設(shè)施規(guī)劃課程設(shè)計(jì)

設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)PAGE20- 目錄（小三黑體，居中）摘要 -2-1引言 -3-1.1問(wèn)題的提出 -3-1.1.1系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（小四號(hào)黑體） -3-1.1.2SLP方法的步驟（小四號(hào)黑體） -3-1.5任務(wù)與分析 -4-2設(shè)計(jì)方案 -5-2.1裝配車間設(shè)施布置現(xiàn)狀 -5-2.2基本要素分析 -5-2.2.1產(chǎn)品P -5-2.2.2數(shù)量Q -5-2.2.3裝配工藝路線R -6-2.2.4廠區(qū)作業(yè)單位的劃分S -6-2.2.5時(shí)間安排T -7-2.3產(chǎn)品—產(chǎn)量分析 -7-2.4繪制從—至表 -7-2.5劃分物流強(qiáng)度等級(jí) -8-2.6繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖 -9-2.7作業(yè)單位間非物流關(guān)系分析 -9-2.8作業(yè)單位間綜合相互關(guān)系分析 -10-2.9作業(yè)單位位置相關(guān)圖 -12-2.9.1計(jì)算綜合接近程度 -12-2.9.2繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖 -13-2.10作業(yè)單位面積相關(guān)圖 -14-2.11方案設(shè)計(jì) -15-2.12方案評(píng)價(jià) -16-結(jié)論 -18-致謝 -19-參考文獻(xiàn) -20-（所有的均為1.5倍行距，未具體指明使用字體的均為小四宋體，以下同）摘要（小三楷體_GB2312加黑，居中）從某裝配車間的生產(chǎn)現(xiàn)狀以及布置現(xiàn)狀入手，運(yùn)用SLP的基本思想和方法對(duì)該廠的內(nèi)部平面布置進(jìn)行設(shè)計(jì)。其中從車間內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)或者部門的從至表關(guān)系出發(fā)，分析作業(yè)單位物流相關(guān)圖以及非物流相關(guān)圖，得到綜合相關(guān)圖。通過(guò)其綜合接近程度繪制位置相關(guān)圖，最終結(jié)合各個(gè)作業(yè)單位的面積確定最終的內(nèi)部平面設(shè)施布置。（小四楷體_GB2312）關(guān)鍵詞：SLP從至表位置相關(guān)圖設(shè)施布置（小四楷體_GB2312）

1引言（小三黑體）1.1問(wèn)題的提出（四號(hào)黑體）1961年，Muther提出了“系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）”,這是一種條理性很強(qiáng)，將物流分析與作業(yè)單位相互關(guān)系密切程度分析相結(jié)合，求得合理布置的技術(shù)。隨著SLP的發(fā)展，設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)人員不但把它應(yīng)用于各種機(jī)械制造廠的設(shè)計(jì)中，而且不斷發(fā)展應(yīng)用到一些新的領(lǐng)域，如辦公室的布置規(guī)劃、連鎖餐廳的布置規(guī)劃等服務(wù)領(lǐng)域。該廠作為一家機(jī)械制造廠，其內(nèi)部設(shè)施布置必然得用到SLP的科學(xué)方法來(lái)分析，才能使車間的平面布置和設(shè)備布局達(dá)到最合理，從而提高企業(yè)在該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。（小四號(hào)宋體）1.1.1系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（小四號(hào)黑體）系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（即SLP）分析方法是工藝專業(yè)化布局時(shí)常用的方法，通過(guò)分析各工序（作業(yè)單位）之間的物流強(qiáng)度，來(lái)幫助確定作業(yè)單位的布局位置。物流強(qiáng)度大的作業(yè)單位布局要盡量接近，作業(yè)關(guān)系為負(fù)相關(guān)的作業(yè)單位之間要盡量安排得遠(yuǎn)。1.1.2SLP方法的步驟（小四號(hào)黑體）整個(gè)SLP采取四個(gè)階段進(jìn)行，稱為“布置設(shè)計(jì)四階段”。階段=1\*ROMANI—確定位置：不論是工廠總體布置，還是車間的布置都必須先確定所要布置的相應(yīng)位置。階段=2\*ROMANII—總體區(qū)劃：在布置的區(qū)域內(nèi)確定一個(gè)總體布局。要決定布置范圍內(nèi)的基本物流模式，要標(biāo)明每個(gè)作業(yè)區(qū)、作業(yè)單位或車間的大小和相互位置階段=3\*ROMANIII—詳細(xì)布置：吧廠區(qū)的各個(gè)作業(yè)單位或車間的各個(gè)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)布置，確定其總體位置。階段=4\*ROMANIV—實(shí)施：編制施工計(jì)劃，進(jìn)行施工和安裝。程序圖如下所示：原始資料：原始資料：P、Q、R、S、T及各作業(yè)點(diǎn)物流相關(guān)分析所需面積非物流相關(guān)分析相互關(guān)系圖面積相關(guān)圖可用面積擬定幾種布置方案最佳布置方案方案評(píng)價(jià)修正條件實(shí)際制約條件圖1-1SLP程序圖1.5任務(wù)與分析（四號(hào)黑體）本課題主要的目的是著重研究裝配車間總平面布置、車間布置及物料搬運(yùn)等內(nèi)容，其目標(biāo)是通過(guò)對(duì)車間各個(gè)組成部分相互關(guān)系的分析，進(jìn)行合理的布置，得到高效運(yùn)營(yíng)的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

2設(shè)計(jì)方案（小三黑體）2.1裝配車間設(shè)施布置現(xiàn)狀由于生產(chǎn)工藝的類似性，該裝配廠與其它機(jī)械制造廠并沒(méi)有太多的特殊性。對(duì)于機(jī)械制造廠，生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)線具有很大的柔性和可調(diào)整性，適應(yīng)多種產(chǎn)品的生產(chǎn)；機(jī)械產(chǎn)品都是固態(tài)的，多采用吊運(yùn)、搬運(yùn)和車輛道路運(yùn)輸；另外，機(jī)械加工工藝流程是復(fù)雜的，各工序、工段、車間的生產(chǎn)可能是不均衡的，工件在生產(chǎn)線上可能出現(xiàn)停滯，依靠倉(cāng)儲(chǔ)確保生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行；機(jī)械制造廠的組成比較復(fù)雜，一般依據(jù)工件類型、工藝特點(diǎn)、工作性質(zhì)來(lái)劃分生產(chǎn)車間。該裝配車間在設(shè)施布置設(shè)計(jì)中具有如下特點(diǎn)：（1）產(chǎn)品多樣化，產(chǎn)量少，工藝流程固定；（2）原材料、半成品、產(chǎn)成品多為散裝，往往采用手推車運(yùn)輸，物料搬運(yùn)路線長(zhǎng)，工作量大；（3）生產(chǎn)設(shè)備專業(yè)化，生產(chǎn)自動(dòng)化程度低、連續(xù)化低，各工段生產(chǎn)能力不均衡，直接操作人員多；基于以上特點(diǎn)，裝配車間在系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮物流、物料搬運(yùn)系統(tǒng)的影響，也應(yīng)該充分注意各工段生產(chǎn)能力不均衡等因素的影響。2.2基本要素分析對(duì)裝配車間的各種生產(chǎn)要素，作業(yè)單位進(jìn)行計(jì)算分析。2.2.1產(chǎn)品P該廠生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有工業(yè)臺(tái)鉆、高速臺(tái)鉆、精密臺(tái)鉆、單晶爐、半自動(dòng)臺(tái)鉆、數(shù)控鉆床、臺(tái)式攻鉆床、攻絲機(jī)、擴(kuò)孔機(jī)、增氧機(jī)等，裝配車間主要負(fù)責(zé)臺(tái)鉆的組裝工作。2.2.2數(shù)量Q某月計(jì)劃產(chǎn)量500，其中流水線生產(chǎn)400，小批量生產(chǎn)100。2.2.3裝配工藝路線R裝配工藝路線如圖3-1所示。圖2-1裝配工藝流程2.2.4廠區(qū)作業(yè)單位的劃分S根據(jù)生產(chǎn)工藝流程，可將裝配車間劃分為7個(gè)裝配工段，同時(shí)，還應(yīng)設(shè)有半成品庫(kù)、半成品檢驗(yàn)室、電工室、檢驗(yàn)科等輔助服務(wù)部門，具體如表3-2所示。表2-1裝配車間作業(yè)單位序號(hào)作業(yè)單位名稱建筑面積m2序號(hào)作業(yè)單位名稱建筑面積m21半成品庫(kù)2507檢驗(yàn)環(huán)線152半成品檢驗(yàn)室258試車環(huán)線203散裝區(qū)159裝箱區(qū)604零件清洗區(qū)1510電工室105流水線組裝區(qū)3011檢驗(yàn)科556小批量組裝區(qū)202.2.5時(shí)間安排T由于訂單較少，裝配車間可采取按訂單流水線組裝和小批量組裝相結(jié)合的生產(chǎn)方式。2.3產(chǎn)品—產(chǎn)量分析生產(chǎn)的產(chǎn)品品種的多少及產(chǎn)品的產(chǎn)量的高低，決定了車間組裝的類型，進(jìn)而影響著車間設(shè)備的布置形式。根據(jù)以上已知條件可知，待布置設(shè)計(jì)的福州臺(tái)鉆廠的產(chǎn)品品種單一，產(chǎn)量較小，12月產(chǎn)量為500臺(tái)，屬于少量生產(chǎn)，適合按工藝流程布置。2.4繪制從—至表根據(jù)12月裝配車間的生產(chǎn)能力和物料各零部件的物流量，利用臺(tái)鉆裝配工藝流程圖進(jìn)行物流分析，計(jì)算各種零部件的運(yùn)出量及各工段之間半成品的轉(zhuǎn)運(yùn)量，根據(jù)表3-3得出裝配車間物流強(qiáng)度匯總表見(jiàn)3-4。表2-2作業(yè)單位間運(yùn)量表從至1234567891011合計(jì)半成品庫(kù)半成品檢驗(yàn)室散裝區(qū)零件清洗區(qū)流水線組裝區(qū)小批量組裝區(qū)檢驗(yàn)環(huán)線試車環(huán)線裝箱區(qū)電工室檢驗(yàn)科1半成品庫(kù)2半成品檢驗(yàn)室3散裝區(qū)11180111804零件清洗區(qū)5005005流水線組裝區(qū)89558920400182756小批量組裝區(qū)226010023607檢驗(yàn)環(huán)線182752360206358試車環(huán)線20635206359裝箱區(qū)206352063510電工室11檢驗(yàn)科合計(jì)2063511180500182752360206352063594220表2-3裝配車間物流強(qiáng)度匯總表序號(hào)作業(yè)單位對(duì)物流強(qiáng)度序號(hào)作業(yè)單位對(duì)物流強(qiáng)度11—31118074—610021—450085—71827531—5895596—7236043—58920107—82063553—62260118—92063564—54002.5劃分物流強(qiáng)度等級(jí)將各作業(yè)單位對(duì)的物流強(qiáng)度按大小排序，自大到小填入物流強(qiáng)度分析表中，根據(jù)物流強(qiáng)度分布劃分物流強(qiáng)度等級(jí)。作業(yè)單位對(duì)或稱為物流路線的物流強(qiáng)度等級(jí)，應(yīng)該按照物流路線比例或者承擔(dān)的物流量比例來(lái)確定。針對(duì)臺(tái)鉆的裝配工藝過(guò)程圖，利用統(tǒng)計(jì)的物流強(qiáng)度，按從小到大的順序繪制物流強(qiáng)度分析表。由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難且沒(méi)有必要，我們將物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)化為五個(gè)等級(jí)，分別用符號(hào)A、E、I、O、U來(lái)表示，其物流強(qiáng)度逐漸減小，對(duì)應(yīng)著超高物流強(qiáng)度、特高物流強(qiáng)度、較大物流強(qiáng)度、一般物流強(qiáng)度和可忽略搬運(yùn)五種物流強(qiáng)度。將表3-4所表示的物流強(qiáng)度排序繪制成表3-5所示的物流強(qiáng)度分析表。表2-4物流強(qiáng)度分析表序號(hào)作業(yè)單位對(duì)（路線）物流強(qiáng)度│0│2500│5000│7500│10000│12500│15000│17500│20000物流強(qiáng)度等級(jí)17—8A28—9A35—7A41—3E51—5I63—5I76—7O83—6O91—4O104—5O114—6O2.6繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖根據(jù)以上分析，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖，如下圖2-2所示。圖2-2作業(yè)單位物流相互關(guān)系圖2.7作業(yè)單位間非物流關(guān)系分析考慮工作流程的連續(xù)性、生產(chǎn)服務(wù)要求、物料搬運(yùn)、管理方便、公共設(shè)施及輔助動(dòng)力源、人員聯(lián)系等多方面因素，確定作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度理由如表3-6所示，進(jìn)一步確定各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系密級(jí)，得到作業(yè)單位非物流相互關(guān)系圖，如圖3-3所示。表2-5臺(tái)鉆各作業(yè)單位關(guān)系密切程度理由編號(hào)理由編號(hào)理由1工作流程的連續(xù)性5安全及污染2生產(chǎn)服務(wù)6振動(dòng)、噪聲、煙塵3物料搬運(yùn)7人員聯(lián)系4管理方便8信息傳遞圖2-3作業(yè)單位非物流相互關(guān)系圖2.8作業(yè)單位間綜合相互關(guān)系分析由于裝配車間主要采用手推車運(yùn)輸，物流關(guān)系與非物流相互關(guān)系的相對(duì)重要性沒(méi)有明顯差異，則取加權(quán)值為1：1。根據(jù)裝配車間物流相關(guān)圖與非物流相關(guān)圖得出裝配車間綜合相互關(guān)系計(jì)算表。表2-6裝配車間綜合相互關(guān)系計(jì)算表作業(yè)單位對(duì)關(guān)系密級(jí)綜合關(guān)系物流關(guān)系加權(quán)值：1非物流關(guān)系加權(quán)值：1等級(jí)分?jǐn)?shù)等級(jí)分?jǐn)?shù)分?jǐn)?shù)等級(jí)1—2U0I22O1—3E3I25E1—4O1O12O1—5I2I24I1—11U0I22O2—11U0E33I3—5I2I24I3—6O1O12O4—5O1O12O4—6O1O12O4—10U0X-1-1X4—11U0X-1-1X5—7A4E37A6—7O1O12O7—8A4A48A7—11U0O11U8—9A4A48A10—11U0I22O表2-7綜合關(guān)系分?jǐn)?shù)取值范圍總分關(guān)系密級(jí)作業(yè)單位對(duì)數(shù)百分比（%）8A35.45%5~7E11.82%3~5I35.45%2O814.54%0~1U3869.11%-1X23.63%根據(jù)表3-7分綜合關(guān)系密級(jí)如表3-8當(dāng)分值為7～8時(shí)，綜合相互關(guān)系定為A級(jí)；分值為4～6時(shí)，綜合相互關(guān)系定為E級(jí)；分值為2～3時(shí)，綜合相互關(guān)系定為I級(jí)；分值為1時(shí)，綜合相互關(guān)系定為O級(jí)；分值為0時(shí)，綜合相互關(guān)系定為U級(jí)；分值為-1時(shí)，綜合相互關(guān)系定位X級(jí)。用選定的加權(quán)值（1:1）來(lái)對(duì)物流相互關(guān)系與非物流相互關(guān)系進(jìn)行量化、加權(quán)求和，并重新劃分等級(jí)，由此得出作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖如圖2-4示。圖2-4作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖2.9作業(yè)單位位置相關(guān)圖對(duì)作業(yè)單位綜合相關(guān)程度進(jìn)行分析并繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖。2.9.1計(jì)算綜合接近程度由于裝配車間作業(yè)單位之間相互關(guān)系數(shù)目較多，未繪圖方便，先計(jì)算各作業(yè)單位的綜合接近程度，如表3-9所示。綜合接近程度分?jǐn)?shù)越高，說(shuō)明該作業(yè)單位月靠近布置圖中心;分?jǐn)?shù)越低，說(shuō)明該作業(yè)單位越該靠近布置的邊緣。因此，布置設(shè)計(jì)應(yīng)該按綜合分析程度高低順序進(jìn)行，即按綜合接近程度分?jǐn)?shù)高低來(lái)布置作業(yè)單位順序。根據(jù)表4-8綜合接近程度分?jǐn)?shù)高低排序表得各作業(yè)單位布置順序依次為1、流水線組裝區(qū)2、檢驗(yàn)環(huán)線3、試車環(huán)線4、半成品庫(kù)5、散裝區(qū)6、裝箱區(qū)7、半成品檢驗(yàn)室8、小批量組裝區(qū)9、檢驗(yàn)科10、零件清洗區(qū)11、電工室。表2-8綜合接近程度排序表作業(yè)單位代號(hào)12345678910111234567891011綜合接近程度93618598403排序18510462371192.9.2繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖依據(jù)SLP思想，由A、E、I、O、U、X六種相互關(guān)系級(jí)別，分別作出單位1~11的位置相對(duì)關(guān)系，圖中采用號(hào)碼表示作業(yè)單位，用標(biāo)識(shí)符號(hào)來(lái)表示作業(yè)單位的工作性質(zhì)和功能，單位對(duì)之間的各關(guān)系級(jí)別的相隔距離分別為1單位、2單位、3單位、4單位，線條數(shù)如表2-9所示。表2-9關(guān)系密級(jí)表示法符號(hào)系數(shù)值線條數(shù)密切度等級(jí)A4////絕對(duì)必要E3///特別重要I2//重要O1/一般U0不重要X-1不希望通過(guò)計(jì)算作業(yè)單位綜合接近程度并排序，求得作業(yè)單位布置順序?yàn)?,7,8,5,3,6,9,2,11,4,10按照布置順序，對(duì)各作業(yè)單位進(jìn)行布置，求得作業(yè)單位位置相關(guān)圖，如圖2-5。圖2-5裝配車間生產(chǎn)工段位置相關(guān)圖2.10作業(yè)單位面積相關(guān)圖根據(jù)表3-2，取5為一個(gè)面積單位，則單位1~11按照平面面積分別取50單位、5單位、3單位、3單位、6單位、4單位、3單位、4單位、12單位、2單位、11單位，由此為剛才的位置相關(guān)圖，加入面積，得作業(yè)單位面積相關(guān)圖，如圖2-6。2-6裝配車間生產(chǎn)工段面積相關(guān)圖2.11方案設(shè)計(jì)根據(jù)裝配車間的特點(diǎn)，考慮相關(guān)規(guī)定以及各方面的限制條件，得到裝配車間布置方案如下：A、B兩個(gè)方案。圖2-7A方案布置圖圖2-8B方案布置圖2.12方案評(píng)價(jià)運(yùn)用加權(quán)因素法對(duì)裝配車間進(jìn)行評(píng)價(jià)，其評(píng)價(jià)過(guò)程和評(píng)價(jià)結(jié)果如表3-10所示：表2-10各方案評(píng)價(jià)總分表方案評(píng)價(jià)因素AB相對(duì)權(quán)重等級(jí)得分等級(jí)得分物料搬運(yùn)效率及方便性I1E310擴(kuò)建可能性E3O19生產(chǎn)管理的方便性O(shè)1E38輔助服務(wù)方便性O(shè)1E37工作環(huán)境安全與舒適I2O16外觀E3O15空間利用率I2O14綜合得分8799綜合排序21由綜合排序可選B方案為最佳方案，因B方案為裝配車間的總體布置方案。圖2-9B方案最終平面布置圖結(jié)論（小三黑體，居中）通過(guò)以上對(duì)該裝配廠的相關(guān)數(shù)據(jù)以及作業(yè)單位相關(guān)分析，運(yùn)用SLP的思想理論和方法，配合VISIO繪圖工具繪制各種相關(guān)圖以及布置圖，可以得出一套合適經(jīng)濟(jì)的設(shè)施布置方案，使得車間各個(gè)組成部分合理的布置，得到高效運(yùn)營(yíng)的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

致謝（小三黑體，居中）在此次課程設(shè)計(jì)中，本人遇到了很多問(wèn)題，查閱了很多資料以及尋求到了老師很同學(xué)的幫助，最終使得課程設(shè)計(jì)能順利完成。首先要感謝劉曉晗老師在設(shè)施與規(guī)劃課程上的悉心講解和教學(xué)，并且感謝潘恒老師在課程設(shè)計(jì)中認(rèn)真指導(dǎo)，糾正了設(shè)計(jì)中的一些錯(cuò)誤，使得本人對(duì)設(shè)施規(guī)劃的只是有更深層的了解；其次還要感謝室友的幫助。

參考文獻(xiàn)（小三黑體，居中）［1］韓昉.物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì).中國(guó)財(cái)富出版社，2014［2］周宏明，蔣祖華，付培紅.設(shè)施規(guī)劃.機(jī)械工業(yè)出版社，2013［3］湯普金斯著；伊俊敏譯.設(shè)施規(guī)劃，2008［4］楊育.設(shè)施規(guī)劃.科學(xué)出版社，2010［5］楊齊.物流設(shè)施與規(guī)劃.中國(guó)鐵道出版社,2011［6］胡正華、王濤、莊長(zhǎng)遠(yuǎn).設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì).科學(xué)出版社,2006[7]劉聯(lián)輝，彭鄺湘.《物流系統(tǒng)規(guī)范及其分析設(shè)計(jì)》.北京：中國(guó)物資出版社[8]曾劍，王景鋒，鄒敏.《物流基礎(chǔ)》.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003年6月[9]王成主.《現(xiàn)代物流管理實(shí)務(wù)與案例》.北京：企業(yè)管理出版社，2001年9月基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開(kāi)發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開(kāi)發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無(wú)功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機(jī)的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)與Internet互聯(lián)的研究與實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機(jī)控制器的研究基于單片機(jī)γ-免疫計(jì)數(shù)器自動(dòng)換樣功能的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的倒立擺控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)嵌入式以太網(wǎng)防盜報(bào)警系統(tǒng)基于51單片機(jī)的嵌入式Internet系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在擠壓機(jī)上的應(yīng)用MSP430單片機(jī)在智能水表系統(tǒng)上的研究與應(yīng)用基于單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)中TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用單片機(jī)在高樓恒壓供水系統(tǒng)中的應(yīng)用基于ATmega16單片機(jī)的流量控制器的開(kāi)發(fā)\