmonkaikyo 舊名馬關(guān)海峽、下關(guān)海峽瀨戶內(nèi)海的西門戶；長？最狹處寬約600m，中央水道深15-20m，西部10m以下建有鐵路隧道、公路隧道、海上大橋。處于海上交通要塞，眾多的船舶通過。1.7大隅海峽Osumikaikyo：位于日本九州島南端大隅半島和大隅諸島之間，連接太平洋和東海，為東海、黃海沿岸港口和日本東岸港口間的海上要道和捷徑。也是東海經(jīng)太平洋往北美的常用最近航路，航海上叫作大圓航線，比其他航線近1000km以上。東北-西南走向，長約24km，寬約28-33km，水深80-150m。1.8渤海海峽BohaiStrait:聯(lián)系黃海和渤海的咽喉要道，是北京和天津的門戶?？刂撇澈：{是從海上保衛(wèi)華北地區(qū)的重要戰(zhàn)略措施。1.9臺灣海峽TaiwanStrait簡稱臺海，亦稱福爾摩沙海峽FormosaStrait具有重要的國際航運價值，是東北亞各國與東南亞、印度洋沿岸各國的海上通道。呈北東-南西走向，長約370km。北窄南寬，北口寬約200km；南口寬約410km；最窄處在臺灣島白沙岬與福建海壇島之間，約130km,大部水深小于80m，平均水深約60m。臺灣海峽屬我國管轄海域。1.10瓊州海峽QiongzhouStrait:西接北部灣，東連南海（瓊州島）北部；東西長約80km，寬18-40km，最窄km，平均水深44m，最大深度114m。1.11巴士海峽Bass/BashiChannel：位于臺灣島與巴坦群島之間，平均寬185km，最窄處95.4km，水深2000米以上，其間包括巴士海峽、巴林塘海峽和巴布延海峽3條水道，其中以巴士海峽最寬、最深、最重要；海流平緩，便于航行。也是西北太平洋大浪區(qū)之一，高溫多雨，季風(fēng)盛行，雷暴、臺風(fēng)影響頻繁，地震多發(fā)。國際航運的重要作用：巴士海峽是日本、美國石油航線和日本輸入戰(zhàn)略物資的必經(jīng)之地，也是俄羅斯太平洋艦隊和其遠(yuǎn)東地區(qū)南北航線的重要通道。1.12民都洛海峽MindoroStrait:位于菲律賓民都洛島與巴拉望島之間，西南通南海，東北通蘇祿海，水深達(dá)450m。1.13巴拉巴克海峽BalabacStrait:位于加里曼丹島與巴拉巴克島之間，連通南中國海和蘇祿海，水深100m。1.14新加坡海峽SingaporeStrait:位于馬六甲海峽東南出入口處，為馬六甲海峽的咽喉。溝通太平洋和印度洋，是國際海運系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，是世界船舶交往最繁忙、航運量最大的水道之一。東西長約110燦，南北寬18-37燦，水深22-157m，可通行28萬噸以下油輪。海峽水文氣候條件好，助航設(shè)備完備，側(cè)旁新加坡港方便船舶停泊、維修、供給。1.15馬六甲海峽MalaccaStrait:有"東方的直布羅陀"之稱；連接安達(dá)曼海/印度洋和南海/太平洋，是太平洋與印度洋、亞洲與大洋州的十字路口。長約l080燦（若包括新加坡海峽，則全長1185燦），寬37-370燦，水深25-150m；現(xiàn)由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共管。?航行條件：①水文氣候條件良好一風(fēng)平浪靜、水流平緩容易擱淺一寬度較窄、淤積泥沙形成淺灘與沙洲、以往沉船等世界上最繁忙的水道之一一每年約10萬艘船只（多為油輪）通過通航限制一吃水20米。載重20萬噸以上（26萬噸）油輪只得繞道龍目海峽。通行高危一海盜猖獗；恐怖襲擊沉船風(fēng)險；航道擁擠，交通秩序混亂?重要意義：①戰(zhàn)略地位無法被其他海峽取代承擔(dān)著全球1/3貨運量和約50%的石油運輸量東亞（中日韓）與西亞、巴西、澳大利亞之間的石油、鐵礦石、煤等海上通道；日本的“海上生命線”；中國進口原油運輸80%左右通過馬六甲海峽經(jīng)濟、軍事上的重要國際水道，成為大國（美、日本、印度）德爭奪目標(biāo)?克拉克地峽：位于泰國南部春蓬府和拉廊府之間約400燦的地區(qū)，寬度56-190燦，最高海拔75m。破解馬六甲海峽困局的方案一擬建克拉運河，可行性問題：工程巨大、耗資巨額等諸多因素。1.16卡里馬塔海峽KarimataStrait:位于加里曼丹島與勿里洞島之間，是南海通往爪哇海、印度洋的重要通道，也是中南半島至澳大利亞的常用通道，在軍事上和經(jīng)濟上都有重要價值。寬約150燦，水深約40m，海峽中有卡里馬塔群島。1.17加斯帕海峽GasparStrait:位于勿里洞與邦加島之間，亦為南海通爪哇海通道之一，水深40m，寬度不及卡里馬塔海峽。1.18邦加海峽BangkaStrait:位于蘇門答臘島和邦加島之間，是巽他海峽與新加坡之間的主要通道。長約220燦，寬約16燦，峽中多島嶼、巖礁和淺灘。1.19望加錫海峽MakassarStrait:位于加里曼丹島與蘇拉威西島之間，北通蘇拉威西海，南接爪哇海與弗洛勒斯海；長約800km，寬130-370km，水深50—2458m；世界重要軍事和經(jīng)濟意義的八大海峽之一:①東南亞區(qū)際間航線的捷徑；②美國軍艦來往于西太平洋和印度洋的最重要的航道。③涉及兩條重要航線：遠(yuǎn)東一澳大利亞航線；波斯灣一東南亞一日本航線。1.20龍目海峽LombokStrait：位于印尼巴厘島和龍目島之間，北接巴厘海，南通印度洋；南北長80.5燦，寬35-65燦，水深164-1306m，無暗礁；可通行載重20萬噸以上的大船。是印度尼西亞群島之間的紐帶，也是太平洋與印度洋海運的重要通道；船舶不能通過馬六甲海峽時就取道龍目海峽，由此成為世界海運門戶，戰(zhàn)略地位與日俱增。不利因素：位置較偏僻、延長航線、增加成本。1.21巽他海峽SundStrait:位于蘇門答臘島和爪哇島之間，溝通太平洋的爪哇海與印度洋。長約150km，寬22110km，水深50?1080米；多火山活動。是北太平洋國家通往非洲或繞道好望角到歐洲的航道之一；美海軍艦隊往來太平洋和印度洋之間的重要航道之一。?總結(jié)：穿越印度尼西亞群島、溝通兩大洋的海上咽喉要道的海峽為：馬六甲海峽（新加坡海峽）、龍目海峽、巽他海峽、望加錫海峽1.22托雷斯（托列斯）海峽TorresStrait：長約130km，寬59-170km，平均水深50m，最淺14m。航行危險：多暗礁、島嶼；水深較淺；是重要的國際海洋航道：東南亞和印度洋地區(qū)與澳、新和南太平洋諸島之間海上聯(lián)系的重要航道。1.23巴斯海峽BassStrait：東連塔斯曼海，西通印度洋，是溝通南太平洋和印度洋的重要航道。長約300km，寬128-240km，水深50-97m。1.24庫克海峽：位于新西蘭南島和北島之間，南北長205km，東西寬23-144km，水深71-457m，溝通南太平洋與塔斯曼海，是海上交通貿(mào)易的重要航道。1.25胡安.德.富卡海峽JuandeFucaStrait：東西走向，長130-160km，寬18-32km，水深70m以上；海峽內(nèi)潮流運動復(fù)雜，裂浪、強風(fēng)頻繁；是佐治亞海峽（北）和普吉特海灣（南）通往太平洋的主要出口，往溫哥華港和西雅圖港的船舶經(jīng)此。該海峽部分構(gòu)成美加的國界線。1.26金門海峽：聯(lián)通圣弗朗西斯科灣和太平洋，東西長8km，南北寬1.6-3km，水深約90m；扼圣弗朗西斯科等港出太平洋的咽喉,整個海灣成為一個大良港。2、印度洋區(qū)域1.1格雷特海峽GreatChannel:位于蘇門答臘島與尼科巴群島之間，連接安達(dá)曼海與孟加拉灣；鄰近馬六甲海峽，交通地位重要，從太平洋出馬六甲海峽至印度洋的通道之一。1.2十度海峽TenDegreeChannel：介于小安達(dá)曼島與卡爾尼科巴島之間，連接安達(dá)曼海與孟加拉灣，經(jīng)北緯10°。南北寬約125km，最深730m；鄰近馬六甲海峽，交通地位重要，從太平洋出馬六甲海峽至印度洋的通道之一。1.3科科海峽CocoStrait:介于科科群島與安達(dá)曼群島之間，連接安達(dá)曼海與孟加拉灣；安達(dá)曼海（馬六甲海峽）與孟加拉灣北部之間的航運通道。1.4八度海峽EightDegreeChannel:位于米尼科伊島與馬爾代夫群島之間，經(jīng)北緯8°，深702m，是印度洋與太平洋之間的交通要道。1.5九度海峽NineDegreeChannel:位于拉克沙群島與米尼科伊島之間，經(jīng)北緯9°；寬約200km,水深約2597m,印度洋與太平洋之間的交通要道。1.6一度半海峽OneandHalfDegreeChannel大致經(jīng)北緯1°30'；是蘇瓦迪瓦島及哈杜馬蒂島之間的深水道；寬90km,水深161-1000m以上，是印度洋東、西部，印度洋與太平洋的重要通道。1.7赤道海峽EquatorialChannel：位于馬爾代夫群島南部兩個小島之冏；因其位置大致在赤道，故名。1.8霍爾木茲海峽HormuzStrait:連接波斯灣和阿拉伯海/印度洋；國際石油運輸通道，海灣地區(qū)90%以上的原油通過該航道出口承擔(dān)著全球近40%石油的出口供應(yīng)；全球最繁忙的水道之一、咽喉要道、西方國家的“生命線”。東西長約150km，寬56-125km，水深10.5-219m，海峽中多島嶼、礁石、淺灘。1.9曼德海峽MandabStrait:位于阿拉伯半島西南端與非洲大陸之間，連接紅海和亞丁灣/印度洋。是大西洋/地中海通往印度洋最短航線的必經(jīng)航道，亞歐非三洲間的海運要道；長約50km，寬約26-32km，水深30-32