全檢修施工作業(yè)負責人資格證含答案全考點

檢修施工作業(yè)負責人資格證含答案車站值班員或消防值班室值班員在接受氣體滅火保護區(qū)域作業(yè)登記后，向（）提出就地控制器“手/自動”狀態(tài)轉(zhuǎn)換至“手動”位的申請并告知具體作業(yè)范圍及時段等情況，調(diào)度員根據(jù)具體情況并發(fā)布相應命令。（A）OCC業(yè)務主管（B）OCC值班調(diào)度長（C）OCC設備調(diào)度（√）（D）OCC運營調(diào)度得到車站或施工現(xiàn)場值班員傳達的調(diào)度員許可命令后，作業(yè)人員進入氣滅保護區(qū)域前應按“手/自動”狀態(tài)切換操作步驟，將作業(yè)區(qū)域相關(guān)的氣體保護區(qū)域的就地控制盤手/自動轉(zhuǎn)換開關(guān)設置成（）。（A）手動狀態(tài)（正確答案）（B）自動狀態(tài)（C）隔離狀態(tài)（D）備用狀態(tài)若氣體滅火保護區(qū)域手動狀態(tài)達（）小時及以上或施工作業(yè)有階段性、延續(xù)性或重大改造施工，消防系統(tǒng)的主管單位應上報集團相關(guān)職能部門進行審批備案。（A）6（B）8（√）（C）9（D）10地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)（）內(nèi)設置控制保護區(qū)。（A）十米（B）二十米（C）三十米（√）（D）五十米地下車站與隧道周邊外側(cè)（）內(nèi)設置控制保護區(qū)。（A）十米（B）二十米（C）三十米（D）五十米（正確答案）出入口、通風亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)（）內(nèi)設置控制保護區(qū)。（A）十米（正確選項）（B）二十米（C）三十米（D）五十米（）負責對接觸網(wǎng)[軌]停電施工作業(yè)中允許降級防護的施工進行安全風險評估，并發(fā)布允許通知。（A）施工主體單位（B）運營管理部（C）運管中心（D）運營設施設備管理部（正確答案）（）負責各線路[不含10號線]正線軌行區(qū)域、車場區(qū)域中涉及的站場、試車線、牽出線、出入場線范圍內(nèi)接觸網(wǎng)[軌]的停、送電管理。（A）施工主體單位（B）維保公司供電分公司（C）運管中心（√）（D）運營公司（）依據(jù)電力監(jiān)控復視終端系統(tǒng)對停電區(qū)段[不含10號線]的設備狀態(tài)進行監(jiān)管，落實應急預案。（A）施工主體單位（B）維保公司供電分公司（正確選項）（C）運管中心（D）運營公司（）負責各線路[不含10號線]車場區(qū)域中涉及檢修庫[線]等[車輛檢修用庫房內(nèi)]范圍內(nèi)，各股道[以絕緣分段為界]接觸網(wǎng)[軌]停電類施工作業(yè)的停、送電管理，包括停電類施工作業(yè)申請單的審核、批復。（A）維保公司車輛分公司（√）（B）維保公司供電分公司（C）維保公司物資和后勤分公司（D）運營公司對于正線接觸網(wǎng)[軌]停電類多點型施工作業(yè)，（）車控室值班員負責將所有接地線[含作業(yè)點]的編號錄入施工管理系統(tǒng)。（A）主登記站（正確答案）（B）入軌站（C）出軌站（D）作業(yè)點對于車場內(nèi)涉及車輛檢修庫[線]的停電類施工作業(yè)，施工負責人在DCC或駐勤點辦理登記或注銷時，應口頭告知（）接地線的編號和數(shù)量，由其將每根接地線的編號錄入施工管理系統(tǒng)。（A）DCC運轉(zhuǎn)值班員（B）信號樓值班員（C）DCC設備值班員（正確選項）（D）車場主管在接觸軌線路上涉及的特殊“走行”類作業(yè)[如巡道施工、巡視軌行區(qū)等]。此類施工作業(yè)，在人員走行、巡道過程中可不掛設接觸軌接地線，遇中途需進行檢修施工且與接觸軌安全距離低于（）mm時，應按要求掛設接地線后再進行后續(xù)作業(yè)。（A）600（B）700（√）（C）800（D）900驗電后應掛設接觸網(wǎng)[軌]接地線，因事延誤或超過（）min以上未能掛設接觸網(wǎng)[軌]接地線時，在掛設接觸網(wǎng)[軌]接地線之前應重新驗電（A）10（B）8（C）6（D）5（√）拆除接觸網(wǎng)[軌]接地線時，應先拆除接觸線[或匯流排、接地環(huán)、接觸軌]上緊固的（），再拆除回流鋼軌上緊固的（）。（A）軌夾端、線夾端（B）線夾端、軌夾端（正確選項）（C）線夾端、線夾端（D）軌夾端、軌夾端直流1500V接觸網(wǎng)[軌]安全距離要求：在進行接觸網(wǎng)[軌]停電類施工作業(yè)時，施工作業(yè)人員[包括所攜帶的工器具、材料零部件等]與周圍帶電設備[直流1500V]的距離不得小于（）mm。（A）700（正確選項）（B）600（C）500（D）400在同一個供電區(qū)段內(nèi)的施工作業(yè)，對于雙邊供電的，應在施工作業(yè)面的（）同時掛設接地線。（A）來電方向端（B）左端（C）右端（D）兩端（√）在同一個供電區(qū)段內(nèi)的施工作業(yè)，對于單邊供電的，應在施工作業(yè)面（）掛設接地線。（A）來電方向端（√）（B）左端（C）右端（D）兩端動火單位應在實施動火前（）日將批準的動火作業(yè)審核意見書抄送管轄單位備案。（A）1（B）2（正確答案）（C）3（D）4（）是動火作業(yè)及管控工作的責任主體單位。（A）運管中心（B）安監(jiān)室（C）集團公司保衛(wèi)部（D）運營單位[含維保各專業(yè)公司]（正確答案）動火作業(yè)過程中，（）應仔細觀察動火作業(yè)的變化過程，一旦發(fā)生險情，應當及時處置。（A）監(jiān)護員（正確答案）（B）作業(yè)人員（C）車站值班員（D）站務員緊急情況下因搶修所需的動火作業(yè)，按線路控制中心發(fā)布的搶修令執(zhí)行，動火審批和現(xiàn)場安全管理由（）負責。（A）車站（B）搶修單位（正確答案）（C）線路控制中心（D）專業(yè)公司調(diào)度接觸軌區(qū)域管控區(qū)是指在接觸軌區(qū)域內(nèi)，距離接觸軌防護罩外緣小于或等于（）mm范圍的區(qū)域，同時包括接觸軌上方的空間范圍。（A）500（B）600（C）700（√）（D）800施工負責人的日常培訓工作是（）的管理職責。（A）運營管理部（B）運營設施設備管理部（C）計劃申報單位（√）（D）計劃審批單位根據(jù)施工地點和影響不同分為正線軌行區(qū)類施工、車站類施工、車場類施工、（）施工。（A）保護區(qū)類（正確答案）（B）變電站類（C）觸網(wǎng)停電類（D）動車類多專業(yè)聯(lián)合實施的施工，由（）明確的主體申報單位進行計劃申報。（A）運營管理部（B）運營設施設備管理部（正確答案）（C）計劃申報單位（D）計劃審批單位施工負責人應按（）要求，組織施工人員實施施工。（A）檢修施工作業(yè)考核規(guī)定（B）車場檢修施工作業(yè)管理規(guī)定（C）檢修施工作業(yè)負責人管理規(guī)定（正確答案）（D）車站檢修施工管理規(guī)定施工結(jié)束前，施工負責人應確認工完場清，施工內(nèi)容涉及動用運營設備的，應通知（）確認設備正常。（A）使用單位（正確答案）（B）OCC（C）運營公司調(diào)度（D）專業(yè)公司調(diào)度（）應定期對各單位施工管理工作進行檢查及考核。（A）計劃申報單位（B）計劃審批單位（C）施工管理領(lǐng)導小組（D）施工管理工作小組（√）（）負責代為申報施工的安全管理，落實施工安全風險抵押金制度。（A）計劃申報單位（√）（B）計劃審批單位（C）施工管理領(lǐng)導小組（D）施工管理工作小組按月度考核標準，正線軌行區(qū)施工工時利用率低于（）的該項指標不得分。（A）70%（B）85%（正確選項）（C）90%（D）95%按月度考核標準，車場施工兌現(xiàn)率低于（）的該項指標不得分。（A）92%（正確選項）（B）95%（C）97%（D）99%按月度考核標準，發(fā)生一起嚴重違規(guī)施工事件扣（）分。（A）10（B）30（C）60（√）（D）80車場類施工考核指標項目不含（）。（A）施工計劃兌現(xiàn)率（B）施工計劃變更率（C）施工違規(guī)（D）施工計劃工時利用率（正確選項）維保公司按（）獨立專業(yè)分別進行考核評分和兌現(xiàn)。（A）車輛、供電、通號（B）車輛、供電、通號、工務（正確選項）（C）供電、通號、工務（D）車輛、供電、在施工各環(huán)節(jié)中，發(fā)生造成運營列車最大晚點（）min以上或首末班車最大晚點2min以上的屬于嚴重違規(guī)。（A）5（B）8（C）10（D）15（正確選項）在施工各環(huán)節(jié)中，發(fā)生未按要求進行施工配合，造成施工延誤（）min以上的屬于一般違規(guī)。（A）10（B）15（正確選項）（C）20（D）30擅自動用與施工作業(yè)無關(guān)的設施設備的屬于（）違規(guī)。（A）特大（B）重大（C）嚴重（D）一般（正確選項）根據(jù)影響和重要程度劃分，正線軌行區(qū)施工可分為以下4類：搶修施工、一級重大施工、二級重大施工、（）。（A）特級重大施工（B）日常檢修施工（√）（C）三級重大施工（D）臨時施工（）是指發(fā)生或預判將發(fā)生危及正線行車安全的設施設備故障，導致運營秩序紊亂或大幅降低運營服務水平時，需立即進行故障搶修的施工。（A）一級重大施工（B）日常檢修施工（C）二級重大施工（D）搶修施工（正確答案）單個施工計劃中包含2至（）個入軌站或出軌站，且同時辦理入軌登記的施工作業(yè)稱為多點作業(yè)施工。（A）8（B）7（C）6（D）5（正確答案）（）負責一級重大施工、二級重大施工運營配套方案的制定和行車風險的評估、認定。（A）運營設施設備管理部（B）運營管理部（正確選項）（C）OCC（D）運營公司新車執(zhí)行末班車跟跑計劃前，需經(jīng)（）審批同意，并在計劃申報時同步提交審批材料。（A）運營設施設備管理部（B）運營公司（C）OCC（D）運營管理部（√）需突破行車安全防護措施、施工審批規(guī)定的施工，需經(jīng)（）審批同意，并在計劃申報時同步提交審批材料。（A）運營設施設備管理部（B）運營公司（C）運營管理部（正確答案）（D）OCC正常情況下，每周（）9:00至12:00，施工管理工作小組召集計劃申報單位召開周計劃會，討論確定下周的核心計劃。（A）一（B）二（正確答案）（C）三（D）四由于搶修等客觀原因造成計劃變更的，可在接到變更通知后的（）個工作日內(nèi)申報。（A）1（B）2（正確選項）（C）3（D）5臨時計劃須在施工當日（）前向維保公司調(diào)度指揮室申報。（A）17:00（B）18:00（C）19:00D）20:00（正確選項）1號線、2號線、5號線、7號線的人工作業(yè)日安排在每周（）。（A）一、四（正確答案）（B）二、五（C）三、六（D）四、日3號線、4號線、10號線、11號線、12號線的人工作業(yè)日安排在每周（）。（A）一、四（B）二、五（正確答案）（C）三、六（D）四、日6號線、8號線、9號線、13號線的人工作業(yè)日安排在每周（）。（A）一、四（B）二、五（C）三、六（正確答案）（D）四、日16號線的人工作業(yè)日安排在每周（）。（A）一、四（B）二、五（C）三、六（D）四、日（正確答案）施工計劃的施工時間不得超出當日4:30至次日4:29，除（）施工和集團指定的特殊施工外，不安排跨日施工。（A）動車（B）變電站（正確答案）（C）人工作業(yè)（D）接觸網(wǎng)停電包含施工作業(yè)區(qū)域端頭站站后岔區(qū)的施工，應擴大（）申報（A）1個區(qū)間（正確選項）（B）1個車站（C）1個集中區(qū)域（D）1個供電區(qū)段高架、地面或地下線路中，若相鄰線路間無永久性隔離設施，且人工施工作業(yè)面距離鄰線動車線路中心線小于（），則動車施工區(qū)域鄰線不安排人工施工。（A）4m（（正確答案）B）5m（C）6mD）10m接觸軌線路，車場管轄范圍內(nèi)，入場信號機至接觸軌末端的接觸軌停送電施工，納入（）施工。（A）車場軌行區(qū)（B）正線軌行區(qū)（√）（C）供電維修區(qū)（D）設備維修區(qū)動車施工與人工施工在同一線路同時作業(yè)時，人工施工與動車施工的安全防護距離應不小于（）。（A）2站1區(qū)間（B）1站2區(qū)間（C）1站1區(qū)間（正確答案）（D）1站施工過程中存在距離接觸網(wǎng)小于（）或可能存在小于（）時，應申請接觸網(wǎng)停電，并注明停電范圍、是否掛設接地線。（A）0.5mB）1m（正確選項）C）1.5mD）2m工程車編組頂部距離接觸網(wǎng)小于（）時，應申請接觸網(wǎng)停電。（A）15cm（B）20cm（C）25cmD）30cm（正確答案）除（）的特殊施工外，單項施工計劃不得含有不同類型、跨專業(yè)的施工內(nèi)容（A）運管中心（B）集團指定（√）（C）維保中心（D）運營公司集中式UPS施工分為（）類。（A）2（B）3（√）（C）4（D）5施工中，如需用風、用電、用水，計劃申報單位應在施工申請單中明確。如用電量超（）kW，應向線路所屬運營公司單獨申請或自備發(fā)電機。（A）2（B）3（C）4（D）5（正確選項）涉及部分信號集中站區(qū)域的軌旁軟件調(diào)試、升級的施工與其他動車施工隔開（）。（A）1站1區(qū)間（B）2站1區(qū)間（C）1站2區(qū)間（D）1個信號集中站區(qū)域。（正確答案）因計劃申報單位自身原因需辦理計劃變更時，由計劃申報單位向（）提出變更申請。（A）維保公司調(diào)度指揮室（正確選項）（B）運管中心總調(diào)所（C）OCC（D）運營公司除變更施工負責人外的計劃變更后，維保公司調(diào)度指揮室應對（）進行變更交底。（A）運營公司（B）運管中心總調(diào)所（C）OCC值班調(diào)度長（√）（D）專業(yè)公司調(diào)度每日（）由維保公司調(diào)度指揮室召集運管中心各OCC召開日計劃交底電話會，對次日施工計劃進行交底。（A）12:00（B）13:00（C）14:00D）15:00（正確選項）每日（），維保公司調(diào)度指揮室值班調(diào)度向各線路OCC值班調(diào)度長開展當日待執(zhí)行計劃的交底工作（A）20:00（B）21:00（（正確選項）C）21:30D）22:00施工登記時，施工負責人應攜帶經(jīng)審批通過的施工計劃單及有效身份證件，在施工的計劃開始時間前（）min抵達登記站。（A）10（B）15（（正確選項）C）20（D）30施工負責人預計無法在計劃結(jié)束時間內(nèi)辦理施工注銷，應在計劃結(jié)束時間前（）min與OCC調(diào)度員聯(lián)系，說明原因，得到批準后方可延長施工時間。（A）10（B）15（C）20（（正確選項）D）30動車施工距發(fā)車點前（）h時，維保車輛部門應提供車況良好的計劃用車，由DCC根據(jù)出車計劃將施工車輛調(diào)至相應的發(fā)車股道。（A）0.5（B）1（C）1.5（D）2（正確選項）動車施工距發(fā)車點前（）h時，由車場DCC設備值班員牽頭施工負責人或其指定人員對施工人員和配合人員進行施工交底、安全交底、動車組織方案表交底。（A）0.5（B）1（C）1.5（正確答案）（D）2動車施工距發(fā)車點前（）h時，司機應完成對動車車況及無線通訊狀態(tài)的檢查，確認符合行車要求，并保持處于隨發(fā)狀態(tài)。（A）0.5（正確答案）（B）1（C）1.5（D）2動車施工距發(fā)車點前（）min時，施工負責人應組織完成出發(fā)準備工作，并與OCC調(diào)度員確認當晚的施工計劃。（A）15（B）30（（√）C）45（D）60同時含停車場及正線軌行區(qū)的施工中，司機憑（）及施工令號在車場及正線施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)動車。（A）路票（B）調(diào)度命令（正確答案）（C）手信號（D）出站信號施工車輛由發(fā)車點運行至施工登記點/施工注銷點回停車點的運行，由（）負責組織行車人員實施（A）施工負責人（B）車站值班員（C）OCC調(diào)度員（√）（D）DCC運轉(zhuǎn)值班員施工車輛應按調(diào)度命令的要求時間發(fā)車，無法按時發(fā)車，施工負責人應向OCC調(diào)度員說明情況。超過發(fā)車時間（）min無故不動車或嚴重影響其他施工執(zhí)行時，OCC調(diào)度員可發(fā)令取消該動車施工。（A）15（（正確選項）B）30（C）45（D）60動車施工作業(yè)區(qū)域的封閉/封鎖時，施工車輛占用封區(qū)憑證為調(diào)度命令和施工令號，封鎖/封閉區(qū)段內(nèi)施工車輛的運行由（）負責指揮。（A）運轉(zhuǎn)值班員（B）施工負責人或其指定人員（正確答案）（C）信號樓值班員（D）OCC調(diào)度員工程車平板上搭乘施工人員期間，限速（）km/h。（A）15（B）30（C）45（（正確選項）D）60人、車在區(qū)間內(nèi)合并作業(yè)期間，施工車輛不得動車，如由于施工需要須動車，應在《動車施工檢修作業(yè)施工組織方案表》中明確，且限速（）km/h。（A）5（B）10（（正確答案）C）15（D）20凡需進入線路的施工應不少于（）人，其中1人擔任現(xiàn)場防護員，施工人員應穿著反光背心，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護用品。擦拭道岔、清掃道床作業(yè)可不設現(xiàn)場防護員。（A）2（√）（B）3（C）4（D）5信號新系統(tǒng)/軟件倒接投用前，計劃申報單位應組織交底及培訓，倒接后安排保駕。涉及ATS、軌旁軟/硬件倒換的調(diào)試施工，應保駕至次日（）；涉及ATS、軌旁軟/硬件升級的施工，應保駕至運營結(jié)束。（A）8:00（B）9:00（C）10:00（（正確答案）D）11:00（）負責一級重大施工、二級重大施工運營配套方案的制定和行車風險的評估、認定。（A）運營設施設備管理部（B）運營管理部（正確選項）（C）OCC（D）運營公司車場生產(chǎn)區(qū)域包括站場、各類庫房、試車線、牽出線（）往車場方向的出入場線、信號樓、設備用房、辦公用房及公共區(qū)域等車場生產(chǎn)區(qū)域。（A）出場信號機（B）入場信號機（√）（C）調(diào)車信號機（D）道岔防護信號機車場施工中，線路兩側(cè)以隔離護欄、圍墻為界線，無隔離護欄、圍墻的，則以軌道中心線兩側(cè)（）米為界。（A）3（正確選項）（B）4（C）5（D）2車場非自管區(qū)域施工中，除封鎖線路施工外，其余均為不封鎖線路施工。應滿足不影響正線或接發(fā)車，且無需固定占用特定線路區(qū)域，或“可以（）分鐘內(nèi)下線路避讓，且施工設施設備不影響行車安全”。（A）5（B）10（√）（C）15（D）20以下不屬于車場臨時性施工的是（）（A）列車內(nèi)外部清潔（B）鐵路的臨時轉(zhuǎn)車計劃（C）重大施工實施過程中的消缺項（D）列車架大修（正確選項）車場洗車庫內(nèi)機洗洗車作業(yè)按照（）施工辦理。（A）自管區(qū)域（B）非自管區(qū)域（正確選項）（C）重大（D）搶修車場非自管區(qū)域內(nèi)的計劃性施工，由計劃申報單位報至（）進行審批。（A）運營公司（B）車輛分公司（C）維保調(diào)度指揮室（√）（D）物資和后勤分公司車場計劃性施工，除車輛架、大修、均衡修、集團指定的特殊施工外，其余不安排跨天施工，跨天施工不得大于（）天。（A）3（B）5（C）7（正確選項）（D）9以下不屬于車場施工變更項的是（）。（A）取消計劃（B）擴大施工時間（√）（C）取消封鎖（D）縮短施工時間車場施工計劃如需變更或取消，施工負責人項的變更最晚在施工開始前1h提出申請，其他