中級汽車修理工試題集國家題庫詳解

中級汽車修理工試題集國家題庫ppt課件本文檔共50頁；當前第1頁；編輯于星期三\1點3分1.職業(yè)道德是一種()的約束機制。

A、強制性B、非強制性C、隨意性D、自發(fā)性2.在企業(yè)的經(jīng)營活動中，下列選項中的()不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。

A、激勵作用B、決策能力C、規(guī)范行為D、遵紀守法3.在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是()。

A、嚴肅待客，表情冷漠B、主動服務，細致周到

C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸4.對待職業(yè)和崗位，()并不是愛崗敬業(yè)所要求的。

A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行

C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行5.市場經(jīng)濟條件下，()不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠實守信的要求。

A、通過誠實合法勞動，實現(xiàn)利益最大化B、打進對手內(nèi)部，增強競爭優(yōu)勢

C、根據(jù)服務對象來決定是否遵守承諾D、凡有利于增大企業(yè)利益的行為就做本文檔共50頁；當前第2頁；編輯于星期三\1點3分6.辦事公道是指從業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到()A、追求真理，堅持原則B、奉獻社會，助人為樂

C、公私分開，實事求是D、有求必應，服務熱情7.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項是()。

A、勤勞是人生致富的充分條件B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件

C、勤勞不如巧干D、節(jié)儉不如創(chuàng)造8.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀守法是()。

A、約束人的體現(xiàn)B、由經(jīng)濟活動決定的

C、人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)9.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，促進員工之間平等尊重的措施是()。

A、互利互惠，加強協(xié)作B、加強交流，平等對話

C、只要合作，不要競爭D、人心叵測，謹慎行事10.企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到()。

A、不能墨守成規(guī)，但也不能標新立異B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系

C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感本文檔共50頁；當前第3頁；編輯于星期三\1點3分11.游標卡尺的()有0.10mm、0.05mm和0.02mm三種。

A、精度B、尺寸C、長度D、厚度12.工件尺寸是游標卡尺主尺讀出的()+（與主尺對齊的前總游標刻度數(shù)×精度值）得出的小數(shù)值。

A、整毫米數(shù)B、毫米數(shù)C、厘米數(shù)D、分米數(shù)13.()扳手用于扭轉(zhuǎn)管子、圓棒等難以用扳手夾持、扭轉(zhuǎn)的光滑或不規(guī)則的工件。

A、活動B、扭力C、套筒D、管子14.以下材料中，()屬于合金彈簧鋼。

A、9SiCrB、15CrC、60Si2MnD、50Mn215.聚乙烯（PE）的使用溫度可達()K以上。

A、300B、353C、33D、493本文檔共50頁；當前第4頁；編輯于星期三\1點3分16.凝點是用來表示柴油的()性能的。

A、發(fā)火B(yǎng)、蒸發(fā)C、低溫流動D、粘度17.()是一種“正對著”物體，分別按正投影方法繪制的圖形。

A、立體圖B、視圖C、圖樣D、視圖或圖樣18.國家標準規(guī)定，圖樣中的線性尺寸大小均以()為單位，在尺寸數(shù)字后面不必加注計量單位名稱。

A、mmB、cmC、dmD、m19.零件的左視圖反映了零件的()。

A、長和寬度B、寬度和高度

C、長度和高度D、長度、寬度和高度20.移出剖面圖的輪廓線用()繪制。

A、粗實線B、細實線C、虛線D、點劃線本文檔共50頁；當前第5頁；編輯于星期三\1點3分21.配合是指()相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。

A、基本尺寸B、實際尺寸C、極限尺寸D、作用尺寸22.()是指零部件在裝配或更換時，不需要輔助加工，不需要選擇就能滿足使用條件。

A、有限互換B、完全互換C、不完全互換D、裝配互換23.測量包括測量對象、計量單位、測量方法和()等四個要素。

A、測量結(jié)果B、測量器具C、測量誤差D、測量精度24.基軸制的軸稱為基準軸，其基本偏差代號為h，孔的基本偏差在()之間為過盈配合。

A、A～HB、J～NC、P～ZCD、A～ZC25.關(guān)于零件草圖，下面說法中，正確的是()。

A、零件草圖用徒手目測繪制而成

B、零件草圖的尺寸標準不必齊全

C、一個零件表達方式，其確定原則是讀圖方便

D、零件的破損缺陷必須在草圖上畫出本文檔共50頁；當前第6頁；編輯于星期三\1點3分26.一般金屬材料的阻值()。

A、隨溫度的升高而下降B、隨溫度的升高而升高

C、變化不定D、與溫度無關(guān)27.1kWh電可供一只“220V、25W”的燈泡正常發(fā)光的時間是()h。

A、20B、25C、40D、4528.柴油機煙度的測量，在測量時應測三次，取(

)即為該發(fā)動機煙度值。

A、幾何平均值B、加權(quán)平均值

C、算術(shù)平均值D、均方根值

29.GB14761.6-93規(guī)定1995年7月1日起新生產(chǎn)的柴油車自由加速煙度排放煙度值低于(

)。

A、3.5B、5.5C、4.0D、330.測量汽油機排氣污染物時，BG／T3845-93規(guī)定，若發(fā)動機為多排氣管時，取各排氣管測量結(jié)果的(

)。

A、算術(shù)平均值B、幾何平均值

C、加權(quán)平均值D、均方根值本文檔共50頁；當前第7頁；編輯于星期三\1點3分31.鐵磁性物質(zhì)的相對磁導率是()。

A、μr>1B、μr<1C、μr>>1D、μr<<132.磁通勢的單位為()。

A、ΩB、AC、HD、Wb33.穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時，線圈就會產(chǎn)生感應電動勢，其大小與()成正比。

A、磁通量B、磁通量的變化量C、磁感應強度D、磁通量的變化率34.三相繞組的3個空間位置間隔()。

A、30°B、60°C、90°D、120°35.“”符號代表（），“”符號代表（）。

A、二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電阻本文檔共50頁；當前第8頁；編輯于星期三\1點3分36.穿透電流()，管子的穩(wěn)定性越好，工作越穩(wěn)定。

A、越大B、越小C、不變D、等于零37.()傳動以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。

A、液壓B、氣壓C、機械D、電力38.節(jié)流閥屬于()。

A、壓力閥B、流量閥C、方向閥D、液壓輔件39.液壓油在管道中輸送時壓力信號反應與電信號相比()。

A、慢B、快C、相同D、不相同本文檔共50頁；當前第9頁；編輯于星期三\1點3分40.拆卸東風EQ1092汽車轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應用()扳手。

A、內(nèi)六角B、開口C、梅花D、活動41.浸洗、噴洗和浸噴復合洗屬于()。

A、干洗B、濕洗C、混合洗D、以上都不是42.就車式平衡機按()原理工作。

A、靜平衡B、動平衡C、平衡D、A和B43.汽油機通常是由兩大機構(gòu)和()組成的。

A、三大系統(tǒng)B、四大系統(tǒng)C、五大系統(tǒng)D、六大系統(tǒng)44.()的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動回正。

A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾

C、車輪外傾D、前輪前束本文檔共50頁；當前第10頁；編輯于星期三\1點3分46.()是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)。

A、轉(zhuǎn)向搖臂B、轉(zhuǎn)向直拉桿

C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向盤47.轉(zhuǎn)向系的作用是實現(xiàn)汽車()的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。

A、速度B、動力C、行駛方向D、加速度48.蝸桿指銷式汽車轉(zhuǎn)向器的傳動副是()。

A、軸承與殼體B、調(diào)整螺塞與殼體

C、搖臂軸與殼體D、蝸桿和指銷49.汽油機點火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)?)的高壓電。

A、220VB、380VC、15～30kVD、60kV50.發(fā)動機怠速時，點火提前角位于()值。

A、最大B、較大C、較小D、最小本文檔共50頁；當前第11頁；編輯于星期三\1點3分51.在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在()。

A、發(fā)動機散熱器前B、駕駛室內(nèi)

C、后行李箱內(nèi)D、發(fā)動機散熱器后52.汽車安全氣囊開始膨脹到癟氣的時間約()s。

A、1B、2C、3D、0.153.整流電路是利用二極管的()把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?/p>

A、單向?qū)щ娦訠、熱敏特性C、光敏特性D、電阻特性54.()的特點在數(shù)字計算機及邏輯電路中大量采用。

A、數(shù)字集成電路B、模擬集成電路

C、集成電路D、A、B、C均有55.門電路有()個輸入端。

A、一B、多C、兩D、一個或多本文檔共50頁；當前第12頁；編輯于星期三\1點3分56.()只適用于暫時保留過程中的數(shù)據(jù)。

A、CPUB、ROMC、RAMD、EPROM57.汽油機分電器軸向間隙不得大于()mm。

A、0.25B、0.50C、0.75D、1.2558.()是指對企業(yè)進行全方位管理。

A、全員管理B、全過程管理C、全企業(yè)管理D、全部管理59.全面質(zhì)量管理的四個環(huán)節(jié)是()。

A、PDCAB、DPCAC、CDPAD、ACDP60.()決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。

A、振動B、噪聲C、總成清潔度D、動、靜平衡程度本文檔共50頁；當前第13頁；編輯于星期三\1點3分61.汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量應不大于()m/km。

A、5B、7C、2D、962.在輕型車排放物中，CO含量不大于()。

A、4.5%B、6%C、7%D、8%63.以下廢物中，不屬于特種垃圾的是()。

A、廢機油B、制動液C、防凍液D、電線64.中華人民共和國()有休息的權(quán)利。

A、公民B、人民C、勞動者D、工作階級65.從事技術(shù)工種的勞動者上崗前必須經(jīng)過()。

A、培訓B、訓練C、培養(yǎng)D、教育本文檔共50頁；當前第14頁；編輯于星期三\1點3分66.對同一零件作多次重復測量，測得的值不相同，但在一定程度上都近似于()。

A、真值B、標準值C、工藝要求D、公差值67.熒光探傷時，一般用()燈光照射。

A、白熾燈B、紅外線C、紫外線D、X射線68.校正發(fā)動機曲軸平衡時，一般是在曲軸()，用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。

A、主軸頸B、曲拐C、曲柄臂D、連桿軸頸69.發(fā)動機的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇?)。

A、冷卻水溫度過高B、燒機油

C、活塞頂有積炭D、混合氣過濃70.發(fā)動機汽缸徑向的磨損量最大的位置一般是在進氣門()略偏向排氣門一側(cè)。

A、側(cè)面B、后面C、對面D、下面本文檔共50頁；當前第15頁；編輯于星期三\1點3分71.發(fā)動機汽缸體上平面翹曲后，應采用()方法進行修理。

A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正72.變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差應小于()mm。

A、0.06B、0～0.06C、0.10D、0.06～0.1073.汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用()校正。

A、敲擊B、熱壓C、冷壓D、火焰74.發(fā)動機排放廢氣中所含的()物質(zhì)與水作用，可形成對零件有腐蝕作用的物質(zhì)。

A、酸類B、堿類C、鹽類D、中性75.為降低工具鋼的硬度，提高其切削加工性能，一般采取()退火處理。

A、完全退火B(yǎng)、不完全C、球化D、去應力本文檔共50頁；當前第16頁；編輯于星期三\1點3分76.正火通常在()中冷卻。

A、水B、油C、空氣D、鹽水77.中溫回火的溫度在()℃范圍內(nèi)。

A、150～250B、250～500C、500～650D、650～72778.奧迪100型轎車發(fā)動機曲軸的軸向間隙為()mm。

A、0.05～0.07B、0.07～0.10C、0.07～10.15D、0.07～0.1979.采用液壓挺柱后，發(fā)動機配氣機構(gòu)氣門傳動組的沖擊和噪聲減小或消除了，其主要原因是在此結(jié)構(gòu)中沒有了()。

A、推桿B、搖臂C、氣門間隙D、氣門彈簧80.化油器的啟動裝置是在發(fā)動機低溫啟動時，供給()混合氣。

A、特濃B、濃C、稀D、特稀本文檔共50頁；當前第17頁；編輯于星期三\1點3分81.變速器在換擋過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的()達到相同，才能順利地掛上擋。

A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度82.汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和()組成。

A、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉83.單級主減速器()齒輪安裝在差速器殼上。

A、主動圓錐B、從動圓錐C、行星D、半軸84.當汽車左轉(zhuǎn)向時，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是()。

A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪

C、左、右輪相等D、右輪為零85.東風EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和()等四部分組成。

A、輪轂B、車輪C、轉(zhuǎn)向軸D、橫拉桿本文檔共50頁；當前第18頁；編輯于星期三\1點3分86.輪胎的尺寸34×7，其中×表示()。

A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎87.為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過()。

A、2°B、4°C、5°D、3°88.東風EQ1092型汽車所采用的制動控制閥是()。

A、單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式

C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復式89.桑塔納2000型轎車采用的是()伺服制動裝置。

A、真空增壓式B、氣壓助力式

C、真空助力式D、渦流增壓式90.解放CA1092型汽車制動系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為()KPa。

A、800～830B、700～740C、700～800D、800～850本文檔共50頁；當前第19頁；編輯于星期三\1點3分91.踩下汽車制動踏板時，雙腔制動主缸中()。

A、后腔液壓先升高B、前腔液壓先升高

C、前后腔同時升高D、都有可能92.東風EQ1092型汽車的制動氣壓為()KPa。

A、700～740B、700C、750D、80093.交流發(fā)電機的()是產(chǎn)生交流電動勢的。

A、定子B、轉(zhuǎn)子C、鐵心D、線圈94.汽車發(fā)動機需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動機尺寸較大時，應使用()式單向離合器。

A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式95.汽車空調(diào)操縱面板上的A/C開關(guān)是用來控制()系統(tǒng)的。

A、采暖B、通風C、制冷D、轉(zhuǎn)換本文檔共50頁；當前第20頁；編輯于星期三\1點3分96.發(fā)動機飛輪齒圈一側(cè)磨損，()。

A、應換新件B、可繼續(xù)使用

C、換向后，可繼續(xù)使用D、應焊修97.鋁合金發(fā)動機汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可用()修復。

A、堆焊B、鑲補C、環(huán)氧樹脂粘補D、均可98.在安裝發(fā)動機新凸輪軸油封時，應先涂一層()。

A、密封膠B、機油C、凡士林D、齒輪油99.桑塔納2000型轎車化油器上標有黃色標記的部件為()。

A、可拆件B、可換件C、禁拆件D、無用件100.安裝汽油泵時，泵殼體與缸體間襯墊厚度要()。

A、加厚B、減小C、適當D、均可本文檔共50頁；當前第21頁；編輯于星期三\1點3分101.在傳統(tǒng)的點火系中，分電器的電容器的容量一般在()范圍內(nèi)。

A、0.15～0.25μFB、0.15～0.25μFC、0.15～0.25FD、0.15～0.25mF102.要加注發(fā)動機冷卻水，在下列選項中,最好選擇()。

A、井水B、泉水C、雨雪水D、礦泉水103.桑塔納2000型轎車離合器踏板的自由行程為()mm。

A、5～15B、15～25C、30～40D、40～45104.變速器自鎖裝置的主要作用是防止()。

A、變速器亂擋B、變速器跳擋

C、變速器誤掛倒擋D、掛擋困難105.神龍富康轎車的主減速器屬于()結(jié)構(gòu)。

A、單級圓柱齒輪式B、單級圓錐齒輪式

C、輪邊行星齒輪式D、單排行星齒輪式本文檔共50頁；當前第22頁；編輯于星期三\1點3分106.桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用()。

A、液壓助力B、循環(huán)球式C、齒輪齒條式D、指銷式107.東風EQ1092型汽車的氣壓制動是()車輪制動器。

A、非平衡式B、平衡式C、自動增力式D、雙向平衡式108.桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為()mm。

A、0.30B、0.25C、0.35D、0.2109.汽車主減速器的主、從動圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為()mm。

A、0.15～0.40B、0.20～0.30C、0.20～0.40D、0.15～0.30110.中心引線為負極，管殼為正極的二極管是()。

A、負極二極管B、勵磁二極管

C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管本文檔共50頁；當前第23頁；編輯于星期三\1點3分111.起動機電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值應為()Ω。

A、1.5～2.6B、1.6～2.6C、2.6～2.7D、2.7～2.9112.蓄電池電解液的濃度應為()g/cm3。

A、1.84B、1.90C、2.00D、2.8113.汽車制動蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不得超過()mm。

A、0.5B、0.05C、0.15D、0.10114.檢查汽車空調(diào)壓縮機性能時，應使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到()r/min。

A、1,000B、1,500C、1,600D、2,000115.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機主軸承瓦第()號瓦上、下均有油槽。

A、1B、2C、4D、5本文檔共50頁；當前第24頁；編輯于星期三\1點3分116.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機活塞油環(huán)的端隙為()mm。

A、0.25～0.40B、0.30～0.45C、0.25～0.50D、0.30～0.50117.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機缸蓋螺栓應按次序分4次擰緊，第二次的擰緊力矩為()Nm。

A、40B、50C、60D、70118.桑塔納2000GLI型轎車發(fā)動機排氣歧管襯墊翻邊的一側(cè)()。

A、朝向排氣歧管B、朝向汽缸蓋C、背向汽缸蓋D、朝向汽缸體119.新修發(fā)動機的最大功率不得低于原設(shè)計標定值的()％。

A、85B、90C、95D、97120.桑塔納2000型轎車變速器支架固定在橫梁上的螺栓擰緊力矩為()N.m。

A、20B、55C、70D、110本文檔共50頁；當前第25頁；編輯于星期三\1點3分121.桑塔納2000型轎車離合器壓盤固定螺栓應按()順序分別擰緊。

A、由里向外B、由中間向兩端C、對角線交叉D、由外向里122.制動主缸裝配前，應先用()清洗缸壁。

A、酒精B、汽油C、柴油D、防凍液123.解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應為(A)mm。

A、0.02～0.085B、0.08～0.08C、0.05～0.10D、0.15～0.25124.根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801-83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應不低于汽缸體上平面，亦不得高出()mm。

A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25125.根據(jù)《汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件》（GB3802-83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差為()mm。

A、0.02B、0.04C、0.06D、0.08本文檔共50頁；當前第26頁；編輯于星期三\1點3分126.根據(jù)《汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術(shù)條件》（GB3803-83）的技術(shù)要求，凸輪軸中間各軸頸的徑向圓跳動公差為()mm。

A、0.015B、0.020C、0.025D、0.030127.車架按要求分段檢查時，各段對角長度差不應大于()mm。

A、1B、5C、10D、15128.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372-85）的技術(shù)要求，變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差應為()mm。

A、0.20B、0.15C、0.10D、0.08129.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于()N。

A、20B、15C、10D、5130.根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825-88）的技術(shù)要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙應不大于()mm。

A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30本文檔共50頁；當前第27頁；編輯于星期三\1點3分131.變速器竣工驗收時，應進行()試驗。

A、有負荷B、無負荷C、熱磨合D、無負荷和有負荷132.解放CA1091型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為()V。

A、11B、12C、13D、14133.起動機的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙應為()mm。

A、1～4B、1～2C、0.5～1D、0.5～0.9134.根據(jù)《車用汽油機油換油指標》（GB8028-87），當機油中酸值增加值大于()mgKOH/g時應更換機油。

A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5135.發(fā)動機氣門座圈異響比氣門異響稍大，呈()嚓嚓聲。

A、沒有規(guī)律的忽大、忽小B、有規(guī)律、大小一樣

C、無規(guī)律、大小一樣D、有規(guī)律本文檔共50頁；當前第28頁；編輯于星期三\1點3分136.已判斷分離軸承異響，注潤滑油再試響聲增大，則為()。

A、分離軸承磨損嚴重B、分離軸承損壞

C、分離叉損壞D、分離杠桿損壞137.汽車起步，車身發(fā)抖并能聽到嚓啦的撞擊聲是()異響。

A、萬向傳動裝置B、變速器C、離合器D、驅(qū)動橋138.汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，會使汽車在()時發(fā)響。

A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步139.電控發(fā)動機控制系統(tǒng)中，()存放了發(fā)動機各種工況的最佳噴油持續(xù)時間。

A、電控單元B、執(zhí)行器C、溫度傳感器D、壓力調(diào)節(jié)器140.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機()性能得以提高。

A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負荷本文檔共50頁；當前第29頁；編輯于星期三\1點3分141.發(fā)動機的微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、()、執(zhí)行器等組成。

A、傳感器B、電子控制單元（ECU）

C、中央處理器（CPU）D、存儲器142.熱車起動困難的主要原因是()。

A、供油不足B、火花塞有故障C、點火過早D、混合氣過濃143.啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是()。

A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、油路不暢144.六缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在()。

A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器145.下列選項中，()不是噴油泵的組成部分。

A、分泵B、調(diào)速器C、傳動機構(gòu)D、泵體本文檔共50頁；當前第30頁；編輯于星期三\1點3分146.柴油發(fā)動機達到額定轉(zhuǎn)速時，調(diào)速器將開始()。

A、自動增油B、自動減油C、自動減速D、停止供油147.噴油器調(diào)壓裝置由()、墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等組成。

A、調(diào)壓柱塞B、調(diào)壓彈簧C、減壓彈簧D、減壓柱塞148.YC6100Q型柴油機采用()式輸油泵。

A、膜片式B、齒輪式C、葉片D、活塞149.高速發(fā)動機普遍采用()火花塞。

A、標準型B、突出型C、細電極型D、銅心寬熱值型150.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級。

A、mvB、vC、kvD、μv本文檔共50頁；當前第31頁；編輯于星期三\1點3分151.下列選項中，()是汽車發(fā)動機不能啟動的主要原因。

A、油路不過油B、混合氣過稀或過濃

C、點火過遲D、點火過早152.柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出()。

A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲

C、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲153.柴油發(fā)動機動力不足，可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中，運用()法，觀察和察聽發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。

A、多缸斷油B、單缸斷油C、多缸斷火D、單缸斷火154.電控汽油噴射發(fā)動機回火是指汽車在行駛中，發(fā)動機有時回火，動力()。

A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變155.電控汽油噴射發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指不論發(fā)動機處于()情況，發(fā)動機運轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動現(xiàn)象。

A、怠速B、何種C、中速D、加速本文檔共50頁；當前第32頁；編輯于星期三\1點3分156.電控發(fā)動機可用()檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。

A、模擬式萬用表B、萬用表C、油壓表D、油壓表或萬用表157.用診斷儀對發(fā)動機進行檢測時，點火開關(guān)應()。

A、關(guān)閉B、打開C、位于啟動擋D、位于鎖止擋158.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時，霍爾傳感器信號發(fā)生器的輸出電壓值應為()V。

A、0.3～0.4B、0.5～0.6C、0.5～0.7D、0.5～0.8159.YC6105QC型柴油機各缸噴油間隔角誤差為()。

A、±0.5°B、0.5°C、±0.6°D、0.6°160.電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和()之間。

A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器本文檔共50頁；當前第33頁；編輯于星期三\1點3分161.在用光鼓機鏜削制動鼓時，為保證加工面的表面粗糙度，應(

)。

A、盡可能減小走刀量B、盡量加大走刀量

C、隨加工者自定走刀量D、加大減少走刀量均可

162.車輪不平衡所產(chǎn)生的離心力是以(

)作用在離車式硬支承電測式平衡機的支承裝置上，只要測出作用在支承裝置上的力或因此而產(chǎn)生的振動，就可測得車輪的不平衡量。

A、移動形式B、擺動形式C、徑向位移D、力的形式

163.檢測車輪動平衡必須清除車輪上的(

)。

A、泥土、石子和污物B、泥土、石子和舊平衡塊

C、泥土、石子和刺入物D、釘子、石子和雜物

164.某些柴油機連桿大頭分開面為斜切口式，其作用是(

)。

A、承受彎矩大B、承受扭矩大

C、便于拆裝D、抗壓性強

165.單腔化油器中的省油器的作用是(

)。

A、發(fā)動機大負荷時額外供油B、提高發(fā)動機供油經(jīng)濟性

C、使混合氣變稀D、提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速本文檔共50頁；當前第34頁；編輯于星期三\1點3分166.冷卻系節(jié)溫器閥門開啟溫度過高，會使發(fā)動機(

)。

A、過熱B、溫度過低C、溫度適宜D、溫度上升

167.硅油風扇離合器雙金屬片開始卷曲的環(huán)境溫度是(

)。

A、86℃B、90℃C、95℃D、65℃168.常見的轉(zhuǎn)子式機油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個輪齒，外轉(zhuǎn)子有(

)個內(nèi)齒。

A、三B、四C、五D、六

169.維持柴油機穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高、最低轉(zhuǎn)速的裝置是(

)。

A、調(diào)速器B、節(jié)氣門C、噴油器D、柱塞行程

170.有些汽車前輪采用獨立懸架，所以轉(zhuǎn)向梯形中的橫拉桿做成(

)。

A、斷開式B、整體式C、組合式D、綜合式本文檔共50頁；當前第35頁；編輯于星期三\1點3分171.球面螺桿滾輪式轉(zhuǎn)向器的滾輪有(

)齒。

A、五個B、四個C、三個D、兩個

172.東風EQ1090型汽車所用轉(zhuǎn)向器是(

)轉(zhuǎn)向器。

A、蝸桿曲柄單銷式B、球面蝸桿滾輪式

C、蝸輪蝸桿式D、蝸桿曲柄雙銷式

173.汽車轉(zhuǎn)向系采用了動力轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的開始和終止都要較轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動的開始和終止(

)。

A、早些B、晚些C、快些D、慢些

174.桑塔納轎車的傳動形式是(

)。

A、發(fā)動機前置前驅(qū)動B、發(fā)動機前置后驅(qū)動

C、發(fā)動機后置后驅(qū)動D、發(fā)動機后置前驅(qū)動

175.發(fā)動機前置前驅(qū)動布置方案的缺點是在下坡行駛時，由于(

)，使前輪負荷過重，易發(fā)生翻車，故主要用于小轎車。

A、重量前移B、重量后移C、重量不變D、重心后移本文檔共50頁；當前第36頁；編輯于星期三\1點3分176.桑塔納轎車膜片式離合器的自由行程是(

)。

A、30mm

B、15mm

C、25mm

D、10mm177.所列四個字母中哪個在自動變速器上表示行駛檔(

)。

A、PB、NC、RD、D178.雙聯(lián)式萬向節(jié)實際上是一套傳動軸減縮至(

)的雙十字軸萬向節(jié)等速傳動裝置。

A、最小B、最大C、二分之一D、三分之一179.在輕型汽車和轎車上采用前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)，整個傳動系集中在汽車前部，由于上坡時重心后移，作為驅(qū)動輪的前輪會出現(xiàn)附著力(

)，甚至不能獲得足夠的牽引力。

A、減小B、增大C、沒變化D、為零180.驅(qū)動橋的作用是將萬向傳動裝置傳來的轉(zhuǎn)矩折過90°角從而改變力的傳遞方向，并由主減速器實現(xiàn)(

)。

A、分配到兩個半軸B、減速增力

C、減速增扭D、降低傳動軸轉(zhuǎn)速本文檔共50頁；當前第37頁；編輯于星期三\1點3分181.差速器用以連接左右半軸，可使兩側(cè)車輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)同時傳遞扭矩，當汽車轉(zhuǎn)彎時，行星齒輪(

)。

A、只有自轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn)

C、既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)D、都不轉(zhuǎn)182.行駛系對車架的要求之一是其形狀要盡可能地降低汽車的質(zhì)心和獲得較大(

)，有利于提高汽車的穩(wěn)定性和機動性。

A、前輪轉(zhuǎn)向角B、前輪前束

C、前輪外傾角D、主銷內(nèi)傾角183.輪胎花紋分普通花紋，越野花紋和混合花紋三種，越野花紋(即人字花紋)接地面積小，防滑性好。但安裝時應注意(

)。

A、人字尖端向后B、人字尖端先著地

C、人字尖端前輪向前、后輪向后D、隨意安裝

184.氣壓制動器的驅(qū)動力完全由(

)產(chǎn)生。

A、液壓B、氣壓C、腳踏板D、制動蹄

185.盤式制動器在重型汽車和小客車上采用的主要原因和作用是(

)。

A、制動力大B、安全可靠性好

C、制動熱穩(wěn)定性能好D、散熱本文檔共50頁；當前第38頁；編輯于星期三\1點3分

186.解放CA1091型汽車中央制動器采用(

)駐車制動器。

A、鼓式B、蹄盤式

C、盤式D、彈簧式

187.東風EQ1090汽車氣壓單管路制動系不制動時，主車制動閥的進氣閥(

)。

A、關(guān)閉B、打開C、半關(guān)閉D、半打開

188.為了能充分利用前后輪的附著力，使車輪制動時不滑拖，有些汽車增設(shè)了前后輪制動力(

)。

A、分配調(diào)節(jié)裝置B、平衡裝置

C、防滑ABSD、儲備裝置

189.ABS制動防抱死裝置制動時使車輪既滾又滑動以滾為主，滑移率控制在(

)的狀態(tài)。

A、10％～15％B、10％～20％

C、10％～25％D、15％～25％

190.蓄電池點火系的組成有(

)。

A、蓄電池，發(fā)電機，電流表，點火線圈、分電器，火花塞及高、低壓導線，開關(guān)

B、蓄電池，調(diào)節(jié)器，發(fā)電機，電流表，點火線圈，分電器，火花塞及高低壓導線開、關(guān)

C、蓄電池，發(fā)電機，調(diào)節(jié)器，點火線圈，電壓表，分電器，火花塞及高壓導線組成

D、點火線圈，電壓表，高低壓導線，發(fā)電機，蓄電池，分電器，火花塞組成本文檔共50頁；當前第39頁；編輯于星期三\1點3分191.分電器中真空式點火提前角調(diào)節(jié)器(

)。

A、隨發(fā)動負荷變化自動減小點火提前角度

B、隨發(fā)動機負荷變化自動加大點火提前角度

C、隨發(fā)動機負荷變化自動調(diào)節(jié)點火提前角度

D、隨發(fā)動機負荷變化自動維持點火提前角度

192.火花塞電極間隙一般為(

)mm。

A、0.3～0.4

B、0.6～0.7

C、1～1.5

D、0.9～1.1193.起動容量表征(

)的供電能力。

A、蓄電池在充電時B、蓄電池在發(fā)動機怠速時

C、蓄電池在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時D、蓄電池在發(fā)動機起動時

194.晶體管調(diào)節(jié)器是以(

)，利用發(fā)電機端電壓的變化來控制晶體管的(

)，以調(diào)節(jié)發(fā)電機激磁電流達到自動穩(wěn)定發(fā)電機端電壓的目的。

A、(穩(wěn)壓管為感受元件)(導通)B、(穩(wěn)壓管為感受元件)(導通與截止)C、(三極管為感受元件)(導通與截止)D、(開關(guān)二極管為感受元件)(導向與截止)195.車速里程表是用來指示汽車(

)的。

A、行駛速度和累計汽車行駛里程B、行駛速度和汽車行駛里程

C、行駛公里和汽車行駛速度D、行駛速率和行駛公里本文檔共50頁；當前第40頁；編輯于星期三\1點3分196.水溫表有兩種(

)。

A、電熱式水溫表和熱傳感水溫表B、電熱式水溫表和電磁式水溫表

C、電阻式水溫表和電磁式水溫表D、電阻式水溫表和熱傳感水溫表197.磨削修復曲軸時每一級為(

)。

A、0.35mmB、0.25mmC、0.15mmD、0.40mm198.氣缸采取同心鏜法的定心基準選擇(

)。

A、活塞環(huán)位于上止點的磨損最大處B、氣缸中部的磨損較大處

C、下止點的磨損最小處D、活塞環(huán)行程以外的未磨損處199.氣缸蓋平面度誤差較大，應采取(

)。

A、互研法B、刮削法C、銼削法D、磨削法

200.修磨后氣門頭部外緣的厚度進氣門不小于(

)，排氣門不得小于(

)，否則應更換氣門。

A、0.5mm，0.5mm

B、0.5mm，1mmC、0.5mm，1.5mm

D、2mm，2mm本文檔共50頁；當前第41頁；編輯于星期三\1點3分201.齒輪式機油泵組裝后，主被動齒輪與泵蓋之間的間隙應在(

)。

A、0.10左右，最大不得超過0.15B、0.05左右，最大不得超過0.15C、0.05左右，最大不得超過0.20D、0.01左右，最大不得超過0.25202.CAH101型化油器除一般怠速系統(tǒng)外還附加有熱補償裝置，熱怠速補償裝置的開啟溫度為(

)。

A、50±2℃B、62±2℃C、58±2℃D、65±2℃203.維修汽油泵時，殼與蓋的結(jié)合平面的翹曲不得大于(

)。

A、0.20mmB、0.10mmC、0.15mmD、0.05mm204.水泵修復后在試驗臺上按規(guī)定轉(zhuǎn)速測定水泵的泵流量和壓力應符合原廠規(guī)定。東風EQ6100-1型發(fā)動機水泵規(guī)定：水泵轉(zhuǎn)速為2000r／min時，水泵流量不得低于(

)，壓力不低于49kpa。

A、250L／minB、220L／minC、200L／minD、150L／min205.發(fā)動機大修竣工后，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為100～150r／min時，各缸壓力應符合該機型標準要求，各缸壓力差應不超過其平均值的(

)。

A、8％B、10％C、4％D、5％本文檔共50頁；當前第42頁；編輯于星期三\1點3分206.變速器修竣后的磨合試驗是為了(

)。

A、保證齒輪有一定的嚙合側(cè)隙

B、改善運動配合副表面的工作情況，檢驗變速器修理裝配質(zhì)量問題

C、改善變速器的嚙合長度，保證達到全齒長嚙合

D、改善變速器各齒輪軸的平行度

207.解放CA141雙級主傳動器，從動錐齒輪軸承緊度的調(diào)整是利用(

)。

A、主傳動器殼與側(cè)蓋下的調(diào)整片來調(diào)整的B、環(huán)形調(diào)整螺母來調(diào)整的

C、差速器軸承內(nèi)側(cè)的調(diào)整墊片調(diào)整D、環(huán)形調(diào)整螺母的墊片的加減來調(diào)整

208.在行駛中氣制動力的大小是駕駛員通過(

)控制。

A、空壓機B、制動氣室C、繼動閥D、制動閥

209.鼓式手制動器制動鼓與制動蹄片的中部間隙為(

)。

A、0.2～0.25mm