填筑路基施工工藝課件

一般填土路基填筑施工工藝過渡段路基填筑施工工藝改良填土路基填筑施工工藝填土路堤準(zhǔn)備階段施工階段整修驗交階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理灑水晾曬分層填筑攤鋪平整振動碾壓檢驗簽證驗收路基整修一般填土路基填筑施工工藝流程圖一般施工順序為：熟悉設(shè)計圖紙→施工準(zhǔn)備→測量放線→基底加固→路堤本體填筑→基床底層填筑→基床表層填筑—檢測→邊坡整修→邊坡防護→竣工驗收。具體施工方法：在施工過程中，根據(jù)不同工程的施工資料和試驗數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，對機械配置方案和施工參數(shù)進行優(yōu)化，形成裝、運、平、檢一條龍機械化作業(yè)。準(zhǔn)備階段：1、基底處理施工時，先清除坡面雜草、樹根等，原有的圬工應(yīng)先進行拆除，拆除時根據(jù)具體情況，路基護坡、硬路肩可分段拆除，拆除一段，施工一段。（沿既有的路堤坡面開挖寬度不小于1.0m的臺階，并進行平整夯實，再往上進行幫寬填筑?；滋幚淼募夹g(shù)要求：（1）挖臺階應(yīng)自下而上進行，隨開挖隨填筑壓實，保持臺階及既有路基穩(wěn)定。（2）壓實度符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).）施工階段：填土區(qū)段分層填筑施工過程中，路堤填土按分層施工圖和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，進行橫斷面全寬、縱向分層填筑。當(dāng)原地面不平時，先從最低處由兩邊向中心填筑，每層厚度按試驗段填土厚度的90%~100%控制。不同填料填筑時，各種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料。當(dāng)采用自卸汽車時，應(yīng)根據(jù)車容量提前計算出堆土間距，并派專人負責(zé)指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。另外，為保證路堤全斷面壓實一致，邊坡兩側(cè)各超填0.4m~0.5m，竣工時刷坡。平整區(qū)段——攤鋪整平、撒水晾曬攤鋪整平填筑區(qū)段完成一層卸土后，采用推土機攤鋪整平，攤鋪厚度采用水準(zhǔn)儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，對滲水填料，平整面要做成2%~4%的橫向排水坡。灑水晾曬填土?xí)r應(yīng)隨時檢測填料含水量，碾壓前應(yīng)控制在最佳含水量的±2%以內(nèi)，若含水量過低，則可在路基上灑水拌合或提前在取土坑內(nèi)悶濕；若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬或在取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當(dāng)減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。碾壓區(qū)段：碾壓夯實根據(jù)分層作業(yè)圖，在路堤分層碾壓過程中必須根據(jù)不同情況使用不同種類的壓路機進行壓實。第一遍靜壓，先慢后快，由弱振到強振，碾壓速度按試驗段數(shù)據(jù)控制，碾壓順序由兩邊向中間進行碾壓。曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，橫向重疊應(yīng)在0.4m，縱向重疊長度最小為2.0m，另外，根據(jù)壓實部位、填土厚度和密實度標(biāo)準(zhǔn)，按試驗取得的數(shù)據(jù)控制壓實遍數(shù)，一般情況下，基床表層6~8遍，基床下部4-6遍，基底4-5遍。分層預(yù)留沉降加高量路堤預(yù)留沉降加高量要根據(jù)標(biāo)段內(nèi)不同填土高度、填料種類、碾壓機械類型分段計算，坡腳位置仍按路肩設(shè)計高程測定，邊坡較設(shè)計坡度稍陡，路基面則可適當(dāng)加寬加高，以利于路基面沉落后符合設(shè)計要求。檢測區(qū)段：質(zhì)量檢測每標(biāo)段路堤施工每層填筑前，應(yīng)對下一層填土質(zhì)量狀況進行檢測，檢測合格后方可進行下一層的施工。施工中遇到土質(zhì)變化應(yīng)做標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗。標(biāo)段內(nèi)填土壓實試驗應(yīng)隨分層碾壓施工同時進行，細粒土壓實度采用核子密度儀進行檢測，粗粒土、碎石土的壓實質(zhì)量采用灌砂法和K30承載板試驗方法進行檢測對于細粒土壓實質(zhì)量進行壓實度檢測。修整驗收階段：對路基整修，邀請業(yè)主進行驗收。改良土填料均采用路拌法生產(chǎn)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須滿足設(shè)計要求。1、良土拌合生產(chǎn)、運輸改良土填料采用路拌法生產(chǎn)。從相鄰標(biāo)段購買，混合料的顆粒組成和含水量都達到設(shè)計規(guī)定的要求。拌合的混合料堆放時間不超過24h，在當(dāng)天將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場，避免將拌成的混合料長期堆放。改良填土路基填筑施工工藝⑵改良土填筑施工改良土填筑施工正式填筑前，先做試驗段，通過試驗選定改良土的松鋪和壓實厚度、壓實方法(含機械組合)、碾壓含水量等，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后指導(dǎo)施工。2、改良土填筑施工正式填筑前，先做試驗段，通過試驗選定改良土的松鋪和壓實厚度、壓實方法(含機械組合)、碾壓含量等，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后指導(dǎo)施工。改良土混合料填筑時，必須嚴(yán)格控制其填料的含水率在工藝試驗確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。施工前先做好場地的臨時排水和防雨措施，嚴(yán)禁雨天作業(yè)，避免低溫施工、人為停工。確需停工時，必須做好養(yǎng)生，防止水分流失。改良土混合料接近最佳含水率時，用重型壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實密度，且表面無明顯的輪跡。壓實順序按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不超過4km/h。各區(qū)段交接處，采用互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊0.4m，上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m。3、改良土的檢測、整形、養(yǎng)護改良土分層填筑碾壓施工，分層檢測，檢測的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按鐵路施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。在直線段及不設(shè)超高的平曲線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；刮平后壓路機快速碾壓1-2遍。每次整形都按規(guī)定的坡度和路拱進行。