花莞高速SG08合同段跨廣河高速交通組織方案

花都至東莞高速公路SG08合同段新浦互通跨廣河高速公路交通組織方案中鐵十八局集團有限公司花都至東莞高速公路SG08合同段新浦互通上跨廣河高速公路交通組織專項方案編制：審核：簽發(fā)：中鐵十八局集團有限公司花都至東莞高速公路SG08合同段項目經(jīng)理部二O一七年十一月目錄第一章編制說明 -2-廣州市花都至東莞高速公路SG08合同段上跨廣河高速公路交通組織方案編制說明一、總體說明本方案為花都至東莞高速公路SG08合同段交通組織方案。為避免交通堵塞和交通安全事故發(fā)生，產(chǎn)生經(jīng)濟損失，特編制本施工節(jié)點的交通導(dǎo)改方案，進行施工組織和實施，確保我標(biāo)段節(jié)點路口安全暢通和本項目的施工安全、工程質(zhì)量以及整體工期達到要求。二、編制依據(jù)（1）《廣東省花都至東莞高速公路第SG08合同段施工合同》；（2）《廣東省花都至東莞高速公路第SG08合同段兩階段施工圖設(shè)計》；（3）《花莞高速公路工程地質(zhì)資料》；（4）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-2011》；（5）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95》；（6）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTGF71—2006；（7）《道路施工安全設(shè)施設(shè)置圖例》GB5768—1999；（8）《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》GB5768—1999；（9）《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30—2015；二、編制原則遵循合同文件的各項條款，遵循設(shè)計和驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則，依據(jù)本標(biāo)段工程特點及工期要求，組織專業(yè)施工隊伍，配備優(yōu)良機械設(shè)備；嚴(yán)格材料管理，保障材料供給；抓住關(guān)鍵工序，集中突擊重點、難點工程，科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排；優(yōu)化施工方案，組織平行、交叉流水作業(yè)，確保工期，控制質(zhì)量，文明環(huán)保，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。嚴(yán)格按照合同規(guī)定實施和完成本合同工程及缺陷的修復(fù)，使工程質(zhì)量、進度和費用達到合同文件約定的預(yù)期要求。（1）根據(jù)業(yè)主對本工程質(zhì)量與合同工期的要求,強化質(zhì)量管理,優(yōu)化施工方案,合理安排施工計劃與作業(yè)循環(huán),搞好工序銜接,抓住關(guān)鍵線路中的關(guān)鍵工序,合理利用資源,達到均衡生產(chǎn).在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的前提下,縮短建設(shè)工期。（2）嚴(yán)格按照“雙標(biāo)”管理的要求，組織開展工程施工，合理配置生產(chǎn)資源,充分運用先進的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備,作到機械化、流水化和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。使（3）認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO9002標(biāo)準(zhǔn),強化內(nèi)部核算管理,降低工程成本,提高經(jīng)濟效益。三、參建單位情況1、工程名稱：廣東省花都至東莞高速公路第SG08合同段2、建設(shè)單位：廣州市高速公路有限公司3、設(shè)計單位：廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司4、監(jiān)理單位：廣東翔飛公路工程監(jiān)理有限公司5、施工單位：中鐵十八局集團有限公司

第二章工程概況一、主要交通導(dǎo)改工程概況新浦立交上跨廣河高速為本合同段重點工程；跨廣河高速的5座橋梁及廣河高速拼接橋樁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，樁徑為Φ120cm、Φ140cm、Φ160cm、Φ180cm、Φ200cm，樁柱形式為柱式墩；橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制梁及多種跨徑組合的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，另有5條匝道路基與廣河高速路基相連，具體情況如下：1、廣河高速跨線橋(新浦立交主線橋)廣河高速跨線橋樁號范圍為K31+607.391～K32+056.891，全橋等寬，單幅橋?qū)?6.25m，該橋9~10孔上跨已建成的廣河高速，與其交角106.5°，跨越處采用(35+35)m預(yù)制混凝土小箱梁跨越，先簡支后橋面連續(xù)。9#墩位于廣河高速中央分隔帶內(nèi)，9#墩采用方柱墩，提高橋墩防撞能力，并在橋墩及兩側(cè)各10米的廣河高速中分帶范圍設(shè)置防撞設(shè)施，確保墩柱結(jié)構(gòu)安全。設(shè)有4根Φ2.0m鉆孔樁，4根1.8m×1.6m方柱墩，寬2.2m蓋梁；8#、10#墩分別位于廣河高速左、右幅路基邊坡坡腳附近，均為4根Φ1.8m鉆孔樁，寬1.2m樁頂系梁，4根D1.6m圓柱墩，寬2.2m蓋梁；上部結(jié)構(gòu)為(3×35+5×33.9+5×355)m預(yù)制混凝土小箱梁。2、A匝道2#橋A匝道2#橋樁號范圍AK0+782.155～AK1+147.155，橋?qū)?0.5m，該橋主要跨越黃浦立交主線橋及廣河高速。該橋第6~7孔上跨已建成的廣河高速，與其交角90°，跨越處采用(2×25)m現(xiàn)澆箱梁跨越；6#墩位于廣河高速中央分隔帶內(nèi)，設(shè)有2根Φ1.8m鉆孔樁，2根Φ1.6m圓墩，1.2m×1.5m樁系梁；5#、7#墩分別位于廣河高速左、右幅路基邊坡坡腳處，均為2根Φ1.4m鉆孔樁，寬1.2m樁頂系梁，2根D1.2m圓柱墩，上部結(jié)構(gòu)為((3×25)+(4×25)(2×25+2×28)+(3×28))m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。3、B匝道1#橋B匝道1號橋樁號范圍BK0+308.043～BK0+780.886，橋?qū)?0.5—20.2m，跨越河高速。該該橋10~11孔上跨已建成的廣河高速，與其交角90°，跨越處采用(2×27.2)m現(xiàn)澆箱梁跨越；10#墩位于廣河高速中央分隔帶內(nèi)，設(shè)有2根Φ1.8m鉆孔樁，2根Φ1.4m圓墩，1.2m×1.5m樁系梁；9#、11#墩分別位于廣河高速左、右幅路基邊坡坡腳處，均為2根Φ1.6m鉆孔樁，寬1.2m樁頂系梁，2根D1.4m圓柱墩，上部結(jié)構(gòu)為((3×35)+(27.443+7×27.2)+(6×25))m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。4、C匝道橋C匝道橋樁號范圍CK0+681.068～CK1+055.226，橋?qū)?0.5m，跨越廣河高速。該橋3~4孔上跨已建成的廣河高速，與其交角90°，跨越處采用(2×25.46)m現(xiàn)澆箱梁跨越；3#墩位于廣河高速中央分隔帶內(nèi)，設(shè)有2根Φ1.8m鉆孔樁，2根Φ1.6m圓墩，1.5m×1.2m柱系梁；2#、4#墩分別位于廣河高速左、右幅路基邊坡坡腳附件，均為2根Φ1.4m鉆孔樁，寬1.0m樁頂系梁，2根Φ1.2m圓柱墩。5、D匝道橋D匝道橋樁號范圍DK0+258.032～DK0+668.032，橋?qū)?.5—8.75m，跨越廣河高速。該橋4~5孔上跨已建成的廣河高速，與其交角106.5°，跨越處采用(2×35)m預(yù)制小箱梁跨越；4#墩位于廣河高速中央分隔帶內(nèi)，設(shè)有2根Φ1.6m鉆孔樁，2根Φ1.4m圓墩，1.5m×1.2m柱系梁；3#、5#墩分別位于廣河高速左、右幅路基邊坡坡腳附近，均為2根Φ1.6m鉆孔樁，寬1.2m樁頂系梁，2根D1.4m圓柱墩。6、廣河高速福洞村大橋拼寬廣河高速福洞村大橋拼寬橋樁號范圍GHK21+539.894～GHK21+764.894，左側(cè)拼寬5.7m，右側(cè)拼寬5.7—8.9m。上部結(jié)構(gòu)為(9×25)m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。7、廣河高速羅崗1#大橋拼寬廣河高速羅崗1#大橋拼寬橋樁號范圍GHK23+408.979～GHK23+748.979，左側(cè)拼寬5.7m，右側(cè)拼寬5.7—8.9m。上部結(jié)構(gòu)為(17×20)m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。8、廣河高速路基拓寬A、B、C、D、F匝道與廣河高速路基連接部分路基拓寬1.75—35.65m。根據(jù)以上擬建道路以及原有道路的實際情況，結(jié)合花莞高速公路新浦互通式立交橋施工的需要，為最大限度減小對廣河高速公路交通的影響，必須采取相應(yīng)的交通導(dǎo)改及管制措施以確保廣河高速公路行車安全、交通暢通和互通式立交橋施工的建設(shè)。為此，SG08標(biāo)項目經(jīng)理部通過現(xiàn)場勘察及分析、討論。擬將新浦互通式立交橋分為七個階段進行施工，廣河高速交通導(dǎo)改及管制相應(yīng)也分七個階段進行。第三章交通導(dǎo)改方案一、總體施工思路新浦互通式立交橋施工步驟：①第一施工階段設(shè)置中央分隔帶施工隔離區(qū)域，布置交通疏導(dǎo)、隔離設(shè)施、各類安全標(biāo)示標(biāo)牌及交通警示標(biāo)志。開始施工跨廣河高速路段中央分隔帶內(nèi)樁基、墩柱及蓋梁。②第二施工階段封閉廣河高速下行線，施工跨廣河高速路段安全防護門洞及現(xiàn)澆箱梁支架并預(yù)壓。在下行線施工路段左右側(cè)設(shè)置限高架，限高4.5m，限高架設(shè)置具體方案與高速路政、交警部門溝通后確定。同時封閉廣河高速左右幅外側(cè)車道進行開始施工廣河高速拼接橋樁基、墩柱及蓋梁，然后架設(shè)上部構(gòu)造梁、板，施工橋面系及附屬工程。③第三施工階段封閉廣河高速上行線，施工跨廣河高速路段安全防護門洞及現(xiàn)澆箱梁支架并預(yù)壓，在上行線合理位置設(shè)置限高架，限高4.5m。搭設(shè)門洞兩側(cè)現(xiàn)澆箱梁滿堂支架并預(yù)壓，澆筑現(xiàn)澆箱梁，完成防撞護欄和橋面鋪裝。④第四施工階段拆除滿堂支架，封閉廣河高速上行線，拆除上行線門洞系統(tǒng)。⑤第五施工階段封閉廣河高速下行線，拆除下行線門洞系統(tǒng)。⑥第六施工階段設(shè)置路基拓寬施工區(qū)，布置交通疏導(dǎo)、隔離設(shè)施、各類安全標(biāo)示標(biāo)牌及交通警示標(biāo)志。開始施工跨廣河高速路段路基拓寬區(qū)連接匝道。⑦第七施工階段恢復(fù)廣河高速雙向通行。二、第一階段交通圍蔽及交通組織方案1、交通圍蔽設(shè)置中央分隔帶施工隔離區(qū)域，布置交通疏導(dǎo)、隔離設(shè)施、各類安全標(biāo)示標(biāo)牌及交通警示標(biāo)志。開始施工跨廣河高速路段中央分隔帶內(nèi)樁基、墩柱及蓋梁。需占用廣河高速的中央分隔帶及內(nèi)側(cè)第一車道，保留雙向四車道供車輛安全通行。計劃施工時長：4個月，開工時間為2018年1月，開始對廣河高速部分車道進行圍蔽，導(dǎo)流廣河車流至廣河高速外側(cè)兩個車道通行（具體以實際開工時間為準(zhǔn)），詳見第一階段交通導(dǎo)改示意圖及圍蔽示意圖。2、交通組織方案（1）、為減少互通式立交橋施工過程中對廣河高速通行車輛的影響，確保通行車輛的安全，我們將嚴(yán)格按照J(rèn)TGH30—2015《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》設(shè)置施工標(biāo)志；依規(guī)程設(shè)置警告區(qū)、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡和終止等區(qū)域。保證車輛經(jīng)過該路段時提前做好減速及更改行駛路線的準(zhǔn)備工作，以確保車輛行駛安全。（2）、為保證廣河高速車輛在改線段行駛的安全、有序，在改線段前1000m、700m處分別設(shè)置限速100km/h、80km/h、60km/h的限速牌，提醒過往車輛在此段需慢行。（3）、計劃占用廣河高速公路時間為2018年1月01日-2018年4月30日；施工期間實行雙向四車道通行。第一階段交通導(dǎo)改示意圖第一階段交通導(dǎo)改圍蔽示意圖三、第二階段交通圍蔽及交通組織方案1、交通圍蔽封閉廣河高速下行線，施工跨廣河高速路段安全防護門洞及現(xiàn)澆箱梁支架并預(yù)壓。在下行線施工路段左右側(cè)設(shè)置限高架，限高4.5m，限高架設(shè)置具體方案與高速路政、交警部門溝通后確定。同時封閉廣河高速蘿崗1號橋左幅應(yīng)急車道及外側(cè)第三車道，福洞村大橋左右幅應(yīng)急車道及外側(cè)第三車道進行開始施工廣河高速拼接橋樁基、墩柱及蓋梁，然后架設(shè)上部構(gòu)造梁、板，施工橋面系及附屬工程。計劃施工時長：3個月，開工時間為2018年5月，開始對廣河高速部分上行車道進行分隔，導(dǎo)流廣河車流至廣河高速上行線車道通行；（具體以實際開工時間為準(zhǔn)），詳見第二階段交通導(dǎo)改示意圖及圍蔽示意圖。2、交通組織方案（1）、為減少互通式立交橋施工過程中對廣河高速通行車輛的影響，確保通行車輛的安全，我們將嚴(yán)格按照J(rèn)TGH30—2015《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》設(shè)置施工標(biāo)志；依規(guī)程設(shè)置警告區(qū)、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡和終止等區(qū)域。保證車輛經(jīng)過該路段時提前做好減速及更改行駛路線的準(zhǔn)備工作，以確保車輛行駛安全。（2）、為保證廣河高速車輛在改線段行駛的安全、有序，在改線段前1000m、700m處分別設(shè)置限速100km/h、80km/h、60km/h的限速牌，提醒過往車輛在此段需慢行。（3）、計劃占用高速公路下行線施工時間為2018年5月01日-2018年7月31日；施工期間實行雙向四車道通行。第二階段交通導(dǎo)改示意圖第二階段交通導(dǎo)改圍蔽示意圖第三階段交通圍蔽及交通組織方案1、交通圍蔽封閉廣河高速上行線，施工跨廣河高速路段安全防護門洞及現(xiàn)澆箱梁支架并預(yù)壓。在上行線施工路段左右側(cè)設(shè)置限高架，限高4.5m，限高架設(shè)置具體方案與高速路政、交警部門溝通后確定。搭設(shè)門洞兩側(cè)現(xiàn)澆箱梁滿堂支架并預(yù)壓，澆筑現(xiàn)澆箱梁，完成防撞護欄和橋面鋪裝。計劃施工時長：4個月，開工時間為2018年8月，開始對廣河高速部分下行車道進行分隔，導(dǎo)流廣河車流至廣河高速下行線車道通行；（具體以實際開工時間為準(zhǔn)）。詳見第三階段交通導(dǎo)改示意圖。2、交通組織方案（1）、為減少互通式立交橋施工過程中對廣河高速通行車輛的影響，確保通行車輛的安全，我們將嚴(yán)格按照J(rèn)TGH30—2015《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》設(shè)置施工標(biāo)志；依規(guī)程設(shè)置警告區(qū)、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡和終止等區(qū)域。保證車輛經(jīng)過該路段時提前做好減速及更改行駛路線的準(zhǔn)備工作，以確保車輛行駛安全。（2）、為保證廣河高速車輛在改線段行駛的安全、有序，在改線段前1000m、700m處分別設(shè)置限速100km/h、80km/h、60km/h的限速牌，提醒過往車輛在此段需慢行。（3）、計劃占用高速公路上行線施工時間為2018年8月01日-2018年11月30日；施工期間實行雙向四車道通行。五、第四階段交通圍蔽及交通組織方案1、交通圍蔽拆除滿堂支架，封閉廣河高速上行線，拆除上行線門洞系統(tǒng)。計劃施工時長：20天，開工時間為2018年12月1日，開始對廣河高速部分下行車道進行分隔，導(dǎo)流廣河車流至廣河高速下行線車道通行；（具體以實際開工時間為準(zhǔn)）。同第三階段交通導(dǎo)改示意圖。2、交通組織方案（1）、為減少互通式立交橋施工過程中對廣河高速通行車輛的影響，確保通行車輛的安全，我們將嚴(yán)格按照J(rèn)TGH30—2015《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》設(shè)置施工標(biāo)志；依規(guī)程設(shè)置警告區(qū)、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡和終止等區(qū)域。保證車輛經(jīng)過該路段時提前做好減速及更改行駛路線的準(zhǔn)備工作，以確保車輛行駛安全。（2）、為保證廣河高速車輛在改線段行駛的安全、有序，在改線段前1000m、700m處分別設(shè)置限速100km/h、80km/h、60km/h的限速牌，提醒過往車輛在此段需慢行。（3）、計劃占用高速公路上行線施工時間為2018年12月01日-2018年12月20日；施工期間實行雙向四車道通行。六、第五階段交通圍蔽及交通組織方案1、交通圍蔽拆除滿堂支架，封閉廣河高速下行線，拆除下行線門洞系統(tǒng)。計劃施工時長：20天，開工時間為2018年12月21日，開始對廣河高速部分上行車道進行分隔，導(dǎo)流車流至廣河高速上行線車道通行；（具體以實際開工時間為準(zhǔn)）。同第二階段交通導(dǎo)改示意圖。2、交通組織方案（1）、為減少互通式立交橋施工過程中對廣河高速通行車輛的影響，確保通行車輛的安全，我們將嚴(yán)格按照J(rèn)TGH30—2015《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》設(shè)置施工標(biāo)志；依規(guī)程設(shè)置警告區(qū)、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡和終止等區(qū)域。保證車輛經(jīng)過該路段時提前做好減速及更改行駛路線的準(zhǔn)備工作，以確保車輛行駛安全。（2）、為保證廣河高速車輛在改線段行駛的安全、有序，在改線段前1000m、700m處分別設(shè)置限速100km/h、80km/h、60km/h的限速牌，提醒過往車輛在此段需慢行。（3）、計劃占用廣河高速公路下行線施工時間為2018年12月21日-2019年1月10日；施工期間實行雙向四車道通行。第六階段交通圍蔽及交通組織方案1、交通圍蔽從為減少占用高速公路又確保施工及行車安全的角度考慮，第六階段需占用廣河高速的應(yīng)急車道及外側(cè)第三車道，保留雙向四車道供車輛安全通行。計劃施工時長：6個月，開工時間為2019年1月，開始對廣河高速部分車道進行圍蔽，導(dǎo)流廣河車流至廣河高速內(nèi)側(cè)兩個車道通行；（具體以實際開工時間為準(zhǔn)）。詳見第六階段交通導(dǎo)改示意圖及圍蔽示意圖。2、交通組織方案（1）、為減少互通式立交橋施工過程中對廣河高速通行車輛的影響，確保通行車輛的安全，我們將嚴(yán)格按照J(rèn)TGH30—2015《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》設(shè)置施工標(biāo)志；依規(guī)程設(shè)置警告區(qū)、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡和終止等區(qū)域。保證車輛經(jīng)過該路段時提前做好減速及更改行駛路線的準(zhǔn)備工作，以確保車輛行駛安全。（2）、為保證廣河高速車輛在改線段行駛的安全、有序，在改線段前1000m、700m處分別設(shè)置限速100km/h、80km/h、60km/h的限速牌，提醒過往車輛在此段需慢行。（3）、計劃占用高速公路施工時間為2019年1月10日-2019年6月10日；施工期間實行雙向四車道通行。第六階段交通導(dǎo)改示意圖第六階段交通導(dǎo)改圍蔽示意圖八、第七階段恢復(fù)廣河高速雙向通行為確保橋梁施工、及后續(xù)的機電、交通設(shè)施工程安全進行，同時也為減少花莞高速施工對廣河高速車流的影響，在第六階段施工完成，達到通車要求后，請求各相關(guān)單位對互通工程進行交工驗收后，立即拆除所有廣河高速上的圍蔽，并封閉通向花莞高速方向的相應(yīng)匝道，恢復(fù)廣河高速的原有通行。九、施工期間路面養(yǎng)護及施工完成后的恢復(fù)工作1、施工期間所有交通疏導(dǎo)范圍內(nèi)的路面養(yǎng)護工作由施工單位負(fù)責(zé)。2、互通施工完成后需恢復(fù)原有的地形、地貌及構(gòu)筑物，具體有：（1）兩側(cè)的邊坡進行修整恢復(fù)綠化防護；（2）恢復(fù)道路兩側(cè)的排水溝；（3）中央分隔帶處的防撞墻；（4）恢復(fù)道路原有的所有設(shè)置.第四章施工組織方案根據(jù)施工圖紙設(shè)計方案，結(jié)合交通組織及我部的實際投入情況，合理安排工期，做好施工組織，使各個工序形成流水作業(yè)，確保我標(biāo)段各節(jié)點施工進度。計劃跨廣河高速公路施工時間為2018年1月1日~2019年7月1日，工期共計為18個月。1、樁基施工：采用旋挖鉆及沖擊鉆常規(guī)施工工藝成孔。2、墩柱：采用一次立模澆筑成型工藝。3、梁板施工：預(yù)制梁板采用預(yù)制場集中預(yù)制，采用架橋機及吊車起吊安裝的方式。4、現(xiàn)澆梁施工：采用滿堂支架及鋼管立柱+貝雷梁的支架現(xiàn)澆施工。第五章交通組織管理機構(gòu)及設(shè)備配置一、管理機構(gòu)設(shè)置及職責(zé)項目部成立新浦互通式立交橋工程交通導(dǎo)改組織管理小組，設(shè)組長1名，副組長2名，組員30人，具體負(fù)責(zé)施工期間的交通組織管理。組員任務(wù)及分工如下：（1）交通導(dǎo)流入口處各2人，任務(wù)為引導(dǎo)車流向改道后車道上行駛，控制車流的行駛速度，并及時處理行駛車輛所出現(xiàn)的問題，如不能處理應(yīng)及時上報組長或副組長。（2）占道施工處每側(cè)各3人，任務(wù)為規(guī)范現(xiàn)場交通標(biāo)志標(biāo)牌，在管制區(qū)域內(nèi)進行巡查。（3）施工現(xiàn)場流動巡查2人，任務(wù)為對施工及交通控制路段進行流動巡查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。（4）施工標(biāo)志標(biāo)牌運輸人員3人，任務(wù)為對施工及交通管控路段的標(biāo)志標(biāo)牌的缺失或損壞進行及時的補充更換。以上人員實行三班輪流制。二、設(shè)備配置所有交通組織管理人員均配置標(biāo)準(zhǔn)交通協(xié)勤服裝，所有人員應(yīng)通過高速公路執(zhí)法部門統(tǒng)一培訓(xùn)后上路作業(yè)，實行上下班交接制度。新浦互通施工期間交通組織設(shè)備配置表序號名稱數(shù)量單位備注1反光背心50件2對講機15臺統(tǒng)一頻道3安全帽35頂4太陽傘4把5施工巡查車1臺6標(biāo)志標(biāo)牌運輸車1臺7指揮棒8根8數(shù)碼相機2臺第六章交通管理及交通標(biāo)志設(shè)施配置一、交通管理在施工前一周做好信息的社會公告；向市級媒體、交通電臺、高速公路路網(wǎng)內(nèi)收費站及可變情報板發(fā)布施工交通管制信息；分別在交通轉(zhuǎn)換節(jié)點、收費站、施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置施工公告牌。成立由花莞高速項目管理處、廣河高速公路管理處、施工單位、監(jiān)理單位共同組成的施工協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)小組，明確職責(zé)，確定聯(lián)絡(luò)員，定期召開現(xiàn)場會，及時對發(fā)現(xiàn)的問題進行改進和整改。二、交通標(biāo)志標(biāo)牌的配置按照國家標(biāo)準(zhǔn)在交通轉(zhuǎn)換節(jié)點、施工區(qū)域配置交通安全設(shè)施提示社會車輛有序通行。交通標(biāo)志規(guī)格及設(shè)置要求全部采用國家高速公路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行制作及安裝，其類型和數(shù)量如下：新浦互通施工期間交通安全設(shè)施配置表序號牌面內(nèi)容標(biāo)志類型圖樣設(shè)置部位1前方施工警告標(biāo)志警示區(qū)起點處設(shè)置，設(shè)置距離：圍蔽區(qū)前2000米2前方施工警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)工區(qū)前100米3向左改道警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于漸變區(qū)前4向左行駛渠化裝置設(shè)在漸變區(qū)車流方向向左改變的位置5向右行駛渠化裝置設(shè)在漸變區(qū)車流方向向右改變的位置6前方施工警告標(biāo)志緩沖區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于緩沖區(qū)與過渡區(qū)交界處7限速標(biāo)志禁令標(biāo)志限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點處8限速標(biāo)志禁令標(biāo)志限制、解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點處及終點處9限速標(biāo)志禁令標(biāo)志限制、解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點處及終點處10照明燈警示標(biāo)志工作區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于整個工作區(qū)11石碼渠化裝置渠化裝置，過渡及緩沖區(qū)域及工作區(qū)與行車道分隔處設(shè)置12輪廓標(biāo)渠化裝置渠化裝置，上游過渡及緩沖區(qū)域沿隔離帶間隔設(shè)置13錐行反光標(biāo)志渠化裝置渠化裝置錐形路標(biāo)從前漸變區(qū)開始，順車流方向布置，間距10米14警示燈具盞漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置，配合防撞護欄設(shè)置，夜間施工設(shè)置交通標(biāo)志的設(shè)置根據(jù)區(qū)域分為1、警告區(qū)（離施工段2320m位置），2、上游過渡區(qū)（離施工段320-120m位置范圍），3、過渡區(qū)（離施工段120-0m位置范圍），4、作業(yè)區(qū)，5、下游過渡區(qū)（作業(yè)區(qū)結(jié)束-離開作業(yè)區(qū)30m范圍),6、終止區(qū)（下游過渡區(qū)結(jié)束-向前30m范圍）。第七章安全文明施工一、安全保證體系安全工作是項目施工管理的重要內(nèi)容，確保施工安全及運營和行車安全，避免事故發(fā)生，是參加施工的全體職工的重要任務(wù)，正確貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”、“安全第一，預(yù)防為主”及“安全生產(chǎn)，以人為本”的方針，建立健全安全保證體系，建立安全責(zé)任制，開展安全教育，強化安全意識，加強安全監(jiān)督檢查，在督促安全的前提下，全面完成項目施工任務(wù)。安全保證體系框圖如下：安全保證體系框圖安全保證體系框圖安全保證體系證證率證證證育安全第一預(yù)防為主宣傳勞動法和勞動保護政策三工教育理安全委員會班組安全小組死亡率0%負(fù)傷率1.2‰五防查查查機械車輛制鉤現(xiàn)故意力力饋二、安全文明施工保證措施1、成立安全文明管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：范勇強副組長：宋來福、吳松坤組員：練超任、李英記、張宏軒、黃成、李良、吳斌2、施工生產(chǎn)過程中始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，項目部配備安全工程師，施工隊配專職安全員，各班（組）長負(fù)責(zé)本班（組）安全責(zé)任。3、項目部堅持安全檢查，定期和不定期地進行檢查和評比，以講究安全實效的檢查，把事故隱患消失在萌芽狀態(tài)。4、制定施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，進行廣泛的安全教育，提高員工安全意識和自我保護意識，嚴(yán)格執(zhí)行安全制度。5、施工現(xiàn)場安全要求及規(guī)定（1）嚴(yán)禁不戴安全帽進入施工現(xiàn)場；（2）不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、喇叭褲上班；（3）酒后嚴(yán)禁上崗作業(yè)；（4）小孩嚴(yán)禁進入施工現(xiàn)場，在施工現(xiàn)場嚴(yán)禁打鬧；（5）嚴(yán)禁非專業(yè)人員私自開動機械設(shè)備；（6）有危險品的材料庫嚴(yán)禁煙火；（7）施工現(xiàn)場各種材料應(yīng)分類堆放整齊，做到文明施工；（8）對需要圍蔽的施工段落進行圍蔽施工，同時設(shè)立各種安全標(biāo)志牌及交通導(dǎo)流標(biāo)志，派專人進行指揮、疏導(dǎo)交通。（9）嚴(yán)禁高空拋物，禁止上下交叉作業(yè)。（10）上下橋面必須走人行信道或?qū)Ｖ婆捞?，爬梯兩?cè)均應(yīng)設(shè)有安全扶手。（11）張拉時千斤頂后嚴(yán)禁站人，千斤頂后應(yīng)設(shè)有擋護裝置。（12）在道路上施工的所有施工人員必須穿安全服，所有施工機械、設(shè)備必須粘貼規(guī)定顏色的工程級以上的反光膜并保持表面清潔。6、安全措施落實（1）在現(xiàn)場施工的特殊工種，（電工、電焊工、機械工、架子工等）必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。（2）專職安全員每天堅持巡視工地、檢查安全措施及安全設(shè)施的落實情況，重點檢查警示牌、隔離墩、疏導(dǎo)標(biāo)志的安置情況，對損壞或丟失的及時補齊。同時對違反安全生產(chǎn)的工班、員工提出整改意見或按規(guī)定給予處罰。（3）橋面兩側(cè)均設(shè)有安全護欄，同時圍上安全網(wǎng)。門洞進出口處均比支架兩側(cè)寬出5.0m，門洞上方支架兩側(cè)全部懸掛密眼安全網(wǎng)，以防空中墜物砸傷下面行車。（4）做好文明施工組織管理，要求現(xiàn)場掛牌施工，設(shè)置安全標(biāo)語警示牌，保持現(xiàn)場整潔干凈，各種施工機械、機具分類擺放，井然有序。（5）施工中應(yīng)隨時檢查支架和模板，發(fā)現(xiàn)異常狀況，應(yīng)及時采取措施。7、支架安全措施（1）禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸；（2）禁止架體傾斜或連接點松馳；（3）禁止不按規(guī)定的程序和要求進行搭設(shè)和拆除作業(yè)；（4）搭拆作業(yè)中采取安全防護措施，設(shè)置防護和使用防護用品；（5）禁止隨意增加上架的人員和材料，引起超載；（6）禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷載或加高部分無可靠固定，防護設(shè)施也未相應(yīng)加高；（7）不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在支架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備；（8）不得在架上搬運重物；（9）不得在六級以上大風(fēng)、雷雨天繼續(xù)施工；（10）支架長期擱置以后未作檢查的情況下不得重新使用；（11）在支架上進行電氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和有人看守；（12）搭拆支架時，地面設(shè)圍欄和警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)；（13）支架搭拆時制止和杜絕違章指揮、違章作業(yè)；（14）拆下的桿件以安全方式放下，集中堆碼整齊。（15）建立日常巡視制度，在支架搭設(shè)完成后及現(xiàn)澆箱梁的施工過程中，安全員要對支架的焊縫及其他項目進行日常巡查，發(fā)現(xiàn)情況及時處理，并防止外力撞擊支架。8、支架的防電、避雷措施（1）防電措施①鋼管支架在搭設(shè)、使用期間要嚴(yán)防與帶電體接觸，否則在架設(shè)和使用期間斷電或拆除電源，如不能拆除，應(yīng)采取可靠的絕緣措施。②鋼管支架應(yīng)作接地處理，每隔25m左右設(shè)一接地極，接地極入土深度為2~2.5m。③夜間施工照明線通過鋼管時，電線與鋼管隔離，有條件時使用低壓照明。（2）避雷措施①避雷針：設(shè)在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m，采用直徑為25~32mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。②接地極：按支架連續(xù)長度不超過50m設(shè)置一處，埋入地下最高點在地面以下不淺于50cm，埋接地極時，將新填土夯實，接地極不得埋在干燥土層中。垂直接地極用長度為1.5~2.5m，直徑為25~50mm的鋼管，壁厚不小于2.5mm。③接地線：優(yōu)先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接地線之間采用搭接焊，搭接長度≥5d，保證接觸可靠。接地線與接地極的連接采用焊接，焊接點長度為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍以上。④接地線裝置布置在人們不易走到的地方，同時注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。⑤接地裝置安設(shè)完畢后及時用電阻表測定是否符合要求。⑥雷雨天氣，鋼管支架上的操作人員立即離開。9、支架拆除安全措施（1）架子拆除時劃出作業(yè)區(qū)，周圍豎立警戒標(biāo)志并設(shè)專人進行監(jiān)護，專人指揮，禁止非作業(yè)人員入內(nèi)。（2）拆架子的高處作業(yè)人員戴好安全帽，系安全帶、扎裹腿、穿軟底鞋，方允許上架作業(yè)。

（3）拆立桿要抱住立桿再拆開最后兩個扣，拆除大橫桿、剪刀撐時，應(yīng)先拆中間扣，然后托住中間，再解端頭扣。

（4）拆支架要有專人統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一個有關(guān)的結(jié)扣時，應(yīng)先通知對方，以防墜落。

（5）拆下的材料應(yīng)用繩拴住桿件，利用滑輪徐徐下運，嚴(yán)禁拋擲，運至地面的材料應(yīng)按指定地點，隨拆隨運，分類堆放，當(dāng)天拆當(dāng)天清，拆下的扣件要集中回收在螺栓待轉(zhuǎn)動部位加潤滑油。

（6）拆除作業(yè)中有需要加固的部位，應(yīng)先加固再拆除，防止架體倒塌。

（7）拆除時嚴(yán)禁撞碰支架附近電源線，以防止事故發(fā)生。（8）在拆除過程中，不得中途換人，如必須換人時應(yīng)將拆除情況交待清楚后方可離開，禁止單人進行拆除作業(yè)。（9）拆除工程開始前做好圍欄或警戒標(biāo)志，在交通要道設(shè)專人監(jiān)護，禁止閑人入內(nèi)。（10）拆除過程中最好不要中斷，如確需中斷應(yīng)將拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會倒塌，確認(rèn)安全后方可停歇。（11）支架拆除完后應(yīng)將架料分類堆放，堆放地點要平坦，下設(shè)支墊排水良好。鋼類最好放置室內(nèi)，堆放在室外應(yīng)加以遮蓋。對扣件、螺栓等零星小構(gòu)件應(yīng)用柴油清洗干凈裝箱、袋分類存放室內(nèi)以備再用。第八章安全應(yīng)急預(yù)案一、應(yīng)急救援小組為維護廣大職工的生命財產(chǎn)安全，及時、妥善處理發(fā)生的交通事故，減少交通事故損失，根據(jù)《中華人民共和國道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》以及《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》等法規(guī)的規(guī)定，特制訂本預(yù)案。1、應(yīng)急救援小組成立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長：范勇強副組長：宋來福、吳松坤組員：練超任、李英記、張宏軒、黃成、李良、吳斌應(yīng)急辦公室設(shè)在安質(zhì)部，應(yīng)急電話、應(yīng)急救援物資及設(shè)備應(yīng)急救援物資設(shè)備表序號物品名稱數(shù)量儲備地點1救援車輛2項目部、各施工隊駐地2裝載機2拌合站、各施工隊駐地3挖掘機2各施工隊駐地4運輸車2施工現(xiàn)場5滅火器材10項目部、拌合站、各施工隊駐地等6急救藥箱2項目部、拌合站、各施工隊駐地等7反光背心50項目部8沙袋100拌合站9帳篷5拌合站三、應(yīng)急救援處置1、信息報告與處置①事故信息接收程序：項目部接受施工現(xiàn)場的事故信息.②事故信息通報程序：項目部接到事故信息后，由應(yīng)急辦公室向項目部應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)匯報，并通報應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員、部門及應(yīng)急工作組負(fù)責(zé)人員或部門。2、信息上報①報告流程：a.事故發(fā)生后，事故施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或目擊者有責(zé)任和義務(wù)立即報告項目部；b.項目部及時調(diào)查掌握后，向業(yè)主和公司報告；②報告內(nèi)容：a.發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點；b.事故的簡要經(jīng)過、遇險人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計；c.事故原因、性質(zhì)的初步判斷；d.事故搶救處理的情況和采取的措施，并附示圖；e.其他需要上報的有關(guān)事項③報告時限：事故發(fā)生后，5分鐘之內(nèi)事故施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人報告給項目部；1小時之內(nèi)項目部報告給業(yè)主和公司。④信息傳遞a.施工現(xiàn)場向項目部的報告以電話方法進行；b.項目部向公司先以電話的方法立即報告，隨后用書面材料以傳真的方式報告；c.項目部應(yīng)急辦向應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)、各成員部門和應(yīng)急工作組以口頭或電話的形式報告或通報；四、工程意外事故應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組項目部成立由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目副經(jīng)理、副書記和總工程師擔(dān)任副組長的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急小組。各專業(yè)小組詳見上文。2、現(xiàn)場意外事件緊急處置程序①工地如突發(fā)因工重傷、死亡事故，經(jīng)理部安全部必須立即組織搶救傷員，保護現(xiàn)場，并以最快方式向經(jīng)理部直接領(lǐng)導(dǎo)和公司安全部門報告簡要情況。②如認(rèn)定重傷或死亡事故，由經(jīng)理部負(fù)責(zé)保護事故現(xiàn)場，繪制事故現(xiàn)場平面圖、立體圖，并提供有關(guān)資料。③由經(jīng)理部安質(zhì)部填寫事故快報。④各級人員認(rèn)真配合上級和政府主管部門人員勘察現(xiàn)場，開展事故調(diào)查。⑤調(diào)查重傷事故由項目經(jīng)理部組織事故調(diào)查組，并在10天內(nèi)提出事故報告報公司安全部門。⑥輕傷事故由安質(zhì)部調(diào)查分析并報告。⑦機械事故報安質(zhì)部，因機械事故傷及人員的，報物資設(shè)備部門的同時報公司安全部門。⑧經(jīng)理部發(fā)生重傷事故，主管安全生產(chǎn)工作經(jīng)理要采取組織會議等多種方法通報事故經(jīng)過、原因，提出改進措施，吸取教訓(xùn)，強化安全生產(chǎn)管理，預(yù)防同類事故重復(fù)發(fā)生或其它事故的再發(fā)生。⑨如事件發(fā)生在夜間，須由經(jīng)理部夜間值班人員緊急上報經(jīng)理部有關(guān)人員。3、因工發(fā)生意外傷害事故的緊急處理①如現(xiàn)場發(fā)生人身意外傷害事故，如當(dāng)事人沒有知覺癥狀，不要輕易放走當(dāng)事人，醫(yī)務(wù)人員要對其進行全面檢查并觀察24小時，確實沒有損傷時才能視為正常。②當(dāng)發(fā)現(xiàn)傷員心跳、呼吸停止時要應(yīng)地?fù)尵龋M行心臟復(fù)蘇，直至急救醫(yī)務(wù)人員到場進一步搶救。③現(xiàn)場發(fā)生人身意外傷害事故，不要慌亂，派專人守在傷員前進行臨時救護，另派人與急救中心或醫(yī)院聯(lián)系說明傷員所處地點，行車路線及達到所在地點的明顯標(biāo)志。④對于骨折傷員，特別是懷疑頸、胸腰椎骨折傷員要做好固定，用硬板搬運，不得隨意拉扯、扭曲身體搬運。⑤現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)法定傳染病人應(yīng)立即報告附近醫(yī)院，并進行隔離，環(huán)境消毒及檢疫，由醫(yī)院與有關(guān)單位聯(lián)系處理。4、意外傷害不同部位相應(yīng)應(yīng)急處理措施①外傷的急救、處理、搬運外傷出血后，根據(jù)傷口的部位、輕重程度，可分別或同時采取指壓止血法、加壓包扎法或止血帶止血法，如有骨折，則采用木板等物予以固定。a.包扎動作輕、快、準(zhǔn)、牢，對暴露的傷口，盡可能用無菌敷料覆蓋傷口，再行包扎。包扎不可過緊、過松，以防滑脫或壓迫血管、神經(jīng)，影響遠(yuǎn)端血運。b.骨折固定時，本著先救命后治傷的原則，先進行呼吸心跳的急救，有大出血時，應(yīng)先止血，再包扎，最后固定骨折部位。c.運送傷患者前，應(yīng)檢查傷者頭、胸、腹、背及四肢的傷勢，并給予適應(yīng)的處理，如所處環(huán)境危險，應(yīng)盡快脫離，否則就地?fù)尵?，搬運時注意傷員體位，避免再損傷。d.現(xiàn)場處理后，盡快轉(zhuǎn)送到附近醫(yī)院②現(xiàn)場心、肺、腦復(fù)蘇施工現(xiàn)場出現(xiàn)電擊、嚴(yán)重創(chuàng)傷、中暑、中毒等易引起心跳驟停的情況，及早搶救，對傷者復(fù)蘇有重大意義。a.判斷心跳驟停癥狀:頸動脈搏動消失;意識喪失，呼之不應(yīng)。b.現(xiàn)場心肺復(fù)蘇一旦判斷病人昏迷，就要呼救，他人協(xié)組打急救電話或叫救護車，本人就地?fù)尵?。病人體位仰臥在硬地板或硬板床上。c.心肺復(fù)蘇法打開氣道，使病人頸部上抬使頭后仰，保證呼吸道通暢；人工呼吸，口對口吹氣，每次800-1000m（注意胸部是否起落，每次吹12-16次。d.心外按摩，建立人工循環(huán)用拳擊心前區(qū)，拳距前胸20-30cm，向前胸猛擊兩下，有時即可恢復(fù)心跳。e.胸外擠壓部位：胸骨中下1/3交接處，下壓深度3-5cm，頻率80-100/分。雙人操作：吹氣與按壓比為1：5，每4-5分鐘檢查一次頸動脈搏動及自主呼吸是否恢復(fù)。單人操作：每次按壓15次，吹氣2次，每4-5分鐘檢查一次頸動脈搏動及自主呼吸是否恢復(fù)。ⅰ.按壓注意事項：ⅱ.按壓必須平穩(wěn)，有規(guī)律進行，不能中斷；ⅲ.平常不能離開胸膛，不能猛壓猛松，以免改變按壓位置，或引起肋骨骨折；ⅳ.雙肩應(yīng)壓胸前正上方，平臂要與胸垂直，按壓時身體不要前后搖擺；ⅴ.胸部按壓部位必須正確，否則不僅按壓無效，反有危險。5、電擊傷的處理①診斷：a.看電源種類、電壓、觸電時刻及當(dāng)時情況；b.表現(xiàn)為電擊性休克、抽搐、昏迷、青紫、心率不齊、心跳停止。c.并發(fā)癥：伴有外傷、骨折、背髓受損者可見肢體癱瘓。②搶救：a.立即切斷電源，用絕緣不導(dǎo)電的物體使患者脫離電源。b.呼吸心跳停止時，立即進行口對口人工呼吸及胸外按壓術(shù)。c.對局部燒傷進行消毒包扎處理。呼急救中心轉(zhuǎn)院處理。6、中暑的處理①診斷：因長時間的日光曝曬，或在高溫環(huán)境下工作，出現(xiàn)大汗頭暈、無力、口渴、眼花、心慌、四肢麻木、體溫略升高，血壓下降等癥狀。②搶救：發(fā)現(xiàn)中暑病人都應(yīng)立即將其移到陰涼通風(fēng)處。a.輕度中暑：給予含鹽冷飲，服十滴水或藿香正氣水，休息后即可恢復(fù)。b.高熱型：重點是物理降溫，用26-29℃溫水或50%酒精全身擦浴，用電風(fēng)扇吹風(fēng)，頭部大血管放置冰袋，靜脈點滴生理鹽水+氯丙嗪50mg。c.痙攣型：重點補充鈉、靜點5%GNS或3%NS，抽搐者用10%水含氯醛10-20ml。五、防臺、抗洪應(yīng)急預(yù)案1、領(lǐng)導(dǎo)小組項目部成立由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目副經(jīng)理、副書記和總工程師擔(dān)任副組長的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急小組。各專業(yè)小組詳見上文。2、應(yīng)急準(zhǔn)備：①項目部在工程開工前的平面布置時按照現(xiàn)場和場地分配情況，確定生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)排水溝。②易受潮變質(zhì)的材料要入庫；其它設(shè)備、材料露天存放時，底部要用方木墊高，防止被水浸泡，頂部要用蓬布或塑料布封蓋。③進入汛期，項目部安排專人對生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)排水溝進行疏通、清掃，對落水管進行清理，組織對辦公室、工具室、倉庫的房頂進行檢查，發(fā)現(xiàn)漏雨、滲水要及時處理。④項目部安質(zhì)部應(yīng)定期對配電房、輸電線路、配電柜（箱）、開關(guān)箱、機械設(shè)備、腳手架、材料堆置等進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，立即整改。⑤項目部安質(zhì)部應(yīng)定期對生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)圍墻、房屋堅固性進行檢查，發(fā)現(xiàn)危墻、危房，立即整修。3、應(yīng)急措施①接到預(yù)報時，各單位立即組織人員對重要部位進行防護。辦公室門窗要關(guān)好，施工現(xiàn)場臨時布置的設(shè)備、堆放的材料要采取加固措施，大型施工機具、井架等要用鋼絲繩拉牢或采取其它加固措施。②洪水、臺風(fēng)出現(xiàn)時，一切生產(chǎn)工作立即停止。③領(lǐng)導(dǎo)小組及時到位，指揮搶險工作，并向上級主管部門和地方主管部門及時匯報。④各單位搶險突擊隊立即集合到位，在領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下實施搶險工作。⑤臺風(fēng)發(fā)生時，由防風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組通知變電所停止供電，避免刮斷線路發(fā)生事故。⑥洪水發(fā)生時，要保證電力正常，不能影響水泵及時排水。⑦醫(yī)務(wù)部門做好準(zhǔn)備，隨時實施搶救傷員工作。⑧洪水、臺風(fēng)過后，要及時總結(jié)、修訂本預(yù)案。六、支架失穩(wěn)應(yīng)急預(yù)案1、領(lǐng)導(dǎo)小組項目部成立由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目副經(jīng)理、副書記和總工程師擔(dān)任副組長的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急小組。各專業(yè)小組詳見上文。2、支架失穩(wěn)預(yù)防措施①現(xiàn)場施工測量人員應(yīng)立即通知現(xiàn)場的施工負(fù)責(zé)人，停止混凝土的澆灌，并立即把澆灌混凝土的施工人員從操