交通和通信工具的進(jìn)步

中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷交通和通信工具的進(jìn)步知識(shí)點(diǎn)交通和通訊工具的進(jìn)步一、交通工具的更新1、表現(xiàn)古代近代以來(lái)轎子、馬車(chē)、帆船（人力、畜力、自然力）水路輪船（1865年、1872年）人力車(chē)自行車(chē)摩托車(chē)家庭汽車(chē)陸路電車(chē)公共汽車(chē)地鐵磁懸浮列車(chē)火車(chē)航空飛機(jī)——民航事業(yè)2、近代交通工具更新的特點(diǎn)?動(dòng)力（總趨勢(shì)）：人力、畜力、自然力→機(jī)械力

技術(shù)：引進(jìn)→自研

地區(qū)發(fā)展：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢對(duì)象：平民化、普及化

進(jìn)程：先慢后快、多層次（并行運(yùn)用）領(lǐng)域：海陸空3、中國(guó)近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響⑴外因①外來(lái)交通技術(shù)傳入的推動(dòng)（工業(yè)革命成果的傳入）②列強(qiáng)侵華的需要⑵內(nèi)因①中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)②歷屆政府的大力提倡（為了適應(yīng)世界工業(yè)化潮流）③中國(guó)人民的聰明才智④先進(jìn)中國(guó)人救國(guó)救民，積極興辦近代交通業(yè)①是中國(guó)近代化進(jìn)程的重要內(nèi)容②受到西方列強(qiáng)的控制和操縱和封建頑固勢(shì)力的阻撓③地域間、城鄉(xiāng)間的發(fā)展不平衡推動(dòng)經(jīng)濟(jì)文化的交流和發(fā)展；促進(jìn)信息的傳播；改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，加快生活?jié)奏；一定程度上轉(zhuǎn)變思想觀念；加強(qiáng)中國(guó)與世界的聯(lián)系，推動(dòng)中國(guó)的近代化進(jìn)程。近代交通大都由外國(guó)控制，有利于列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)、政治侵略；帶來(lái)城市交通堵塞、環(huán)境污染、能源危機(jī)等負(fù)面影響④不同層次的交通工具并行二、通訊工具的變遷2、郵政通信事業(yè)的發(fā)展⑴落后的郵政通信方式烽火臺(tái)、飛鴿傳書(shū)、驛站、民信局⑵近代郵政通信事業(yè)的發(fā)展時(shí)間段郵政通信事業(yè)成就二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后1866年1896年辛亥革命后1949年11月1、近代通訊事業(yè)發(fā)展原因①外國(guó)資本主義的入侵和技術(shù)傳入②近代民族資本主義的發(fā)展③軍事政治的需要3、電信事業(yè)發(fā)展——電報(bào)、電話⑴電報(bào)時(shí)間

電報(bào)發(fā)展成就1877年1906年1932年⑵電話

時(shí)間段

成就1882年民國(guó)成立后20世紀(jì)80年代后截止2003年4、郵電通信事業(yè)發(fā)展的影響◆隨著汽車(chē)、火車(chē)、輪船在近代中國(guó)的出現(xiàn)，“乘客不分男女座，可憐坐下擠非常”的竹枝詞也開(kāi)始流行起來(lái)，這反映了A．新式交通工具的出現(xiàn)沖擊了傳統(tǒng)的倫理道德B．新式交通工具并沒(méi)有改善人們的出行狀況C．人們對(duì)新式交通工具的贊同與認(rèn)可D．人們從沒(méi)有停止過(guò)對(duì)交通工具改進(jìn)的追求◆上海是近代中國(guó)茶葉的一個(gè)外銷(xiāo)中心。1884年，福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購(gòu)價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是A．電報(bào)業(yè)B．大眾報(bào)業(yè)C．鐵路交通業(yè)D．輪船航運(yùn)業(yè)◆圖是一幅殘缺的歷史圖片，有人認(rèn)為它描繪的是中國(guó)近代的情景。做出這一判斷最明確的依據(jù)應(yīng)該是A．服飾B．發(fā)型C．交通工具D．建筑裝飾風(fēng)格◆鐵路的發(fā)展?fàn)顩r①1876年，外國(guó)商人擅自修建我國(guó)最早鐵路——淞滬鐵路

②19世紀(jì)80年代初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路，標(biāo)志著中國(guó)鐵路的誕生(“馬拉火車(chē)”)

③19世紀(jì)末20世紀(jì)初，收回利權(quán)運(yùn)動(dòng)推動(dòng)鐵路建設(shè)較快發(fā)展④新中國(guó)成立后，鐵路建設(shè)進(jìn)入新的時(shí)期（56~66年）⑤2006年，青藏鐵路全線貫通，具有里程碑意義◆近代中國(guó)鐵路發(fā)展特點(diǎn)①?gòu)臒o(wú)到有，從外國(guó)人建到自建的發(fā)展過(guò)程②發(fā)展緩慢③大部分鐵路被外國(guó)人控制據(jù)記載，1888年清朝政府在北京西苑修建了一條鐵路，慈禧太后因火車(chē)司機(jī)坐在自己前面開(kāi)車(chē)，棄用了從德國(guó)引進(jìn)的蒸汽機(jī)車(chē)而改用太監(jiān)牽拉。這