江龍二號(hào)路建設(shè)工程設(shè)計(jì)任務(wù)書

石灘鎮(zhèn)江龍二號(hào)路建設(shè)工程設(shè)計(jì)任務(wù)書PAGEPAGE1目 錄13077第一章項(xiàng)目概況 220372一、項(xiàng)目基本信息 216419二、建設(shè)條件 37491第二章設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍及內(nèi)容 613996一、設(shè)計(jì)依據(jù) 624714二、設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容 610064第三章 設(shè)計(jì)方案 720936一、道路工程 77398二、橋梁工程 830372三、交通工程 98921四、給水工程 107447五、雨水工程 1128727六、污水工程 1213820七、照明工程 1322834八、通信管道工程 1428351九、綠化景觀工程 1516420十、海綿城市建設(shè)專篇 1623992第四章工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)深度 1910464一、各階段設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)文件 194145二、設(shè)計(jì)深度要求 198851三、圖紙編制標(biāo)準(zhǔn) 21PAGEPAGE5第一章項(xiàng)目概況一、項(xiàng)目基本信息1.1項(xiàng)目概況項(xiàng)目位于廣州市增城區(qū)石灘鎮(zhèn)三江片區(qū)，本次江龍二號(hào)路分為兩條線，其中A線呈南北走向，道路全長(zhǎng)0.708Km；KO+000~K0+512.233段紅線寬為10m，K0+512.233~終點(diǎn)紅線寬為20m；設(shè)計(jì)速度為40km/h,雙向2車道，道路等級(jí)為城市次干道。B線起點(diǎn)起于現(xiàn)狀荔三公路，起點(diǎn)至K0+616.461段沿現(xiàn)狀村道布線；道路呈西東走向，路線往東，經(jīng)規(guī)劃A線，到達(dá)海納川產(chǎn)業(yè)園附近，路線繼續(xù)往西，經(jīng)在建的石灘污水廠，跨越一小河涌，終點(diǎn)止于一規(guī)劃道路。路線總長(zhǎng)1.580km。起點(diǎn)~K0+618.511段紅線寬為20m，雙向4車道；K0+618.511~終點(diǎn)段紅線寬為30m，近期實(shí)施雙向2車道，設(shè)計(jì)速度為40km/h，道路等級(jí)為城市次干道。據(jù)建設(shè)單位要求石灘污水廠規(guī)劃紅線北側(cè)與B線紅線之間的空地全部做景觀綠化及部分停車場(chǎng)建設(shè)。遠(yuǎn)期實(shí)施拓寬增加2車道、人行道及綠道等工程，遠(yuǎn)期工程僅做規(guī)劃預(yù)留。本項(xiàng)目建設(shè)范圍包括道路工程、橋梁工程、給排水工程、交通工程、照明工程、綠化工程等。本項(xiàng)目建設(shè)目的主要為：改善項(xiàng)目片區(qū)交通設(shè)施；打通石灘屠宰場(chǎng)交通；方便石灘污水廠、海納川廣州汽車零配件產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)。廣州市增城區(qū)石潭鎮(zhèn)人民政府1.3項(xiàng)目性質(zhì)本項(xiàng)目為城市道路新建工程。根據(jù)規(guī)劃AB線均采用城市次干道，紅線寬度為10/20/30m,雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目AB線均采用城市次干道標(biāo)準(zhǔn)分期建設(shè)：A線起點(diǎn)～B線段受荔華貨場(chǎng)及石灘污水廠的規(guī)劃紅線影響，采用10米紅線雙向2車道標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施；B線～終點(diǎn)段采用分期實(shí)施：近期工程主要實(shí)施雙向2車道路面、地下市政綜合管線及紅線內(nèi)外的綠化工程；路線總長(zhǎng)約0.708km。B線起點(diǎn)～A線段采用規(guī)劃20米紅線，雙向4車道斷面實(shí)施；A線段～終點(diǎn)路段采用規(guī)劃30米紅線，雙向4車道分期實(shí)施，近期工程主要實(shí)施雙向2車道路面、地下市政綜合管線及紅線內(nèi)外的綠化工程，橋梁工程按遠(yuǎn)期規(guī)劃斷面實(shí)施，另外，根據(jù)建設(shè)單位要求石灘污水廠規(guī)劃紅線北側(cè)與B線紅線之間的空地全部做景觀綠化及部分停車場(chǎng)建設(shè)。遠(yuǎn)期實(shí)施拓寬增加2車道、人行道及綠道等工程，遠(yuǎn)期工程僅做規(guī)劃預(yù)留；路線總長(zhǎng)約1.580km。二、建設(shè)條件本項(xiàng)目位于廣州市增城區(qū)石灘鎮(zhèn)三江片區(qū)，本次江龍二號(hào)路分為兩條線，A線呈南北走向，起于規(guī)劃荔華貨場(chǎng)紅線南側(cè)，終點(diǎn)止于現(xiàn)狀廣州汽車零配件門口,路線全長(zhǎng)約0.708Km。B線起點(diǎn)起現(xiàn)狀荔三公路，起點(diǎn)至K0+616.461段沿現(xiàn)狀村道布線；道路呈西東走向，終點(diǎn)止于一規(guī)劃道路，路線全長(zhǎng)約1.58Km。2.1地形地貌石灘鎮(zhèn)境內(nèi)由山坡丘陵、洼地、不規(guī)則田塊等地形單元構(gòu)成的綜合地貌組成，內(nèi)部河涌縱橫，分布有廣闊的連片魚塘，生態(tài)本底優(yōu)良。地勢(shì)整體平坦，北高南低，北部多為低平的山坡地，主要分布在廣汕公路東北側(cè)，海拔在100～200米之間；石新公路以北、增江以西分布有少量丘陵地，對(duì)城鎮(zhèn)建設(shè)影響不大；廣深鐵路以南的大部分地區(qū)為東江沖擊平原。區(qū)域地層由人工填土層、第四系沖積層、第四系殘積層、白堊系、加里東期花崗巖等組成。上部主要為填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、泥炭土、粘性土、粉細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂等；下部基巖主要為泥頁(yè)巖、炭質(zhì)泥巖、泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)頁(yè)巖和粉砂巖、砂巖、砂礫巖、礫巖等。在大地構(gòu)造單元上劃為華南準(zhǔn)地臺(tái)（一級(jí)單元）、湘桂贛粵褶皺帶（二級(jí)單元）、粵中坳褶束（三級(jí)單元）的中部。2.2氣候、氣象雨的氣候；冬季北方大陸冷風(fēng)形成低溫、干燥、多雨的氣候。1、氣溫4～95611、1228mm148.8d，2～910d620d，11125d87%72%～78%之間。3、光照8210h以上。4、風(fēng)向925～30%1～310～1224～35%2.3m/s，1123.0m/s3d，12.3地質(zhì)條件2.4水系與水資源第二章設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍及內(nèi)容一、設(shè)計(jì)依據(jù)工程可行性研究報(bào)告及其批復(fù)；《增城區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》；《增城區(qū)城市總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》；《增城區(qū)城市總體規(guī)劃（2010-2020）》；《廣東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》；《投資項(xiàng)目可行性研究指南》(中國(guó)電力出版社2012)；《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》第三版；與本工程有關(guān)的國(guó)家、省市的相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法則。二、設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容本工程為石灘鎮(zhèn)江龍二號(hào)路建設(shè)工程。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍內(nèi)道路全長(zhǎng)約2.3km，紅線寬度為10～30cm，道路等級(jí)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按次干道。本項(xiàng)目A線K0+000～B線受荔華貨場(chǎng)及石灘污水廠的規(guī)劃紅線影響，采用10米紅線雙向2車道標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施；B線～終點(diǎn)段采用規(guī)劃30米紅線分期實(shí)施。根據(jù)現(xiàn)狀B線K0+000～K0+618.511進(jìn)行改造，B線K0+618.511～K1+580段及A線為新建道路，全線鋪瀝青路面，布設(shè)DN300給水管、DN600～1000雨水管及DN500污水管，遷移及新建照明路燈，新建綠化景觀，新建橋梁，橋梁跨徑組合為1×20米，上部結(jié)構(gòu)考慮采用20米預(yù)制小箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁接蓋梁橋臺(tái)。設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的道路工程、橋梁工程、給排水工程、交通工程、照明工程、綠化工程等。

第三章 設(shè)計(jì)方案一、道路工程設(shè)計(jì)原則1、荔華貨場(chǎng)規(guī)劃豎向標(biāo)高、海納川廣汽零配件產(chǎn)業(yè)園豎向標(biāo)高、石灘污水廠豎向標(biāo)高、增城石灘屠宰廠規(guī)劃豎向標(biāo)高；2、道路需滿足本身排水及周邊建筑物標(biāo)高銜接的需求；3、道路需滿足的規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；4、保證道路標(biāo)高與規(guī)劃的各交叉路口豎向標(biāo)高良好銜接。5、保證道路標(biāo)高與現(xiàn)狀道路、規(guī)劃地塊標(biāo)高無縫銜接，出入順暢。6、保證路基最低標(biāo)高滿足區(qū)域防洪要求。7、充分利用自然地形，在滿足基本控制因素的前提下，盡可能降低道路設(shè)計(jì)高程，減少借方，減少工程投資。8、在保證平、縱面各自線型平順、流暢的前提下，設(shè)計(jì)中盡可能使二者的技術(shù)指標(biāo)保持均衡和協(xié)調(diào)，力求使路線與地形、景觀和視野相協(xié)調(diào)，以保證舒適、安全的使用功能。在視覺上能自然的誘導(dǎo)駕駛者的視線并保持視覺的連續(xù)性，合成坡度組合應(yīng)得當(dāng)，以利于路面排水和行車安全。9、根據(jù)道路等級(jí)、性質(zhì)和計(jì)算行車速度，在適應(yīng)地形及周圍環(huán)境的原則下，對(duì)縱坡的大小和長(zhǎng)短、前后縱坡的協(xié)調(diào)情況，豎曲線半徑大小及與平面線形相組合等進(jìn)行細(xì)致的綜合研究，設(shè)計(jì)成縱坡緩和而平順、圓滑的縱面線形。以保證汽車行駛時(shí)的安全、舒適和經(jīng)濟(jì)。10、縱坡度的組合布局應(yīng)利于車輛勻速安全行駛，避免出現(xiàn)凸凹起伏頻繁的縱面線形。11、縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)滿足各種管線的埋置深度以及結(jié)構(gòu)物的路面厚度。12、B線起點(diǎn)～K0+400路段采用與現(xiàn)狀道路標(biāo)高下加高10cm瀝青砼的標(biāo)高控制，高差出入大的地方用瀝青層調(diào)平；K0+400～終點(diǎn)根據(jù)沿線規(guī)劃的豎向控制及結(jié)合跨河涌橋水利等要求進(jìn)行縱斷面控制設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)主要使用的規(guī)范此處引用的均為現(xiàn)行有效的國(guó)家及有關(guān)部委頒布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、和規(guī)程。若合同執(zhí)行過程中建設(shè)主管部門頒布新的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，則按照新的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。1.《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016版）；2.《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）；3.《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）；4.《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）；5.《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）；6.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)；7.《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGB50763-2012)；8.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；9.《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20－2017）；10.《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）；11.《廣州市政府投資項(xiàng)目天然石材應(yīng)用指引》（廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)）當(dāng)國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)不足以應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)的具體問題時(shí)，也可參考地方現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)或其它國(guó)家有效的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：城市次干路（2）設(shè)計(jì)速度：40km/h（3）荷載標(biāo)準(zhǔn)汽車荷載：城-A級(jí)；人群荷載：按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)算取值道路路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載：BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車（5）凈空高度機(jī)動(dòng)動(dòng)車道≥4.5m；自行車、行人≥2.5m（6）車道寬度路段車道寬度：車道3.75m、3.5m（7）抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)按地震基本烈度六度設(shè)防，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，重要性修正系數(shù)1.3。（8）坐標(biāo)系統(tǒng)：1980西安坐標(biāo)系統(tǒng)（9）高程系統(tǒng)：1985國(guó)家高程基準(zhǔn)二、橋梁工程設(shè)計(jì)依據(jù)及規(guī)范此處引用的均為現(xiàn)行有效的國(guó)家及有關(guān)部委頒布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、和規(guī)程。若合同執(zhí)行過程中建設(shè)主管部門頒布新的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，則按照新的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。設(shè)計(jì)內(nèi)容路線從西向東，在路線K0+917處跨越一現(xiàn)狀小河涌，河涌現(xiàn)狀寬約16米。路線與現(xiàn)狀河涌斜交，斜交角60°。設(shè)計(jì)時(shí)考慮橋梁跨越該河涌。橋梁跨徑組合為1×20米，上部結(jié)構(gòu)考慮采用20米預(yù)制小箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁接蓋梁橋臺(tái)。河道考慮采用50cm厚的水泥漿砌片石。三、交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范及依據(jù)此處引用的均為現(xiàn)行有效的國(guó)家及有關(guān)部委頒布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、和規(guī)程。若合同執(zhí)行過程中建設(shè)主管部門頒布新的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，則按照新的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行?！兜缆方煌?biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則》《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》《道路交通信號(hào)燈》設(shè)計(jì)原則配置交通工程及沿線設(shè)施的目的是為了改善交通流，為道路使用者提供良好的服務(wù)，提高道路運(yùn)營(yíng)效率和交通安全水平。預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)為：對(duì)道路使用者提供及時(shí)、可靠、準(zhǔn)確的信息；降低事故嚴(yán)重度，有效地預(yù)防二次事故的發(fā)生；預(yù)防阻塞，減少延誤。設(shè)計(jì)原則為：交通工程設(shè)計(jì)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、安全、可靠，配合路橋主體工程，形成完整有效的現(xiàn)代化交通設(shè)施；在經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、維護(hù)方便、配套完善的基礎(chǔ)上，盡可能采用新技術(shù)、新工藝；保證沿線設(shè)施在自然條件下正常工作。四、給水工程主要規(guī)范此處引用的均為現(xiàn)行有效的國(guó)家及有關(guān)部委頒布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、和規(guī)程。若合同執(zhí)行過程中建設(shè)主管部門頒布新的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，則按照新的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。1、《增城區(qū)石灘鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2012-2020）-給水工程規(guī)劃圖》2、《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50332－2002）3、《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50069-2002）4、《室外給水排水和燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50032-2003）5、《給水排水管道工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268－2008）6、《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50141-2008）7、《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50013-2006）8、《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（中華人民共和國(guó)建設(shè)部，2013版）9、國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集：《鋼制管件》（02S403）10、國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集：《市政給水管道工程及附屬設(shè)施》（07MS101）11、國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集：《室外消火栓安裝》（13S201）12、國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集：《柔性接口給水管道支墩》（10S505）13、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）14、《給水排水工程埋地預(yù)制混凝土圓形管管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程》（CECS143-2002）15、《室外給水排水和燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50032-2003）16、《城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范》（GB50788-2012）17、《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50282-2016）設(shè)計(jì)目標(biāo)完善給水管網(wǎng)系統(tǒng)。B線為新建道路，目前尚無現(xiàn)狀給水管道，本工程作為其配套給水管網(wǎng)的一部分尚未完善，造成當(dāng)?shù)鼐用裆钌a(chǎn)不便。本項(xiàng)目的建設(shè)將加快給水管網(wǎng)建設(shè)進(jìn)度，完善給水管網(wǎng)系統(tǒng)，發(fā)揮給水管網(wǎng)供水及消防安全的重要作用。本工程根據(jù)《增城區(qū)石灘鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2012-2020）-給水工程規(guī)劃圖》，在B線新設(shè)計(jì)一條DN400的給水主管，分別與相交的A線的DN300給水管連通，在主管每隔約110米處向道路雙側(cè)新建DN200的給水支管，以供道路周邊地塊的服務(wù)用水，按照《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》要求，在市政道路上按照消火栓間距不大于120m設(shè)置，同時(shí)消火栓距離路邊線為0.5～2m。由于可研階段，暫無管線資料，給水管埋深暫按3m考慮。五、雨水工程主要規(guī)范此處引用的均為現(xiàn)行有效的國(guó)家及有關(guān)部委頒布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、和規(guī)程。若合同執(zhí)行過程中建設(shè)主管部門頒布新的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，則按照新的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。1、《增城區(qū)石灘鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2012-2020）-雨水工程規(guī)劃圖》2、國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集：《井蓋及踏步》（04S516）3、國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)圖集：《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》（06MS201）4、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2017）5、《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014－2006）（2016版）6、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）7、《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GBT11836-2009）8、《給水排水工程埋地預(yù)制混凝土圓形管管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程》（CECS143:2002）9、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50298-201610、《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50069-200211、《城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范》GB50788-2012設(shè)計(jì)原則（1）遵循城市專項(xiàng)規(guī)劃指導(dǎo)，采用雨污分流排水體制；（2）盡量結(jié)合現(xiàn)狀，充分利用現(xiàn)有的排水系統(tǒng)并與規(guī)劃排水系統(tǒng)相結(jié)合；（3）按照城市排水系統(tǒng)總體布局和分期實(shí)施的原則，在道路上鋪設(shè)雨水排水系統(tǒng)，盡可能完善雨水的收集；（4）雨水收集系統(tǒng)設(shè)計(jì)要因地制宜，具有針對(duì)性、可行性和可操作性；（5）雨水箱涵或管道的縱斷面設(shè)計(jì)中，充分利用地形高差，盡量采用重力流，以減少設(shè)置泵站或不設(shè)置泵站；（6）雨水排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)考慮接入周邊路網(wǎng)的雨水及待建規(guī)劃路的流量轉(zhuǎn)輸，并在規(guī)劃路口處及沿線每隔約120m距離設(shè)置預(yù)留接入井，預(yù)留支管檢查井原則留至道路邊線外0.5m處，需考慮與現(xiàn)狀道路已敷設(shè)的綜合管線交叉錯(cuò)開。（7）若上游排水系統(tǒng)雨污合流管道，需接入本道路雨水排水系統(tǒng)中，須經(jīng)過截污處理后方可接入。六、污水工程設(shè)計(jì)依據(jù)及規(guī)范1、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（2014.4.）；2、《中華人民共和國(guó)水法》（2002年8月修訂）；3、《中華人民共和國(guó)水污染防治法》（2008.02）；4、《中華人民共和國(guó)水污染防治法實(shí)施細(xì)則》（2000.03）；5、《中華人民共和國(guó)水土保持法》（2010.12）；6、《中華人民共和國(guó)水土保持法實(shí)施條例》（1993.08）；7、《城市污水處理及污染防治技術(shù)政策》（2000.07）；8、《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》（2007）；9、《城市規(guī)劃編制辦法》（建設(shè)部令第146號(hào)）；10、《城市排水許可管理辦法》（建設(shè)部令第152號(hào)）；11、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議》（國(guó)發(fā)〔2013〕36號(hào)）；12《城鎮(zhèn)排水與污水處理?xiàng)l例》（2013年，國(guó)務(wù)院令第641號(hào)）；13、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于做好城市排水防澇設(shè)施建設(shè)工作的通知》（國(guó)辦發(fā)〔2013〕23號(hào)）；14、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見》（國(guó)辦發(fā)〔2014〕27號(hào)）；15、《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)水污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知》（國(guó)發(fā)[2015]17號(hào)）；16、《住建部環(huán)保部關(guān)于印發(fā)城市黑臭水體整治工作指南》（城建[2015]130號(hào)）。17、《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014-2006（2016年版）；18、《給排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50332-2002；19《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-2008；20、《市政工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）；21《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289-2016；22、《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838-2002；23、《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978-2002；24、《水污染物排放限值》DB44/26-2001；25、《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》CJ343-2010；污水工程總體設(shè)計(jì)按照污水系統(tǒng)規(guī)劃圖該區(qū)域采用道路雙側(cè)布置d500的污水管，主體方向?yàn)橛蓶|北向西南排入元美污水泵站。但由于元美污水泵站已改線至A線和B線附近的一規(guī)劃污水廠。按照現(xiàn)狀已實(shí)施污水廠地址，該區(qū)域在A線和B線附近有一規(guī)劃污水廠，現(xiàn)A線設(shè)計(jì)布置d1000的污水管，B線設(shè)計(jì)布置d800~d1000的污水管，承接附近路網(wǎng)排入的污水，主體方向?yàn)橛蓶|北向西南轉(zhuǎn)輸至該污水處理廠。由于可研階段，暫無詳細(xì)管線資料，污水管埋深暫按4m考慮。七、照明工程1.AB全線設(shè)置照明工程，包括行車道、人行道照明；本項(xiàng)目采用8米單臂路燈雙側(cè)對(duì)稱布置，（近期未設(shè)置人行道，遠(yuǎn)期人行道僅為2.5m寬，核實(shí)照度滿足要求，且遠(yuǎn)期實(shí)施時(shí)間較久，綜合考慮采用單臂路燈設(shè)置），共設(shè)置190座照明路燈，使用功率約為12.54KW。2.道路照明執(zhí)行《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2015）中規(guī)范要求，根據(jù)不同的道路功能及寬度，采用不同的燈桿高度和照度標(biāo)準(zhǔn)。3.燈具的選型：由于高壓鈉燈的光效低（250W的高壓鈉燈的光效才45lm/W），燈具壽命比LED低，也不環(huán)保，其光譜含紫外線對(duì)人體、植物有傷害；故本項(xiàng)目道路路燈照明采用高效節(jié)能大功率LED燈具，現(xiàn)在的LED的光效值不低于100lm/W，選擇新技術(shù)材料，高壽命、節(jié)能、環(huán)保、體積小，是一種新型的綠色光源產(chǎn)品；LED燈具的選取符合當(dāng)?shù)匾蟆?.路燈供電方式：執(zhí)行《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-2009）中規(guī)范要求，本項(xiàng)目道路照明采用電負(fù)荷等級(jí)按三級(jí)設(shè)計(jì)，現(xiàn)暫按新增變壓器，設(shè)計(jì)階段時(shí)若現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際有盡量接入現(xiàn)狀市政供電系統(tǒng)供電，本次變壓器位置擬定于AB線交叉口處。5.用電安全措施：在路燈設(shè)計(jì)及施工中嚴(yán)格執(zhí)行《剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置安裝和運(yùn)行》GB13955-2017，《接地裝置安裝》（14D504），《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50169-2016）中的規(guī)范要求。八、通信管道工程設(shè)計(jì)依據(jù)此處引用的均為現(xiàn)行有效的國(guó)家及有關(guān)部委頒布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、和規(guī)程。若合同執(zhí)行過程中建設(shè)主管部門頒布新的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，則按照新的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。1、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》2、《通信管道與通道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》3、《通信管道人孔和手孔圖集》4、《通信管道人孔和管塊組群圖集》5、《通信管道工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》6、《地下通信線纜敷設(shè)《國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集》》7、道路和給排水等專業(yè)提供的相關(guān)資料通信管道設(shè)置1、人行道下通信管道采用壁厚4.0mm，?110mmPVC-U管，埋設(shè)覆土深度不小于0.7米。車行道下通信管道采用壁厚3.0mm，DN100纖維編繞拉擠電纜管(BWFRP)，埋設(shè)覆土深度不小于0.8米。每隔約80米設(shè)置小號(hào)直通型人孔1個(gè)，每隔約400米或路口交匯處埋設(shè)12孔?110BWFRP排管至對(duì)面人行道上。橫道路部分節(jié)點(diǎn)井為三通或四通井，預(yù)留鍍鋅鋼管至道路紅線外2.0m，便于終端用戶接入。2、管道鋪設(shè)坡度不小于2.5‰，如道路本身坡度滿足要求，可利用地勢(shì)將管內(nèi)積水流向人(手)孔。3、管道路徑中線上每隔不大于15米設(shè)置一處通信標(biāo)志牌。4、手孔圖、人孔配筋及配件圖詳見《通信管道人孔和手孔圖集》。5、管道進(jìn)入手孔、人孔后與井壁之間的空隙應(yīng)采用C20素混凝土封堵。6、若通信管道與其它管線交叉沖突時(shí)，采用下穿其它管線的方式；通信管道與電力管線交叉凈距不小于0.5m，和雨污水管交叉凈距不小于0.15m。九、綠化景觀工程設(shè)計(jì)依據(jù)此處引用的均為現(xiàn)行有效的國(guó)家及有關(guān)部委頒布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、和規(guī)程。若合同執(zhí)行過程中建設(shè)主管部門頒布新的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，則按照新的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。1、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ75-972、《園林綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ82-20123、《廣東省城市綠化工程施工和驗(yàn)收規(guī)范》DB44-581-20094、《城市綠地設(shè)計(jì)規(guī)范》GD50420-2007（2016年版）5、《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》CJJ83-996、《園林綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ82-2012）7、《道路綠化設(shè)計(jì)資料圖集》設(shè)計(jì)原則尊重與利用基地現(xiàn)狀自然環(huán)境條件保護(hù)和恢復(fù)周邊濱水系統(tǒng)以及植被資源構(gòu)建環(huán)保型生態(tài)群落，緩解城市環(huán)境問題營(yíng)造復(fù)層植物群落，提高道路行車安全與舒適性1、人文和諧原則規(guī)劃堅(jiān)持以人為本、環(huán)境優(yōu)先的發(fā)展思路，以城市生態(tài)建設(shè)為主線，以自然生態(tài)引導(dǎo)城市進(jìn)步，以城市進(jìn)步優(yōu)化自然生態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)自然與城市的和諧共生。2、因地制宜原則充分利用現(xiàn)有地形等要素，因地制宜、因物制宜，因時(shí)制宜，以荔枝樹為主，創(chuàng)造具有當(dāng)?shù)靥厣睦笾π℃?zhèn)特色景觀空間。3、科學(xué)協(xié)調(diào)原則多個(gè)學(xué)科綜合分析，包括景觀、規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)分析等多個(gè)不同學(xué)科交叉研究，實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益、社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的和諧統(tǒng)一。相應(yīng)“海綿城市”設(shè)計(jì)理念，城市建設(shè)將強(qiáng)調(diào)優(yōu)先利用植草溝、雨水花園、下沉式綠化帶等“綠色”措施來組織排水，以“慢排緩釋”和“源頭分散”控制為主要規(guī)劃設(shè)計(jì)理念。4、總體控制原則強(qiáng)調(diào)區(qū)域共生，從城市發(fā)展的需要出發(fā)，對(duì)地塊進(jìn)行定位與定性，確定地塊發(fā)展的主導(dǎo)功能。十、海綿城市建設(shè)專篇設(shè)計(jì)原則低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則：（1）海綿城市技術(shù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)確保場(chǎng)地或設(shè)施的安全。（2）水敏感性地區(qū)保護(hù)優(yōu)先。（3）尊重自然，順應(yīng)自然，結(jié)合自然。（4）生態(tài)型的設(shè)施優(yōu)先。（5）高效、經(jīng)濟(jì)同時(shí)結(jié)合景觀。（6）小型、分散的設(shè)施優(yōu)先，盡可能就地處理。（7）低成本、易于維護(hù)的設(shè)施優(yōu)先。（8）盡可能減小不透水硬地面積。（9）結(jié)合實(shí)際，因地制宜。技術(shù)應(yīng)用措施建筑與小區(qū)道路兩側(cè)及廣場(chǎng)宜采用植被淺溝、滲透溝槽等地表排水形式輸送、消納、滯留雨水徑流，減少小區(qū)內(nèi)雨水管道的使用。若必須設(shè)置雨水管道，設(shè)施規(guī)模原則上應(yīng)該按照《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）（2016版）中相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)城市道路的低影響開發(fā)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮道路高程、綠化帶、道路橫斷面、低影響開發(fā)設(shè)施與常規(guī)排水系統(tǒng)銜接等內(nèi)容。當(dāng)城市道路（車行道）徑流雨水排入道路紅線內(nèi)、外綠地時(shí)，在低影響開發(fā)設(shè)施前端，應(yīng)設(shè)置沉淀池（井）、棄流井（管）等設(shè)施，對(duì)進(jìn)入綠地內(nèi)的初期雨水進(jìn)行預(yù)處理或棄流，以減緩初期雨水對(duì)綠地環(huán)境及低影響開發(fā)設(shè)施的影響。城市道路低影響開發(fā)設(shè)施（海綿體）的選擇應(yīng)以因地制宜、經(jīng)濟(jì)有效、方便易行為原則，在滿足城市道路基本功能的前提下，達(dá)到相關(guān)規(guī)劃（或上位依據(jù)）提出的低影響開發(fā)控制目標(biāo)與指標(biāo)要求。同時(shí)，對(duì)道路內(nèi)的海綿設(shè)施應(yīng)采取必要的防滲措施，防止徑流雨水對(duì)道路路基和附屬管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性造成破壞。城市道路徑流雨水應(yīng)通過有組織的匯流與轉(zhuǎn)輸，經(jīng)截污過濾等預(yù)處理后引入道路紅線內(nèi)、外綠地（綠化帶）內(nèi)，并通過設(shè)置在綠地內(nèi)的雨水滲透、儲(chǔ)存、調(diào)節(jié)等為主要功能的低影響開發(fā)設(shè)施（海綿體）進(jìn)行處理。城市道路低影響開發(fā)設(shè)施的選用，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目總體布置、水文地質(zhì)等特點(diǎn)進(jìn)行，可參照選用如下：（1）滲透設(shè)施：1）透水磚鋪裝；2）下沉式綠地；3）簡(jiǎn)易型、復(fù)雜型生物滯留設(shè)施（如：生物滯留帶、雨水花園、生態(tài)樹池等）；4）透水水泥、瀝青混凝土路面；5）滲井等。（2）儲(chǔ)存設(shè)施：1）雨水濕地；2）濕塘等。（3）調(diào)節(jié)設(shè)施：1）調(diào)節(jié)塘；2）調(diào)節(jié)池等。（4）轉(zhuǎn)輸設(shè)施：1）植草溝（干式、濕式、轉(zhuǎn)輸型）；2）滲管、滲渠等。（5）截污凈化設(shè)施：1）植被緩沖帶；2）初期雨水棄流設(shè)施（池、井）。路面雨水宜首先匯入道路紅線內(nèi)綠化帶，一般采用路緣石開口，排至下沉式綠地、植草溝等；人行道雨水通過表面徑流、透水鋪裝排至下沉式綠地、滲管（渠）等。低影響開發(fā)設(shè)施應(yīng)通過溢流排放系統(tǒng)（雨水口、溢流井、滲管等）與城市雨水管渠系統(tǒng)相銜接，保證上下游排水系統(tǒng)的順暢。路面雨水宜首先排入道路紅線內(nèi)綠化帶，當(dāng)紅線內(nèi)綠地空間有限時(shí)，將