6貨物運(yùn)輸保險

在國際貨物買賣中，貨物在運(yùn)輸、裝卸和儲存過程中，可能會遇到風(fēng)險而遭受損失。為了得到一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，買方或賣方需要事先辦理貨物運(yùn)輸保險。

貨物運(yùn)輸保險就是被保險人和投保人在貨物裝運(yùn)以前，估定一定的投保金額向保險人或承保人，即保險公司投保貨物運(yùn)輸險。第6章貨物運(yùn)輸保險保險的原則：1、保險利益原則2、最大誠信原則3、保險補(bǔ)償原則4、近因原則第6章貨物運(yùn)輸保險

國際貨物運(yùn)輸保險因運(yùn)輸方式不同可分為海洋運(yùn)輸貨物保險、陸上運(yùn)輸貨物保險、航空運(yùn)輸貨物保險和郵包運(yùn)輸貨物保險。

一、風(fēng)險在國際海運(yùn)保險業(yè)務(wù)中，海運(yùn)貨物保險所承保的風(fēng)險可分為海上風(fēng)險與外來原因引起的外來風(fēng)險兩種。第一節(jié)貨物保險承保的范圍（一）海上風(fēng)險（海上基本風(fēng)險）一般是指起因于航?；蚋诫S于航海所發(fā)生的風(fēng)險。1、自然災(zāi)害主要包括諸如海嘯、地震或火山爆發(fā)、雷電和惡劣氣候等人力不可抗拒的災(zāi)害；2、意外事故主要指由于偶然或非意料中的原因所造成事故如船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、失蹤、失火、爆炸或其他類似事故。第一節(jié)貨物保險承保的范圍（二）外來風(fēng)險（特殊風(fēng)險）是指由海上風(fēng)險以外的其他外來原因引起的風(fēng)險。1、一般外來風(fēng)險是指由于一般外來原因所造成的風(fēng)險，通常是指偷竊、滲漏、受熱受潮、淡水雨淋、短少和提貨不著、碰損等；2、特殊外來風(fēng)險是特殊的外來原因如由于軍事、政治、國家政策法令等原因所造成的風(fēng)險，包括戰(zhàn)爭、罷工武裝沖突或海盜行為，以及由此引起的捕獲、拘留、管制或扣押等。第一節(jié)貨物保險承保的范圍二、損失（一）海上損失和費用是指被保險貨物在海洋運(yùn)輸中由于海上風(fēng)險所造成的損壞丟失和支出的營救費用。1、全部損失（全損）（1）實際全損是指保險貨物完全滅失，或指貨物完全變質(zhì)，或貨物已不可能歸還被保險人。構(gòu)成實際全損的情況：保險標(biāo)的完全滅失；已喪失商業(yè)價值；標(biāo)的物的喪失已不能挽回；船舶失蹤。第一節(jié)貨物保險承保的范圍（2）推定全損是指保險貨物受損后，對之進(jìn)行施救整理或恢復(fù)原狀的費用，超過恢復(fù)后的貨價，或者修復(fù)費用加上續(xù)運(yùn)至目的地的總和估計要超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價值。構(gòu)成推定全損的情況：A、受損后，實際全損不可避免；B、修理和續(xù)運(yùn)到目的地的費用，將超過貨物到達(dá)目的地的價值；注意：“委付”第一節(jié)貨物保險承保的范圍2、部分損失（分損）是指被保險貨物的損失沒有達(dá)到全部損失的程度。（1）共同海損在海運(yùn)途中，為了解除船、貨雙方遭遇的共同危險，或使航程得以繼續(xù)完成，由船方采取救難措施而造成的某些特殊犧牲或支出的特殊費用。第一節(jié)貨物保險承保的范圍共同海損成立的條件：A、必須確實遭遇危險B、措施必須是自動地有意識地，而且是合理的C、危險必須是威脅到船貨的共同安全D、非常情況下的損失，費用是額外的和有效果的第一節(jié)貨物保險承保的范圍（2）單獨海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的未達(dá)全損的損失。它與共同海損的區(qū)別：A、引起損失的原因不同B、損失的承擔(dān)不同3、費用損失（1）施救費用，又稱“損害防止費用”（2）救助費用第一節(jié)貨物保險承保的范圍（二）外來風(fēng)險的損失外來風(fēng)險的損失是指海上風(fēng)險以外的其他外來風(fēng)險所造成的損失。按不同的原因分：1、一般外來風(fēng)險的損失2、特殊外來風(fēng)險的損失第一節(jié)貨物保險承保的范圍保險險別是指保險人對于風(fēng)險和損失的承保責(zé)任范圍。一、基本險（一）平安險（FreefromParticularAverage）“自然災(zāi)害單獨海損不賠”（二）水漬險（WithParticularAverage）“自然災(zāi)害單獨海損賠償”（三）一切險（AllRisks）在水漬險的基礎(chǔ)上加上一般外來原因造成的被保險貨物的全部或部分損失。第二節(jié)我國貨物運(yùn)輸保險的險別

另外，中國人民保險公司海運(yùn)保險條款還就保險的除外責(zé)任做了規(guī)定，保險公司對于下列風(fēng)險損失和費用將不負(fù)責(zé)賠償：（1）被保險人的故意行為或過失所造成的損失；（2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所造成的損失；（3）在保險責(zé)任開始前，就保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；（4）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費用；（5）屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。第二節(jié)我國貨物運(yùn)輸保險的險別

保險責(zé)任的起訖：主要采用“倉至倉”條款保險責(zé)任自被保險貨物運(yùn)離保險單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲存處所開始，包括正常運(yùn)輸過程中海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項貨物運(yùn)抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂Ｈ粑吹诌_(dá)上述倉庫或儲存處，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。第二節(jié)我國貨物運(yùn)輸保險的險別

二、附加險（一）一般附加險（一般外來原因引起的）偷竊提貨不著險；淡水雨淋險；短量險；混雜、沾污險；滲漏險；碰損、破碎險；串味險；受潮、受熱險；鉤損險；包裝破裂險；銹損險。以上附加險不能單獨投保，而只能在平安險或水漬險的基礎(chǔ)上加保，但若投一切險，則無需加保。（二）特殊附加險（特殊外來原因引起的）戰(zhàn)爭險；罷工險；艙面險；進(jìn)口關(guān)稅險；交貨不到險；黃曲霉素險；拒收險；出口貨物到香港或澳門存儲火險責(zé)任擴(kuò)展條款。第二節(jié)我國貨物運(yùn)輸保險的險別

案例分析1我某公司按CIF條件出口瓷器一批，在裝船時有10箱貨因吊鉤脫落而落海。問：這一損失能否向保險公司索賠？案例分析2我某公司向中東某國出口一批貨物，根據(jù)合同規(guī)定投保了水漬險，附加提貨不著險。在海運(yùn)途中，因兩伊戰(zhàn)爭輪船被扣押。而后進(jìn)口商提貨不著向保險公司索賠。問：保險公司是否應(yīng)給予賠償？案例分析3我某公司按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險加罷工險。貨到目的港后時逢碼頭工人罷工，港口無人作業(yè)貨物無法卸載。不久貨輪因無法補(bǔ)充燃料致使冷凍設(shè)備停機(jī)，等到罷工結(jié)束，該冷凍食品已經(jīng)變質(zhì)。問：這種由于罷工引起的損失，保險公司是否應(yīng)負(fù)責(zé)賠償？案例分析4我某公司向澳大利亞出口坯布100包，我方按合同規(guī)定投保水漬險。貨在運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布中的30包水漬。問：對此損失應(yīng)該向保險公司索賠還是向船方索賠？案例分析5某公司出口一批貨物，投保一切險和戰(zhàn)爭險。該船到達(dá)目的港開始卸貨時，當(dāng)?shù)赝蝗话l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物和部分已到岸上貨物被毀。問：保險公司應(yīng)怎樣賠償？在國際貨物買賣中，由哪一方負(fù)責(zé)投保，由價格條件確定。例如按FOB條件和CFR條件成交，保險由買方辦理。辦理貨運(yùn)保險的一般程序：一、確定投保金額投保金額是計算保險費的依據(jù)，是貨物發(fā)生損失后計算賠償?shù)囊罁?jù)。投保金額是由保險價值確定的，保險價值包括：貨價、運(yùn)費、保險費以及利潤。投保金額的計算：1、按發(fā)票上的CIF價另加10%的預(yù)期利潤計算。

2、按簽訂預(yù)約保險總合同辦理。第三節(jié)貨物運(yùn)輸保險實務(wù)

二、辦理投保和交付保險費保單是投保人向保險公司提出投保的書面申請，主要包括被保險人名稱，被保險貨物的品名、標(biāo)記、數(shù)量及包裝，保險金額，運(yùn)輸工具名稱，開航日期及起訖地點，投保險別，投保日期及簽章等。交付保險費，是保險合同生效的前提條件。

第三節(jié)貨物運(yùn)輸保險實務(wù)

三、取得保險單

保險單是保險人和被保險人之間訂立保險合同的證明文件。1、保險單當(dāng)事人名稱和地址；保險標(biāo)的的名稱、數(shù)量或重量、嘜頭；運(yùn)輸工具；保險險別；保險責(zé)任起訖時間及保險期限；保險幣別和金額；保險費；出立保險單日期和地點；保險人簽章；賠款償付地點等。第三節(jié)貨物運(yùn)輸保險實務(wù)

2、保險憑證3、聯(lián)合憑證4、預(yù)約保單合同中規(guī)定承保貨物的范圍、險別、費率、責(zé)任、賠款處理等條款，凡屬合同約定的貨物，在合同有效期內(nèi)自動承保。5、批單保險單出立后，投保人如需要補(bǔ)充或變更其內(nèi)容時，可根據(jù)保險公司的規(guī)定，向保險公司提出申請，經(jīng)同意后即另出一種憑證，注明更改或補(bǔ)充的內(nèi)容。第三節(jié)貨物運(yùn)輸保險實務(wù)

四、保險索賠當(dāng)被保險貨物發(fā)生屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，投保人可以向保險人提出賠償要求。1、損失通知（檢驗報告）2、向承運(yùn)人等有關(guān)方面提出索賠（貨損貨差證明）3、合理施救和整理4、備妥單證5、代位追償

第三節(jié)貨物運(yùn)輸保險實務(wù)

CASE：一艘船由大連開往紐約，途中突遇風(fēng)暴襲擊，船身嚴(yán)重傾斜，船長為避免船只傾覆沉沒，命令船員將艙內(nèi)裝運(yùn)的一部分水泥傾棄入海以保持船身平衡，終使船舶安全抵達(dá)紐約。試問被傾棄的這部分水泥是否屬于共同海損？

案例中船方這種行為就是為了避免船貨全部損失而采取的措施，被拋棄的貨物屬于特殊犧牲，應(yīng)通過共同海損理賠，可以由有關(guān)獲益方根據(jù)各自獲救價值所占的比例共同分?jǐn)?。第一?jié)貨物保險承保的范圍CASE：某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1000箱貨被火燒毀；②600箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機(jī)和部分甲板被燒毀；④拖船費用；⑤額外增加的燃料和船長、船員工資。試分析案例中哪些是共同海損，哪些是單獨海損？

上面這個例子中，①、③是因火災(zāi)而造成的直接損失，屬于單獨海損，貨主和船方各自負(fù)責(zé)自己的損失；②、④、⑤是因維護(hù)船、貨共同安全，進(jìn)行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費用，屬于共同海損，費用由各方按比例分?jǐn)偂５谝还?jié)貨物保險承保的范圍CASE：某出口公司出口一批貨物，貨物在運(yùn)輸過程中遇到暴風(fēng)雨天氣，造成甲板上的大量貨物跌入水中，船長組織人員進(jìn)行打撈，但由于天氣惡劣同時人手不足，效果不大。恰好當(dāng)時附近海域有另一艘貨輪經(jīng)過，于是該船向?qū)Ψ角缶龋瑢Ψ浇拥角缶刃盘柡?，及時地靠近幫忙，但由于風(fēng)浪太大，也沒能把貨物救撈上來，同時在救撈過程中輪船還發(fā)生了一些碰撞，造成了一些損失。試問，該損失是否能要求保險公司賠償？

國際上要求，保險人在賠付時，必須要求救助成功，一般稱為“無效果——無報酬”，本案中對方貨輪雖然積極地加入救撈中，但沒能有效地把貨物打撈上來。所以保險公司對該行為產(chǎn)生的費用不予賠付。第一節(jié)貨物保