機械考研試題與答案

常用螺紋有哪幾類哪些用于聯(lián)接，哪些用于傳動，為什么哪些是標(biāo)準(zhǔn)螺紋常用的有：三角螺紋，矩形螺紋，梯形螺紋和鋸齒形螺紋。三角螺紋用于聯(lián)接，其余用于傳動。因三角螺紋自鎖性好，其它螺紋傳動效率高。除矩形螺紋外，其余均為標(biāo)準(zhǔn)螺紋。何謂螺紋聯(lián)接的預(yù)緊，預(yù)緊的目的是什么預(yù)緊力的最大值如何掌握螺紋聯(lián)接的預(yù)緊是指在裝配時擰緊，是聯(lián)接在承受工作載荷之前預(yù)先受到預(yù)緊力的作〔防松力量。擰緊后，預(yù)緊應(yīng)力的大小不得超過材料屈服極限σS80%。螺紋聯(lián)接有哪些根本類型適用于什么場合螺紋聯(lián)接有4〔如被聯(lián)接件之一太厚不宜制成通孔，或沒有足夠的裝配空間，又不需要常常拆卸的場合。雙頭螺柱聯(lián)接：用于不能承受螺栓聯(lián)接且又需要常常拆卸的場合。緊定螺釘聯(lián)接：用于傳遞力和力矩不大的場合。緊螺栓聯(lián)接的強度也可以按純拉伸計算，但須將拉力增大30%，為什么考慮擰緊時的扭剪應(yīng)力，因其大小約為拉應(yīng)力的30%。提高螺紋聯(lián)接強度的措施有哪些避開螺栓的附加載荷〔彎曲應(yīng)力5〕承受合理的制造工藝。10圈〔使用過厚的螺母不能提高螺紋聯(lián)接強度〕由于螺栓和螺母的受力變形使螺母的各圈螺紋所擔(dān)當(dāng)?shù)妮d荷不等，第一圈螺紋受載最大，約為總載荷的1/3，逐圈遞減，第八圈螺紋幾乎不受載，第十圈沒用。所以使用過厚的螺母并不能提高螺紋聯(lián)接強度。聯(lián)接螺紋能滿足自鎖條件，為什么還要考慮防松依據(jù)防松原理，防松分哪幾類或發(fā)生嚴(yán)峻事故。因此，在設(shè)計螺紋聯(lián)接時，必需考慮防松。依據(jù)防松原理，防松類型分為摩擦防松，機械防松，破壞螺紋副關(guān)系防松。三、簡答題．一剛性凸緣聯(lián)軸器用一般螺栓聯(lián)接以傳遞轉(zhuǎn)矩T，現(xiàn)欲提高其傳遞的轉(zhuǎn)矩，但限于構(gòu)造不能增加螺栓的數(shù)目，也不能增加螺栓的直徑。試提出三種提高轉(zhuǎn)矩的方法。．一般螺紋分為粗牙和細牙螺紋，請問細牙螺紋有什么特點用于何處．常用螺紋聯(lián)接的類型有哪幾種應(yīng)用場合是什么．什么是螺紋聯(lián)接的緊聯(lián)接和松聯(lián)接．螺紋聯(lián)接的防松方法常用的有幾種工作原理是什么舉例說明。．在緊螺栓聯(lián)接的強度計算中，為什么將軸向拉力加大30%．一般螺栓和鉸制孔螺栓靠什么傳遞橫向載荷P3-48QP

FQ=Q

+F嗎P3-49．螺栓的機械性能等級為的含義是什么P3-50．提高螺栓聯(lián)接強度的措施有哪些五、構(gòu)造分析題3-54．分析題3-55圖所示的螺紋聯(lián)接構(gòu)造，找出其中的錯誤，簡潔說明緣由，并畫圖改正。a b c圖3．簡答題〔僅供參考〕3-41．答：1〕轉(zhuǎn)變材料，提高螺栓、螺母的強度級別。2〕改用鉸制孔螺栓聯(lián)接。3〕在被聯(lián)接件之間參加減載零件，如減載銷，減災(zāi)套等。3-42．答：細牙螺紋螺距小、螺紋升角小、自瑣性好，強度高，但不耐磨損、易滑脫?！踩巛S和管狀件〕的聯(lián)接、微調(diào)機構(gòu)等等。3-434種類型：〔1〕螺栓聯(lián)接：用于被聯(lián)接件不太厚有足夠〔2〕〔3〕螺釘聯(lián)接：用于被聯(lián)接件之一很厚，又不常常拆裝的場合。〔4〕緊釘螺釘聯(lián)接：用于固定兩被聯(lián)接件的相對位置，并且傳動力和力矩不大的場合。3-44．答：裝配時擰緊的螺紋聯(lián)接為緊聯(lián)接，反之為松聯(lián)接。3-45．答：有3種?！?〕摩擦防松：靠維持螺紋牙間不變的正壓力來保證足夠的摩擦力〔2〕機械防松：用機械固定的方法使螺紋副之間無相對運動。如止動墊圈。〔3〕破壞螺紋副：使螺紋副破壞，如沖點法。3-46．答：由于在擰緊螺栓時，螺栓是受拉伸和扭轉(zhuǎn)復(fù)合作用，要考慮扭轉(zhuǎn)力的作用，還要考慮補充擰緊，所以要軸向拉力加大30%。3-47．答：一般螺栓靠被聯(lián)接件接合面的摩擦力傳遞載荷，鉸制孔螺栓靠螺栓桿部被擠壓和剪切來傳遞載荷。3-48F拉伸時，被聯(lián)接件QP變小，成為剩余預(yù)緊力Q，所以工作總拉力QQF。P P3-49．答：強度極限 400 MPa。屈服極限 320 MPaB S3-50．答：5種：〔1〕改善載荷在螺紋牙間的安排，如：環(huán)槽螺母，目的是使載荷上移懸置螺母，使螺桿螺母都受拉。〔2〕減小螺栓的應(yīng)力幅，如承受柔性螺栓，目的是減小聯(lián)接件的剛度。〔3〕〔4〕避開附加彎曲應(yīng)力，如承受凸臺和沉頭座。〔5〕承受合理的制造工藝，如：滾壓、外表硬化處理等。5．構(gòu)造分析題3-65 主要構(gòu)造錯誤分析如下：鉸制孔螺栓聯(lián)接螺紋的大徑應(yīng)小于鉸制孔協(xié)作直徑彈簧墊圈的切口傾斜方向錯誤螺紋局部長度不夠螺栓無法由下向上裝入雙頭螺柱聯(lián)接螺紋孔的的深度應(yīng)大于螺桿擰入深度螺紋孔內(nèi)沒有光孔，深度應(yīng)大于螺紋孔，否則螺紋不能加工上端螺柱的螺紋局部長度不夠下端螺柱無螺紋局部不行能擰入被聯(lián)接件2的螺紋孔上邊的被聯(lián)接件應(yīng)當(dāng)有通孔，其孔徑應(yīng)大于螺桿直徑螺釘聯(lián)接螺釘頭的四周空間尺寸太小，更沒有扳手空間，圓柱螺釘頭也不能擰緊上面的被聯(lián)接件必需為光孔，不能是螺紋孔下面的被聯(lián)接件應(yīng)有螺紋，光孔的直徑應(yīng)與螺紋小徑近似一樣，而不是等于螺紋大經(jīng)缺少防松措施a b c解圖第四章鍵和花鍵聯(lián)接三、簡答題4-21Ll之間有什么關(guān)系4-22．一般平鍵有那些失效形式主要失效形式是什么怎樣進展強度校核如經(jīng)校核推斷強度缺乏時，可實行哪些措施4-23．平鍵和楔鍵聯(lián)接在工作原理上有什么不同4-24．切向鍵是如何工作的主要用在什么場合4-25．平鍵聯(lián)接、半圓鍵聯(lián)接、楔鍵聯(lián)接和切向鍵聯(lián)接各自的失效形式是什么靜聯(lián)接和動聯(lián)接校核計算有何不同4-26．花鍵有哪幾種那種花鍵應(yīng)用最廣如何定心3．簡答題4-21．l=L-bl=Ll=L-b/2。4-22．一般平鍵的失效形式有工作面被壓潰180°布置兩個平鍵，強度按個計算。4-23．平鍵是通過兩個側(cè)面受擠壓和剪切來傳遞轉(zhuǎn)矩，而楔鍵是靠上下面受擠壓來傳遞轉(zhuǎn)矩。4-24．切向鍵有兩個斜度為1:100的摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩。用于軸徑大于100mm，對中性要求不高，而載荷很大的重型機械上。4-25．pp≤[p]。4-26．

≤[

]，動聯(lián)p有矩形花鍵、漸開線花鍵。其中漸開線花鍵適用于載荷大、定心精度要求高、尺寸較大的場合，壓力角為45°的漸開線花鍵用于載荷不大的薄壁零件聯(lián)接。矩形花鍵應(yīng)用較廣。矩形花鍵聯(lián)接承受小徑定心，漸開線花鍵承受齒廓定心。第五章帶傳動失效形式和設(shè)計準(zhǔn)則失效形式：打滑、疲乏破壞。設(shè)計準(zhǔn)則：保證帶傳動不打滑，使帶具有足夠的疲乏壽命。確定小帶輪直徑考慮哪些因素(1)最小帶輪直徑，滿足d1≥ddmin，使彎曲應(yīng)力不至于過大；(2)帶速，滿足5≤v≤25m/s；傳動比誤差，帶輪直徑取標(biāo)準(zhǔn)值，使實際傳動比與要求的傳動比誤差不超過3~5%；使小帶輪包角≥120；傳動所占空間大小。3．V帶傳動在由多種傳動組成的傳動系中的布置位置傳動布置在高速級。假設(shè)放在低速級，由于傳遞的圓周力大，會使帶的根數(shù)很多，構(gòu)造大，軸的長度增加，剛度不好，各根帶受力不均等。另外，V帶傳動應(yīng)盡量水平布置，并將緊邊布置在下邊，將松邊布置在上邊。這樣，松邊的下垂對帶輪包角有利，不降低承載力量。4．帶傳動的張緊的目的，承受張緊輪張緊時張緊輪的布置要求張緊的目的：調(diào)整初拉力。承受張緊輪張緊時，張緊輪布置在松邊，靠近大輪，從里向外張。由于放在松邊張緊力?。豢拷筝唽π≥啺怯绊戄^?。粡睦锵蛲馐潜荛_雙向彎曲，不轉(zhuǎn)變帶中應(yīng)力的循環(huán)特性。三、簡答題5-41．簡述帶傳動產(chǎn)生彈性滑動的緣由和不良后果5-42．為什么說彈性滑動是帶傳動固有的物理現(xiàn)象5-43．在一樣條件下，V帶傳動與平帶傳動的傳動力量有何不同為什么用什么措施提高帶的傳動力量。5-44．為什么帶傳動一般放在傳動鏈的高速級，而不放在低速級5-45Vdd1≥dmin、1≥120°、5≤v≤25m/s5-46V帶傳動設(shè)計時，為什么要限制帶的根數(shù)5-47．帶傳動的主要失效形式是什么設(shè)計準(zhǔn)則是什么5-48V帶傳動中，影響帶疲乏破壞的主要應(yīng)力是哪些為什么5-49V帶傳動設(shè)計中，為什么要限制帶的根數(shù)限制條件如何5-50．帶傳開工作中，帶上所受應(yīng)力有哪幾種如何分布最大應(yīng)力在何處5-51．當(dāng)傳遞一樣功率時，為什么V帶傳動作用在軸上的壓力比平帶傳動小5-52i75-53V帶傳動中，當(dāng)一根帶失效時，為什么全部帶都要更換5-54．為什么一般車床的第一級傳動承受帶傳動，而主軸與絲杠之間的傳動鏈中不能承受帶傳動5-55．為什么帶傳動的中心距都設(shè)計成可調(diào)的四、分析計算題帶傳動所傳遞的功率P= 試求緊邊拉力F1和松邊拉力F25-57．：VP=7kW，帶速v=10m/s，緊邊拉力是松邊拉力的兩FeF1。5-58P=6kW，主動輪直徑dd1

=100mm，轉(zhuǎn)速1n1=1460r/min，包角1

150fv

0.51，試求最大有效圓周FFF2F0。5-53．V帶傳動中，當(dāng)一根帶失效時，為什么

圖ee 15-59．如下圖為一兩級變速裝置，假設(shè)原動機的轉(zhuǎn)動為什么3．簡答題5-41~5-52：參考答案從略，可參考本章內(nèi)容。全部帶都要更換V帶和舊V帶長度不等，當(dāng)舊V帶一起使用時，會消滅受力不均現(xiàn)象。V帶因長度大而受力較小或不受力，V帶因長度較小受力大，也會很快失效。5-54．帶傳動適用于中心距較大傳動，且具有緩沖、吸振及過載打滑的特點，能精度，不能承受帶傳動。5-55．由于帶在工作過程中受變化的拉力，其長度會漸漸增加，使初拉力減小。因此需要常常調(diào)整中心距，以調(diào)整帶的初拉力。因此便將中心距設(shè)計成可調(diào)的。第六章鏈傳動重要根本概念一些根本概念需要把握，分述如下。鏈傳動的主要工作特點平均傳動比準(zhǔn)確，沒有彈性滑動；可以在環(huán)境惡劣的條件下工作〔突出優(yōu)點〕；中心距大，傳遞動力遠，構(gòu)造較小，沒有初拉力壓軸力小；瞬時傳動比不準(zhǔn)，工作中有沖擊和噪聲；只限于平行軸之間的傳動，不宜正反轉(zhuǎn)工作。鏈輪的齒形對鏈輪齒形的要求：保證鏈條順當(dāng)嚙入和嚙出；受力均勻；不易脫鏈；便于加工。目前的國家標(biāo)準(zhǔn)齒形：“三圓弧始終線”齒形。z1時應(yīng)考慮的因素考慮動載荷的大小，小鏈輪齒數(shù)越少，鏈傳動的多邊形效應(yīng)和動載荷越大；考慮大鏈輪齒數(shù)z2，為防止大鏈輪過早脫鏈應(yīng)使：z2≤150；考慮鏈速，當(dāng)鏈速高時，小鏈輪齒數(shù)z1應(yīng)盡量取的多些；考慮鏈長為偶數(shù)，為了磨損均勻，鏈輪齒數(shù)應(yīng)取奇數(shù)，并與鏈長互為質(zhì)數(shù)；傳動所占空間大小，盡量使構(gòu)造緊湊。滾子鏈條的主要參數(shù)尺寸主要尺寸參數(shù)：節(jié)距、鏈長、排數(shù)。節(jié)距是最重要的參數(shù)。鏈條的鏈號表示其節(jié)距的大小，是英制單位，換算為標(biāo)準(zhǔn)計量單位為：p=“鏈號=“鏈號25.416 16 mm鏈傳動的潤滑方式選擇假設(shè)鏈傳動的潤滑條件不能滿足，其傳動力量降低70~80%。鏈傳動有推舉的潤滑方式，依據(jù)滑油應(yīng)加在鏈條的松邊，使之順當(dāng)進入需要潤滑的工作外表。三、簡答題1A的鏈條節(jié)距p等于多少有一滾子鏈標(biāo)記為×，試說明它表示什么含義6-32．影響鏈傳動速度不均勻性的主要因素是什么為什么在一般狀況下鏈傳動的瞬時傳動比不是恒定的在什么條件下瞬時傳動比才恒定6-33．鏈傳動在工作時引起動載荷的主要緣由是什么能否避開如何減小動載荷6-34．鏈傳動的許用功率曲線是在什么試驗條件下得出來的假設(shè)設(shè)計的鏈傳動與試驗的條件不同要進展哪些修正6-35鏈的靜強度較核6-36．為什么鏈傳動的平均運動速度是個常數(shù)，而瞬時運動速度在作周期性變化。這種變化給傳動帶來什么影響如何減輕這種影響6-37．為什么鏈輪的節(jié)距越大、齒數(shù)越少鏈速的變化就越大6-38．鏈傳動設(shè)計中，確定小鏈輪齒數(shù)時考慮哪些因素6-39．鏈傳動產(chǎn)生動載荷的緣由是什么為減小動載荷應(yīng)如何選取小鏈輪的齒數(shù)和鏈條節(jié)距6-40．鏈傳動張緊的主要目的是什么鏈傳動怎樣布置時必需張緊第七章齒輪傳動三、簡答題失效形式各是什疲乏折斷的力量，可實行哪些措施．齒面點蝕首先發(fā)生在什么部位為什么防止點蝕可實行哪些措施．齒輪傳動設(shè)計中，為什么引入動載系數(shù)Kv減小動載荷的措施有哪些．一對齒輪傳動，如何推斷大、小齒輪中哪個齒面不易消滅疲乏點蝕哪個輪齒不易消滅彎曲疲乏折斷理由如何圓柱齒輪的傳動比又可比直齒圓柱齒輪選得大些．一對直齒圓柱齒輪傳動中，大、小齒輪彎曲疲乏強度相等的條件是什么接觸疲乏強度相等的條件又是什么．要設(shè)計一個由直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪組成的多級傳動，它們之間的先后挨次應(yīng)如何布置才合理為什么．設(shè)計圓柱齒輪傳動時，常取小齒輪的齒寬b1大于大齒輪的齒寬b2，為什么在強度計算公式中，齒寬bb1b2．齒輪傳動設(shè)計過程中，在確定小齒輪的齒數(shù)z1m時，要考慮哪些因素第九章 軸重點難點內(nèi)容1．軸的構(gòu)造設(shè)計軸的構(gòu)造設(shè)計就是要合理地確定軸各局部的幾何外形和尺寸各個軸肩、圓角和倒角的大小、鍵槽的位置等等。1〕軸上零件的布置；2〕軸上零件的定位和固定；3〕軸上零件的裝拆工藝性；4〕軸的疲乏強度和剛度要求；5〕軸的加工工藝性等。軸的構(gòu)造設(shè)計應(yīng)滿足以下要求：1〕2〕軸上的零件要定位準(zhǔn)確、固定牢靠；3〕軸上的零件能便利地裝配和拆卸；4〕軸的加工工藝性要好；5〕要應(yīng)力集中小、疲乏強度要高。重要根本概念直軸按承受載荷的性質(zhì)分為三類傳動軸：在工作中主要承受轉(zhuǎn)矩，不承受彎矩或承受彎矩很小。心軸：在工作中只承受彎矩，不承受轉(zhuǎn)矩。心軸又分為固定心軸和轉(zhuǎn)動心軸。轉(zhuǎn)軸：在工作中既承受彎矩，又承受轉(zhuǎn)矩。軸的失效形式和設(shè)計準(zhǔn)則斷裂。設(shè)計準(zhǔn)則：一般進展疲乏強度校核計算。對瞬時過載很大的軸，還應(yīng)進展靜強度校核。性計算。軸設(shè)計的主要內(nèi)容和軸的設(shè)計步驟軸的設(shè)計包括兩個主要內(nèi)容：軸的構(gòu)造設(shè)計和軸的強度計算。軸的設(shè)計步驟：1〕選擇軸的材料；2〕估算軸的最小直徑；3〕軸的構(gòu)造設(shè)計；4〕軸的強度校核；5〕必要時進展軸的剛度計算和振動穩(wěn)定性計算。提高軸的疲乏強度的措施減小應(yīng)力集中；降低外表粗糙度；強化軸的外表，如碾壓、噴丸、外表淬火、滲碳、滲氮、碳氮共滲等。軸的剛度條件指標(biāo)和提高剛度的措施軸的剛度條件為：撓度：y≤[y]偏轉(zhuǎn)角：θ≤[θ]扭轉(zhuǎn)角：≤[]提高軸剛度的措施：增大軸的直徑。留意，用合金鋼代替碳素鋼不能提高軸的剛度。三、簡答題9-26．進展軸的構(gòu)造設(shè)計時，主要考慮哪些方面的問題9-27．為提高軸的剛度，欲把軸的材料由4540Cr是否適宜為什么9-28金鋼應(yīng)留意什么問題9-29措施9-30．在多級齒輪傳動中，為什么低速軸的直徑要比高速軸的直徑粗得多。四、分析計算題9-31．分析圖a〕所示傳動裝置中各軸所受的載荷〔軸的自重不計〕，并說明各軸的類型。假設(shè)將卷筒構(gòu)造改為圖b〕、c〕所示，分析其卷筒軸的類型。圖9-32按方案a〕設(shè)計的單級齒輪減速器，假設(shè)改用方案b〕，減速器的哪根軸的強度要重驗算為什么假設(shè)方案a〕中的V帶傳動和方案b〕中的開式齒輪傳動的傳動比相等，兩方案中電動機軸所受的載荷是否一樣為什么。a〕 b〕圖五、構(gòu)造分析題9-34指出圖中軸系的構(gòu)造錯誤，并改正。題9-34圖14．分析計算題答題要點：Ⅰ軸：只受轉(zhuǎn)矩，為傳動軸；Ⅱ軸：除受轉(zhuǎn)矩外，因齒輪上有徑向力、圓周力等，還受彎矩，是轉(zhuǎn)軸；Ⅲ軸：不受轉(zhuǎn)矩，只受彎矩，是轉(zhuǎn)動心軸；Ⅳ軸：轉(zhuǎn)矩由卷筒承受，軸不受轉(zhuǎn)矩，只受彎矩，是轉(zhuǎn)動心軸；卷筒構(gòu)造改為圖b，Ⅴ軸仍不受轉(zhuǎn)矩，只受彎矩，軸不轉(zhuǎn)動，是固定心軸；卷筒構(gòu)造改為圖c，Ⅵ軸除了受彎矩外，在齒輪和卷筒之間軸受轉(zhuǎn)矩，是轉(zhuǎn)軸；答題要點：1．方案b〕減速器中大齒輪軸需要重驗算。由于與方案a〕相比，雖然減速器布置在高速級，此軸所受的轉(zhuǎn)矩減小了。但軸的外伸端不再是聯(lián)軸器，而是一個懸臂布置的齒輪，齒輪上肯定作用有圓周力和徑向力。因此，此軸所受的彎曲應(yīng)力增大了。2b〕中不再受彎矩了，由于帶傳動有壓軸力，而聯(lián)軸器沒有。5．構(gòu)造分析題9-34 存在問題：軸右端的帶輪不能通過套筒用端蓋軸向定位，轉(zhuǎn)動零件與固定零件不能接觸。軸與右端蓋之間不能接觸，應(yīng)有間隙，并有密封措施。齒輪兩側(cè)都是軸環(huán)，無法安裝到位。齒輪上的鍵槽沒打通，且深度不夠。這樣的構(gòu)造，鍵槽無法加工，也無法裝配。右軸承的右側(cè)軸上應(yīng)有工藝軸肩，軸承裝拆路線長〔精加工面長，裝拆困難。因軸肩過高，兩個軸承拆卸困難。軸上有兩個鍵，兩個鍵槽不在同一母線上。題934圖2第十章滑動軸承重要根本概念動壓油膜形成過程隨著軸頸轉(zhuǎn)速的提高，軸頸中心的位置和油膜厚度的變化如圖103所示。n=0n→∞，軸頸中心的運動軌跡為一半圓。利用此原理可以測量軸承的偏心距e，從而計算出最小油膜厚度h 。min動壓油膜形成條件相對運動的兩外表必需構(gòu)成收斂的楔形間隙；兩外表必需有肯定的相對速度，其運動方向應(yīng)使?jié)櫥蛷拇罂诹魅搿男】诹鞒?；潤滑油必需具有肯定的粘度，且供油要充分。非液體摩擦滑動軸承的失效形式、設(shè)計準(zhǔn)則和驗算內(nèi)容，液體動壓潤滑軸承設(shè)計時也要進展這些計算失效形式：磨損、膠合設(shè)計準(zhǔn)則：維護邊界油膜不被破壞，盡量削減軸承材料的磨損。驗算內(nèi)容：P為防止過度磨損，驗算：p=Bd

≤[p] MPa為防止溫升過高而膠合，驗算：Pv=

P nd

≤[pv]MPa

m/s為防止局部過度磨損，驗算：V=

Bd 601000 ·nd601000≤[v]m/s生磨損，也需要進展上述三個條件的驗算。對滑動軸承材料性能的要求除強度〔抗壓、抗沖擊〕外，還應(yīng)有良好的減摩性〔摩擦系數(shù)小、耐磨性〔抗磨損、抗膠合〕、跑合性、導(dǎo)熱性、潤滑性、順應(yīng)性、嵌藏性等。液體動壓潤滑軸承的工作力量準(zhǔn)則(1)保證油膜厚度條件：hmin≥[h]；(2)保障溫升條件：t ≤[t]=10~30C。三、簡答題10-41．滑動軸承主要適用于那些場合10-42．非液體摩擦滑動軸承的失效形式和設(shè)計準(zhǔn)則各是什么10-43．非液體摩擦滑動軸承需要進展哪些計算其目的各是什么10-44．依據(jù)滑動軸承可能發(fā)生的失效形式，分析對軸瓦材料有哪些性能要求。10-45．在設(shè)計液體動壓滑動軸承時，是否需要進展非液體摩擦軸承的計算，為什么10-46．試畫出動壓軸承的油膜形成過程。10-47．液體動壓潤滑軸承的工作力量準(zhǔn)則有哪些10-48．提高液體動壓潤滑軸承承載力量的措施有哪些10-49．當(dāng)液體動壓潤滑軸承的溫升過高，降低其溫升的措施有哪些10-50．何謂摩擦、磨損和潤滑3．簡答題10-41~10-46：參考答案從略，可參考本章內(nèi)容。10-47．1〕保證油膜厚度條件：hmin＞[h]；2〕t≤t]10-48．增大寬徑比；減小相對間隙；增大潤滑油粘度；提高轉(zhuǎn)速；降低軸頸和軸瓦的外表粗糙度10-49．減小寬徑比；增大相對間隙；降低潤滑油粘度；承受壓力供油；軸承座增加散熱和降溫措施；10-50．摩擦是指兩物體在發(fā)生相對運動〔或有相對運動趨勢〕時，在接觸外表上產(chǎn)生潤滑是指在作相對運動的兩物體接觸外表之間參加潤滑劑，以削減摩擦、降低磨損。第十一章滾動軸承滾動體和內(nèi)、外圈所受的載荷和應(yīng)力〔變接觸應(yīng)力環(huán)的變載荷〔接觸應(yīng)力〕。滾動軸承的失效形式〔又稱正常失效形式是滾動體或內(nèi)外圈滾道上發(fā)生疲乏點蝕。當(dāng)軸承轉(zhuǎn)速很低(n≤10r/min)或只漸漸搖擺，且靜載荷很大時，其失效形式是滾動體或內(nèi)外圈滾道外表發(fā)生塑性變形。滾動軸承的設(shè)計準(zhǔn)則對于正常轉(zhuǎn)開工作的軸承，進展針對疲乏點蝕的壽命計算。對于轉(zhuǎn)速很低(n≤10r/min)或只漸漸搖擺的軸承，進展靜強度計算。滾動軸承的根本額定壽命10%的軸承發(fā)生疲乏點蝕破壞〔90%的軸承沒有發(fā)生點蝕〕時，軸承轉(zhuǎn)過的總轉(zhuǎn)數(shù)L10〔單位為106轉(zhuǎn)〕，或在肯定轉(zhuǎn)速下工作的小時數(shù)L10h〔單位為小時〕。滾動軸承的根本額定動載荷C是指軸承壽命L10恰好為1〔106轉(zhuǎn)〕時，軸承所能承受的載荷。表示軸承的承載力量。對于向心軸承：C是純徑向載荷；對于推力軸承：C是純軸向載荷；在使用中要留意C3條含義：90%106轉(zhuǎn)、C的方向。例11-6試分析例11-6圖1所示軸系構(gòu)造中的錯誤，并加以改進。圖中齒輪用油潤滑，軸承用脂潤滑。例11-6圖1存在問題分析：軸承的軸向固定、調(diào)整，軸向力傳遞方面錯誤軸系承受全固式構(gòu)造，兩軸承反裝不能將軸向力傳到機架，應(yīng)當(dāng)為正裝。全固式構(gòu)造中，軸左端的彈性擋圈多余，應(yīng)去掉。端蓋處沒有調(diào)整墊片，不能調(diào)整軸承游隙。轉(zhuǎn)動零件與固定零件接觸，不能正常工作方面錯誤軸右端的聯(lián)軸器不能接觸端蓋，用端蓋軸向定位更不行。軸與右端蓋之間不能接觸，應(yīng)有間隙。定位齒輪的套筒徑向尺寸過大，與軸承外圈接觸。軸的左端端面不能與軸承端蓋接觸。軸上零件裝配、拆卸工藝性方面錯誤右軸承的右側(cè)軸上應(yīng)有工藝軸肩，軸承裝拆路線長〔精加工面長，裝拆困難。套筒徑向尺寸過大，右軸承拆卸困難。因軸肩過高，右軸承拆卸困難齒輪與軸聯(lián)接的鍵過長，套筒和軸承不能安裝到位。軸上零件定位牢靠方面錯誤軸右端的聯(lián)軸器沒有軸向定位，位置不確定。齒輪軸向定位不行靠，應(yīng)使軸頭長度短于輪轂長度。齒輪與軸聯(lián)接鍵的長度過大，套筒頂不住齒輪。加工工藝性方面錯誤兩側(cè)軸承端蓋處箱體上沒有凸臺，加工面與非加工面沒有分開。軸上有兩個鍵，兩個鍵槽不在同一母線上。聯(lián)軸器輪轂上的鍵槽沒開通，且深度不夠，聯(lián)軸器無法安裝。潤滑、密封方面錯誤

例11-6圖2右軸承端蓋與軸間沒有密封措施。軸承用脂潤滑，軸承處沒有擋油環(huán)，潤滑脂簡潔流失。改進后如圖例11-6圖2所示。例11-7試分析例11-7圖1所示小錐齒輪套杯軸系構(gòu)造中的錯誤，并加以改進。例11-7圖1存在問題分析：左軸承內(nèi)圈軸向沒有固定。套杯和機座間沒有調(diào)整墊片，不能調(diào)整軸系的軸向位置。軸承端蓋與套杯間沒有調(diào)整墊片，不能調(diào)整軸承游隙。軸與軸承端蓋接觸，應(yīng)有間隙。左軸承的外圈裝拆路線長，裝拆困難。套杯左端的凸肩過高，左軸承的外圈拆卸困難。軸上有兩個鍵，位置都沒有靠近裝入端，使輪轂裝入困難。齒輪軸向定位不行靠，應(yīng)使軸頭長度短于輪轂長度。軸承端蓋處箱體上沒有凸臺，加工面與非加工面沒有分開。例11-7圖2軸上有兩個鍵，兩個鍵槽不在同一母線上。右軸承端蓋與軸間沒有密封措施。改進后如圖例11-7圖2所示。例11-8例11-8圖1中的構(gòu)造錯誤，并加以改進。例11-8圖1存在問題分析：兩個軸承的外圈均未軸向固定。不能將軸上的軸向力傳到機座。齒輪軸的軸向位置沒有固定，受到軸向力時會發(fā)生竄動。左軸承內(nèi)圈直徑