220kV、110kV放線跨越高壓電力線路施工方案

年4月19日220kV、110kV放線跨越高壓電力線路施工方案文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。批準(zhǔn)：年月日審核:年月日編寫:年月日目錄1、編制依據(jù)……………12、工程概況……………13、放線段概況、主要跨越物跨越時間及施工方案…14、施工方法……………55、施工組織及勞動力組織……………126、安全措施……………127、停電安排……………151、編制依據(jù)1.1《電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）》DL5009.2-。1.2《跨越電力線路架線施工規(guī)程》DL/T5106-1999；1.3中南電力設(shè)計院電氣施工圖、設(shè)計總說明書；1.4現(xiàn)場調(diào)查及我公司以往工程停電、帶電跨越施工經(jīng)驗。2、工程概況2.1電壓等級:交流500kV；2.2回路數(shù):雙回路四分裂；2.3線路長度:31.287公里2.4工程簡介2.4.1康定～崇州500kv線路工程一標(biāo)段起于康定大杠的500kv變電站，經(jīng)康定姑咱鎮(zhèn)的大杠村，瀘定縣烹壩鄉(xiāng)的黃草坪村、固包村、喇叭村、沙灣村、烹壩村。瀘橋鎮(zhèn)的咱里村、山咱村、海子村、環(huán)環(huán)村。田壩鄉(xiāng)的甘草村，下田村，再回到瀘橋鎮(zhèn)的瓦窖村和挖角村與冷磧鎮(zhèn)的甘谷地N1068（二標(biāo)段 N）相連。全線共有耐張塔33基，直路塔33基（其中直路轉(zhuǎn)角塔一基）。所有塔位全部為同塔雙回架設(shè)，導(dǎo)線為4×LGJ-630/45，安全因數(shù)為2.5。架空地線為兩種，大杠變出線15km采用LBGJ-120-40AC鋁包鋼絞線。其余段為LBGJ-80-20AC鋼絞線。安全因數(shù)為4.0，安裝線路前進(jìn)方向的右側(cè)。另一根；架空地線為24芯OPGW復(fù)合光纜。安裝在線路前進(jìn)方向的左側(cè)。本標(biāo)段全部為10mm冰區(qū)考慮。全長為31.287KM.。2.4.2交通情況：線路塔位主要沿大渡河左側(cè)由北向南走向,線路主要從甘谷地到瓦斯溝以318國道線為主，中間有24次條機耕道進(jìn)山。經(jīng)測定機耕道一般上山到大點下車點都有5~7公里山路。而且路面狹窄，山路崎嶇。2.4.3自然環(huán)境情況：地形主要是以高山為主，由于山勢陡峭，其垂直相對高差一般為三百米有的甚至可達(dá)上千米，由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)主要以黃褐土和黃棕壤夾石為主，夾石主要以花崗石，長石為主。其土層較厚，地表植被主要以灌木和草本為主，沿大渡河兩岸在雨水和地表水作用下，形成不少溝槽和切溝，這些溝里地表水比較豐富。2.4.4本標(biāo)段氣候?qū)偾嗖馗咴膩啙駶櫄夂騾^(qū)。年平均氣溫為15.50C，其中一月平均氣溫為6.20C，七月平均氣溫為230C，冬季最低氣溫達(dá)-40C，夏季最高溫度可達(dá)360C。年降水量為664.4毫米。主要集中在每年五六月分。日照時數(shù)為1323.6小時/年。無霜期為279天。因此線路設(shè)計主要以10mm考慮。3、放線段概況、主要跨越物跨越時間及施工方案本段線路長度831m，經(jīng)過鐵塔2基，其中轉(zhuǎn)角塔1基，跨越220kV2處，35kV1處，10kV1處。具體跨越位置如下圖：35kv35kv220kv冷小線220kv小雅線N1006_1N100735kv35kv220kv冷小線220kv小雅線N1006_1N1007N1006_1—N1007下跨線路主要跨越檔簡介：塔位樁號檔距跨越物名稱及桿塔號跨越交叉角跨越點被跨線路對地高度正常放線與被跨線路距離施工方案N1006_1-N1007831220kV小冷線105°17′40″23m13m帶電，搭設(shè)跨越架220kV小雅線85°20′21m50m停電，保證跨越高度35kV瀘小線95°5′10″18m70m停電，保證跨越高度35kV130°25′30″15m76m停電，保證跨越高度N10061-N10062110KV鴛桃線49°32′35m10m帶電，搭設(shè)跨越架N1006_1-N1007檔跨越220kV小冷線路（N04#-N05#）?？缭教?20kV小冷線路寬度11米，地線寬度6米，與500kV線路交叉角105°17′40″，N1006_1塔塔型為SZ623-48，N7塔塔型為SJ633-30，中相橫擔(dān)寬27m。N1006_1-N1007檔距831m，懸點高差39.8m，跨越220kV線路處距N1006-1塔34.6m。N1006-1線路導(dǎo)線距220kV地線距離為13m，地線相對N1006-1基面高差15m。該檔跨越架以220kV線路地線對地距離最低點，該跨越架應(yīng)搭成高26米，內(nèi)空寬19米，長34米（根據(jù)實際地形進(jìn)行搭設(shè)跨越架）；N1006_1-N1007檔跨越220kv小雅線路（21#-22#）?？缭教?20kV小雅線路采用停電方式進(jìn)行跨越，并保持對跨越線路地線的高度。N1061-N1062檔跨越110kV鴛桃線路田壩鄉(xiāng)下田壩村（無桿號）?？缭教?10kV鴛桃線路寬度9米，地線寬度6米，與500kV線路交叉角49°32′，N10061塔塔型為SJ62G-42，N62塔塔型為SZ64-42，中相橫擔(dān)寬27m。N1061-N1062檔距1133m，懸點高差-11.8m，跨越110kV線路處距N61塔80m。N1061左回線路距110kV地線距離為13m，地線相對N6基面高差9.7m。該檔跨越架以110kV線路地線對地距離最低點，該跨越架應(yīng)搭成高38米，內(nèi)空寬17米，長40米（根據(jù)實際地形進(jìn)行搭設(shè)跨越架）；計劃施工時間：月日~月日左右（說明：停電計劃提前一月上報，具體開始停電時間將根據(jù)架線進(jìn)展情況，在開始停電的10天前書面上報四川省甘孜州電力公司調(diào)度）。3.3現(xiàn)場施工平面布置圖N1006_1~N1007放線段明細(xì)表如下：桿塔號樁號塔型呼高塔位高程（m）轉(zhuǎn)角檔距（m）耐張段/代表檔距（m）懸點高差（m）1N1006_1SZ623-482103.2831831/83139.82N1007SJ633-302081.4左52°12′N1061~N1062放線段明細(xì)表如下：桿塔號樁號塔型呼高塔位高程（m）轉(zhuǎn)角檔距（m）耐張段/代表檔距（m）懸點高差（m）1N1061SJ62G-421460.2左24°38′11331133/1133-11.82N1062SZ64-4214724施工方法1、220kV小雅線、35kV、10kV均采用停電方式進(jìn)行跨越，并保證跨越高度。2、跨越架搭設(shè)方法：2.1本跨越架采用竹質(zhì)桿搭設(shè)。立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小于75mm，小橫桿有效部分的小頭直徑不得小于90mm，60～90mm的竹桿可雙桿合并或單桿加密使用。2．101、帶電跨越220kV、11OkV、35kV、10kV以下電力線路及公路、通信電纜的最小安全距離應(yīng)符合下表規(guī)定：被跨越物名稱220kV110kV35kV≤10kV公路通訊電纜與架面水平距離2.5米2.0米1.5米1.5米至路邊0.6米0.6米無地線時與封頂桿垂直距離2.5米2.0米1.5米1.5米至路面8米2米有地線時與封頂桿垂直距離1.5米1.0米O.5米0.5米2．102、搭設(shè)跨越重要設(shè)施的跨越架應(yīng)事先與被跨越設(shè)施的單位聯(lián)系，必要時應(yīng)請其派人員監(jiān)督檢查。2．103、跨越架的中心應(yīng)在線路中心線上，且架頂兩側(cè)應(yīng)設(shè)外伸羊角。羊角必須滿足2米以上。2．104、跨越架的立桿應(yīng)垂直，埋深不應(yīng)小于0．5米，桿底部應(yīng)夯實，遇松土或無法挖坑時應(yīng)綁掃地桿。跨越架的橫桿應(yīng)與立桿成直角搭設(shè)。2．105、跨越架兩端及每隔6—7根立桿應(yīng)設(shè)剪刀撐、支桿或拉線。剪刀撐、支桿或拉線與地面的夾角不得大于60度。支桿埋入地下的深度不得小于0.3米。2．106、竹質(zhì)桿跨越架的立桿、大橫桿應(yīng)錯開搭接，搭設(shè)接長度不得小于1.5米；綁扎時小頭應(yīng)壓在大頭上，綁扣不得少于三道。立桿、大橫桿、小橫桿相交時，應(yīng)先綁二根、再綁第三根，不得一扣綁三根。2．107、各種材質(zhì)跨越架的立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大于下下表中規(guī)定：跨越架類別立桿大橫桿小橫桿鋼管2米1.2米1.5米木桿1.5米1.0米竹桿1.5米0.75米2．108、搭設(shè)跨越架時，施工人員必須戴好安全帽，超過2米以上必須系好安全帶。高處作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移位置時不得失去保護(hù)，手扶的構(gòu)件必須牢固。2．109、重要的跨越架搭好之后，經(jīng)過驗收合格方可使用。2．110、強風(fēng)、暴雨過后應(yīng)對跨越架進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后方可使用。2．111、搭設(shè)不停電跨越架時，作業(yè)人員必須站在跨越架外側(cè)進(jìn)行施工，且不得在封頂桿上行走。2．112、跨越較寬的公路(國道)不能封頂時，應(yīng)增加跨越架的高度，保證導(dǎo)地線落架后在兩側(cè)架間產(chǎn)生小弧垂的情況下，弧垂曲線對跨越物的距離仍能滿足要求。2．113跨越架上應(yīng)懸掛醒目的警告標(biāo)志。2．114拆除跨越架應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架材應(yīng)有人傳遞，不得拋擲；嚴(yán)禁上下同時拆除或?qū)⒖缭郊苷w推倒。2．115搭設(shè)和拆除跨越架時，必須設(shè)一名監(jiān)護(hù)人。2.2、跨越架搭設(shè)結(jié)構(gòu)圖跨越架的正面圖與側(cè)面圖按圖（1）所示外羊角圖（1）3．1、跨越220kV的跨越架；在跨越220kV高壓線路時，一面搭設(shè)二主排二副排跨越架，并設(shè)拉線、叉桿、掃地桿、上封頂，220kV封頂與地線的垂直距離為3米(采用絕緣尼龍繩、網(wǎng)封定)，超過邊線行4米。見圖(2)圖(2)220kV跨越架側(cè)面5施工組織及勞動力配備跨越施工由公司專業(yè)施工人員組成，進(jìn)入施工現(xiàn)場服從項目部指揮，具體人員組織如下：序號姓名職務(wù)1姚萬桃現(xiàn)場總指揮2張小成、馬培富現(xiàn)場副總指揮3賀君現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人4現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)5晏玉奇現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)6朱鑫專職安全員7呂勇軍張牽場負(fù)責(zé)人8張良權(quán)跨越點負(fù)責(zé)人9項目部配合人員6人10外協(xié)工30人6安全措施6.1跨越施工前，應(yīng)對參加施工的全體人員進(jìn)行有關(guān)安全和施工技術(shù)交底。6.2為了保證架線施工的人身安全，保證架線工序的順利進(jìn)行，參加施工的全體人員都必須嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程和架線施工技術(shù)措施。6.3跨越施工前應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人按線路施工圖中交叉跨越點斷面圖，對跨越點交叉角度、被跨越線路高度、兩邊線導(dǎo)線寬度等進(jìn)行復(fù)測。根據(jù)復(fù)測結(jié)果可適當(dāng)調(diào)整跨越布置。6.4N1006_1~N1007段放緊線及附件安裝的要求：6.4.1跨越鋼管架各種工具、放緊線及附件安裝所用工器具必須全面檢查，牽張系統(tǒng)中的各種連接工具必須進(jìn)行相應(yīng)拉力試驗，合格后方可使用。鋼絲繩斷絲超過標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)割斷重新插接，插接長度不小于300mm且不小于15倍鋼繩直徑。牽張系統(tǒng)各種連接必須可靠，牽張系統(tǒng)中的卡線器、網(wǎng)套連接器、旋轉(zhuǎn)連接器、鋼絲繩與連接器之間的連接彎環(huán)處，應(yīng)做到安裝正確，安裝后有專人檢查簽字，方可投入使用。旋轉(zhuǎn)連接器必須轉(zhuǎn)動靈活，使用中不得經(jīng)過張牽機輪槽。抗彎連接器等經(jīng)過放線滑車或卷揚輪時應(yīng)減慢牽引速度。同時抗彎連接器經(jīng)過卷揚輪后應(yīng)經(jīng)常檢查連接處鋼絲繩斷絲情況，發(fā)現(xiàn)超過標(biāo)準(zhǔn)者應(yīng)割斷重新插接。走板尾部平衡錘應(yīng)有限位裝置，即只能向下旋轉(zhuǎn)而無法向上旋轉(zhuǎn)。網(wǎng)套連接器與導(dǎo)地線連接完成后，應(yīng)在距連接器開口端20~50mm處用10號鍍鋅鐵線綁扎不小于10匝。放線滑車懸掛系統(tǒng)的鋼繩套和其它連接工具必須進(jìn)行相應(yīng)拉力試驗，合格后方可使用，各種工具不得以小代大。與承力索相連的各種工器具，其額定負(fù)荷不得小于5T。6.4.2當(dāng)同時懸掛雙串絕緣子串，應(yīng)用木撐或鐵撐隔開固定，一般每隔7~8片設(shè)一撐桿，防止放線中兩串絕緣子互相碰撞；6.4.3導(dǎo)地線卡線器必須安裝備用保險卡具（即雙重保險）。6.4.4轉(zhuǎn)角塔放線雙滑車盡量采用雙根滑車尾部調(diào)節(jié)繩，調(diào)節(jié)預(yù)傾斜升降要盡量一致。6.4.5牽引機至終端轉(zhuǎn)向滑車之間應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置支點滑車架，支點滑車架應(yīng)保證牽引繩離開地面約0.5~1米，支點滑車架應(yīng)采取防止受力后傾倒的錨固措施。6.4.6壓線滑車應(yīng)設(shè)置在放線滑車靠牽引側(cè)方向，下方錨固應(yīng)滿足上拔力要求。6.4.7張牽機自身須接地，其出口導(dǎo)線、牽引繩和導(dǎo)引繩必須采用接地滑車接地。6.4.8當(dāng)牽引走板牽引至距放線滑車30~50m時，應(yīng)減慢牽引速度，使?fàn)恳甙迤骄徑?jīng)過放線滑車，減少沖擊力。當(dāng)牽引走板接近轉(zhuǎn)角塔的放線滑車時，應(yīng)減緩牽引速度（控制在15m/min之內(nèi)），轉(zhuǎn)角塔監(jiān)視人員應(yīng)隨時調(diào)整放線滑車預(yù)傾，同時通知張力場機手調(diào)整子線張力，使走板傾斜與放線滑車傾斜保持一致，過放線滑車后調(diào)平走板，防止?fàn)恳K和導(dǎo)線跳槽。6.4.9放線段內(nèi)，當(dāng)導(dǎo)地線將要放至放線段的盡頭，壓接管在到達(dá)指定位置的最后一基桿塔時，應(yīng)暫停牽引，指定專人拆除保護(hù)鋼甲。6.4.10放線段兩端耐張塔必須打設(shè)反向臨時拉線。放線段中間耐張塔采用高空臨錨平衡掛線，臨錨應(yīng)采用耐張塔掛線孔附近預(yù)留的臨錨施工孔。6.4.11為了保證緊線、安裝附件的安全性，斷線、緊線過程卡線器不得失去保護(hù)。在跨越檔兩端直線塔附件時需要采取雙保險。特別是下導(dǎo)線、地線和光纜附件時不得失去保護(hù)。6.5在執(zhí)行安全規(guī)程和技術(shù)措施的同時，在安全管理上應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行《電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定》。6.6跨越不停電線路應(yīng)嚴(yán)格按DL409規(guī)定的“電力線路第二種工作票”制度進(jìn)行?？缭讲煌ｋ婋娏€路架線施工前，應(yīng)向運行部門書面申請“退出重合閘”，落實后方可進(jìn)行不停電跨越施工。承力跨越鋼管架搭設(shè)、拆除及導(dǎo)地線展放施工過程中，施工單位必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人，現(xiàn)場必須由具有帶電作業(yè)資質(zhì)的人員進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。并邀請電力運行單位進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。要嚴(yán)格執(zhí)行安全工作票制度，施工前由施工負(fù)責(zé)人填寫，施工時由負(fù)責(zé)人宣讀，并監(jiān)督執(zhí)行，施工完后交有關(guān)職能部門。6.7架線工序具有戰(zhàn)線長、高空作業(yè)多及交叉跨越點多等三大特點，各崗位人員必須堅守崗位。6.8實行安全監(jiān)護(hù)制，在每一項重大操作中，必須由專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)時應(yīng)連續(xù)監(jiān)護(hù)。6.9拉線及地錨是一個危險點，一定要派專人各看守一方拉線，臨時拉線的綁扎一定要可靠，U型環(huán)的螺栓一定要緊固好。承力索、索橋拉繩、橫向拉繩及反向拉線的地錨的埋設(shè)深度一定要夠，馬道對準(zhǔn)受力方向并放夠斜度。拉線必須兩節(jié)倒位一次，元寶螺絲壓板應(yīng)在鋼絲繩主要受力一邊，不得正反交叉設(shè)置，元寶螺絲間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍，設(shè)置數(shù)量要求每根拉線錨固不少于5只，緊固應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行，一定要克服怕麻煩的思想。6.10跨越所用工器具等均應(yīng)經(jīng)過檢驗及外觀檢查后方可使用。絕緣工具在每次使用前必須進(jìn)行絕緣檢測，檢查時用5000V搖表在電極間距2cm的條件下測試絕緣電阻，要求絕緣電阻不小于700MΩ。鋼管的外觀有嚴(yán)重銹蝕、變形時不得使用。6.11在整個放線過程中，始終要有專業(yè)人員對鋼管架和轉(zhuǎn)角塔進(jìn)行監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)過程中必須始終與張力放線指揮機構(gòu)保持通訊暢通。發(fā)生信號中斷時，應(yīng)及時停止?fàn)恳熬o線。轉(zhuǎn)角塔懸掛滑車的鋼絲繩套直徑不得小于Φ21.5mm，轉(zhuǎn)角大于25°必須懸掛雙滑車。6.12在放線過程中，每天要派專人檢查鋼管架的連接扣和鋼管，看是否處于良好狀態(tài)。6.13由于施工作業(yè)期間被跨越線路帶電運行，因此要時刻注意鋼骨架與被跨線路間的距離及鋼管的受力情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時進(jìn)行處理。6.14跨越檔兩側(cè)鐵塔上放線滑車