美國超級高鐵是用來對付中國高鐵

1/7美國超級高鐵是用來對付中國高鐵現(xiàn)在誰都喜歡標(biāo)現(xiàn)在誰都喜歡標(biāo)榜創(chuàng)新，實(shí)話說“創(chuàng)新”早就被庸俗化了。什么叫創(chuàng)新?見聞君認(rèn)為就是吃飽了沒事干,搞出來的別人認(rèn)為你搞不出來的東西。那種修修補(bǔ)補(bǔ)的所謂“創(chuàng)新”最多只能弄去當(dāng)苦力建了“超級高鐵”的概念。什么是超級高鐵？就是理論上運(yùn)行時速可以達(dá)到6500公里的真空管道磁懸浮列車。天方夜譚!見聞君(微信公眾號：高鐵見聞)就給大家講講什么是超級高鐵、超級高鐵可行性有多大以2/7美國超級高鐵是用來對付中國高鐵及美國能否借助超級高鐵實(shí)現(xiàn)彎道超車。超級高鐵的原理第一個問題：飛機(jī)為什么比高鐵快?上海磁懸浮列車也漂在空中，為什么也還是不如飛機(jī)快??好吧,我來公布正確答案吧！阻力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于飛機(jī)遇到的阻力。換句話說就是因?yàn)轱w機(jī)飛得比高鐵要高,我們知道越往高空,空氣越稀薄,當(dāng)然阻力就越小。交通工具在地面運(yùn)行時，面對的是1個大氣壓，高鐵是地面的速度王者,運(yùn)營速度極限是400公里，當(dāng)然可以跑出486.1公里、574.8公里,還有605公里,但是那都已經(jīng)不是經(jīng)濟(jì)時速了；下,它的經(jīng)濟(jì)時速在400公里—800公里之間;在10000米高空,這就是干線飛機(jī)的天下了,0公里；在15000米高空,只有0．05個大氣壓了,這是超高速飛機(jī)的天下，經(jīng)濟(jì)時速可以達(dá)到2000公里。那如何才能讓高鐵達(dá)到甚至超過飛機(jī)的速度?兩條途徑,第一是讓高鐵像飛機(jī)一樣在高空中運(yùn)行,那就是飛機(jī)了,不叫高鐵了；第二就是模擬一個高空環(huán)境,讓高鐵在這個模擬的環(huán)境中就可以達(dá)到時速6500公里；當(dāng)然那樣做難度太高了,如果模擬0.1個大氣壓,那至少也可以達(dá)到時速1000公里到2000公里。?這就是美國那些吃飽了沒事干的超級狂人正在干的事情。?那些活著就為了改變世界的超級夢想家有些人活著就為了改變世界,以特斯拉老板而為中國人所熟知的馬斯克就是其中之一。此,這哥們1971年出生在南非的,是的,就是那個艾-滋-病發(fā)病率高達(dá)30％的國家,1998年3/7美國超級高鐵是用來對付中國高鐵從斯坦福大學(xué)退學(xué)。做過同樣事情的猛人還包括微軟創(chuàng)始人比爾蓋茨、蘋果創(chuàng)始人喬布斯、?如果這件事誰都能干，不算牛逼,那馬斯克干得第一件牛逼事是啥？創(chuàng)造了PayPal,PayPal是啥?馬云PayPal來，他又創(chuàng)立了SpaceX公司。這個公司又是干啥的?這個公司的名字你可能不知道，但是前幾天網(wǎng)絡(luò)上瘋傳的一條新聞,你或許有印象。就是講美國一家公司成功回收了發(fā)射到天上的運(yùn)載火箭，這種重復(fù)利用可以大大的節(jié)省航天成本。沒錯,就是這家公司干的，馬斯克就是他的創(chuàng)始人兼老板。如果你問馬斯克的理想是啥?他會告訴你，他的理想就是幫助地球人移民火星，到那里去建立殖民地。好吧，第三個大家都知道了，就是特斯拉。我好想有一輛，但是兜里真的沒錢。?說了這么多，該說說超級高鐵了。這兩年美國加州準(zhǔn)備修建高鐵,方案公布后,馬斯克立馬像被針扎了一樣,共58頁,介紹了他的超級高鐵概念。當(dāng)然他是瘋子,但不是真瘋,他提出的超級高鐵運(yùn)行時速是1278公里，一列車坐28人，洛杉磯到舊金山票價(jià)20美元，一年運(yùn)送旅客740萬，4/7美國超級高鐵是用來對付中國高鐵高鐵設(shè)計(jì)圖。馬斯克不是一個人在戰(zhàn)斗馬斯克是個天才,但他也是個商人,他的馬斯克是個天才,但他也是個商人,他的SpaceX提出了超級高鐵概念之后,并沒有立刻投叫HTT，其實(shí)這都不是一家公司，就是一群超級狂人組成的松散團(tuán)體，他們每個人為公司每周工作10小時，沒有公司，但是有期權(quán)，一旦哪天公司真牛逼了，他們當(dāng)然就都是超級富??這些人都來自哪里呢？NASA(美國航空航天局)、波音(這明顯是提前布局呀)還有馬斯克的兩家公司特取之不盡用之不竭呀;當(dāng)然在管道里運(yùn)營，有窗戶也看不到外面的風(fēng)景的，但是可以模擬,5/7美國超級高鐵是用來對付中國高鐵所以你看到的風(fēng)景比普通列車上的風(fēng)景要豐富得多,或許你能看到高山與大海，或許你所以你看到的風(fēng)景比普通列車上的風(fēng)景要豐富得多,或許你能看到高山與大海，或許你還可公司目前還正與馬斯克的公司，在開展征集超級高鐵列車艙的設(shè)計(jì)方案,然后制作成模型，在一段實(shí)驗(yàn)線路上進(jìn)行試驗(yàn)。或許有人覺得沒有人愿意搭理這群瘋子,但是實(shí)際情況是,截至目前他們已經(jīng)收到了來自162家大學(xué)和來自16個國家318支團(tuán)隊(duì)提交的1200多個方案。好吧，實(shí)話說這個數(shù)字嚇到了我，這讓我覺得他們有實(shí)現(xiàn)的可能了他們還進(jìn)行了股權(quán)眾籌,據(jù)說籌集了1億美元。天哪,比我的《高鐵風(fēng)云錄》籌得多多了;當(dāng)?shù)男Ч麍D，但是實(shí)際動工的消息一直遙遙無期。而另外有一家公司卻是實(shí)實(shí)在在地動工了。?這就是我要說的第二家公司HTI公司,他的創(chuàng)始人叫皮什瓦，是早期Uber的投資者之一。了，畢竟只是第一步，關(guān)鍵的關(guān)鍵，他們已經(jīng)付諸實(shí)踐了，他們已經(jīng)開始動手建造了,下面這些就是他們動工的一些圖片。6/7美國超級高鐵是用來對付中國高鐵?美國能否借助超級高鐵實(shí)現(xiàn)彎道超車為“真空管道運(yùn)輸”這一概念申請了專利。2010年，奧斯特還成立了致力于開發(fā)真空運(yùn)輸項(xiàng)目的公司ET3。年。7/7美國超級高鐵是用來對付中國高鐵下，超級高鐵一步步朝著現(xiàn)實(shí)的邁進(jìn)。超級高鐵有沒有實(shí)現(xiàn)的可能性？毫無疑問,一旦美國的超級高鐵建設(shè)成功，他們又能夠把世界其他國家遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,這是一記本壘打,是一次漂亮得近乎完美的彎道超車。當(dāng)然也困難多多。比如中國工程院院士王夢恕就提出