中國(guó)航空航天發(fā)展史

中國(guó)航空航天發(fā)展史本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第1頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分中國(guó)航天史是從一九五六年二月開始的，當(dāng)時(shí)著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見》。一九五六年四月，成立中華人民共和國(guó)航空工業(yè)委員會(huì)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠(chéng)、趙爾陸任副主任，航空工業(yè)委員會(huì)的成立標(biāo)志著中國(guó)的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開始。本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第2頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分永遠(yuǎn)的錢學(xué)森浙江杭州人，中國(guó)空氣動(dòng)力學(xué)家，中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院院士，中國(guó)兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)芦@得者之一。被譽(yù)為“中國(guó)航天之父”和“火箭之王”。世界杰出科學(xué)家本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第3頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分1957年10月4日，蘇聯(lián)第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功。本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第4頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分

中國(guó)科學(xué)院由錢學(xué)森、趙九章等負(fù)責(zé)擬訂發(fā)展人造衛(wèi)星的規(guī)劃草案，代號(hào)為“581”任務(wù)。1958年4月，幾千里之外的大漠開始興建我國(guó)第一個(gè)運(yùn)載火箭發(fā)射場(chǎng)———酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。

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1958年5月17日，毛澤東主席在中共八大二次會(huì)議上提出：“我們也要搞人造衛(wèi)星?！北疚臋n共54頁(yè)；當(dāng)前第6頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分

1961年6月3日，中國(guó)科學(xué)院召開《星際航行座談會(huì)》。此后錢學(xué)森在《星際航行概論》一書中提出用一架裝有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的大飛機(jī)作第一級(jí)運(yùn)載工具，用一架裝有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)作第二級(jí)運(yùn)載工具的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)想。本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第7頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分1963年，中國(guó)科學(xué)院成立星際航行委員會(huì)，研究制定星際航行長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第8頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分

在“東風(fēng)”二號(hào)導(dǎo)彈試驗(yàn)成功以后，1965年1月8日，錢學(xué)森正式向國(guó)家提出報(bào)告，建議早日制定我國(guó)人造衛(wèi)星的研究計(jì)劃。聶榮臻很重視錢學(xué)森的建議，指出“只要力量上有可能，就要積極去搞”。中央專門委員會(huì)經(jīng)過多次召開會(huì)議研究，批準(zhǔn)了我國(guó)第一顆人造衛(wèi)星的規(guī)劃方案，并提出爭(zhēng)取在1970年左右發(fā)射我國(guó)的第一顆人造衛(wèi)星。本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第9頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分由于錢學(xué)森的建議是1965年1月提出的，所以第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”一號(hào)的工程代號(hào)為“651”工程本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第10頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分

1970年1月30日，為發(fā)射衛(wèi)星做準(zhǔn)備而實(shí)驗(yàn)發(fā)射的第一枚“長(zhǎng)征”號(hào)火箭獲得成功。本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第11頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分

1970年4月24日，“長(zhǎng)征”一號(hào)載著中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”一號(hào)順利升空。

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1974年11月5日，“長(zhǎng)征”二號(hào)火箭首次發(fā)射。由于一根控制信號(hào)導(dǎo)線在巨大的震動(dòng)中折斷，火箭在起飛20秒以后姿態(tài)失穩(wěn)，火箭自毀。本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第13頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分1988年9月7日，長(zhǎng)征4號(hào)運(yùn)載火箭在太原成功發(fā)射了風(fēng)云一號(hào)A氣象衛(wèi)星。本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第14頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分

鄧小平同志表彰我國(guó)"兩彈一星"時(shí)提出"沒有兩彈一星就沒有我們的國(guó)際地位和民族尊嚴(yán)"。當(dāng)“兩彈一星”的成功讓所有中國(guó)人為之歡欣鼓舞的時(shí)候，中國(guó)的飛天夢(mèng)也正在孕育之中。本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第15頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分1999年11月20日，我國(guó)成功發(fā)射第一艘宇宙飛船“神舟”試驗(yàn)飛船，飛船返回艙于次日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。神舟一號(hào)飛船是中華人民共和國(guó)載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無人實(shí)驗(yàn)飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點(diǎn)30分在酒泉航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長(zhǎng)征-2F捆綁式火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的長(zhǎng)征2號(hào)F載人航天火箭。在發(fā)射點(diǎn)火十分鐘后，船箭分離，并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。飛船入軌后，地面的各測(cè)控中心和分布在太平洋、印度洋上的測(cè)量船對(duì)飛船進(jìn)行了跟蹤測(cè)控，同時(shí)，還對(duì)飛船內(nèi)的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進(jìn)行了測(cè)試，于1999年11月21日凌晨3點(diǎn)41分返回。神舟一號(hào)飛船本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第16頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第17頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第18頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分

神舟二號(hào)飛船是中華人民共和國(guó)載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第二艘無人實(shí)驗(yàn)飛船，飛船于2001年1月10日1時(shí)0分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是新型長(zhǎng)征二號(hào)F捆綁式火箭。飛船按預(yù)定計(jì)劃，在太空飛行了6天零18小時(shí)/108圈。2001年1月16日19時(shí)22分，我國(guó)第二艘無人飛船“神舟二號(hào)”在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。神舟二號(hào)飛船本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第19頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分神二發(fā)射升空本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第20頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分

2002年3月25日，我國(guó)成功發(fā)射“神舟”三號(hào)試驗(yàn)飛船。

神舟三號(hào)飛船由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬的中國(guó)空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院為主研制，“長(zhǎng)征二號(hào)F”運(yùn)載火箭由中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院為主研制。這次發(fā)射是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第66次飛行。自1996年10月以來，中國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)射已經(jīng)連續(xù)24次獲得成功。中國(guó)科學(xué)院和信息產(chǎn)業(yè)部等有關(guān)單位為這次發(fā)射研制了對(duì)地遙感、生命科學(xué)、空間科學(xué)等船載儀器和地面測(cè)控設(shè)備。發(fā)射時(shí)間：2002年3月25日22時(shí)15分，返回時(shí)間：2002年4月1日。神舟三號(hào)飛船本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第21頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第22頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分

神舟四號(hào)飛船是在神舟一號(hào)飛船、神舟二號(hào)飛船、神舟三號(hào)飛船飛行試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，經(jīng)進(jìn)一步完善研制而成，其配置、功能及技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本相同。神舟四號(hào)飛船是第四艘無人飛船，由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。發(fā)射時(shí)間：2002年12月30日0時(shí)40分，返回時(shí)間：2003年1月5日19時(shí)16分神舟四號(hào)飛船本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第23頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分神四返回本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第24頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分神舟五號(hào)載人飛船是“神舟”號(hào)系列飛船中的第五艘，是中國(guó)首次發(fā)射的載人航天飛行器，于2003年10月15日將航天員楊利偉送入太空，標(biāo)志著中國(guó)成為繼前蘇聯(lián)（俄羅斯）和美國(guó)之后，第三個(gè)有能力自行將人送上太空的國(guó)家，發(fā)射時(shí)間2003年10月15日09時(shí)整，返回時(shí)間：2003年10月16日06時(shí)28分。神舟五號(hào)載人飛船本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第25頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第26頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分神舟六號(hào)載人飛船，是中國(guó)神舟號(hào)飛船系列之一。“神舟六號(hào)”與“神舟五號(hào)”在外形上沒有太大的差別，仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在8噸左右，用長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射。它是中國(guó)第二艘搭載航天員的飛船，也是中國(guó)第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。發(fā)射時(shí)間：2005年10月12日09:00:00，著陸時(shí)間：2005年10月17日04:33。神舟六號(hào)載人飛船本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第27頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第28頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分神舟七號(hào)載人航天飛船于2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒從中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)用長(zhǎng)征二號(hào)F火箭發(fā)射升空。飛船于2008年9月28日17點(diǎn)37分成功著陸于中國(guó)內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)。神舟七號(hào)飛船共計(jì)飛行2天20小時(shí)27分鐘。神舟七號(hào)載人飛船是中國(guó)神舟號(hào)飛船系列之一，用長(zhǎng)征二號(hào)F火箭發(fā)射升空。是中國(guó)第三個(gè)載人航天飛船。突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)。神舟七號(hào)載人飛船科研單位是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院。神舟七號(hào)載人飛船本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第29頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第30頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分翟志剛、劉伯明與景海鵬本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第31頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分此次“神舟八號(hào)”飛船發(fā)射，是中國(guó)“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭第149次航天飛行。翟志剛出艙活動(dòng)揮動(dòng)五星紅旗本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第32頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分

神舟八號(hào)飛船，是一艘無人飛船，是中國(guó)“神舟”系列飛船的第八艘飛船，于2011年11月1日5時(shí)58分10秒由改進(jìn)型“長(zhǎng)征二號(hào)”F遙八火箭順利發(fā)射升空。升空后2天，“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器進(jìn)行了空間交會(huì)對(duì)接。組合體運(yùn)行12天后，神舟八號(hào)飛船脫離天宮一號(hào)并再次與之進(jìn)行交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，這標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)成功突破了空間交會(huì)對(duì)接及組合體運(yùn)行等一系列關(guān)鍵技術(shù)。2011年11月16日18時(shí)30分，神舟八號(hào)飛船與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器成功分離，返回艙于11月17日19時(shí)許返回地面。神舟八號(hào)飛船本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第33頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第34頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分天宮一號(hào)神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)系統(tǒng)本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第35頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分神州八號(hào)與天宮一號(hào)對(duì)接軌道本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第36頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分神舟九號(hào)飛船是中國(guó)航天計(jì)劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號(hào)系列飛船之一。神九是中國(guó)第一個(gè)宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目921-2計(jì)劃的組成部分，天宮與神九載人交會(huì)對(duì)接將為中國(guó)航天史上掀開極具突破性的一章。中國(guó)計(jì)劃2020年中國(guó)將建成自己的太空家園，中國(guó)空間站屆時(shí)將成為世界唯一的空間站站。2012年6月16日18時(shí)37分，神舟九號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。2012年6月18日約11時(shí)左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，14時(shí)左右與天宮一號(hào)實(shí)施自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，這是中國(guó)實(shí)施的首次載人空間交會(huì)對(duì)接。并于2012年6月29日10點(diǎn)00分安全返回。神舟九號(hào)載人飛船本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第37頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第38頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第39頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第40頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分劉洋景海鵬劉旺本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第41頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分

神舟十號(hào)飛船是中國(guó)“神舟”號(hào)系列飛船之一，它是中國(guó)第五艘搭載太空人的飛船。飛船由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標(biāo)飛行器天宮一號(hào)對(duì)接，并對(duì)其進(jìn)行短暫的有人照管試驗(yàn)。對(duì)接完成之后的任務(wù)將是打造太空實(shí)驗(yàn)室。神舟十號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心“921工位”，于2013年6月11日17時(shí)38分02.666秒，由長(zhǎng)征二號(hào)F改進(jìn)型運(yùn)載火箭（遙十）“神箭”成功發(fā)射。在軌飛行15天，并首次開展中國(guó)航天員太空授課活動(dòng)。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔(dān)任指令長(zhǎng)；2013年6月26日8時(shí)7分許，神舟十號(hào)載人飛船返回艙返回地面。發(fā)射神舟十號(hào)的火箭型號(hào)與神九的相同，不過會(huì)在火箭的安全性和可靠性上進(jìn)一步改進(jìn)，確保航天員安全。神舟十號(hào)載人飛船本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第42頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第43頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分可以在地球軌道上長(zhǎng)期滯留工作的空間站，對(duì)于探索宇宙奧秘、造福人類有著重要意義。本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第44頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分王亞平張曉光聶海勝本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第45頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第46頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分2004年，中國(guó)正式開展月球探測(cè)工程，并命名為“嫦娥工程”。嫦娥工程分為“無人月球探測(cè)”“載人登月”和“建立月球基地”三個(gè)階段。2007年10月24日18時(shí)05分，“嫦娥一號(hào)”成功發(fā)射升空，在圓滿完成各項(xiàng)使命后，于2009年按預(yù)定計(jì)劃受控撞月。2010年10月1日18時(shí)57分59秒“嫦娥二號(hào)”順利發(fā)射，也已圓滿并超額完成各項(xiàng)既定任務(wù)。2012年9月19日，月球探測(cè)工程首席科學(xué)家歐陽(yáng)自遠(yuǎn)表示，探月工程正在進(jìn)行嫦娥三號(hào)衛(wèi)星和玉兔號(hào)月球車的月面勘測(cè)任務(wù)。嫦娥四號(hào)是嫦娥三號(hào)的備份星。嫦娥五號(hào)主要科學(xué)目標(biāo)包括對(duì)著陸區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和分析，以及月球樣品返回地球以后的分析與研究。嫦娥工程本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第47頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第48頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分

嫦娥一號(hào)是我國(guó)的首顆繞月人造衛(wèi)星。以中國(guó)古代神話人物嫦娥命名，于2007年10月24日18時(shí)05分(UTC+8時(shí))左右在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空。衛(wèi)星的總重量為2350千克左右，尺寸為2000毫米×1720毫米×2200毫米，太陽(yáng)能電池帆板展開長(zhǎng)度18米，預(yù)設(shè)壽命為1年。該衛(wèi)星的主要探測(cè)目標(biāo)是：獲取月球表面的三維立體影像；分析月球表面有用元素的含量和物質(zhì)類型的分布特點(diǎn)；探測(cè)月壤厚度和地球至月亮的空間環(huán)境。2009年3月1日完成使命，撞向月球預(yù)定地點(diǎn)。嫦娥一號(hào)本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第49頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分本文檔共54頁(yè)；當(dāng)前第50頁(yè)；編輯于星期三\0點(diǎn)52分嫦娥二號(hào)衛(wèi)星是嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的姐妹星，由長(zhǎng)三丙火箭發(fā)射。但是嫦娥二號(hào)衛(wèi)星上搭載的CCD相機(jī)的分辨率將更高，其它探測(cè)設(shè)備也將有所改進(jìn)，所探測(cè)到的有關(guān)月球的數(shù)據(jù)將更加翔實(shí)?！版隙鸲?hào)”于2010年10月1日18時(shí)59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。2012年12月13日16時(shí)30分09秒，是地球首次對(duì)“戰(zhàn)神”進(jìn)行近距離探測(cè)。2013年01月18日被2012年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)授予國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。2013年7月14日1時(shí)許，已成為我國(guó)首個(gè)人造太陽(yáng)系小行星的嫦娥二號(hào)衛(wèi)星與地球間距離突破5000萬公里，再次刷新“中國(guó)高度”。2013年11月，國(guó)防科工局新聞發(fā)言人吳志堅(jiān)宣布，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星與地球間距離突破6.1千萬公里。目前，已成為我國(guó)首個(gè)人造太陽(yáng)系小行星的嫦娥二號(hào)狀態(tài)良好。據(jù)北京航天飛行控制中心計(jì)算，嫦娥二號(hào)有望最遠(yuǎn)飛到距地球約3億公里。這是我國(guó)航天器飛行距離最遠(yuǎn)的一次“太空長(zhǎng)征”。2013年12月16日，新華社報(bào)道，嫦娥三號(hào)的先導(dǎo)星嫦娥二號(hào)已成為中國(guó)首個(gè)人造太陽(yáng)系小行星，飛行到距離地球6500萬公里深空，還在飛往更遠(yuǎn)的深空。2014年02月14日，從北京航天飛行控制中心獲悉，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星再次刷新我國(guó)深空探測(cè)最遠(yuǎn)距離紀(jì)錄，達(dá)到7000萬公里。已成為我國(guó)首個(gè)人造太陽(yáng)系小行星的嫦娥二號(hào)衛(wèi)星，目前狀態(tài)良好，正在繞