冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)防控知識(shí)演示文稿

冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)防控知識(shí)演示文稿本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第1頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分優(yōu)選冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)防控知識(shí)ppt本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第2頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分前言各單位要充分認(rèn)識(shí)冬季尤其是雪、霧天氣交通安全風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)大港油區(qū)及周邊道路特點(diǎn)，重點(diǎn)從駕駛能力、車輛性能、道路環(huán)境和氣候條件等方面，開展危害識(shí)別和交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，及時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示與培訓(xùn)，提高駕駛員風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力，特別危險(xiǎn)路段和重點(diǎn)區(qū)域要采取加強(qiáng)監(jiān)督檢查、實(shí)行危險(xiǎn)警示、優(yōu)選駕駛員、優(yōu)選車輛以及車輛停止運(yùn)行等特別措施，切實(shí)抓好冬季行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制，確保冬季交通安全。本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第3頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分主要內(nèi)容一、重視車輛本質(zhì)化安全二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控四、第一場(chǎng)雪行車技巧五、冬季典型事故案例分析本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第4頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分車輛安全技術(shù)狀況是保證安全行車的基礎(chǔ)和前提。雖然隨著車輛技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，汽車安全性能越來(lái)越好，故障隱患相對(duì)較少，但是絕對(duì)不能掉以輕心。據(jù)有關(guān)交通事故統(tǒng)計(jì)分析，目前因車輛故障隱患所造成的交通事故約占事故原因構(gòu)成的5~7%左右。從消除控制交通事故風(fēng)險(xiǎn)危害因素難易程度來(lái)看，車輛故障隱患的消除是相對(duì)簡(jiǎn)單、容易的，只要認(rèn)識(shí)到位、檢查、維護(hù)、維修到位，車輛故障隱患就能夠從根本上消除。一、重視車輛本質(zhì)化安全本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第5頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分一、重視車輛本質(zhì)化安全

冬季，天氣寒冷，道路易于結(jié)冰、結(jié)霜，雪天和霧霾天氣出現(xiàn)，行人穿著厚重，遮目掩耳，行動(dòng)不便，視力聽力受到一定的影響，使得道路交通條件更加復(fù)雜，對(duì)車輛的安全技術(shù)性能要求更高。同時(shí)，車輛安全技術(shù)性能因寒冷而相對(duì)變差，會(huì)給安全行車造成一定影響。為保證車輛安全行駛，應(yīng)加強(qiáng)車輛檢維修工作，確保制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等安全技術(shù)性能處于最佳狀態(tài)。本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第6頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分1、重點(diǎn)檢修和維護(hù)：車輛制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、燈光、喇叭、雨刮器和車輪、輪胎及胎壓等。2、檢查、更換：電瓶、機(jī)油、剎車油、三濾（燃油濾、機(jī)油濾、空氣濾）。3、檢查、添加：防凍液和玻璃水。（一）做好車輛入冬前檢維修入冬前，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行一次全面檢維修。一、重視車輛本質(zhì)化安全本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第7頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分（二）加強(qiáng)日常車輛安全檢查

定期對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查，及時(shí)整改故障隱患，確保車輛本質(zhì)化安全。通用車輛應(yīng)重點(diǎn)檢查：制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光、喇叭、雨刮器、車輪、輪胎及胎壓、滅火器、三角警示牌、機(jī)油、玻璃水等。危險(xiǎn)化學(xué)品車輛和特種工程專用車輛還應(yīng)檢查相應(yīng)的安全裝置、安全附件。如危險(xiǎn)化學(xué)品車輛檢查排氣管及防火帽、導(dǎo)靜電拖地帶、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛警告標(biāo)識(shí)標(biāo)示等。一、重視車輛本質(zhì)化安全本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第8頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

車輛檢查、整改注意的問(wèn)題：

1、要嚴(yán)細(xì)認(rèn)真，深入細(xì)致，切忌走過(guò)場(chǎng)，不要認(rèn)為一般用不著和不容易損壞而忽視了檢查，要牢記安全檢查整改的目的就是防止萬(wàn)一。在檢查剎車、轉(zhuǎn)向時(shí)，不要只看剎車燈、轉(zhuǎn)向燈亮不亮，更要關(guān)注制動(dòng)系統(tǒng)的剎車泵、剎車鼓（蹄片）、剎車油（氣）管路、氣剎車的打氣泵、貯氣筒，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方向盤轉(zhuǎn)向自由度、橫直拉桿和球頭、銷軸等，是否損壞、失靈、松曠、漏缺、潤(rùn)滑不良、磨損過(guò)重。

2、檢查出問(wèn)題要及時(shí)維修整改，不要拖延、湊合。一、重視車輛本質(zhì)化安全本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第9頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分（三）重視出車前車輛安全檢查

出車前，尤其是雨、雪、霧等惡劣天氣和長(zhǎng)途出車前，更應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行檢查。檢查內(nèi)容主要包括：

1、車外巡檢。檢查前后車燈是否完好有效，輪胎及氣壓、后視鏡、雨刮器和車身外表是否正常，車輛底部是否有滲漏的油污（油滴）和冷卻水。

2、車內(nèi)檢查。檢查座椅、頭枕、安全帶、后視鏡是否合適，隨車證件是否帶全。一、重視車輛本質(zhì)化安全本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第10頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分3、啟動(dòng)后檢查。發(fā)動(dòng)車輛，檢查機(jī)油表、水溫表、電流表、燈光儀表和喇叭是否正常，氣剎車的車輛還應(yīng)檢查氣壓表是否正常。

4、起步后檢查。車輛起步后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤、試踩剎車，檢查轉(zhuǎn)向、剎車是否有異?，F(xiàn)象。

5、長(zhǎng)途出車和惡劣天氣還應(yīng)檢查確認(rèn)玻璃水、三角警示牌和滅火器情況。

6、若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立即進(jìn)一步排查、整改維修，不要拖延湊合。一、重視車輛本質(zhì)化安全本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第11頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分主要內(nèi)容一、重視車輛本質(zhì)化安全二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控四、第一場(chǎng)雪行車技巧五、冬季典型事故案例分析本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第12頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

身體狀況和心理狀態(tài)的好壞對(duì)安全行車具有重要影響，如果身體狀況不佳或心理狀態(tài)不好，應(yīng)慎重駕駛車輛，尤其是長(zhǎng)途駕駛和霧霾天氣、雪天雪地時(shí)，需更加謹(jǐn)慎，不應(yīng)駕駛車輛。（一）身體狀況不佳。當(dāng)患有疾病、傷痛或身體過(guò)度疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)身體疼痛、酸軟乏力、頭暈?zāi)X脹、心悸不安、視物不清、精力不足、萎靡不振、心情煩躁等癥狀表現(xiàn)，有些疾病會(huì)出現(xiàn)意識(shí)朦朧、神智不清甚至?xí)炟实陌Y狀。二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第13頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

高血壓?。簳?huì)出現(xiàn)：頭暈、頭痛、煩躁、心悸、失眠、注意力不集中、記憶力減退、神情恍惚、易急躁、易激動(dòng)等癥狀表現(xiàn)。例如：

高血糖和糖尿?。簳?huì)出現(xiàn)為惡心、嘔吐、腹部不適、心跳過(guò)快、視力下降、疲乏無(wú)力、萎靡不振等癥狀表現(xiàn)。

心臟?。盒赝础⒀?、氣促、寒顫、惡心、乏力、心慌氣短、心悸等癥狀，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)供血不足、心律失常、昏厥，甚至猝死，從而導(dǎo)致車輛失控而發(fā)生事故。二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第14頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

低血糖癥：低血糖癥是由多種病因引起的血糖濃度過(guò)低所致的一組臨床綜合征。但沒(méi)有多少人在意低血糖。引發(fā)低血糖癥的病因很多，據(jù)統(tǒng)計(jì)多達(dá)100種疾病能引起低血糖,多發(fā)于高血糖、糖尿病患者和用饑餓方法減肥的人士。

低血糖可出現(xiàn)面色蒼白、頭痛、頭暈、心動(dòng)過(guò)緩、意識(shí)朦朧、神智不清、視力模糊、復(fù)視、定向力和識(shí)別力減退，記憶力受損、周身乏力、躁動(dòng)不安、辨距不準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)、心悸、肢冷、出汗、手顫、腿軟、恐慌、焦慮、抑郁等癥狀，嚴(yán)重時(shí)會(huì)抽搐、昏迷。二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第15頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

普通感冒：會(huì)有鼻塞、咳嗽、頭痛、輕度畏寒、發(fā)熱、全身不適等癥狀，發(fā)病初期還常常打噴嚏。一個(gè)不經(jīng)意的噴嚏往往會(huì)造成瞬間的注意力喪失而導(dǎo)致對(duì)道路情況的失察，以及車輛失控。

流行性感冒：流行性感冒往往更為嚴(yán)重，會(huì)有頭痛、全身酸痛、軟弱無(wú)力、眼睛干澀、咽喉疼痛、噴嚏、鼻塞、流涕等癥狀，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)惡心、嘔吐、腹瀉等。

失眠：失眠是中老年人常見的病癥，可引起人的疲勞感，不安、全身不適、無(wú)精打采，反應(yīng)遲緩、頭痛，記憶力不集中等癥狀，它的最大影響是精神方面的，嚴(yán)重一點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致精神分裂。二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第16頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

疲勞：疲勞駕駛的危害眾所周知，已被國(guó)家交通安全法律法規(guī)明令禁止禁止，但對(duì)于疲勞駕駛，大多數(shù)駕駛?cè)说恼J(rèn)識(shí)僅限于是長(zhǎng)時(shí)間駕駛造成的，駕車時(shí)間以外造成的疲勞未被引起足夠的重視，實(shí)際上疲勞可由多種原因造成，除駕駛車輛以外，駕駛員操作車輛施工作業(yè)、家庭事務(wù)甚至無(wú)節(jié)制地玩耍娛樂(lè)都可能造成疲勞，在疲勞狀態(tài)下駕駛車輛，即是疲勞駕駛。

二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第17頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分（二）關(guān)注藥物的副作用治療疾病的藥物基本都有一定的副作用，其中有多類藥品使用后的不良反應(yīng)對(duì)車輛安全駕駛具有很大影響。二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)

據(jù)媒體引載的國(guó)外一份有關(guān)在致命性交通事故中用藥情況調(diào)查表明：口服抗抑郁和鎮(zhèn)靜劑的人，事故發(fā)生率高達(dá)97%，抗過(guò)敏藥，如撲爾敏等抗組胺藥為72%。而酒駕的事故率則為87%。奧地利科學(xué)家柯·瓦格涅爾在研究了9000起交通事故后查明,其中16%是因駕駛員服了某種藥物造成嗜睡引起的，而肇事司機(jī)對(duì)此卻全然不知。本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第18頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

參照世界衛(wèi)生組織的分類和藥劑科專家臨床經(jīng)驗(yàn)，有7大類藥物會(huì)對(duì)駕駛產(chǎn)生影響，它們分別是：抗組胺藥物、抗抑郁藥物、鎮(zhèn)靜催眠藥、解熱鎮(zhèn)痛藥、抗高血壓藥和抗心絞痛類藥、降糖藥。（1）抗組胺藥。代表藥品：非那根、撲爾敏、賽賡啶、本海拉脫、安其敏等，對(duì)中樞神經(jīng)有明顯的抑制作用，常常有嗜睡、眩暈、頭痛乏力、顫抖、耳鳴和幻覺等副作用，可導(dǎo)致駕駛員注意力不集中，反應(yīng)不靈敏。大多數(shù)感冒藥都含有抗組胺類藥物成分。二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第19頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

（2）抗抑郁、焦慮類藥。代表藥品：丙咪嗪、多慮平等，服用后昏昏欲睡打哈欠，多吃后產(chǎn)生共濟(jì)失調(diào)，走路不穩(wěn)，車輛駕駛安全更是難以保證。（3）鎮(zhèn)靜催眠類藥。代表藥品：安定、硝基安寧、本巴比妥、佳靜安定等，會(huì)產(chǎn)生鎮(zhèn)靜、催眠和抗驚厥的效果，開車前應(yīng)絕對(duì)禁用這類藥。（4）解熱鎮(zhèn)痛藥。代表藥品：阿司匹林、水楊酸鈉、安乃近、非那西丁、氨基比林等。常出現(xiàn)眩暈、耳鳴等表現(xiàn)，有些病人甚至出現(xiàn)了聽力的減退，大量出汗甚至虛脫。二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第20頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

（5）抗高血壓藥。代表藥品：利血平、可安定、優(yōu)降寧、硝普鈉和甲基多巴等。有心悸、心絞痛、體位性低血壓和頭痛、眩暈、嗜睡等不良反應(yīng)，會(huì)降低駕駛員的注意力和反應(yīng)靈敏度，增加發(fā)生事故的幾率。（6）抗心絞痛類藥。代表藥品：心得安、心痛定、消心痛、硝酸甘油制劑等。這些藥物會(huì)擴(kuò)張血管從而導(dǎo)致頭痛、使駕駛員難以集中精神。其次還會(huì)因眼內(nèi)壓、顱內(nèi)壓升高而導(dǎo)致視力不清、頭暈乏力等，影響到司機(jī)的視野。二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第21頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

（7）降血糖類藥。代表藥品：胰島素、優(yōu)降糖、達(dá)安療、達(dá)美康、美吡達(dá)等，會(huì)產(chǎn)生低血糖等反應(yīng)，出現(xiàn)頭暈、心悸、多汗、虛脫、煩躁、酸懶無(wú)力、思維遲鈍、視物模糊等癥狀。降血糖基本上各類降糖藥物都具有引起低血糖反應(yīng)的潛力，但以胰島素和磺酰脲類多見，如果藥品選用或使用不當(dāng)，更容易出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)車輛駕駛產(chǎn)生嚴(yán)重影響。二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第22頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

（8）保健品也會(huì)引發(fā)“藥駕”：①保健品中的褪黑素（腦白金中的主要成分之一），對(duì)神經(jīng)中樞有抑制作用，各國(guó)都規(guī)定駕車和機(jī)械操作者不可服用。在歐洲甚至不準(zhǔn)作為保健品銷售。②天麻也常作為保健品使用，其含有作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)的天麻素，該成分具有顯著的鎮(zhèn)靜催眠作用。③人參、西洋參制劑有明顯的抗疲勞作用，但大劑量長(zhǎng)期使用時(shí)，容易出現(xiàn)煩躁不安、頭痛,甚至意識(shí)混亂等神經(jīng)系統(tǒng)癥狀。二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第23頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分（三）心理狀態(tài)不佳二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)

心理狀態(tài)猶如心理活動(dòng)的背景或環(huán)境，心理狀態(tài)的不同，可能使心理活動(dòng)表現(xiàn)出很大的差異性，從而對(duì)行為活動(dòng)產(chǎn)生很大的影響。

由于心理狀態(tài)與心理過(guò)程和個(gè)性心理的關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，心理狀態(tài)的種類也可分為多種。對(duì)安全行車有著直接影響的有情緒的心理狀態(tài)、意志的心理狀態(tài)、注意的心理狀態(tài)、和動(dòng)機(jī)的心理狀態(tài)。其中，情緒的心理狀態(tài)對(duì)安全行車有著更為重要的影響，它影響左右著一個(gè)人的意志、注意和動(dòng)機(jī)的心理狀態(tài)。當(dāng)情緒不好時(shí)，意志會(huì)消沉、減弱或波動(dòng)，注意品質(zhì)（注意廣度、注意穩(wěn)定性、注意分配和注意轉(zhuǎn)移）變差，安全行為動(dòng)機(jī)減弱甚至消退，從而對(duì)安全行車產(chǎn)生影響。本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第24頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

根據(jù)心理狀態(tài)對(duì)活動(dòng)效果的影響，可將心理狀態(tài)劃分為最佳心理狀態(tài)、一般心理狀態(tài)、不良心理狀態(tài)。

當(dāng)駕駛員處于最佳心理狀態(tài)時(shí)，其身體狀況和精力必然就好，觀察注意力、情況判斷力、行為控制力、駕駛操作能力和險(xiǎn)情應(yīng)對(duì)能力就強(qiáng)，即使是違章也是在可控狀態(tài)下的違章，不會(huì)發(fā)生事故。反之，當(dāng)駕駛員處于不良性狀態(tài)時(shí)，其上述能力就弱，就是發(fā)生事故。一些安全行車幾十萬(wàn)、上百萬(wàn)公里的老駕駛員發(fā)生的事故，往往是因?yàn)槠湫睦頎顟B(tài)不佳造成的。二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第25頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分車輛在惡劣的天氣、道路等環(huán)境下行駛，容易造成事故發(fā)生，已被眾所周知和關(guān)注，而駕駛員在不良的心理狀態(tài)下的心理活動(dòng)，容易導(dǎo)致觀察、判斷和操作失誤、失時(shí)，卻少有人知曉和關(guān)注。同樣，車輛故障隱患大家也非常關(guān)注和重視，但駕駛員心身狀態(tài)不佳、存在問(wèn)題卻不怎么被重視，總是強(qiáng)調(diào)人的自我修復(fù)、調(diào)節(jié)和克服、控制機(jī)能，而遷就湊合，結(jié)果導(dǎo)致了事故發(fā)生。二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第26頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分心理狀態(tài)不佳駕駛車輛能否安全，關(guān)鍵看其程度、工作任務(wù)和天氣道路情況。如果是心理狀態(tài)問(wèn)題不是很嚴(yán)重、或者短途駕駛，天氣道路情況較好，可以通過(guò)加強(qiáng)關(guān)注、提醒提示、調(diào)節(jié)控制自身機(jī)能和時(shí)刻保持謹(jǐn)慎駕駛的態(tài)度，來(lái)強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、控制，避免事故的發(fā)生。但是如果是長(zhǎng)途或惡劣天氣、道路，就很難保證安全行駛。二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第27頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分駕駛員不良心理快車心理

僥幸心理

報(bào)復(fù)心理

自信心理

消極、興奮心理

通常駕駛員一般有以下幾種不良心理：本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第28頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

快車心理分析

“十次事故九次快”，開快車是發(fā)生車禍最危險(xiǎn)的因素之一．導(dǎo)致快車心理的因素很多，有的駕駛員年輕氣盛,生性要強(qiáng)開車上路后不愿落在別人后面，時(shí)時(shí)想著超越別人、壓制別人；有的駕駛員拐道辦私事怕耽誤時(shí)間被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)，匆匆忙忙，提升速度；有的駕駛員有親友坐車時(shí)，為了顯示自己的駕駛技術(shù)，高速開車：有些駕駛員外出辦事時(shí)，去時(shí)有盡快完成,任務(wù)的使命感、返回時(shí)有“早回家、早休息”的思想，容易開快車。尤其在高速路上，不顧車輛限速提示而超速行駛，上述這些快車心理，都易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第29頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分僥幸心理是駕駛員在駕車時(shí)雖然知道自己的駕車行為有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但總認(rèn)為災(zāi)難不會(huì)落在自己頭上，“難得一次，不至于那么巧”，“只一次不會(huì)有什么問(wèn)題”等等，特別是駕駛員有過(guò)幾次轉(zhuǎn)危為安的經(jīng)歷。僥幸心理就會(huì)自然形成。在處理情況時(shí)?？偸峭锰幭耄缭诔嚂r(shí)認(rèn)為對(duì)方會(huì)給自己讓路，占用對(duì)方行車路線不要緊，擠過(guò)去完全可能：在違章裝載、違章操作時(shí)，認(rèn)為不會(huì)出問(wèn)題；在通過(guò)十字路口時(shí)覺得“一慢二看三通過(guò)”麻煩

總想快速通過(guò)；在山路轉(zhuǎn)彎時(shí)，認(rèn)為對(duì)面不會(huì)來(lái)車。不必減速、鳴號(hào)、靠右行等等.正是這樣的心理作用，導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生。僥幸心理分析二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第30頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分報(bào)復(fù)心理在某些駕駛員身上表現(xiàn)得比較突出。容易使其喪失自控能力．有的駕駛員遇到不講交通規(guī)則的行人或車輛占道后，經(jīng)多次鳴笛，對(duì)方不理，便想報(bào)復(fù)對(duì)方，在逼近對(duì)方時(shí)嘴里不但罵罵咧咧，同時(shí)做點(diǎn)小動(dòng)作

，企圖嚇唬對(duì)方或迫使對(duì)方吃點(diǎn)虧。結(jié)果導(dǎo)致事故的發(fā)生，產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理的原因主要是有些駕駛員心胸狹窄缺乏修養(yǎng)和職業(yè)道德。報(bào)復(fù)心理分析二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第31頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分這類汽車駕駛員多是一些老駕駛員，多年沒(méi)有發(fā)生事故。天長(zhǎng)日久產(chǎn)生了一種自信心理，認(rèn)為大江大河都能過(guò)去。小河溝里還能翻船？因而在處理復(fù)雜路況或處理突然事件時(shí)，過(guò)于相信自己或過(guò)高估計(jì)自己的駕車水平，不注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，單憑自己的感覺。缺乏科學(xué)判斷把自己以往的經(jīng)驗(yàn)看得盡善盡美，結(jié)果就會(huì)釀成悲劇。

自信心理分析二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第32頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分駕駛員如遇到夫妻吵架，與領(lǐng)導(dǎo)或同事鬧意見、子女待業(yè)，家人生病鄰里糾紛，處分等，處于心情不佳，厭煩、焦急、消沉、怨恨等消極情緒，往往注意力不集中或心不在，致使反應(yīng)變慢，操作遲緩，遇事不能及時(shí)處理。過(guò)度興奮是與之相反的積極情緒狀態(tài)，生活、工作中遇到值得慶幸的事心理上呈現(xiàn)積極表現(xiàn)，如喬遷新居、過(guò)年回家、朋友聚會(huì)、子女就業(yè)，升學(xué)、加薪等，由于過(guò)于度興奮，忘乎所以，心中不能平靜，行駛中自控能力降低，結(jié)果樂(lè)極生悲。消極興奮心理分析二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第33頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分（四）評(píng)估確認(rèn)心身狀態(tài)出車前，尤其是長(zhǎng)途行駛、極端惡劣天氣行駛和在復(fù)雜道路等不良道路環(huán)境行駛等出車前，應(yīng)評(píng)估確認(rèn)自己的心身狀態(tài)，避免因心身狀態(tài)不佳而導(dǎo)致精力不足、情緒異常、注意力不集中、注意轉(zhuǎn)移和分配困難、反應(yīng)能力下降、自控能力下降等，造成觀察、判斷和操作失時(shí)、失誤或僥幸盲動(dòng)而引發(fā)事故。二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)（五）克服控制不良情緒，保持良好心理狀態(tài)

行車過(guò)程中，要克服控制不良情緒，保持良好心理狀態(tài)，強(qiáng)化行為自控力，超前防控風(fēng)險(xiǎn)，謹(jǐn)慎駕駛。

本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第34頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分主要內(nèi)容一、重視車輛本質(zhì)化安全二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控四、第一場(chǎng)雪行車技巧五、冬季典型事故案例分析本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第35頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)

冬季，天氣寒冷，寒風(fēng)刺骨，滴水結(jié)冰，雪霧天氣頻現(xiàn)，冰雪路滑，視線不良，給道路交通安全造成很大影響。

一是氣溫低，夜間車窗玻璃結(jié)霜，若清除不凈會(huì)影響視線。車輛行駛初期，輪胎橡膠因溫度低而變得僵硬，使之與路面之間的摩擦力減弱；各活動(dòng)連接部位因溫度低、潤(rùn)滑油粘稠而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)靈活性受到一定的影響；制動(dòng)液壓油低溫、粘稠阻力增大，制動(dòng)性能受到影響。車體及車窗玻璃結(jié)霜本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第36頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

二是冬季路面經(jīng)常結(jié)霜，尤其是橋涵上面的路面，由于路面下的涵洞通風(fēng)，地下溫度被隔離，路面溫度更低，更容易結(jié)霜，而且融化的較慢。薄薄的一層霜凍使得路面摩擦系數(shù)降低很大，使得車輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)，并有可能出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象。

三是車內(nèi)溫度未升高前，方向盤、變速桿等操縱裝置觸摸冰冷刺骨，裸手不愿抓握，腳冰冷僵硬也不靈活，對(duì)安全駕駛操作造成不利影響。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第37頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分四是外出行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)舜┲恐?，蒙頭遮臉蓋耳，行為動(dòng)作不靈活，視野視距和聽力受限，對(duì)道路交通安全信息的采集和動(dòng)作反應(yīng)造成了一定的影響。行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞L(fēng)或迎風(fēng)吹雪行駛（行走），會(huì)低頭、偏頭行駛（行走），不注意觀察道路情況，尤其是人力車遇大風(fēng)逆行（上坡）時(shí)，會(huì)低頭用力行進(jìn)，容易忽視道路交通情況。這些現(xiàn)象都是車輛安全行駛的風(fēng)險(xiǎn)危害因素。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第38頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

五是冬季夜長(zhǎng)晝短，下午下班時(shí)分已是黃昏，黃昏時(shí)段是行車視線最差的時(shí)候。同時(shí)，一天的工作勞累，精力、體力下降，思想易于麻痹，加之下班的車流高峰，對(duì)安全行車造成了很大影響。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第39頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

六是霧霾天氣是冬季常有的惡劣天氣，對(duì)安全行車影響極大，它具有以下風(fēng)險(xiǎn)危害：

1、能見度低，可視距離和范圍縮小，駕駛員的觀察判斷受到了極大影響，并且霧霾越大、能見度越低，對(duì)駕駛員的影響越大。特別是能見度極低的濃霧和霧天車燈照射下的夜晚，更是茫茫一片，幾乎幾米以內(nèi)的車輛和道路標(biāo)線、路肩路沿、路旁的樹木及建筑等參照物都難以看清。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第40頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

3、在車輛內(nèi)外溫差的作用下，高濕度的霧氣極易凝聚在前后檔風(fēng)玻璃和側(cè)面車窗上，形成水珠、水霧，又加重了對(duì)駕駛員視線的影響。

2、在霧霾天氣環(huán)境下開車，尤其是在濃厚的濃霧霾環(huán)境中開車，由于能見度低、努力控制著車速不感跑快等原因，容易造成駕駛?cè)诵那閴阂?、煩躁、情緒波動(dòng)和精神疲勞。一些急于趕時(shí)間和趕路程的駕駛員，更是急躁不安、耐不住性子，往往開著開著車速就快了起來(lái)，很容易發(fā)生事故。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第41頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

4、霧天發(fā)生事故類型主要有：車速較快，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)前車或前車遇有情況剎車，發(fā)生追尾事故，甚至可能發(fā)生連環(huán)追尾事故。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第42頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分在沒(méi)有中心隔離帶的道路上超車時(shí)，因未發(fā)現(xiàn)來(lái)車或距離、速度判斷有誤，發(fā)生迎面碰撞。在沒(méi)有中心隔離帶的道路上會(huì)車時(shí)，因雙方或其中一方?jīng)]有發(fā)現(xiàn)來(lái)車，發(fā)生迎面碰撞。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第43頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分在交叉路口，因看不清紅綠燈或左右兩側(cè)駛來(lái)的車輛，交叉行駛的車輛發(fā)生側(cè)面碰撞；因視線不清，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路上的非機(jī)動(dòng)車、行人或路邊停駛的車輛而發(fā)生事故。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第44頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分重度霧霾天氣，尤其是重度霧霾天氣的夜間行車，有可能看不清參照物而與道路護(hù)欄、路旁樹木或其它障礙物相撞，或掉進(jìn)路邊的溝內(nèi)或懸崖。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第45頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

一般情況下，霧霾天天發(fā)生的事故都比較大，特別是在高速公路上發(fā)生的交通事故，往往會(huì)幾輛、十幾輛甚至幾十輛、上百輛車連環(huán)相撞，造成幾人甚至幾十人的人員傷亡，事故現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，綿延幾公里。

2011年8月28日清晨，河北尚義縣因大霧一輛超載中型客車與前方停靠的重型半掛車發(fā)生追尾，造成18人死亡、16人受傷。

2011年10月29日清晨，京港澳高速邢臺(tái)沙河段因大霧天氣導(dǎo)致多輛大貨車追尾，造成3人死亡，6人受傷，20多輛拉煤大貨車嚴(yán)重?fù)p毀。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第46頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

2012年3日5時(shí)20分至5時(shí)40分，沈海高速鹽城段因突發(fā)團(tuán)霧發(fā)生機(jī)動(dòng)車追尾事故，截至14時(shí)20分，已造成11人死亡，19人受傷，其中5人重傷，19輛機(jī)動(dòng)車嚴(yán)重受損，其中一輛運(yùn)輸苯酚車輛發(fā)生微量泄漏。

2012年3月17日7時(shí)40分至8時(shí)許，京福高速蘇魯交界徐州賈汪境內(nèi)因大霧分別發(fā)生４起交通追尾事故，涉及車輛６０余部，事故共造成６人死亡、３０多人受傷，其中６人重傷。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第47頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

2013年10月1日早8點(diǎn)40分左右，京藏高速寧夏吳忠市關(guān)馬湖段中衛(wèi)向銀川方向，因大霧而發(fā)生重大交通事故，造成至少34輛車連環(huán)相撞，19人不同程度受傷。

2012年4月15日早上5時(shí)40分左右，沈海高速（G15)汾灌段因?yàn)橥唤荡箪F，32輛車發(fā)生7起追尾、碰撞交通事故，現(xiàn)場(chǎng)事故綿延4公里，共造成12人死亡，31人受傷。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第48頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

七是雪天是冬季特有的惡劣天氣，是導(dǎo)致道路交通事故發(fā)生的重要安全隱患。雪天的安全因患主要有：

1、路面被冰雪覆蓋，冰雪在輪胎與路面之間起到了良好的潤(rùn)滑作用，且輪胎花紋溝槽內(nèi)灌滿了雪，使得道路摩擦系數(shù)非常小。正常干燥瀝青路面的摩擦系數(shù)≥0.6，而積雪路面為0.28左右，結(jié)冰路面則≤0.18，車輛碾壓實(shí)的積雪路面在0.28～0.18之間。結(jié)冰路面壓實(shí)積雪路面積雪路面花紋溝槽內(nèi)灌滿雪三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第49頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第50頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分以沃爾沃V60T5轎車測(cè)試：以60Km/h的初速度全力緊急制動(dòng)，干燥路面的制動(dòng)距離為14.92m，平整冰雪路面為68.55m；以40Km/h的初速度全力緊急制動(dòng)，干燥路面為6.97m，平整冰雪路面29.81m。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第51頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

汽車雪天行駛，不僅制動(dòng)性能極差，制動(dòng)距離大大延長(zhǎng)，而且操縱穩(wěn)定性也非常不好，極易發(fā)生側(cè)滑、甩尾，尤其是路面積雪被車輪碾壓后結(jié)冰形成的凹凸不平的車轍溝痕，結(jié)冰后容易造成車輛左右側(cè)滑、甩尾和轉(zhuǎn)圈，即使是具有ABS和ESP功能的中高級(jí)轎車，如果操作不當(dāng)，也難以避免側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象發(fā)生。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第52頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分由于覆有冰雪，車輛附著力非常低，常常造成車輪空轉(zhuǎn)起不了步，上不去坡，并有可能向后滑溜而發(fā)生事故。下坡時(shí)速度控制不住，踩剎車而發(fā)生側(cè)滑、甩尾造成事故。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第53頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分積雪被車輪碾壓融化的道路，路面雪水交融也非常濕滑；氣溫回升，積雪融化，造成路肩和護(hù)坡松散，尤其是質(zhì)量較差的油田生產(chǎn)路和農(nóng)村道路，非常容易導(dǎo)致車輪滑落至路溝或車輪陷入泥土中。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第54頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分車輛行駛中高速轉(zhuǎn)動(dòng)車輪的，卷起路面上的冰雪和泥水，積聚車輛椅子板上，充滿了車輪與翼子板之間的間隙，對(duì)車輪的正常轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生一定的影響，尤其是對(duì)前輪轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生了一定的限位作用。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第55頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

道路是公共的，車水馬龍，來(lái)來(lái)往往，其它車輛的側(cè)滑、甩尾、轉(zhuǎn)圈也很有可能會(huì)碰撞到你的車，即使是駕車多年的老駕駛員也很難保證不發(fā)生事故。

三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第56頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

行人趔趔趄趄，常常仰面摔倒；自行車、兩輪電動(dòng)車和摩托車穩(wěn)定性更差，經(jīng)常人仰馬翻，人車倒地，車子被甩出老遠(yuǎn)。有時(shí)馬都站立不住，失蹄倒地。這種現(xiàn)象會(huì)給行駛的車輛造成突然而預(yù)料不到的險(xiǎn)情。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第57頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

2、厚厚的積雪容易將車陷入其中。道路被積雪覆蓋后，道路病害同樣也被覆蓋，難以被提前發(fā)現(xiàn)，也會(huì)給安全行車造成很大危險(xiǎn)，特別是車輛較少的低等級(jí)公路、鄉(xiāng)村公路和油區(qū)生產(chǎn)路等，一般道路病害較多、較重，危險(xiǎn)更大。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第58頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分車輛被積雪覆蓋車輛被積雪覆蓋，前后擋風(fēng)玻璃和車窗被積雪遮擋的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，無(wú)法看到外邊。如不及時(shí)清除，融化結(jié)冰后清除較為困難。開車時(shí)，如果車窗的冰雪清除不凈，會(huì)造成視線不清和視線盲區(qū)增大，嚴(yán)重駕駛員對(duì)道路情況的觀察。積雪融化結(jié)冰積雪未除凈視線受影響3、雪天視線不良，道路情況的觀察、判斷產(chǎn)生影響。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第59頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分雪天，天氣昏暗，雪花飄飛，能見度較低，飛揚(yáng)的雪花落在擋風(fēng)玻璃上，會(huì)影響駕駛員和非機(jī)動(dòng)車、行人的視線，并可能造成車窗再次被遮蓋。車窗再次被飛揚(yáng)雪花遮蓋雪花飄飛影響視線天氣昏暗，能見度低三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第60頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分雪天空氣濕度大，在車輛內(nèi)外溫差的作用下，車內(nèi)潮濕的空氣和人員的呼氣遇到冰冷的車窗玻璃，極易在玻璃上結(jié)成冰霜或霜霧，影響駕駛員的視線。濕氣集結(jié)形成冰霜濕氣集結(jié)形成霧三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第61頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

4、下雪的夜晚，路面的積雪和飛揚(yáng)的雪花在大燈的照射下，十分耀眼炫目，會(huì)車時(shí)影響時(shí)對(duì)道路情況的觀察判斷。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第62頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

5、在冰雪路滑道路上行走的行人或行駛的摩托車及非機(jī)動(dòng)車，也因路滑頻頻摔倒或因車輛側(cè)滑與車輛發(fā)生碰撞。同時(shí)，道路上的行人、騎車人，會(huì)因?yàn)樘旌﹥龃┲裰?、蒙面遮耳，行?dòng)不靈活，聽力視力受影響，這些因素也都會(huì)給安全行車造成困難。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第63頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分6、大型車輛車體、上下車的腳踏板及人梯、罐車車頂，雪天有冰雪，早晨和夜間有霜凍，鞋底上也沾滿冰霜和霜凍，非?；?，容易導(dǎo)致駕駛員和其他上下車的人員摔倒和滑落而造成傷害。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第64頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分7、雪天發(fā)生事故主要是由于車速快或加油、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向過(guò)急過(guò)猛或剎不住車造成，其情況主要有：行車過(guò)程中，由于加油提速、剎車減速和轉(zhuǎn)向變道等操作過(guò)猛過(guò)急，造成車輛側(cè)滑、甩尾、調(diào)頭，甚至轉(zhuǎn)圈失控，與其他車輛、行人或護(hù)欄、橋墩、路邊樹木、建筑等發(fā)生碰撞；或者其他車輛措施不及與自己的車輛發(fā)生碰撞；或者側(cè)翻、掉入溝內(nèi)。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第65頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分車速過(guò)快，路面積雪不均，車轍凹凸不平，各車輪的附著力不一致，或者彎道上車速快，在離心力的作用下，造成側(cè)滑、甩尾而發(fā)生事故。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第66頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分跟車距離過(guò)近，前車剎車減速，后車措施不及或操作過(guò)急；或者車速過(guò)快，遇情況剎車或轉(zhuǎn)向操作過(guò)急、過(guò)猛，剎不住車或側(cè)滑、甩尾、調(diào)頭而造成事故發(fā)生。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第67頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分超車過(guò)程中，由于變道或加速過(guò)急過(guò)快，導(dǎo)致車輛側(cè)滑、甩尾而與被超車發(fā)生掛碰事故，或者滑出道路翻車或與護(hù)欄、路邊樹木、建筑設(shè)施、非機(jī)動(dòng)車、行人碰撞；或者因超車距離不足，超車過(guò)程中剎車或剎不住車而與對(duì)面來(lái)車相撞。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第68頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分在會(huì)車過(guò)程中，由于車速快、剎車減速過(guò)急，導(dǎo)致車輛側(cè)滑、甩尾、車輛失控而發(fā)生事故。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第69頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分路口遇紅燈停車等待信號(hào)時(shí)剎車過(guò)急過(guò)猛，發(fā)生側(cè)滑甩尾與兩側(cè)的車輛發(fā)生碰撞，或剎不住車與前車追尾碰撞；在沒(méi)有信號(hào)燈的路口，遇左右兩左右來(lái)車相撞。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第70頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分上坡時(shí)，由于路面摩擦系數(shù)低，車輛附著力小，中途車輛打滑空轉(zhuǎn)、側(cè)滑上不去坡，導(dǎo)致車輛甩尾、向后滑溜而發(fā)生事故。下坡時(shí)，由于車身重量在坡道上產(chǎn)生水平前進(jìn)方向的分力，使得后部垂直于路面的載荷力減少，車輛前傾，車速加快，此時(shí)剎車減速，更容易發(fā)生車輛側(cè)滑甩尾、方向失控而造成事故。如果坡道再有彎度，則更是險(xiǎn)上加險(xiǎn)。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第71頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分當(dāng)非機(jī)動(dòng)車或行人橫過(guò)公路、突然侵占機(jī)動(dòng)車道、突然在車輛前方滑倒或者前方車輛突然變道侵占路線，由于距離近、剎車不及或者剎車、轉(zhuǎn)向過(guò)急過(guò)猛等原因而與其發(fā)生碰撞或側(cè)滑、剎不住車，車輛失控與其它車輛、護(hù)欄、樹木、建筑設(shè)施碰撞，或翻車、掉入路下溝內(nèi)等。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第72頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分(二）冬季及惡劣天氣安全行車風(fēng)險(xiǎn)防控措施冬季安全行車一般規(guī)則1、勤檢查，勤保養(yǎng)，及時(shí)維修整改車輛故障，不論什么時(shí)候，都應(yīng)使車輛安全技術(shù)狀況處于良好狀態(tài)。2、駕駛過(guò)程中保持良好心身狀態(tài)非常重要，心身狀態(tài)存在問(wèn)題比車輛存在故障隱患更可怕，要克服控制心態(tài)、情緒對(duì)觀察、判斷和操作處理的影響，專注駕駛，避免分心，確保駕駛操作行為受控。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第73頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

4、行車過(guò)程中要學(xué)會(huì)禮讓。人讓人，讓出文明；車讓車，讓出安全。文明禮讓，遵章駕駛，是最好的事故預(yù)防措施。

3、要高度重視藥物的副作用，駕駛車輛服用藥物時(shí)，一定要關(guān)注藥品說(shuō)明書上標(biāo)注的不良反應(yīng)和注意事項(xiàng)，不要因服藥影響安全駕駛。當(dāng)駕駛車輛感到身體不適，應(yīng)停車休息調(diào)整，至少也應(yīng)降低車速，謹(jǐn)慎駕駛。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第74頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

6、要時(shí)刻牢記“生命無(wú)價(jià)，安全至上”的理念，謹(jǐn)記“欲速則不達(dá)”、“十次事故九次快”的警言，保持居安思危的謹(jǐn)慎態(tài)度。無(wú)論什么情況下，都要“慢”字當(dāng)先，慢了就會(huì)有更多的機(jī)會(huì)去應(yīng)對(duì)處理各種情況。

5、放眼遠(yuǎn)方，洞察四周，靈活轉(zhuǎn)換你的視線，避免發(fā)呆凝視和專注凝視，不要緊盯同一目標(biāo)超過(guò)2秒鐘，隨時(shí)注意可能影響你安全駕駛的每一個(gè)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)，視盲區(qū)和目標(biāo)動(dòng)向不明確時(shí)一定要備剎車，無(wú)論如何要當(dāng)有情況來(lái)防。駕駛過(guò)程中無(wú)論何時(shí)，都要給自己留有足夠的時(shí)間和空間，永遠(yuǎn)不要將自己置于被動(dòng)位置。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第75頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分8、要與前車保持足夠的安全距離，不要長(zhǎng)時(shí)間跟在大型車輛、出租車和外地車后面。正常情況下，至少應(yīng)與前車保持“2秒”的行車距離，即“2秒鐘行車法”。惡劣天氣及道路環(huán)境條件下和心身狀態(tài)不佳的情況下，應(yīng)加大安全距離，確保有應(yīng)對(duì)處理時(shí)間。7、事故來(lái)源于交通沖突，行車中要跟隨大眾車流，盡量避免相互超車，就像火車的車廂一樣，一節(jié)跟著一節(jié)魚貫而行，是不可能發(fā)生車廂之間碰撞的。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第76頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

9、遇到情況時(shí)，應(yīng)提前采取減速措施，不要抱有僥幸心理，不要期望打喇叭讓別人給你讓行，更不要過(guò)分相信你的駕駛技術(shù)，采取緊急剎車、方向避讓的方式處理情況。

10、行車過(guò)程中不要隨意變道和轉(zhuǎn)彎，注意行車視線盲區(qū)和內(nèi)輪差。當(dāng)變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要提前不斷地觀察判斷后面機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的動(dòng)態(tài)，避免使后面來(lái)車措手不及。注意車輛轉(zhuǎn)彎的內(nèi)輪差，大型車輛的內(nèi)輪差可達(dá)1,5米以上，如果車頭緊貼車輛和行人過(guò)去的話，后輪和車位必定將其刮碰或碾壓。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第77頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

11、行車過(guò)程中一定要注意灑在路面上的油污、積水和早晨橋涵上面的霜凍，遇到類似情況時(shí)應(yīng)提前減速。如果不注意壓在上面，一定要控制好方向，保持原有速度行駛，千萬(wàn)不要在上面剎車或打方向。否則，會(huì)造成車輛側(cè)滑、甩尾。

12、午飯后和下午出車返回途中，由于飯后容易困倦、瞌睡和下午出車返回途中帶著一天的心身疲勞，精力不足，狀態(tài)不佳，非常容易出事，要提高警惕，加強(qiáng)注意，謹(jǐn)慎駕駛。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第78頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

13、夜晚不要濫用遠(yuǎn)光燈，避免燈光炫目造成對(duì)方看不清道路情況。當(dāng)對(duì)行車輛不按規(guī)定使用近光燈時(shí)，要不斷變換燈光示意對(duì)方，同時(shí)瞬間不斷地變換燈光，通過(guò)燈光忽明忽暗，也可使你調(diào)節(jié)視覺，更好地觀察道路情況。當(dāng)看不清道路情況時(shí)，千萬(wàn)不要盲目?jī)e幸通過(guò)，一定要將車速降下來(lái)，將車速控制在一腳剎車能夠停在你的視線之內(nèi)，以防萬(wàn)一。

14、駕乘車輛一定要正確使用安全帶，不要一時(shí)的貪圖舒適自由而將安全帶置于一邊，關(guān)鍵時(shí)候可能救你一命。

15、駕駛車輛切勿使用手機(jī)，不要觀看車載視頻，不要分心路邊的美景和當(dāng)?shù)亓?xí)俗、奇事。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第79頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分霧霾天氣安全行車措施

1、霧霾天氣尤其是能見度不足100米的濃霧霾天氣和夜晚，最好不要出車，尤其是不要長(zhǎng)途外出。要充分認(rèn)識(shí)霧霾天氣駕車出行的高安全風(fēng)險(xiǎn)，既是你能保證不撞別人，但保證不了別人撞你。2、出車前，要檢查確認(rèn)車輛燈光、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、雨刮器等關(guān)鍵裝置部位是否齊全有效、靈活好用，車上是否備有三角警示牌、滅火器等安全器材，并將擋風(fēng)玻璃、車燈擦拭干凈。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第80頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分3、充分考慮車速低、堵車等問(wèn)題可能給安全行車造成的各種影響，確認(rèn)是否精力充沛、情緒穩(wěn)定、心無(wú)雜念和身體狀況良好，不會(huì)對(duì)安全駕駛產(chǎn)生影響，并給開車留出足夠的時(shí)間，避免趕路心急而造成超速行駛。

4、霧天行車一定要開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，利用燈光來(lái)提高能見度，看清前方車輛、行人及路況，也讓別人容易看到自己。

5、夜間行車切勿使用遠(yuǎn)光燈。因?yàn)檫h(yuǎn)光燈的設(shè)計(jì)是大面積照射，遠(yuǎn)光燈偏高，容易在霧里造成散射，使眼前造成散射光團(tuán)，一片雪白，反而看不清前方。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第81頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

6、霧霾天氣行車時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)關(guān)于限速行駛的規(guī)定，千萬(wàn)不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。當(dāng)能見度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)60公里；能見度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)40公里；能見度小于50米時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在20公里以下，如果在高速公路上，應(yīng)從最近的出口盡快駛出，最好將車輛停到路邊安全地帶或停車場(chǎng)，待大霧散去、能見度改善后再繼續(xù)行駛。7、車輛行駛速度必須掌握一個(gè)原則，即根據(jù)路面的濕滑情況，確保一腳剎車能將車輛停在跟車距離和你的視線范圍之內(nèi)。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第82頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分8、行車中最好跟在前車后面行駛，與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚲啵灰囂?，防止前車突然剎車，因視線不請(qǐng)，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)而發(fā)生追尾事故。行車中切勿緊急制動(dòng)，謹(jǐn)防后面來(lái)車因觀察不清而發(fā)生追尾事故。

9、行車中一定要找好并盯緊參照物，如道路標(biāo)線、路樁、路邊樹木等，盡量靠道路中間參照著分道線行駛，不可越線侵占對(duì)面來(lái)車路線，不要沿著路邊行駛和騎著分道線行駛。一是防止車輛偏離行車路線而駛出道路造成事故；二是防止因侵占對(duì)面來(lái)車路線迎頭相撞；三是以防與路邊行人、非機(jī)動(dòng)車或停駛的車輛相撞。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第83頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分10、行駛中要勤用雨刮器和毛巾清除凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上的水汽，以提高視線的清晰度；勤按喇叭警告行人和其他車輛，當(dāng)聽到其他車的喇叭聲時(shí)，應(yīng)立刻鳴笛回應(yīng)，提示自己的行車位置。

11、會(huì)車時(shí)要按喇叭提醒對(duì)面車輛注意，不可搶會(huì)，同時(shí)應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成炫目感。如果對(duì)方車速較快，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車。前方路側(cè)有障礙時(shí)會(huì)車，要留出提前量和安全間距。切勿盲目?jī)e幸會(huì)車。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第84頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分12、大霧天氣盡量不要超車，若確需超車，超車前要適時(shí)鳴笛，一是示意被超車輛注意，二是給對(duì)面來(lái)車發(fā)出信號(hào)，試探有無(wú)來(lái)車，若被超車不讓行、對(duì)面有來(lái)車或停靠路邊的車輛有起步意圖時(shí)，切勿超車。超越的車輛時(shí)，要從被超車左側(cè)低速通過(guò)，切記不可盲目?jī)e幸超車。13、進(jìn)入彎道和折線道路行駛時(shí)，應(yīng)提前減速，避免對(duì)道路觀察不清而駛出道路，或者路面濕滑、車速過(guò)快，車輛在離心力的作用下發(fā)生側(cè)滑甩尾、車輛失控。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第85頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分14、注意調(diào)節(jié)因濃霧環(huán)境而引起的急躁、煩悶心情和情緒波動(dòng)，堅(jiān)持不開快車、賭氣車、迷糊車、逞強(qiáng)車，不因趕路程、趕時(shí)間而超速行駛。當(dāng)出現(xiàn)堵車、魯莽駕駛?cè)饲謹(jǐn)_等情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制情緒，并提醒自己“寧忍一日保平安，不逞強(qiáng)一時(shí)惹禍端”，做到坦然處之，禮貌行車，保持應(yīng)付突發(fā)情況的良好心理狀態(tài)。15、遇到車輛發(fā)生故障等情況停車時(shí)，一定要在車輛后方100米或150米處擺放警示牌，提醒其他車輛注意，人員應(yīng)迅速撤離到安全地帶，避免被過(guò)往車輛傷害。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第86頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分雪天及冰雪路面安全行車措施1、出車前應(yīng)對(duì)車輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行檢查確認(rèn)，確保車輛處于良好狀態(tài)，絕對(duì)不能讓車輛帶有故障上路。長(zhǎng)途行車時(shí)，車輪最好安裝防滑鏈。2、出車前特別是長(zhǎng)途外出，應(yīng)確認(rèn)自己是否精力充沛、情緒穩(wěn)定、心無(wú)雜念和身體狀況良好?確保觀察、判斷和操作處于良好狀態(tài)，不至于失時(shí)、失誤。3、出行前，要充分考慮車速慢和可能出現(xiàn)的以外情況等問(wèn)題，給開車留出足夠的時(shí)間，避免趕路心急而造成超速行駛。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第87頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分4、雪天（冬季）起步前要預(yù)熱2-3分鐘。在冰雪路面上起步時(shí)，一定要緩加油，慢抬離合器，這樣可以防止車輪空轉(zhuǎn)、打滑，以保證更好的控制方向。如果路面極滑，建議手動(dòng)擋車型利用2擋起步；自動(dòng)檔車型可以利用雪地模式或使用2（D2）檔輕油門起步

；配備電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)

（ESP/ESC/DSC/VDC）的車輛，可關(guān)閉ESP

系統(tǒng)，啟動(dòng)（TCS/ASR/TRC/DTC）牽引力控制系統(tǒng)起步。

5、雪天在冰雪道路上行駛時(shí)，一定要謹(jǐn)慎駕駛，安全禮讓，加大縱向和橫向行車距離，集中精力觀察判斷道路交通情況，發(fā)現(xiàn)情況時(shí)要提前采取措施。踩踏或松開油門、剎車、離合器踏板要輕緩、柔和，切勿過(guò)急、過(guò)猛和使用手剎行車制動(dòng)，切勿超員、超載、超速、強(qiáng)超搶會(huì)和空檔滑行。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第88頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分6、行車過(guò)程中要雙手握穩(wěn)方向盤、低速行駛，自動(dòng)擋汽車最好將檔桿置于S（L、D2）檔位，保持直線勻速行駛，穩(wěn)住油門，少動(dòng)方向，操作油門踏板時(shí)應(yīng)輕踩慢抬，盡量不變更車道或超車，切勿空擋行駛。在積雪較深的路面上行駛時(shí)，要跟著前車的車轍行駛，防止陷入深雪之中。如果車輛陷入雪中，應(yīng)下車將車輪周圍的積雪挖出，掛入2檔或雪地模式或使用2（D2）檔輕油門起步駛出，配備電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)（ESP/ESC/DSC/VDC）的車輛，可關(guān)閉ESP系統(tǒng)，啟動(dòng)（TCS/ASR/TRC/DTC）牽引力控制系統(tǒng)起步駛出。同時(shí)，也可嘗試使用倒車，以退為進(jìn)。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第89頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分7、行車過(guò)程中需要減速或停車時(shí)，應(yīng)提前慢收油門減速，手動(dòng)擋的汽車可利用減檔降速，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力實(shí)現(xiàn)減速,當(dāng)速度降至一定程度（20km/s）時(shí)，踩下制動(dòng)踏板剎車。有ABS功能的汽車，剎車時(shí)應(yīng)踩住制動(dòng)踏板不放松，保證足夠和連續(xù)的制動(dòng)力，使ABS功能有效地發(fā)揮作用。沒(méi)有ABS功能的汽車，剎車時(shí)可采用間歇式剎車法（迅速踩下制動(dòng)器踏板，達(dá)到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，反復(fù)多次踏下和松開），使車輛減速、停車。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第90頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

9、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，入彎前應(yīng)先松油門、減擋，降低車速，使車速盡可能地低，并發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，以避免車輛推頭、甩尾，切勿快速、急打方向，更不可在彎道中制動(dòng)或掛空擋。8、行車中若需修正方向或變更車道時(shí)，應(yīng)小幅度輕打、慢打方向，動(dòng)作應(yīng)輕柔。變道時(shí)還應(yīng)開啟轉(zhuǎn)向燈，發(fā)出指示信號(hào)。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第91頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分10、超車時(shí)，應(yīng)提前打開超車信號(hào)燈，目視遠(yuǎn)方，目測(cè)好車輛行進(jìn)方向，輕柔漸進(jìn)打方向進(jìn)入超車道，慢慢修正方向調(diào)正車身，不可猛踩油門急加速，并確保在超車過(guò)程中不會(huì)發(fā)生因避讓對(duì)面來(lái)車而急加速、急打方向或緊急制動(dòng)的現(xiàn)象。切勿超車后急打方向變道，使方向過(guò)急、過(guò)猛和過(guò)度。11、會(huì)車時(shí)，應(yīng)提前預(yù)測(cè)好會(huì)車地點(diǎn)，穩(wěn)住油門和方向，保持低速勻速通過(guò)，盡量避免在窄路、窄橋、上下坡處會(huì)車。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第92頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分12、上坡時(shí)，應(yīng)提前減速，根據(jù)坡度情況使用低一至兩級(jí)的檔位，并與前車保持一定的安全距離，加大油門，爭(zhēng)取“一氣呵成”完成爬坡，避免上坡制動(dòng)和中途換擋，防止中途打滑、側(cè)滑。切勿不可采取曲線行駛的方式來(lái)提高車輛爬坡能力，否則會(huì)由于車身不正，導(dǎo)致車輛側(cè)滑甩尾。13、上坡時(shí)，如果車輪空轉(zhuǎn)打滑，上不去坡，應(yīng)迅速打開緊急雙閃燈，試著慢慢將車停住。如果車能夠停住、停穩(wěn)，應(yīng)迅速下車找磚頭、石塊等將車掩住，再想法施救；如果車輛不能停住，應(yīng)盡力控制好方向，將車慢慢溜至坡底，或者選擇路邊花池、樹木等障礙物，將車退到上面，防止車輛失控造成嚴(yán)重后果。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第93頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分14、車輛下坡時(shí)，應(yīng)掛入低速檔，收油門，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車速，保持低速勻速下坡，中途盡量不要?jiǎng)x車。如果確需剎車，切勿急踩剎車，謹(jǐn)防車輛側(cè)滑、甩尾，車輛失控。

15、行車過(guò)程中遇有障礙時(shí)，首先應(yīng)提前（松油門、搶掛低速檔或剎車）減速，目視前方車輛應(yīng)前進(jìn)的位置，輕柔小角度打方向避開，不可急踩剎車、猛打方向。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第94頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分16、當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，處置側(cè)滑總的原則是：沉著謹(jǐn)慎，切勿緊急制動(dòng)，順著車尾甩動(dòng)方向輕打方向，當(dāng)感覺到車頭快要回正后，再回轉(zhuǎn)方向盤到正常位置。打方向時(shí)，一定要迅速、柔和、適量，注意幅度，不可過(guò)急過(guò)猛。具體情況如下：如果側(cè)滑是由于制動(dòng)過(guò)猛引起的，應(yīng)立即松開制動(dòng)踏板，前驅(qū)動(dòng)汽車可稍加一點(diǎn)油，適度向車尾甩動(dòng)方向（后輪側(cè)滑的方向或前輪側(cè)滑的反方向，下同）轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，待車身即將回正后，再回轉(zhuǎn)方向繼續(xù)行駛。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第95頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分如果側(cè)滑是由于轉(zhuǎn)向過(guò)急過(guò)猛或入彎前速度過(guò)快、轉(zhuǎn)向角度過(guò)大、急加油引起的，應(yīng)立即輕緩地松開油門，剎車減速，再適度反打方向（車輛推頭方向、車尾甩動(dòng)方向）。

轉(zhuǎn)彎時(shí)車速快、方向角度大、急加油和剎車過(guò)猛，都可導(dǎo)致車輛推頭（前輪向彎外側(cè)滑），緊接著甩尾，如果這時(shí)仍繼續(xù)向彎內(nèi)打方向，將會(huì)加劇車輛推頭、甩尾。如果側(cè)滑是由于路面高低不平、坑坑砍砍等引起的車輪附著力不均，應(yīng)把穩(wěn)方向盤，降低車速，車尾向哪個(gè)方向側(cè)滑就向哪個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，但不可急踩剎車和急打方向。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第96頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分如果車輛側(cè)滑失控，有ABS的車輛應(yīng)踩住剎車，沒(méi)有ABS可采取間歇式制動(dòng)法制動(dòng)，盡量降低車速，并向車尾甩動(dòng)的方向打方向，感到車尾快要回正后，再略微向反方向打方向，反復(fù)重復(fù)上述步驟，可能有所收效。如果車輛起步時(shí)車輪打滑空轉(zhuǎn)或側(cè)滑，手動(dòng)擋的汽車可掛入比平時(shí)高一級(jí)的檔位，利用離合器半聯(lián)動(dòng)，輕踩油門、慢加油起步。自動(dòng)擋的汽車使用2（D2）檔輕油門起步。當(dāng)在坡道上起步時(shí)，還應(yīng)配合手制動(dòng)起步。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第97頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分17、雪后陽(yáng)光強(qiáng)烈炫目時(shí)，最好要戴上防護(hù)鏡，以保證駕駛員在行車過(guò)程中對(duì)道路情況的觀察。

18、駕駛車輛時(shí)要盡量遠(yuǎn)離自行車、電動(dòng)自行車和行人，謹(jǐn)防其滑倒發(fā)生事故。19、開車新手最好不要在雪天開車。三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第98頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分主要內(nèi)容一、重視車輛本質(zhì)化安全二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控四、第一場(chǎng)雪行車技巧五、冬季典型事故案例分析本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第99頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

四、第一場(chǎng)雪行車技巧1、駕駛員調(diào)整駕車心理和習(xí)慣：

人的意識(shí)和習(xí)慣一旦養(yǎng)成了，就會(huì)有一個(gè)慣性，駕駛員也不例外。由于夏秋季養(yǎng)成的駕駛習(xí)慣，真正一開起車來(lái)就忽略了。比如剎車距離，在干燥路面的夏秋季節(jié)相對(duì)較短，到了冬季要是還按照夏秋的經(jīng)驗(yàn)，在濕滑的路面相同的距離可能就剎不住了。到了冬季尤其是第一場(chǎng)雪到來(lái)時(shí)，一定要要非常明確清晰的告訴自己：冬季到了，一定要注意交通安全，提高出行的安全意識(shí)，避免因習(xí)慣性動(dòng)作及下意識(shí)動(dòng)作導(dǎo)致事故發(fā)生。

本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第100頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分2、清除車窗冰雪

室外停車的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)車身被雪覆蓋、雨刷被凍住的情況。這種情況下，如果直接開動(dòng)雨刷刮雪，難免會(huì)出現(xiàn)雨刷驅(qū)動(dòng)電機(jī)被燒毀的現(xiàn)象。所以，在風(fēng)擋上的冰融化之前，不要開動(dòng)雨刷刮雪，也別用熱水除冰?？墒紫葐?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將空調(diào)開至熱風(fēng)，吹風(fēng)模式為前風(fēng)擋，等待雨刷器自然化開。然后再用汽車玻璃專用的冰雪鏟，也可將大一點(diǎn)的硬質(zhì)塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后視鏡和轉(zhuǎn)向燈。車頂上覆蓋著冰雪，必須先把冰雪全部處理干凈。雪天行車應(yīng)把后窗除霜器打開，后窗結(jié)霧阻礙中后視鏡視線，不好判斷后車情況。

四、第一場(chǎng)雪行車技巧本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第101頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

防霧小竅門：沒(méi)有專用除霧劑情況小，用洗滌劑，跟清水按1比10的比例兌在一起，拿脫脂棉球或干凈的布涂在車窗和后視鏡上，等干了以后再用干凈的布擦試干凈，可以起到防止結(jié)霧的效果。知道第二天結(jié)霜或下雪，停車之后可以在汽車風(fēng)擋玻璃和雨刷器之間墊上一張布或報(bào)紙，第二天早晨一揭玻璃就干凈了。

四、第一場(chǎng)雪行車技巧本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第102頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分3、行車穩(wěn)字當(dāng)先

行車“穩(wěn)”是指雪天駕駛時(shí)避免急打方向盤、急加速或是急剎車，并且應(yīng)該盡可能地低速行駛。降雪會(huì)導(dǎo)致路面積雪結(jié)冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下降。在駕車過(guò)程中，稍有不慎車輛就容易打滑，而這種情況十分危險(xiǎn)。無(wú)論是否配備ABS的車輛，在剎車前最好都先預(yù)踩幾下剎車，這樣可以提醒后車減速以避免追尾。行車中轉(zhuǎn)彎應(yīng)盡量使方向盤平穩(wěn)，避免在彎道中間糾正方向使車輛側(cè)滑。特別要提醒的是，在冰雪路面回正方向的時(shí)機(jī)，應(yīng)略早于正常路面。如果遇到降雪太大，以致無(wú)法判斷前方路面情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠路邊停車并亮起雙跳燈，待視線達(dá)到行車要求時(shí)再繼續(xù)行駛。

四、第一場(chǎng)雪行車技巧本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第103頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

4、保持牽引力

在雨雪天氣，尤其在路面結(jié)冰或是車輛下陡坡的情況下，保持適當(dāng)?shù)臓恳Ω踩恍?。手?dòng)變速箱可采用雙聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)方式，即在踩制動(dòng)的同時(shí)，迅速將高速擋轉(zhuǎn)入低速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力和制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生功效。沒(méi)有配備ABS的車輛，在雪天下陡坡時(shí)，應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)而少踩剎車。如果情況緊急，應(yīng)拉手剎進(jìn)行制動(dòng)，因?yàn)檫@樣僅僅是對(duì)后輪制動(dòng)，而不會(huì)造成前輪抱死使方向失去控制。

四、第一場(chǎng)雪行車技巧本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第104頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分

5、打滑別緊張

萬(wàn)一在行車途中出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象，也不要驚慌，此時(shí)應(yīng)輕收油門然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但不要過(guò)大，以不超過(guò)車輪正常行駛位置為限。待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個(gè)情況完全控制住。切忌在出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾的時(shí)候猛踩剎車，這樣不但對(duì)減速?zèng)]有效果，反而會(huì)使車輛失去控制，造成事故。不帶ABS系統(tǒng)的手動(dòng)擋車輛，在踩剎車時(shí)要“一松、一踩”地進(jìn)行連環(huán)式點(diǎn)剎。裝配有ABS剎車系統(tǒng)的車輛，在踩剎車時(shí)必須一次踩到底，同時(shí)控制好方向盤，用“點(diǎn)剎”的方法是不能讓系統(tǒng)發(fā)揮作用的，反而易發(fā)生危險(xiǎn)。

四、第一場(chǎng)雪行車技巧本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第105頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分6、坡道冷靜上

在雪地爬坡時(shí)危險(xiǎn)性較高，必須與前車保持比平時(shí)多一倍的距離。上坡前觀察好坡的情況，上坡的時(shí)候盡量選擇勻速、低檔，平穩(wěn)通過(guò)。下坡時(shí)，必須利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速的原理配合制動(dòng)，切勿一直靠剎車制動(dòng)。在爬坡時(shí)如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步。

四、第一場(chǎng)雪行車技巧本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第106頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分8、預(yù)測(cè)行車不可少

雪天駕車的“預(yù)判”是必不可少的。降雪往往會(huì)對(duì)駕駛員的行車視線造成很大影響，這就要求駕駛者要對(duì)可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行提前判斷，避免情況發(fā)生時(shí)緊急打方向盤或緊急制動(dòng)而出現(xiàn)危險(xiǎn)。一般而言，降雪時(shí)應(yīng)與前車保持更長(zhǎng)的距離，并且盡量選擇自己熟悉的路段行駛。如果發(fā)現(xiàn)前車有減速、并線的趨勢(shì)，提前減速準(zhǔn)備。轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，在接近彎道時(shí)應(yīng)盡量使車輛與彎道外側(cè)保持足夠的安全距離。

四、第一場(chǎng)雪行車技巧本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第107頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分9、停車先看頭頂

遇雪天，應(yīng)避免使車輛停放于樹木或不結(jié)實(shí)的篷子、廣告牌下面，以免樹枝或篷頂被雪壓斷或被風(fēng)吹斷后，砸損車輛。

四、第一場(chǎng)雪行車技巧本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第108頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分哥開的是技術(shù)本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第109頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分主要內(nèi)容一、重視車輛本質(zhì)化安全二、關(guān)注并重視駕車時(shí)的心身狀態(tài)三、冬季安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控四、第一場(chǎng)雪行車技巧五、冬季典型事故案例分析本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第110頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分車禍瞬間本文檔共135頁(yè)；當(dāng)前第111頁(yè)；編輯于星期一\11點(diǎn)5分五、冬季典型事故案例

1、

2010年2月9日上午石家莊下起了雨加雪，槐安路東頭，200米內(nèi)就連續(xù)發(fā)生了30余起車輛的