橋梁工程重點(diǎn)和難點(diǎn)的施工方案及措施

橋梁工程重點(diǎn)和難點(diǎn)的施工方案及措施

一、整孔箱梁預(yù)制、運(yùn)輸和架設(shè)

本標(biāo)段總共預(yù)制并架設(shè)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線整孔簡(jiǎn)支箱梁

(以下簡(jiǎn)稱(chēng)整孔箱梁)1514孔(包含NHZQ-3標(biāo)段137孔)。整孔箱

梁制運(yùn)架主要采用后張法現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，通過(guò)移梁機(jī)在場(chǎng)內(nèi)移梁，提梁機(jī)

提梁或便線運(yùn)梁上橋，運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁，900t大噸位架橋機(jī)架設(shè)的施工

方案。

1.總體施工方案

1)整孔箱梁預(yù)制方案

(1)方案簡(jiǎn)述

根據(jù)工期計(jì)?劃、架梁均衡的需要，受其它施工條件的限制以及設(shè)

計(jì)等要求，本標(biāo)段共設(shè)3個(gè)梁場(chǎng)，分別為xx梁場(chǎng)(DK75+000)>xx

梁場(chǎng)(DK111+000)、xx梁場(chǎng)(DK131+100),其中xx梁場(chǎng)和xx梁

場(chǎng)為便線梁場(chǎng)、xx梁場(chǎng)為提升梁場(chǎng)。

各梁場(chǎng)同時(shí)開(kāi)工建設(shè)，梁場(chǎng)配備成套機(jī)械設(shè)備，按照成熟的施工

工藝，獨(dú)立完成相應(yīng)供梁范圍內(nèi)的箱梁預(yù)制任務(wù),整孔箱梁預(yù)制采用

整體開(kāi)合式鋼模和液壓式自動(dòng)收放內(nèi)模。

鋼筋集中下料加工，在綁扎臺(tái)座上綁扎成型，采用50t龍門(mén)吊吊

裝入模，先吊裝底腹板鋼筋，內(nèi)模安裝后再吊裝頂板鋼筋。

混凝土主要采取2臺(tái)120m'/h混凝土拌合樓；采取附著式振搗與

插入式振搗相結(jié)合的振搗方式保證混凝土密實(shí)；澆筑之后采取移動(dòng)養(yǎng)

護(hù)棚蒸汽養(yǎng)護(hù)，初張移梁后自然養(yǎng)生。

簡(jiǎn)支箱梁高性能混凝土按100年使用壽命的耐久性指標(biāo)要求配

制，選用多級(jí)配骨料，并摻加粉煤灰、礦粉等活性摻合料和高效減水

外加劑。

預(yù)應(yīng)力筋張拉采取雙側(cè)對(duì)稱(chēng)兩端張拉，按照設(shè)計(jì)要求分預(yù)張拉、

初張拉、終張拉三個(gè)階段，預(yù)應(yīng)力管道采用真空輔助壓漿，預(yù)張拉和

初張拉在制梁臺(tái)座上進(jìn)行，終張拉和預(yù)應(yīng)力孔道壓漿、封錨在存梁臺(tái)

座進(jìn)行。

采用900t型輪軌式箱梁移梁機(jī)將初張后箱梁從制梁臺(tái)座移至存

梁臺(tái)座，或?qū)⒊善废淞簭拇媪号_(tái)座移至運(yùn)梁車(chē)上。

梁場(chǎng)內(nèi)設(shè)置兼用靜載試驗(yàn)臺(tái)，加載裝置采用移動(dòng)式桁架作為加載

反力梁來(lái)進(jìn)行加載。

(2)制梁場(chǎng)制存梁能力設(shè)計(jì)

①制梁場(chǎng)選址及施工安排

根據(jù)設(shè)計(jì)、工期計(jì)?劃、橋梁分布、沿線交通、地形地質(zhì)、線下工

程綜合利用便道等情況確定制梁場(chǎng)的位置。

制梁場(chǎng)所采用的生產(chǎn)工藝流程、所需的配套設(shè)施、機(jī)械化程度、

作業(yè)效率、人員配備、箱梁的外型尺寸、存梁區(qū)最少存梁數(shù)，并綜合

考慮場(chǎng)區(qū)道路、操作空間等因素，xx梁場(chǎng)占地面積200.7畝，xx梁

場(chǎng)占地面積224畝，xx梁場(chǎng)占地面積172畝，能滿(mǎn)足月產(chǎn)均衡生產(chǎn)

35?50孔成品梁的制造能力，所選梁場(chǎng)滿(mǎn)足占地要求。

各制梁場(chǎng)的名稱(chēng)、位置、供梁范圍以及施工安排見(jiàn)下表。

制梁場(chǎng)位置及制梁施工安排表

制梁數(shù)

制制梁制最

量月

戶(hù)梁場(chǎng)場(chǎng)梁臺(tái)座大存梁

供梁范圍32生產(chǎn)能

號(hào)名中心（能力

2m4m力（孔）

稱(chēng)里程個(gè)）（孔）

（孔）（孔）

XXDK075DK057+610?52

1125084

制梁場(chǎng)+000DK093+843519

XXDK111DK098+497-53

2125084

制梁場(chǎng)+000DK121+323486

XXDK131DK121+32433

373549

制梁場(chǎng)+100DK147+186119

②制梁場(chǎng)地基處理

梁場(chǎng)根據(jù)平面布置進(jìn)行場(chǎng)地平整和機(jī)械碾壓，并做好排水處理。

對(duì)制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座、龍門(mén)吊走行線、場(chǎng)內(nèi)箱梁移梁機(jī)走行線基礎(chǔ)

等對(duì)變形、地基承載力等要求較高的工程區(qū)域在詳細(xì)勘探的基礎(chǔ)上,

根據(jù)地基基本承載力分別采用樁基、換填、復(fù)合地基等方法進(jìn)行處理。

③制梁臺(tái)座和存梁臺(tái)座的設(shè)置

梁場(chǎng)制梁臺(tái)座的設(shè)置原則是在保證鋪架工期和箱梁質(zhì)量的前提

下盡量少設(shè)，以降低成本。

A.制梁臺(tái)座占用周期

根據(jù)類(lèi)似施工項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)資料，制梁臺(tái)座占用時(shí)間分析詳見(jiàn)下表:

時(shí)間(h)

序號(hào)名稱(chēng)內(nèi)容與說(shuō)明

單項(xiàng)累計(jì)

1底模、側(cè)模整理66含底模整理，側(cè)模整理及閉合安裝。

2底腹板鋼筋吊裝814含吊裝及各預(yù)埋管(件)的安裝、調(diào)整。

3端模、內(nèi)模吊裝620含端模、內(nèi)模吊裝，及連接固定。

頂板鋼筋吊裝及報(bào)含吊裝、綁扎及各種預(yù)埋件的安裝，自

4626

檢檢與報(bào)檢。

6混凝土澆筑632含澆筑前的準(zhǔn)備及澆筑

7蒸氣養(yǎng)護(hù)4577含靜停、升溫、恒溫、降溫

8脫模885含蒸養(yǎng)棚的移出與內(nèi)外模的脫模。

含穿鋼絞線與初張，箱梁移梁機(jī)吊移

9預(yù)拉、初張與移梁16101

梁。

工序交接與設(shè)備強(qiáng)

1016117含工序交接及設(shè)備強(qiáng)檢分?jǐn)倳r(shí)間。

檢

11合計(jì)117)=5d)終張與管道壓漿時(shí)間不占循環(huán)時(shí)間。

制梁臺(tái)座占用時(shí)間分析表

該表工時(shí)為綜合進(jìn)度，已充分考慮準(zhǔn)備和休息時(shí)間、工藝間歇時(shí)

間、施工管理原因造成的延長(zhǎng)時(shí)間，在實(shí)際施工時(shí)，應(yīng)盡量通過(guò)加強(qiáng)

管理縮短制梁臺(tái)座占用時(shí)間。

B.制存梁臺(tái)座數(shù)量的確定

a.制梁臺(tái)座數(shù)量

由上表可定，制梁臺(tái)座占用時(shí)間為5天，即：箱梁生產(chǎn)周期為6

天/孔。

根據(jù)架梁進(jìn)度最大指標(biāo)每天2孔/天，每月按26天計(jì)算架梁數(shù)量:

52孔/月；箱梁預(yù)制時(shí)間按26?30天考慮，要保證架梁進(jìn)度，生產(chǎn)

箱梁能力必須滿(mǎn)足50孔/月?60孔/月，同時(shí)考慮其他不利因素的影

響，XX、XX制梁場(chǎng)制梁臺(tái)座的數(shù)量確定為12個(gè)，XX制梁場(chǎng)為7個(gè)。

因24米箱梁數(shù)量較少，在每個(gè)制梁場(chǎng)均將其中的2個(gè)臺(tái)座設(shè)置為32

米、24米共用制梁臺(tái)座。

b.存梁臺(tái)座數(shù)量

根據(jù)箱梁預(yù)制完后10天終張拉,終張拉30天后吊裝架設(shè)的規(guī)定，

xx、xx制梁場(chǎng)存梁臺(tái)座數(shù)量可以確定為84個(gè)，xx制梁場(chǎng)為49個(gè)，

同時(shí)靜載試驗(yàn)需要考慮1個(gè)兼用臺(tái)座。

c.模板配置

箱梁預(yù)制用模板均采用新的定制鋼模。根據(jù)制梁臺(tái)座的布置情況,

以及模板周轉(zhuǎn)時(shí)間，各制梁場(chǎng)模板數(shù)量與臺(tái)座的比例按L1配置，

液壓內(nèi)模與外模按0.7:1配置并考慮備用。

24m箱梁因橫截面與32m箱梁一致，可采用32m箱梁的側(cè)模和內(nèi)

模在減去中間節(jié)段后與之共用，因此不再單獨(dú)配置24m箱梁模板。

2)整孔箱梁運(yùn)輸架設(shè)方案

(1)方案簡(jiǎn)述

根據(jù)設(shè)置的3處整孔箱梁預(yù)制場(chǎng)、施工工期及計(jì)劃要求，投入4

臺(tái)運(yùn)梁車(chē)、4臺(tái)架橋機(jī)按梁場(chǎng)供梁范圍的施區(qū)段段架設(shè)箱梁。梁場(chǎng)架

橋機(jī)和運(yùn)梁車(chē)在梁場(chǎng)拼裝調(diào)試，然后用運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)架橋機(jī)至架橋現(xiàn)場(chǎng)。

架橋機(jī)于2009年10月1日正式開(kāi)始架設(shè)箱梁，2010年9月30日前

全部架設(shè)完畢。

預(yù)制場(chǎng)箱梁終張拉完成后，在滿(mǎn)足箱梁徐變上拱度測(cè)量要求的齡

期并辦理箱梁出場(chǎng)合格證后，提升梁場(chǎng)移梁至提梁區(qū)，由2臺(tái)

DQ450t/36m提梁機(jī)跨墩或直接提升至DCY900型900t運(yùn)梁車(chē)上，經(jīng)

橋上運(yùn)輸至架橋機(jī)尾端并與走道梁對(duì)接，經(jīng)喂梁、吊梁、落梁、支座

安裝、支座灌漿等工序后完成單孔箱梁架設(shè)，架橋機(jī)通過(guò)走道梁前移,

提梁機(jī)自行到位后完成過(guò)孔，進(jìn)行下一孔梁架設(shè)。架橋機(jī)架完一座橋

后，采用無(wú)解體式運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)工藝，不需增加任何輔助裝置即可馱運(yùn)

轉(zhuǎn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)場(chǎng)速度快，施工效率高。當(dāng)架完一個(gè)方向橋梁后，只需在提

梁機(jī)處調(diào)換前、后支腿即可實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)快速調(diào)頭，達(dá)到雙向架梁的目

的，不需解體或場(chǎng)地調(diào)頭，極大地提高了功效；便線梁場(chǎng)僅需用移梁

機(jī)直接將箱梁放置到運(yùn)梁車(chē)喂梁到架橋機(jī)即可。

(2)架梁區(qū)段劃分

按照3處箱梁預(yù)制場(chǎng)位置，箱梁架設(shè)分3個(gè)施工作業(yè)區(qū)段。整孔

箱梁架設(shè)區(qū)段劃分詳見(jiàn)下表:

整孔箱梁架設(shè)區(qū)段劃分表

架梁數(shù)量

制梁場(chǎng)制梁場(chǎng)架梁運(yùn)梁上

序號(hào)架梁范圍（孔）

名稱(chēng)中心里程方向線形式

分段合計(jì)

DK057+610-XX443

1XX制梁場(chǎng)DK075+000580便線

DK093+843XX137

DK098+497-XX202

2XX制梁場(chǎng)DK111+000584提升

DK121+323XX382

DK121+324-XX295

1XX制梁場(chǎng)DK131+100350便線

DK147+186XX55

3）物流方案

箱梁預(yù)制場(chǎng)物流量相當(dāng)大，物流管理直接影響到進(jìn)度、工期、成

本的控制。本方案重點(diǎn)從保證物資和產(chǎn)品供應(yīng)、物流設(shè)備、物流線路

三個(gè)方面制定。

（1）設(shè)置攪拌站，統(tǒng)一管理，集中控制，從而保證制梁場(chǎng)混凝

土的質(zhì)量在可控范圍內(nèi)。各制梁場(chǎng)設(shè)置2臺(tái)120m'/h混凝土攪拌站,

3臺(tái)60m7h混凝土輸送泵、3臺(tái)布料機(jī)。

（2）按照最高峰箱梁預(yù)制每天2孔產(chǎn)量計(jì)算，每天需加工鋼絞

線約20t,鋼筋約120t,生產(chǎn)生活消防用水約120m"砂約260m

碎石約420m:水泥約160t,礦粉或者粉煤灰約108t,據(jù)此考慮7天

的材料用量，確定加工場(chǎng)地和廠房面積等臨時(shí)設(shè)施，場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆穯?/p>

獨(dú)設(shè)置進(jìn)出、口，保證進(jìn)出有序。

（3）箱梁預(yù)制區(qū)設(shè)置2臺(tái)50t龍門(mén)吊和2臺(tái)10t龍門(mén)吊，用于

吊裝蒸養(yǎng)棚、內(nèi)模、外模、底腹板鋼筋網(wǎng)、頂板鋼筋網(wǎng)。其跨度和走

行線覆蓋整個(gè)預(yù)制區(qū)，整個(gè)梁場(chǎng)以中心為界，劃分各自的覆蓋范圍，

以保證各工序的獨(dú)立和銜接。

(4)鋼筋加工區(qū)域設(shè)計(jì)遵循鋼筋加工工藝流程，從存放、調(diào)直、

下料、加工、半成品存放架、綁扎均嚴(yán)格劃區(qū)，并采用流水線作業(yè),

以減少二次搬運(yùn)，提高工效。

(5)箱梁在場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)采用1臺(tái)900t輪胎式移梁機(jī)實(shí)現(xiàn)。箱梁制

梁臺(tái)座之間、存梁臺(tái)座之間縱橫向運(yùn)梁通道，保證移梁機(jī)能將箱梁從

制梁臺(tái)座運(yùn)至任意一個(gè)存梁臺(tái)座。

(6)提升梁場(chǎng)箱梁上橋或裝車(chē)采用2臺(tái)450t提梁機(jī)實(shí)現(xiàn)。提梁

機(jī)走行線沿線路方向有5孔32m梁長(zhǎng)的距離，可以將事先存放好的箱

梁吊裝上橋，避免等待時(shí)間。便線梁場(chǎng)采用移梁機(jī)直接裝車(chē)即可。

(7)箱梁橋上運(yùn)輸采用輪胎式運(yùn)梁車(chē)實(shí)現(xiàn)。運(yùn)梁車(chē)可雙向走行，

提高了運(yùn)梁效率。

(8)小型構(gòu)件加工區(qū)有專(zhuān)用通道到達(dá)攪拌站，便于混凝土供應(yīng)。

4)勞動(dòng)力組織

本標(biāo)段按照工期計(jì)劃要求，3個(gè)作業(yè)區(qū)段均獨(dú)自安排制架梁施工

架子隊(duì)進(jìn)行箱梁制架，其人員配置詳見(jiàn)“箱梁制架人員配備表”。

箱梁制架人員配備表

1個(gè)制架

3個(gè)架子隊(duì)

序號(hào)工班工作內(nèi)容梁施工架

總?cè)藬?shù)

子隊(duì)人數(shù)

管理后勤人

1梁場(chǎng)行政、施工、技術(shù)、后勤管理60180

員

2鋼筋班鋼筋下料、加工240720

3模板班模板安拆及檢修2060

4混凝土班混凝土灌注80240

5張拉班鋼絞線下料、穿束、張拉80240

6壓漿、封錨班壓漿、封錨3090

7養(yǎng)生班橋梁養(yǎng)護(hù)及修補(bǔ)2060

汽車(chē)吊、龍門(mén)吊、900t移梁機(jī)的操

8裝吊班3090

作和裝吊

9機(jī)電班機(jī)電設(shè)備維護(hù)、養(yǎng)護(hù)1030

10機(jī)加工班預(yù)埋件的加工制作及其它加工1030

11拌合站拌合站管理及操作36108

12提梁機(jī)工班提梁機(jī)提梁2266

13運(yùn)梁車(chē)工班橋上運(yùn)輸橋梁2060

14架橋機(jī)工班橋梁架設(shè)40120

合計(jì)6982094

5）主要設(shè)備配備

（1）設(shè)備選擇

①移梁機(jī)選擇

根據(jù)制梁場(chǎng)布置、地質(zhì)條件以及移梁效率，XX、XX制梁場(chǎng)均配

備1臺(tái)鄭州大方橋梁機(jī)械有限公司DLT900型輪胎式移梁機(jī)、xx制梁

場(chǎng)配備1臺(tái)900t輪軌式移梁機(jī)進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)移梁（適用于高速鐵路和客

運(yùn)專(zhuān)線鐵路32m、24m、20m箱梁），負(fù)責(zé)將梁場(chǎng)箱梁從制梁臺(tái)座移至

存梁臺(tái)座或?qū)⑾淞簭拇媪号_(tái)座移至提梁臺(tái)座或運(yùn)梁車(chē)上。

DLT900型輪胎式移梁機(jī)由輪胎式行走臺(tái)車(chē)、門(mén)架結(jié)構(gòu)、起升機(jī)

構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、吊梁小車(chē)、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)、車(chē)電系

統(tǒng)、微電控制系統(tǒng)、司機(jī)室以及安全輔助措施等組成。

DLT900型輪胎式移梁機(jī)主要特點(diǎn)：

a、兩用于預(yù)制場(chǎng)32m、24m箱梁以及鋼筋骨架、整體內(nèi)模的起

吊、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移等工作。

b、運(yùn)行模式：可實(shí)現(xiàn)直行、斜行、橫行和原位回轉(zhuǎn)等模式。

c、重載轉(zhuǎn)向時(shí)由支撐油缸作用在地面，減小輪胎的接地比壓和

剪切破壞。

d、起升系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)四點(diǎn)起吊、三點(diǎn)平衡，避免箱梁受扭矩。

e、整機(jī)采用機(jī)一電一液一體化微電控制技術(shù)，起升、行走動(dòng)力

均采用液壓驅(qū)動(dòng)方式。

②拌合站選擇

本標(biāo)段制梁場(chǎng)布置2座120m7h混凝土拌合站用于箱梁預(yù)制，采

用電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，經(jīng)標(biāo)定后投入使用。每座拌合站料倉(cāng)均采用六

罐六倉(cāng)一池：

六罐：三罐300t水泥、二罐200t粉煤灰、一罐200t礦粉

六倉(cāng)：分合格倉(cāng)和待檢倉(cāng)，每倉(cāng)包括一個(gè)砂倉(cāng)、兩個(gè)石倉(cāng)。料倉(cāng)

均采用彩鋼敞棚房遮蓋，磚砌墻體作為隔倉(cāng)，分類(lèi)存放以保證砂石溫

度和減少污染。碎石分為兩級(jí)（5?10mm和10?25mm）分別儲(chǔ)存和計(jì)

量。

一池：一個(gè)蓄水量達(dá)150t的蓄水池。

③提梁機(jī)選擇

根據(jù)梁場(chǎng)所處位置、箱梁重量以及架橋機(jī)和運(yùn)梁車(chē)的重量，XX

制梁場(chǎng)配備2臺(tái)鄭州大方橋梁機(jī)械有限公司研制的DQ450/36m門(mén)式

提梁機(jī)進(jìn)行跨墩提梁（適用于高速鐵路和客運(yùn)專(zhuān)線鐵路32m、24m箱

梁）。XX、xx制梁場(chǎng)各配備1臺(tái)移梁機(jī)，負(fù)責(zé)梁場(chǎng)相對(duì)應(yīng)處箱梁的

架設(shè)、架橋機(jī)和運(yùn)梁車(chē)構(gòu)件的提升、組裝和拆卸，箱梁的提升和裝車(chē)。

DQ450t/36m門(mén)式提梁機(jī)主要由主梁、固定支腿、活動(dòng)支腿、大

車(chē)走行機(jī)構(gòu)、起重小車(chē)、電氣控制系統(tǒng)以及司機(jī)室、欄桿、梯子、走

臺(tái)等組成。提梁機(jī)走行采用輪軌式，其提梁方式采用空載走行對(duì)位,

定點(diǎn)提梁。

④運(yùn)梁車(chē)選擇

鄭州大方橋梁機(jī)械有限公司生產(chǎn)的DCY900型運(yùn)梁車(chē)，主要用來(lái)

運(yùn)輸大噸位混凝土預(yù)制箱梁，可將24m、32m雙線整孔箱從預(yù)制場(chǎng)地

運(yùn)輸至架梁工位，與架橋機(jī)配合完成相應(yīng)的架梁作業(yè)。同時(shí)，該運(yùn)梁

車(chē)可以馱運(yùn)架橋機(jī)，實(shí)現(xiàn)橋間短途運(yùn)輸，滿(mǎn)足架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)要求。

⑤架橋機(jī)選擇

本標(biāo)段橋梁的主要梁型是整孔32m、24m預(yù)制箱梁，最重的32m

雙線整孔箱梁重約900to具有梁體尺寸大、吊重大、架設(shè)精度高、

需適應(yīng)變跨及曲線架設(shè)等特點(diǎn)。擬采用鄭州大方橋梁機(jī)械有限公司研

制的DF900D型走道梁式雙向架橋機(jī)進(jìn)行橋梁架設(shè)。

主要特點(diǎn):

架梁時(shí)提梁機(jī)和導(dǎo)梁機(jī)均為一跨簡(jiǎn)支，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力明確。待

架箱梁由馱梁小車(chē)上導(dǎo)梁機(jī)進(jìn)入提梁機(jī)腹內(nèi)，定點(diǎn)起吊，作業(yè)安全可

靠。過(guò)孔時(shí)提梁機(jī)和導(dǎo)梁機(jī)相互配合，簡(jiǎn)支過(guò)孔，縱向穩(wěn)定性好，安

全性高。吊梁云車(chē)卷筒為雙級(jí)制動(dòng)，單層纏纜和四點(diǎn)起吊三點(diǎn)平衡,

確保起吊安全。

導(dǎo)梁機(jī)高位設(shè)置，方便首未跨架設(shè)。

變換前支腿位置，可方便實(shí)現(xiàn)變跨架設(shè)。

墩頂及橋面無(wú)須預(yù)埋錨固件，無(wú)輔助工作量。架橋機(jī)可直接通過(guò)

橋臺(tái)和既有橋梁。

(2)箱梁移、運(yùn)架設(shè)備拼裝

箱梁移運(yùn)架設(shè)備組裝完畢，必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，第一次使用前應(yīng)根

據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，由國(guó)家指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)設(shè)備進(jìn)行型式試驗(yàn)。試驗(yàn)

合格后方能進(jìn)行施工。

①移梁機(jī)拼裝

a.用60t汽車(chē)吊在地面將分段主機(jī)架并通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接為一

體，將大車(chē)走行機(jī)構(gòu)按照設(shè)計(jì)要求組裝。

b.利用兩臺(tái)200t汽車(chē)吊抬吊主機(jī)架到預(yù)定位置與大車(chē)走行機(jī)構(gòu)

連接，形成整體穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)。

c.安裝提升系統(tǒng)、司機(jī)室、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等其它設(shè)施并進(jìn)

行整機(jī)調(diào)試。

d.按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行空載和重載調(diào)試。

②架橋機(jī)和運(yùn)梁車(chē)拼裝

架橋機(jī)和運(yùn)梁車(chē)拼裝利用提梁機(jī)在梁場(chǎng)進(jìn)行拼裝。

3）主要設(shè)備配備

見(jiàn)主要設(shè)備配備表

主要設(shè)備配備表

期格u'=.合名汴

900t運(yùn)梁車(chē)900t14XX、XX、XX

走道梁式雙向900t14XX、XX、XX

輪胎式移梁機(jī)900t13XX、XX

輪軌式移梁機(jī)900t11XX

D0450門(mén)式樨梁36m22XX

混凝十?dāng)嚢枵綡ZS1226

混雇十輸送泵HBT6039

混瀚土布料機(jī)R18m39

輪式裝載機(jī)ZL50C-112

蒸養(yǎng)鍋爐DZL4-26

龍門(mén)吊50t26

龍門(mén)吊lot13

液壓內(nèi)模32m718xx、xx各7套

外模32m1231xx、xx各12

底模32m1231xx、xx各12

汽車(chē)吊25t/l2/16/3

張折千斤頂YCW301236

直空注漿泵412

變由站800KV26

柴油發(fā)電機(jī)300KV26

2.整孔箱梁預(yù)制

按照設(shè)計(jì)圖要求，預(yù)制箱梁的主要控制指標(biāo)為：箱梁按100年使

用要求設(shè)計(jì)與制造；箱梁的徐變上拱值：軌道鋪設(shè)后，橋梁的徐變上

拱值不大于梁跨度的1/5000,并不大于10mm；箱梁存放或運(yùn)輸時(shí)4

支點(diǎn)的不平度W2nim；采用高性能混凝土，每孔箱梁澆筑時(shí)間：6小

時(shí)以?xún)?nèi)。

根據(jù)已有的施工經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合設(shè)計(jì)圖、現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),

箱梁預(yù)制施工工藝流程見(jiàn)“后張法預(yù)制箱梁工藝流程框圖”。

后張法預(yù)制箱梁工藝流程框圖

其具體施工方法如下：

1)原材料檢驗(yàn)

(1)高性能混凝土原材料檢驗(yàn)詳見(jiàn)高性能混凝土施工。

(2)錨具采購(gòu)符合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》(GB/T14370)

的要求并通過(guò)省、部級(jí)鑒定的錨具。

(3)制孔管道及泄水管

采用波紋管成孔，其性能符合JG/T3013要求。橋面泄水管及管

蓋采用PVC管材，符合《埋地排污、廢水用硬聚氯乙稀(PVC-u)管

材》(GB/T10002.3-1996)的要求。

(4)非預(yù)應(yīng)力鋼筋

符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-91)和《鋼筋混

凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499-98)以及《低碳鋼熱軋圓盤(pán)條》

(GB/T701-97)的規(guī)定。對(duì)于HRB335鋼筋碳當(dāng)量W0.5%。

鋼筋外觀無(wú)裂紋、重皮、銹坑、死彎及油污等。

鋼筋有出廠合格證，外觀檢查合格后每批按規(guī)范要求抽取試樣，

分別作拉、彎復(fù)查試驗(yàn)。如有一項(xiàng)不合格，則加倍取樣，如仍有一項(xiàng)

不合格，則該批鋼筋不合格。

(5)預(yù)應(yīng)力鋼絞線

預(yù)應(yīng)力鋼絞線為1X7T5.2T860鋼絞線，性能符合預(yù)應(yīng)力混凝

土用鋼絞線(GB/T5224-2003)的規(guī)定。由供應(yīng)商提供每批鋼絞線的

實(shí)際彈性模量值。每批鋼絞線有出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)后先經(jīng)外觀檢查合

格后，再按TB10210的要求作力學(xué)性能試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。

彈模按規(guī)定進(jìn)行第三方檢驗(yàn)。

(6)鋼配件

采用普通碳素鋼，其性能符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB700-88)的規(guī)

定。按照設(shè)計(jì)要求，對(duì)外露的鋼配件進(jìn)行滲鋅或鍍銘涂層防銹處理。

2)鋼筋制作及安裝

(1)鋼筋加工

采用鋼筋調(diào)直機(jī)、閃光對(duì)焊機(jī)、鋼筋切斷機(jī)以及鋼筋彎曲機(jī)等機(jī)

械設(shè)備進(jìn)行鋼筋半成品加工。

鋼筋接長(zhǎng)：采用閃光對(duì)焊或電弧焊連接，并以閃光對(duì)焊為主。鋼

筋接長(zhǎng)符合JGJ18-2003《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》規(guī)定。焊前必須在

試焊質(zhì)量合格和焊接工藝（參數(shù)）確定后，方可成批焊接。冬期閃光

對(duì)焊時(shí)，焊接車(chē)間內(nèi)的溫度不低于0℃,鋼筋提前運(yùn)入車(chē)間，焊畢的

鋼筋待完全冷卻后運(yùn)往室外。

冷拉調(diào)直：其工藝為備料一調(diào)直機(jī)調(diào)直一截?cái)嘁淮a放一轉(zhuǎn)入下道

工序。成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋需調(diào)直。鋼筋調(diào)直后符合下列質(zhì)量要

求：鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部折曲。鋼筋表面的油污、油漆、水泥漿和用

錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均要清除干凈。加工后的鋼筋表面不得

有削弱鋼筋截面的傷痕。

鋼筋切斷：采用鋼筋切斷機(jī)進(jìn)行下料，切斷后的鋼筋按不同編號(hào)

分開(kāi)堆放并標(biāo)識(shí)。其工藝為備料一劃線（固定擋板）一切斷一鋼筋堆

放。鋼筋切斷質(zhì)量要求：鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。為

確保鋼筋長(zhǎng)度的準(zhǔn)確，鋼筋切斷要在調(diào)直后進(jìn)行，定尺檔板的位置固

定后復(fù)核，其允許偏差±5mm。在鋼筋切斷配料過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋

有劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭等外觀不合格的對(duì)焊接頭等必須切除。

鋼筋彎曲成型工藝流程：準(zhǔn)備一劃線一試彎一成批彎曲一堆放。

鋼筋彎曲成型質(zhì)量要求：鋼筋形狀正確，平面上沒(méi)有翹曲不平現(xiàn)象,

鋼筋彎曲點(diǎn)處不得有裂紋。

（2）鋼筋骨架成型

箱梁鋼筋分底板、腹板鋼筋和頂板鋼筋兩部分，分別在預(yù)先加工

的鋼筋綁扎胎模上綁扎成型。綁扎胎模用角鋼及槽鋼焊接而成，并按

鋼筋坐標(biāo)預(yù)設(shè)卡口對(duì)鋼筋綁扎進(jìn)行定位。

梁體鋼筋綁扎要求：鋼筋兩端及轉(zhuǎn)角處的交叉點(diǎn)均綁扎。箍筋與

邊緣底板筋交點(diǎn)采用梅花型綁扎。箍筋彎折處與架立筋交點(diǎn)逐點(diǎn)綁扎。

箍筋接頭疊合處逐點(diǎn)綁扎。螺紋分布筋與蹬筋交點(diǎn)逐點(diǎn)綁扎。膠管與

箍筋、蹬筋、定位筋逐點(diǎn)綁扎。綁扣形式按逐點(diǎn)改變繞絲方向（8字

形）交錯(cuò)綁扎，或按雙對(duì)角線（十字形）方式綁扎。以不易松脫為準(zhǔn)，

綁點(diǎn)如有松脫，緊扣或重綁。在受拉區(qū)，鋼筋焊接接頭截面面積在“同

一截面”內(nèi)（50cm范圍內(nèi)）不得超過(guò)受力鋼筋總截面面積的50%,且

避開(kāi)鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不小于10d,也不得位于最大彎矩處。

鋼筋的綁扎接頭符合下列規(guī)定：

受拉區(qū)域內(nèi)的I級(jí)光圓鋼筋末端做成彼此相對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)180°彎鉤,

II級(jí)帶肋鋼筋做成彼此相對(duì)的直角彎鉤。綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度（由兩

鉤端部切線算起）I級(jí)鋼筋不得小于30d,II級(jí)鋼筋不得小于35d,

且不得小于250mm,鋼筋搭接部分的中心及兩端（三處）用鐵絲綁扎

結(jié)實(shí)。

受壓光圓鋼筋末端可不作彎鉤，但鋼筋的搭接長(zhǎng)度不小于30d,

且不得小于200mm。

綁扎接頭在受拉區(qū)，不得超過(guò)25%；在受壓區(qū)不得超過(guò)50%。

當(dāng)施工中分不清受拉區(qū)或受壓區(qū)時(shí)，接頭按受拉區(qū)的規(guī)定辦理。

（3）鋼筋骨架安裝

鋼筋骨架綁扎完畢后，采用2臺(tái)50t龍門(mén)吊通過(guò)專(zhuān)用吊具進(jìn)行裝

吊，同時(shí)采用加強(qiáng)鋼筋骨架以保證骨架剛度和骨架吊裝的尺寸。吊具

見(jiàn)“鋼筋骨架吊具示意圖。”

鋼筋骨架吊具設(shè)計(jì)圖

平面圖

主梁次梁

側(cè)視圖

吊繩

1

O

9

t

300一300.330一330_330說(shuō)明：

32201、本圖尺寸除注明外均以cm計(jì).

2、此鋼筋吊具次梁采用【20槽鋼、主梁采用

140工字鋼、吊具與門(mén)吊通過(guò)鋼絲繩進(jìn)行聯(lián)

立面圖接.

3.吊鋼筋時(shí)采用鋼絲繩、鋼絲繩系予次梁

之上.吊梁體與橋面鋼筋通過(guò)鋼絲繩的長(zhǎng)度

進(jìn)行調(diào)整.

4、此吊具一套重約7.51.

5.32m與24m箱梁共用一套.

考慮內(nèi)模安裝，先將綁扎好腹板與底板鋼筋吊裝入模，然后吊裝

內(nèi)模和頂板鋼筋，就位后再將橋面鋼筋與腹板底板鋼筋拼裝綁扎。當(dāng)

梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋管道相碰時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎

折。施工中為確保鋼筋位置準(zhǔn)確，根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置,

采用增設(shè)架立筋數(shù)量或增設(shè)w形或矩形的架立鋼筋等措施。

在鋼筋與模板間設(shè)置不低于箱梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)的細(xì)石混凝土

墊塊，墊塊散布均勻，側(cè)面和底面的墊塊不少于4個(gè)/nA綁扎墊塊

和鋼筋的鐵線頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)，墊塊厚度能保證梁體混凝土保護(hù)

層厚度要求，并按一定批量抽查試驗(yàn)和測(cè)量檢驗(yàn)。

3)預(yù)埋件、預(yù)留孔的設(shè)置

梁體的各種預(yù)埋件、預(yù)留孔與模板、鋼筋骨架同時(shí)安裝，保證設(shè)

置齊全、位置準(zhǔn)確。

(1)支座板加工及安裝

支座板按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)加工制作，套筒與梁底鋼板焊接時(shí)先用螺栓將

其與鋼板連接，位置正確后，將其焊牢，保證焊縫高度6nlm并保證套

筒垂直。支座鋼板要進(jìn)行鍍珞防銹處理。安裝之前必須進(jìn)行檢查驗(yàn)收,

內(nèi)容包括支座板的平整度、預(yù)埋套筒位置、孔徑大小、垂直度及預(yù)埋

筋、支座套筒與支座板焊接質(zhì)量等。

支座板安裝后，四個(gè)支座板相對(duì)高差不得超過(guò)2nim,兩端支座螺

栓中心距誤差控制在±2mm。支座板安裝牢固，位置正確，板底面與

底模密貼。

(2)橋面預(yù)埋件

防撞墻、電纜槽豎墻、接觸網(wǎng)支柱、人行道擋板、綜合接地系統(tǒng)、

梁端伸縮縫等，在相應(yīng)位置將預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件與梁體鋼筋一同綁扎、

安裝，以保證預(yù)埋筋與梁體的連接。安裝時(shí)嚴(yán)格按圖紙施工，確保其

位置準(zhǔn)確無(wú)誤。

箱梁支座預(yù)埋鋼板、套筒、防落梁預(yù)埋鋼板外露部分采用多元合

金共滲+封閉層處理，滲鋅層厚度達(dá)到3級(jí)等級(jí)要求。鋼配件滲鋅工

藝滿(mǎn)足JB/T5067-1999《鋼鐵制件粉末滲鋅》技術(shù)要求。

(3)通風(fēng)孔

在箱梁兩側(cè)腹板上設(shè)計(jì)有直徑100mm的通風(fēng)孔，間距2m,若通

風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力管道位置干擾，可適當(dāng)移動(dòng)通風(fēng)孔位置并保證預(yù)應(yīng)力鋼

筋的保護(hù)層大于1倍管道直徑,在通風(fēng)孔處增設(shè)直徑170mm的鋼筋環(huán)。

通風(fēng)孔采用6100mm的通風(fēng)孔模具，模具固定在內(nèi)、外模板肋上，混

凝土初凝時(shí)及時(shí)松動(dòng)拔出。

(4)泄水孔

橋面泄水孔：在防撞墻內(nèi)側(cè)橋面板沿縱向間距4m設(shè)置6150mm

的PVC泄水管，泄水孔四周用井字筋或螺旋筋進(jìn)行加固。梁體灌筑時(shí)，

采用模具成孔后再安裝PVC豎向泄水管方式，模具需固定，不能偏移。

混凝土初凝前及時(shí)松動(dòng)、拔出模具。

梁底板泄水孔：按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，采用內(nèi)徑為80mm的預(yù)制混凝

土泄水孔墊塊成洞，在灌注梁底板混凝土?xí)r，在底板上表面根據(jù)泄水

孔位置設(shè)置一定的匯水坡。

(5)吊裝孔

箱梁吊點(diǎn)設(shè)在梁端腹板內(nèi)側(cè)頂板上，每端吊點(diǎn)由4個(gè)吊孔組成，

吊點(diǎn)的孔徑大小、位置、垂直度符合設(shè)計(jì)要求，由于吊具與梁頂下緣

的接觸面為鋸齒形，在內(nèi)模相應(yīng)位置固定好吊孔處鋸齒形模具，并保

證最小保護(hù)層厚度。吊裝孔待梁體架設(shè)后采用無(wú)收縮混凝土封堵，并

進(jìn)行局部防水及保護(hù)層施工。

(6)檢查孔

根據(jù)維修養(yǎng)護(hù)和施工架設(shè)時(shí)的操作空間需要，在梁端底板按設(shè)計(jì)

設(shè)置槽口，為減少底板因設(shè)槽口而引起應(yīng)力集中，在槽口直角處設(shè)置

弧形倒角。檢查孔模具與端模板連成一體。

(7)接地鋼筋

梁體底腹板兩側(cè)預(yù)埋兩根616的鋼筋、梁端預(yù)埋接地鋼筋并在

橋面板及梁底預(yù)埋連線螺母，作為箱梁的綜合接地措施。

4)模板工藝

模板分為底模、側(cè)模、端模、內(nèi)模。底模、側(cè)模和端模采用整體

式開(kāi)合鋼模，內(nèi)模采用液壓內(nèi)模。

(1)底模

底模面板采用612mm厚鋼板，縱肋布置12號(hào)槽鋼，間距300mm,

橫肋布置14號(hào)槽鋼，間距800mm,兩端支座處底模下凹段間距為400mmo

鋼底模與混凝土基礎(chǔ)接觸良好、密貼，確保鋼底模在使用過(guò)程中不變

形和不發(fā)生下沉現(xiàn)象。底模平整度控制在2mm以?xún)?nèi)，底模沿縱向按拋

物線預(yù)設(shè)反拱。底模兩端支座斜面處設(shè)置為活動(dòng)段。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)留反拱度及壓縮量，模板平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

在安裝過(guò)程中，鋼底模必須與混凝土底板緊密貼合，并將制作好的蒸

養(yǎng)管道附設(shè)于鋼底模下面，保證蒸汽養(yǎng)護(hù)溫度均勻。

底模支座位置，在每次模板安裝前檢查，檢查的內(nèi)容有：橫向位

置、平整度，同一支座板的四角高差，四個(gè)支座板相對(duì)高差、對(duì)角線

長(zhǎng)度。支座板調(diào)整后用螺栓固定。

(2)外模

外模由2扇側(cè)模和2塊端模構(gòu)成。側(cè)模分段加工，拼裝合格后焊

成一整扇。模板采用鋼板焊成異形工字鋼作為橫肋，縱肋使用10號(hào)

輕型工字鋼，面板采用8nlm厚的鋼板，底部用一根14號(hào)工字鋼。側(cè)

模與側(cè)模，側(cè)模與端模之間的連接縫采用3mm橡膠墊板防止跑漿，側(cè)

模與底模連接處的圓弧過(guò)渡段采用特制的密封橡膠墊，橡膠墊板割成

與連接邊形狀一致，彈性好、耐酸堿，安裝后密實(shí)不漏漿、且便于脫

模。

外模形式詳見(jiàn)“后張箱梁外模組裝圖”。

后張背樊外媒勾去勾

。

00/一加勁板6=10皿膽500"皿

n;

土J-180T,『鋼-11v一

'/////////////〃///'力

//‘///,'//〃////////////〃///

說(shuō)明：本圖尺寸均以皿計(jì)

，注明尺寸除外。

當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%以上,混凝土芯部與表層、

箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15℃,且能保證梁

體棱角完整時(shí)方可拆除側(cè)模。氣溫急劇變化時(shí)不進(jìn)行拆模作業(yè)。

拆模時(shí)先拆除梁上鋼結(jié)構(gòu)支撐平臺(tái)，然后卸除斜撐鎖定螺栓，通

過(guò)液壓桿推動(dòng)側(cè)模轉(zhuǎn)動(dòng)，使側(cè)模與梁體脫離。然后拆除端模。

(3)液壓內(nèi)模

液壓內(nèi)模由固定模板、變截面二級(jí)動(dòng)模板、等截面二級(jí)動(dòng)模板、

模板支架、軌道梁、螺旋撐桿、液壓系統(tǒng)等組成。液壓內(nèi)模板面鋼結(jié)

構(gòu)沿縱向分段制造，通過(guò)高強(qiáng)度螺栓連接。內(nèi)模為液壓控制收放，撐

桿定位的三面模板，由等截面、變截面段組成。模板的等截面處、變

截面處均為兩級(jí)收縮，以便于模板從箱梁內(nèi)腔拖出。

①安裝液壓內(nèi)模

液壓內(nèi)模安裝流程為：內(nèi)模拼裝臺(tái)座整備一清除內(nèi)模接縫處及表

面灰渣一用膏灰粘貼縫隙一檢查校正內(nèi)模的外形尺寸一涂刷脫模劑

一將內(nèi)模整體吊入臺(tái)座上底腹板鋼筋骨架內(nèi)一將臺(tái)車(chē)上的螺桿撐桿

支撐于預(yù)留孔中一使內(nèi)模穩(wěn)定安裝于底模上一檢查驗(yàn)收。

內(nèi)模的拼裝在內(nèi)模拼裝臺(tái)座上進(jìn)行，液壓內(nèi)模分段吊裝到內(nèi)模拼

裝臺(tái)座上，將各接縫處及表面碎漿清除干凈，內(nèi)模拼裝成整體后用膠

帶粘貼縫隙。

檢查校正內(nèi)模的外形尺寸，如誤差超標(biāo)，則需用調(diào)節(jié)支撐調(diào)整。

采用兩臺(tái)50t龍門(mén)吊將內(nèi)模整體吊裝到臺(tái)座上，使臺(tái)車(chē)螺桿撐桿

支撐于預(yù)留泄水孔內(nèi)。

②拆除液壓內(nèi)模

拆除內(nèi)模撐桿使模板板塊處于自由狀態(tài)，收縮兩側(cè)下梗肋模板,

再收縮兩側(cè)上梗肋模板。拆除內(nèi)?？v梁下千斤頂保護(hù)外套，千斤頂收

縮內(nèi)模一起下落使內(nèi)模縱梁支承輪落在軌道梁上。將梁端軌道接長(zhǎng)至

一節(jié)內(nèi)模的長(zhǎng)度。利用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖出內(nèi)模。軌道梁千斤頂供油使軌道粱

支承輪架旋轉(zhuǎn)，至支承輪接觸混凝土面。利用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖出軌道梁。

內(nèi)模收縮詳見(jiàn)”內(nèi)模收縮示意圖”。

內(nèi)模收縮示意圖

內(nèi)模收縮前狀態(tài)步驟二：一級(jí)動(dòng)模板收縮

步驟一：二級(jí)動(dòng)模板收縮步驟三：頂模板收縮

5)混凝土施工

根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)圖紙，梁體混凝土采用C50高性能混凝土，其彈性

模量為35.5Gpao

(1)施工準(zhǔn)備

梁體混凝土施工準(zhǔn)備包括技術(shù)準(zhǔn)備、機(jī)械設(shè)備及計(jì)量器具的準(zhǔn)備、

材料準(zhǔn)備、勞動(dòng)力準(zhǔn)備，還包括組織混凝土施工從拌合、運(yùn)輸、灌注

和振搗的協(xié)調(diào)一致，以及突發(fā)事件狀態(tài)下保證灌注順利進(jìn)行的應(yīng)急措

施等。

(2)混凝土澆筑

梁體混凝土澆筑系統(tǒng)采用混凝土自動(dòng)拌合站+混凝土輸送泵+

布料機(jī)+振搗設(shè)備的澆筑系統(tǒng)，采用2套獨(dú)立的攪拌、澆筑系統(tǒng)配置，

分層連續(xù)推移的方式，連續(xù)澆筑，一次成型。澆筑時(shí)間控制在6h以

內(nèi)。

①預(yù)制箱梁混凝土拌制與泵送

混凝土拌制：采用拌合站集中拌制，將理論配合比換算成施工配

合比，

嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行配料和稱(chēng)量，并在微機(jī)上作好記錄?；?/p>

凝土拌合物配料采用自動(dòng)計(jì)量裝置?；炷恋奶涠葹?6?20cm,

施工中根據(jù)氣溫、輸送距離來(lái)考慮坍落度損失?；炷猎诎韬线^(guò)程中，

及時(shí)地進(jìn)行混凝土有關(guān)性能(如坍落度、和易性、保水率)的試驗(yàn)與

觀察，前5盤(pán)每盤(pán)測(cè)定坍落度，穩(wěn)定后每20盤(pán)測(cè)一次。

混凝土的泵送：開(kāi)始泵送前用水泥砂漿對(duì)混凝土輸送泵和輸送管

內(nèi)壁潤(rùn)滑。泵送處于慢速，待各方面都正常后再轉(zhuǎn)入正常泵送。泵送

即將結(jié)束前，正確計(jì)算尚需用的混凝土數(shù)量，及時(shí)告知混凝土拌合站。

②混凝土的灌注與振搗

混凝土灌注：箱梁梁體混凝土采取快速連續(xù)灌筑，一次成型的方

式。灌注時(shí)間不超過(guò)6h,炎熱天氣避開(kāi)中午、下午的高溫時(shí)間，盡

量選擇在低溫或傍晚進(jìn)行混凝土的灌注。

混凝土灌注時(shí)，模板溫度控制在5?35℃,混凝土拌合物入模溫

度控制在5?30℃。

梁體灌注由兩臺(tái)布料半徑18米的布料機(jī)置于梁體一側(cè)1\4跨度

處對(duì)稱(chēng)進(jìn)行布料，灌注人員指揮布料機(jī)使混凝土倒入合理準(zhǔn)確的位置,

保證布料準(zhǔn)確均勻。灌注總的原則為“先拐角、再部分底板、再腹板、

補(bǔ)平底板、最后頂板、由兩端向中間進(jìn)行"，兩側(cè)腹板的混凝土高度

保持一制。

混凝土灌注順序詳見(jiàn)“箱梁灌注順序橫斷面示意圖”。

箱梁灌注順序橫斷面示意圖

混凝土的灌注采用連續(xù)灌注一次成型。灌注時(shí)采用斜向分段，水

平分層的方法灌注，水平分層厚度不得大于30cm,先后兩層混凝土

的間隔不得超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間；

梁體混凝土灌注完畢后，對(duì)頂板、底板混凝土表面進(jìn)行二次趕壓

抹光，保證防水層基面平整及橋面流水坡度。

混凝土的振搗：梁體混凝土采用插入式振動(dòng)棒振搗成型，并輔以

側(cè)振和底振，以確?；炷撩軐?shí)。澆筑過(guò)程中注意加強(qiáng)箱梁端頭、倒

角以及鋼筋密集部位的振搗，特別是內(nèi)箱作業(yè)面小、條件差，重點(diǎn)加

強(qiáng)轉(zhuǎn)角、腹板與底板的交界面處的振搗及底板標(biāo)高控制。橋面板混凝

土澆筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平板振動(dòng)抹平機(jī)及時(shí)趕壓、抹平，在混凝土

初凝之前必須對(duì)橋面進(jìn)行第二次收漿抹平以防裂紋，使橋面達(dá)到平整,

排水通暢。

操作插入式振動(dòng)棒時(shí)宜快插慢拔，不得漏振，謹(jǐn)防過(guò)振；振動(dòng)棒

移動(dòng)距離不超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍（約40cm）,每點(diǎn)振動(dòng)時(shí)

間約20s?30s,振動(dòng)時(shí)振動(dòng)棒上下略為抽動(dòng)，振動(dòng)棒插入深度以進(jìn)

入前次澆筑的混凝土面層下50mm為宜。澆筑過(guò)程中注意加強(qiáng)倒角、

交界面以及鋼筋密集部位的振搗。為達(dá)到混凝土外觀質(zhì)量要求，在側(cè)

模和底模上安裝有高頻振動(dòng)器，在混凝土澆筑過(guò)程中根據(jù)下料情況開(kāi)

啟使用，以保證梁體混凝土澆筑密實(shí)。

橋面板混凝土澆筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平板振動(dòng)抹平機(jī)及時(shí)趕壓、

抹平，在混凝土初凝之前必須對(duì)橋面進(jìn)行第二次收漿抹平以防裂紋，

使橋面達(dá)到平整，排水通暢。

(3)混凝土的養(yǎng)護(hù)

混凝土養(yǎng)生采用保濕保溫養(yǎng)護(hù)。移出臺(tái)座前采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，移出

臺(tái)座后采用自然養(yǎng)護(hù)。

①混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)

混凝土灌注完畢采用養(yǎng)護(hù)棚封閉梁體，進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，其蒸汽養(yǎng)

護(hù)設(shè)施詳見(jiàn)“箱梁蒸汽養(yǎng)護(hù)棚構(gòu)造圖”：

箱梁蒸汽養(yǎng)護(hù)棚構(gòu)造圖

說(shuō)明：

本圖為箱梁養(yǎng)護(hù)示意圖。箱梁灌注完混凝土后在箱梁頂面安裝三

角形屋架，然后再在上面鋪設(shè)篷布、箱梁側(cè)面直接將翟布掛于側(cè)模上,

然后通蒸汽進(jìn)行養(yǎng)護(hù).

采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，實(shí)施跟蹤養(yǎng)護(hù)，使棚內(nèi)溫度與梁體內(nèi)水化熱相

適應(yīng)。蒸汽養(yǎng)護(hù)全過(guò)程分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段。

靜停期：梁體混凝土灌注完畢至混凝土初凝之前的養(yǎng)護(hù)期為靜停

期。靜停期間保持棚內(nèi)溫不低于5℃,灌注完4h后方可升溫。靜停

期可向棚內(nèi)供給小量的蒸汽，將棚內(nèi)溫度控制在20℃以?xún)?nèi)。

升溫期：溫度由靜停期升至規(guī)定的恒溫階段為升溫期。升溫速度

不得大于10℃/ho

恒溫期：恒溫時(shí)棚內(nèi)溫度為40±2℃,不得超過(guò)45C；梁體芯部

混凝土溫度不得超過(guò)60℃；恒溫期一般保持8?10h,具體時(shí)間可根

據(jù)試驗(yàn)確定。

降溫期：按規(guī)定恒溫時(shí)間，取出隨梁養(yǎng)護(hù)的混凝土檢查試件經(jīng)試

驗(yàn)達(dá)到混凝土脫模強(qiáng)度后，停止供汽降溫，降溫速度不大于10℃/ho

如檢查試件達(dá)不到脫模強(qiáng)度的要求，則按試驗(yàn)室的通知延長(zhǎng)恒溫時(shí)間,

直至混凝土達(dá)到脫模強(qiáng)度后方能降溫。降溫至25℃以下，且梁體表

面溫度與環(huán)境溫度之差不超過(guò)15℃時(shí)\方可撤除保溫設(shè)施和測(cè)試儀

表。當(dāng)溫差在10℃以上，但小于15℃時(shí)，拆除模板后的混凝土表面

宜采取臨時(shí)覆蓋措施。

②混凝土自然養(yǎng)護(hù)

箱梁蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后即進(jìn)入混凝土自然養(yǎng)護(hù)階段，時(shí)間不少于

7do自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，梁體表面用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄

膜。當(dāng)環(huán)境溫度5℃以上時(shí)，可對(duì)橋面采用灌水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)用水與拌

制梁體混凝土用水相同，水溫與表面混凝土之間的溫差不得大于15℃。

梁體灑水次數(shù)以保持混凝土表面充分潮濕為度，一般情況下，白天以

1?2小時(shí)一次，晚上4小時(shí)一次。當(dāng)環(huán)境氣溫低于5℃時(shí)，梁體表面

噴涂養(yǎng)護(hù)劑，采取保溫保濕措施，禁止對(duì)混凝土灑水。

(4)混凝土試件制作及養(yǎng)護(hù)

箱梁在澆筑混凝土過(guò)程中，按規(guī)定隨機(jī)從箱梁底板、腹板及頂板

同時(shí)取樣，制作混凝土強(qiáng)度試件、彈性模量試件，試件隨梁體或在同

樣條件下振動(dòng)成型；施工試件隨梁養(yǎng)護(hù)，28d標(biāo)準(zhǔn)試件按規(guī)定制作和

按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)辦理；采取蒸汽養(yǎng)護(hù)工藝的28d標(biāo)準(zhǔn)試件，先隨梁養(yǎng)護(hù)、

后標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，共計(jì)28d。混凝土試件制作、養(yǎng)護(hù)符合《普通混凝土力

學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50081-2002)《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)

定標(biāo)準(zhǔn)》(TB10425-1994)和《鐵路混凝土施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》

(鐵建設(shè)(2005)160號(hào))的規(guī)定。每澆筑一孔梁制作強(qiáng)度試件不得

少于10組(1組作拆模依據(jù)，1組為預(yù)張拉依據(jù)，1組為早期張拉依

據(jù)，1組為終張拉依據(jù)，2組同條件養(yǎng)護(hù)測(cè)28d抗壓強(qiáng)度，4組標(biāo)養(yǎng)

測(cè)28d抗壓強(qiáng)度。)。每澆筑一孔梁做彈性模量試件3組，一組用于

初張拉，一組用于終張拉，一組為28天標(biāo)養(yǎng)試件。每澆筑2000田3混

凝土做電通量試件1組。

每孔梁試件留置組數(shù)、取樣、批量、養(yǎng)護(hù)、試驗(yàn)及評(píng)定方法見(jiàn)表:

試件數(shù)試驗(yàn)批

取樣位養(yǎng)護(hù)方試驗(yàn)齡期評(píng)定/判定標(biāo)

序號(hào)試件名稱(chēng)量（組/腦（孔/試驗(yàn)方法

置式（d）準(zhǔn)

批）批）

拆?；炷翉?qiáng)

11隨機(jī)1隨梁試驗(yàn)確定》30MPa

度

預(yù)張拉

2強(qiáng)度1隨機(jī)1隨梁試驗(yàn)確定225MPa

混凝土

3強(qiáng)度1隨機(jī)1隨梁試驗(yàn)確定240Mpa

初張拉

1組（6隨機(jī)且，強(qiáng)度等級(jí)

4混凝土彈模1隨梁試驗(yàn)確定

塊）同一盤(pán)所對(duì)應(yīng)的Eh

，強(qiáng)度等級(jí)

5強(qiáng)度1隨機(jī)1210d的標(biāo)準(zhǔn)值+

終張拉GB/T50081-2002

隨梁1.6450

混凝土

1組（6隨機(jī)且2強(qiáng)度等級(jí)

6彈模120d

塊）同一盤(pán)所對(duì)應(yīng)的Eh

TB10425標(biāo)

7強(qiáng)度4均布標(biāo)養(yǎng)28d

準(zhǔn)差己知法

梁體混

TB10425標(biāo)

8凝土強(qiáng)度2均布1隨梁