駕駛班工作總結(jié)

駕駛班工作總結(jié)駕駛班工作總結(jié)

201*年度駕駛班工作總結(jié)

商場目前運(yùn)營車輛為4部，其中桑塔納轎車一部，用于領(lǐng)導(dǎo)班車接送與商務(wù)用車，直通車3輛，用于小區(qū)終端客戶拓展。廣場4名駕駛員在上半年實(shí)現(xiàn)安全駕駛4.5萬公里，點(diǎn)對點(diǎn)開發(fā)小區(qū)個，接送小區(qū)拓展顧客人次，上半年效勞性投訴為零，違章曝光率為零。6月份離職1人，調(diào)入1人。隊伍根本穩(wěn)定。將上半年駕駛班治理總結(jié)匯報如下；一、

要求駕駛班嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)車輛使用治理規(guī)定，強(qiáng)化執(zhí)行，聽從調(diào)度，嚴(yán)

禁工作推諉和私自用車。二、

強(qiáng)化績效治理，在集團(tuán)安全考核的根底上，廣場建立了以經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、服

務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、個人治理三者結(jié)合的績效考核目標(biāo)，通過駕駛員自評、上級考評、主要用車部門效勞信息反應(yīng)等形式，了解駕駛員工作狀況的一手信息，并適時提出改良要求。三、

辦公室通過將公司工作指令、公司例會記錄傳閱的形式、實(shí)時將公司的

經(jīng)營狀況，工作要求和指令傳遞給駕駛班，并按要求執(zhí)行。四、

09年的治理思路是贏在效勞，贏在終端。終端小區(qū)拓展的質(zhì)量好壞，將

直接影響到公司經(jīng)營。09年受金融危機(jī)和寧栗路高架施工影響，賣場人氣銳減。對此，行政辦公室和營銷拓展人員屢次組織駕駛員爭論、培訓(xùn)，就如何調(diào)整直通車線路，改善直通車運(yùn)營質(zhì)量，合理調(diào)配車輛營運(yùn)資源，提高效勞標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展?fàn)幷?。直通車駕駛員，是小區(qū)顧客熟悉、了解廣場形象的第一個人，他們的言行直接代表了公司的形象。為此，我們對直通車駕駛員提出了準(zhǔn)點(diǎn)、熱忱、急躁，主動的效勞要求。并借助車輛年檢的時機(jī)，對三輛直通車進(jìn)展了外觀改造，在一些固定運(yùn)行的線路，如西善橋，9424、南師附中等，廣場的班車、司機(jī)已成為顧客與商場的橋梁。五、

樹立本錢意識，要求每個駕駛員對車輛運(yùn)營狀況如運(yùn)營公里數(shù)，每月油

耗輛，修理費(fèi)用做到心中有數(shù)，手中有帳。并在辦公室建立了車輛運(yùn)營記錄和修理檔案。存在問題：

1、駕駛員對公司整體經(jīng)營的關(guān)注不夠，效勞標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步提高；2、局部車輛老化，其硬件不能滿意運(yùn)營需要3、直通車和顧客的有效溝通和互動不多，改良方向：

1、加強(qiáng)與駕駛班的治理與溝通及營銷部門的互動，針對下半年小區(qū)拓展規(guī)劃，就如何提高效勞標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展專題爭論，拿出提升效勞質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)；2、拓展駕駛班工作職能

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半年總結(jié)

201*年已經(jīng)過去了半年，現(xiàn)在我就上半年我們駕駛班的狀況向領(lǐng)導(dǎo)和同事們作個簡要的匯報，盼望同事們針對我們駕駛班存在的問題提出批判，以便我們下一步更好的進(jìn)展整改和提高。

自從年初我接手駕駛班的治理以來，大家都很支持我的工作，在這里我先感謝各位，駕駛班的工作在主任的領(lǐng)導(dǎo)下，厲處的的帶著和各位同事的悄悄協(xié)作和支持中有序的開展，工作取得了肯定的成績，得到了領(lǐng)導(dǎo)的確定。上半年接手駕駛班后我感覺自己壓力很大，所接手的車輛都運(yùn)行了多年，行駛里程數(shù)較高，車輛的老化程度明顯加劇，在這樣的背景下，面對日益增加的用車頻率和行駛里程，我們?nèi)w駕駛和治理人員圍繞既要節(jié)省經(jīng)費(fèi)，又要滿意各項(xiàng)保障任務(wù)，還要做到安全無責(zé)任事故的三個宗旨，開展了一系列的工作。第一、在全體駕駛?cè)藛T中統(tǒng)一思想端正態(tài)度，樹立了起良好的集體意識，在工作中積極做好效勞保障工作，在其他同志需要幫助的時候，我們能夠主動的靠上去做效勞幫忙工作。為了辦公室這個大集體做好我們小集體的工作，大家都在奉獻(xiàn)著自己的才智與力氣，全體人員發(fā)覺問題提出問題解決問題，都做到了當(dāng)面提出準(zhǔn)時解決，根本的杜絕了當(dāng)面不說背后亂說的現(xiàn)象，為整個辦公室進(jìn)一步提高奉獻(xiàn)力氣。在上半年思想態(tài)度的轉(zhuǎn)變和提高是我們?nèi)w駕駛?cè)藛T一個新的起點(diǎn)。其次、在車輛治理中，我們務(wù)求實(shí)際，轉(zhuǎn)變原有的治理運(yùn)行方式，在油價大幅上漲，新車數(shù)量有所增加的前提下，我們從轉(zhuǎn)變思想態(tài)度和技術(shù)輔導(dǎo)兩個方面入手，轉(zhuǎn)變原有的不良駕駛習(xí)慣，摒棄不當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)需求。上半年全班駕駛?cè)藛T總計行駛149830公里，相當(dāng)于全班每天行駛800多公里。消耗油料約136000元，平均耗油率為每公里0.91元。車輛清洗、裝潢、修理保養(yǎng)、輪胎更換等費(fèi)用為52523元，平均每輛車為每公里消耗0.43元。受環(huán)境因素制約交通違章次數(shù)到達(dá)了58次，較前期沒有下降。從以上的數(shù)據(jù)看我認(rèn)為全體駕駛?cè)藛T根本做到了全面的保障和經(jīng)費(fèi)的節(jié)省。第三、在駕駛員隊伍中加強(qiáng)學(xué)習(xí)溝通氣氛，提高全體駕駛?cè)藛T的含金量。保證駕駛員隊伍更上一個層次，上半年我們針對工作中產(chǎn)生和發(fā)覺的問題，積極做好閱歷溝通，開展了兩次安全形勢分析會，組織了屢次的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)心得溝通會。將個人遇到的問題拿出來爭論溝通，讓全體人員都能從中得到閱歷的積存。并且盼望做到將安全行駛的理念貫徹到每一次效勞保障工作中去，大家重視安全行駛的意識明顯提高。第四、分?jǐn)偣ぷ?、主動?dān)當(dāng)，做多方面的熬煉，全班人員或多或少的兼職各項(xiàng)后勤治理和效勞保障工作，對待安排的后勤工作大家做到了全方面治理、積極的協(xié)調(diào)效勞、速效的解決問題。對于后勤治理效勞方面的完善和提高，做出了他們應(yīng)有的力氣。

上半年，全班對《車輛駕駛?cè)藛T治理規(guī)定》里的詳細(xì)內(nèi)容進(jìn)展了落實(shí)，新規(guī)定的出臺對于駕駛員隊伍的治理起到了重要的作用，隨之也帶來了局部問題的暴露，包括：1.對待同志態(tài)度不夠端正缺乏溝通意識，往往造成沖突激化。2.車輛治理制度落實(shí)不到位，有不經(jīng)請示私自用車現(xiàn)象。3.工作責(zé)任心，安全節(jié)耗意識有待提高。4.考勤制度落實(shí)不到位,局部同志遲到早退現(xiàn)象較為明顯。下半年工作已經(jīng)開頭，全班人員上半年在領(lǐng)導(dǎo)的帶著下，經(jīng)過工作磨合、閱歷溝通、互幫互助，取得了的成績我們在下半年連續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)。下半年在領(lǐng)導(dǎo)的帶著下，我們?nèi)w駕駛?cè)藛T通過共同的努力爭取做到，1.端正態(tài)度，做好各項(xiàng)效勞保障工作，提高人員的溝通和效勞意識，將積極效勞的意識融入到工作中去，比方做到出車前主動聯(lián)系效勞對象，積極了解工作內(nèi)容性質(zhì)和重點(diǎn)，行車途中吸取各項(xiàng)意見建議等。2.加強(qiáng)車輛治理；以車輛治理規(guī)定為依據(jù)，進(jìn)一步加強(qiáng)制度的落實(shí)，對于違反規(guī)定的行為應(yīng)進(jìn)展當(dāng)面提出并且堅決制止，樹立人人遵守規(guī)章制度的良好氣氛。為下半年安全行車無事故，并做好各項(xiàng)行車保障工作制造一個必要條件。3.仔細(xì)做好全班人員的思想引導(dǎo)及教育工作，構(gòu)建一個和諧良好的問題溝通環(huán)境，讓大家共同參加班里某一個成員發(fā)覺的問題或困難，并且積極的去解決幫助的氣氛。4.深入開展安全節(jié)耗工作，利用安全形勢分析會性質(zhì)做好事故苗頭的鏟除，并且進(jìn)展共同的探討和討論，總結(jié)出一套切實(shí)可行的安全節(jié)耗方案。為分行的車輛資產(chǎn)保值和經(jīng)費(fèi)節(jié)省做必要的工作。

以上是我代表駕駛班進(jìn)展的工作總結(jié)