工程機(jī)械-發(fā)動(dòng)機(jī)-構(gòu)造與維修-復(fù)習(xí)

一、名詞解釋（本題共25分，每題5分）1、上止點(diǎn)：活塞在氣缸內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置。P22、壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。P23、活塞行程：活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的距離。P24、沖程：活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的動(dòng)作或過(guò)程。P25、EQ6100Q：二汽生產(chǎn)的6缸四沖程缸徑100mm的水冷車用發(fā)動(dòng)機(jī)。P126、干式汽缸套：P517、濕式汽缸套：P518、活塞環(huán)端隙：活塞環(huán)裝到氣缸后，活塞環(huán)開口處的間隙。P599、配氣相位：用曲軸轉(zhuǎn)角表示的氣門開閉時(shí)刻及持續(xù)時(shí)間。P10210、氣門疊開：在一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)、排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象。P10311、氣門重疊角：進(jìn)排氣門同時(shí)開啟對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為氣門疊開角。P10312、空燃比：混合氣中空氣與燃料的質(zhì)量之比稱為空燃比。P13213、柴油機(jī)供油提前角：是指噴油器從開始噴油瞬間到活塞行至上止點(diǎn)時(shí)所轉(zhuǎn)過(guò)的曲軸轉(zhuǎn)角。P14514、冷卻水大循環(huán)：冷卻水經(jīng)過(guò)散熱器的循環(huán)稱為冷卻水大循環(huán)。P24215、冷卻水小循環(huán)：冷卻水溫度較低時(shí)，節(jié)溫器的主閥門關(guān)閉、旁通閥門開啟，冷卻水不流經(jīng)散熱器而流經(jīng)節(jié)溫器旁通閥后直接流回水泵進(jìn)水口，被水泵重新壓入水套。此時(shí)，冷卻水在冷卻系內(nèi)的循環(huán)稱為冷卻水小循環(huán)。P242二、填空題（本題共20分，每空0.5分）1、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式一般有（水冷卻系）和（風(fēng)冷卻系）兩種2、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括四個(gè)活塞行程，即（進(jìn)氣）、（壓縮）、（做功）和（排氣）。P33、柴油機(jī)采用壓燃著火，與汽油機(jī)相比沒有（點(diǎn)火）系統(tǒng)P94、發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有（動(dòng)力性指標(biāo)）和（經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)）。P95、活塞的三隙指的是（端隙）、側(cè)隙和（背隙）。P596、平切口連桿主要靠高精度的（連桿螺栓）和（螺栓孔）定位，斜切口連桿要承受較大的剪切力，故多采用能承受橫向載荷的（止口定位）、（鋸齒定位）、（定位銷定位）等定位方式。P647、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件是（高溫）、（高壓）、（高速）和（化學(xué)腐蝕）。P458、曲軸箱的通風(fēng)方式有（自然通風(fēng)）和（強(qiáng)制通風(fēng)）兩種方式。P2709、活塞與氣缸壁之間應(yīng)保持一定的配合間隙，間隙過(guò)大將會(huì)產(chǎn)生（敲缸）、（漏氣）和（竄油）；間隙過(guò)小又會(huì)產(chǎn)生（卡死）、（拉缸）。10、活塞環(huán)按其功能分（油環(huán)）和（氣環(huán)）兩種。P5811、活塞連桿組主要由（活塞）、（活塞環(huán)）、（活塞銷）、（連桿）等主要零件組成。P5412、部分發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用雙彈簧結(jié)構(gòu)，其目的是防止（產(chǎn)生共振），（降低高度）和工作更可靠。P1074、（）采用全浮式連接的活塞銷，無(wú)論在裝配時(shí)，還是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞銷均能在活塞銷座孔中自由轉(zhuǎn)動(dòng)。5、（）汽油機(jī)的組成部分有點(diǎn)火系統(tǒng)，而柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。6、（）各種形式曲軸的曲拐數(shù)都與氣缸數(shù)相同。（）7、（）為了提高氣門與氣門座底密封性能，氣門與座圈底密封帶寬度越小越好。8、（）活塞環(huán)的泵油作用，可以加強(qiáng)對(duì)氣缸上部的潤(rùn)滑，因此是有益的。9、（）當(dāng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙時(shí)，不一定使被調(diào)氣缸處于壓縮上止點(diǎn)。10、（）為防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，要求其工作溫度越低越好。四、簡(jiǎn)答題（本題共35分，每題7分）1、按圖試述四沖程柴油機(jī)的工作原理（按四個(gè)行程順序分述）。P3工作循環(huán)是通過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)沖程組成的（2分）進(jìn)氣沖程：活塞在曲軸的帶動(dòng)下下移，進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)，在真空吸力的作用下將新鮮空氣吸入氣缸。（2分）壓縮沖程：活塞在曲軸的帶動(dòng)下上移，進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)?？諝獗粔嚎s，產(chǎn)生高壓高溫（2分）作功沖程：活塞下行，推動(dòng)連桿使曲軸對(duì)外作功（2分）排氣沖程：活塞在曲軸的帶動(dòng)下上移，進(jìn)氣門關(guān)，排氣門開，將燃燒廢氣排出，為下循環(huán)作好準(zhǔn)備（2分）2、指出右圖標(biāo)注編號(hào)的零件名稱P541)第一道氣環(huán)2)第二道氣環(huán)3)油環(huán)4)活塞銷5)活塞6)連桿7)連桿螺栓8)大瓦9)連桿大頭下端3、氣缸蓋的作用是什么？安裝時(shí)有什么要求？P52氣缸蓋的主要作用是封閉氣缸上部，并與活塞頂和氣缸壁組成燃燒室。安裝時(shí)，為保證均勻壓緊，在擰緊缸蓋螺栓時(shí)，應(yīng)按從中央對(duì)稱地向四周擴(kuò)展的順序分幾次進(jìn)行，最后一次按規(guī)定力矩?cái)Q緊。對(duì)鋁合金缸蓋，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下擰緊；同時(shí)注意氣缸墊的放置安裝方向。4.氣缸墊安裝時(shí)有什么要求？P545、簡(jiǎn)述活塞連桿組向氣缸安裝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。P92答：(1)清潔(2)涂潤(rùn)滑油(3)將曲軸連桿軸頸轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)(4)注意方向(活塞環(huán)開口、活塞連桿組、連桿蓋)(5)按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓。6、為什么要預(yù)留氣門間隙？氣門間隙過(guò)大、過(guò)小為什么都不好？P101在氣門桿尾端與搖臂端（側(cè)置式氣門機(jī)構(gòu)為挺桿端）之間留有氣門間隙，是為補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹之需的。但此間隙必須適當(dāng)。過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減?。ㄉ滩粔颍?，進(jìn)排氣阻力增加，充氣量下降，從而影響動(dòng)力性；同時(shí)增加氣門傳動(dòng)零件之間的沖擊和磨損。過(guò)小，在氣門熱狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成氣缸漏氣，工作壓力下降，從而導(dǎo)致功率下降的現(xiàn)象；同時(shí)，氣門也易于燒蝕。7、為什么進(jìn)、排氣門早開晚關(guān)有利于進(jìn)、排氣。P103(1)進(jìn)氣早開晚關(guān)有利于多進(jìn)氣：進(jìn)氣早開，使得活塞到達(dá)上止點(diǎn)開始向下移動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣門有一定的開度，可以較快地獲得較大的進(jìn)氣通道截面，減少進(jìn)氣阻力，有利于進(jìn)氣。進(jìn)氣晚關(guān)，是由于活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，由于進(jìn)氣阻力的影響，氣缸內(nèi)的壓力仍低于大氣壓，且進(jìn)氣氣流還有一定的慣性，仍能繼續(xù)進(jìn)氣。故進(jìn)氣早開晚關(guān)延長(zhǎng)了進(jìn)氣時(shí)間，有利于吸入更多的空氣。(2)排氣早開晚關(guān)有利于多排氣：排氣早開，由于在做功行程后期，氣缸內(nèi)雖還有一定的壓力，已經(jīng)較小，對(duì)做功用途已經(jīng)不大，但利用此壓力可以使氣缸內(nèi)的廢氣迅速地排除，高溫廢氣早排，還可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。排氣晚關(guān)，由于排氣阻力的影響，氣缸內(nèi)的壓力仍高于大氣壓，且排氣氣流還有一定的慣性，仍能繼續(xù)排氣。故排氣早開晚關(guān)延長(zhǎng)了排氣時(shí)間，有利于排除更多的廢氣。8、調(diào)速器的作用是什么？

P149調(diào)速器的功用是使柴油機(jī)能夠隨外界負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，從而可自動(dòng)穩(wěn)定怠速；限制發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速，防止超速飛車；發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況下，兩速式調(diào)速器由駕駛員直接操縱供油拉桿控制供油量，全速式調(diào)速器可自動(dòng)控制供油量，保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；有校正裝置時(shí)，在全負(fù)荷工況可校正發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩特性、改善瞬時(shí)超負(fù)荷的適應(yīng)能力。9、水冷卻系的功用是什么？由哪些主要部件組成？P241作用是：對(duì)高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)正常工作。（2分）水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、水套、