水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案

水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案

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錄

縉云縣仙都景區(qū)管線落地（道路改造）工程錄

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層開工報(bào)告寧波仁禾建設(shè)有限公司

縉云縣仙都景區(qū)管線落地（道路改造）工程

項(xiàng)目經(jīng)理部

二O一七年九月一日

目

3

4

7

縉云縣仙都景區(qū)管線落地（道路改造）工程

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層開工報(bào)告

第一章、編制說明

、編制依據(jù)

(1).《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003)

(2).《公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGC30-2002)

(3).《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-204)

(4).《公路路基施工設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGF10-2006)

(5).《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)

(6).《縉云縣仙都景區(qū)管線落地(道路改造）工程兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙》

(7).《縉云縣仙都景區(qū)管線落地(道路改造）工程招投標(biāo)文件》

(8).從現(xiàn)場調(diào)查.采集.咨詢所獲資料。

、編制目的：

(1)、在保證工程質(zhì)量優(yōu)良的前提下，應(yīng)用“四新”技術(shù)，提

高施工水平的原則。突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，

提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，從而達(dá)到

提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質(zhì)、

快速、安全、高效按期完成工程建設(shè)。

(2)、確定最佳水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工方案，提高施工工

藝，打造品質(zhì)工程。

第二章、工程概況

、工程簡介

本項(xiàng)目含玉碧線（AK3+750~AK6+690段）、仙靖線（K5+480~K6+741段）、仙官線（BK1+945~BK2+150BK2+570~BK6+600段）三條道路四段路，該三條道路均為縉云縣仙都街道內(nèi)，均為仙都景區(qū)內(nèi)部道路。（1）、玉碧線項(xiàng)目起點(diǎn)位于“小赤壁大肚巖”景點(diǎn)的南側(cè)約200m處（AK3+750)終點(diǎn)位于仙巖村，與玉碧線的支線（接仙官線）交叉處（AK6+690)，路線全長。（2）、仙靖線所處路段為原仙靖線“筍上段”起點(diǎn)段，因綠道整體建設(shè)，故本段道路樁號(hào)采用綠道設(shè)計(jì)樁號(hào)。本段項(xiàng)目起點(diǎn)位于著名景點(diǎn)“鼎湖峰”售票處交叉（K5+480)，終點(diǎn)為板堰大橋橋頭友誼亭處（K6+741)，線路全長.（3）、仙官線項(xiàng)目起點(diǎn)位于仙官線、玉碧線和仙靖線的交叉口處（BK1+945)，終點(diǎn)位于與S42省道交叉口處（BK6+600)，中間段（BK2+150~BK2+570)已進(jìn)行景區(qū)內(nèi)道路專項(xiàng)改造，因此段本項(xiàng)目仙官線全長、道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)狀（1）、仙官線（BK1+945~BK2+150BK2+570~BK6+600段）和玉碧線（AK3+750~AK6+690)公路等級(jí)一致，均為二級(jí)公路，且均為仙都景區(qū)內(nèi)部道路，設(shè)計(jì)速度為40km/h.（2）、本項(xiàng)目兩條道路路基寬~不等，斷面布置為：土路肩)+（行車道）+土路肩）?，F(xiàn)有路面為水泥砼路面，路面標(biāo)準(zhǔn)寬度,路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層為22cm水泥砼面板+22cm水泥穩(wěn)定砂礫+路基層。（下圖為仙官線及玉碧線標(biāo)準(zhǔn)斷面圖）（3）、仙靖線（K5+480~K6+741段）路線全長，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)四級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度20Km/h，其中K5+480~K6+000段路基寬度7m，標(biāo)準(zhǔn)斷面為：（土路肩）+（行車道）+（土路肩）=,現(xiàn)有路面為水

洪光人員：張勞娃工20名1洪光人員：張勞娃工20名1套4~6m不等，路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層為22cm水泥砼面板+路基層。、工程量

本項(xiàng)目仙靖線K5+480~K6+741段級(jí)配碎石590m2,水泥穩(wěn)定基層

8566m2;玉碧線K3+750~K6+690段級(jí)配碎石7405m2,水泥穩(wěn)定基層

16260m2;仙官線級(jí)配碎石14366m2,水泥穩(wěn)定基層33491m2.

第三章、施工準(zhǔn)備

、人員及設(shè)備

人員計(jì)劃

成立由項(xiàng)目經(jīng)理費(fèi)靜晴為組長、技術(shù)負(fù)責(zé)魏宏坤為副組長的試

驗(yàn)路施工領(lǐng)導(dǎo)小組，基層施工組由鄭銀方主要負(fù)責(zé)，試驗(yàn)小組由吳

建波主要負(fù)責(zé)收集各種數(shù)據(jù)及整理試驗(yàn)成果。具體安排如下：

質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：陳帆

基層負(fù)責(zé)人：鄭銀方

技術(shù)人員：石碧華

現(xiàn)場檢測人員：吳建波

拌合場負(fù)責(zé)人：畢力

穩(wěn)拌機(jī)操作員：朱志剛

維修

普

施工設(shè)備：

WBC-300型穩(wěn)拌設(shè)備

1套2臺(tái)2臺(tái)21套2臺(tái)2臺(tái)2臺(tái)4臺(tái)1臺(tái)ABG423穩(wěn)定土攤鋪機(jī)25T振動(dòng)壓路機(jī)15T輪胎壓路機(jī)12噸自卸車10噸灑水車

、材料：水泥選用本地紅獅水泥廠生產(chǎn)的紅獅普通硅酸鹽水

泥。集料采用附件石料廠生產(chǎn)的石灰?guī)r碎石。水為飲用水。工程所

需主要材料已與生產(chǎn)廠家簽訂供貨合同，大部分材料已經(jīng)進(jìn)場。根

據(jù)工程的需要隨時(shí)進(jìn)場，滿足工程進(jìn)度的需要。其他工程所需材

料，可以就近購買。

存放材料的料場平整、無積水，施工現(xiàn)場的各種原材料均分開

堆放，所有原材料進(jìn)場均檢驗(yàn)，不合格品嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。

第四章、施工進(jìn)度計(jì)劃

、進(jìn)度計(jì)劃控制方法

、加強(qiáng)對工程進(jìn)度和工期的認(rèn)識(shí)：從思想上重視工程進(jìn)度，做

好材料、設(shè)備上的保證：做好原材料的供應(yīng)工作，保證工程所需材

料供應(yīng)及時(shí)，加大資金的投入，保證工程設(shè)備滿足工程需要。加強(qiáng)

工程人員的業(yè)務(wù)水平的教育，提高工程人員的業(yè)務(wù)水平，提高工程

質(zhì)量和工作效率。

、加快砼板塊的破碎工作，保證工序的連續(xù)性。

、做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維修工作，確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

、施工進(jìn)度計(jì)劃

8月98月9月→混合料→碾壓→養(yǎng)護(hù)→封閉交通。10月項(xiàng)目名稱2017年施工時(shí)間

（仙靖線）級(jí)配碎石水泥穩(wěn)定基層（玉碧線）級(jí)配碎石

水泥穩(wěn)定基層

（仙官線）級(jí)配碎石

水泥穩(wěn)定基層

第五章、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工方法

、施工工藝

（1）、施工方法采用混合料場拌、自卸車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、

壓路機(jī)壓實(shí)的全過程機(jī)械化施工。

（2）、工藝流程為：施工放樣→上料拌和→運(yùn)輸

攤鋪

(3)、水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程圖

水泥穩(wěn)定基層施工流程圖

、施工方法

、施工放樣

基層施工前首先對底基層進(jìn)行驗(yàn)收，表面一定要清掃干凈，并

嚴(yán)格整形壓實(shí)，使其符合規(guī)范要求。放樣采用人工掛鋼絲繩控制高

程：每5m左右兩邊各釘一鋼釬，進(jìn)行高程控制，鋼絲繩張緊度應(yīng)以

兩樁間（10m）撓度不超過2mm（水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測）。

、混合料最佳含水量控制

在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合

料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)試的過程中

確定施工配合比，將此配合比寫在標(biāo)牌上，掛在拌和機(jī)旁。在生產(chǎn)

過程中，拌和時(shí)含水量略大于最佳含水量1%～2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)

場攤鋪碾壓時(shí)，接近最佳含水量。同時(shí)根據(jù)集料的含水量及時(shí)調(diào)整

拌和料中的加水量，以免出現(xiàn)過干過濕的現(xiàn)象。每天開工前對砂礫

料用燃燒法快速測定其天然含水量，然后根據(jù)實(shí)測含水量和天氣情

況對混合料的含水量進(jìn)行調(diào)整，由于當(dāng)?shù)貧夂蚨嘧儯蕦旌狭蠈?shí)

際含水量要及時(shí)調(diào)整。

、混合料的拌和

(1)、拌和場設(shè)在胥口，拌合設(shè)備各采用兩臺(tái)WBC-300型穩(wěn)定

土拌和機(jī)，工地試驗(yàn)室配合拌和場做好質(zhì)量控制工作，主要控制混

合料的配合比，既通過調(diào)整料斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制

各種材料的流量。同時(shí)還要控制好水泥劑量和拌和時(shí)的含水量。拌

和場根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置，確保運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)、拌

合均勻不要出現(xiàn)花白料。，設(shè)計(jì)水泥劑量為%~4%范圍，現(xiàn)場施工水

泥劑量控制在5%以內(nèi)。

(2)、拌和場生產(chǎn)過程中，試驗(yàn)室應(yīng)隨時(shí)抽檢混合料的含水量和

水泥劑量，立即通知拌和場調(diào)整配合比，直到完全達(dá)到要求為止。

對混合料的7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測。

、混合料的運(yùn)輸

根據(jù)拌和場的生產(chǎn)能力和作業(yè)的要求，項(xiàng)目部組織了足夠的運(yùn)

輸車輛，水泥穩(wěn)定砂礫運(yùn)輸及施工時(shí)，常常發(fā)生粗細(xì)料離析現(xiàn)象。

⑴、自卸汽車在裝料時(shí)采用前、后、中的裝卸料方式，以減小

材料離析現(xiàn)象。

⑵、混和料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，以防運(yùn)輸過程中水分損失

過多。

⑶、運(yùn)輸車輛在運(yùn)往現(xiàn)場的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的

顛簸，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。

⑷、配置了足夠數(shù)量的大噸位自卸汽車，以保證攤鋪連續(xù)作

業(yè)。自卸汽車在離攤鋪機(jī)20－30cm處停車，不得碰撞攤鋪機(jī)，掛空

擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

⑸、當(dāng)汽車將混和料傾卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)要像水庫泄洪式卸

入，而不能讓材料滾動(dòng)式卸入。

、混合料攤鋪

（1）、一臺(tái)ABG423型攤鋪機(jī)進(jìn)行下基層的攤鋪，待下基層碾

壓后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員與現(xiàn)場質(zhì)量檢測人員檢測，各項(xiàng)指標(biāo)均符合

規(guī)范要求，且在下基層完工后宜立即鋪筑上基層水泥穩(wěn)定砂礫，上

基層由另一臺(tái)ABG型攤鋪機(jī)攤鋪，在鋪筑上基層之前，下基層需灑

足量的水，利用上基層水泥穩(wěn)定砂礫對下基層進(jìn)行養(yǎng)生，上基層混

合料不宜用強(qiáng)力振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，以免破壞下基層混合料已初步形

成的強(qiáng)度，攤鋪時(shí)應(yīng)盡量低速并均勻地行駛，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料

的情況?；鶎訑備仌r(shí)，高程控制采取攤鋪機(jī)傳感器自動(dòng)找平裝置，

即在攤鋪機(jī)兩側(cè)掛鋼絲，測量高程作為基準(zhǔn)平面，采取這種方法時(shí)

應(yīng)用緊線器拉緊鋼絲，減少鋼絲撓度而造成高程不準(zhǔn)確。運(yùn)料車嚴(yán)

禁開到已經(jīng)抄過平的鋼釬范圍調(diào)頭，避免碰倒鋼釬或碾斷鋼絲繩，

以免影響進(jìn)度。運(yùn)料車距攤鋪機(jī)300m—400m調(diào)頭，然后運(yùn)料車到攤

鋪機(jī)前進(jìn)行攤鋪。具體攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)外側(cè)均以鋼絲繩為基準(zhǔn)控制

高程，攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗

集料“窩”應(yīng)該鏟除，并且用新拌混合料填補(bǔ)。碾壓后質(zhì)檢人員進(jìn)

行檢測，用人工將出現(xiàn)的局部“小波浪”消除。

（2）、基層的平整度除與壓路機(jī)碾壓有關(guān)外，還與攤鋪機(jī)的攤

鋪密切相關(guān)。攤鋪機(jī)停機(jī)待料一次，下次起步前行時(shí)，就會(huì)在熨平

板落放的位置出現(xiàn)路線橫向的波浪，造成局部不平整。因此施工過

程中應(yīng)盡量減少攤鋪機(jī)中途停機(jī)的次數(shù)。每次停機(jī)起步時(shí)，攤鋪速

度應(yīng)從零開始逐漸增加，同時(shí)，人工對起步處進(jìn)行修整，并檢測達(dá)

到平整度的要求。要注意控制好中線和邊線，以保證路面寬度。

（3）、攤鋪過程中，當(dāng)混合料從攤鋪機(jī)傳送帶到螺旋往兩側(cè)

送料的過程中，容易發(fā)生粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，因此攤鋪機(jī)后安排專

人負(fù)責(zé)，當(dāng)發(fā)生離析時(shí)，人工將粗料鏟除，換以新料。同時(shí)配一名

技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)，檢測每個(gè)斷面的縱橫高程，以此

及時(shí)調(diào)整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪過程中，現(xiàn)場

及時(shí)取樣，做七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

、混合料的碾壓

下基層選用振動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)、上基層選用振動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)及輪

胎壓路機(jī)一臺(tái)。碾壓時(shí)先用15T靜壓2遍，然后用15T弱振2遍，

再用25T弱振2遍，最后用25T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)

路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓

時(shí)，先用應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完

路面全寬時(shí)，既為一遍。應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度。

同時(shí)沒有明顯的輪跡。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持

潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁灑大水碾

壓，并且頭兩遍碾壓速度較慢。經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)人員檢測，壓實(shí)度、高

程等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求后，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充灑水，進(jìn)行上

基層的施工。上基層的施工根據(jù)下基層的施工所總結(jié)的施工工藝施

工。

、橫縫的處理

（1）、若因故中斷時(shí)間超過2~3小時(shí)，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及

其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符

合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然

后在攤鋪新的混合料。而且開工前將接頭部位用3m直尺測其平整

度，將超出范圍的部分用人工切除，斷面與下承層垂直，杜絕斜接

縫。

（2）、因?yàn)榇硕螢椴煌ㄜ嚶范?，須半幅全斷面施工，所以接縫

的處理主要是橫向接縫。橫向接縫的處理方法為：作業(yè)接近完成

時(shí)，將攤鋪機(jī)的熨平板提起來，駛離混合料末端，人工將這些料攤

開，鋪筑厚度要略大于攤鋪機(jī)攤鋪的厚度，緊靠混合料放一根長方

木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，在方木的下面挖一道

槽，使方木更加固定。在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填3-5m長，

高度略高于方木高度。整平方木兩端的填料后即開始碾壓，碾壓成

形后灑水養(yǎng)生，在下次攤鋪之前，先將砂礫或碎石鏟走，并取下方

木，將下承層打掃干凈后即可開始工作。(外觀鑒定為：表面平整、

密實(shí)，無坑洼，施工接茬平整、穩(wěn)定。)

、現(xiàn)場壓實(shí)度檢測

采用灌砂法，碾壓時(shí)先用15T靜壓2遍，然后用15T弱振2

遍，再用25T弱振2遍，最后用25T壓路機(jī)碾壓，檢測其壓實(shí)度，

若合格則檢驗(yàn)下一段，若不合格繼續(xù)振動(dòng)輾壓經(jīng)試驗(yàn)，完全滿足壓

實(shí)度的要求。

、松鋪系數(shù)

在試驗(yàn)段的施工時(shí)，試驗(yàn)段平均分為五段分別按擬訂松鋪系數(shù)

進(jìn)行攤鋪厚度控制，分別在離中樁3m、9m處布點(diǎn)。每40m一段，每

段10m為一個(gè)斷面進(jìn)行底基層高程的檢測，記錄數(shù)據(jù)。然后進(jìn)行下

基層的攤鋪，再檢測其松鋪高程并記錄數(shù)據(jù)。最后測其壓實(shí)后的高

程。根據(jù)所測的高程數(shù)據(jù)，計(jì)算高差，從而確定出合理的松鋪系數(shù)

及各壓實(shí)設(shè)備的最佳碾壓遍數(shù)。上基層松鋪系數(shù)的確定與下基層松

鋪系數(shù)的確定方法相同。

、養(yǎng)生

壓實(shí)度檢測合格后，立即灑水養(yǎng)生，然后用塑料薄膜覆蓋，上

面用砂粒壓好以免被風(fēng)吹掉，同時(shí)封閉交通。且養(yǎng)生期要在7天以

上，養(yǎng)生期內(nèi)要保持表面的濕潤，并且嚴(yán)禁灑水車在養(yǎng)生區(qū)段內(nèi)停

留或調(diào)頭。在養(yǎng)生期到期后，才可開放交通

第六章、質(zhì)量控制及保證措施

、壓實(shí)度、厚度

按頻率目測壓實(shí)度薄弱點(diǎn)在復(fù)壓結(jié)束后，用灌砂法跟蹤檢測，

壓實(shí)度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測合格；并在檢測壓實(shí)度的同時(shí)進(jìn)行

厚度檢測，也可用測量基準(zhǔn)線的高差進(jìn)行厚度的控制。

、平整度、寬度

每完成一工作段及時(shí)用3米直尺檢測平整度和鋼尺檢測寬度。

、高程、橫坡度

在每個(gè)斷面打兩個(gè)鋼樁（帶托架），一個(gè)樁打在中線處，另一

個(gè)打在邊線處，然后根據(jù)基層設(shè)計(jì)高程為基準(zhǔn)抄平、掛鋼絲，每段

長度為80m，鋼絲兩頭固定，用緊繩器將鋼絲繩崩緊。

、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度

取樣兩組檢測水泥劑量，并制取試樣,以檢測無側(cè)限抗壓強(qiáng)度,

同時(shí)把水泥劑量的檢測結(jié)果及時(shí)反饋至拌和場，以便及時(shí)調(diào)整。

、施工質(zhì)量保證措施

、組織保證措施：

專職質(zhì)檢員到位，制定相應(yīng)的質(zhì)量崗位責(zé)任制，推行全面質(zhì)量

管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織體系上使質(zhì)量管理真正落到實(shí)處。

、技術(shù)保證措施：

（1）、堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度。

（2）、加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。

（3）、建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品的采購制度，及時(shí)對

進(jìn)場材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)場。

、注意事項(xiàng)

（1）、路面基層施工是技術(shù)人員、試驗(yàn)室、拌和場、運(yùn)輸組、

攤鋪組、碾壓組和質(zhì)檢人員的聯(lián)合作業(yè)。施工時(shí)一定要緊密配合，

切實(shí)搞好機(jī)械人員的調(diào)配工作。

（2）、機(jī)械是影響施工進(jìn)度和質(zhì)量的核心，因此，對各種機(jī)械

要加強(qiáng)維護(hù)和檢修，提高機(jī)械的使用效率，從而減少對施工的影

響。

（3）、加強(qiáng)施工現(xiàn)場、試驗(yàn)室與拌和場的通訊聯(lián)系，混合料出

現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)反饋到拌和場。

第七章、安全保證措施

、安全保證制度

.、為了保證安全施工，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全檢查領(lǐng)導(dǎo)

小組，項(xiàng)目部各科室及施工隊(duì)具體負(fù)責(zé)，以加強(qiáng)施工現(xiàn)場控制為重

點(diǎn)，以定期檢查為主干，專項(xiàng)與群眾檢查相結(jié)合，確保優(yōu)質(zhì)、高效

的進(jìn)行施工。

、在施工中貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方

針和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，結(jié)合實(shí)在情況制定各項(xiàng)安

安全保證體系組度想保證證各安全保證體系組度想保證證各項(xiàng)目提項(xiàng)部安高生產(chǎn)安全領(lǐng)全承包導(dǎo)小員生組安制產(chǎn)意獎(jiǎng)罰安全分生產(chǎn)制，月季年安作業(yè)

度，安全安全保證體系生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全的方針。消滅人身重傷、機(jī)具設(shè)備大事故等一切責(zé)任事織

證項(xiàng)目部安全管理部教育

隊(duì)安全工程師全為了施工技術(shù)安全規(guī)程

安全第一，安

類安全事故。

項(xiàng)目部到班組建立健全各級(jí)安全管理機(jī)構(gòu)，按施工人數(shù)的3%配

備專職安全員，對專職人員不定期進(jìn)行安全教育，定期進(jìn)行安全大經(jīng)制思檢查。濟(jì)保保保、安全保證措施證

、施工設(shè)備和機(jī)具在使用前必須由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、維實(shí)行

修、保養(yǎng)，確保狀態(tài)良好。電工等主要工種必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核安全

取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。全責(zé)任

、夜間施工要有良好的照明設(shè)備，危險(xiǎn)地段設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)志、緩行全保

標(biāo)志或禁行標(biāo)志，配備足夠的交通值勤人員，組織好過往行人及車

輛，確保人員車輛的安全。各種

、抓好現(xiàn)場管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安明

全。

、保證安全用電，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備。全監(jiān)察制

、安全保證體系

總結(jié)評(píng)比第八章、環(huán)境保護(hù)措施班組安全員

、環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組

（1）、按照浙江省環(huán)保廳環(huán)境保護(hù)法的要求，為達(dá)到路與自然

環(huán)境、與人文和諧、協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，打造一條安全、舒適、環(huán)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”

保、和諧的潛陳至壺鎮(zhèn)精品之路，做好環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，故。創(chuàng)建安全文明工地。

長：費(fèi)靜晴員：陳翔季偉雄長：費(fèi)靜晴員：陳翔季偉雄陳帆劉建聰鄭銀方石碧華

景區(qū)管線落地（道路改造）工程項(xiàng)目經(jīng)理部環(huán)保專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小

組，落實(shí)環(huán)保的各項(xiàng)工作。

（2）、環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組

組

副組長：魏宏坤

成

吳建波季紅梅

、在整個(gè)施工期間和施工范圍內(nèi)，我項(xiàng)目部將把環(huán)境保護(hù)作為

文明施工的一個(gè)重要內(nèi)容納入施工現(xiàn)場管理，在做好職工質(zhì)

量、安全教育的同時(shí)進(jìn)行環(huán)境保護(hù)法方面的宣傳教育，增強(qiáng)職

工的環(huán)保意識(shí)，對環(huán)境保護(hù)做到全面規(guī)劃、綜合