盾構(gòu)運輸下井組裝施工方案

目錄第一部分

盾構(gòu)運輸方案一、 工程概述 1二、設(shè)備規(guī)格 1三、 編制依據(jù) 3四、 編制原則 3五、 工作范圍 4六、 運輸方式和運輸路線 4七、 分析研究 4八、 車輛工具的配置 5九、 運輸程序及方法 5十、運輸途中的安全保障措施 6十一、安全質(zhì)量保證措施 8第二部分

盾構(gòu)下井組裝施工方案一、 編制依據(jù) 10二、 總體部署 10三、 下井前的準(zhǔn)備工作 10四、 盾構(gòu)機主要構(gòu)件尺寸和重量數(shù)據(jù) 10五、 人員配備 11六、 吊裝設(shè)備 12七、 盾構(gòu)機吊裝施工 15八、 下井安裝計劃 25九、 安裝井上、井下要求 25十、施工過程安全監(jiān)控措施 25十一、施工過程安全保證措施 26十二、重要危險源評估 28十三、安全、文明施工保障措施 30十四、應(yīng)急預(yù)案 33盾構(gòu)運輸方案青浦徐涇運往上海軌道交通12號線3標(biāo)七莘路站的遂道掘進機運輸任務(wù)是一項艱苦的工作。因為本遂道掘進機設(shè)備構(gòu)件中，超限件較多，其中：最寬6.340米、最髙4米、單件最重98噸。因為寬度己超過一般公路的寬度，要確保安全運輸，需仔細勘察和比擇道路，經(jīng)多次勘察終于找到馬路條件滿足此次運輸?shù)牡缆贰５缆氛业搅?，但采用何種車輛承運才能不超過此限的難題仍然存在,因為設(shè)備重量98t左右，所以我們技術(shù)人員決定釆用液壓板進行遂道掘進機的運輸。經(jīng)過公路長途大件物流的實戰(zhàn)磨練，對全國超限大件運輸?shù)淖鳂I(yè)流程有了深入了解，從路政部門的超限辦許可證到交警部門的護送手續(xù)，掌握了基本要領(lǐng)。我公司有能力萬無一失地承運這批設(shè)備的運輸任務(wù)。本章對青浦徐涇運往上海軌道交通12號線3標(biāo)七莘路站工地的遂道掘進機的運輸方法，進行分析和研究，制作如下合理的作業(yè)方案。一、 工程概述隧道掘進機運輸?？紤]到設(shè)備超限超重，為確保運輸萬無一失，我公司進行了運輸可行性研究，本方案就公路運輸?shù)淖鳂I(yè)進行論述供業(yè)主審閱。二、 設(shè)備規(guī)格中6340隧道掘進機發(fā)運清單部件名稱外形尺寸（mm）重量（t）備 注大刀盤組件*6330*1561（外徑*長度）35.9F環(huán)+驅(qū)動<1）6340*3670（外徑*長度）97.8B環(huán)+T1+拼裝機66340*4330（外徑*長度）85盾尾組件66340*2432（外徑*長度）12.4分上下兩個半環(huán)螺旋機組件9829*6970（長*寬*高）12.5

平臺組件（中間）5211*2660*2243（長*寬*高）4不含左右走道、扶梯平臺右走道3750*2357*1235（長*寬*高）1.5平臺左走道3750*2357*1235（長*寬*高）1.5雙梁（一）6835*600*200（長*寬*高）0.8*22件雙梁（二）6540*600*200（長*寬*高）0.8*22件雙梁（三）6489*600*200（長*寬*高）0.8*22件拼裝機64800*2453（外徑*長度）16牽引桿長127351.1/22根皮帶機1#車架組件10800*4617*3663（長*寬*高）122#車架組件8500*4617*3663（長*寬*高）163#車架組件7500*4617*3663（長*寬*高）20.54#車架組件7500*4617*3663（長*寬*高）125#車架組件7500*4617*3663（長*寬*高）19三、 編制依據(jù)1、 根據(jù)設(shè)備的規(guī)格尺寸及鋼性特性。2、 從青浦徐涇運往上海軌道交通12號線3標(biāo)七莘路站工地的運輸條件，包括沿途道路、彎道、坡度、橋梁、繞路、空高柔性障礙、剛性障礙等情況。3、 本次運輸專用運輸車輛的性能特點和技術(shù)手段。四、 編制原則本運輸方案的基本原則是實事求是、切實可行、安全科學(xué)、取費合理、確有依據(jù)。1、 安全可靠性原則本批次承運的設(shè)備是超限設(shè)備，屬超重、超高、超寬，且存在復(fù)雜路段，即使用超限貨物運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)來衡量，也劃分在難度極高的公路運輸行列中，公路運輸必須安全無誤，一次成功。我公司深刻意識到本次運輸?shù)奶厥庑院椭匾?，各環(huán)節(jié)相關(guān)技術(shù)人員共同協(xié)商研究，對運輸車輛配置、裝卸、捆綁加固、路橋通行、障礙排除等技術(shù)性協(xié)議，使用科學(xué)分析和理論計算方法貫穿運輸方案設(shè)計的始終，確保方案設(shè)計科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實，作業(yè)實施萬無一失。以此突出本方案的安全可靠性原則。2、 實際可操作性原則本著向客戶負責(zé)的精神、在路線選擇、專用車輛配置、排障措施的實施等工作中，開展認(rèn)真細致的前期準(zhǔn)備，對各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險進行科學(xué)評估，確保中標(biāo)正式運輸實施后的公路運輸、路橋排障、護送組織等作業(yè)能夠立即有序地展開，以此建立本協(xié)議的實際可操作性原則。3、 經(jīng)濟適用性原則為維護客戶經(jīng)濟利益，我公司在運輸方案的編制中，對設(shè)備運輸方案進行篩選、優(yōu)化，釆取一切可能釆取的技術(shù)手段，盡可能降低排障工作量，動用一切能夠動用的社會關(guān)系，最大限度降低運輸成本，以此確保本方案的經(jīng)濟適用性原則。4、 周期時間性原則為保證運輸工期的需要，本方案的設(shè)計充分考慮了設(shè)備尺寸特殊，需協(xié)調(diào)關(guān)系的單位多等特點，提前進行路政等通行手續(xù)的申辦工作，提前進行沿途的排障工作，盡量壓縮設(shè)備運輸階段的時間，即為本方案的周期時間性原則。五、 工作范圍1、 接貨方式：上海徐涇現(xiàn)場接貨；2、 運輸方式：全程公路運輸；3、 交貨方式：上海軌道交通12號線3標(biāo)七莘路站工地交貨；六、 運輸方式和運輸路線超限設(shè)備運輸需要對運載車輛通過的道路條件，橋梁的承載能力小，道路的凈空髙度、通過寬度、平豎曲半徑及沿途的交通流量、地理情況、氣候條件等進行周密的調(diào)查研究并提出解決影響超限設(shè)備運輸所經(jīng)公路的改造，橋梁的加固，障礙排除和交通控制疏導(dǎo)等具體措施，以確保貨物、車輛、道路、橋梁的安全及運輸?shù)捻樌M行。根據(jù)以上原則，為實現(xiàn)把設(shè)備安全、及時、經(jīng)濟、高質(zhì)量的運至目的地，我公司結(jié)合了以往大型超限貨物運輸檔案并經(jīng)過實地探路、調(diào)查、研究分析，最終確認(rèn)了一條道路、橋梁等障礙情況均能滿足設(shè)備運輸車輛通過的線路，確認(rèn)的線路如下：（1）運輸方式：全程公路運輸運輸路線：徐涇場地一育才路一滬青平公路一春申路一顧戴路七莘路工地止七、 分析研究一）公路運輸：本項運輸方案以重量小于100t寬度小于6.34米的情況為例要解決和處理的問題是：運輸車組的通過性基本滿足現(xiàn)成道路的通行要求，但實際通行難度較大。徐涇場地現(xiàn)場道路條件復(fù)雜，需拆除馬路左側(cè)彩鋼板方可通行。對運輸車輛安全及天氣要求很高，需確定精確運輸時間考慮天氣是否下雨。本次運輸必須由上海市交警總隊開具超載通行證。整個運輸過程由工程車開道護送。進入顧戴路施工現(xiàn)場占用通行馬路需當(dāng)?shù)亟痪瘏f(xié)調(diào)。因為施工工地條件所限，車輛需從顧戴路倒車進入工地，對地下光纜、地溝等鋪墊鋼板進行保護。便道寬度需保證7米以上。整個運輸前期辦理相關(guān)手續(xù)需由項目部協(xié)調(diào)當(dāng)區(qū)交警。需滿足通行寬度7米。需滿足通行髙度5米。選用合理液壓板軸線數(shù)和附加設(shè)施，降低運輸高度，提高車組通過性。對于98噸的設(shè)備，為減輕路面負荷增加到用5-6軸線液壓板。八、車輛工具的配置為使超限設(shè)備安全順利地運至目的地，對參與運輸?shù)能囕v，工器具必須認(rèn)真配置，在滿足使用性能、強度、穩(wěn)定性的條件下，使用前必須進行嚴(yán)格檢查，實驗及計算驗證,以保證安全正確使用。依據(jù)超限設(shè)備的規(guī)格重量及道路、橋梁障礙狀況，擬選用下列設(shè)備：序號設(shè)備名稱車輛類型功率（馬力）數(shù)量用途1遂道掘進機德龍4202主體牽引、半掛2遂道掘進機德龍4205主體牽引、半掛3遂道掘進機德龍4201主體牽引、半掛4動力鵝勁+液壓六軸線2組半掛5工具車、小車數(shù)臺開道、指揮九、運輸程序及方法1、運輸程序根據(jù)業(yè)主的運輸時間要求，提前進入施工現(xiàn)場內(nèi)，組裝和調(diào)試平板，裝車前雙方人員對設(shè)備外觀進行檢查，配合裝車、捆扎后公路運輸至上海顧戴路車板交貨。雙方檢查設(shè)備外觀并簽字確認(rèn)質(zhì)量。2、 捆扎方法（1） 捆扎必須按圖紙或包裝標(biāo)記進行，嚴(yán)禁自找捆扎點緊固。（2） 在其前后端的突出專用捆孔立板上繩索緊固，要求縱向10道繩索、橫向4道繩索。（3） 前后兩側(cè)各有鋼絲繩用3號00型索具螺旋扣與平板緊緊捆扎在一起，鋼絲繩子的選用直徑25mm（6X37—170km/mm2）,捆扎需呈八字形。（4） 繩索在行駛途中有松動，必須及時緊固。3、 運輸方案（1）車組進前，需做專門的例行保養(yǎng)，并做好記錄備查；（2） 液壓懸掛編成3支點回路系統(tǒng)，然后進入指定區(qū)域停車待裝；（3） 盾構(gòu)裝車前需在平臺上鋪木板或橡皮，增加緩沖及摩擦力；（4） 車組起步需平穩(wěn)，嚴(yán)禁急制動；（5） 設(shè)備裝車時，形心與平板的軸中線需對準(zhǔn)，誤差土50mm,通過監(jiān)視平板車二側(cè)的液壓系統(tǒng)的壓力表，誤差控制在此10%內(nèi)，確保裝載合理。（6） 設(shè)備裝車后，需在底部的正前方，填墊防滑契形木。（7） 車組通過大于3%的橫坡，需校正貨臺水平后再通行。（8） 車組直線行駛車速20-25KM/H,轉(zhuǎn)變車速*5KM/h。（9） 按指定路線運至工地，工程車和其他通訊聯(lián)絡(luò)公務(wù)車隨后。（10） 途中臨時停車時，需采取防護車貨措施，派專人值勤，車組四周用醒目的反光柵保護。（11） 到達指定位置停妥后，松懈緊繩器，準(zhǔn)備卸車。十、危險源分析、評估根據(jù)《重大危險源評估標(biāo)準(zhǔn)》，對本次盾構(gòu)裝卸、運輸施工作業(yè)存在的危險源進行了分析、辨識、評估。（詳見下表）盾構(gòu)裝卸、運輸作業(yè)危險源評估清單序號重要危險源可能發(fā)生的事故風(fēng)險等級控制措施策劃目標(biāo)管理方案運行控制檢測測量應(yīng)急措施1沒有編制運輸、交通方案或方案未經(jīng)審批各類事故1V2交通方案未經(jīng)所屬交通管理部門審批各類事故1V3運輸路線未經(jīng)現(xiàn)場踏勘，駕駛?cè)藛T對路況不熟悉即上路運輸交通事故2V4運輸車輛未按交通管理部門要求設(shè)置警示燈和相對應(yīng)標(biāo)志交通事故2V5未與交通管理部門及時聯(lián)系，亦未設(shè)開道車進行運輸交通事故2V6大型構(gòu)件未按方案要求固定，并經(jīng)驗收合格即行運輸交通事故2V7未設(shè)隨車人員、必要的工具和材料進行運輸交通事故2V8未按交通方案規(guī)定的路線運輸交通事故29配合裝卸的起重機械不符合方案的要求起重傷害2V10裝卸地點的地基，不符合起重機械和重型車輛的工作要求車輛、設(shè)備傾覆1V11從事起重裝卸的作業(yè)人員無證操作起重傷害2V12起重裝卸用的索具、吊具不符合要求起重傷害2V13未設(shè)起重指揮人員起重傷害2V十一、運輸途中的安全保障措施大型設(shè)備的運輸是特種運輸，牽涉到沿途的公路、橋梁、公安、交通、通訊、電力、民政等很多部門，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，實施中有難度、有風(fēng)險，所以,必須有一套安全保證措施，以保證車組和貨物安全及運輸工作的順利進行。（1） 裝車時：設(shè)備用鐵鏈進行多處捆扎，使設(shè)備綁緊，防止通過陡坡或緊急制動時設(shè)備發(fā)生移位。指定專人在運輸中定期檢查各連接件、倒鏈的緊固程度,發(fā)現(xiàn)松動及時緊固。（2） 運輸中：掛車、框架及設(shè)備的四周放置明顯的標(biāo)志，白天懸掛三角紅旗，夜間安裝警示燈或紅燈，以便其它車輛安全通過。（3） 車組通過交叉路口，鐵路道口和繁華路段，安全人員要配合與當(dāng)?shù)亟煌窬鑼?dǎo)車輛，維護交通以便車組安全通過。（4） 途中更換輪胎等需要臨時停車時，特別是在外環(huán)上停車，需在車尾放置安全標(biāo)志（大型停車牌），并派安全人員在車后疏導(dǎo)過往車輛。（5） 因為大型運載車組行駛速度較慢，在公路上行駛時，車組后方警車要打開警告燈，提示后面車輛注意，防止追尾事故發(fā)生。（6） 為保證設(shè)備的絕對安全，大型運輸車車速限制為平坦道路行駛20公里,車輛交會時，時速限制為10公里，普通行駛時速15公里，整個運輸過程中嚴(yán)禁急剎車，急加速，通過橋梁時，限速5公里，勻速前進，嚴(yán)禁加速，不允許劇烈振動，配有開道聯(lián)絡(luò)車隨時監(jiān)測道路情況，監(jiān)護人員做好前后的防護。（7） 為保證車輛、設(shè)備、橋梁的安全，大型車組通過跨度較大的橋梁時，要斷路通過，使橋上只行駛大型車組，不準(zhǔn)其它車輛同時在橋上行駛，車組在橋上行駛時速5公里，且必須居中勻速慢行，不準(zhǔn)加速，不準(zhǔn)換檔，不準(zhǔn)停車，以減少對橋梁的沖擊載荷。（8） 通過下坡及彎道路段前，運輸車輛必須進行全面的檢查，尤其要保證制動系統(tǒng)良好，其他隨車人員必須隨車跟行，做好協(xié)調(diào)準(zhǔn)備。十二、安全質(zhì)量保證措施（1）建立以運輸負責(zé)人為質(zhì)量第一責(zé)任人的組織保證體系，層層把關(guān)、人人設(shè)防、簽字上崗、嚴(yán)格遵守大型設(shè)備的運輸技術(shù)要求，保證超限設(shè)備在運輸過程中的各項指標(biāo)控制在規(guī)定范圍內(nèi)o（2） 運輸技術(shù)負責(zé)人在運輸前應(yīng)向參加運輸全體人員，認(rèn)真細致進行運輸措施交底，無措施或未交底，嚴(yán)禁作業(yè)。（3） 凡用于運輸?shù)囊磺熊囕v工器具，使用前應(yīng)詳細檢查維修；由質(zhì)檢員、安全員共同鑒定確認(rèn)合格后，方可使用。（4） 運輸過程中的各項工作，專人指揮，嚴(yán)禁多頭指揮。指揮信號應(yīng)清晰、醒冃、明確。（5） 在運輸裝卸過程中，積極與業(yè)主溝通征求意見，互相協(xié)助，接受業(yè)主單位的監(jiān)督。（6） 為了以防萬一，我公司在運輸中對貴公司設(shè)備代辦保險。（7） 備用主車牽引頭?備用吊機等以保證設(shè)備安全準(zhǔn)時到達目的地。盾構(gòu)下井安裝施工方案06340mm土壓平衡盾構(gòu)機一一中交隧道2號，擬定于2011年4月份在上海地鐵12線3標(biāo)七莘路站工作井進行井下安裝調(diào)試，為了保證盾構(gòu)設(shè)備調(diào)運、安裝工作順利進行，特編制盾構(gòu)下井安裝施工方案。一、 編制依據(jù)盾構(gòu)的相關(guān)圖紙?，F(xiàn)場實地勘察情況。現(xiàn)行的相關(guān)國家、行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。450T全液壓式汽車吊和130噸液壓式汽車吊吊車性能表。以往同類工程的施工和管理經(jīng)驗。二、 總體部署中交隧道2號盾構(gòu)機主體吊裝三大件：切口環(huán)組件：重量98噸；支承環(huán)組件87噸（盾尾重18噸）；刀盤：重量35.9噸。三、 下井前的準(zhǔn)備工作盾構(gòu)機在制造完成并經(jīng)三方驗收后，用大型液壓平板車分批分塊運到盾構(gòu)始發(fā)施工現(xiàn)場。盾構(gòu)機在正式下井安裝前，需預(yù)先完成下列各項準(zhǔn)備工作：1） 吊機工作場地的硬化2） 吊機的安裝和調(diào)試3） 測量控制點從地面引到井下底板上4） 鋪設(shè)盾構(gòu)機的始發(fā)托架和后續(xù)臺車的軌道5） 在后續(xù)臺車后端布置一臺卷揚機6） 確認(rèn)各部件在運輸過程中沒有收到損壞7） 確認(rèn)各部件的吊點牢固可靠四、 盾構(gòu)機主要構(gòu)件尺寸和重量數(shù)據(jù)

06340mm土壓平衡盾構(gòu)機主要構(gòu)件尺寸和重量數(shù)據(jù)一覽表序號構(gòu)件名稱外形尺寸（皿）重量（t）部件主要組成備注1刀盤組件6340X1561（外徑X長度）35.9刀盤本體、刀具、旋轉(zhuǎn)接頭前端、管系等2切口環(huán)組件66340X3670（外徑X長度）98切口環(huán)結(jié)構(gòu)件、刀盤驅(qū)動裝置、人行閘、管系、拼裝機用電纜卷筒、電氣設(shè)備等3支撐環(huán)組件4）6340X4330（外徑X長度）87支撐環(huán)結(jié)構(gòu)件、推進千斤頂、管系、電氣設(shè)備等4盾尾組件（上、下部）66340X2650（外徑X長度）9*2盾尾結(jié)構(gòu)件、盾尾密封刷、電氣設(shè)備等5螺旋機組件9829X中1000（長X直徑）15除進口売體外的各部套、管系等（但必須考慮內(nèi)部積土）6工作平臺組件6300X5200X2800（長X寬X高）8.5平臺結(jié)構(gòu)、管系、電氣設(shè)備等7雙梁（左梁）13000X990X1843（長X寬X高）3.5梁結(jié)構(gòu)、管系等（長度13000=11700+1300）8雙梁（右梁）13775X990X1843（長X寬X高）2.5梁結(jié)構(gòu)、管系等（長度13775=11675+2100）9皮帶機機架（7節(jié)）5100X1100X800（第1節(jié)）7100X1100X800（第2—7節(jié)）7.5機架、托輻、驅(qū)動餛、驅(qū)動設(shè)備等10牽引梁長127351.5*2111#臺車組件10800X4617X3400（長X寬X高）17車架、控制室、注漿裝置、單梁（前段）、管系、電氣設(shè)備122#臺車組件8500X4617X3400（長X寬X高）16車架、電控柜、注泥設(shè)備、單梁（后段）、管系、電氣設(shè)備133#臺車組件7500X4617X3400（長X寬X高）20.5車架、盾尾油脂注入設(shè)備、集中潤滑油脂注入設(shè)備、冷卻水設(shè)備、液壓泵組、管系144祥臺車組件7500X4617X3400（長X寬X高）12車架、主油箱、移動電站、液壓泵組、管系155祥臺車組件7500X4617X3400（長X寬X高）19車架、空壓機等五、人員配備按照本期工程施工需要，施工作業(yè)配備起重吊裝工4名、起重司機4名、焊工5名、測量人員2名、機電工程師（機械、電氣）2名、安全員1名。六、吊裝設(shè)備6.1吊機選擇該盾構(gòu)機尺寸大、重量大，盾構(gòu)機需要分件吊裝，散件的尺寸較大。盾構(gòu)機總重約400噸，經(jīng)分解后最大塊（切口環(huán)組件）重約98噸。因為現(xiàn)場施工場地復(fù)雜、施工工藝繁多，綜合考慮吊機的起吊能力和工作半徑等各種因素，釆用GMK7450-450T（車牌號為桂C18575）全液壓式汽車吊為主吊，單獨將大型設(shè)備下井。用一臺130T汽車吊機做輔助，配合450噸汽車吊進行翻身、吊裝工作。主吊機械：450全液壓汽車式起重機。主要工況：主臂23.6m,主車配重142噸，吊鉤規(guī)格：210噸；副吊機械：130T全液壓汽車式起重機。主要工況：主臂21.75m,主車配重30噸，吊鉤規(guī)格：80噸。起重機械工作性能表見表2。表2 起重機械的工作參數(shù)性能表額定起重量Q（噸）汽車吊噸位80T130T450T配重-30T120T主臂長度18m21.75m25.7m作業(yè)半徑6m34.373.2188.07m29.162.5168.08m25.458.0151.09m22.348.0137.010m19.241.0124.012ID14.231.5103.014ID25.087.516m74.56.2吊裝能力安全計算盾構(gòu)的大件設(shè)備起吊均使用同一套索具，故以最重的盾構(gòu)切口環(huán)組件（98噸）為例進行索具校核。2.1主吊索具配備：主吊鋼絲繩規(guī)格：6X37+1-170-65.0切口環(huán)組件總重量為98t；吊鉤重量為1.5t；鋼絲繩重量為0.5t總負載Q=98t+1.5t+0.5t=100t主吊鋼絲繩受力P；a=86°（鋼絲繩水平夾角）K一動載系數(shù)1.1P二Q*K/（4Xsin86°）=27.6t鋼絲繩單根實際破斷力S破194.4t鋼絲繩工作系數(shù)工作K值二S敬/P=7.0在[K]=6?8許用范圍內(nèi)安全配備：中65鋼絲繩14m一副；卸扣85T級合金鋼。配備專用路基箱規(guī)格：4000*2000*24098i47-a呂IDOJ030^90-J0098i47-a呂IDOJ030^90-J002.2副吊索具配備：最大受力：Smax最大受力：Smax（平臥狀態(tài)始吊卩寸）Q59%=57.82t副吊鋼稅繩受力分析：副吊鋼絲繩規(guī)格：6X37+1-170-56.0 （4只頭、雙股）副吊Smax=57.82t；吊鉤重量為It；鋼絲繩重量為0.4t；扁擔(dān)重量為0.5t總負載Q=57.82t+lt+0.4t+0.5t=59.72t副吊鋼絲繩受力P1；□=90°（鋼絲繩水平夾角）K一動載系數(shù)1.1P1二Q*K/(4Xsin90°)=16.4t 鋼絲繩單根實際破斷力S破169.3t鋼絲繩工作系數(shù)工作K值二S破/PF0安全配備：卸扣55t級合金鋼。6.2.3吊裝扁擔(dān)：加強圈6206.3吊機工況分析6.3.1雙機抬吊1） 切口環(huán)組件翻身，（平臥狀態(tài)始吊時）主吊負載Smax主=Q41%=4It；450t起重機工況：主臂L=25.7m,作業(yè)半徑R=10m,額定起重量124t；吊切口環(huán)和大刀盤組件時的總負載Q=41t〈額定起重量107t（符合安全規(guī)范）2） 切口環(huán)組件翻身，（平臥狀態(tài)始吊時）副吊總負載Q=59.72；130T全液壓汽車式起重機工況：主臂L=21.75m,作業(yè)半徑R=7m,額定起重量62.5t；平臥時最大負載Q=59.72t＜額定起重量62.5t（符合安全規(guī)范）6.3.2單機吊：1） 盾構(gòu)支承環(huán)下井時，450t起重機工況：主臂L=25.7m,作業(yè)半徑R=10m,額定起重量I24t；吊支承環(huán)的總負載Q=89t＜額定起重量124t（符合安全規(guī)范）2） 盾構(gòu)切口環(huán)組件開始下井時，450t起重機工況：主臂L=25.7m,作業(yè)半徑R=10m,額定起重量124t；吊切口環(huán)組件的總負載Q=100t＜額定起重量124t（符合安全規(guī)范）3） 盾構(gòu)切口環(huán)組件翻身后，450t吊車起重機工況：主臂L=25.7in,作業(yè)半徑R=10m,額定起重量124t；吊盾構(gòu)切口環(huán)組件的總負載Q=100t＜額定起重量124t（符合安全規(guī)范）七、盾構(gòu)機吊裝施工7.1吊裝前準(zhǔn)備工作7.1.1井下準(zhǔn)備工作1） 始發(fā)架的安裝始發(fā)架分前后兩段放在井下托臺上，兩段軌面必須在同一水平面上，符合盾構(gòu)機始發(fā)定位的要求，前后兩段軌架必須固定在地面上。測量定位要求：在始發(fā)東門口安裝完畢的始發(fā)托架，經(jīng)測量定位后焊接牢固。2） 始發(fā)井隧道內(nèi)按開挖中心線鋪設(shè)符合要求的兩對路軌（軌距分別為900mm、2440mm）,從開挖面向后鋪設(shè)軌道的距離應(yīng)大于60米，并在始發(fā)托架上鋪設(shè)管片，將路軌延伸至始發(fā)洞門口。3） 各種工具、使用材料、安裝用輔助設(shè)備下井就位。2地面準(zhǔn)備工作1） 地面把各節(jié)臺車左右配對，組合為“門”型，裝好車輪，保證左右車輪中心距為2440mm。為防止整體吊裝時發(fā)生變形，用左右連接件（臨時）支撐臺車底部。2） 盾構(gòu)機各部件運輸、擺放到位。3其他準(zhǔn)備工作1） 始發(fā)井內(nèi)需具備完善的排水、照明、換氣和自來水供應(yīng)。2） 提供夜間施工所需的安裝井、工作場地照明。3） 現(xiàn)場協(xié)調(diào)人員、安全負責(zé)人員、設(shè)備負責(zé)人員等相關(guān)人員到場并有聯(lián)系電話。4） 后續(xù)臺車上的皮帶運輸機連同后續(xù)臺車一起吊入。7.2盾構(gòu)機吊裝2.1吊機位置示意圖吊機位置示意圖7.2.2盾構(gòu)機的吊裝施工步驟1） 5節(jié)臺車吊下井，拉進站臺。2） 雙梁吊下井，置于平板車?yán)M站臺擱置。3） 支撐環(huán)（B環(huán)）+管片拼裝機組件吊下井。4） 切口環(huán)（F環(huán)）+驅(qū)動組件下井就位。5） 刀盤下井與F環(huán)+驅(qū)動組件連接。6） 刀盤、F環(huán)+驅(qū)動組件組裝。7） B環(huán)+管片拼裝機組件與刀盤、F環(huán)+驅(qū)動組件合攏。8） 下部盾尾下井，暫置于B環(huán)后方臺架上。9） 螺旋機下井安裝。10） 拼裝平臺（包括左右走道）下井安裝。11） 上部盾尾下井，與下部盾尾組合，同B環(huán)連接。12） 各節(jié)臺車連接。13） 各節(jié)臺車間管、線連接。14） 臨時管、線連接。15） 通電調(diào)試。7.2.3下井吊裝過程1） 臺車下井（如圖1所示）圖1車架下井連接（1） 分別將5節(jié)臺車按照從5#到1#的順序吊下井，置于預(yù)先鋪設(shè)的軌道上（設(shè)置在后續(xù)臺車上的左側(cè)通道及頻帶輸送機，連同該臺車一起吊入）；（2） 用卷揚機依次將臺車?yán)M站臺，1#臺車停放在距離井口后端面大約3.5米處的位置；（3） 連接各節(jié)車架。2） 盾體與臺車之間的皮帶機及雙梁下井（1） 吊一輛平板車下井，停放在開挖面前段的路軌上；（2） 吊入皮帶機，下井起吊狀態(tài)為前高后低斜下（后鋼絲繩的吊點在皮帶輸送機架4米的位置），后部插入中板底并與1#臺車組裝；（3） 皮帶機前段焊接在平板車上的臨時支架上，其高度由路軌起至機架底部的距離N2.5米，并焊牢；（4） 推1#臺車（帶動平板車一起）向后至適當(dāng)位置和2#臺車連接（注意千萬不能推平板車），并固定1#臺車；（5） 臨時焊至一個龍門架（龍門架支柱和橫托桿均釆用HW200X200的H型鋼，支柱間距應(yīng)允許平板車通過），將平板車上的皮帶機支撐?。唬?） 割掉平板車上的支架，推出平板車到井口位置；（7） 吊走道板、牽引裝置和一次起吊雙梁下井并放在平板車上定位后，推入1#臺車內(nèi)停放；（8） 拆除臨時軌道等設(shè)施，作好盾構(gòu)本體下井各項準(zhǔn)備工作。3） 支撐環(huán)（B環(huán)）下井450噸吊機與130噸吊機抬吊主機B環(huán)翻身下井，距離洞口4米垂直向下；（如圖2）

盾構(gòu)軸絞圖2B環(huán)下井4） F環(huán)+驅(qū)動組件下井組裝450噸吊機與130噸吊機抬吊主機切口環(huán)翻身下井，與支撐環(huán)對接，安裝AB環(huán)連接螺栓；（如圖3）如果與B環(huán)螺栓孔位置有偏差，需在F環(huán)兩側(cè)焊接支撐點，用液壓千斤頂調(diào)整其位置，直到二者能穿螺栓進行連接。屆構(gòu)軸絞屆構(gòu)軸絞圖3切口環(huán)下井5） 刀盤下井組裝（1）450噸吊機與130噸吊機抬吊主機刀盤翻身下井，與A環(huán)對接（如圖4）；（2） 安裝刀盤盤體與中心回轉(zhuǎn)接頭間的螺栓及連接管路；（3） 安裝刀盤盤體一傳動環(huán)間的連接螺栓；（4） 安裝中心刀（魚尾刀）；（5） 焊接刀盤盤體與傳動環(huán)、中心刀座與刀盤盤體間的焊縫。盾構(gòu)軸線圖4刀盤下井安裝(6)將盾構(gòu)本體前移至洞口隔斷門400mm位置處（如圖5）；(6)800盾構(gòu)軸絞圖5盾構(gòu)前移6） 盾尾下半部吊裝（如圖6）圖6下盾尾安裝7） 螺旋輸送機吊裝在吊入螺旋輸送機之前，在螺旋輸送機兩端固定兩根牽引繩。用液壓千斤頂將盾構(gòu)機已經(jīng)連接好的部分均勻移動直到刀盤靠到洞門為止，以保證有充足的空間吊放螺旋輸送機。在盾構(gòu)密封艙鋼板上焊接4個固定手拉葫蘆點，螺旋機吊入預(yù)定位置后，固定好4個手拉葫蘆，將螺旋機的位置做適當(dāng)調(diào)整，直至于F環(huán)的螺栓完全對接上，然后用連接螺栓將其與F環(huán)連接。（如圖7所示）圖7螺旋輸送機吊裝8） 拼裝平臺吊裝拼裝平臺與左右走道預(yù)先組合安裝完成，吊裝時在平臺兩端設(shè)置兩根牽引繩，吊起平臺靠近B環(huán)，調(diào)節(jié)螺孔位置到能完全對上為止，擰緊螺栓完成組裝（如圖8所示）。然后將五節(jié)車架連同牽引梁，走道板往前移將牽引梁與拼裝平臺進行連接。圖8拼裝平臺吊裝9） 盾尾上半部吊裝在拼裝平臺組裝完成后，吊入盾尾上半部（如圖9所示），將盾尾與盾構(gòu)及B環(huán)相連接，盾尾上下環(huán)、切口環(huán)和支承環(huán)、支承環(huán)和盾尾內(nèi)外環(huán)縫焊接，最后完成組裝工作。B環(huán) A環(huán) 盾構(gòu)軸線盾尾下半部'T--圖9上盾尾吊裝10） 管線連接在完成盾構(gòu)機本體組裝以后，便可進行個臺車與盾構(gòu)機本體的各類管路和電纜的連接。11） 皮帶輸送機皮帶連接完成所有管路、電纜連接后進行皮帶輸送機皮帶的連接。將皮帶穿過滾輪，在接頭部分分三層將皮帶釆用特殊粘結(jié)膠進行分層粘結(jié)，并用壓板固定。在粘結(jié)達到強度后掉接皮帶張緊裝置，是皮帶的送進達到合適程度。此后，連接外部供水積水循環(huán)管路、電力供應(yīng)系統(tǒng)及盾構(gòu)機與地面計算機數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。至此完成整個盾構(gòu)機的組裝工作，具備盾構(gòu)機整體調(diào)試的條件。7.2.4盾構(gòu)機吊裝原則1） 后配套吊裝原則吊裝下井時，凡不影響到運輸和下井工作的零部件，應(yīng)隨同各自的臺車一起運輸、下井，下井前必須做好各部件的固定工作。凡對下井有影響的臺車零部件應(yīng)拆下，在給臺車下井后隨機下井，并馬上按要求組裝。2） 盾構(gòu)主體吊裝原則A、刀盤刀盤起吊也需要釆用太吊方式翻轉(zhuǎn)到盤（吊裝方法于B環(huán)相同）。利用一臺450噸汽車吊將刀盤豎直吊穩(wěn)，吊機把刀盤掉到前端距井邊1米處停止，再垂直掉下豎井。刀盤下井后，將其慢慢靠向F環(huán)，螺栓孔位完全對準(zhǔn)后，再穿入預(yù)緊螺栓，按拉伸力由低到高，分兩次預(yù)緊螺栓。預(yù)緊完畢后，再用預(yù)緊專用工具復(fù)緊一遍。B、翻身吊裝原則吊機平穩(wěn)降構(gòu)件從拖車吊到地面后，釆用抬吊方式翻身構(gòu)件進行吊裝。構(gòu)件翻身時450噸吊機與130噸吊機將構(gòu)件緩慢平衡吊起，構(gòu)件調(diào)至3?5米高時，吊住構(gòu)件尾部的130噸吊機緩慢下鉤，使構(gòu)件自然下垂。此時，450噸吊機完全吊穩(wěn)構(gòu)件。7.3主要安裝設(shè)備及主要工具根據(jù)盾構(gòu)吊裝施工作業(yè)過程分析，需以下設(shè)備和工具才能完成整個盾構(gòu)機吊裝作業(yè)，詳見表3。表3 主要安裝設(shè)備及主要工具一覽表名 稱數(shù) 量單位卷揚機5噸1臺動力臺（配管路）1臺油缸100噸2只直流電焊機（ZX7-400）1臺氣刨焊機（SS630）1臺氣體保護焊機（NB-500K）2臺空壓機0.6立方1臺手拉葫蘆10噸2只手拉葫蘆5噸4只手拉葫蘆3噸4只手拉葫蘆2噸3只螺旋千斤頂10噸2只螺旋千斤頂16噸1只螺旋千斤頂32噸1只鋼絲繩1寸4根鋼絲繩6分10根鋼絲繩4分12根鋼絲繩3分10根卸扣12噸4只卸扣3噸10只卸扣2噸10只注：各工種帶好各自常備工具及耗材八、 下井安裝計劃4月7日：25T吊車進場，工具箱、電箱、設(shè)備、集裝箱進場，設(shè)備接電。4月8-9日：130T吊車下雙梁及牽引桿進車站，車架下井進車站，晚上拆井口平車和車架軌道。4月10日：130T吊車卸車（刀盤、螺旋機、盾尾、工作平臺等散件）裝拼裝機、裝旋轉(zhuǎn)接頭。晚上450T吊車進工地拼裝。4月110：三大件下井拼裝。4月120：下盾尾下井，螺旋機安裝，平臺安裝，短雙梁下井，蓋上盾尾。4月13-220：車架連接，接管、線，焊接、切割工作、行走機構(gòu)和葫蘆安裝（包括裝焊同步注漿清洗切換裝置）。4月23日：清潔。4月24-5月1日：通電調(diào)試。九、 安裝井井上、井下要求進入現(xiàn)場大門寬度不小于8米；到井口大門通道必須通暢，場地清理干凈，并能滿足450噸、130噸兩部吊車同時停放進行大件翻身工作井；安裝井井上2盞鏑燈、井下2盞鏑燈照明滿足夜間施工要求；自來水管接至井口或井下；動力電源380V,容量250A以上，應(yīng)置于井口；井口尺寸必須滿足7mXllm；下井安全扶梯必須安裝好；發(fā)射架必須定位好，同時，發(fā)射架上需鋪設(shè)平板車軌道，延伸至站內(nèi)60米深處。放置4輛平板車在井上;鋪設(shè)臺車軌道并延伸至站臺內(nèi)60米處;站臺口至60米深處所有無間必須清理干凈。十、施工過程安全監(jiān)控措施吊裝期間，安排專職測量人員實時監(jiān)測盾構(gòu)始發(fā)井吊裝端頭的位移和變形情況，根據(jù)起吊情況，進行加密測量，發(fā)現(xiàn)情況及時報告，并采取相對應(yīng)措施。安排專職安全員進行吊裝現(xiàn)場安全巡查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，確保吊裝施工安全有序的進行。十一、施工過程安全保證措施11.1保證措施1） 施工前應(yīng)進行詳盡的技術(shù)交底，對大型吊車的結(jié)構(gòu)、性能、所選工況、平面布置、地基處理以及設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量、平面擺放位置和工藝方法、工藝程序、工具設(shè)置、過程控制都要交底清楚，力求使施工人員都能有清楚的理解，特別是班組長要求透徹理解。進行安全技術(shù)交底時，要求所有的施工人員包括起重機司機均必須參加，且要有書面見證資料。2） 吊車組車結(jié)束后應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格后方可進行吊裝作業(yè)。3） 禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相對應(yīng)的上崗證。4） 大型吊車站位應(yīng)與方案相符合，路基板鋪設(shè)應(yīng)規(guī)整。釆用吊車吊裝設(shè)備，吊車應(yīng)嚴(yán)格按要求站位，吊車支腿要牢靠，用路基板或道木支墊支腿。5） 吊裝前必須向有關(guān)部門進行申請，得到批準(zhǔn)簽字后方可進行作業(yè)。6） 所有相關(guān)人員必須到達施工現(xiàn)場，吊裝過程中遇到意外情況時，應(yīng)慎重研究對策，任何情況均應(yīng)禁止盲動。7） 吊車站位處地基應(yīng)進行專門、慎重處理，并經(jīng)有關(guān)人員確認(rèn)。8） 施工中所用的機索具應(yīng)按本方案、《起重工操作規(guī)程》、《實用起重吊裝手冊》的有關(guān)要求執(zhí)行。吊裝所用的全套機索具應(yīng)有質(zhì)保書、產(chǎn)品合格證，并置于技術(shù)、設(shè)備、安全的有效管理之中。另外機索具設(shè)置要合理，標(biāo)準(zhǔn)要高。按要求設(shè)置有困難需要變更，須經(jīng)過方案編制人確認(rèn)，并按原程序上報審批。9） 吊裝過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號，信號要鮮明、準(zhǔn)確，吊機司機應(yīng)聽從指揮。參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作協(xié)調(diào)動作。10） 信號不明或不確定信號時，應(yīng)再次征求指揮信號，嚴(yán)禁盲目作業(yè)。吊車司機作業(yè)時接到無論那方發(fā)出的緊急停止信號時，應(yīng)立即停止動作。11） 吊車及運輸車輛進出場地要求墊實，必要時用鋼板或路基板進行局部鋪墊。12） 雙機抬吊時要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的符合分配，并在操作時統(tǒng)一指揮，互相密切配合，整個抬吊過程兩臺吊鉤應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。13） 根據(jù)實際情況，釆用4點起吊（每臺吊機2點），選用的4條鋼絲繩長度必須一致，嚴(yán)禁長短不一，以免起吊后造成構(gòu)件扭曲變形。鋼絲繩的夾角應(yīng)小于40°014） 在作業(yè)時應(yīng)設(shè)立吊裝警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人員嚴(yán)禁進入吊裝區(qū)域。15） 吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進行聯(lián)合細致檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。16） 在方案實施過程中，安全部門要嚴(yán)格把關(guān)，加強安全監(jiān)督管理，明確各自職責(zé)，責(zé)任到人。17） 對所選用的吊裝機索具應(yīng)在每天使用前作認(rèn)真的檢查，以確保其完好。18） 所使用的鋼絲繩要經(jīng)過嚴(yán)格檢查，特別強調(diào)對曾使用過的鋼絲繩的檢查，注意發(fā)現(xiàn)被電焊打過的、嚴(yán)重銹蝕的、斷絲斷股的、被火焊烤過的或扭結(jié)的痕跡，避免出現(xiàn)大的漏洞，造成重大閃失。19） 當(dāng)陣風(fēng)風(fēng)速超過10.8m/s（六級）或光線不明或操作人員無法辨認(rèn)指揮信號時，嚴(yán)禁進行吊裝作業(yè)。20） 在設(shè)備吊裝的整個施工過程中，特別強調(diào)個人的自身保護意識和安全部門的專業(yè)監(jiān)督，避免人身事故的發(fā)生。21） 未盡事宜，應(yīng)遵守《起重工操作規(guī)程》和《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。11.2吊裝安全技術(shù)措施11.2.1起吊作業(yè)注意事項1） 吊機水平支腿應(yīng)盡量伸足，路基箱必須墊實，吊機應(yīng)確保處于水平位置，輪胎離地。2） 吊件起升過程中，操縱必須平穩(wěn)，速度均勻，避免起升和變幅鋼絲繩受沖擊力。3） 確保盾構(gòu)垂直起吊，嚴(yán)禁斜吊。11.2.2抬吊切口環(huán)（F環(huán)）+驅(qū)動、支撐環(huán)（B環(huán)）注意事項1） 抬吊切口環(huán)（F環(huán)）+驅(qū)動、支撐環(huán)（B環(huán)）組件時，130t副吊索拐角處應(yīng)用厚橡皮襯墊，防止鋼絲繩斷絲。2） 當(dāng)切口環(huán)（F環(huán)）+驅(qū)動、支撐環(huán)（B環(huán)）組件處于水平狀態(tài)時，因為450T與130t汽車吊點與切口環(huán)（F環(huán)）+驅(qū)動、支撐環(huán)（B環(huán)）組件中心距離不等，130t汽車吊的實際承載量大于450T汽車吊的實際承載量，130t汽車吊的穿繞倍率應(yīng)為7,以保證起吊的安全可靠。3）吊點使用的卸扣應(yīng)保證盾構(gòu)組件在空中翻轉(zhuǎn)作業(yè)中能自由轉(zhuǎn)動，不應(yīng)發(fā)生突然沖擊。11.3吊機索具選擇表4 吊機選用索具一覽表序號名稱規(guī)格數(shù)量單位備注1吊車GMK7450-450全液壓式起重機1臺主吊車130T汽車吊1臺副吊車2運輸車30噸拖車3臺運輸?shù)踯嚥考?鋼絲繩繩扣4>65-6X3714/2米/根吊裝連接656-6X3714/2米/根<l)28mm-6X37+FC12/2米/根4卸扣85t/55t2/2只吊裝連接5倒鏈5t/3t4/4只封車、輔助吊裝6信號旗紅綠配套3副吊裝指揮7口哨/2只吊裝指揮8路基板4塊吊車支墊十二、重要危險源評估根據(jù)《重大危險源評估標(biāo)準(zhǔn)》，對本次盾構(gòu)組裝過程的起重吊裝作業(yè)進行分析、辨識、評估。（詳見下表）顧提但靶>>>>>、W?例B>>>>>>>、靶定史應(yīng)收朝>>>>>>>>>>>、、>>>>、>>>>劇M飆枳>號皿>>>飆嚟區(qū)一8IZZCsj一8*-HZZZZ88一ZZZ88?-HSImhW￡溫底??勅?W?w股?旦愛希etMWl迎We???W?W股?旦愛希etMWl迎瞟?炬例財施畫】冋盡?WK?tW時眼?旦愛希etMWl迎瞟?炬例財K舉?畫】冋財K愛?畫】冋財注知理?eWl習(xí)愛希etMWl迎寓a?e例舞篋剛囪wn枳H用垛3BfrK枳賞定S*米兌A\史*O汐匝畫】冋Wi朝ww対W冊題T*驊長H煨如W箕K-H提町妥?g00近妥<feQE妥受瑁?飼塞冬期很H潛加匿<三<県?髪S湖拖言敎劉県達?眥蝶佃福M佃福K罷気UM時眼If緡麒*四郷W妥習(xí)當(dāng)鄙SWS太您窯H起抱*甥諛痢後RE￡題蕓出H案?耘鄢W榴軸O法卜/.處NOS1O糊WK-遷鍬浴e登懲械QES把We爲(wèi)坦至琛nEdrill冋財姬奨缺a敦叵亶?擔(dān)MW妥面1Wil迎都測Y以a?u當(dāng)塁：潔QEfc報W等羨省次a秘妥制其K卅虻密?e霎*毋略蟄顒'>忌槌財￡潤坦e垛HEW財;t熱rH<旅瑚WKEK§K與9咂堆喚涇*&K把4H福身擔(dān)佃福隅広今巴複帳鄙〈口K-刮齟恣師賞兇當(dāng)出QEW旦嘔股鑰§?冃K皿Y矣出?耘眠Y眾駐S長斗回囲D|P此Izco寸g9Zco6OICQ2巴巴=002SoqOJOJCOCM寸CS)6Z<灘坦米體鎧岷瞬?29十三、安全、文明施工保障措施13.1安全措施安全生產(chǎn)是確保施工安全的基本保證，事故的發(fā)生大多是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)而造成。必須嚴(yán)格執(zhí)行國家的相關(guān)法律法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國消防法》《中華人民共和國環(huán)境嘈聲污染防止法》《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》《建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定》《上海市建設(shè)工程安全監(jiān)督管理方法》《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》1） 堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強安全教育，提高全體參與施工人員的責(zé)任性和安全意識。2） 加強安全生產(chǎn)責(zé)任制在布置生產(chǎn)的同時，針對當(dāng)日施工作業(yè)實際情況進行專項安全交底并進行危險源和重大危險源辯識，對辯識出的危險源釆取有效防范措施，落實專人負責(zé)進行過程監(jiān)控。3） 施工現(xiàn)場設(shè)置施工銘牌、警示告知牌、通道指示牌。4） 嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律和各項安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象。5） 正確使用勞動防護用品，進入施工區(qū)域必須正確戴好安全帽；二米以上登高作業(yè)必須佩正確配戴安全帶；群體性、立體交叉作業(yè)時必須統(tǒng)一指揮相互配合，不亂扔物件，做到“三不傷害”o6） 各類特種作業(yè)人員必須持有效特種作業(yè)操作證方能上崗作業(yè)，嚴(yán)禁酒后上崗。7） 登高腳手板、架的必須規(guī)范搭設(shè)和使用。腳手板至少二塊以上（每塊寬300mm.厚50mm；腳手板搭頭很多于300mm,二頭要用鋼絲固定）。腳手架落地堅固，臨邊設(shè)有防護欄（封閉底欄高度20mm、中欄60mm、總高度1.2m）。走道到支承環(huán)按防護欄技術(shù)要求設(shè)置。8） 起重設(shè)備作業(yè)必須持有設(shè)備年檢報告、吊裝令、起重司索工的操作證，嚴(yán)格遵守起重吊裝“十不吊”規(guī)定。9） 吊裝前對配置的吊索進行全面的安全檢查，起重機吊臂旋轉(zhuǎn)半徑和吊件下嚴(yán)禁站立和作業(yè)。10） 動火作業(yè)嚴(yán)格遵守焊工作業(yè)“十不燒”規(guī)定。動火作業(yè)前按要求辦理動火申請手續(xù)；明火作業(yè)時清理動火區(qū)域內(nèi)的易燃易爆物品，配置消防器材并設(shè)有專人監(jiān)護；氣瓶按照管理規(guī)定使用存放；動火作業(yè)后，專人檢查作業(yè)現(xiàn)場消除動火后的隱患。11） 施工現(xiàn)場臨時用電按照J(rèn)GJ46-88安全技術(shù)規(guī)范實施，作業(yè)人員必須持證上崗。臨時拖接高壓電纜，作業(yè)人員必須持有高壓電工操作證，并有二人操作釆取監(jiān)護措施