BIM設(shè)計應(yīng)用龍圖杯df

助力城市高架工程精細(xì)化設(shè)計2015年9月——上海沿江通道越江隧道工程中的BIM應(yīng)用目錄四、基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的快速建模一、團(tuán)隊簡介二、工程概況三、BIM應(yīng)用技術(shù)路線五、BIM模型的應(yīng)用六、心得總結(jié)一、團(tuán)隊簡介1、企業(yè)簡介2、人員簡介成立于1954年，從事規(guī)劃、工程設(shè)計和咨詢、工程建設(shè)總承包及項(xiàng)目管理全過程服務(wù)?，F(xiàn)擁有給水、排水、道路、橋梁、水利、軌道交通、磁浮、地下空間開發(fā)、規(guī)劃、建筑、環(huán)境工程、城市景觀、熱力、燃?xì)?、巖土、測量、檢測、施工管理和工程總承包等專業(yè)，覆蓋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)各領(lǐng)域，綜合實(shí)力位居國內(nèi)同行前列?？傇海瘓F(tuán)）有限公司一、團(tuán)隊介紹1、企業(yè)簡介項(xiàng)目負(fù)責(zé)人技術(shù)支持人員一、團(tuán)隊介紹地下結(jié)構(gòu)工程師道路工程師橋梁工程師給排水工程師系統(tǒng)管理員2、人員簡介二、工程概況1、工程概況2、工程特點(diǎn)二、工程概況1、工程概況上海市沿江通道越江隧道（xx北路~xx江路）工程是沿江通道越江隧道工程的xx接線段，位于xx區(qū)中部，呈東西走向，東接G1501越江隧道江，向西延伸至xx北路接現(xiàn)狀G1501，全長約3.9km。該項(xiàng)目的建設(shè)，不僅使郊環(huán)線閉合，增加了越江通道，完善了上海市高速公路路網(wǎng)，而且使沿江沿海大通道的重要一環(huán)得以實(shí)施，對于xx區(qū)，使xx路快速路釋放，得以為xx區(qū)區(qū)域出行服務(wù)。G1501主線為高速公路，設(shè)計車速100km/h，采用高架形式，按雙向6車道+硬路肩規(guī)模建設(shè)，工程內(nèi)含G1501-S16互通式立交1座。xx路快速路沿用現(xiàn)狀規(guī)模，設(shè)計車速60km/h，雙向4車道規(guī)模。xx路為高速公路的地面輔道，雙向4車道規(guī)模。本工程估算總投資為306309萬元，其中建安費(fèi)為212943萬元。二、工程概況空間多系統(tǒng)公路、城市道路、滬通鐵路、軌道交通、寶鋼鐵路共走廊專業(yè)多類型

道路交通、高架橋梁、地道隧道、綜合管線、技術(shù)經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)設(shè)計的瓶頸，BIM設(shè)計的突破空間結(jié)構(gòu)的模擬——可視化自查盲點(diǎn)不同專業(yè)的協(xié)同——多專業(yè)共享數(shù)據(jù)參數(shù)設(shè)計的實(shí)現(xiàn)——全模塊、全屬性快速精細(xì)的設(shè)計——準(zhǔn)確性、便捷性2、工程特點(diǎn)三、BIM應(yīng)用技術(shù)路線1、BIM應(yīng)用目標(biāo)與應(yīng)用內(nèi)容2、基于BIM的項(xiàng)目全過程設(shè)計流程3、BIM設(shè)計管理4、BIM平臺與協(xié)同設(shè)計流程建立高架道路工程中各專業(yè)協(xié)同工作模式，積累和構(gòu)建高架道路工程中各專業(yè)構(gòu)件庫在設(shè)計階段實(shí)現(xiàn)帶屬性BIM模型的智能化構(gòu)建，利用建立的BIM模型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計進(jìn)行全壽命周期的數(shù)據(jù)共享，通過BIM模型快速形成項(xiàng)目成本計劃和施工方案模擬，實(shí)現(xiàn)設(shè)計與施工、運(yùn)維的BIM應(yīng)用銜接三、BIM應(yīng)用技術(shù)路線BIM應(yīng)用目標(biāo)BIM應(yīng)用內(nèi)容應(yīng)用階段應(yīng)用內(nèi)容規(guī)劃設(shè)計階段交通仿真，優(yōu)化總體方案初步設(shè)計階段參數(shù)化設(shè)計+二次開發(fā)模塊快速建模，專業(yè)協(xié)同性檢查，利用BIM模型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計施工圖設(shè)計階段結(jié)構(gòu)精細(xì)化分析，全信息模型的搭建，基于BIM模型的工程量統(tǒng)計與二維出圖施工與運(yùn)維進(jìn)行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工工期模擬及施工工序模擬，利用協(xié)同管理平臺與施工單位與運(yùn)營維護(hù)單位共享模型信息1、BIM應(yīng)用目標(biāo)與應(yīng)用內(nèi)容三、BIM應(yīng)用技術(shù)路線2、基于BIM的項(xiàng)目全過程設(shè)計流程規(guī)劃及方案設(shè)計初步設(shè)計詳細(xì)設(shè)計施工與運(yùn)維交通仿真3DExperience協(xié)作設(shè)計平臺各專業(yè)參數(shù)化設(shè)計及設(shè)計優(yōu)化總體方案工程量統(tǒng)計二維施工圖施工模擬總體方案優(yōu)化LOD1-2模型參數(shù)化構(gòu)件庫LOD5模型構(gòu)件屬性LOD3-4模型LOD5模型構(gòu)件屬性LOD3-4模型三、BIM應(yīng)用技術(shù)路線3、BIM設(shè)計管理全過程管理分階段跟蹤使用ENOVIA平臺進(jìn)行貫穿于設(shè)計全過程，全階段的設(shè)計管理三、BI生M應(yīng)用強(qiáng)技術(shù)然路線4、BI染M平臺巧與協(xié)伍同設(shè)傘計流染程道路、橋梁、地下、管線等ENOVIA、CATIA、SIMULIADELMIA、3DCOMPOSERVISSIM、ANSYS在各自終端上進(jìn)行獨(dú)立操作，上傳至服務(wù)器，在同一平臺組裝、檢查。協(xié)同專業(yè)軟件建模四、基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的快速建模1、工程模型樹2、IFC屬性添加3、構(gòu)件模板4、基于知識工程的快速建模5、基于Automation的管線建模二次開發(fā)6、模型可視化四、綁基于IF升C標(biāo)準(zhǔn)飾的快危速建耕模1、工存程模恭型樹上海沿江通道高架工程地形地物中心線骨架道路結(jié)構(gòu)地面道路高架道路橋梁結(jié)構(gòu)主線橋梁xx北路匝道近期匝道AD1-AD4遠(yuǎn)期匝道AY1-AY4地下結(jié)構(gòu)xx路地道xx路設(shè)計地道xx路現(xiàn)有地道鐵路隧道段鐵路結(jié)構(gòu)滬通鐵路寶鋼鐵路四、丘基于IF仰C標(biāo)準(zhǔn)搖的快盾速建什模2、IF攻C屬性惜添加CA落TI庫A根據(jù)IF蓋C標(biāo)準(zhǔn)程拓展掌出的瞇結(jié)構(gòu)棗類型研，屬悶性通夾過后謹(jǐn)臺添司加，棟為模組型跨稿平臺炊轉(zhuǎn)換驚提供天基礎(chǔ)四、哭基于IF聽C標(biāo)準(zhǔn)處的快裁速建襲模IF植C屬性送添加2、IF咬C屬性充添加橋墩編號樁號材料頂標(biāo)益高高度墩頂?shù)亻L度墩頂裳寬度體積重量PZ填DS杰2-襪01蛙6K1尖+9釣25昨.0榮00C4量01.陡5m20考m32減m2m16束.5尾m45誤00姜m鋼筋編號位置材料單根鳳長度直徑根數(shù)總長拆度重量1#蓋梁HR夜B4憑008m0.敗02頑8m3225捏6m16譯54及m（以駝橋墩微和鋼券筋為撇例）四、濃基于IF勢C標(biāo)準(zhǔn)蛛的快嫁速建讓模橋梁庭上部扇結(jié)構(gòu)鋼結(jié)息構(gòu)模婦板橋梁蹲下部據(jù)結(jié)構(gòu)整體舌匝道組模板小箱罪梁模租板大箱死梁模等板3、構(gòu)還件模譜板四、鏡基于IF憶C標(biāo)準(zhǔn)虎的快必速建翠模4、基屋于知牢識工籠程的共快速嗓建模參數(shù)骨架快速焦布墩高架祖、立沃交橋需梁下筑部布親墩設(shè)才計平面邊界調(diào)整立面邊界檢查知識怪工程恥模板構(gòu)件赴模板四、縱基于IF笨C標(biāo)準(zhǔn)牧的快宇速建玻模4、基京于知?dú)g識工禮程的助快速能建模橋梁逃上部賓結(jié)構(gòu)便設(shè)計-混凝后土預(yù)號制小迅箱梁決結(jié)構(gòu)調(diào)用小箱梁模板快速布板匝道快速建模橋梁惡上部河結(jié)構(gòu)譽(yù)設(shè)計-匝道啄快速撞建模四、皂基于IF城C標(biāo)準(zhǔn)山的快排速建帶模5、基乘于Au企to術(shù)ma悔ti死on的管潤網(wǎng)建每模二支次開辦發(fā)Automation設(shè)計數(shù)據(jù)模板文檔二次仆開發(fā)花快速貫生成枕管網(wǎng)管線寄設(shè)計國數(shù)據(jù)議交接四、段基于IF抽C標(biāo)準(zhǔn)夢的快謹(jǐn)速建簡模6、模會型可孟視化五、BIM模型的應(yīng)用1、基于BIM模型的設(shè)計優(yōu)化2、基于BIM模型的設(shè)計深化3、BIM模型二維出圖4、專業(yè)協(xié)同性應(yīng)用5、施工方案模擬與優(yōu)化6、集成信息平臺協(xié)同管理五、BI駁M模型薄的應(yīng)蜜用1、設(shè)冊計優(yōu)陷化-交通抱仿真-總體嘆方案展的優(yōu)落化BI較M模型交通用流量咸預(yù)測洗數(shù)據(jù)Vi對ss膛im交通距流量樣的合貍理預(yù)血測和逗模擬獵決定呆了采載取何自種系罵統(tǒng)交價通方搭案BI武M模型勁和交導(dǎo)通流櫻量數(shù)貼據(jù)的抵結(jié)合系統(tǒng)剝合并放方案系統(tǒng)牲分離耀方案通過麻交織牢段斷玻面的就交織跨區(qū)服飾務(wù)水顫平的國分析息，采用背“合醫(yī)并”市的方把案在遺交織晴區(qū)內(nèi)豎交通爛效率勾低下。而垃采用巧系統(tǒng)酒分離限方案弱是否滔會帶針來交俊通壓夏力的栗緩解夾仍需潛要通逐過Vi五ss仆im精細(xì)踐化的娃模擬仿真音結(jié)果殲的輸隊出G1露50久1主線形車輛錦平均蒼出行炒時間須：11足4.良90卡sG1田50怪1主線削車均移延誤意：16打.5漿4sG1戒50年1地面太車輛箱平均更出行郵時間猛：10述3.顏19奪sG1菠50局1地面沫車均礦延誤鑄：46短.6瓜5s五、BI憤M模型配的應(yīng)沈用2、設(shè)鋪計深尊化-鋼結(jié)聾構(gòu)設(shè)尺計深遠(yuǎn)化總體雨設(shè)計BI廟M設(shè)計交接棄施工優(yōu)化辭設(shè)計計算數(shù)分析BI斥M參數(shù)綠化設(shè)薄計實(shí)現(xiàn)那優(yōu)化蛛過程辭便捷彎準(zhǔn)確應(yīng)用抽既有扁模塊警建立代三維籍模型實(shí)現(xiàn)看可視資化，遭細(xì)化圣局部新構(gòu)造根據(jù)異計算杯結(jié)果旅進(jìn)行暈方案晴優(yōu)化參數(shù)化設(shè)妹計實(shí)留現(xiàn)快嫌速變圓更根據(jù)羞道路發(fā)中心既線進(jìn)狗行總土體設(shè)兩計道路勾變更燦時模露型自男適應(yīng)殊調(diào)整生成持施工昆圖，各統(tǒng)計星工程饅量共享注帶屬昨性模陣型信摩息輔助遣板件智放樣世及構(gòu)飛造安售裝無縫縣銜接脅有限翻元軟席件計券算分柿析判斷雀設(shè)計罰方案罩最優(yōu)欠解StructureDesignSteelStructureDesignerCivilEngineerCivil3DDesignStructureFunc.DesignPreliminarySteelStructureDesigner定義祥參數(shù)結(jié)，建仰立骨巴架生成舉板件粱，賦加予屬索性生成筑實(shí)體捕，明類確構(gòu)駝造建模拌實(shí)現(xiàn)五、BI腔M模型攜的應(yīng)抄用2、設(shè)榜計深顧化-鋼結(jié)章構(gòu)設(shè)爹計深榴化五、BI只M模型曠的應(yīng)陰用建模族實(shí)現(xiàn)橫隔曬板模比型橫肋擠模型挑臂堤模型橫隔鄭板大剪樣2、設(shè)亞計深鉆化-鋼結(jié)巡壽構(gòu)設(shè)司計深耐化計算橋分析五、BI室M模型圍的應(yīng)卸用2、設(shè)慌計深奧化-鋼結(jié)膛構(gòu)設(shè)牙計深家化SF妄G模型有限陷元模需型五、BI礦M模型押的應(yīng)廈用鋼筋輪參數(shù)伯化縱向筋參數(shù)備注Rebar_R鋼筋直徑/2Cover_T保護(hù)層厚度Rebar_Spacing縱向鋼筋橫向間距箍筋參數(shù)備注Rebar_R鋼筋直徑/2Cover_T保護(hù)層厚度Spacing-1箍筋普通段間距s1Spacing-2箍筋加密區(qū)間距s2ReinforcingSpan箍筋加密區(qū)長度斜筋參數(shù)備注Rebar_R鋼筋直徑/2Cover_T保護(hù)層厚度Weld_L斜筋與主筋焊接段長度C型彎筋參數(shù)備注Rebar_R鋼筋直徑/2Cover_T保護(hù)層厚度C_LC型鋼筋伸出肢長度參數(shù)備注Average_L鋼筋平均長度Total_L鋼筋總長度Average_W鋼筋平均重量Total_W鋼筋總重自動戚計算慕的參鼠數(shù)3D模型2、設(shè)苗計深擔(dān)化-鋼筋懇深化耍設(shè)計五、BI紀(jì)M模型淋的應(yīng)奪用交付劃途徑1：鋼努筋三伴維標(biāo)耍注交付智給施桶工單婦位帶得屬性昆的鋼開筋模觸型，碌同時曬通過由三維祝鋼筋青生成猜帶三慣維標(biāo)戀注的貝模型接，方積便施件工單煙位采域購和腥下料供。鋼筋榨三維坡標(biāo)注鋼筋塵三維胖標(biāo)注3、設(shè)兇計深征化-鋼筋騙深化冠設(shè)計交付嫩途徑2：鋼恨筋工完程量通過BI粥M模型構(gòu)統(tǒng)計兵鋼筋忍工程蟲量，鋪?zhàn)鳛橐羰┕さ饐挝淮认铝险嫉膮⒇溈?。五、BI金M模型隆的應(yīng)疏用構(gòu)造窯圖紙占交付3、BI倒M模型撿二維春出圖圖紙尾與構(gòu)分件模喊型聯(lián)怨動，剪方便墳于設(shè)坡計變拘更；同時滔內(nèi)嵌配在模屑型構(gòu)劣件中院，方另便后棕期施恰工方哭在管發(fā)理平捉臺中呀進(jìn)行晴瀏覽破查看秤。五、BI皆M模型委的應(yīng)塑用4、專澡業(yè)協(xié)研同性制應(yīng)用-協(xié)同踢性檢煩查專業(yè)緒內(nèi)的赴協(xié)同筒性檢古查-排除儀錯誤姜，提江高效羨率五、BI轎M模型善的應(yīng)縣用5、施魔工方息案模倒擬與施優(yōu)化——形象震進(jìn)度勻，4D虛擬戴，提抖質(zhì)增浩效利用De層lm盜ia進(jìn)行碎關(guān)鍵煎節(jié)點(diǎn)培的施工胖工期呆模擬施工嘩進(jìn)度肝計劃項(xiàng)目第1個月第2個月第3個月第4個月第5個月第6個月第7個月第8個月第9個月三通一平，臨設(shè)

基坑降水設(shè)施

降水、開挖、支護(hù)支撐

橋梁樁基承臺施工

拆除既有地道

橋墩施工

新地道施工

蓋梁施工

安裝小箱梁和鋼箱梁

施工附屬設(shè)施及基坑回填

現(xiàn)有餓施工赤工序最工期粘重疊紫，拆象除現(xiàn)騙有老芽地道貸，橋認(rèn)梁下癢部施關(guān)工和呀新地山道施辯工同原時進(jìn)秘行，捧如何絨協(xié)調(diào)林三者晶之間躺的相炮對順蠻序?yàn)樗问┕し﹄y點(diǎn)沿線重要伐建筑尸物多督，用錦地緊勤張，峽既有指構(gòu)筑凝物多倍，結(jié)存構(gòu)形凝式復(fù)抹雜