2023年駕校教練員工作總結(jié)篇

2023年駕校教練員工作總結(jié)篇駕校教練員工作總結(jié)1

年末歲尾，即將迎來新的一年，回顧過去一年來的工作，無論思想、實踐還是閱歷，我又邁上了一個新的臺階?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一、思想政治方面作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通平安的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培育高素養(yǎng)駕駛員的重任。我主動參與駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養(yǎng)，努力提高自己的政治覺悟和相識水平，堅持與黨與政府保持高度一樣，將“穩(wěn)定一切”緊密貫穿于教化教學中。與此同時，我特殊注意專業(yè)理論學問的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通平安法規(guī)和駕駛技能，不斷提高業(yè)務素養(yǎng)，針對工作實際，仔細學習車輛管理、交通平安方面的有關(guān)學問，增加自己的'教學水平。工作過程中，我力求做到：一是嚴格遵守單位的規(guī)章制度，仔細履行一個車輛教練員的職責，規(guī)范自己的行為，常開展指責與自我指責;二是堅持敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、任勞任怨、扎實工作，一切均為做好教學工作;三是與同事團結(jié)和諧相處，“大事講原則，小事講風格”;四是注意工作創(chuàng)新，主動探究新的教學思路和方法;五是保持清正廉潔作風，為人正派，自覺抵制各種不正之風。

二、工作實踐方面在過去的一年中，我在校領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，嚴格遵守國家政令法規(guī)，仔細履行校方規(guī)章制度，堅固樹立“嚴守規(guī)章、平安第一”的觀念，全年接待和教授六批共計100余名新學員，未出現(xiàn)一起平安責任事故，也未出現(xiàn)一名不合格學員，取得了良好的教學成果。在實踐教學工作中，我本著對每一批、每一位學員“公允、負責、耐性”的原則，因材施教，依據(jù)學員各自不同的學習特點，因人而異實行有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教學閱歷和方法運用于教學中，取得了良好的教學效果。在教學中，安排給我的每一批學員人數(shù)都比較多，學員的差異也比較大，有的駕馭快，有的駕馭慢，我本著"細心教練，以人為本"的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的思想心情，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調(diào)動和引導每位學員的主動性。有一些學員因工作或家庭狀況，不能保證足夠的學習課時，我放棄很多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習，準時領(lǐng)取駕駛執(zhí)照。教學過程中，我仔細加強對學員的管理，嚴格駕駛的規(guī)章和紀律。

要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規(guī)則和平安操作規(guī)程;場地訓練時，提前做好平安操作規(guī)程宣解和訓練過程中的剛好提示，避開意外的發(fā)生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術(shù)的同時，對學員進行道德教化，使學員形成文明行車，平安禮讓的駕駛觀。車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領(lǐng)學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整齊，技術(shù)狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、解除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進行實踐指導?？偨Y(jié)一年來的工作業(yè)績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領(lǐng)導的大力支持和同事們的熱忱幫助，在此我對校領(lǐng)導和賜予我很多幫助的同事們致以誠心的感謝。

新年伊始，我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作，為我校的發(fā)展和再創(chuàng)佳績不懈努力！

駕校教練員工作總結(jié)2

駕校是培育文明合格駕駛員的機構(gòu)，作為一名專職教練員，我肩負著為社會培育合格駕駛員的重任，在六年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素養(yǎng)和實力，圓滿地完成了各項教學任務，回顧六年來的工作，無論思想、實踐還是閱歷，都得到了不同程度的提升，現(xiàn)將我的工作狀況總結(jié)如下：

一、重視學習，提高自身業(yè)務素養(yǎng)。

工作中，我不斷學習新的道路交通平安法規(guī)和駕駛技能，不斷充溢自己，仔細執(zhí)行教學安排，理論聯(lián)系實際，不斷探討教學方法，改進教學手段，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對其進道德教化，使學員形成文明行車，平安禮讓的駕駛觀。做到了訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作。并在工作中與同事和諧相處，相互學習和促進。愛車護車，常常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，凡是出現(xiàn)的小毛病，我都能剛好解除。因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現(xiàn)過大的故障。作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通平安的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培育高素養(yǎng)駕駛員的重任。我主動參與駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養(yǎng)，努力提高自己的政治覺悟和相識水平，堅持與行管部門要求保持一樣，將-“平安第一”貫穿于教化教學中。

與此同時，我特殊注意專業(yè)理論學問的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通平安法規(guī)和駕駛技能，不斷提高業(yè)務素養(yǎng)，針對工作實際，仔細學習車輛管理、交通平安方面的有關(guān)學問，增加自己的教學水平。工作過程中，我力求做到嚴格遵守學校的規(guī)章制度，仔細履行一個車輛教練員的職責，規(guī)范自己的行為，常開展指責與自我指責，堅持敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、任勞任怨、扎實工作，一切均為做好教學工作，與同事團結(jié)和諧相處，“大事講原則，小事講風格”，注意工作創(chuàng)新，主動探究新的教學思路和方法，保持清正廉潔作風，為人正派，自覺抵制各種不正之風。在過去的幾年中，我在校領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，嚴格遵守國家政令法規(guī)，仔細履行校方規(guī)章制度，堅固樹立“嚴守規(guī)章、平安第一”的觀念，未出現(xiàn)教學平安責任事故。在實踐教學工作中，我本著對每一批、每一位學員“公允、負責、耐性”的原則，因材施教，依據(jù)學員各自不同的學習特點，因人而異實行有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教學閱歷和方法運用于教學中，學員考試合格率在90%左右，取得了良好的教學成果取。

二、愛崗敬業(yè)，以人為本，仔細施教。

教學中我本著“細心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的學問結(jié)構(gòu)，了解每位學員的性格特點，揚長避短，調(diào)動和引導每一位學員的主動性。有一些學員因工作或家庭狀況，不能保證足夠的學習課時，我放棄很多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習。做好學員的思想工作，提高學員的平安意識，保證學員出入平安。在我和學員的共同努力和協(xié)作下，取得了肯定的教學成果。教學中注意科學訓練，留意訓練質(zhì)量，我們面對的學員很困難，層次不齊，我做到了因人施教，首先新學員上車時就征求學員的看法，分車時有針對性，訓練中做到有的.放矢，并留意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉(zhuǎn)化為安排性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為摯友式教學關(guān)系，使訓練質(zhì)量不斷提高，特殊是在教學方法及手段上，我比較注意以下幾點：

一是學問講解。每一批新學員我都實行集中或單獨的方式，仔細具體地進行講解，努力讓每一位學員都能了解駕馭小型轎車各種設(shè)備及操作要領(lǐng)。將正確的操作方法，留意事項等進行集中和單獨講解，同時與不正確的操作方法，在教學時進行比較，使學員能盡快的理解。教學時對簡單產(chǎn)生錯誤操作的環(huán)節(jié)，多設(shè)問題，讓學員思索回答，幫助學員加深記憶，多教通俗易懂的解決方法;

二是示范講解，我反復親身示范正確的操作方式，同時進行講解;三是讓學員親自體會。讓學員自己操作，并在過程中提示學員留意事項，同時要留意視察，學員有無不正規(guī)的操作，剛好的賜予訂正;四是分批分組進行教學。在教學中，學員人數(shù)都比較多，學員的差異也比較大，有的駕馭快，有的駕馭慢。在訓練中我依據(jù)學員的駕馭快慢，來合理的調(diào)整各項目訓練時間的長短，也把學員分成快慢組，進行教學，準時領(lǐng)取駕駛執(zhí)照。

三、強化平安意識，落實平安責任。

強化平安意識，落實平安責任是我在教學工作中的首要任務。我主動參與駕校組織的平安學習，仔細剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于平安意識淡薄，平安意識匱乏所造成的平安隱患。不斷鉆研業(yè)務水平，力求精益求精的駕駛技能，努力把平安意識和平安駕駛的思路和技能強化給學員。

教學過程中，我仔細加強對學員的管理，嚴格駕駛的規(guī)章和紀律。要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規(guī)則和平安操作規(guī)程;場地訓練時，提前做好平安操作規(guī)程宣揚講解;訓練過程中的剛好提示，避開意外的發(fā)生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術(shù)的同時，對學員進行道德教化，使學員形成文明行車，平安禮讓的駕駛觀。車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領(lǐng)學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整齊，技術(shù)狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、解除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進行實踐指導。在平常教學中我做到了上路前必需檢查車況，確保良好的車況駕駛，由于新學員不能駕馭汽車性能，很簡單造成操作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足，所以我平常做到隨時檢查車況，剛好解除隱患。

在教學工作中，嚴格限制車速是避開事故的有力措施，學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發(fā)事務的預見性和應變上都沒有閱歷，我平常比較留意讓學員嚴格限制車速。在教學中我還特殊留意學員是否在按教學要求規(guī)范操作。個別學員有肯定駕駛基礎(chǔ)，但養(yǎng)成了不良的駕駛習慣，比如：起步停車不看后視鏡;超車忽視車輛后面狀況;出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危急等不良的駕駛習慣。

駕校教練員工作總結(jié)3

回顧這半年來的工作，在駕校領(lǐng)導及各位同事的支持與幫助下，根據(jù)公司的要求，嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作。在工作模式上有了新的突破，工作方式也有了較大的變更，現(xiàn)將半年來的工作心得總結(jié)如下:

一、工作匯報

在從事理論教練員的時間中，輔導過很多從事不同工作的性格各異的學員。這些有益的閱歷使我總結(jié)出了一些行之有效的教學方法：一個教練員做好工作的關(guān)鍵就是教育好自己的學員，而教育好學員的關(guān)鍵就在于，把握住于教學共性的同時，依據(jù)不同類型的學員“因材施教”。

在教育學員的教學工作中，有一部分教學工作是存在共性的。這一部分的方法適用于全部學員，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作，都須要教練員以同樣的方式去對待。

但是，因為學員的年紀不同，性格有異，社會角色不一，同樣的教學方法，可能也會產(chǎn)生不同的.教學效果。這就要求教練員，在兼顧共性的同時，還要做到因材施教。

另外，作為一名理論教練，還應當依據(jù)學員的時間、教學內(nèi)容與要求組織好教學活動的各環(huán)節(jié)，保證好學員每天的練習模擬，更好地培育學員的駕駛理論過關(guān)水平。

這段時間以來，我努力工作，仔細完成應完成和駕校安排的各項任務。依據(jù)駕考模式，不斷總結(jié)教學閱歷，主動思索，改進教學方法，提高學員的學習效率；仔細視察學員學習中遇到的每一點錯誤，基本做到了剛好發(fā)覺，剛好訂正，盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低；我主動與學員溝通，調(diào)動學員學習主動性，使學員在輕松愉悅的環(huán)境里學習，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的相處中，我細心學習他人特長，與自身狀況相結(jié)合，不斷改進使自己的教學水平使之有所提高。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的理論教練員，應更加努力地完成工作。我在實際工作中也做到了時時嚴格要求自己，做到小心翼翼，但同時也醒悟地相識到自己在工作中還存在不足之處：

第一、理論教員對我而言是一個新的崗位，也是新的挑戰(zhàn)，工作效率有待進一步提高

其次、教學工作和教學安排支配不夠具體。

第三、自己的教學理論水平有待加強，要適應駕校工作的要求，在接下來的一年里，要仔細提高自己的教學水平，為駕校更好的發(fā)展，貢獻自己的一份力氣。

三、工作總結(jié)

總結(jié)一年的工作，盡管有了肯定的進步，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)建性的工作思路還不是許多，許多工作還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在以后日子里，我將更加仔細學習，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平。

最終，真誠的感謝公司領(lǐng)導和同事在工作中對我的幫助和關(guān)切，我將會在以后的工作中更加努力。發(fā)揮出自己的滿腔熱忱,依靠自己的實際行動,在自己平凡的崗位上創(chuàng)建一個個不平凡的奇跡。為公司的再次騰飛貢獻自己的全部才智和力氣。

駕校教練員工作總結(jié)4

我從事汽車駕駛教練已有十來年，是在三年前來到浙大同力駕校，在這三年里我能主動主動地完成領(lǐng)導支配的各項任務，團結(jié)各位教練，仔細負責地帶好學員，取得了比較高的考試通過率。今年上半年被評為07年度杭州市四星級教練員。

大家都知道，教練員和老師一樣，都是將自己的學問傳授給學員和學生，但教練員和老師又有一點不一樣，一般的老師是通過口頭講課將學問和做人的道理傳授給學生，但我們不僅要做到這一步，我們更須要手把手親自將駕駛技能和動作要領(lǐng)教給學員。在教學中，要讓學員知道平安駕駛的重要性，所以現(xiàn)在一起先學習道路駕駛時，就要求學員始終牢記平安駕駛第一。包括各種駕駛規(guī)范操作、儀器儀表的正確運用，道路上的行車平安，我都督促學員操作規(guī)范、注意文明、強調(diào)平安。同時我自己在平常的駕車過程中，做到以身作則、文明出行、平安駕駛，在我來浙大同力駕校從教的三年里，沒有發(fā)生過一次責任事故，也沒有任何的車輛擦擦碰碰的狀況；在平常的教學工作中，我也比較留意自己的一言一行，一舉一動，因為我意識到自身過急的言行舉止都會影響學員的學車愛好和教學質(zhì)量。在學員學駕過程中，因為車上學員的.身體素養(yǎng)、接受實力、反應實力有所不同，學員的學習進度也是有快有慢，在這種狀況下，身為教練，首先在心理上不能急躁，要做到耐性細致地教學，對于學員出現(xiàn)不規(guī)范、擔心全的駕駛操作和技術(shù)要求，自己要反復地進行講解和示范，并且說話語氣緩和，聲音不太大，不然的話，簡單引起學員的心理恐慌，會使學員駕駛技術(shù)動作簡單變形和心理障礙。同時對于那些操作技能駕馭較好、學習比較快的學員，我也留意提示他們并要求他們穩(wěn)健駕駛，平安行駛。平常有學員向我提出適當增加練習時間時，我也會盡量周密支配來滿意他們的要求。

正是由于我平常培訓中的嚴格要求和合理支配，學員都充分駕馭了駕駛技能和平安行駛的要求，所以在術(shù)科考試中，我就很有信念地對學員進行減壓，要求學員放松心情，鎮(zhèn)靜應對考試，增加他們的自信念，順當?shù)赝ㄟ^各科目的考試。我想只有通過這些努力，才能贏得學員對我的敬重，也會贏得公司領(lǐng)導、同事對我教練工作的確定。

駕校教練員工作總結(jié)5

我于xx年進入西安市翔龍駕校從事教練員工作。到駕校工作多年來，我通過自己不斷學習，在實踐中摸索總結(jié)教學閱歷，并通過單位的培訓學習，使自己的綜合素養(yǎng)有了明顯提高，培訓學員也從生疏到現(xiàn)在得心應手，深受學員酷愛與歡迎，教練水平受到學員及駕校領(lǐng)導的確定和表彰?，F(xiàn)將近年來從事教練員的工作簡要總結(jié)如下：

初到駕校后，對教練員的崗位及工作不熟識，思想上打算不足。認為教練員把自己怎樣駕駛機動車教給學員就行了，哪個學員仔細多問我就多講，哪個學員學習不仔細我也就敷衍一下，腦子里還是過去師傅帶徒弟那一套想法。在最初的一段時間內(nèi)，學員對我的教練方法不滿足。經(jīng)過駕校對教練員進行培訓和評比，使自己相識到了自己的差距，懂得了教練員同駕駛員有質(zhì)的不同。當一名合格的教練員，要對學員從理論到實際操作全面進行正規(guī)培訓。駕校收了學員的培訓費用，就要負責教會每一個學員駕駛技術(shù)，不能按自己的喜好和心情進行教學。教練員就像老師一樣，對理論和實操方面的重點要講清、講透、講明白。要使學員能聽懂，能嫻熟駕馭，還要不斷總結(jié)教學方法，對不同文化程度和學習進度的學員實行不同的教學方法，要諄諄教導，不能簡潔急躁。相識提高后，我就在教學實踐上一點一滴嚴格要求自己。首先端正服務看法，不擺師傅架子，對學員仔細負責，從各個方面重視自己的師德培育，到處要求作表率作用。通過這樣嚴格要求，幾年來，學員對自己評價較好，駕校領(lǐng)導對自己教練工作也比較滿足。在多年教練工作中，沒有一起學員投訴事情發(fā)生。

近幾年來，隨著汽車業(yè)的快速發(fā)展，社會車輛不斷增加，學習駕駛技術(shù)的人員也越來越多，機動車駕駛成為人們生活的一種基本技能。與之相適應的是駕駛培訓行業(yè)的規(guī)模不斷擴大，行業(yè)競爭越來越激烈。駕培機構(gòu)為了適應新的形勢，制定了管理方面的各項制度。在幾年的工作中，我嚴格執(zhí)行駕校制定的各項規(guī)章制度，尤其是《教練員管理制度》、《教練車管理制度》。堅決做到不吃請，不收禮；不打罵學員，不犯難學員，做到對全部學員一視同仁；按時上下班，從來不遲到早退，班內(nèi)訓練時間不干與訓練無關(guān)的事；為避開酒后駕車，多年來我堅持做到滴酒不沾，事事到處都用一個合格的教練員標準嚴格要求自己，約束自己。

《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》自xx年10月1日起施行。為適應新《大綱》的教學要求，除參與駕校組織的.培訓以外，我自覺地、反復地學習了新的教學與考試大綱，深化領(lǐng)悟其精神實質(zhì)。通過學習，我相識到提高駕駛?cè)说钠桨参拿魉仞B(yǎng)，是道路交通平安的第一道防線，干脆關(guān)系到全培訓與考試工作，是夯實道路交通平安基礎(chǔ)的重要保障。新《大綱》依據(jù)近年來培訓及考試的實際須要，將平安與文明駕駛學問納入機動車培訓與考試項目，以培育學員平安文明意識為核心，以培育社會道路交通平安水平和文明程度。做好機動車駕駛學員駕駛技能為重點，細化了各項操作的詳細要求，突出了駕駛?cè)似桨参拿饕庾R的養(yǎng)成，強化了實際道路駕駛培訓，充分體現(xiàn)了以人為本、敬重生命的理念。相識提高以后，我在實際教學中就仔細落實，訂正自己以前在培訓中“重操作技能，輕文明素養(yǎng)；重交規(guī)學習，輕平安教化”的現(xiàn)象，在教會學員如何駕駛的同時不忘培訓學員的職業(yè)操守。常常提示學員要認清目前道路行車“人多車堵，事故頻發(fā)”的客觀現(xiàn)狀，文明駕駛、平安行車從自己做起，從今日做起。要求學員要按新時期高素養(yǎng)的駕駛員標準嚴格要求自己，即要有堅固的平安意識；要有良好的文明素養(yǎng)；要有嚴格的遵守法律觀念；要有嫻熟的駕駛技能；要有規(guī)范的駕駛行為；要有基本的應急常識。自己的主動努力得到了較好的社會回報，經(jīng)過回訪，這幾年我所帶過的學員基本沒有出現(xiàn)過交通事故。

在幾年的教學培訓實踐中，我堅持學習新技能，不斷總結(jié)和豐富自己的教學閱歷，重視提高個人素養(yǎng)，充分發(fā)揮自己身為女性“說話溫順、視察細膩”的特點。學員們評價我“說話和氣不發(fā)火，教練耐性不嫌煩”。不管是男女老少、學歷凹凸，我都會付諸誠意、耐性、熱心，直至學員嫻熟駕馭各個訓練項目的操作要領(lǐng)。幾年來，我所帶教的學員及格率始終較高。新報名的學員也都樂意選我當他們的教練，駕校有業(yè)務聯(lián)絡的有關(guān)部門的親屬來參與培訓，領(lǐng)導通常都會安排給我?guī)Ы膛c陪練。每次看到大家對我的認可與確定，我也由衷的感到欣慰。

教練場就是我的工作地，教練車就是我的工作室。我時刻都不會遺忘自己是一名教練員。既然我選擇了當教練，而且通過多年磨煉，也喜愛上了這一工作，我就要做到愛崗敬業(yè)。在日常工作中，我堅持每天把教練車擦洗的干干凈凈，保障車內(nèi)外干凈整齊。出車前堅持對燈光、制動、轉(zhuǎn)向進行檢查，留意發(fā)動機有無異樣響聲。訓練結(jié)束該保養(yǎng)就剛好保養(yǎng)。發(fā)覺故障剛好報告，及早解除，堅持平安第一的同時又不影響正常培訓。

在以往的教練工作中，我取得了一點成果，也得到了相應的好評與表彰，但我深知自己離優(yōu)秀教練員還有很大差距，還要不斷努力充溢提高。今后要結(jié)合全國開展的“教練員素養(yǎng)提升工程”，重視職業(yè)道德培育，規(guī)范從業(yè)行為，全面提高自己的整體素養(yǎng)，爭做一名優(yōu)秀的教練員。

駕校教練員工作總結(jié)6

不知不覺間，來到駕校已經(jīng)有一年了，在工作中經(jīng)驗了許多甜苦辣，挫折與失敗，獲得了許多閱歷教訓，感謝領(lǐng)導給了我成長的空間、志氣和信念。在這一年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、工作總結(jié)

在從來到駕學到現(xiàn)在的時間里，先后參加了培訓學員及多次考試，我總結(jié)了一年的閱歷，關(guān)鍵就是要教好學員。為了教好學員，注意個別教化，使其保持相對穩(wěn)定，同時激發(fā)學員的情感，使學員產(chǎn)生開心的心境，創(chuàng)建良好的教學氣氛。多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬學問面，為教學內(nèi)容注入新的活力。依據(jù)學員的時間、教學內(nèi)容與要求組織好教學活動的各環(huán)節(jié)，保好學員每天的學車時間，更好地培育學員的駕駛實力。

這一年來，我努力工作，仔細完成應完成和駕校安排的各項任務。在實際工作中總結(jié)教學閱歷，主動思索，改進教學方法，提高學員學習效率，仔細視察學員學習中會遇到的沒一點錯誤。做的剛好發(fā)覺，剛好訂正，能為學員具體講解駕駛技能。盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低。主動與學員溝通，調(diào)動學員學習主動。使學員在輕松愉悅的環(huán)境里學習，調(diào)配好時間，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的相處中，我細心學習他人特長，和自己自身相結(jié)合，不斷探究中使自己的教學水平有所提高，豐富教學生活。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作。所以；我在實際工作中時時嚴格要求自己，做到小心翼翼，但也醒悟地相識到自己在工作中的不足之處。

作為一名教練員，我深知自己的職能，而我確沒能處理好教練員與學員間的關(guān)系，面對學員們的.盛情邀請，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經(jīng)過領(lǐng)導的指責教化，使我相識到了錯誤的嚴峻。領(lǐng)導的剛好訂正，讓我端正了自己的看法，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤。

三、今后的努力方向

我下定決心，肯定仔細總結(jié)這一年中工作里犯下的錯誤。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學實力。

新的一年已為著新的起點。在xx年我再接再厲?？隙ㄅΥ蜷_一個工作新局面，更好，更努力的工作！

駕校是道路交通平安的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負著為社會培育高素養(yǎng)駕駛員的重任，在20xx年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素養(yǎng)和實力，現(xiàn)將本年芭工作總結(jié)如下：

一、注意理論學問，堅持與時俱進，學習新的道路交通平安法規(guī)和駕駛技能，不斷充溢自己。

工作中，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對其進道德教化，使學員形成文明行車，平安禮讓的駕駛觀。

二、堅持質(zhì)量興校的原則

仔細執(zhí)行學年教學安排，理論聯(lián)系實際，不斷探討教學方法，改進教學手段，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫，并被評為教練組長。

三、本著"細心教練，以人為本"的教學宗旨

因材施教，把握第位學員的思想心情，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調(diào)動和引導第位學員的主動，在我和學員的共同努力和協(xié)作下，不僅教學成果可喜：每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，面且在學校和學員中形成很好的口碑。

工作中，我與同事相處，相互學習和促進，多次被評為優(yōu)秀工作者，我愛車護車，常常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現(xiàn)過任何故障。

在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務學問，提高教學質(zhì)量，敬業(yè)愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

駕校教練員工作總結(jié)7

在長達x年的教學培訓中，自己先后完成對xxx多名學員的培訓和取證，受到了上級領(lǐng)導和學校的確定，得到了學員的認可和信任，這些成果的取得，有以下幾點感受。

一、我知道駕校是道路交通平安的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培育高素養(yǎng)駕駛員的重任。嚴格遵守駕校的各項規(guī)章制度，嚴格遵守道路交通規(guī)則和平安操作規(guī)程。注意理論學問學習,堅持與時俱進,只有仔細學習新的道路交通平安法規(guī)和駕駛技能,不斷充溢提高自己。才能在工作中,向?qū)W生傳授駕駛技能,而且對其進思工想道德教化,使學員形成文明行車,平安禮讓行車的駕駛觀，只有學員在入校學習之初，堅固樹立正確的平安觀，才能防止開“英雄車”的學員出現(xiàn)，用身邊的事教化學員，用血的教訓警醒每一個學習駕駛的人，幾年來，通過我培訓的'學員里，沒有發(fā)生重大交通違規(guī)事故，保證了行車平安，為社會作出了貢獻。

二、堅持質(zhì)量興校的原則,仔細執(zhí)行學年教學安排,理論聯(lián)系實際,不斷探討教學方法,改進教學手段,熱忱接待學校支配到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公允、負責、耐性答問，教學中本著“細心教練,以人為本”的教學宗旨,因材施教,把握每位學員的思想心情,了解每位學員的特點,揚長避短,調(diào)動和引導每位學員的主動性,對一些接受實力較慢的學員更是做到耐性細致、因人施教，使每位學員都能駕馭駕駛技能和平安操作規(guī)程。對那些學習悟性差的學員，我更是不厭其煩地手把手地教化，讓他們精確無誤地學會每一個操作規(guī)程，從不責怪學員，在我的教化理念中，始終堅持“只有笨拙的教練，沒有學不好的學生”，因此，在我和學員的共同努力和協(xié)作下,收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑。

三、在教學過程中，我仔細加強學員管理，嚴格學員紀律。道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規(guī)則及平安操作規(guī)程；場地訓練時，提前做好平安操作規(guī)程的宣講以及做到剛好提示，避開意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是摯友，生活中也留意時刻關(guān)切他們，來學習的學員中，不少是獨生子女，長期以來不喜愛動手，在家都要父母幫助，因此，他們的生活自理實力很差，我在學習之外也向他們傳授做人的基本常識，學習自己的事自己做，不然今后駕駛車輛外出，遇到問題就不會處理，同樣也不是一個合格的學員。在教學中也會遇到熟人、摯友介紹來學習駕駛的學員，我一視同仁，嚴格要求，嚴格管理，學習考試中從不馬馬虎虎，搞“人情教學”保證教學質(zhì)量，只有讓他們真正學習好了，才對得起他們，努力營造良好的學習環(huán)境，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍下學習。

四、工作中,我與同事和諧相處,常常溝通駕駛心得，幾年里，教練中有比自己教齡長的，自己就虛心向他們學習，不恥下問，切磋技藝，不斷提高教學質(zhì)量，對比自己年輕的教練，自己經(jīng)常關(guān)切他們，幫助他們解決問題和困難，相互學習和共同促進教學工作。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛惜設(shè)備，帶領(lǐng)學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，每天出車前和收車后，都要對車輛進行清洗和保養(yǎng)，有問題剛好處理，哪怕是再小的問題也不放過，不把問題解除不下班，車輛有問題不出車，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、解除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導，時刻保持車輛的良好狀態(tài)，幾年來從來沒有發(fā)生過因保養(yǎng)不到，造成中斷行車教學的事故，從而保證了學員學習駕駛車輛的學時，由于自己勤于保養(yǎng)維護，自己用于教學的車輛是學校中運用年限最長的車輛之一。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和大量的新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量應用，這也迫使我們從事此項工作的人，要不斷駕馭車輛駕駛、維護、保養(yǎng)的新理論和新學問。學員中大量的90后起先出現(xiàn)，他們對學問更加要求迫切，如何做好教學改革也是擺在我們面前的新課題，因此在今后的工作中,我仍將努力學習業(yè)務學問,提高教學質(zhì)量,敬業(yè)愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

五、駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，我在教學中，嚴格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必需做到勤政，廉潔，從不收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，從來不會向?qū)W員攤派各種款項，自覺抵制各種違紀行為，在保證質(zhì)量不斷提高的同時，努力為學校在社會上樹立品牌，不斷提升學校的知名度和信譽。x年間換了x個駕校，每一次轉(zhuǎn)教，都是對我個人教授技術(shù)和駕駛基礎(chǔ)學問的考驗；每一次轉(zhuǎn)教，都是因為學校領(lǐng)導對我工作實力的確定而給了更好的展示平臺；每一次轉(zhuǎn)教，都是因為我的教授駕駛技術(shù)質(zhì)量在學員們口碑良好而給我創(chuàng)建的機會，回想過往，我感謝每一個幫助過我的領(lǐng)導，我也特別珍惜每一位與我有緣的學員們。

駕校教練員工作總結(jié)8

駕校是道路交通平安的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負著為社會培育高素養(yǎng)駕駛員的重任，在本年度工作中，從理論和實踐等方面不斷提高自身素養(yǎng)和實力，現(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下：

一、嚴格遵守駕校的各項規(guī)章制度，嚴格遵守道路交通規(guī)則和平安操作規(guī)程。注意理論學問學習，堅持與時俱進，仔細學習新的道路交通平安法規(guī)和駕駛技能，不斷充溢提高自己。工作中，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對其進思想道德教化，使學員形成文明行車，平安禮讓行車的駕駛觀。

二、堅持質(zhì)量興校的原則，仔細執(zhí)行學年教學安排，理論聯(lián)系實際，不斷探討教學方法，改進教學手段，熱忱接待學校支配到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公允、負責、耐性答問，教學中本著“細心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每位學員的思想心情，了解每位學員的特點，揚長避短，調(diào)動和引導每位學員的主動性，對一些接受實力較慢的學員更是做到耐性細致、因人施教，使每位學員都能駕馭駕駛技能和平安操作規(guī)程。在我和學員的共同努力和協(xié)作下，收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑。

三、在教學過程中，我仔細加強學員管理，嚴格學員紀律。道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規(guī)則及平安操作規(guī)程；場地訓練時，提前做好平安操作規(guī)程的宣講以及做到剛好提示，避開意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是摯友，一視同仁，讓學員在輕松友好的`環(huán)境氛圍下學習。

四、工作中，我與同事和諧相處，常常溝通駕駛心得，相互學習和促進。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛惜設(shè)備，帶領(lǐng)學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、解除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量應用，要求駕駛員不斷駕馭車輛駕駛、維護、保養(yǎng)的新理論和新學問，因此在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務學問，提高教學質(zhì)量，敬業(yè)愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

駕校教練員工作總結(jié)9

自從我從事駕校教練員工作以來，憑借多年的駕駛教練工作閱歷，使我深刻的明白這是一份考驗技術(shù)、意志耐性與社會責任感極強的特別工種，不但是杜絕道路交通事故的發(fā)源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產(chǎn)平安和華蜜指數(shù)。從教以來我主動參與駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養(yǎng)，努力提高自己的政治覺悟和相識水平，堅持與行管部門要求保持一樣，將“平安第一”貫穿于教化教學中，我本著仔細負責的看法，以高度負責的社會責任感，嚴格根據(jù)機動車駕駛培訓教學大綱，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足進步，為社會各界培育了大批技術(shù)過硬，得才兼?zhèn)浼壍募夹g(shù)人才。同時也獲得了許多珍貴的閱歷教訓，取得成果的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼將來，現(xiàn)將工作總結(jié)如下:

在舟安駕校任教練員培訓學員工作以來，跟據(jù)每個學員的不同特點因材施教，“上車是師生、下車是摯友”調(diào)動每位學員的信念。在我和同事以及學員的努力協(xié)作下，不僅學員的考試通過率高，而且對每位學員的因材施教前提下，每期學員考試及格率都超過了98%以上，在學校學員和社會之間中都有良好的口碑。做好一個教練員的工作關(guān)鍵是怎樣教育好自己學員，而教好學員的關(guān)鍵就在于把握住教學、教具和教學方案以及教學手段。剛好駕馭學員的動態(tài)，學員的心里素養(yǎng)學習方法和學習進度狀況，主動與學員溝通，了解學員對現(xiàn)有教學的滿足度。在整個教學過程中以身作則、言傳身教、一視同仁，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習訓練。仔細加強對學員的管理，嚴格學員紀律。在道路行駛中，嚴格遵守交通規(guī)則及平安操作規(guī)程，提前預防，避開平安事故的發(fā)生。仔細視察學員的學習訓練中存在的問題，剛好訂正不正確的駕駛動作和不良習慣，結(jié)合實際不斷提高教學水平。教練員不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且還要對其進行

道德教化，使學員形成文明行車，平安禮讓的駕駛觀。所以我在教學中一發(fā)覺有學員出現(xiàn)不良的駕駛習慣，馬上就賜予訂正，強化正確的駕駛規(guī)范，不允許有一絲一毫的平安隱患存在，肯定不讓學員把不良的駕駛習慣帶到今后的實際駕駛之中。

理論結(jié)合實際，提高培訓質(zhì)量。在培訓學員期間，我結(jié)合所駕馭的理論學問并充分運用到日常教學過程中，敏捷運用。做到“規(guī)范教學、文明教學、平安教學”，做到“因材施教、公允施教”，達到了學員滿足度高，培訓質(zhì)量過硬的良好效果。

①規(guī)范教學：仔細根據(jù)部（?。╊C教材中的內(nèi)容進行規(guī)范培訓，依據(jù)基礎(chǔ)學習階段、動作提高階段、動作嫻熟階段、動作協(xié)調(diào)完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練，讓學員按部就班的駕馭駕駛技能，利用教學指引、教學模型教具等教學手段讓學員更加直觀的了解到車輛構(gòu)造、工作原理，更加嫻熟的駕馭車輛操作部件。在理論學問培訓中，杜絕學員“生搬硬套，死記硬背”，實際操作培訓中杜絕學員“找點背口訣”的機械性操作等錯誤方法。從而使教學更加的科學合理，學員從被動學習轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訉W習，教學效果事半功倍

②文明教學：在實際工作中，運用文明的語言教學，運用規(guī)范的手勢教學，不但是反映一個教練員的綜合素養(yǎng)，更是教練員與學員溝通的重要途徑，干脆關(guān)系到教學效果，我在教學中對學員始終采納“伙伴式”教學的方法，對學員都是多用激勵的語言去激勵學員學車的熱忱，用確定的語言去激發(fā)學員的學車愛好，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔，簡潔明確。每名學員培訓結(jié)束時剛好總結(jié)，指出不足之處，提出改正方法，對一些進步較大的學員予以充分確定。從而使培訓達到事半功倍的效果。

③平安教學：遵守交通平安法，遵守駕校平安管理制度，是平安教學保障，提高平安意識，樹立良好的駕駛習慣是平安教學的'前提，在教學過程中，要求學員按操作規(guī)程操作，嚴禁飲酒、

吸食毒品等違法行為，對一些影響平安行為的壞習慣予以剛好訂正，同時保證教學車輛車況良好，平安協(xié)助設(shè)備齊全有效，教授學員在“行車前、行車中、收車后”進行平安檢視的良好習慣，保證不帶病車上路，徹底杜絕一切平安隱患，保證了教學平安。

④因材施教：隨著社會的飛速發(fā)展，汽車漸漸進入家庭，學車的人越來越多，干脆導致學員素養(yǎng)參差不齊，對駕駛技能駕馭的速度有快有慢，而這些狀況將對教練員的要求將更高，不能以簡潔粗暴的方法或“專制式”教學方法，只有做到“因材施教、因人施教”才能達到教學要求，每次新學員培訓，我都提前通過多方面了解學員的性格、性別、從事的工作、年齡等狀況，提前制訂教學安排，依據(jù)不同性格的學員調(diào)整不同的教學方法，對年齡偏大、接受實力慢的學員予以適時的加班，進行強化練習，使他們培訓進度剛好跟上其他學員，提高整體訓練水平。車輛是教學的重要工作，自己首先要帶頭愛惜設(shè)備，才能帶領(lǐng)學員樹立良好的愛惜車輛設(shè)備意識。在日常教學中，帶領(lǐng)學員搞好車輛的日常維護保養(yǎng)工作，保持車容整齊，車況良好，并組織學員對機動車的構(gòu)造進行講解，以及常見的故障的診斷解除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。

在這幾年的工作中，我得到了駕培領(lǐng)導、校領(lǐng)導的支持和同事的幫助下，我的工作以及培訓技能不斷的提高進步，以后還要不斷的努力學習，提高自己的培訓實力，俗話說的好：“打鐵還需自身硬”。我還要把好的培訓方法、培訓技巧推廣出去，為社會、為國家培育更多的，合格的、技術(shù)過硬的駕駛員。

駕校教練員工作總結(jié)10

隨著社會的進步發(fā)展，機動車駕駛作為一種基本技能，已被世人共認。越來越多的人因各種緣由，須要通過正規(guī)的培訓考核取得駕駛機動車資格，各類駕校亦應運而生。由于學員的這也，年齡，性別，修養(yǎng)，素養(yǎng)以及文化程度，社會閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機動車駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。結(jié)合自己的實踐視察，僅就常見的幾種訓練方式分析一下。

一、激趣式：

即把規(guī)范訓練與學員的個人愛好愛好相結(jié)合。為學員創(chuàng)建一個文明和諧、團結(jié)友愛、互助共進的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓練過程中，苦中好玩，累而無怨，既完成了訓練科目內(nèi)容，達到了學習目的，又通過培訓結(jié)識了很多新?lián)从?，增加了生活樂趣。這就要求教練員必需做到以身作則，以誠待人，敢為楷模，能與學員打成一片，取得學員的信任，同時要擅長發(fā)覺、了解學員特點，因人施教，寓教于樂。此方式普遍適應各種群類學員。

二、分解式

即把規(guī)范的操作要領(lǐng)與詳細指導相結(jié)合。把操作要領(lǐng)分解到訓練中的每一個動作，提出詳盡的訓練要求，指導學員，嚴格訓練，規(guī)范操作，培育學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣，完成訓練目標。要求與指導，相輔相成，互成因果：只要求不指導，沒有過程，學員全憑個人領(lǐng)悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途；只指導無要求，沒有標準，難以規(guī)范操作，為學員正式上路埋下交通隱患。

三、督導式

即把規(guī)范訓練與督導檢查相結(jié)合。督導檢查是駕駛員訓練的.中心環(huán)節(jié)，規(guī)范訓練為本，督導檢查為輔，訓練結(jié)果是目的，督導檢查是手段，是方法。在常規(guī)的訓練中，教練員必需堅持跟車督導檢查，剛好發(fā)覺、訂正學員錯誤和不規(guī)范操作。

四、制約式

即把規(guī)范訓練與必要的紀律相結(jié)合。敦促學員自覺遵守訓練紀律，嚴格執(zhí)行操作程序，養(yǎng)成好的駕駛習慣，單純依靠學員的自我覺悟是不夠的，必要的紀律約束尤顯重要。制訂相應規(guī)章制度，制約學員的訓練行為，督導學員剛好訂正錯誤操作和不良習慣，必要時建議學員把常常易犯的錯誤操作程序、動作，寫成卡片隨身攜帶，隨時提示學員留意訂正。

五、疏導式

即把常規(guī)強化訓練與單兵指導訓練相結(jié)合。矯正不良習慣，必需反復強化訓練。但隨著強化訓練的反復，很簡單使學員產(chǎn)生煩躁、悲觀心情，特殊是對已經(jīng)養(yǎng)成不良習慣的學員，要求教練員必需耐性細致的做好疏導工作，仔細探討學員特點：喜好什么，興奮點在那里？找準突破口后，抓住學員心情最佳、精神狀態(tài)最好的適當時機，單獨訓練，指出其錯誤所在，并指導訂正方法，激勵學員矯正不良習慣。

六、漸進式

即把規(guī)范訓練與行為訓練相結(jié)合，把訓練大綱要求貫穿于行為訓練始終，嚴格要求，按部就班，逐步加大訓練強度、難度。

七、體驗式

即把指導訓練與自我訓練相結(jié)合。教練員在指導學員訓練的同時，還應激勵學員在操作行為中自我揣摩，反復體驗，加強學員之間的相互溝通，剛好主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能快速得到提高。

八、切斷式

即把規(guī)范訓練與異樣行為訂正訓練相結(jié)合。習慣操作是駕駛員系列行為的外在表現(xiàn)和潛意識反映，是駕駛員在長期的操作過程中不自覺而養(yǎng)成的一種慣性行為。很多不良習慣，往往都有先期事務或行為誘導，這些事務或行為可能并非壞事，但對不良習慣的形成確有干脆影響，為學員今后的平安駕駛埋下隱患。所以，一旦發(fā)覺學員在培訓中發(fā)生不良操作或先期異兆，教練員必需堅決制止，，引導學員按規(guī)范訓練，從源頭切斷不良習慣的滋養(yǎng)發(fā)生。

九、協(xié)議式

即把規(guī)范訓練安排與個人訓練安排相結(jié)合。教練員針對不同類群學員的實際狀況，分別與其制訂訓練協(xié)議，培訓過程中共同遵守。有了協(xié)議，就產(chǎn)生了約束力，明確了訓練目標。訓練協(xié)議包括：確定訓練目標、規(guī)定監(jiān)督方法、約定行為期限、協(xié)商獎懲條款。在制訂訓練協(xié)議時應留意做好以下五點：

1、教練員以身作則，帶頭執(zhí)行訓練協(xié)議；

2、協(xié)議內(nèi)容因人而異，簡潔可行；

3、協(xié)議標準以激勵學員完成培訓科目為準則，不宜過高，以“伸摸不著，跳起來能摘到”為佳；

4、協(xié)議期間，教、學雙方應相互監(jiān)督，仔細履行；

5、獎懲兌現(xiàn)。

十、積分式

即把規(guī)范訓練與激勵訓練相結(jié)合。在訓練過程中，對學員表現(xiàn)優(yōu)秀、操作正確，主動進取的行為，剛好表揚激勵，采納表揚積分、分滿嘉獎的方法，激勵學員，互幫互助，完成培訓。

駕校教練員工作總結(jié)11

20xx年一季度的培訓工作在平安、質(zhì)量、責任、中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結(jié)協(xié)作，與學員們理解協(xié)作，讓本季度的工作順當開展?；厥滓患径裙ぷ鳎硭季w，作出以下總結(jié)：

一、平安為教學護航。

平安是各項工作得以順當開展的前提和保障，強化平安意識，落實平安責任是我教學工作中的首要任務。

1、平安限制在源頭。從各種渠道學習平安學問，了解機動車駕駛的平安態(tài)勢，并主動參與駕校組織的每次平安學習，仔細剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到鐘長鳴，從思想上去杜絕由于平安意識淡薄，平安意識匱乏所造成的平安隱患。

2、平安落實在行動。

a、上路前必需檢查車況，確保良好的車況駕駛。

b、不斷鉆研業(yè)務水平，力求精益求精的駕駛技能。

c、把平安意識和平安駕駛的思路和技能強化給學員

二、學員學習狀況。

本季度在我車上報名參與駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)困難；5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順當畢業(yè)，合格率達100%，這些順當畢業(yè)的學員中在考試過程中存在個別學員心里素養(yǎng)較差，易出現(xiàn)驚慌心情，導致沒能發(fā)揮出學習中最好的駕駛水平。

三、教學過程中，平安教學、行駛需留意的事項及易發(fā)狀況。

我在多年的教學經(jīng)驗中總結(jié)出的幾點留意事項：

1、留意車況是否良好。新學員不能駕馭汽車能，很簡單造成作不當引起的`機械磨損或其他突發(fā)機械不足，要隨時檢查車況，剛好解除隱患。

2、留意嚴格限制車速。學員對機動車能了解不夠，尤其在路訓時對突發(fā)事務的預見和應變上都沒有閱歷，嚴格限制車速是避開事故的有力措施。

3、留意學員是否在按教學要求規(guī)范作。個別學員有肯定駕駛基礎(chǔ)，并養(yǎng)成了不良的駕駛習慣，比如：

a、起步停車不看后視鏡；

b、超車忽視車輛后面狀況；

c、出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危急；

這三種狀況是新學員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于驚慌，作不嫻熟，顧此失彼。

四，教學組織及支配。

教學中，我以一個教練員的職業(yè)守要求自己，仔細負責的教學，手把手教學，在學員作中無立崗現(xiàn)象，也未發(fā)生學員獨自作不當造成的事故。在學員練習過程中，實行了分批次，分階段地按部就班的方法，因?qū)W員從業(yè)結(jié)構(gòu)困難，培訓的時間段和時間長短不一樣，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內(nèi)容反復練習。對于科目三的訓練，在留意駕駛平安的同時，嚴格根據(jù)規(guī)定路途教學。

今后的工作中，抓好平安教學的同時，確保教學質(zhì)量，在服務質(zhì)量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培育合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出主動自已應有的貢獻。

駕校教練員工作總結(jié)12

我是駕校工作群體的一員，只不過是個“小零件”，但我卻是專心在過好每一天，發(fā)揮出無窮的力氣。

每天上班前，我都要整理我的衣裝，不僅看起來更加精神，還因為我對這份工作的酷愛。或許，我曾經(jīng)沒有想過將來的工作，但如今的`我已經(jīng)站在了藍天駕校教練的崗位上，我便要忠誠駕校，酷愛這份工作，使生活更加飽滿、充溢。

下班后，我?guī)е业牟璞叱鲴{校，雖然感覺滿身乏累，但一種滿意感、華蜜感油然而生。或許，這就是我對工作的鐘愛吧。

工作中，學員在學車出現(xiàn)錯誤時，我會馬上與學員分析緣由，耐性指教。我在教學中從不運用粗魯和指責的語言，為學員創(chuàng)建一個輕松開心的學車環(huán)境。古人云：人非圣賢，孰能無過，知錯能改，善莫大焉。當學員嫻熟的完成他們的駕駛操作時，我會賜予確定的眼神和點頭任肯。因為這時他們須要一種激勵，哪怕是一個眼神。曾有學員說：“教練，我喜愛你對我點頭。”我很困惑的問：“為什么？”他說：“每次看到你對我點頭，就說明我做對了，更有信念做下一個動作。”我笑了。一個細致的動作不僅給學員信念，更可以拉近我們之間的距離，我不僅在教化別人，有時也在接受生活給我的教化。所以，我的座右銘是：活到老，學到老！

回顧我在駕校工作的歲月，七年來帶了許很多多學員，看著學員一批批來，一批批離開，心里既欣慰又不舍。人與人之間相處久了都會產(chǎn)生感情，這份感情也需建立在廉潔執(zhí)教的基礎(chǔ)上，即使不舍，也要看到了他們快樂的離開，因為我更希望他們有豐滿的羽翼，飛得更高、更遠。

駕校教練員工作總結(jié)13

我是20xx年起先從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路平安相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、修理技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中漸漸樹立起“嚴守規(guī)章、平安第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的狀況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，仔細完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起平安責任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的'貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進步，現(xiàn)將將我個人教練工作總結(jié)如下:

一、注意理論學問，堅持與時俱進，學習新的道路交通平安法規(guī)和駕駛技能，不斷充溢自己。工作中，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對其進道德教化，使學員形成文明行車，平安禮讓的駕駛觀。

二、堅持質(zhì)量興校的原則，仔細執(zhí)行學年教學安排，理論聯(lián)系實際，不斷探討教學方法，改進教學手段，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫，并被評為教練組長。

三、本著"細心教練，以人為本"的教學宗旨，因材施教，把握第位學員的思想心情，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調(diào)動和引導第位學員的主動性，在我和學員的共同努力和協(xié)作下，不2僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑。

四、在車輛管理工作中，主動貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，并剛好請示、匯報、探討、傳達布置上級對交通平安工作的指示和要求，做好交通平安工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員常常進行法紀、法規(guī)教化，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，供應單位兼職駕駛員上崗審核看法，進行車輛駕駛職業(yè)道德教化和平安行車教化，增加法紀觀念，確保行車平安。隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求駕駛員不斷駕馭車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新學問和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務學問，提高解決疑難問題和車輛故障的實力，切實貫徹各項交通平安法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗。

工作中，我與同事和諧相處，相互學習和促進，我愛車護車，常常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現(xiàn)過任何故障。在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務學問，提高教學質(zhì)量，敬業(yè)愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

駕校教練員工作總結(jié)14

20xx年一季度的培訓工作在平安、質(zhì)量、責任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結(jié)協(xié)作，與學員們理解協(xié)作，讓本季度的工作順當開展?；厥滓患径裙ぷ?，整理思緒，作出以下總結(jié)：

一、平安為教學護航。

平安是各項工作得以順當開展的前提和保障，強化平安意識，落實平安責任是我教學工作中的首要任務。

1、平安限制在源頭。從各種渠道學習平安學問，了解機動車駕駛的平安態(tài)勢，并主動參與駕校組織的每次平安學習，仔細剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于平安意識淡薄，平安意識匱乏所造成的平安隱患。

2、平安落實在行動。

a、上路前必需檢查車況，確保良好的車況駕駛。

b、不斷鉆研業(yè)務水平，力求精益求精的駕駛技能。

c、把平安意識和平安駕駛的思路和技能強化給學員

二、學員學習狀況。

本季度在我車上報名參與駕駛員培訓的.共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)困難；5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順當畢業(yè)，合格率達100%，這些順當畢業(yè)的學員中在考試過程中存在個別學員心里素養(yǎng)較差，易出現(xiàn)驚慌心情，導致沒能發(fā)揮出學習中最好的駕駛水平。

三、教學過程中，平安教學、行駛需留意的事項及易發(fā)狀況。

我在多年的教學經(jīng)驗中總結(jié)出的幾點留意事項：

1、留意車況是否良好。新學員不能駕馭汽車性能，很簡單造成操作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足，要隨時檢查車況，剛好解除隱患。

2、留意嚴格限制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發(fā)事務的預見性和應變上都沒有閱歷，嚴格限制車速是避開事故的有力措施。

3、留意學員是否在按教學要求規(guī)范操作。個別學員有肯定駕駛基礎(chǔ)，并養(yǎng)成了不良的駕駛習慣，比如：

a、起步停車不看后視鏡；

b、超車忽視車輛后面狀況；

c、出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危急；

這三種狀況是新學員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于驚慌，操作不嫻熟，顧此失彼。

四，教學組織及支配。

教學中，我以一個教練員的職業(yè)操守要求自己，仔細負責的教學，手把手教學，在學員操作中無立崗現(xiàn)象，也未發(fā)生學員獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，實行了分批次，分階段地按部就班的方法，因?qū)W員從業(yè)結(jié)構(gòu)困難，培訓的時間段和時間長短不一樣，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內(nèi)容反復練習。對于科目三的訓練，在留意駕駛平安的同時，嚴格根據(jù)規(guī)定路途教學。

今后的工作中，抓好平安教學的同時，確保教學質(zhì)量，在服務質(zhì)量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培育合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出主動自已應有的貢獻。

駕校教練員工作總結(jié)15

20xx年是全體教職員工，在運管處正確領(lǐng)導下，學校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴格根據(jù)上級的指導方針與要求，結(jié)合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設(shè)，提高教練員教學水平，加強了內(nèi)部管理，使學校各項工作都做到了人化，高效化和規(guī)范化。目前我校：c1教練員45名，b2教練員3名，c1桑塔納教練車40輛，c2海馬教練車1輛，b2教練車1輛，用于樁訓的吉普車13輛，共培訓c1學員1850名，b2學員24名。

一、優(yōu)化隊伍建設(shè)，增加教練員隊伍素養(yǎng)提高

今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及實力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱忱也空前高漲，他們很快進入了角，有的人不論是教學成果，教學看法，教學質(zhì)量，招生，節(jié)油，車輛愛護等方面都很突出，他們成果的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著干脆的關(guān)系。

今年教練員經(jīng)驗了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增、移動教練員崗前接著教化培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論學問進行再提高，要求每個教練員學規(guī)范，結(jié)合每個學員的心理，仔細根據(jù)教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理方