現(xiàn)澆箱梁支架技術(shù)交底模板

年4月19日現(xiàn)澆箱梁支架技術(shù)交底文檔僅供參考蘇州軌道交通工程承包單位：中鐵十四局集團(tuán)有限公司合同號(hào)：蘇軌（）合計(jì)施字Ⅱ-11監(jiān)理單位：江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司編號(hào)：技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱蘇州軌道交通二號(hào)線Ⅱ-TS-02標(biāo)土建工程交底部位Ⅱ-TS-02標(biāo)土建工程箱梁工序名稱箱梁支架交底提要：現(xiàn)澆箱梁支架交底內(nèi)容：1、工程概況蘇州市軌道交通2線總體呈南北走向，線路起于相城區(qū)京滬高速鐵路蘇州北站，經(jīng)平江新城、石路商業(yè)區(qū)、滄浪新城，終于吳中區(qū)迎春南路，線路全長(zhǎng)26.556km，全線設(shè)22座車站。本合同段包含相城大道站、富陽路站、蘇州高速站站～相城大道站區(qū)間、相城大道站～富陽路站區(qū)間、富陽路站～安元路站區(qū)間，設(shè)計(jì)里程為DK1+189.688～DK5+380.035，線路全長(zhǎng)4190.347米。本合同段箱梁結(jié)構(gòu)形式分為簡(jiǎn)支箱梁和連續(xù)箱梁兩種，均為單箱單室結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)支箱梁高1.8m，頂板寬9.30m，底板寬4.176m；變截面連續(xù)箱梁高度1.8～3.0m。箱梁共計(jì)128跨，其中跨徑30m簡(jiǎn)支梁70跨，跨徑35m簡(jiǎn)支梁5跨，跨徑32m簡(jiǎn)支梁21跨，跨徑25m簡(jiǎn)支梁3跨，跨徑35+50+35m連續(xù)梁5聯(lián)，跨徑44+44m連續(xù)梁1聯(lián)，跨徑30+30+30m簡(jiǎn)支梁1聯(lián)。2、施工準(zhǔn)備工作2.1技術(shù)準(zhǔn)備（1）在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察和施工調(diào)查，了解施工現(xiàn)場(chǎng)交通情況。（2）根據(jù)收集的現(xiàn)場(chǎng)情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度以及人員、設(shè)備、材料情況，確定施工方案、施工計(jì)劃和需要的機(jī)械、人員數(shù)量。編制審核接受交底人日期注：1、本表用于承包單位對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)目部、作業(yè)班組各留一份，報(bào)監(jiān)理部一份備案2.2施工機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)工期要求以及施工場(chǎng)地情況，合理安排各種機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。3現(xiàn)澆箱梁支架施工3.1現(xiàn)澆箱梁施工流程現(xiàn)澆箱梁支架地基處理→箱梁支架搭設(shè)→箱梁支架預(yù)壓→箱梁支架驗(yàn)收→模板安裝（支座安裝）→箱梁模板驗(yàn)收→箱梁鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力安裝→箱梁砼澆筑→預(yù)應(yīng)力張拉→模板及支架拆除3.2箱梁支架地基處理箱梁支架施工前，應(yīng)對(duì)箱梁支架范圍內(nèi)地層進(jìn)行地表清理、軟基處理和混凝土硬化，并確保地基承載力滿足支架荷載要求，并對(duì)橋梁投影線進(jìn)行放樣，并根據(jù)支架布設(shè)方案測(cè)設(shè)支架縱橫軸線，采用拉線劃格法和石灰在橋梁投影線范圍內(nèi)標(biāo)出支架具體搭設(shè)位置，然后進(jìn)行支架搭設(shè)。箱梁支架地基處理具體方案詳見《承臺(tái)基坑回填和箱梁支架地基處理施工方案》。3.3箱梁滿堂支架搭設(shè)（陸地段簡(jiǎn)支箱梁）3.3.1支架基礎(chǔ)由于支架承載力較大，而與地基接觸面積小，對(duì)地基要求較高，除部分地段可直接利用原路面作為支架承載基礎(chǔ)外，其余部位采用在支架下放置枕木擴(kuò)大基礎(chǔ)來均攤承載力，在擴(kuò)大基礎(chǔ)上放支架底座并聯(lián)成整體。3.3.2支架布置自鎖式支架均采用外徑φ48mm標(biāo)準(zhǔn)桿件進(jìn)行組裝，每根立桿下端均設(shè)定型圓盤支座或木墊板，并按要求設(shè)置剪刀撐。立桿頂端安裝可調(diào)式Ｕ形支托，先在支托內(nèi)安裝橫向工字鋼，再按設(shè)計(jì)間距和標(biāo)高安裝縱向方木及楔木墊塊。鋼管的整體穩(wěn)定性是由基礎(chǔ)的不均勻沉降、支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性控制。橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴(yán)格控制豎桿的垂直度以及掃地桿和剪力撐的數(shù)量和間距。順橋向支架和墩身連接，以抵消順橋向的水平力。自鎖式支架立桿主要采用3.0m、2.4m、1.8m幾種,立桿接頭按順橋向和橫橋向均錯(cuò)開布置，頂桿長(zhǎng)度為1.5m、1.2m、0.9m，橫桿采用0.9m、0.6m兩種組成，橫桿步距為1.2m，頂、底托采用可調(diào)托撐。橫梁處立桿布置為60*60厘米和60*90厘米，其它地方為90*90厘米和60*90厘米；在縱向每5m設(shè)通長(zhǎng)剪刀撐1道，橫向每隔3跨布置剪刀撐l道。見自鎖式支架示意如圖6.4.2-1圖6.4.2-1自鎖式支架示意圖3.3.3支架布設(shè)注意事項(xiàng)1、立桿的接長(zhǎng)縫錯(cuò)開，即第一層立桿用長(zhǎng)2.4m和3.0m的立桿錯(cuò)開布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.5m和0.9m兩種長(zhǎng)度的頂桿找平。2、立桿的垂直度嚴(yán)格加以控制：30m以下的架子按1/200控制，且全高的垂直偏差不大于10cm。3、腳手架拼裝到3～5層高時(shí)，用經(jīng)緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個(gè)檢查立桿底座有否松動(dòng)或空浮情況，并及時(shí)旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實(shí)。4、斜撐的網(wǎng)格與架子的尺寸相適應(yīng),斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐盡量與腳手架的節(jié)點(diǎn)相連，但亦能夠錯(cuò)節(jié)布置。5、斜撐桿的布置密度，當(dāng)腳手架高度低于30m時(shí)，為整架面積的1/2～1/4，斜撐桿必須對(duì)稱布置，且分布均勻。斜撐桿對(duì)于加強(qiáng)腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，按規(guī)定要求設(shè)置，不隨意拆除。6、底座絲桿伸入立桿內(nèi)部長(zhǎng)度不小于15cm，底座下面地面必須平整。7、為增強(qiáng)支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，墩身處全部水平桿件必須與墩身緊密接觸；相鄰兩跨支架必須連成縱向整體，避免在墩身處形成弱斷面。8、工字鋼放入頂托內(nèi)時(shí)，必須確保工字鋼在頂托內(nèi)不偏心，防止產(chǎn)生偏壓破壞。具體布置見滿堂式支架設(shè)計(jì)圖:3.444+44m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架施工時(shí)采用滿堂自鎖式支架，自鎖支架的鋼管為3號(hào)鋼，規(guī)格為φ48mm×3.5mm，支架順橋向立桿間距布置為6×0.6m＋27×0.9m＋21×0.6m=40.5m，支架橫橋向立桿間距布置1.2m+0.9m＋9*×0.6m＋0.9m+1.2m=9.6m，水平桿步距為1.20m3.535+50+35m現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工時(shí)采用滿堂式自鎖支架，自鎖支架的鋼管為3號(hào)鋼，規(guī)格為φ48mm×3.5mm，支架順橋向立桿間距布置為7×0.6m＋26×0.9m＋19×0.6m+43×0.9m+19×0.6m＋26×0.9m+7×0.6m=116.7m，支架橫橋向立桿間距布置1.2m+0.9m3.6門洞式支架搭設(shè)（跨路段）跨越太陽路設(shè)置8個(gè)支架門洞，分別為機(jī)動(dòng)車雙向六車道，行人及非機(jī)動(dòng)車雙向兩車道，以維持交通通行；跨越相城大道設(shè)置6個(gè)支架門洞，分別為機(jī)動(dòng)車雙向四車道，行人及非機(jī)動(dòng)車雙向兩車道，以維持交通通行；跨越安元路、廣登路、萬里路設(shè)置四個(gè)支架門洞，分別為機(jī)動(dòng)車雙向二車道，行人及非機(jī)動(dòng)車雙向兩車道，以維持交通通行。其它路段共設(shè)置8個(gè)支架門洞，以維持交通。臨時(shí)行車道、非機(jī)動(dòng)車道每道凈寬為4米，凈高5.5米；在門洞前方100米位置處設(shè)置安全警示牌和限高門架（限高門架采用工字鋼等材料焊接），并在道路兩側(cè)各設(shè)置3道減速帶。在每個(gè)道路交叉口設(shè)置執(zhí)勤人員，提醒過往車輛注意安全，在門洞上方設(shè)置5米限高牌、限速牌等安全提示標(biāo)示牌。臨時(shí)行車道、非機(jī)動(dòng)車道具體設(shè)置按交通疏解圖施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況用Φ609的鋼管柱做門洞臨時(shí)支墩，鋼管柱壁厚16㎜，間距2.0m布置。2I50工字鋼單排焊接連接成一個(gè)整體作橫向支撐體系，且工字鋼兩端均焊堵頭鋼板，縱向支撐采用2I50工字鋼，間距為0.6m布置；鋼管柱、I50工字鋼、［16連接槽鋼等各支撐體系要焊接牢固，鋼筋砼基礎(chǔ)澆筑時(shí)要預(yù)埋鋼筋固定鋼管柱；具體詳見“圖3.6.1-1道路交叉口段箱梁支架搭設(shè)橫截面示意圖”與“圖3.6.1-2道路交叉口段箱梁支架搭設(shè)縱截面示意圖”：圖3.6.1-1道路交叉口段箱梁支架搭設(shè)橫截面示意圖圖3.6.1-2道路交叉口段箱梁支架搭設(shè)縱截面示意圖3.7跨蠡塘河箱梁支架本區(qū)間高架段內(nèi)需跨越蠡塘河，根據(jù)設(shè)計(jì)總體布置，跨越該河處采用三跨簡(jiǎn)支箱梁結(jié)構(gòu)跨越，跨徑布置為28.32m、34.94m、31.94m，其中91#好92#墩布置在蠡塘河中，高架上跨蠡塘河處與原蠡塘河地面橋重合，高架平面位于蠡塘河地面橋正中間，地面橋梁為三跨簡(jiǎn)支空心板梁結(jié)構(gòu)，跨徑為20m×3，橋?qū)?2.8m，為四座橋并排布置，與高架區(qū)段施工有影響的為中間兩座空心板梁橋，該兩座橋左右對(duì)稱，為20m簡(jiǎn)支空心板梁結(jié)構(gòu)，排架式蓋梁，每個(gè)蓋梁下三根立柱組成，下設(shè)φ1200鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，一柱一樁，高架91#、92#墩布置在地面橋梁兩個(gè)邊跨直徑，上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆施工時(shí)需利用地面橋梁。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及立柱施工要求，在91#和92#立柱、承臺(tái)、樁基施工時(shí)，必須拆除地面橋梁兩個(gè)邊跨中間四片空心板梁，為確保高架結(jié)構(gòu)箱梁現(xiàn)澆的安全可靠，需拆除中跨中間四片空心板梁，在高架箱梁投影面積內(nèi)，順地面橋方向布置貝類桁梁，中跨為20m跨徑，邊跨為5m和10m跨徑，中跨貝類桁梁支點(diǎn)均布置在蓋梁上（未拆除空心板部分，支點(diǎn)也需布置在蓋梁空心板支點(diǎn)處），邊跨一端布置在蓋梁和橋臺(tái)上，一端布置在新建高架立柱的承臺(tái)上，貝類桁梁下采用方木支撐，確保受力擴(kuò)散，承臺(tái)上采用鋼管支撐。（詳見圖3.7.2-2跨蠡塘河箱梁支架施工圖3.8現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓為檢驗(yàn)支架的彈性變量及檢驗(yàn)地基礎(chǔ)的承載力，消除因支架豎向非彈性變形對(duì)標(biāo)高的影響，應(yīng)在底模鋪裝后，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，采用沙袋預(yù)壓。支架預(yù)壓順序：支架預(yù)壓時(shí)自每跨箱梁支座位置向跨中位置對(duì)稱進(jìn)行。詳見下圖：（1）支架預(yù)壓方式底模安裝前先安裝好臨時(shí)支座，底模、側(cè)模安裝后開始支架預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋預(yù)壓重量按現(xiàn)澆箱梁自重的1.2倍的梁體自重預(yù)壓，預(yù)壓期不小于3d。支架搭設(shè)時(shí)預(yù)壓前，頂部預(yù)留標(biāo)高要計(jì)算地基相對(duì)沉降量，支架彈性和非彈性值等。地基相對(duì)沉降量以地基處理時(shí)試驗(yàn)檢測(cè)后計(jì)算確定，支架的彈性變形運(yùn)用沙普軟件程序節(jié)點(diǎn)計(jì)算確定。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，支架施工沉留值在15～20mm左右，待預(yù)壓沉降觀測(cè)后調(diào)整，預(yù)壓過程中派專人觀察支架變化情況，一旦發(fā)生異常，立即進(jìn)行補(bǔ)救；并根據(jù)天氣情況對(duì)預(yù)壓沙袋及時(shí)做好防雨防護(hù)，在下雨前對(duì)沙袋及時(shí)加蓋彩條布或適當(dāng)卸載，避免因沙袋含水量突增而加大了預(yù)壓荷載造成支架失穩(wěn)。（2）沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置支架壓載觀測(cè)點(diǎn)布置：箱梁模板上的測(cè)點(diǎn)布置5個(gè)斷面，即每L/4跨度一個(gè)斷面，每個(gè)斷面分別在底板布設(shè)3個(gè)點(diǎn)，因翼緣板混凝土砼厚度較薄，荷載較小，翼緣板不考慮預(yù)壓。在1/8、1/4、1/2跨處設(shè)置沉降觀測(cè)標(biāo)，沉降標(biāo)用不易變形的優(yōu)質(zhì)木條制作。沉降標(biāo)豎直，上端固定在接觸模板的方木上。在地基上打入一根圓鋼，作為沉降樁，圓鋼與孔之間留一定的空隙，避免地基沉降時(shí)沉降樁跟著沉降。沉降樁與沉降標(biāo)之間的相對(duì)位移值即為沉降值。采用鋼尺測(cè)量沉降值，同時(shí)用水平儀觀測(cè)。撤壓后,沉降標(biāo)回彈，沉降量減少，此時(shí)的沉降量為永久性沉降，按照預(yù)壓所得的數(shù)據(jù)重新仔細(xì)調(diào)整支架高度，使各點(diǎn)標(biāo)高滿足平整度、預(yù)拱度、彈性變形和設(shè)計(jì)要求。滿堂碗扣式支架、鋼管立柱墩與軍用梁組合的完全梁柱式支架加載順序?yàn)閺闹ё蚩缰幸来芜M(jìn)行。分段加載，預(yù)壓72h，預(yù)壓時(shí)設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)每跨5個(gè)斷面，每個(gè)斷面4個(gè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)布置圖見圖3.8-1。每6h觀測(cè)1次。觀測(cè)的方法是采用水準(zhǔn)儀倒尺測(cè)量，測(cè)加載前標(biāo)高為Δ1,加載后標(biāo)高為Δ2,卸載后標(biāo)高為Δ3。根據(jù)觀測(cè)結(jié)果繪制出沉降曲線。當(dāng)支架的沉降量偏差較大時(shí)，要及時(shí)對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整。如72h觀測(cè)值變化量小于1mm，可忽略。后續(xù)箱梁預(yù)壓觀測(cè)中，采用圖3.7在觀測(cè)點(diǎn)處的縱（或橫）方木上釘一向下長(zhǎng)木條，對(duì)應(yīng)地基上固定一向上木條，在兩木條重合處任意斷面做橫線。加載后，橫線之間的相對(duì)位移即為支架本身的彈塑性變形值。預(yù)壓3天沉降不超過3mm，則可視為地基滿足要求。預(yù)壓后，經(jīng)過可調(diào)承托精確調(diào)整底模板標(biāo)高，其標(biāo)高設(shè)定時(shí)考慮設(shè)置預(yù)拱度。預(yù)拱度設(shè)置要考慮梁自重所產(chǎn)生的撓度、支架受載后產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形、支架基礎(chǔ)的沉降、張拉以后的反拱等因素。圖3.8-1觀測(cè)點(diǎn)布置圖卸載：壓載完畢后對(duì)進(jìn)行沙袋卸載，卸載時(shí)在同跨內(nèi)先中間后兩邊對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行。預(yù)壓時(shí)主要觀測(cè)的數(shù)據(jù)有：支架底座沉降—地基沉降；卸載后頂板恢復(fù)量以及支架的側(cè)位移量和垂直度，按測(cè)得的沉降量及設(shè)計(jì)標(biāo)高，重新調(diào)整模板標(biāo)高。測(cè)量時(shí)，依據(jù)《工程測(cè)量規(guī)范》（50026—89），采用NA2/GPM3型光學(xué)水準(zhǔn)儀配合雙面水準(zhǔn)尺，按四等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行觀測(cè)，并用懸線重錘測(cè)支架水平位移量。沉降穩(wěn)定卸載后算出地面沉降、支架的彈性和非彈性變形具體數(shù)值為多少，并在卸載后全面測(cè)得各個(gè)測(cè)點(diǎn)的回彈量。當(dāng)彈性變形恢復(fù)后結(jié)束觀測(cè)，繪出觀測(cè)曲線，根據(jù)各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的彈性、非彈性變形數(shù)值及設(shè)計(jì)梁體撓度來調(diào)整模板的高程，經(jīng)過支架頂部微調(diào)裝置進(jìn)行調(diào)整、加固。3.9支架拆除必須滿足規(guī)范規(guī)定的底模及其支架拆除時(shí)的混凝土強(qiáng)度的要求。拆除支架及底模：待張拉完，孔道壓漿的水泥漿的強(qiáng)度達(dá)到75%后（一般不少于3d），方可拆除底模和支架。拆除的順序：先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對(duì)稱拆除，使箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。拆除自鎖式支架時(shí)，按上述順序先去掉楔型木，然后松動(dòng)頂部系桿，取下楔木、模板，再拆除支架。伸縮縫共用墩處的前后兩孔支架兩端同時(shí)拆除，以防止共用墩偏壓受力。模板支架拆除時(shí)，應(yīng)按施工方案確定的方法和順序進(jìn)行，拆除作業(yè)必須由上而下逐步進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)。分段拆除的高差不應(yīng)大于二步。模板支架拆除時(shí)，應(yīng)在周邊設(shè)置圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)，卸料時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定:嚴(yán)禁將鋼管、扣件由高處拋擲至地面；運(yùn)至地面的鋼管、扣件應(yīng)及時(shí)按規(guī)定進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查、整修與保養(yǎng)，剔除不合格的鋼管、扣件，按品種、規(guī)格隨時(shí)碼堆存放。4質(zhì)量技術(shù)保證措施1）模板支架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距離底座上皮不大于200㎜處的立桿上，橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長(zhǎng)兩跨與立桿固定，高低差不應(yīng)大于1m?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離不應(yīng)小于500㎜。2）可調(diào)托座與鋼管交接處應(yīng)設(shè)置橫向水平桿，托座頂距離水平桿的高度不應(yīng)大于300㎜。梁底立桿應(yīng)按梁寬均勻設(shè)置，其偏差不應(yīng)大于25㎜，調(diào)節(jié)螺桿的伸縮長(zhǎng)度不應(yīng)大于200㎜，另外，使用可調(diào)托座必須解決兩者連接節(jié)點(diǎn)問題。3）剪刀撐包括兩個(gè)垂直方向和水平方向三個(gè)部分組成，考慮各種不利因素的影響，支架縱橫向均勻設(shè)置縱向剪刀撐，支架的四邊與中間每隔4排立桿設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置，兩端與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設(shè)置一道水平剪刀撐，以確保整體穩(wěn)定。剪刀撐的斜桿接長(zhǎng)采用搭接，搭接長(zhǎng)度不小于1m，采用2個(gè)以上的旋轉(zhuǎn)扣件固定，扣件的邊緣至桿端距離要大于100mm。模板支架高度超過4m的模板支架應(yīng)按下列規(guī)定設(shè)置剪刀撐：模板支架四邊布滿豎向剪刀撐，中間每隔四排立桿設(shè)置一道縱、橫向豎向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置；模板支架四邊與中間每隔四排立桿從頂層開始向下每隔兩步設(shè)置一道水平剪刀撐。4）鋼管、扣件外觀質(zhì)量要求：鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道；鋼管外徑、壁厚、端面等的偏差；鋼管表面銹蝕程度；鋼管的彎曲變形應(yīng)符合附錄E的規(guī)定；有裂縫、變形或螺栓出現(xiàn)滑絲的扣件嚴(yán)禁使用；鋼管、扣件應(yīng)進(jìn)行防銹處理。5）鋼管、扣件材料管理（1）材質(zhì):引用了國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130）的相關(guān)規(guī)定。（2）驗(yàn)收與檢測(cè)，采購、租賃的鋼管、扣件必須有產(chǎn)品合格證和法定檢測(cè)單位的檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告，生產(chǎn)廠家必須具有技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門頒發(fā)的生產(chǎn)